Jackpot 2 LS EFI - Sistema TBI

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Kit Types Explained

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Save 5% automatically when you purchase a Fuel Kit, Top End Kit, or Master Kit!

  1. 1. Standalone Kits
    Perfect if you already have a high pressure fuel system (43 PSI+) and want to use your stock ignition or if you already have an aftermarket distributor. (Note that a distributor must be locked out to run timing control.)
    • Includes the following:
    • Throttle body
    • ECU
    • Handheld or Bluetooth Module
    • Full Harness
    • Sensors
    • Accessories
  2. 2. Fuel Kits
    Perfect if you want to use your stock ignition or if you already have an aftermarket distributor. (Note that a distributor must be locked out to run timing control.)
    • Includes the following:
    • A complete Standalone Kit
    • A Fuel Delivery System of your choosing
  3. 3. Top End Kits
    Perfect if you already have a high pressure fuel system (43 PSI+) and want to run timing control.
    • Includes the following:
    • A complete Standalone Kit
    • A Magnetic Distributor of your choosing
    • An AC2008 Ignition Coil
  4. 4. Master Kits
    These include everything you need to go from carb to EFI and run timing control.
    • Includes the following:
    • A complete Standalone Kit
    • A Fuel Delivery System of your choosing
    • A Magnetic Distributor of your choosing
    • An AC2008 Ignition Coil
Control de transmisión: Transmisión manual

Control de transmisión

Disponible
SKU: AY1029
¡Oferta del Black Friday!
Precio de oferta$999.99 Precio normal$1,839.99
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Información del producto

La instalación de un sistema TBI en un motor GM LS es una práctica común desde hace años, ¡pero el kit JACKPOT GM LS TBI EFI simplifica la conversión como nunca antes! El cuerpo de aceleración incorpora cuatro inyectores EV6 de 100 lb/h y es compatible con motores GM LS de hasta 650 HP. Está controlado por una ECU Jackpot de montaje remoto. Esta ECU gestiona no solo el combustible, sino también las bobinas LS, y puede configurarse con control de transmisión GM integrado, eliminando la necesidad de módulos adicionales, cableado complejo o sensores TPS adicionales, lo que le ahorra tiempo y dinero. El mismo kit es compatible tanto con los motores 24x de primera generación como con los 58x, sin necesidad de adquirir arneses adicionales. Los kits con control de transmisión GM incluyen arneses para las transmisiones 4L60E, 4L65E, 4L80E y 4L85E, las más populares. El sistema Jackpot TBI viene con mapas base preinstalados para combinaciones LS comunes para ayudarte a ajustar tu motor y ponerte en marcha más rápidamente.

Características:

  • Procesador basado en la arquitectura Power de 32 bits para una respuesta más rápida
  • Compatible con motores 24X y 58X sin necesidad de comprar arneses adicionales.
  • Sensor de oxígeno de banda ancha Bosch LSU 4.9 individual
  • Controles adaptativos de ralentí, combustible y encendido con autoaprendizaje
  • Compatible con Boost
  • control de sincronización del óxido nitroso
  • Control secuencial de combustible y encendido con ajuste individual de cilindros
  • Los sistemas con control de transmisión GM incluyen arneses para la mayoría de las transmisiones automáticas de 4 velocidades GM más populares.
  • Limitadores de RPM programables y controles de lanzamiento
  • Capacidad multicombustible
  • Ajuste de encendido individual por cilindro (en función de las RPM)
  • Cambio de mapa

Si la zapata (cuerpo de mariposa) encaja...

El sistema Jackpot TBI se diseñó con una brida tipo 4150. Si su colector es diferente, puede usar un adaptador de brida para que funcione.

Potencia informática

Una ECU robusta de montaje remoto que utiliza nuestra arquitectura estándar OEM de 32 bits. Esto permite que el sistema gestione las señales de entrada/salida, el voltaje y las RPM de forma más rápida y consistente que nuestros competidores. Una ECU de montaje remoto evita las temidas fallas de hardware inducidas por el calor y las vibraciones, comunes en otros sistemas del mercado de repuestos.

Conectar y usar

¿No eres un experto en reprogramación? No te preocupes, te ofrecemos un asistente. Gracias a nuestra función de autoaprendizaje*, solo tendrás que responder unas pocas preguntas básicas en el asistente de inicio, y la ECU se encargará del resto. Tras unos 30-60 minutos de ralentí y conducción, el sistema generará su propia calibración para que no tengas que preocuparte por nada.

El autoaprendizaje funciona mejor para aplicaciones con configuración de fábrica suave. Para aplicaciones más exigentes, e incluso para algunas con configuración de fábrica suave, ofrecemos software de ajuste gratuito en nuestro sitio web.

¡Dale caña, nena!

Cada unidad TBI viene con un sensor MAP de 3 bares incorporado que le permitirá alcanzar hasta 27 libras de presión de sobrealimentación.