Dos salvajes 2
Sistema EFI de 2 gargantas para motores clásicos de menos de 350 hp
Deuces Wild 2 (2 barriles) EFI
3-Year Warranty
30-Day Returns
Secure Payment
Sistema EFI Deuces Wild 2
El Aces Deuces Wild 2 no es solo una actualización, es una declaración.
Diseñado para el conductor que se niega a conformarse, este sistema EFI de cuerpo de aceleración de 2 gargantas reemplaza su carburador o EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Utilizando una brida estilo 2300 y una base empotrada, se instala directamente en múltiples de plano simple o doble. Con soporte para hasta 350 HP de aspiración natural y 300 HP con sobrealimentación, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier cosa que esté construyendo: un vehículo callejero potente, un guerrero de fin de semana con sobrealimentación o un coche de arrastre hambriento de nitro.
Un sensor TMAP integrado de 3 bares soporta hasta 27 psi de presión para aplicaciones turbo y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/h alimentan cómodamente hasta 350 HP. Ya es compatible con configuraciones de soplado, aspiración y nitro directamente de fábrica. Y cuando nuestra actualización de software de control de presión llegue en el otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con el control de solenoide de presión PWM para una verdadera precisión bajo presión.
La Potencia se Une a la Simplicidad
En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la gran potencia sea sencilla.
El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctelo, responda algunas preguntas de configuración, enciéndalo y la ECU autoajustable se encarga de afinar sus mapas de combustible automáticamente. Para la mayoría de las construcciones callejeras, eso es todo lo que se necesita. Para los tuners que desean un control total, nuestro software gratuito para laptop desbloquea el acceso completo a la sintonización manual, lo cual es ideal para construcciones de leves a agresivas que utilizan levas de alto levantamiento, inducción forzada o nitro.
Una vez que su motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Después de algunas conducciones, su ajuste se afina solo, y cuando esté satisfecho con él, puede deshabilitar el aprendizaje y bloquearlo. Esa es la confianza que puede sentir en cada golpe de acelerador.
Compatibilidad de Encendido
Ya sea que esté utilizando un sistema HEI, una bobina tipo cartucho o un sistema del mercado de accesorios como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona bien. También puede controlar digitalmente el tiempo con un distribuidor de efecto Hall o magnético bloqueado mecánicamente y funciona sin problemas con las cajas de encendido CD.
Si busca ir a por todas, Aces ofrece distribuidores de efecto Hall y magnéticos completos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para trabajar juntos para una máxima fiabilidad y control de chispa.
Elija su Configuración
Sabemos que cada construcción es diferente, por eso hicimos el Deuces Wild 2 modular. Constrúyalo a su manera y ahorre mientras lo hace.
Kit Independiente
Incluye el cuerpo del acelerador, la ECU, el mazo de cables y la interfaz de su elección.
Kit de Combustible (Independiente + Sistema de Combustible)
Añade un sistema de combustible completo a su configuración de encendido existente.
Kit Superior (Independiente + Distribuidor + Bobina)
Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente.
Kit Maestro (Independiente + Sistema de Combustible + Distribuidor + Bobina)
Todo lo que necesita para una conversión completa de carburador a EFI.
Elija cualquiera de estas opciones prefabricadas y ahorre un 5% en todo el kit.
Opciones de Interfaz
Elija cómo desea configurar y monitorear su sistema:
Módulo Bluetooth
Se conecta a Android (compatibilidad con iOS a partir del otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect.
Pantalla Táctil Portátil de 5”
Pantalla a color con GPS integrado para MPH en tiempo real.
Pantalla Táctil Portátil de 7”
Pantalla más grande, mismas funciones potentes, también preparada para GPS.
Las tres interfaces le permiten ver RPM, velocidad, datos del sensor, métricas de ajuste en vivo y mucho más con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025.
Diseñado para un Rendimiento Real
El Deuces Wild 2 no solo parece resistente; está construido así.
Cada componente está diseñado para la precisión, la durabilidad y el rendimiento en el mundo real.
-
ECU Montada Remotamente: A diferencia de los sistemas que entierran la electrónica dentro del cuerpo del acelerador, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y la vibración, asegurando una fiabilidad a largo plazo y una fácil reparación.
-
Carcasa de ECU de Aluminio Fundido: Proporciona una disipación de calor superior y blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU funciona como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil.
-
Sensor WBO2 Bosch LSU 4.9: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar.
-
Vacío Portado: Admite el avance por vacío en distribuidores sin control de sincronización como HEI o configuraciones mecánicas.
-
Ejes del Acelerador con Rodamientos de Rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos.
-
Diseño de Bajo Perfil: Funciona con más configuraciones de filtro de aire (incluidos los filtros de base baja) mientras cabe fácilmente bajo la mayoría de los filtros de aire de fábrica y del mercado de accesorios.
Potencia de la ECU de Última Generación (Tecnología Gen 2)
Esto no es solo una actualización de la ECU; es una mejora arquitectónica total.
La ECU Gen 2 de Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido.
Mejoras del Sistema Central:
-
Más Memoria: Espacio de programa expandido para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas.
-
Adquisición ADC Basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas.
-
Manejo de Interrupciones Mejorado: Responde más rápido a las condiciones cambiantes para un rendimiento más suave.
-
Funciones de Temporizador Expandidas: Mayor precisión para eventos críticos de sincronización.
Mejoras de Mapeo y Sensores:
-
Tablas VE 31x31: Casi el triple de resolución para modos de stock, suaves y de carrera.
-
Tablas de Autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más nítido en cada banda de RPM.
-
Mapas de Encendido 31x31: Más detalles significan transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia.
-
Soporte para Sensor de Nivel de Combustible: Se integra con su sensor existente o del mercado de accesorios.
-
Hardware Listo para Control de Presión: Ya es compatible con configuraciones de presión y preparado para el control de presión PWM con activación de software a partir del otoño de 2025.
-
Monitoreo de Presión de Impulso: Adquisición directa del sensor para seguimiento de impulso en vivo.
Integración del Sistema
El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los cuadros de Dakota Digital utilizando el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Emite una señal de tacómetro limpia tanto para medidores de fábrica como de estilo clásico y es compatible con sistemas que no dependen de datos CAN.
Si está cambiando de un EFI de serie o del mercado de accesorios que utiliza CAN para alimentar sus medidores, es posible que deba revisar esas conexiones para verificar su compatibilidad.
Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes de equipos originales, no los chips de 16 bits más lentos y de grado industrial comunes en otros sistemas del mercado de accesorios.
El sistema funciona a una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones de retorno o sin retorno, según su bomba. Las bombas internas reguladas en el tanque pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de aumento necesitarán una línea de retorno.
Fácil Instalación de Fin de Semana
Para la mayoría de las aplicaciones, construimos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin magia de laptop. Atorníllelo, cableélo, responda algunas preguntas de configuración y deje que aprenda. Desde el primer arranque hasta el acelerador a fondo, está diseñado para ser tan sencillo como se puede con un EFI.
Cuando esté listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 le brinda todo lo que le gusta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia del EFI moderno.
Sin compromisos. Sin dolores de cabeza. Solo resultados.
Información del producto
Descripción general
Sistema EFI Deuces Wild 2
El Aces Deuces Wild 2 no es solo una actualización, es una declaración.
Diseñado para el conductor que se niega a conformarse, este sistema EFI de cuerpo de aceleración de 2 gargantas reemplaza su carburador o EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Utilizando una brida estilo 2300 y una base empotrada, se instala directamente en múltiples de plano simple o doble. Con soporte para hasta 350 HP de aspiración natural y 300 HP con sobrealimentación, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier cosa que esté construyendo: un vehículo callejero potente, un guerrero de fin de semana con sobrealimentación o un coche de arrastre hambriento de nitro.
Un sensor TMAP integrado de 3 bares soporta hasta 27 psi de presión para aplicaciones turbo y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/h alimentan cómodamente hasta 350 HP. Ya es compatible con configuraciones de soplado, aspiración y nitro directamente de fábrica. Y cuando nuestra actualización de software de control de presión llegue en el otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con el control de solenoide de presión PWM para una verdadera precisión bajo presión.
La Potencia se Une a la Simplicidad
En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la gran potencia sea sencilla.
El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctelo, responda algunas preguntas de configuración, enciéndalo y la ECU autoajustable se encarga de afinar sus mapas de combustible automáticamente. Para la mayoría de las construcciones callejeras, eso es todo lo que se necesita. Para los tuners que desean un control total, nuestro software gratuito para laptop desbloquea el acceso completo a la sintonización manual, lo cual es ideal para construcciones de leves a agresivas que utilizan levas de alto levantamiento, inducción forzada o nitro.
Una vez que su motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Después de algunas conducciones, su ajuste se afina solo, y cuando esté satisfecho con él, puede deshabilitar el aprendizaje y bloquearlo. Esa es la confianza que puede sentir en cada golpe de acelerador.
Compatibilidad de Encendido
Ya sea que esté utilizando un sistema HEI, una bobina tipo cartucho o un sistema del mercado de accesorios como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona bien. También puede controlar digitalmente el tiempo con un distribuidor de efecto Hall o magnético bloqueado mecánicamente y funciona sin problemas con las cajas de encendido CD.
Si busca ir a por todas, Aces ofrece distribuidores de efecto Hall y magnéticos completos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para trabajar juntos para una máxima fiabilidad y control de chispa.
Elija su Configuración
Sabemos que cada construcción es diferente, por eso hicimos el Deuces Wild 2 modular. Constrúyalo a su manera y ahorre mientras lo hace.
Kit Independiente
Incluye el cuerpo del acelerador, la ECU, el mazo de cables y la interfaz de su elección.
Kit de Combustible (Independiente + Sistema de Combustible)
Añade un sistema de combustible completo a su configuración de encendido existente.
Kit Superior (Independiente + Distribuidor + Bobina)
Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente.
Kit Maestro (Independiente + Sistema de Combustible + Distribuidor + Bobina)
Todo lo que necesita para una conversión completa de carburador a EFI.
Elija cualquiera de estas opciones prefabricadas y ahorre un 5% en todo el kit.
Opciones de Interfaz
Elija cómo desea configurar y monitorear su sistema:
Módulo Bluetooth
Se conecta a Android (compatibilidad con iOS a partir del otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect.
Pantalla Táctil Portátil de 5”
Pantalla a color con GPS integrado para MPH en tiempo real.
Pantalla Táctil Portátil de 7”
Pantalla más grande, mismas funciones potentes, también preparada para GPS.
Las tres interfaces le permiten ver RPM, velocidad, datos del sensor, métricas de ajuste en vivo y mucho más con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025.
Diseñado para un Rendimiento Real
El Deuces Wild 2 no solo parece resistente; está construido así.
Cada componente está diseñado para la precisión, la durabilidad y el rendimiento en el mundo real.
-
ECU Montada Remotamente: A diferencia de los sistemas que entierran la electrónica dentro del cuerpo del acelerador, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y la vibración, asegurando una fiabilidad a largo plazo y una fácil reparación.
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Carcasa de ECU de Aluminio Fundido: Proporciona una disipación de calor superior y blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU funciona como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil.
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Sensor WBO2 Bosch LSU 4.9: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar.
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Vacío Portado: Admite el avance por vacío en distribuidores sin control de sincronización como HEI o configuraciones mecánicas.
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Ejes del Acelerador con Rodamientos de Rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos.
-
Diseño de Bajo Perfil: Funciona con más configuraciones de filtro de aire (incluidos los filtros de base baja) mientras cabe fácilmente bajo la mayoría de los filtros de aire de fábrica y del mercado de accesorios.
Potencia de la ECU de Última Generación (Tecnología Gen 2)
Esto no es solo una actualización de la ECU; es una mejora arquitectónica total.
La ECU Gen 2 de Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido.
Mejoras del Sistema Central:
-
Más Memoria: Espacio de programa expandido para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas.
-
Adquisición ADC Basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas.
-
Manejo de Interrupciones Mejorado: Responde más rápido a las condiciones cambiantes para un rendimiento más suave.
-
Funciones de Temporizador Expandidas: Mayor precisión para eventos críticos de sincronización.
Mejoras de Mapeo y Sensores:
-
Tablas VE 31x31: Casi el triple de resolución para modos de stock, suaves y de carrera.
-
Tablas de Autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más nítido en cada banda de RPM.
-
Mapas de Encendido 31x31: Más detalles significan transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia.
-
Soporte para Sensor de Nivel de Combustible: Se integra con su sensor existente o del mercado de accesorios.
-
Hardware Listo para Control de Presión: Ya es compatible con configuraciones de presión y preparado para el control de presión PWM con activación de software a partir del otoño de 2025.
-
Monitoreo de Presión de Impulso: Adquisición directa del sensor para seguimiento de impulso en vivo.
Integración del Sistema
El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los cuadros de Dakota Digital utilizando el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Emite una señal de tacómetro limpia tanto para medidores de fábrica como de estilo clásico y es compatible con sistemas que no dependen de datos CAN.
Si está cambiando de un EFI de serie o del mercado de accesorios que utiliza CAN para alimentar sus medidores, es posible que deba revisar esas conexiones para verificar su compatibilidad.
Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes de equipos originales, no los chips de 16 bits más lentos y de grado industrial comunes en otros sistemas del mercado de accesorios.
El sistema funciona a una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones de retorno o sin retorno, según su bomba. Las bombas internas reguladas en el tanque pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de aumento necesitarán una línea de retorno.
Fácil Instalación de Fin de Semana
Para la mayoría de las aplicaciones, construimos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin magia de laptop. Atorníllelo, cableélo, responda algunas preguntas de configuración y deje que aprenda. Desde el primer arranque hasta el acelerador a fondo, está diseñado para ser tan sencillo como se puede con un EFI.
Cuando esté listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 le brinda todo lo que le gusta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia del EFI moderno.
Sin compromisos. Sin dolores de cabeza. Solo resultados.
Especificaciones
Deuces Wild 2 (2 barriles) EFI Specifications
Additional specs are not currently listed for this product.
Documentos de recursos
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¿Qué hay en la caja?
Sistema EFI Deuces Wild 2
El Aces Deuces Wild 2 no es solo una actualización, es una declaración.
Diseñado para el conductor que se niega a conformarse, este sistema EFI de cuerpo de aceleración de 2 gargantas reemplaza su carburador o EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Utilizando una brida estilo 2300 y una base empotrada, se instala directamente en múltiples de plano simple o doble. Con soporte para hasta 350 HP de aspiración natural y 300 HP con sobrealimentación, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier cosa que esté construyendo: un vehículo callejero potente, un guerrero de fin de semana con sobrealimentación o un coche de arrastre hambriento de nitro.
Un sensor TMAP integrado de 3 bares soporta hasta 27 psi de presión para aplicaciones turbo y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/h alimentan cómodamente hasta 350 HP. Ya es compatible con configuraciones de soplado, aspiración y nitro directamente de fábrica. Y cuando nuestra actualización de software de control de presión llegue en el otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con el control de solenoide de presión PWM para una verdadera precisión bajo presión.
La Potencia se Une a la Simplicidad
En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la gran potencia sea sencilla.
El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctelo, responda algunas preguntas de configuración, enciéndalo y la ECU autoajustable se encarga de afinar sus mapas de combustible automáticamente. Para la mayoría de las construcciones callejeras, eso es todo lo que se necesita. Para los tuners que desean un control total, nuestro software gratuito para laptop desbloquea el acceso completo a la sintonización manual, lo cual es ideal para construcciones de leves a agresivas que utilizan levas de alto levantamiento, inducción forzada o nitro.
Una vez que su motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Después de algunas conducciones, su ajuste se afina solo, y cuando esté satisfecho con él, puede deshabilitar el aprendizaje y bloquearlo. Esa es la confianza que puede sentir en cada golpe de acelerador.
Compatibilidad de Encendido
Ya sea que esté utilizando un sistema HEI, una bobina tipo cartucho o un sistema del mercado de accesorios como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona bien. También puede controlar digitalmente el tiempo con un distribuidor de efecto Hall o magnético bloqueado mecánicamente y funciona sin problemas con las cajas de encendido CD.
Si busca ir a por todas, Aces ofrece distribuidores de efecto Hall y magnéticos completos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para trabajar juntos para una máxima fiabilidad y control de chispa.
Elija su Configuración
Sabemos que cada construcción es diferente, por eso hicimos el Deuces Wild 2 modular. Constrúyalo a su manera y ahorre mientras lo hace.
Kit Independiente
Incluye el cuerpo del acelerador, la ECU, el mazo de cables y la interfaz de su elección.
Kit de Combustible (Independiente + Sistema de Combustible)
Añade un sistema de combustible completo a su configuración de encendido existente.
Kit Superior (Independiente + Distribuidor + Bobina)
Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente.
Kit Maestro (Independiente + Sistema de Combustible + Distribuidor + Bobina)
Todo lo que necesita para una conversión completa de carburador a EFI.
Elija cualquiera de estas opciones prefabricadas y ahorre un 5% en todo el kit.
Opciones de Interfaz
Elija cómo desea configurar y monitorear su sistema:
Módulo Bluetooth
Se conecta a Android (compatibilidad con iOS a partir del otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect.
Pantalla Táctil Portátil de 5”
Pantalla a color con GPS integrado para MPH en tiempo real.
Pantalla Táctil Portátil de 7”
Pantalla más grande, mismas funciones potentes, también preparada para GPS.
Las tres interfaces le permiten ver RPM, velocidad, datos del sensor, métricas de ajuste en vivo y mucho más con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025.
Diseñado para un Rendimiento Real
El Deuces Wild 2 no solo parece resistente; está construido así.
Cada componente está diseñado para la precisión, la durabilidad y el rendimiento en el mundo real.
-
ECU Montada Remotamente: A diferencia de los sistemas que entierran la electrónica dentro del cuerpo del acelerador, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y la vibración, asegurando una fiabilidad a largo plazo y una fácil reparación.
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Carcasa de ECU de Aluminio Fundido: Proporciona una disipación de calor superior y blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU funciona como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil.
-
Sensor WBO2 Bosch LSU 4.9: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar.
-
Vacío Portado: Admite el avance por vacío en distribuidores sin control de sincronización como HEI o configuraciones mecánicas.
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Ejes del Acelerador con Rodamientos de Rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos.
-
Diseño de Bajo Perfil: Funciona con más configuraciones de filtro de aire (incluidos los filtros de base baja) mientras cabe fácilmente bajo la mayoría de los filtros de aire de fábrica y del mercado de accesorios.
Potencia de la ECU de Última Generación (Tecnología Gen 2)
Esto no es solo una actualización de la ECU; es una mejora arquitectónica total.
La ECU Gen 2 de Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido.
Mejoras del Sistema Central:
-
Más Memoria: Espacio de programa expandido para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas.
-
Adquisición ADC Basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas.
-
Manejo de Interrupciones Mejorado: Responde más rápido a las condiciones cambiantes para un rendimiento más suave.
-
Funciones de Temporizador Expandidas: Mayor precisión para eventos críticos de sincronización.
Mejoras de Mapeo y Sensores:
-
Tablas VE 31x31: Casi el triple de resolución para modos de stock, suaves y de carrera.
-
Tablas de Autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más nítido en cada banda de RPM.
-
Mapas de Encendido 31x31: Más detalles significan transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia.
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Soporte para Sensor de Nivel de Combustible: Se integra con su sensor existente o del mercado de accesorios.
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Hardware Listo para Control de Presión: Ya es compatible con configuraciones de presión y preparado para el control de presión PWM con activación de software a partir del otoño de 2025.
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Monitoreo de Presión de Impulso: Adquisición directa del sensor para seguimiento de impulso en vivo.
Integración del Sistema
El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los cuadros de Dakota Digital utilizando el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Emite una señal de tacómetro limpia tanto para medidores de fábrica como de estilo clásico y es compatible con sistemas que no dependen de datos CAN.
Si está cambiando de un EFI de serie o del mercado de accesorios que utiliza CAN para alimentar sus medidores, es posible que deba revisar esas conexiones para verificar su compatibilidad.
Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes de equipos originales, no los chips de 16 bits más lentos y de grado industrial comunes en otros sistemas del mercado de accesorios.
El sistema funciona a una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones de retorno o sin retorno, según su bomba. Las bombas internas reguladas en el tanque pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de aumento necesitarán una línea de retorno.
Fácil Instalación de Fin de Semana
Para la mayoría de las aplicaciones, construimos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin magia de laptop. Atorníllelo, cableélo, responda algunas preguntas de configuración y deje que aprenda. Desde el primer arranque hasta el acelerador a fondo, está diseñado para ser tan sencillo como se puede con un EFI.
Cuando esté listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 le brinda todo lo que le gusta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia del EFI moderno.
Sin compromisos. Sin dolores de cabeza. Solo resultados.
Deuces Wild 2 (2 barriles) EFI Specifications
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Si la zapata (cuerpo de mariposa) encaja
Potencia informática
Conectar y usar
¿Cómo configuro y programo mi sistema?
Opciones de interfaz
Nuestros sistemas EFI son de autoaprendizaje para la mayoría de las configuraciones de motor estándar a moderadas. Utilizará uno de los módulos de interfaz incluidos (según la opción seleccionada en la compra) para completar la configuración inicial y realizar ajustes sobre la marcha. El asistente de inicio le pedirá que responda entre 6 y 12 preguntas de configuración, tras lo cual la función de autoaprendizaje tomará el control.
Es posible que se requiera un ajuste adicional más adelante, según su configuración específica.
Módulo Bluetooth
Compatible con dispositivos Android e iOS y se conecta a la conexión CAN del mazo de cables principal.
Portátil de 5" (3.ª generación)
- Pantalla táctil capacitiva
- Procesador de 64 bits
- Resolución de 1280x720
- Conexión por cable a través del arnés principal
8" portátil (1.ª generación)
- Pantalla táctil capacitiva
- Procesador de 64 bits
- Resolución de 1280x800
- Chip WiFi para actualizaciones de software a través de internet*
- Conexión por cable a través del arnés principal
Preguntas más frecuentes
Respuestas rápidas a nuestras preguntas más frecuentes sobre este producto.
Los Deuces Wild 2 (2 barriles) EFI están diseñados para funcionar con cualquier motor clásico de 4, 6 u 8 cilindros que tenga menos de 350 CV, utilice una brida estilo 2300 y tenga un sistema de combustible apto para EFI (43 PSI).
El autoaprendizaje funcionará para la mayoría de las configuraciones estándar a suaves, mientras que algunas configuraciones suaves y más avanzadas pueden requerir ajuste manual.
Los Deuces Wild 2 (2 barriles) EFI están diseñados para funcionar con la mayoría de los componentes de encendido originales o del mercado de accesorios. Funcionarán con la mayoría de los tacómetros y son compatibles con los tableros digitales Dakota utilizando su Módulo BIM de Aces (BIM-EFI-1).
El término "autoajuste" es común entre las empresas de sistemas EFI del mercado de repuestos, pero preferimos el término "autoaprendizaje" ya que es más preciso, incluso para nuestros competidores que anuncian "autoajuste".
Nuestros sistemas están diseñados para autoaprendizaje de los mapas de combustible y funcionan mejor con motores de serie o con modificaciones leves. Algunas modificaciones leves y cualquier otra más exigente requerirían un ajuste manual, para lo cual el sistema es totalmente capaz. Las características adicionales como el óxido nitroso y la sobrealimentación también se consideran modificaciones que exceden la configuración de serie y requieren ajustes manuales para habilitarlas y configurarlas.
¡Sí! Puedes realizar muchos cambios utilizando la interfaz Bluetooth o la interfaz portátil, y también ofrecemos una aplicación gratuita para PC para una configuración más avanzada.
El Deuces Wild 2 (2 barriles) EFI puede funcionar con componentes de encendido estándar o del mercado de accesorios, pero si desea controlar el encendido, necesitará un distribuidor de captación magnética bloqueado o un distribuidor de efecto Hall. También deberá asegurarse de que su sistema de suministro de combustible pueda soportar 43-58 PSI. Si necesita o no una línea de retorno dependerá de su sistema de suministro de combustible y de si el regulador está dentro o fuera del tanque. Si necesita o no reemplazar su tanque dependerá del sistema de suministro de combustible que elija. Ofrecemos kits maestros completos para cada sistema EFI que vienen con nuevos componentes de encendido y un sistema de suministro de combustible. Puede visitar la página de Deuces Wild 2 Master Kits aquí.
¡Sí a ambas! Los Deuces Wild 2 (2 barriles) EFI son compatibles con aplicaciones de soplado, aspiración y óxido nitroso, y también son compatibles con combustibles E85. El sensor MAP de los Deuces Wild 2 (2 barriles) EFI se puede escalar hasta 26 libras de presión y se puede configurar para retrasar el encendido.
Tenga en cuenta que, para la presión, el sistema es compatible, pero actualmente no puede controlarla. El sistema tiene el hardware para el control de la presión, que estará disponible mediante una actualización de software gratuita para la primavera de 2026, pero por ahora, deberá usar un controlador separado para elementos como el control de la válvula de descarga o la activación del solenoide. El uso de estas funciones requerirá un ajuste manual.
Put this on a 22r for a quick replacement of a carb that needed rebuilt. Took a little bit of tuning . Recommend using advanced tuning software to get best results but . It runs at any angle .Dynoed 56hp wheel stock and after 76hp wheel. With a 1.00 weather correction factor at 8k ft. Runs good once tuned in . Pulling hiway passes much better. Tuning was actually not bad once I got thru the learning curve.
Put a efi throttle cable on and changed end of throttle linkage to mrgasket throttle linkage end. Worked good. Took a little porting of stock intake as seen below. Ran a walburo 450 pump 3/8 line and fuel filter. Aeromotive regulator and some an fittings. I drilled the stock manifold and tapped it to m18 1.5 pitch tap. Reads o2 perfectly
Purchased an ACES system because of a friend. He said their customer service was great and the product was simple to install. We had it installed in about 8-10 hours removing old systems and installing new. The handheld computer software was out of date so we ran the startup wizard through a PC Laptop. Next day we still had issues with the handheld, called customer service and the rep walked me through a couple of steps and the handheld worked perfect after that. We installed it on a Ford F100. Plenty of room for the original air box, but the mounting bolts were 1/4” too short easy trip to hardware store. So far we have approximately 200 miles on the system and it has worked well. Took a trip up the mountain and gained 3,000 feet and the truck didn’t miss a beat unlike when we had the carb in the truck. Only downside right now is a radio interference at WOT, static now plays loudly through the speakers. Gotta work through that as it wasn’t there before. Thank you Aces Team.
So far, everything has been great, the system is working great, and the pickup is running 10x better.
Great quick delivery.
Was a neat packaging, small dent on the box but everything seems fine so far.
very easy installation and my stock air filter assembly for my early Bronco fits perfect ,the only real draw back is that the carb studs supplied are way to short. the only bad part is my hand held's touch screen doesnt work and its a Saturday so ill have to wait till monday for help . the manuel should have a trouble shooting section
Installed on my 1985 Toyota Pickup 4x4 with a Built 22r, had a Weber 38DGAS. Thing is meant for much larger engine but with some tinkering and the absolutely Great customer service I managed to get this gorgeous TBI to work. It's never idled so smooth.
second aces install and i like this better than their four bbl just because it's not overkill on the air flow. runs like a charm but i wish they had an upgrade option for the 7 inch screen but its not out yet. Love their tech support though
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