Fusión de disparo letal
Sistema TBI de 4 barriles con una ECU interna para motores clásicos de hasta 650 hp
Sistema EFI Killshot Fusion
3-Year Warranty
30-Day Returns
Secure Payment
Kit Types Explained
Bundle & Save!
Save 5% automatically when you purchase a Fuel Kit, Top End Kit, or Master Kit!
- 1. Standalone Kits
Perfect if you already have a high pressure fuel system (43 PSI+) and want to use your stock ignition or if you already have an aftermarket distributor. (Note that a distributor must be locked out to run timing control.)
- Includes the following:
- Throttle body
- ECU
- Handheld or Bluetooth Module
- Full Harness
- Sensors
- Accessories
- 2. Fuel Kits
Perfect if you want to use your stock ignition or if you already have an aftermarket distributor. (Note that a distributor must be locked out to run timing control.)
- Includes the following:
- A complete Standalone Kit
- A Fuel Delivery System of your choosing
- 3. Top End Kits
Perfect if you already have a high pressure fuel system (43 PSI+) and want to run timing control.
- Includes the following:
- A complete Standalone Kit
- A Magnetic Distributor of your choosing
- An AC2008 Ignition Coil
- 4. Master Kits
These include everything you need to go from carb to EFI and run timing control.
- Includes the following:
- A complete Standalone Kit
- A Fuel Delivery System of your choosing
- A Magnetic Distributor of your choosing
- An AC2008 Ignition Coil
El futuro de la inyección electrónica de combustible en el cuerpo de mariposa ya está aquí.
Precisión de ingeniería. Simplicidad integrada. Durabilidad en el mundo real.
El Killshot Fusion representa la siguiente evolución en sistemas EFI de cuerpo de mariposa. Basándose en el éxito del Killshot original, el Fusion conserva todas las características que encantaron a los usuarios (hardware robusto, dosificación precisa de combustible y facilidad de ajuste) y las reinventa con un diseño totalmente integrado que elimina el desorden, simplifica la instalación y aumenta drásticamente la fiabilidad.
En un mundo donde muchos fabricantes de sistemas EFI se apresuraron a integrar las ECU en el cuerpo de mariposa y pagaron las consecuencias con fallos, Aces EFI optó por un camino diferente: más tiempo, más ingeniería y más pruebas. El resultado es Killshot Fusion, un verdadero sistema TBI todo en uno que destaca donde otros fracasan.
Construido desde cero: inteligente, fuerte y estable.
El corazón del Killshot Fusion es un microcontrolador de 32 bits de alto rendimiento para automoción, basado en el núcleo PowerPC e200z0h. Esta plataforma permite un procesamiento de entrada/salida ultrarrápido, una gestión superior de sensores y un control de combustible y encendido de alta resolución. Combinado con el software propio de Aces y un chip de control B50 de eficacia probada, ofrece un rendimiento fiable en cualquier aplicación, desde la conducción urbana hasta las carreras de competición.
Fusion también incluye protección de memoria ECC avanzada, una unidad de protección de memoria (MPU) y una PCB de 4 capas con un plano de alimentación dedicado. Este diseño reduce significativamente las fluctuaciones de voltaje y la impedancia, lo que garantiza la estabilidad y la durabilidad del sistema, incluso en entornos extremos.
Rediseñado para las realidades más duras
Muchos sistemas EFI fallan porque ignoran las condiciones reales del compartimento del motor: calor, vibraciones, interferencias electromagnéticas (EMI) y humedad. El Killshot Fusion aborda cada uno de estos problemas con soluciones específicas.
- ECU protegida con encapsulado: La PCB interna del Fusion está encapsulada en un material de encapsulado especializado que aísla los componentes electrónicos del calor y los protege contra vibraciones, impactos y contaminación.
- Controladores MOSFET de encendido dual: Mejoran la fiabilidad del encendido al proporcionar una energía de chispa fuerte y estable en todas las condiciones.
- Filtrado multietapa y blindaje digital activo: Evita la interferencia de ruido de los sistemas de encendido y los componentes electrónicos circundantes, preservando la claridad de la señal.
- Pruebas de EMI y medioambientales: El Fusion ha superado exhaustivas pruebas de vibración, niebla salina y EMI, pruebas en las que los sistemas de la competencia suelen fallar. No se trata solo de robustez, sino de una durabilidad refinada y probada en laboratorio.
Diseño integrado, máxima simplicidad
Gracias a la integración directa de la ECU y los conectores del arnés en el cuerpo de mariposa, la instalación es más rápida, limpia y fiable. No es necesario montar una ECU externa, tender arneses largos ni lidiar con cableado complejo. Simplemente atorníllala, conéctala y arranca el motor.
- Disposición simétrica del arnés: Los conectores en ambos lados de la unidad permiten un enrutamiento limpio de los cables, independientemente de la configuración del compartimento del motor.
- Menos puntos de fallo: Menos conectores y cables significan menos problemas potenciales en el futuro.
- Sin ECU externa: Menos cajas, menos soportes de montaje y una apariencia del compartimento del motor mucho más limpia.
Software avanzado con inteligencia de autoaprendizaje
El software de control de Killshot Fusion no solo responde a tu motor, sino que aprende de él. Cada segundo que el sistema está en funcionamiento, analiza, adapta y perfecciona su estrategia de control para tu configuración única.
- Sincronización de encendido predictiva: El software anticipa y ajusta la sincronización de la chispa para una combustión óptima en condiciones dinámicas, con el fin de cumplir mejor los objetivos de sincronización.
- Sincronización precisa de los inyectores: La sincronización mejorada entre los inyectores optimiza el rendimiento y el ahorro de combustible.
- Autoaprendizaje rápido: La ECU se adapta rápidamente a las necesidades de combustible de su motor; no se requiere computadora portátil durante la configuración.
- Control antiinterferencias: Los algoritmos de blindaje predictivo mitigan las perturbaciones de la señal antes de que se produzcan.
Tanto si ajustas la calidad del ralentí como si optimizas la presión del turbo, el software de Fusion está diseñado para ofrecer un rendimiento óptimo.
Hardware de alto rendimiento: listo para usar
- (4) Inyectores de 100 lb/hr – Soporta hasta 650 caballos de fuerza
- Controlador de bobina integrado: para control directo del encendido
- Retardo escalonado: control de sincronización integrado para aplicaciones de óxido nitroso.
- Preparado para sobrealimentación: incluye sensor TMAP de 3 bares para configuraciones turboalimentadas o sobrealimentadas de alto rendimiento.
- Sensores integrados: MAP, TPS, IAT y sensor de oxígeno de banda ancha 4.9 incluidos
- Control de doble ventilador: optimiza la estrategia de refrigeración
- Dispositivo portátil con pantalla táctil a color de 5 pulgadas: incluye velocímetro GPS, monitorización y asistente de configuración intuitivo.
- Software de ajuste avanzado: ajuste gratuito desde ordenador portátil con tablas de nivel profesional y datos en tiempo real.
- Totalmente compatible: funciona con accesorios Aces CAN, tableros digitales y controladores de transmisión.
¿Por qué Killshot Fusion? ¿Por qué Aces EFI?
Mientras otros lanzaban diseños defectuosos para seguir la corriente, Aces EFI se mantuvo firme: perfeccionando, validando y probando hasta lograr un producto digno de nuestro nombre. El Killshot Fusion es la culminación de cinco años de desarrollo de ECU y TBI, diseñado específicamente para un rendimiento óptimo en condiciones reales y una fiabilidad a largo plazo.
Desde aficionados de fin de semana hasta preparadores profesionales, Killshot Fusion ofrece la confianza de una instalación limpia, el control de una puesta a punto de nivel profesional y la solidez de una ingeniería probada.
Si buscas un sistema EFI de cuerpo de mariposa que haga mucho más que lucir bien, este es el indicado.
Información del producto
Descripción general
El futuro de la inyección electrónica de combustible en el cuerpo de mariposa ya está aquí.
Precisión de ingeniería. Simplicidad integrada. Durabilidad en el mundo real.
El Killshot Fusion representa la siguiente evolución en sistemas EFI de cuerpo de mariposa. Basándose en el éxito del Killshot original, el Fusion conserva todas las características que encantaron a los usuarios (hardware robusto, dosificación precisa de combustible y facilidad de ajuste) y las reinventa con un diseño totalmente integrado que elimina el desorden, simplifica la instalación y aumenta drásticamente la fiabilidad.
En un mundo donde muchos fabricantes de sistemas EFI se apresuraron a integrar las ECU en el cuerpo de mariposa y pagaron las consecuencias con fallos, Aces EFI optó por un camino diferente: más tiempo, más ingeniería y más pruebas. El resultado es Killshot Fusion, un verdadero sistema TBI todo en uno que destaca donde otros fracasan.
Construido desde cero: inteligente, fuerte y estable.
El corazón del Killshot Fusion es un microcontrolador de 32 bits de alto rendimiento para automoción, basado en el núcleo PowerPC e200z0h. Esta plataforma permite un procesamiento de entrada/salida ultrarrápido, una gestión superior de sensores y un control de combustible y encendido de alta resolución. Combinado con el software propio de Aces y un chip de control B50 de eficacia probada, ofrece un rendimiento fiable en cualquier aplicación, desde la conducción urbana hasta las carreras de competición.
Fusion también incluye protección de memoria ECC avanzada, una unidad de protección de memoria (MPU) y una PCB de 4 capas con un plano de alimentación dedicado. Este diseño reduce significativamente las fluctuaciones de voltaje y la impedancia, lo que garantiza la estabilidad y la durabilidad del sistema, incluso en entornos extremos.
Rediseñado para las realidades más duras
Muchos sistemas EFI fallan porque ignoran las condiciones reales del compartimento del motor: calor, vibraciones, interferencias electromagnéticas (EMI) y humedad. El Killshot Fusion aborda cada uno de estos problemas con soluciones específicas.
- ECU protegida con encapsulado: La PCB interna del Fusion está encapsulada en un material de encapsulado especializado que aísla los componentes electrónicos del calor y los protege contra vibraciones, impactos y contaminación.
- Controladores MOSFET de encendido dual: Mejoran la fiabilidad del encendido al proporcionar una energía de chispa fuerte y estable en todas las condiciones.
- Filtrado multietapa y blindaje digital activo: Evita la interferencia de ruido de los sistemas de encendido y los componentes electrónicos circundantes, preservando la claridad de la señal.
- Pruebas de EMI y medioambientales: El Fusion ha superado exhaustivas pruebas de vibración, niebla salina y EMI, pruebas en las que los sistemas de la competencia suelen fallar. No se trata solo de robustez, sino de una durabilidad refinada y probada en laboratorio.
Diseño integrado, máxima simplicidad
Gracias a la integración directa de la ECU y los conectores del arnés en el cuerpo de mariposa, la instalación es más rápida, limpia y fiable. No es necesario montar una ECU externa, tender arneses largos ni lidiar con cableado complejo. Simplemente atorníllala, conéctala y arranca el motor.
- Disposición simétrica del arnés: Los conectores en ambos lados de la unidad permiten un enrutamiento limpio de los cables, independientemente de la configuración del compartimento del motor.
- Menos puntos de fallo: Menos conectores y cables significan menos problemas potenciales en el futuro.
- Sin ECU externa: Menos cajas, menos soportes de montaje y una apariencia del compartimento del motor mucho más limpia.
Software avanzado con inteligencia de autoaprendizaje
El software de control de Killshot Fusion no solo responde a tu motor, sino que aprende de él. Cada segundo que el sistema está en funcionamiento, analiza, adapta y perfecciona su estrategia de control para tu configuración única.
- Sincronización de encendido predictiva: El software anticipa y ajusta la sincronización de la chispa para una combustión óptima en condiciones dinámicas, con el fin de cumplir mejor los objetivos de sincronización.
- Sincronización precisa de los inyectores: La sincronización mejorada entre los inyectores optimiza el rendimiento y el ahorro de combustible.
- Autoaprendizaje rápido: La ECU se adapta rápidamente a las necesidades de combustible de su motor; no se requiere computadora portátil durante la configuración.
- Control antiinterferencias: Los algoritmos de blindaje predictivo mitigan las perturbaciones de la señal antes de que se produzcan.
Tanto si ajustas la calidad del ralentí como si optimizas la presión del turbo, el software de Fusion está diseñado para ofrecer un rendimiento óptimo.
Hardware de alto rendimiento: listo para usar
- (4) Inyectores de 100 lb/hr – Soporta hasta 650 caballos de fuerza
- Controlador de bobina integrado: para control directo del encendido
- Retardo escalonado: control de sincronización integrado para aplicaciones de óxido nitroso.
- Preparado para sobrealimentación: incluye sensor TMAP de 3 bares para configuraciones turboalimentadas o sobrealimentadas de alto rendimiento.
- Sensores integrados: MAP, TPS, IAT y sensor de oxígeno de banda ancha 4.9 incluidos
- Control de doble ventilador: optimiza la estrategia de refrigeración
- Dispositivo portátil con pantalla táctil a color de 5 pulgadas: incluye velocímetro GPS, monitorización y asistente de configuración intuitivo.
- Software de ajuste avanzado: ajuste gratuito desde ordenador portátil con tablas de nivel profesional y datos en tiempo real.
- Totalmente compatible: funciona con accesorios Aces CAN, tableros digitales y controladores de transmisión.
¿Por qué Killshot Fusion? ¿Por qué Aces EFI?
Mientras otros lanzaban diseños defectuosos para seguir la corriente, Aces EFI se mantuvo firme: perfeccionando, validando y probando hasta lograr un producto digno de nuestro nombre. El Killshot Fusion es la culminación de cinco años de desarrollo de ECU y TBI, diseñado específicamente para un rendimiento óptimo en condiciones reales y una fiabilidad a largo plazo.
Desde aficionados de fin de semana hasta preparadores profesionales, Killshot Fusion ofrece la confianza de una instalación limpia, el control de una puesta a punto de nivel profesional y la solidez de una ingeniería probada.
Si buscas un sistema EFI de cuerpo de mariposa que haga mucho más que lucir bien, este es el indicado.
Especificaciones
Sistema EFI Killshot Fusion Specifications
| Specification | Value |
|---|---|
| Accelerometer Support | No |
| Air Cleaner Diameter | 5" |
| Air Inlet Location | Center top |
| Basic Operating RPM Range | Up to 8,000 RPM |
| Boost Compatible | Yes |
| Boost Control | No |
| CAN-BUS Support | Yes (Aces) |
| Category | Electronic Fuel Injection |
| CFM | 1,000 |
| Coil Per Cylinder Ignition Support | No |
| Color | Black, Gold, or Polished |
| Datalogging Support | Yes |
| Distributor Included | Only in Top End & Master Kits |
| Dry Nitrous Compatibility | No |
| Dry Nitrous Control | No |
| E85 Support | Yes |
| EFI Type | Throttle Body Injection (TBI) |
| EGT Support | Yes (Aces) |
| Emission Code | 3 |
| Engine | Utilizes a 4150 style flange. Not specific to any one engine. |
| Finish | Powder coating for Black or Gold. Polished finish |
| Flange Style | 4150 |
| Forced Induction Support | Yes |
| Fuel Filter Included | Only in Fuel Kits & Master Kits. |
| Fuel Hose Included | Only in Fuel Kits & Master Kits. |
| Fuel Injectors Included | Yes. (4) 100 lb/hr injectors which are built in. |
| Fuel Pressure Regulator Included | Only in Fuel Kits & Master Kits. |
| Fuel PSI Required | 42-48 PSI. 60 PSI Max. |
| Fuel Pump Included | Only in Fuel Kits & Master Kits. |
| Fuel Rail(s) Included | Not applicable to TBI style systems. |
| Fuel System Type | Depends on selection and only in Fuel Kits & Master Kits. |
| Gasket Or Seal Included | Yes |
| Gasket Type | Fiber |
| Grade Type | Performance |
| Handheld Included | Yes, except in Bluetooth Module only variants |
| Handheld MCU Architecture | 64-bit |
| Idle Air Control Motor Included | Yes, built-in. |
| Ignition Timing Control | Yes |
| Ignition Compatibility | Most stock, CDI, magnetic, hall effect, or points style distributor. |
| Individual Cylinder Fuel Corrections | No |
| Injector Connector | EV1 (internal) |
| Injector Quantity | 4 |
| Injector Size | 100 lb/hr |
| Intake Manifold Included | No |
| Knock Retard Support | No |
| MAP Sensor | 3 Bar |
| MAP Sensor Included | Yes, built-in. |
| Material | Cast Aluminum (throttle body) |
| Maximum Horsepower Supported | 650 Naturally Aspirated |
| MCU Architechture | 32-bit ST56 Power PC |
| Minimum Horsepower Supported | 150 |
| Mounting Hardware Included | Yes |
| Multi-Stage Nitrous Control | No |
| Nitrous Bung(s) Included | No |
| Product Type | Electronic Fuel Injection System |
| Progressive Nitrous Control | No |
| Recommended Use | Stock to Mild applications for best results |
| Self-Learning | Yes, for stock-mild setups |
| Sequential Injection | No |
| Single Or Dual Plane Type | Compatible with either |
| Throttle Body Bore Diameter | 42.8mm |
| Throttle Body Height | 3.46" |
| Throttle Body Included | Yes |
| Throttle Position Sensor Included | Yes, built-in |
| Transmission Control | Not included |
| WBO2 Sensor | 4.9 Wideband |
| WBO2 Sensor Included | Yes, one. |
| User-Tuneable | Yes |
| Wet Nitrous Control | No |
Documentos de recursos
For additional manuals, diagrams, measurements, and more, check out our documents page in our Resource Center by clicking here.
¿Qué hay en la caja?
El futuro de la inyección electrónica de combustible en el cuerpo de mariposa ya está aquí.
Precisión de ingeniería. Simplicidad integrada. Durabilidad en el mundo real.
El Killshot Fusion representa la siguiente evolución en sistemas EFI de cuerpo de mariposa. Basándose en el éxito del Killshot original, el Fusion conserva todas las características que encantaron a los usuarios (hardware robusto, dosificación precisa de combustible y facilidad de ajuste) y las reinventa con un diseño totalmente integrado que elimina el desorden, simplifica la instalación y aumenta drásticamente la fiabilidad.
En un mundo donde muchos fabricantes de sistemas EFI se apresuraron a integrar las ECU en el cuerpo de mariposa y pagaron las consecuencias con fallos, Aces EFI optó por un camino diferente: más tiempo, más ingeniería y más pruebas. El resultado es Killshot Fusion, un verdadero sistema TBI todo en uno que destaca donde otros fracasan.
Construido desde cero: inteligente, fuerte y estable.
El corazón del Killshot Fusion es un microcontrolador de 32 bits de alto rendimiento para automoción, basado en el núcleo PowerPC e200z0h. Esta plataforma permite un procesamiento de entrada/salida ultrarrápido, una gestión superior de sensores y un control de combustible y encendido de alta resolución. Combinado con el software propio de Aces y un chip de control B50 de eficacia probada, ofrece un rendimiento fiable en cualquier aplicación, desde la conducción urbana hasta las carreras de competición.
Fusion también incluye protección de memoria ECC avanzada, una unidad de protección de memoria (MPU) y una PCB de 4 capas con un plano de alimentación dedicado. Este diseño reduce significativamente las fluctuaciones de voltaje y la impedancia, lo que garantiza la estabilidad y la durabilidad del sistema, incluso en entornos extremos.
Rediseñado para las realidades más duras
Muchos sistemas EFI fallan porque ignoran las condiciones reales del compartimento del motor: calor, vibraciones, interferencias electromagnéticas (EMI) y humedad. El Killshot Fusion aborda cada uno de estos problemas con soluciones específicas.
- ECU protegida con encapsulado: La PCB interna del Fusion está encapsulada en un material de encapsulado especializado que aísla los componentes electrónicos del calor y los protege contra vibraciones, impactos y contaminación.
- Controladores MOSFET de encendido dual: Mejoran la fiabilidad del encendido al proporcionar una energía de chispa fuerte y estable en todas las condiciones.
- Filtrado multietapa y blindaje digital activo: Evita la interferencia de ruido de los sistemas de encendido y los componentes electrónicos circundantes, preservando la claridad de la señal.
- Pruebas de EMI y medioambientales: El Fusion ha superado exhaustivas pruebas de vibración, niebla salina y EMI, pruebas en las que los sistemas de la competencia suelen fallar. No se trata solo de robustez, sino de una durabilidad refinada y probada en laboratorio.
Diseño integrado, máxima simplicidad
Gracias a la integración directa de la ECU y los conectores del arnés en el cuerpo de mariposa, la instalación es más rápida, limpia y fiable. No es necesario montar una ECU externa, tender arneses largos ni lidiar con cableado complejo. Simplemente atorníllala, conéctala y arranca el motor.
- Disposición simétrica del arnés: Los conectores en ambos lados de la unidad permiten un enrutamiento limpio de los cables, independientemente de la configuración del compartimento del motor.
- Menos puntos de fallo: Menos conectores y cables significan menos problemas potenciales en el futuro.
- Sin ECU externa: Menos cajas, menos soportes de montaje y una apariencia del compartimento del motor mucho más limpia.
Software avanzado con inteligencia de autoaprendizaje
El software de control de Killshot Fusion no solo responde a tu motor, sino que aprende de él. Cada segundo que el sistema está en funcionamiento, analiza, adapta y perfecciona su estrategia de control para tu configuración única.
- Sincronización de encendido predictiva: El software anticipa y ajusta la sincronización de la chispa para una combustión óptima en condiciones dinámicas, con el fin de cumplir mejor los objetivos de sincronización.
- Sincronización precisa de los inyectores: La sincronización mejorada entre los inyectores optimiza el rendimiento y el ahorro de combustible.
- Autoaprendizaje rápido: La ECU se adapta rápidamente a las necesidades de combustible de su motor; no se requiere computadora portátil durante la configuración.
- Control antiinterferencias: Los algoritmos de blindaje predictivo mitigan las perturbaciones de la señal antes de que se produzcan.
Tanto si ajustas la calidad del ralentí como si optimizas la presión del turbo, el software de Fusion está diseñado para ofrecer un rendimiento óptimo.
Hardware de alto rendimiento: listo para usar
- (4) Inyectores de 100 lb/hr – Soporta hasta 650 caballos de fuerza
- Controlador de bobina integrado: para control directo del encendido
- Retardo escalonado: control de sincronización integrado para aplicaciones de óxido nitroso.
- Preparado para sobrealimentación: incluye sensor TMAP de 3 bares para configuraciones turboalimentadas o sobrealimentadas de alto rendimiento.
- Sensores integrados: MAP, TPS, IAT y sensor de oxígeno de banda ancha 4.9 incluidos
- Control de doble ventilador: optimiza la estrategia de refrigeración
- Dispositivo portátil con pantalla táctil a color de 5 pulgadas: incluye velocímetro GPS, monitorización y asistente de configuración intuitivo.
- Software de ajuste avanzado: ajuste gratuito desde ordenador portátil con tablas de nivel profesional y datos en tiempo real.
- Totalmente compatible: funciona con accesorios Aces CAN, tableros digitales y controladores de transmisión.
¿Por qué Killshot Fusion? ¿Por qué Aces EFI?
Mientras otros lanzaban diseños defectuosos para seguir la corriente, Aces EFI se mantuvo firme: perfeccionando, validando y probando hasta lograr un producto digno de nuestro nombre. El Killshot Fusion es la culminación de cinco años de desarrollo de ECU y TBI, diseñado específicamente para un rendimiento óptimo en condiciones reales y una fiabilidad a largo plazo.
Desde aficionados de fin de semana hasta preparadores profesionales, Killshot Fusion ofrece la confianza de una instalación limpia, el control de una puesta a punto de nivel profesional y la solidez de una ingeniería probada.
Si buscas un sistema EFI de cuerpo de mariposa que haga mucho más que lucir bien, este es el indicado.
Sistema EFI Killshot Fusion Specifications
| Specification | Value |
|---|---|
| Accelerometer Support | No |
| Air Cleaner Diameter | 5" |
| Air Inlet Location | Center top |
| Basic Operating RPM Range | Up to 8,000 RPM |
| Boost Compatible | Yes |
| Boost Control | No |
| CAN-BUS Support | Yes (Aces) |
| Category | Electronic Fuel Injection |
| CFM | 1,000 |
| Coil Per Cylinder Ignition Support | No |
| Color | Black, Gold, or Polished |
| Datalogging Support | Yes |
| Distributor Included | Only in Top End & Master Kits |
| Dry Nitrous Compatibility | No |
| Dry Nitrous Control | No |
| E85 Support | Yes |
| EFI Type | Throttle Body Injection (TBI) |
| EGT Support | Yes (Aces) |
| Emission Code | 3 |
| Engine | Utilizes a 4150 style flange. Not specific to any one engine. |
| Finish | Powder coating for Black or Gold. Polished finish |
| Flange Style | 4150 |
| Forced Induction Support | Yes |
| Fuel Filter Included | Only in Fuel Kits & Master Kits. |
| Fuel Hose Included | Only in Fuel Kits & Master Kits. |
| Fuel Injectors Included | Yes. (4) 100 lb/hr injectors which are built in. |
| Fuel Pressure Regulator Included | Only in Fuel Kits & Master Kits. |
| Fuel PSI Required | 42-48 PSI. 60 PSI Max. |
| Fuel Pump Included | Only in Fuel Kits & Master Kits. |
| Fuel Rail(s) Included | Not applicable to TBI style systems. |
| Fuel System Type | Depends on selection and only in Fuel Kits & Master Kits. |
| Gasket Or Seal Included | Yes |
| Gasket Type | Fiber |
| Grade Type | Performance |
| Handheld Included | Yes, except in Bluetooth Module only variants |
| Handheld MCU Architecture | 64-bit |
| Idle Air Control Motor Included | Yes, built-in. |
| Ignition Timing Control | Yes |
| Ignition Compatibility | Most stock, CDI, magnetic, hall effect, or points style distributor. |
| Individual Cylinder Fuel Corrections | No |
| Injector Connector | EV1 (internal) |
| Injector Quantity | 4 |
| Injector Size | 100 lb/hr |
| Intake Manifold Included | No |
| Knock Retard Support | No |
| MAP Sensor | 3 Bar |
| MAP Sensor Included | Yes, built-in. |
| Material | Cast Aluminum (throttle body) |
| Maximum Horsepower Supported | 650 Naturally Aspirated |
| MCU Architechture | 32-bit ST56 Power PC |
| Minimum Horsepower Supported | 150 |
| Mounting Hardware Included | Yes |
| Multi-Stage Nitrous Control | No |
| Nitrous Bung(s) Included | No |
| Product Type | Electronic Fuel Injection System |
| Progressive Nitrous Control | No |
| Recommended Use | Stock to Mild applications for best results |
| Self-Learning | Yes, for stock-mild setups |
| Sequential Injection | No |
| Single Or Dual Plane Type | Compatible with either |
| Throttle Body Bore Diameter | 42.8mm |
| Throttle Body Height | 3.46" |
| Throttle Body Included | Yes |
| Throttle Position Sensor Included | Yes, built-in |
| Transmission Control | Not included |
| WBO2 Sensor | 4.9 Wideband |
| WBO2 Sensor Included | Yes, one. |
| User-Tuneable | Yes |
| Wet Nitrous Control | No |
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650 caballos de fuerza
Admite hasta 650 ponis de aspiración natural.
550 caballos de fuerza
Admite hasta 550 unidades potenciadas.
ECU interna
¿No hay espacio en el cortafuegos? No hay problema. La ECU interna del Fusion ofrece una apariencia mucho más limpia bajo el capó. Lea aquí sobre nuestras pruebas de durabilidad y el desarrollo que la respalda.
Cables mínimos
Diseñado para la simplicidad, el arnés de cables solo tiene unos pocos cables para conectar:
- Alimentación principal
- Suelo
- Llave en el cable de alimentación
- Cable de la bomba de combustible
- Cable del distribuidor
Vinculación progresiva
Mejora de la respuesta del acelerador al acelerar.
Puerto de referencia Boost
Mejores ingredientes. Mejor rendimiento.
¿Componentes de grado industrial? Ni idea. Aquí solo usamos componentes de grado automotriz. Aces solo usa componentes de nivel OEM, lo que se traduce en mayor fiabilidad y capacidad.
Discoteca bajo el capó
Durante los últimos 5 años nos hemos asegurado de que nuestra ECU integrada resistiera las mismas condiciones que afectaron a otras empresas. ¿Qué mejor manera de celebrarlo que con una pequeña fiesta?
Si la zapata (cuerpo de mariposa) encaja.
El colector de admisión Killshot Fusion utiliza la brida estándar tipo 4150, común en muchos colectores de motores clásicos, lo que le confiere una gran versatilidad en cuanto a compatibilidad. Siempre que la unidad TBI sea compatible, tenga la potencia adecuada y el motor utilice un distribuidor clásico, la combinación será perfecta... o ideal para el taller.
Videos
Descripción general del producto
Ajustes iniciales
Uso de software de ajuste avanzado (opcional)
@acesfuelinjection
Martes Tecnológico Ep. 80
Respondemos a todas vuestras preguntas sobre Killshot Fusion.
Instalación de Killshot Fusion EFI + Distribuidor Gambler + Kit de conversión de tanque en un MUSTANG FOX BODY!!
@acesfuelinjection
El Killshot Fusion en el Camaro de Joseph
@acesfuelinjection
Killshot Fusion: el sistema EFI "listo para usar"
@acesfuelinjection
Fusión de disparo letal: El pájaro de fuego de Kat
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Justin Richardson
Roadster 1932 @AcesFuelInjection Killshot Fusion
Proto-Tech LLC
Bryant Stilwell
Comparativa de cuerpos de mariposa Aces EFI Fusion
Dinamo nómada
@wasatchtruckfarm
Aces EFI killshot fusion 1967 c20 Chevy
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¿Cuál es la diferencia?
¿Killshot Lite?
¿Fusión de disparo letal?
Killshot 2 Pro Max Plus Ultra Wideband 4K???
Vea a continuación qué hace único a cada sistema.
- ECU interna
- Diseñado para preparaciones de serie para carreras con una potencia inferior a 650 CV (NA)
- ECU externa
- Diseñado para preparaciones de serie para carreras con una potencia inferior a 650 CV (NA)
- Tablas de mayor resolución (31x31)
- Compatible con doble cuatrimotor para soportar hasta 1200 hp
Diseñado para funcionar con cualquier motor clásico de 4, 6 u 8 cilindros que tenga menos de 650 hp, utilice una brida estilo 4150 y tenga un sistema de combustible clasificado para EFI (43 PSI).
Diseñado para funcionar con cualquier motor clásico de 4, 6 u 8 cilindros que tenga menos de 650 hp, utilice una brida estilo 4150 y tenga un sistema de combustible clasificado para EFI (43 PSI).
4150
4150
100 libras/hora
100 lb/hora
¡Sí! Esto funciona mejor para configuraciones estándar o ligeramente modificadas, y para cualquier cosa que exceda eso, el sistema es totalmente ajustable.
¡Sí! Esto funciona mejor para configuraciones estándar o ligeramente modificadas, y para cualquier cosa que exceda eso, el sistema es totalmente ajustable.
Sí
Sí
Interno
Externo
Sí
Sí
- Estilo bote
- Marca Aces
- Mercado de repuestos estándar
- Marca Aces
- Mercado de repuestos estándar
¡Ahorra con nuestros paquetes!
¡Ahorra un 5% al comprar un kit de combustible, de alta gama o completo! Consulta a continuación los 4 tipos de kits que ofrecemos.
Autónomo
Incluye lo siguiente:
- Cuerpo del acelerador (con ECU integrada)
- Módulo portátil o Bluetooth
- Mazo de cables completo
- Sensores
- Accesorios
Kit de combustible
Kit de gama alta
Cualquier kit independiente de TBI más:
- Cualquier distribuidor
- Una bobina de encendido AC2008
Kit maestro
Cualquier kit independiente de TBI más:
- Cualquier sistema de suministro de combustible
- Cualquier distribuidor
- Una bobina de encendido AC2008
¿Cómo configuro y programo mi sistema?
Opciones de interfaz
Nuestros sistemas EFI son de autoaprendizaje para la mayoría de las configuraciones de motor estándar a moderadas. Utilizará uno de los módulos de interfaz incluidos (según la opción seleccionada en la compra) para completar la configuración inicial y realizar ajustes sobre la marcha. El asistente de inicio le pedirá que responda entre 6 y 12 preguntas de configuración, tras lo cual la función de autoaprendizaje tomará el control.
Es posible que se requiera un ajuste adicional más adelante, según su configuración específica.
Módulo Bluetooth
Compatible con dispositivos Android e iOS y se conecta a la conexión CAN del mazo de cables principal.
Portátil de 5" (3.ª generación)
- Pantalla táctil capacitiva
- Procesador de 64 bits
- Resolución de 1280x720
- Conexión por cable a través del arnés principal
8" portátil (1.ª generación)
- Pantalla táctil capacitiva
- Procesador de 64 bits
- Resolución de 1280x800
- Chip Wifi para actualizaciones de software a través de internet*
- Conexión por cable a través del arnés principal
Preguntas más frecuentes
Respuestas rápidas a nuestras preguntas más frecuentes sobre este producto.
El Sistema EFI Killshot Fusion está diseñado para funcionar con cualquier motor clásico de 4, 6 u 8 cilindros que tenga menos de 650 hp, utilice una brida estilo 4150 y tenga un sistema de combustible clasificado para EFI (43 PSI).
El autoaprendizaje funcionará para la mayoría de las configuraciones estándar a ligeras, mientras que algunas configuraciones ligeras y más avanzadas pueden requerir ajuste manual.
El Sistema EFI Killshot Fusion está diseñado para funcionar con la mayoría de los componentes de encendido originales o del mercado de accesorios. Funcionará con la mayoría de los tacómetros y es compatible con los tableros Dakota Digital que utilizan su Módulo Aces BIM (BIM-EFI-1).
El término "autoajuste" es común entre las empresas de sistemas EFI del mercado de repuestos, pero preferimos el término "autoaprendizaje" ya que es más preciso, incluso para nuestros competidores que anuncian "autoajuste".
Nuestros sistemas están diseñados para autoaprendizaje de los mapas de combustible y funcionan mejor con motores de serie o con modificaciones leves. Algunas modificaciones leves y cualquier otra más exigente requerirían un ajuste manual, para lo cual el sistema es totalmente capaz. Las características adicionales como el óxido nitroso y la sobrealimentación también se consideran modificaciones que exceden la configuración de serie y requieren ajustes manuales para habilitarlas y configurarlas.
¡Sí! Puedes realizar muchos cambios utilizando la interfaz Bluetooth o la interfaz portátil, y también ofrecemos una aplicación gratuita para PC para una configuración más avanzada.
El Sistema EFI Killshot Fusion puede funcionar con componentes de encendido estándar o del mercado de accesorios, pero si desea controlar el tiempo, necesitará un distribuidor de captación magnética que haya sido bloqueado o un distribuidor de efecto Hall. También deberá asegurarse de que su sistema de suministro de combustible pueda soportar 43-58 PSI. La necesidad o no de una línea de retorno dependerá de su sistema de suministro de combustible y de si el regulador está dentro o fuera del tanque. La necesidad o no de reemplazar su tanque dependerá del sistema de suministro de combustible que elija. Ofrecemos kits Master completos para cada sistema EFI que vienen con nuevos componentes de encendido y un sistema de suministro de combustible. Puede visitar la página de Killshot Fusion Master Kits aquí.
¡Sí a ambas! El Sistema EFI Killshot Fusion es compatible con aplicaciones de soplado, aspiración y óxido nitroso, y también es compatible con combustibles E85. El sensor MAP del Sistema EFI Killshot Fusion se puede escalar hasta 26 libras de impulso y se puede configurar para retrasar el tiempo.
Tenga en cuenta que para el impulso, el sistema es compatible, pero no puede controlar el impulso. Deberá usar un controlador separado para cosas como el control de la válvula de descarga o la activación del solenoide. El uso de estas características requerirá un ajuste manual.
Installed the fusion master kit and it started right up. Now I just have to tune for the boost. It's a easy setup and looks nice on there.
My Aces Story: BUYER BE WARE
I purchased an Aces killshot fusion and tight tank pump module one month ago. $840. Installed per the instructions. Turned key on and it blew the fuel pump fuse. After testing with voltage meter, it turns out the fuel tank module was grounded on the positive post. Using rubber washers, I isolated the post and fixed the short to ground. Reinstalled the pump module. I noticed that even with key off, the fuel pump light was lit on the side of the throttle body. The fuel pump wire read 12.7v with key off and with key on it dropped to 2.5v on prime cycle then back to 12.7v. Talked to tech support and determined that grounded pump module shorted the fuel pump circuit on the ECM.
Sent it back for a warranty claim but change to a refund. Was refunded $566 out of my $840. So a $274 dollar lesson learned from me.
I DO NOT recommend these systems. Maybe I had bad luck but either way, I felt like people needed to hear this before they buy.
Outstanding product with good customer support. We install all the brands and we enjoyed the simplicity and simple install.
allows me to get customer vehicle back up while waiting for ECU repairs
The Killshot Fusion was very easy to install. The slimmer throttle body design allows for a wide range of air cleaner configurations, making it versatile for different setups.
Once installed and the wiring was tucked away, it blended seamlessly into the engine bay—maintaining a classic look while delivering the reliability and tunability Aces EFI is known for.
On a stock engine, I had to make little to no adjustments. I simply bolted it on, ran the Start Wizard, and was on the road the next day.
Super easy installation, everything just bolted on and plugged in with the exception of the battery + and -. With my setup, I was able to set the timing and it fired up with very little adjustments. My setup is pretty mild but I had more time messing with the Killshot 1 settings than I spent doing the entire Fusion install beginning to end. The integrated ecu is a nice touch and makes the under hood appearance much cleaner. Time will tell how it holds up, but so far so good! I will be removing this from my 1984 Cutlass and transferring it over to my wife's 1985 F150 for more testing from a non-car person's standpoint here later this year.
Hit the switch the first time and it fires right up. The old carb was junk and had to pump and prime about ten times to start but not anymore, it's a really great product. I've probably put 100 miles or so on it and it does really good!
Havent put it on or test yrt but just by the sure look of it nice beefy and very well build videos soon to tik tok
The aces efi killshot is built amazing but trying to trouble shoot or get any customer service is joke this company is ridiculous for having an AI agent that can’t help you with anything and you can’t get a hold of a real person.
Won’t run , idle surges
Looks great exactly as described
All is good with the items so far im following the instructions as there easy to read. Only thing i wish was at checkout if the website had asked me if needed spakplugs and it didnt. I had to order some and this delayed my installation.
I haven't installed it yet.
I received my package cannot wait to put it on my vehicle 1978 Chevy Scottsdale C 30 small block 350
looks really nice, but customer service is lacking... cannot rate it until i get it running, cant do that until i get answers. Messaged over 2 weeks ago, but still have not received an answer from them.
Haven’t installed the system yet .But very much looking forward to when I can install it .
So far so good no instructions had to go on line to figure out which filter is which from other people but still working on setting it up
Haven't installed it yet. Im waiting for the in tank 255 fuel pump that i order separately. Cant wait till its in my 69 cutlass.
I had been Reviewing Aces for a project and had determined that I liked what I was seeing. The Black Friday deals tipped me over the edge. I work in the driveway with no building so I have an installed it yet. However, I can say the packaging is substantial and the products in each box is very high quality. The 8-in screen is a spectacular although it may be a little too tall to fit my application. I wish the dimensions ran wider and narrower.
Love the packaging, Installing it and doing some wiring probably won't be running for another month due to wiring!
EVERYTHING LOOKS GREAT BUT I WONT BE INSTALLING IT UNTIL SPRING
I bought one system worked great till the fuel pump stayed on all the time. Lack of tech support is why I gave 2 star. I had to order a second kill shot to get the customer out the door. System works great I just have an extra non working unit now and they haven’t responded to an emails or calls since nov 19th. Tech support takes an hour or more to even talk with someone. Then they ask is the 12v keyed.
Good on my 1952 Chevy.
i’ve installed many other brands this was by far the easiest and nicest quality and yet the most affordable i’m very pleased and from now on will highly recommend aces to all my customers
So far the build quality and packing looks great. Ive not installed everything yet.
Took the sniper off and bought the killshot fusion, customer service is amazing at aces, I have nothing but good things to say; they helped me through install, and even through some basic tuning adjustments. Extremely happy customer, only complaint I would have is that they don't offer it in red. -haha
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