Fusión de disparo letal
Diseñado. Integrado. Probado.
Fusión de disparo letal (Viernes Negro)
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3-Year Warranty
30-Day Returns
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Información del producto
Descripción general
Esta versión en oferta de la Killshot Fusion tiene un precio especial y permite 20 compras a las 10:10 AM cada día, ¡así que date prisa!
El futuro de la inyección electrónica de combustible en el cuerpo de mariposa ya está aquí.
Precisión de ingeniería. Simplicidad integrada. Durabilidad en el mundo real.
El Killshot Fusion representa la siguiente evolución en sistemas EFI de cuerpo de mariposa. Basándose en el éxito del Killshot original, el Fusion conserva todas las características que encantaron a los usuarios (hardware robusto, dosificación precisa de combustible y facilidad de ajuste) y las reinventa con un diseño totalmente integrado que elimina el desorden, simplifica la instalación y aumenta drásticamente la fiabilidad.
En un mundo donde muchos fabricantes de sistemas EFI se apresuraron a integrar las ECU en el cuerpo de mariposa y pagaron las consecuencias con fallos, Aces EFI optó por un camino diferente: más tiempo, más ingeniería y más pruebas. El resultado es Killshot Fusion, un verdadero sistema TBI todo en uno que destaca donde otros fracasan.
Construido desde cero: inteligente, fuerte y estable.
El corazón del Killshot Fusion es un microcontrolador de 32 bits de alto rendimiento para automoción, basado en el núcleo PowerPC e200z0h. Esta plataforma permite un procesamiento de entrada/salida ultrarrápido, una gestión superior de sensores y un control de combustible y encendido de alta resolución. Combinado con el software propio de Aces y un chip de control B50 de eficacia probada, ofrece un rendimiento fiable en cualquier aplicación, desde la conducción urbana hasta las carreras de competición.
Fusion también incluye protección de memoria ECC avanzada, una unidad de protección de memoria (MPU) y una PCB de 4 capas con un plano de alimentación dedicado. Este diseño reduce significativamente las fluctuaciones de voltaje y la impedancia, lo que garantiza la estabilidad y la durabilidad del sistema, incluso en entornos extremos.
Rediseñado para las realidades más duras
Muchos sistemas EFI fallan porque ignoran las condiciones reales del compartimento del motor: calor, vibraciones, interferencias electromagnéticas (EMI) y humedad. El Killshot Fusion aborda cada uno de estos problemas con soluciones específicas.
- ECU protegida con encapsulado: La PCB interna del Fusion está encapsulada en un material de encapsulado especializado que aísla los componentes electrónicos del calor y los protege contra vibraciones, impactos y contaminación.
- Controladores MOSFET de encendido dual: Mejoran la fiabilidad del encendido al proporcionar una energía de chispa fuerte y estable en todas las condiciones.
- Filtrado multietapa y blindaje digital activo: Evita la interferencia de ruido de los sistemas de encendido y los componentes electrónicos circundantes, preservando la claridad de la señal.
- Pruebas de EMI y medioambientales: El Fusion ha superado exhaustivas pruebas de vibración, niebla salina y EMI, pruebas en las que los sistemas de la competencia suelen fallar. No se trata solo de robustez, sino de una durabilidad refinada y probada en laboratorio.
Diseño integrado, máxima simplicidad
Gracias a la integración directa de la ECU y los conectores del arnés en el cuerpo de mariposa, la instalación es más rápida, limpia y fiable. No es necesario montar una ECU externa, tender arneses largos ni lidiar con cableado complejo. Simplemente atorníllala, conéctala y arranca el motor.
- Disposición simétrica del arnés: Los conectores en ambos lados de la unidad permiten un enrutamiento limpio de los cables, independientemente de la configuración del compartimento del motor.
- Menos puntos de fallo: Menos conectores y cables significan menos problemas potenciales en el futuro.
- Sin ECU externa: Menos cajas, menos soportes de montaje y una apariencia del compartimento del motor mucho más limpia.
Software avanzado con inteligencia de autoaprendizaje
El software de control de Killshot Fusion no solo responde a tu motor, sino que aprende de él. Cada segundo que el sistema está en funcionamiento, analiza, adapta y perfecciona su estrategia de control para tu configuración única.
- Sincronización de encendido predictiva: El software anticipa y ajusta la sincronización de la chispa para una combustión óptima en condiciones dinámicas, con el fin de cumplir mejor los objetivos de sincronización.
- Sincronización precisa de los inyectores: La sincronización mejorada entre los inyectores optimiza el rendimiento y el ahorro de combustible.
- Autoaprendizaje rápido: La ECU se adapta rápidamente a las necesidades de combustible de su motor; no se requiere computadora portátil durante la configuración.
- Control antiinterferencias: Los algoritmos de blindaje predictivo mitigan las perturbaciones de la señal antes de que se produzcan.
Tanto si ajustas la calidad del ralentí como si optimizas la presión del turbo, el software de Fusion está diseñado para ofrecer un rendimiento óptimo.
Hardware de alto rendimiento: listo para usar
- (4) Inyectores de 100 lb/hr – Soporta hasta 650 caballos de fuerza
- Controlador de bobina integrado: para control directo del encendido
- Retardo escalonado: control de sincronización integrado para aplicaciones de óxido nitroso.
- Preparado para sobrealimentación: incluye sensor TMAP de 3 bares para configuraciones turboalimentadas o sobrealimentadas de alto rendimiento.
- Sensores integrados: MAP, TPS, IAT y sensor de oxígeno de banda ancha 4.9 incluidos
- Control de doble ventilador: optimiza la estrategia de refrigeración
- Dispositivo portátil con pantalla táctil a color de 5 pulgadas: incluye velocímetro GPS, monitorización y asistente de configuración intuitivo.
- Software de ajuste avanzado: ajuste gratuito desde ordenador portátil con tablas de nivel profesional y datos en tiempo real.
- Totalmente compatible: funciona con accesorios Aces CAN, tableros digitales y controladores de transmisión.
¿Por qué Killshot Fusion? ¿Por qué Aces EFI?
Mientras otros lanzaban diseños defectuosos para seguir la corriente, Aces EFI se mantuvo firme: perfeccionando, validando y probando hasta lograr un producto digno de nuestro nombre. El Killshot Fusion es la culminación de cinco años de desarrollo de ECU y TBI, diseñado específicamente para un rendimiento óptimo en condiciones reales y una fiabilidad a largo plazo.
Desde aficionados de fin de semana hasta preparadores profesionales, Killshot Fusion ofrece la confianza de una instalación limpia, el control de una puesta a punto de nivel profesional y la solidez de una ingeniería probada.
Si buscas un sistema EFI de cuerpo de mariposa que haga mucho más que lucir bien, este es el indicado.
Especificaciones
Fusión de disparo letal (Viernes Negro) Specifications
| Specification | Value |
|---|---|
| Accelerometer Support | No |
| Air Cleaner Diameter | 5" |
| Air Inlet Location | Center top |
| Basic Operating RPM Range | Up to 8,000 RPM |
| Boost Compatible | Yes |
| Boost Control | No |
| CAN-BUS Support | Yes (Aces) |
| Category | Electronic Fuel Injection |
| CFM | 1,000 |
| Coil Per Cylinder Ignition Support | No |
| Color | Black, Gold, or Polished |
| Datalogging Support | Yes |
| Distributor Included | Only in Top End & Master Kits |
| Dry Nitrous Compatibility | No |
| Dry Nitrous Control | No |
| E85 Support | Yes |
| EFI Type | Throttle Body Injection (TBI) |
| EGT Support | Yes (Aces) |
| Emission Code | 3 |
| Engine | Utilizes a 4150 style flange. Not specific to any one engine. |
| Finish | Powder coating for Black or Gold. Polished finish |
| Flange Style | 4150 |
| Forced Induction Support | Yes |
| Fuel Filter Included | Only in Fuel Kits & Master Kits. |
| Fuel Hose Included | Only in Fuel Kits & Master Kits. |
| Fuel Injectors Included | Yes. (4) 100 lb/hr injectors which are built in. |
| Fuel Pressure Regulator Included | Only in Fuel Kits & Master Kits. |
| Fuel PSI Required | 42-48 PSI. 60 PSI Max. |
| Fuel Pump Included | Only in Fuel Kits & Master Kits. |
| Fuel Rail(s) Included | Not applicable to TBI style systems. |
| Fuel System Type | Depends on selection and only in Fuel Kits & Master Kits. |
| Gasket Or Seal Included | Yes |
| Gasket Type | Fiber |
| Grade Type | Performance |
| Handheld Included | Yes, except in Bluetooth Module only variants |
| Handheld MCU Architecture | 64-bit |
| Idle Air Control Motor Included | Yes, built-in. |
| Ignition Timing Control | Yes |
| Ignition Compatibility | Most stock, CDI, magnetic, hall effect, or points style distributor. |
| Individual Cylinder Fuel Corrections | No |
| Injector Connector | EV1 (internal) |
| Injector Quantity | 4 |
| Injector Size | 100 lb/hr |
| Intake Manifold Included | No |
| Knock Retard Support | No |
| MAP Sensor | 3 Bar |
| MAP Sensor Included | Yes, built-in. |
| Material | Cast Aluminum (throttle body) |
| Maximum Horsepower Supported | 650 Naturally Aspirated |
| MCU Architechture | 32-bit ST56 Power PC |
| Minimum Horsepower Supported | 150 |
| Mounting Hardware Included | Yes |
| Multi-Stage Nitrous Control | No |
| Nitrous Bung(s) Included | No |
| Product Type | Electronic Fuel Injection System |
| Progressive Nitrous Control | No |
| Recommended Use | Stock to Mild applications for best results |
| Self-Learning | Yes, for stock-mild setups |
| Sequential Injection | No |
| Single Or Dual Plane Type | Compatible with either |
| Throttle Body Bore Diameter | 42.8mm |
| Throttle Body Height | 3.46" |
| Throttle Body Included | Yes |
| Throttle Position Sensor Included | Yes, built-in |
| Transmission Control | Not included |
| WBO2 Sensor | 4.9 Wideband |
| WBO2 Sensor Included | Yes, one. |
| User-Tuneable | Yes |
| Wet Nitrous Control | No |
Documents
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¿Qué incluye?
Note: This list does not include any add-ons selected above.
Solo módulo Bluetooth
- USB-CAN Cable (x1)
- System Parts/Components / EFI Kit Accessories (x1)
- System Sensors and Small Electronics / Coolant Temperature Sensor (CTS) (x1)
- System Sensors and Small Electronics / WBO2 Sensor (x1)
- System Parts/Components / Killshot Fusion Black Throttle Body (x1)
- System Parts/Components / Killshot Fusion Ignition Coil Wire Harness (Coil A) (x1)
- Bluetooth CAN Module (x1)
- System Parts/Components / Killshot Fusion Ignition Coil Wire Harness (Coil B) (x1)
Esta versión en oferta de la Killshot Fusion tiene un precio especial y permite 20 compras a las 10:10 AM cada día, ¡así que date prisa!
El futuro de la inyección electrónica de combustible en el cuerpo de mariposa ya está aquí.
Precisión de ingeniería. Simplicidad integrada. Durabilidad en el mundo real.
El Killshot Fusion representa la siguiente evolución en sistemas EFI de cuerpo de mariposa. Basándose en el éxito del Killshot original, el Fusion conserva todas las características que encantaron a los usuarios (hardware robusto, dosificación precisa de combustible y facilidad de ajuste) y las reinventa con un diseño totalmente integrado que elimina el desorden, simplifica la instalación y aumenta drásticamente la fiabilidad.
En un mundo donde muchos fabricantes de sistemas EFI se apresuraron a integrar las ECU en el cuerpo de mariposa y pagaron las consecuencias con fallos, Aces EFI optó por un camino diferente: más tiempo, más ingeniería y más pruebas. El resultado es Killshot Fusion, un verdadero sistema TBI todo en uno que destaca donde otros fracasan.
Construido desde cero: inteligente, fuerte y estable.
El corazón del Killshot Fusion es un microcontrolador de 32 bits de alto rendimiento para automoción, basado en el núcleo PowerPC e200z0h. Esta plataforma permite un procesamiento de entrada/salida ultrarrápido, una gestión superior de sensores y un control de combustible y encendido de alta resolución. Combinado con el software propio de Aces y un chip de control B50 de eficacia probada, ofrece un rendimiento fiable en cualquier aplicación, desde la conducción urbana hasta las carreras de competición.
Fusion también incluye protección de memoria ECC avanzada, una unidad de protección de memoria (MPU) y una PCB de 4 capas con un plano de alimentación dedicado. Este diseño reduce significativamente las fluctuaciones de voltaje y la impedancia, lo que garantiza la estabilidad y la durabilidad del sistema, incluso en entornos extremos.
Rediseñado para las realidades más duras
Muchos sistemas EFI fallan porque ignoran las condiciones reales del compartimento del motor: calor, vibraciones, interferencias electromagnéticas (EMI) y humedad. El Killshot Fusion aborda cada uno de estos problemas con soluciones específicas.
- ECU protegida con encapsulado: La PCB interna del Fusion está encapsulada en un material de encapsulado especializado que aísla los componentes electrónicos del calor y los protege contra vibraciones, impactos y contaminación.
- Controladores MOSFET de encendido dual: Mejoran la fiabilidad del encendido al proporcionar una energía de chispa fuerte y estable en todas las condiciones.
- Filtrado multietapa y blindaje digital activo: Evita la interferencia de ruido de los sistemas de encendido y los componentes electrónicos circundantes, preservando la claridad de la señal.
- Pruebas de EMI y medioambientales: El Fusion ha superado exhaustivas pruebas de vibración, niebla salina y EMI, pruebas en las que los sistemas de la competencia suelen fallar. No se trata solo de robustez, sino de una durabilidad refinada y probada en laboratorio.
Diseño integrado, máxima simplicidad
Gracias a la integración directa de la ECU y los conectores del arnés en el cuerpo de mariposa, la instalación es más rápida, limpia y fiable. No es necesario montar una ECU externa, tender arneses largos ni lidiar con cableado complejo. Simplemente atorníllala, conéctala y arranca el motor.
- Disposición simétrica del arnés: Los conectores en ambos lados de la unidad permiten un enrutamiento limpio de los cables, independientemente de la configuración del compartimento del motor.
- Menos puntos de fallo: Menos conectores y cables significan menos problemas potenciales en el futuro.
- Sin ECU externa: Menos cajas, menos soportes de montaje y una apariencia del compartimento del motor mucho más limpia.
Software avanzado con inteligencia de autoaprendizaje
El software de control de Killshot Fusion no solo responde a tu motor, sino que aprende de él. Cada segundo que el sistema está en funcionamiento, analiza, adapta y perfecciona su estrategia de control para tu configuración única.
- Sincronización de encendido predictiva: El software anticipa y ajusta la sincronización de la chispa para una combustión óptima en condiciones dinámicas, con el fin de cumplir mejor los objetivos de sincronización.
- Sincronización precisa de los inyectores: La sincronización mejorada entre los inyectores optimiza el rendimiento y el ahorro de combustible.
- Autoaprendizaje rápido: La ECU se adapta rápidamente a las necesidades de combustible de su motor; no se requiere computadora portátil durante la configuración.
- Control antiinterferencias: Los algoritmos de blindaje predictivo mitigan las perturbaciones de la señal antes de que se produzcan.
Tanto si ajustas la calidad del ralentí como si optimizas la presión del turbo, el software de Fusion está diseñado para ofrecer un rendimiento óptimo.
Hardware de alto rendimiento: listo para usar
- (4) Inyectores de 100 lb/hr – Soporta hasta 650 caballos de fuerza
- Controlador de bobina integrado: para control directo del encendido
- Retardo escalonado: control de sincronización integrado para aplicaciones de óxido nitroso.
- Preparado para sobrealimentación: incluye sensor TMAP de 3 bares para configuraciones turboalimentadas o sobrealimentadas de alto rendimiento.
- Sensores integrados: MAP, TPS, IAT y sensor de oxígeno de banda ancha 4.9 incluidos
- Control de doble ventilador: optimiza la estrategia de refrigeración
- Dispositivo portátil con pantalla táctil a color de 5 pulgadas: incluye velocímetro GPS, monitorización y asistente de configuración intuitivo.
- Software de ajuste avanzado: ajuste gratuito desde ordenador portátil con tablas de nivel profesional y datos en tiempo real.
- Totalmente compatible: funciona con accesorios Aces CAN, tableros digitales y controladores de transmisión.
¿Por qué Killshot Fusion? ¿Por qué Aces EFI?
Mientras otros lanzaban diseños defectuosos para seguir la corriente, Aces EFI se mantuvo firme: perfeccionando, validando y probando hasta lograr un producto digno de nuestro nombre. El Killshot Fusion es la culminación de cinco años de desarrollo de ECU y TBI, diseñado específicamente para un rendimiento óptimo en condiciones reales y una fiabilidad a largo plazo.
Desde aficionados de fin de semana hasta preparadores profesionales, Killshot Fusion ofrece la confianza de una instalación limpia, el control de una puesta a punto de nivel profesional y la solidez de una ingeniería probada.
Si buscas un sistema EFI de cuerpo de mariposa que haga mucho más que lucir bien, este es el indicado.
Fusión de disparo letal (Viernes Negro) Specifications
| Specification | Value |
|---|---|
| Accelerometer Support | No |
| Air Cleaner Diameter | 5" |
| Air Inlet Location | Center top |
| Basic Operating RPM Range | Up to 8,000 RPM |
| Boost Compatible | Yes |
| Boost Control | No |
| CAN-BUS Support | Yes (Aces) |
| Category | Electronic Fuel Injection |
| CFM | 1,000 |
| Coil Per Cylinder Ignition Support | No |
| Color | Black, Gold, or Polished |
| Datalogging Support | Yes |
| Distributor Included | Only in Top End & Master Kits |
| Dry Nitrous Compatibility | No |
| Dry Nitrous Control | No |
| E85 Support | Yes |
| EFI Type | Throttle Body Injection (TBI) |
| EGT Support | Yes (Aces) |
| Emission Code | 3 |
| Engine | Utilizes a 4150 style flange. Not specific to any one engine. |
| Finish | Powder coating for Black or Gold. Polished finish |
| Flange Style | 4150 |
| Forced Induction Support | Yes |
| Fuel Filter Included | Only in Fuel Kits & Master Kits. |
| Fuel Hose Included | Only in Fuel Kits & Master Kits. |
| Fuel Injectors Included | Yes. (4) 100 lb/hr injectors which are built in. |
| Fuel Pressure Regulator Included | Only in Fuel Kits & Master Kits. |
| Fuel PSI Required | 42-48 PSI. 60 PSI Max. |
| Fuel Pump Included | Only in Fuel Kits & Master Kits. |
| Fuel Rail(s) Included | Not applicable to TBI style systems. |
| Fuel System Type | Depends on selection and only in Fuel Kits & Master Kits. |
| Gasket Or Seal Included | Yes |
| Gasket Type | Fiber |
| Grade Type | Performance |
| Handheld Included | Yes, except in Bluetooth Module only variants |
| Handheld MCU Architecture | 64-bit |
| Idle Air Control Motor Included | Yes, built-in. |
| Ignition Timing Control | Yes |
| Ignition Compatibility | Most stock, CDI, magnetic, hall effect, or points style distributor. |
| Individual Cylinder Fuel Corrections | No |
| Injector Connector | EV1 (internal) |
| Injector Quantity | 4 |
| Injector Size | 100 lb/hr |
| Intake Manifold Included | No |
| Knock Retard Support | No |
| MAP Sensor | 3 Bar |
| MAP Sensor Included | Yes, built-in. |
| Material | Cast Aluminum (throttle body) |
| Maximum Horsepower Supported | 650 Naturally Aspirated |
| MCU Architechture | 32-bit ST56 Power PC |
| Minimum Horsepower Supported | 150 |
| Mounting Hardware Included | Yes |
| Multi-Stage Nitrous Control | No |
| Nitrous Bung(s) Included | No |
| Product Type | Electronic Fuel Injection System |
| Progressive Nitrous Control | No |
| Recommended Use | Stock to Mild applications for best results |
| Self-Learning | Yes, for stock-mild setups |
| Sequential Injection | No |
| Single Or Dual Plane Type | Compatible with either |
| Throttle Body Bore Diameter | 42.8mm |
| Throttle Body Height | 3.46" |
| Throttle Body Included | Yes |
| Throttle Position Sensor Included | Yes, built-in |
| Transmission Control | Not included |
| WBO2 Sensor | 4.9 Wideband |
| WBO2 Sensor Included | Yes, one. |
| User-Tuneable | Yes |
| Wet Nitrous Control | No |
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Note: This list does not include any add-ons selected above.
Solo módulo Bluetooth
- USB-CAN Cable (x1)
- System Parts/Components / EFI Kit Accessories (x1)
- System Sensors and Small Electronics / Coolant Temperature Sensor (CTS) (x1)
- System Sensors and Small Electronics / WBO2 Sensor (x1)
- System Parts/Components / Killshot Fusion Black Throttle Body (x1)
- System Parts/Components / Killshot Fusion Ignition Coil Wire Harness (Coil A) (x1)
- Bluetooth CAN Module (x1)
- System Parts/Components / Killshot Fusion Ignition Coil Wire Harness (Coil B) (x1)
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Select your vehicle details to confirm compatibility.
650 caballos de fuerza
Admite hasta 650 ponis de aspiración natural.
550 caballos de fuerza
Admite hasta 550 unidades potenciadas.
ECU interna
¿No hay espacio en el cortafuegos? No hay problema. La ECU interna del Fusion ofrece una apariencia mucho más limpia bajo el capó. Lea aquí sobre nuestras pruebas de durabilidad y el desarrollo que la respalda.
Cables mínimos
Diseñado para la simplicidad, el arnés de cables solo tiene unos pocos cables para conectar:
- Alimentación principal
- Suelo
- Llave en el cable de alimentación
- Cable de la bomba de combustible
- Cable del distribuidor
Vinculación progresiva
Mejora de la respuesta del acelerador al acelerar.
Puerto de referencia Boost
Mejores ingredientes. Mejor rendimiento.
¿Componentes de grado industrial? Ni idea. Aquí solo usamos componentes de grado automotriz. Aces solo usa componentes de nivel OEM, lo que se traduce en mayor fiabilidad y capacidad.
Discoteca bajo el capó
Durante los últimos 5 años nos hemos asegurado de que nuestra ECU integrada resistiera las mismas condiciones que afectaron a otras empresas. ¿Qué mejor manera de celebrarlo que con una pequeña fiesta?
Si la zapata (cuerpo de mariposa) encaja.
El colector de admisión Killshot Fusion utiliza la brida estándar tipo 4150, común en muchos colectores de motores clásicos, lo que le confiere una gran versatilidad en cuanto a compatibilidad. Siempre que la unidad TBI sea compatible, tenga la potencia adecuada y el motor utilice un distribuidor clásico, la combinación será perfecta... o ideal para el taller.
Videos
Descripción general del producto
Ajustes iniciales
Uso de software de ajuste avanzado (opcional)
Martes Tecnológico Ep. 80
Respondemos a todas vuestras preguntas sobre Killshot Fusion.
@acesfuelinjection
El Killshot Fusion en el Camaro de Joseph
@acesfuelinjection
Killshot Fusion: el sistema EFI "listo para usar"
@acesfuelinjection
Fusión de disparo letal: El pájaro de fuego de Kat
Reseñas en vídeo
Del pueblo
Justin Richardson
Roadster 1932 @AcesFuelInjection Killshot Fusion
Proto-Tech LLC
Bryant Stilwell
Comparativa de cuerpos de mariposa Aces EFI Fusion
Dinamo nómada
@wasatchtruckfarm
Aces EFI killshot fusion 1967 c20 Chevy
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¿Cuál es la diferencia?
¿Killshot Lite?
¿Fusión de disparo letal?
Killshot 2 Pro Max Plus Ultra Wideband 4K???
Vea a continuación qué hace único a cada sistema.
- ECU externa
- Diseñado para motores 350 estándar (o de cilindrada similar) que utilizan encendido tipo HEI con una potencia inferior a 450 hp (NA).
- ECU interna
- Diseñado para preparaciones de serie para carreras con una potencia inferior a 650 CV (NA)
- ECU externa
- Diseñado para preparaciones de serie para carreras con una potencia inferior a 650 CV (NA)
- Tablas de mayor resolución (31x31)
- Compatible con doble cuatrimotor para soportar hasta 1200 hp
Diseñado para funcionar con cualquier motor clásico de 4, 6 u 8 cilindros que tenga menos de 650 hp, utilice una brida estilo 4150 y tenga un sistema de combustible clasificado para EFI (43 PSI).
Diseñado para funcionar con cualquier motor clásico de 4, 6 u 8 cilindros que tenga menos de 650 hp, utilice una brida estilo 4150 y tenga un sistema de combustible clasificado para EFI (43 PSI).
Diseñado para funcionar con cualquier motor clásico de 4, 6 u 8 cilindros que tenga menos de 650 hp, utilice una brida estilo 4150 y tenga un sistema de combustible clasificado para EFI (43 PSI).
4150
4150
4150
65 lb/hora
100 libras/hora
100 lb/hora
¡Sí! Este sistema solo tiene ajustes personalizados básicos en comparación con otros sistemas, ya que está diseñado principalmente para motores de serie.
¡Sí! Esto funciona mejor para configuraciones estándar o ligeramente modificadas, y para cualquier cosa que exceda eso, el sistema es totalmente ajustable.
¡Sí! Esto funciona mejor para configuraciones estándar o ligeramente modificadas, y para cualquier cosa que exceda eso, el sistema es totalmente ajustable.
No. El Killshot Lite está diseñado para usarse con sistemas de encendido tipo HEI que utilizan avance mecánico.
Sí
Sí
Externo
Interno
Externo
No
Sí
Sí
Estilo HEI
- Estilo bote
- Marca Aces
- Mercado de repuestos estándar
- Marca Aces
- Mercado de repuestos estándar
¡Ahorra con nuestros paquetes!
¡Ahorra un 5% al comprar un kit de combustible, de alta gama o completo! Consulta a continuación los 4 tipos de kits que ofrecemos.
Autónomo
Incluye lo siguiente:
- Cuerpo de mariposa
- ECU
- Módulo portátil o Bluetooth
- Arnés completo
- Sensores
- Accesorios
Kit de combustible
Kit de gama alta
Cualquier kit independiente de TBI más:
- Cualquier distribuidor
- Una bobina de encendido AC2008
Kit maestro
Cualquier kit independiente de TBI más:
- Cualquier sistema de suministro de combustible
- Cualquier distribuidor
- Una bobina de encendido AC2008
¿Cómo configuro y programo mi sistema?
Opciones de interfaz
Nuestros sistemas EFI son de autoaprendizaje para la mayoría de motores de serie o ligeramente modificados. Utilizará uno de los módulos de interfaz incluidos (según la opción seleccionada al comprar) para completar la configuración inicial y realizar ajustes sobre la marcha. El asistente de inicio le hará entre 6 y 12 preguntas de configuración, tras lo cual la función de autoaprendizaje se encargará del resto.
Dependiendo de su configuración específica, es posible que se requieran ajustes adicionales más adelante.
Opción de interfaz 1
Módulo Bluetooth
Compatible con dispositivos Android e iOS* y se conecta a la conexión CAN del arnés principal.
Android estará disponible para su descarga aquí o en la Google Play Store en otoño de 2025.
iOS estará disponible en otoño de 2025.
Opción de interfaz 2
Portátil de 5" (3.ª generación)
- Pantalla táctil capacitiva
- procesador de 64 bits
- Resolución 1920x1080
Opción de interfaz 3
Portátil de 7" (2.ª generación)
- Pantalla táctil capacitiva
- procesador de 32 bits
- Resolución 1024x600
Preguntas más frecuentes
Respuestas rápidas a nuestras preguntas más frecuentes sobre este producto.
El Killshot Fusion está diseñado para funcionar con cualquier motor clásico de 4, 6 u 8 cilindros que tenga menos de 650 hp, utilice una brida estilo 4150 y tenga un sistema de combustible clasificado para EFI (43 PSI).
El autoaprendizaje funcionará para la mayoría de las configuraciones estándar o moderadas, mientras que algunas configuraciones moderadas y más avanzadas pueden requerir un ajuste manual.
El Killshot Fusion está diseñado para funcionar con la mayoría de los componentes de encendido originales o de repuesto. Funciona con la mayoría de los tacómetros y es compatible con los tableros Dakota Digital que utilizan su módulo Aces BIM (BIM-01-2-ACES).
El término "autoajuste" es común entre las empresas de sistemas EFI del mercado de repuestos, pero preferimos el término "autoaprendizaje" ya que es más preciso, incluso para nuestros competidores que anuncian "autoajuste".
Nuestros sistemas están diseñados para autoaprendizaje de los mapas de combustible y funcionan mejor con motores de serie o con modificaciones leves. Algunas modificaciones leves y cualquier otra más exigente requerirían un ajuste manual, para lo cual el sistema es totalmente capaz. Las características adicionales como el óxido nitroso y la sobrealimentación también se consideran modificaciones que exceden la configuración de serie y requieren ajustes manuales para habilitarlas y configurarlas.
¡Sí! Puedes realizar muchos cambios utilizando la interfaz Bluetooth o la interfaz portátil, y también ofrecemos una aplicación gratuita para PC para una configuración más avanzada.
El Killshot Fusion es compatible con componentes de encendido estándar o de repuesto, pero si desea utilizar control de avance de encendido, necesitará un distribuidor de captación magnética bloqueado o un distribuidor de efecto Hall. También deberá asegurarse de que su sistema de suministro de combustible soporte una presión de 43-58 PSI. La necesidad de una línea de retorno dependerá de su sistema de suministro de combustible y de si el regulador se encuentra dentro o fuera del tanque. La necesidad de reemplazar el tanque dependerá del sistema de suministro de combustible que elija. Ofrecemos kits completos para cada sistema EFI, que incluyen componentes de encendido nuevos y un sistema de suministro de combustible. Puede visitar la página de kits Killshot Fusion aquí.
¡Sí a ambas! El Killshot Fusion es compatible con sistemas de inyección directa, de aspiración directa y de óxido nitroso, y también con combustible E85. El sensor MAP del Killshot Fusion se puede calibrar para soportar hasta 26 libras de presión de sobrealimentación y permite ajustar el retardo del encendido.
Tenga en cuenta que, si bien el sistema es compatible con la sobrealimentación, no puede controlarla. Necesitará un controlador independiente para funciones como el control de la válvula de descarga o la activación del solenoide. El uso de estas funciones requerirá un ajuste manual.
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