Royal Flush
Aaron Demers
Check out Aaron Demers’ ‘93 LX running a Royal Flush! This is on his son’s car with original paint and interior. They are both trying to push the car into the 10s, and they are hoping the Royal Flush + 150 shot of nitrous will do just that! Be sure to check it out, and thanks again Aaron for sending in the pictures and video.
Aaron Demers
Royal Flush
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Royal Flush
4-bbl TBI system with built-in CDI for classic engines up to 650 hp
Kits maestros de Royal Flush (pulidos)
Earn $30.80 in Store Credit!
Must select 5" Handheld variant to get the free gifts
3-Year Warranty
30-Day Returns
Secure Payment
Kit Types Explained
Bundle & Save!
Save 5% automatically when you purchase a Fuel Kit, Top End Kit, or Master Kit!
- 1. Standalone Kits
Perfect if you already have a high pressure fuel system (43 PSI+) and want to use your stock ignition or if you already have an aftermarket distributor. (Note that a distributor must be locked out to run timing control.)
- Includes the following:
- Throttle body
- ECU
- Handheld or Bluetooth Module
- Full Harness
- Sensors
- Accessories
- 2. Fuel Kits
Perfect if you want to use your stock ignition or if you already have an aftermarket distributor. (Note that a distributor must be locked out to run timing control.)
- Includes the following:
- A complete Standalone Kit
- A Fuel Delivery System of your choosing
- 3. Top End Kits
Perfect if you already have a high pressure fuel system (43 PSI+) and want to run timing control.
- Includes the following:
- A complete Standalone Kit
- A Magnetic Distributor of your choosing
- An AC2008 Ignition Coil
- 4. Master Kits
These include everything you need to go from carb to EFI and run timing control.
- Includes the following:
- A complete Standalone Kit
- A Fuel Delivery System of your choosing
- A Magnetic Distributor of your choosing
- An AC2008 Ignition Coil
Interface Themes
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Save $980
Kits maestros:
Los kits Royal Flush EFI Master están diseñados para quienes actualizan su sistema de inyección de combustible, ya sea de carburador o de serie, y buscan un kit de conversión completo que incluya todo lo necesario para el cambio. Cada kit EFI Master incluye un sistema EFI independiente, un sistema completo de suministro de combustible, un distribuidor Black Jack Pro con captador magnético y una bobina de encendido Black Jack Pro Series.
Descripción general independiente:
El sistema Royal Flush EFI/CDI de Aces EFI es el sistema TBI más potente del mercado. Al integrar nuestro módulo de control EFI y el sistema de encendido CDI en una sola ECU, representa una actualización revolucionaria y un gran avance en el mundo de los productos EFI para el mercado de repuestos. Gracias al CDI, se genera una chispa mucho más potente para una combustión más eficiente y una máxima potencia, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento y con turbocompresor.
El sistema Royal Flush EFI/CDI utiliza cuatro inyectores de combustible de 100 lb/h, lo que le permite soportar hasta 650 caballos de fuerza. El sistema incluye el cuerpo de aceleración (con inyectores de combustible integrados, sensor TPS, sensor MAP, sensor IAT y motores paso a paso), arnés de cableado, sensor de oxígeno de banda ancha, ECU y un programador portátil con pantalla táctil de 5 pulgadas para facilitar la puesta a punto y el monitoreo de los datos del motor.
El sistema es compatible con cualquier colector de admisión de 4 gargantas con brida 4150 y está diseñado para una fácil instalación y puesta a punto. La instalación es sencilla y el sistema incluye todo lo necesario para empezar a usarlo rápidamente en carretera o circuito. Para aplicaciones estándar o de baja exigencia, el asistente de calibración y las funciones de autoaprendizaje eliminan la necesidad de conocimientos o experiencia avanzados en puesta a punto. Sin embargo, para aplicaciones más agresivas o de alto rendimiento, Aces ofrece un completo paquete de software de puesta a punto y un cable de datos USB para una puesta a punto manual avanzada.
Aces diseñó sus sistemas de cuerpo de mariposa con la ECU separada del cuerpo de mariposa. Esto evita posibles daños a la ECU causados por el calor o las vibraciones del motor, un problema común en otros sistemas integrados del mercado.
Ya sea que estés construyendo un auto económico para el día a día o un auto de carreras turboalimentado, el kit Killshot EFI de Aces EFI tiene la tecnología y las características avanzadas que necesitas, en un paquete fácil de instalar y fácil de ajustar para que puedas llevar tu vehículo al siguiente nivel.
Kits maestros de Royal Flush (pulidos)
Precio de oferta$1,539.99
Precio normal$2,519.99
Product Info
Overview
Kits maestros:
Los kits Royal Flush EFI Master están diseñados para quienes actualizan su sistema de inyección de combustible, ya sea de carburador o de serie, y buscan un kit de conversión completo que incluya todo lo necesario para el cambio. Cada kit EFI Master incluye un sistema EFI independiente, un sistema completo de suministro de combustible, un distribuidor Black Jack Pro con captador magnético y una bobina de encendido Black Jack Pro Series.
Descripción general independiente:
El sistema Royal Flush EFI/CDI de Aces EFI es el sistema TBI más potente del mercado. Al integrar nuestro módulo de control EFI y el sistema de encendido CDI en una sola ECU, representa una actualización revolucionaria y un gran avance en el mundo de los productos EFI para el mercado de repuestos. Gracias al CDI, se genera una chispa mucho más potente para una combustión más eficiente y una máxima potencia, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento y con turbocompresor.
El sistema Royal Flush EFI/CDI utiliza cuatro inyectores de combustible de 100 lb/h, lo que le permite soportar hasta 650 caballos de fuerza. El sistema incluye el cuerpo de aceleración (con inyectores de combustible integrados, sensor TPS, sensor MAP, sensor IAT y motores paso a paso), arnés de cableado, sensor de oxígeno de banda ancha, ECU y un programador portátil con pantalla táctil de 5 pulgadas para facilitar la puesta a punto y el monitoreo de los datos del motor.
El sistema es compatible con cualquier colector de admisión de 4 gargantas con brida 4150 y está diseñado para una fácil instalación y puesta a punto. La instalación es sencilla y el sistema incluye todo lo necesario para empezar a usarlo rápidamente en carretera o circuito. Para aplicaciones estándar o de baja exigencia, el asistente de calibración y las funciones de autoaprendizaje eliminan la necesidad de conocimientos o experiencia avanzados en puesta a punto. Sin embargo, para aplicaciones más agresivas o de alto rendimiento, Aces ofrece un completo paquete de software de puesta a punto y un cable de datos USB para una puesta a punto manual avanzada.
Aces diseñó sus sistemas de cuerpo de mariposa con la ECU separada del cuerpo de mariposa. Esto evita posibles daños a la ECU causados por el calor o las vibraciones del motor, un problema común en otros sistemas integrados del mercado.
Ya sea que estés construyendo un auto económico para el día a día o un auto de carreras turboalimentado, el kit Killshot EFI de Aces EFI tiene la tecnología y las características avanzadas que necesitas, en un paquete fácil de instalar y fácil de ajustar para que puedas llevar tu vehículo al siguiente nivel.
Specs
Kits maestros de Royal Flush (pulidos) Specifications
Additional specs are not currently listed for this product.
Resource Documents
For additional manuals, diagrams, measurements, and more, check out our documents page in our Resource Center by clicking here.
What's in the box?
Items shown below reflect what normally comes in the box for each kit and may vary during certain promotion schedules.
ECU Royal Flush (x1)
Cuerpo de aceleración Royal Flush (x1)
Dispositivo de mano o Bluetooth a su elección (x1)
Sistema de combustible a su elección (x1)
Distribuidor a su elección (x1)
Bobina de encendido (x1)
Arnés principal Royal Flush (x1)
Subarnés Royal Flush (x1)
Sensor WBO2 4.9 (x1)
Sensor de temperatura del refrigerante (x1)
Cable USB CAN (para software de laptop) (x1)
Paquete de accesorios adicionales (x1)
Kits maestros:
Los kits Royal Flush EFI Master están diseñados para quienes actualizan su sistema de inyección de combustible, ya sea de carburador o de serie, y buscan un kit de conversión completo que incluya todo lo necesario para el cambio. Cada kit EFI Master incluye un sistema EFI independiente, un sistema completo de suministro de combustible, un distribuidor Black Jack Pro con captador magnético y una bobina de encendido Black Jack Pro Series.
Descripción general independiente:
El sistema Royal Flush EFI/CDI de Aces EFI es el sistema TBI más potente del mercado. Al integrar nuestro módulo de control EFI y el sistema de encendido CDI en una sola ECU, representa una actualización revolucionaria y un gran avance en el mundo de los productos EFI para el mercado de repuestos. Gracias al CDI, se genera una chispa mucho más potente para una combustión más eficiente y una máxima potencia, especialmente en aplicaciones de alto rendimiento y con turbocompresor.
El sistema Royal Flush EFI/CDI utiliza cuatro inyectores de combustible de 100 lb/h, lo que le permite soportar hasta 650 caballos de fuerza. El sistema incluye el cuerpo de aceleración (con inyectores de combustible integrados, sensor TPS, sensor MAP, sensor IAT y motores paso a paso), arnés de cableado, sensor de oxígeno de banda ancha, ECU y un programador portátil con pantalla táctil de 5 pulgadas para facilitar la puesta a punto y el monitoreo de los datos del motor.
El sistema es compatible con cualquier colector de admisión de 4 gargantas con brida 4150 y está diseñado para una fácil instalación y puesta a punto. La instalación es sencilla y el sistema incluye todo lo necesario para empezar a usarlo rápidamente en carretera o circuito. Para aplicaciones estándar o de baja exigencia, el asistente de calibración y las funciones de autoaprendizaje eliminan la necesidad de conocimientos o experiencia avanzados en puesta a punto. Sin embargo, para aplicaciones más agresivas o de alto rendimiento, Aces ofrece un completo paquete de software de puesta a punto y un cable de datos USB para una puesta a punto manual avanzada.
Aces diseñó sus sistemas de cuerpo de mariposa con la ECU separada del cuerpo de mariposa. Esto evita posibles daños a la ECU causados por el calor o las vibraciones del motor, un problema común en otros sistemas integrados del mercado.
Ya sea que estés construyendo un auto económico para el día a día o un auto de carreras turboalimentado, el kit Killshot EFI de Aces EFI tiene la tecnología y las características avanzadas que necesitas, en un paquete fácil de instalar y fácil de ajustar para que puedas llevar tu vehículo al siguiente nivel.
Kits maestros de Royal Flush (pulidos) Specifications
Additional specs are not currently listed for this product.
For additional manuals, diagrams, measurements, and more, check out our documents page in our Resource Center by clicking here.
Items shown below reflect what normally comes in the box for each kit and may vary during certain promotion schedules.
ECU Royal Flush (x1)
Cuerpo de aceleración Royal Flush (x1)
Dispositivo de mano o Bluetooth a su elección (x1)
Sistema de combustible a su elección (x1)
Distribuidor a su elección (x1)
Bobina de encendido (x1)
Arnés principal Royal Flush (x1)
Subarnés Royal Flush (x1)
Sensor WBO2 4.9 (x1)
Sensor de temperatura del refrigerante (x1)
Cable USB CAN (para software de laptop) (x1)
Paquete de accesorios adicionales (x1)
Si la zapata (cuerpo de mariposa) encaja.
Potencia informática
Conectar y usar
¡Dale caña, nena!
Master Kit Feature
(Fuel) Pump Up the Jam
Each Master Kit will come with a fuel system of your choosing. You can scroll down to read more about the available options below.
255 In-line Fuel System
A frame-mounted in-line pump with all of the necessary fittings and hose.
Command Center 2
A surge tank system that allows you to keep your mechanical pump in place. A better option for classic trucks or other vehicles where the tank is hard to access.
Tight-fit In Tank Pump Module
An in-tank fuel pump module available with or without PTFE hose.
Requires a return line to the tank.
Tank Conversion Fuel Pump Module
An in-tank fuel pump module with an internal regulator. Ideal for fuel cells.
Does not require a return line to the tank.
Master Kit Feature
Distributors for Days
Each Master Kit will also come with a Distributor of your choosing and an ignition coil to allow you to run timing control.
Magnetic Pickup Distributor
With over 15 options to choose from, our line of Black Jack Pro Magnetic Pickup Distributors lets you run your EFI with mechanical advance or lock it out to allow the ECU to control timing.
Ignition Coil
The high-output magnet in the Black Jack Pro Ignition Coil creates 50,000 volts, or about 70% more spark energy over most stock-style applications, giving you a significantly hotter and larger spark for more complete combustion. This helps create more horsepower and torque, providing smooth acceleration throughout the entire RPM band.
How do I set up and program my system?
Interface Options
Our EFI systems are self-learning for most stock-to-mild engine builds. You’ll use one of the included interface modules (depending on the option selected at purchase) to complete the initial setup and make adjustments on the fly. The startup wizard will prompt you with 6–12 setup questions, after which the self-learn feature takes over.
Additional fine-tuning may be required later, depending on your specific build.
5" Handheld (3rd Gen)
- Capacitive touch screen
- 64-bit processor
- 1280x720 resolution
- Cable connection via main harness
8" Handheld (1st Gen)
- Capacitive touch screen
- 64-bit processor
- 1280x800 resolution
- Wifi chip for software updates via the internet
- Cable connection via main harness
Most common questions
Quick answers to our most common queries for this product.
The Kits maestros de Royal Flush (pulidos) are designed to work with any classic 4, 6, or 8 cylinder engine that is under 650 hp, uses a 4150 style flange, and has a fuel system rated for EFI (43 PSI).
The self learn will work for most stock-mild builds, while some mild and more advanced builds may require manual tuning.
The Kits maestros de Royal Flush (pulidos) are designed to work with most stock or aftermarket ignition components. They will work with most tachometers and are compatible with Dakota Digital dashes using their Aces BIM Module (BIM-EFI-1).
Self-tuning is a common term used among aftermarket EFI companies, but we prefer the term "self-learning" as that is more accurate, even for our competitors who advertise "self-tuning."
Our systems are designed to self-learn the fuel MAPs and work best for stock-mild builds. Some mild builds and anything beyond that would require manual tuning, of which the system is fully capable. Additional features like nitrous and boost are also considered beyond stock and require manual adjustments to enable and configure these kinds of features.
Yes! You can make many changes using the Bluetooth or handheld interface, and we also offer a free PC app for more advanced tuning.
The Kits maestros de Royal Flush (pulidos) can work with standard stock or aftermarket ignition components, but if you want to run timing control, it will need either a magnetic pickup distributor that has been locked out or a Hall Effect distributor. You will also need to make sure that your fuel delivery system can support 43-58 PSI. Whether or not you need a return line will depend on your fuel delivery system and if the regulator is inside or outside the tank. Whether or not you need to replace your tank will depend on which fuel delivery system you choose. We offer complete Master Kits for each EFI system that come with new ignition components and a fuel delivery system. You can visit the Royal Flush Master Kits page here.
Yes to both! The Kits maestros de Royal Flush (pulidos) are compatible with both blow-through, draw-through, and nitrous applications and are also compatible with E85 Fuels. The Kits maestros de Royal Flush (pulidos)' MAP sensor can be scaled for up to 26 lbs of boost and can be set to retard timing.
Note that for boost, the system is compatible, but cannot control the boost. You will need to use a separate controller for things such as wastegate control or solenoid activation. Use of these features will require manual tuning.
Built by the Aces community
Customer Builds
See how Aces customers are using this EFI system in real-world builds.
No customer builds match that product.
Royal Flush
Aaron Demers
Check out Aaron Demers’ ‘93 LX running a Royal Flush! This is on his son’s car with original paint and interior. They are both trying to push the car into the 10s, and they are hoping the Royal Flush + 150 shot of nitrous will do just that! Be sure to check it out, and thanks again Aaron for sending in the pictures and video.
Aaron Demers
Royal Flush
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Royal Flush
Jason Kochenour
More than a restoration, this car is a tribute to time spent, lessons learned, and a father’s lasting impact. Thank you for sharing your story with us Jason Kochenour.
Jason Kochenour
Royal Flush
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