Kits maestros EFI secuenciales Wild Card 2 (500 CV)

Lleva tu clásico V8 a la era moderna.

El Aces Wild Card 2 es un sistema de inyección electrónica multipunto secuencial (MPEFI) totalmente personalizable, diseñado para motores clásicos de 8 cilindros. A diferencia de los sistemas TBI tradicionales o los sistemas de posventa que utilizan inyección por bancada, el Wild Card 2 proporciona una dosificación precisa de combustible a cada cilindro, ofreciendo una respuesta superior del acelerador, una distribución de combustible equilibrada y mayor potencia en todo el rango de RPM.

Personalización total para tu proyecto

Cada V8 clásico es único, y el Wild Card 2 se diseñó para adaptarse. Su configuración de orden de encendido personalizable en el asistente de arranque garantiza la compatibilidad con una amplia gama de motores clásicos de 8 cilindros. Este sistema requiere un distribuidor de efecto Hall 7+1, que proporciona una sincronización precisa de las señales del cigüeñal y del árbol de levas para una inyección secuencial real y un control de encendido preciso.

Más que una simple inyección electrónica de combustible: un sistema diseñado para el rendimiento.

La Wild Card 2 está disponible en tres configuraciones para adaptarse a tus necesidades de configuración y potencia:

• Sistema independiente: Incluye ECU, arnés de cableado, controlador portátil y sensores básicos, todo lo que necesita para ponerse en marcha.
• Kits de gama alta: Agregue un colector de admisión de aluminio (negro, pulido o con acabado natural), distribuidor de la serie Gambler, bobina de encendido, inyectores, cuerpo de aceleración y rieles de combustible para una actualización completa de la gama alta.
• Kits Maestros: Incluyen todo lo del Kit de Alta Gama, además de un sistema completo de suministro de combustible de su elección para una conversión completa de carburador a inyección electrónica de combustible (EFI).

¡Elige cualquiera de estas opciones preconfiguradas y ahorra un 5% en el kit completo!

MP-EFI frente a TBI: ¿Por qué gana la inyección multipuerto?

La inyección en el cuerpo de mariposa (TBI) rocía el combustible por encima de las mariposas de admisión, lo que a menudo produce una distribución desigual y una respuesta más débil en comparación.

El sistema de inyección secuencial del Wild Card 2 suministra combustible individualmente a cada cilindro, optimizando la respuesta del acelerador, la eficiencia de la combustión y la entrega de potencia. El resultado es una aceleración más limpia, una mejor conducción y un rendimiento superior, desde el ralentí hasta el régimen máximo de revoluciones.

Diseñado para satisfacer tus necesidades: desde el rendimiento estándar hasta el alto rendimiento.

• Niveles de potencia: Disponible en kits preconfigurados de 500 HP y 800 HP, pero en realidad, la capacidad del sistema solo está limitada por el hardware compatible (inyectores, cuerpo de mariposa y sistema de combustible). La ECU es compatible con inyectores de hasta 500 lb/h y escalable para una presión de sobrealimentación de hasta 315 kPa, lo que le brinda margen para preparaciones de alta potencia. Sin duda, un sistema para todos.
• Autoaprendizaje: La mayoría de las configuraciones de calle estándar se benefician de la ECU de autoaprendizaje; las configuraciones más agresivas se pueden ajustar manualmente utilizando nuestro software gratuito para ordenador portátil.
• Opciones de inyectores: Elija entre los arneses de inyectores EV1 o EV6 para que coincidan con sus inyectores de combustible. (Los kits Top End y Master vienen con EV1 de forma predeterminada).
• Opciones de cuerpo de mariposa: Al comprar un kit de culata o un kit completo:
  • Cuerpo de mariposa de 4 gargantas con sensor MAP de 1,0 BAR
  • Mariposa de aceleración de una sola hoja con sensor MAP de 2,7 bares
• Sensores O₂ de banda ancha duales: Mantienen un suministro de combustible equilibrado en ambos bancos (ambos de 31x31) para una máxima precisión y seguridad.
• Compatibilidad con el colector: (en kits Top End y Master) Diseñado para configuraciones de bloque y culata estilo OEM (la compatibilidad puede variar con algunas culatas de repuesto).

Ya es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración y de óxido nitroso desde el primer momento. Y cuando nuestra actualización de control de presión de sobrealimentación PWM llegue en otoño de 2025, el hardware estará listo para ofrecer una precisión de sobrealimentación excepcional.

La potencia se une a la simplicidad

En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la potencia sea sencilla.

El Wild Card 2 es fácil de instalar y está diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctalo, responde algunas preguntas de configuración, enciéndelo y la ECU de autoaprendizaje ajustará automáticamente la inyección de combustible. Para la mayoría de los vehículos de calle, eso es todo lo que se necesita.

Para los preparadores que buscan el máximo rendimiento con árboles de levas de alto rendimiento, óxido nitroso o sobrealimentación, nuestro software gratuito para ordenador portátil desbloquea el acceso completo al ajuste manual. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en modo de bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Tras unas pocas vueltas, la puesta a punto se optimiza automáticamente y, cuando estés satisfecho, puedes desactivar el aprendizaje automático y guardarla.

Esa es la confianza que se siente en cada acelerón.

Compatibilidad de encendido

El Wild Card 2 está construido en torno a un control de encendido preciso y requiere un distribuidor de efecto Hall 7+1 para la sincronización secuencial (disponible en los kits Top End y Master).

Si desea un sistema totalmente integrado, Aces ofrece distribuidores de efecto Hall, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para funcionar conjuntamente para un control de chispa y una fiabilidad máximos.

Opciones de interfaz

Elige cómo quieres configurar y supervisar tu sistema:

• Módulo Bluetooth: Se conecta a Android (la compatibilidad con iOS estará disponible en otoño de 2025) a través de la aplicación gratuita Aces Connect.
• Pantalla táctil portátil de 5": Pantalla a todo color con GPS incorporado para MPH en tiempo real.
• Pantalla táctil portátil de 7": Pantalla más grande, mismas funciones potentes, también compatible con GPS.

Todas las interfaces permiten el acceso en tiempo real a las RPM, la velocidad, los datos de los sensores, las métricas de ajuste, paneles personalizables y mucho más. Los usuarios de Bluetooth recibirán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025 de la aplicación Aces Connect.

Diseñado para un rendimiento real

La Wild Card 2 no solo ofrece un buen rendimiento, sino que está construida para durar.

• Carcasa de la ECU de aluminio fundido: Mejora la disipación del calor y el blindaje RFI/EMI; también funciona como disipador de calor para los controladores internos.
• Sensor WBO₂ Bosch LSU 4.9 Style: Ofrece lecturas más rápidas y precisas gracias a su avanzada tecnología de detección planar.
• Controlador de bobina integrado: Permite el control del tiempo de encendido cuando se combina con bobinas y distribuidores de la marca Aces.
• Control de doble ventilador: Para una mejor gestión de la refrigeración.
• Retardo escalonado para el control de óxido nitroso: Para una puesta a punto de alta potencia más segura.
• Compatibilidad con Boost: Admite configuraciones turbo y sobrealimentadas mediante software gratuito para ordenador portátil.

Potencia de la ECU de próxima generación (tecnología de segunda generación)

Esto no es una actualización, es un rediseño total.

La ECU Gen 2 Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas de mayor resolución y un manejo de datos más inteligente para lograr nuestro control más preciso hasta la fecha.

Actualizaciones del sistema principal:

• Más memoria: Espacio ampliado para algoritmos avanzados y estrategias adaptativas.
• Adquisición ADC basada en DMA: Lecturas de sensores más limpias y rápidas.
• Manejo de interrupciones mejorado: Reacciona instantáneamente a las condiciones cambiantes para un funcionamiento más fluido.
• Funciones de temporizador ampliadas: Mayor precisión para eventos críticos en cuanto al tiempo.

Mejoras en la cartografía y los sensores:

• Tablas VE de 31x31: Casi el triple de resolución que los sistemas anteriores.
• Tablas de autoaprendizaje 31x31: Control adaptativo más preciso en todo el rango de RPM.
• Mapas de encendido 31x31: Transiciones de chispa más suaves y entrega de potencia mejorada.
• Compatibilidad con sensores de nivel de combustible: Funciona con sensores OEM o de repuesto.
• Hardware preparado para control de presión de sobrealimentación: la activación del software de control de presión de sobrealimentación PWM estará disponible en otoño de 2025.
• Monitorización de la presión de sobrealimentación: Seguimiento en tiempo real mediante entrada de sensor dedicada.

Integración de sistemas

El Wild Card 2 se conecta sin problemas con los paneles de instrumentos Dakota Digital mediante el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Proporciona una señal de tacómetro nítida tanto para indicadores de fábrica como para indicadores de estilo clásico, y es compatible con sistemas de indicadores originales o de posventa que no utilizan datos CAN.

Si se trata de una actualización desde un sistema EFI de serie o de posventa que utiliza CAN para la comunicación con los indicadores, revise la compatibilidad antes de la instalación.

Todas las ECU de Aces utilizan procesadores de 32 bits de grado automotriz, la misma especificación utilizada por los OEM, no los chips industriales de 16 bits más lentos que son comunes en otros lugares.

El sistema funciona con una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones con o sin retorno, según el tipo de bomba. Las bombas de tanque con regulación interna pueden funcionar sin retorno; las configuraciones con regulación externa, en línea o de sobretensión requieren una línea de retorno.

Instalación sencilla de fin de semana

La Wild Card 2 fue diseñada para verdaderos entusiastas, no solo para profesionales.

Para la mayoría de las aplicaciones, se puede instalar en tan solo un fin de semana: atorníllelo, conéctelo, responda algunas preguntas de configuración y deje que aprenda.

Cuando estés listo para dejar atrás los sistemas de combustible obsoletos, el Wild Card 2 te ofrece todo lo que te encanta del rendimiento de la vieja escuela con la inteligencia de la inyección electrónica de combustible moderna.

Sin concesiones. Sin complicaciones. Solo resultados.