Sistema Jackpot 2 LS EFI TBI - Kits de alta gama

Earn $65.00 in Store Credit!

Get Rewarded Every Time You Shop with Us!

Earn 5% store credit on every order.

Save it or spend it on your next purchase — your choice!

Must select "Bluetooth Module Only" for free gifts to be added.

3-Year Warranty

30-Day Returns

Secure Payment

SKU: AY1035
Disponible
Precio de oferta$1,299.99 Precio normal$2,152.20
Ahorra $852.21
Control de transmisión: Transmisión manual

Control de transmisión

Tipo de puerto del colector: Puerto rectangular LS3/L92

Tipo de puerto del colector

Color del colector: Negro

Color del colector

Loading shipping estimate…
Update ZIP

Información del producto

La instalación de un sistema TBI en un motor GM LS es una práctica común desde hace años, ¡pero el kit JACKPOT GM LS TBI EFI simplifica la conversión como nunca antes! El cuerpo de aceleración incorpora cuatro inyectores EV6 de 100 lb/h y es compatible con motores GM LS de hasta 650 HP. Está controlado por una ECU Jackpot de montaje remoto. Esta ECU gestiona no solo el combustible, sino también las bobinas LS, y puede configurarse con control de transmisión GM integrado, eliminando la necesidad de módulos adicionales, cableado complejo o sensores TPS adicionales, lo que le ahorra tiempo y dinero. El mismo kit es compatible tanto con los motores 24x de primera generación como con los 58x, sin necesidad de adquirir arneses adicionales. Los kits con control de transmisión GM incluyen arneses para las transmisiones 4L60E, 4L65E, 4L80E y 4L85E, las más populares. El sistema Jackpot TBI viene con mapas base preinstalados para combinaciones LS comunes para ayudarte a ajustar tu motor y ponerte en marcha más rápidamente.

El sistema Jackpot GM LS TBI también está disponible en un kit de culata, que incluye un colector de admisión de aluminio de plano único y altura media con la brida de montaje tipo 4150 necesaria. Los colectores de admisión están disponibles para culatas con puertos tipo catedral (LS1/2/6) y puertos rectangulares pequeños (LS3).

Características:

  • Procesador basado en Power Architecture® de 32 bits para una respuesta más rápida
  • Compatible con motores 24X y 58X sin necesidad de comprar arneses adicionales.
  • Sensor de oxígeno de banda ancha Bosch LSU 4.9 individual
  • Controles adaptativos de ralentí, combustible y encendido con autoaprendizaje
  • Compatible con Boost
  • control de sincronización del óxido nitroso
  • Control secuencial de combustible y encendido con ajuste individual de cilindros
  • Los sistemas con control de transmisión GM incluyen arneses para la mayoría de las transmisiones automáticas de 4 velocidades GM más populares.
  • Limitadores de RPM programables y controles de lanzamiento
  • Capacidad multicombustible
  • Ajuste de encendido individual por cilindro (en función de las RPM)
  • Cambio de mapa

Potencia informática

Una ECU robusta que utiliza nuestra arquitectura estándar OEM de 32 bits. Esto permite que el sistema gestione las señales de entrada/salida, el voltaje y las RPM de forma más rápida y consistente que nuestros competidores.

Conectar y usar

¿No eres un experto en reprogramación? No te preocupes, te ofrecemos un asistente. Gracias a nuestra función de autoaprendizaje*, solo tendrás que responder unas pocas preguntas básicas en el asistente de inicio, y la ECU se encargará del resto. Tras unos 30-60 minutos de ralentí y conducción, el sistema generará su propia calibración para que no tengas que preocuparte por nada.

El autoaprendizaje funciona mejor para aplicaciones con configuración de fábrica suave. Para aplicaciones más exigentes, e incluso para algunas con configuración de fábrica suave, ofrecemos software de ajuste gratuito en nuestro sitio web.

Se necesitan dos

El sistema Jackpot LS utiliza dos sensores WBO2 para leer cada bancada de su motor V8. Los sensores duales de banda ancha permiten una calibración precisa de cada bancada de cilindros, optimizando el rendimiento y permitiendo una puesta a punto más completa de su motor sin concesiones.

Acelera a fondo... y al límite

Tanto si necesitas acelerador por cable, acelerador electrónico o ambos en uno, el sistema Jackpot LS EFI te lo ofrece.
** Algunos sistemas incluyen subarneses para pedales de 6 y 8 pines.

Aces Fuel Injection, Inc. Jackpot LS (Lite)

Necesito una caja de cambios de 4 velocidades.

Si bien la compatibilidad con transmisiones manuales viene incluida en todos los sistemas Jackpot LS, algunas versiones también incluyen control de transmisión para transmisiones GM de 4 velocidades como 4L60E y 4L80E.

Función del kit maestro

(Combustible) Bombea la mermelada

Cada kit maestro incluye un sistema de combustible a tu elección. Puedes consultar más abajo las opciones disponibles.

Aces Fuel Injection, Inc. 255 In-line Fuel Pump System with PTFE Hose 255 In-line Fuel Pump System with PTFE Hose

Sistema de combustible en línea 255

Una bomba en línea montada sobre bastidor con todos los accesorios y manguera necesarios.

Aces Fuel Injection Command Center 2 + PTFE Kit + Pressure Sensor Kit Command Center 2 Surge Tank

Centro de mando 2

Un sistema de depósito de compensación que permite mantener la bomba mecánica en su lugar. Una mejor opción para camiones clásicos u otros vehículos donde el depósito es de difícil acceso.

Aces Fuel Injection Pump Module & 40' PTFE Hose Kit + Pressure Sensor Kit Tight Fit In-Tank Pump Module (255 LPH)

Módulo de bomba de tanque de ajuste preciso

Módulo de bomba de combustible interna disponible con o sin manguera de PTFE.

Requiere una línea de retorno al tanque.

Aces Fuel Injection Pump Module & 20' PTFE Hose Kit + Pressure Sensor Kit Tank Conversion Pump Module w/Internal Regulator (340 LPH)

Módulo de bomba de combustible para conversión de tanque

Módulo de bomba de combustible interna con regulador interno. Ideal para pilas de combustible.

No requiere línea de retorno al tanque.

Función del kit maestro

Distribuidores por días

Cada kit maestro también incluirá un distribuidor de su elección y una bobina de encendido para que pueda controlar el avance de encendido.

ACES Fuel Injection. Black Jack Pro Distributor

Distribuidor de pastillas magnéticas

Con más de 15 opciones para elegir, nuestra línea de distribuidores de captación magnética Black Jack Pro le permite hacer funcionar su EFI con avance mecánico o bloquearlo para permitir que la ECU controle la sincronización.

ACES Fuel Injection. Low Profile / Black Black Jack Pro Series Ignition Coils

Bobina de encendido

El imán de alto rendimiento de la bobina de encendido Black Jack Pro genera 50 000 voltios, lo que supone un 70 % más de energía de chispa que la mayoría de las aplicaciones estándar. Esto se traduce en una chispa mucho más potente y de mayor tamaño para una combustión más completa. A su vez, contribuye a generar más potencia y par motor, proporcionando una aceleración suave en todo el rango de revoluciones.

¿Cómo configuro y programo mi sistema?

Opciones de interfaz

Nuestros sistemas EFI son de autoaprendizaje para la mayoría de motores de serie o ligeramente modificados. Utilizará uno de los módulos de interfaz incluidos (según la opción seleccionada al comprar) para completar la configuración inicial y realizar ajustes sobre la marcha. El asistente de inicio le hará entre 6 y 12 preguntas de configuración, tras lo cual la función de autoaprendizaje se encargará del resto.

Dependiendo de su configuración específica, es posible que se requieran ajustes adicionales más adelante.

Módulo Bluetooth

Compatible con dispositivos Android e iOS* y se conecta a la conexión CAN del arnés principal.

Android estará disponible para su descarga aquí o en la Google Play Store en otoño de 2025.
iOS estará disponible en otoño de 2025.

Portátil de 5" (3.ª generación)

  • Pantalla táctil capacitiva
  • procesador de 64 bits
  • Resolución 1920x1080
Aces Fuel Injection Dash 7" Handheld (2nd gen)

Portátil de 7" (2.ª generación)

  • Pantalla táctil capacitiva
  • procesador de 32 bits
  • Resolución 1024x600

Preguntas más frecuentes

Respuestas rápidas a nuestras preguntas más frecuentes sobre este producto.