Deuces Wild 2
2-bbl EFI system for classic engines under 350 hp
Deuces Wild 2 (2 barriles) EFI
3-Year Warranty
30-Day Returns
Secure Payment
Sistema EFI Deuces Wild 2
El Aces Deuces Wild 2 no es solo una actualización, es una declaración.
Diseñado para el conductor que se niega a conformarse, este sistema EFI de cuerpo de aceleración de 2 gargantas reemplaza su carburador o EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Utilizando una brida estilo 2300 y una base empotrada, se instala directamente en múltiples de plano simple o doble. Con soporte para hasta 350 HP de aspiración natural y 300 HP con sobrealimentación, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier cosa que esté construyendo: un vehículo callejero potente, un guerrero de fin de semana con sobrealimentación o un coche de arrastre hambriento de nitro.
Un sensor TMAP integrado de 3 bares soporta hasta 27 psi de presión para aplicaciones turbo y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/h alimentan cómodamente hasta 350 HP. Ya es compatible con configuraciones de soplado, aspiración y nitro directamente de fábrica. Y cuando nuestra actualización de software de control de presión llegue en el otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con el control de solenoide de presión PWM para una verdadera precisión bajo presión.
La Potencia se Une a la Simplicidad
En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la gran potencia sea sencilla.
El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctelo, responda algunas preguntas de configuración, enciéndalo y la ECU autoajustable se encarga de afinar sus mapas de combustible automáticamente. Para la mayoría de las construcciones callejeras, eso es todo lo que se necesita. Para los tuners que desean un control total, nuestro software gratuito para laptop desbloquea el acceso completo a la sintonización manual, lo cual es ideal para construcciones de leves a agresivas que utilizan levas de alto levantamiento, inducción forzada o nitro.
Una vez que su motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Después de algunas conducciones, su ajuste se afina solo, y cuando esté satisfecho con él, puede deshabilitar el aprendizaje y bloquearlo. Esa es la confianza que puede sentir en cada golpe de acelerador.
Compatibilidad de Encendido
Ya sea que esté utilizando un sistema HEI, una bobina tipo cartucho o un sistema del mercado de accesorios como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona bien. También puede controlar digitalmente el tiempo con un distribuidor de efecto Hall o magnético bloqueado mecánicamente y funciona sin problemas con las cajas de encendido CD.
Si busca ir a por todas, Aces ofrece distribuidores de efecto Hall y magnéticos completos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para trabajar juntos para una máxima fiabilidad y control de chispa.
Elija su Configuración
Sabemos que cada construcción es diferente, por eso hicimos el Deuces Wild 2 modular. Constrúyalo a su manera y ahorre mientras lo hace.
Kit Independiente
Incluye el cuerpo del acelerador, la ECU, el mazo de cables y la interfaz de su elección.
Kit de Combustible (Independiente + Sistema de Combustible)
Añade un sistema de combustible completo a su configuración de encendido existente.
Kit Superior (Independiente + Distribuidor + Bobina)
Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente.
Kit Maestro (Independiente + Sistema de Combustible + Distribuidor + Bobina)
Todo lo que necesita para una conversión completa de carburador a EFI.
Elija cualquiera de estas opciones prefabricadas y ahorre un 5% en todo el kit.
Opciones de Interfaz
Elija cómo desea configurar y monitorear su sistema:
Módulo Bluetooth
Se conecta a Android (compatibilidad con iOS a partir del otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect.
Pantalla Táctil Portátil de 5”
Pantalla a color con GPS integrado para MPH en tiempo real.
Pantalla Táctil Portátil de 7”
Pantalla más grande, mismas funciones potentes, también preparada para GPS.
Las tres interfaces le permiten ver RPM, velocidad, datos del sensor, métricas de ajuste en vivo y mucho más con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025.
Diseñado para un Rendimiento Real
El Deuces Wild 2 no solo parece resistente; está construido así.
Cada componente está diseñado para la precisión, la durabilidad y el rendimiento en el mundo real.
-
ECU Montada Remotamente: A diferencia de los sistemas que entierran la electrónica dentro del cuerpo del acelerador, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y la vibración, asegurando una fiabilidad a largo plazo y una fácil reparación.
-
Carcasa de ECU de Aluminio Fundido: Proporciona una disipación de calor superior y blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU funciona como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil.
-
Sensor WBO2 Bosch LSU 4.9: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar.
-
Vacío Portado: Admite el avance por vacío en distribuidores sin control de sincronización como HEI o configuraciones mecánicas.
-
Ejes del Acelerador con Rodamientos de Rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos.
-
Diseño de Bajo Perfil: Funciona con más configuraciones de filtro de aire (incluidos los filtros de base baja) mientras cabe fácilmente bajo la mayoría de los filtros de aire de fábrica y del mercado de accesorios.
Potencia de la ECU de Última Generación (Tecnología Gen 2)
Esto no es solo una actualización de la ECU; es una mejora arquitectónica total.
La ECU Gen 2 de Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido.
Mejoras del Sistema Central:
-
Más Memoria: Espacio de programa expandido para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas.
-
Adquisición ADC Basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas.
-
Manejo de Interrupciones Mejorado: Responde más rápido a las condiciones cambiantes para un rendimiento más suave.
-
Funciones de Temporizador Expandidas: Mayor precisión para eventos críticos de sincronización.
Mejoras de Mapeo y Sensores:
-
Tablas VE 31x31: Casi el triple de resolución para modos de stock, suaves y de carrera.
-
Tablas de Autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más nítido en cada banda de RPM.
-
Mapas de Encendido 31x31: Más detalles significan transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia.
-
Soporte para Sensor de Nivel de Combustible: Se integra con su sensor existente o del mercado de accesorios.
-
Hardware Listo para Control de Presión: Ya es compatible con configuraciones de presión y preparado para el control de presión PWM con activación de software a partir del otoño de 2025.
-
Monitoreo de Presión de Impulso: Adquisición directa del sensor para seguimiento de impulso en vivo.
Integración del Sistema
El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los cuadros de Dakota Digital utilizando el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Emite una señal de tacómetro limpia tanto para medidores de fábrica como de estilo clásico y es compatible con sistemas que no dependen de datos CAN.
Si está cambiando de un EFI de serie o del mercado de accesorios que utiliza CAN para alimentar sus medidores, es posible que deba revisar esas conexiones para verificar su compatibilidad.
Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes de equipos originales, no los chips de 16 bits más lentos y de grado industrial comunes en otros sistemas del mercado de accesorios.
El sistema funciona a una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones de retorno o sin retorno, según su bomba. Las bombas internas reguladas en el tanque pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de aumento necesitarán una línea de retorno.
Fácil Instalación de Fin de Semana
Para la mayoría de las aplicaciones, construimos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin magia de laptop. Atorníllelo, cableélo, responda algunas preguntas de configuración y deje que aprenda. Desde el primer arranque hasta el acelerador a fondo, está diseñado para ser tan sencillo como se puede con un EFI.
Cuando esté listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 le brinda todo lo que le gusta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia del EFI moderno.
Sin compromisos. Sin dolores de cabeza. Solo resultados.
Product Info
Overview
Sistema EFI Deuces Wild 2
El Aces Deuces Wild 2 no es solo una actualización, es una declaración.
Diseñado para el conductor que se niega a conformarse, este sistema EFI de cuerpo de aceleración de 2 gargantas reemplaza su carburador o EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Utilizando una brida estilo 2300 y una base empotrada, se instala directamente en múltiples de plano simple o doble. Con soporte para hasta 350 HP de aspiración natural y 300 HP con sobrealimentación, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier cosa que esté construyendo: un vehículo callejero potente, un guerrero de fin de semana con sobrealimentación o un coche de arrastre hambriento de nitro.
Un sensor TMAP integrado de 3 bares soporta hasta 27 psi de presión para aplicaciones turbo y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/h alimentan cómodamente hasta 350 HP. Ya es compatible con configuraciones de soplado, aspiración y nitro directamente de fábrica. Y cuando nuestra actualización de software de control de presión llegue en el otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con el control de solenoide de presión PWM para una verdadera precisión bajo presión.
La Potencia se Une a la Simplicidad
En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la gran potencia sea sencilla.
El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctelo, responda algunas preguntas de configuración, enciéndalo y la ECU autoajustable se encarga de afinar sus mapas de combustible automáticamente. Para la mayoría de las construcciones callejeras, eso es todo lo que se necesita. Para los tuners que desean un control total, nuestro software gratuito para laptop desbloquea el acceso completo a la sintonización manual, lo cual es ideal para construcciones de leves a agresivas que utilizan levas de alto levantamiento, inducción forzada o nitro.
Una vez que su motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Después de algunas conducciones, su ajuste se afina solo, y cuando esté satisfecho con él, puede deshabilitar el aprendizaje y bloquearlo. Esa es la confianza que puede sentir en cada golpe de acelerador.
Compatibilidad de Encendido
Ya sea que esté utilizando un sistema HEI, una bobina tipo cartucho o un sistema del mercado de accesorios como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona bien. También puede controlar digitalmente el tiempo con un distribuidor de efecto Hall o magnético bloqueado mecánicamente y funciona sin problemas con las cajas de encendido CD.
Si busca ir a por todas, Aces ofrece distribuidores de efecto Hall y magnéticos completos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para trabajar juntos para una máxima fiabilidad y control de chispa.
Elija su Configuración
Sabemos que cada construcción es diferente, por eso hicimos el Deuces Wild 2 modular. Constrúyalo a su manera y ahorre mientras lo hace.
Kit Independiente
Incluye el cuerpo del acelerador, la ECU, el mazo de cables y la interfaz de su elección.
Kit de Combustible (Independiente + Sistema de Combustible)
Añade un sistema de combustible completo a su configuración de encendido existente.
Kit Superior (Independiente + Distribuidor + Bobina)
Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente.
Kit Maestro (Independiente + Sistema de Combustible + Distribuidor + Bobina)
Todo lo que necesita para una conversión completa de carburador a EFI.
Elija cualquiera de estas opciones prefabricadas y ahorre un 5% en todo el kit.
Opciones de Interfaz
Elija cómo desea configurar y monitorear su sistema:
Módulo Bluetooth
Se conecta a Android (compatibilidad con iOS a partir del otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect.
Pantalla Táctil Portátil de 5”
Pantalla a color con GPS integrado para MPH en tiempo real.
Pantalla Táctil Portátil de 7”
Pantalla más grande, mismas funciones potentes, también preparada para GPS.
Las tres interfaces le permiten ver RPM, velocidad, datos del sensor, métricas de ajuste en vivo y mucho más con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025.
Diseñado para un Rendimiento Real
El Deuces Wild 2 no solo parece resistente; está construido así.
Cada componente está diseñado para la precisión, la durabilidad y el rendimiento en el mundo real.
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ECU Montada Remotamente: A diferencia de los sistemas que entierran la electrónica dentro del cuerpo del acelerador, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y la vibración, asegurando una fiabilidad a largo plazo y una fácil reparación.
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Carcasa de ECU de Aluminio Fundido: Proporciona una disipación de calor superior y blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU funciona como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil.
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Sensor WBO2 Bosch LSU 4.9: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar.
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Vacío Portado: Admite el avance por vacío en distribuidores sin control de sincronización como HEI o configuraciones mecánicas.
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Ejes del Acelerador con Rodamientos de Rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos.
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Diseño de Bajo Perfil: Funciona con más configuraciones de filtro de aire (incluidos los filtros de base baja) mientras cabe fácilmente bajo la mayoría de los filtros de aire de fábrica y del mercado de accesorios.
Potencia de la ECU de Última Generación (Tecnología Gen 2)
Esto no es solo una actualización de la ECU; es una mejora arquitectónica total.
La ECU Gen 2 de Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido.
Mejoras del Sistema Central:
-
Más Memoria: Espacio de programa expandido para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas.
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Adquisición ADC Basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas.
-
Manejo de Interrupciones Mejorado: Responde más rápido a las condiciones cambiantes para un rendimiento más suave.
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Funciones de Temporizador Expandidas: Mayor precisión para eventos críticos de sincronización.
Mejoras de Mapeo y Sensores:
-
Tablas VE 31x31: Casi el triple de resolución para modos de stock, suaves y de carrera.
-
Tablas de Autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más nítido en cada banda de RPM.
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Mapas de Encendido 31x31: Más detalles significan transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia.
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Soporte para Sensor de Nivel de Combustible: Se integra con su sensor existente o del mercado de accesorios.
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Hardware Listo para Control de Presión: Ya es compatible con configuraciones de presión y preparado para el control de presión PWM con activación de software a partir del otoño de 2025.
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Monitoreo de Presión de Impulso: Adquisición directa del sensor para seguimiento de impulso en vivo.
Integración del Sistema
El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los cuadros de Dakota Digital utilizando el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Emite una señal de tacómetro limpia tanto para medidores de fábrica como de estilo clásico y es compatible con sistemas que no dependen de datos CAN.
Si está cambiando de un EFI de serie o del mercado de accesorios que utiliza CAN para alimentar sus medidores, es posible que deba revisar esas conexiones para verificar su compatibilidad.
Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes de equipos originales, no los chips de 16 bits más lentos y de grado industrial comunes en otros sistemas del mercado de accesorios.
El sistema funciona a una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones de retorno o sin retorno, según su bomba. Las bombas internas reguladas en el tanque pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de aumento necesitarán una línea de retorno.
Fácil Instalación de Fin de Semana
Para la mayoría de las aplicaciones, construimos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin magia de laptop. Atorníllelo, cableélo, responda algunas preguntas de configuración y deje que aprenda. Desde el primer arranque hasta el acelerador a fondo, está diseñado para ser tan sencillo como se puede con un EFI.
Cuando esté listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 le brinda todo lo que le gusta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia del EFI moderno.
Sin compromisos. Sin dolores de cabeza. Solo resultados.
Specs
Deuces Wild 2 (2 barriles) EFI Specifications
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Sistema EFI Deuces Wild 2
El Aces Deuces Wild 2 no es solo una actualización, es una declaración.
Diseñado para el conductor que se niega a conformarse, este sistema EFI de cuerpo de aceleración de 2 gargantas reemplaza su carburador o EFI obsoleto con precisión moderna y potencia bruta. Utilizando una brida estilo 2300 y una base empotrada, se instala directamente en múltiples de plano simple o doble. Con soporte para hasta 350 HP de aspiración natural y 300 HP con sobrealimentación, el Deuces Wild 2 está hecho para alimentar cualquier cosa que esté construyendo: un vehículo callejero potente, un guerrero de fin de semana con sobrealimentación o un coche de arrastre hambriento de nitro.
Un sensor TMAP integrado de 3 bares soporta hasta 27 psi de presión para aplicaciones turbo y supercargadas, mientras que dos inyectores de 100 lb/h alimentan cómodamente hasta 350 HP. Ya es compatible con configuraciones de soplado, aspiración y nitro directamente de fábrica. Y cuando nuestra actualización de software de control de presión llegue en el otoño de 2025, el hardware interno ya estará listo para funcionar con el control de solenoide de presión PWM para una verdadera precisión bajo presión.
La Potencia se Une a la Simplicidad
En Aces, construimos sistemas EFI que hacen que la gran potencia sea sencilla.
El Deuces Wild 2 es un sistema fácil de instalar diseñado para entusiastas de todos los niveles. Conéctelo, responda algunas preguntas de configuración, enciéndalo y la ECU autoajustable se encarga de afinar sus mapas de combustible automáticamente. Para la mayoría de las construcciones callejeras, eso es todo lo que se necesita. Para los tuners que desean un control total, nuestro software gratuito para laptop desbloquea el acceso completo a la sintonización manual, lo cual es ideal para construcciones de leves a agresivas que utilizan levas de alto levantamiento, inducción forzada o nitro.
Una vez que su motor alcanza la temperatura de funcionamiento, el sistema entra en bucle cerrado y comienza a aprender en tiempo real. Después de algunas conducciones, su ajuste se afina solo, y cuando esté satisfecho con él, puede deshabilitar el aprendizaje y bloquearlo. Esa es la confianza que puede sentir en cada golpe de acelerador.
Compatibilidad de Encendido
Ya sea que esté utilizando un sistema HEI, una bobina tipo cartucho o un sistema del mercado de accesorios como MSD o Holley, el Deuces Wild 2 funciona bien. También puede controlar digitalmente el tiempo con un distribuidor de efecto Hall o magnético bloqueado mecánicamente y funciona sin problemas con las cajas de encendido CD.
Si busca ir a por todas, Aces ofrece distribuidores de efecto Hall y magnéticos completos, bobinas de encendido y sistemas de combustible diseñados para trabajar juntos para una máxima fiabilidad y control de chispa.
Elija su Configuración
Sabemos que cada construcción es diferente, por eso hicimos el Deuces Wild 2 modular. Constrúyalo a su manera y ahorre mientras lo hace.
Kit Independiente
Incluye el cuerpo del acelerador, la ECU, el mazo de cables y la interfaz de su elección.
Kit de Combustible (Independiente + Sistema de Combustible)
Añade un sistema de combustible completo a su configuración de encendido existente.
Kit Superior (Independiente + Distribuidor + Bobina)
Añade componentes de encendido a su sistema de combustible existente.
Kit Maestro (Independiente + Sistema de Combustible + Distribuidor + Bobina)
Todo lo que necesita para una conversión completa de carburador a EFI.
Elija cualquiera de estas opciones prefabricadas y ahorre un 5% en todo el kit.
Opciones de Interfaz
Elija cómo desea configurar y monitorear su sistema:
Módulo Bluetooth
Se conecta a Android (compatibilidad con iOS a partir del otoño de 2025) a través de nuestra aplicación gratuita Aces Connect.
Pantalla Táctil Portátil de 5”
Pantalla a color con GPS integrado para MPH en tiempo real.
Pantalla Táctil Portátil de 7”
Pantalla más grande, mismas funciones potentes, también preparada para GPS.
Las tres interfaces le permiten ver RPM, velocidad, datos del sensor, métricas de ajuste en vivo y mucho más con diseños personalizables. Los usuarios de Bluetooth obtendrán lecturas de velocidad GPS con la actualización de firmware de otoño de 2025.
Diseñado para un Rendimiento Real
El Deuces Wild 2 no solo parece resistente; está construido así.
Cada componente está diseñado para la precisión, la durabilidad y el rendimiento en el mundo real.
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ECU Montada Remotamente: A diferencia de los sistemas que entierran la electrónica dentro del cuerpo del acelerador, el Deuces Wild 2 mantiene su ECU separada. Este diseño de montaje remoto la protege del calor y la vibración, asegurando una fiabilidad a largo plazo y una fácil reparación.
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Carcasa de ECU de Aluminio Fundido: Proporciona una disipación de calor superior y blindaje RFI/EMI. La carcasa de la ECU funciona como disipador de calor para los controladores internos, mejorando la fiabilidad y la vida útil.
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Sensor WBO2 Bosch LSU 4.9: Lecturas más rápidas y precisas con la última tecnología de detección planar.
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Vacío Portado: Admite el avance por vacío en distribuidores sin control de sincronización como HEI o configuraciones mecánicas.
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Ejes del Acelerador con Rodamientos de Rodillos: Reducen la fricción y eliminan los problemas de ralentí causados por el desgaste de los casquillos.
-
Diseño de Bajo Perfil: Funciona con más configuraciones de filtro de aire (incluidos los filtros de base baja) mientras cabe fácilmente bajo la mayoría de los filtros de aire de fábrica y del mercado de accesorios.
Potencia de la ECU de Última Generación (Tecnología Gen 2)
Esto no es solo una actualización de la ECU; es una mejora arquitectónica total.
La ECU Gen 2 de Aces ofrece un procesamiento más rápido, tablas más profundas y un manejo de datos más inteligente para el control más preciso que jamás hayamos ofrecido.
Mejoras del Sistema Central:
-
Más Memoria: Espacio de programa expandido para algoritmos de control avanzados y estrategias adaptativas.
-
Adquisición ADC Basada en DMA: Lecturas de sensores más rápidas, limpias y precisas.
-
Manejo de Interrupciones Mejorado: Responde más rápido a las condiciones cambiantes para un rendimiento más suave.
-
Funciones de Temporizador Expandidas: Mayor precisión para eventos críticos de sincronización.
Mejoras de Mapeo y Sensores:
-
Tablas VE 31x31: Casi el triple de resolución para modos de stock, suaves y de carrera.
-
Tablas de Autoaprendizaje 31x31: Control de combustible adaptativo más nítido en cada banda de RPM.
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Mapas de Encendido 31x31: Más detalles significan transiciones de chispa más suaves y mejor entrega de potencia.
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Soporte para Sensor de Nivel de Combustible: Se integra con su sensor existente o del mercado de accesorios.
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Hardware Listo para Control de Presión: Ya es compatible con configuraciones de presión y preparado para el control de presión PWM con activación de software a partir del otoño de 2025.
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Monitoreo de Presión de Impulso: Adquisición directa del sensor para seguimiento de impulso en vivo.
Integración del Sistema
El Deuces Wild 2 se conecta sin problemas con los cuadros de Dakota Digital utilizando el módulo Aces BIM-01-2-ACES (se vende por separado). Emite una señal de tacómetro limpia tanto para medidores de fábrica como de estilo clásico y es compatible con sistemas que no dependen de datos CAN.
Si está cambiando de un EFI de serie o del mercado de accesorios que utiliza CAN para alimentar sus medidores, es posible que deba revisar esas conexiones para verificar su compatibilidad.
Todas las ECU de Aces están construidas con procesadores de 32 bits de grado automotriz, las mismas especificaciones utilizadas por los fabricantes de equipos originales, no los chips de 16 bits más lentos y de grado industrial comunes en otros sistemas del mercado de accesorios.
El sistema funciona a una presión de combustible de 43 a 60 PSI y admite configuraciones de retorno o sin retorno, según su bomba. Las bombas internas reguladas en el tanque pueden funcionar sin retorno, mientras que las configuraciones externas, en línea o de aumento necesitarán una línea de retorno.
Fácil Instalación de Fin de Semana
Para la mayoría de las aplicaciones, construimos el Deuces Wild 2 para que se instale en un fin de semana. Sin equipo, sin magia de laptop. Atorníllelo, cableélo, responda algunas preguntas de configuración y deje que aprenda. Desde el primer arranque hasta el acelerador a fondo, está diseñado para ser tan sencillo como se puede con un EFI.
Cuando esté listo para dejar atrás el carburador, el Deuces Wild 2 le brinda todo lo que le gusta del rendimiento de la vieja escuela con toda la inteligencia del EFI moderno.
Sin compromisos. Sin dolores de cabeza. Solo resultados.
Deuces Wild 2 (2 barriles) EFI Specifications
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Si la zapata (cuerpo de mariposa) encaja
Potencia informática
Conectar y usar
How do I set up and program my system?
Interface Options
Our EFI systems are self-learning for most stock-to-mild engine builds. You’ll use one of the included interface modules (depending on the option selected at purchase) to complete the initial setup and make adjustments on the fly. The startup wizard will prompt you with 6–12 setup questions, after which the self-learn feature takes over.
Additional fine-tuning may be required later, depending on your specific build.
Bluetooth Module
Compatible with Android and iOS devices and plugs into the CAN connection on the main harness.
5" Handheld (3rd Gen)
- Capacitive touch screen
- 64-bit processor
- 1280x720 resolution
- Cable connection via main harness
8" Handheld (1st Gen)
- Capacitive touch screen
- 64-bit processor
- 1280x800 resolution
- Wifi chip for software updates via the internet*
- Cable connection via main harness
Most common questions
Quick answers to our most common queries for this product.
The Deuces Wild 2 (2 barriles) EFI are designed to work with any classic 4, 6, or 8 cylinder engine that is under 350 hp, uses a 2300 style flange, and has a fuel system rated for EFI (43 PSI).
The self learn will work for most stock-mild builds, while some mild and more advanced builds may require manual tuning.
The Deuces Wild 2 (2 barriles) EFI are designed to work with most stock or aftermarket ignition components. They will work with most tachometers and are compatible with Dakota Digital dashes using their Aces BIM Module (BIM-EFI-1).
Self-tuning is a common term used among aftermarket EFI companies, but we prefer the term "self-learning" as that is more accurate, even for our competitors who advertise "self-tuning."
Our systems are designed to self-learn the fuel MAPs and work best for stock-mild builds. Some mild builds and anything beyond that would require manual tuning, of which the system is fully capable. Additional features like nitrous and boost are also considered beyond stock and require manual adjustments to enable and configure these kinds of features.
Yes! You can make many changes using the Bluetooth or handheld interface, and we also offer a free PC app for more advanced tuning.
The Deuces Wild 2 (2 barriles) EFI can work with standard stock or aftermarket ignition components, but if you want to run timing control, it will need either a magnetic pickup distributor that has been locked out or a Hall Effect distributor. You will also need to make sure that your fuel delivery system can support 43-58 PSI. Whether or not you need a return line will depend on your fuel delivery system and if the regulator is inside or outside the tank. Whether or not you need to replace your tank will depend on which fuel delivery system you choose. We offer complete Master Kits for each EFI system that come with new ignition components and a fuel delivery system. You can visit the Deuces Wild 2 Master Kits page here.
Yes to both! The Deuces Wild 2 (2 barriles) EFI are compatible with both blow-through, draw-through, and nitrous applications and are also compatible with E85 Fuels. The Deuces Wild 2 (2 barriles) EFI' MAP sensor can be scaled for up to 26 lbs of boost and can be set to retard timing.
Note that for boost, the system is compatible, but cannot currently control boost. The system has the hardware for boost control, which is coming via a free software update by Spring of 2026, but for now, you will need to use a separate controller for things such as wastegate control or solenoid activation. Use of these features will require manual tuning.
Put this on a 22r for a quick replacement of a carb that needed rebuilt. Took a little bit of tuning . Recommend using advanced tuning software to get best results but . It runs at any angle .Dynoed 56hp wheel stock and after 76hp wheel. With a 1.00 weather correction factor at 8k ft. Runs good once tuned in . Pulling hiway passes much better. Tuning was actually not bad once I got thru the learning curve.
Put a efi throttle cable on and changed end of throttle linkage to mrgasket throttle linkage end. Worked good. Took a little porting of stock intake as seen below. Ran a walburo 450 pump 3/8 line and fuel filter. Aeromotive regulator and some an fittings. I drilled the stock manifold and tapped it to m18 1.5 pitch tap. Reads o2 perfectly
Purchased an ACES system because of a friend. He said their customer service was great and the product was simple to install. We had it installed in about 8-10 hours removing old systems and installing new. The handheld computer software was out of date so we ran the startup wizard through a PC Laptop. Next day we still had issues with the handheld, called customer service and the rep walked me through a couple of steps and the handheld worked perfect after that. We installed it on a Ford F100. Plenty of room for the original air box, but the mounting bolts were 1/4” too short easy trip to hardware store. So far we have approximately 200 miles on the system and it has worked well. Took a trip up the mountain and gained 3,000 feet and the truck didn’t miss a beat unlike when we had the carb in the truck. Only downside right now is a radio interference at WOT, static now plays loudly through the speakers. Gotta work through that as it wasn’t there before. Thank you Aces Team.
So far, everything has been great, the system is working great, and the pickup is running 10x better.
Great quick delivery.
Was a neat packaging, small dent on the box but everything seems fine so far.
very easy installation and my stock air filter assembly for my early Bronco fits perfect ,the only real draw back is that the carb studs supplied are way to short. the only bad part is my hand held's touch screen doesnt work and its a Saturday so ill have to wait till monday for help . the manuel should have a trouble shooting section
Installed on my 1985 Toyota Pickup 4x4 with a Built 22r, had a Weber 38DGAS. Thing is meant for much larger engine but with some tinkering and the absolutely Great customer service I managed to get this gorgeous TBI to work. It's never idled so smooth.
second aces install and i like this better than their four bbl just because it's not overkill on the air flow. runs like a charm but i wish they had an upgrade option for the 7 inch screen but its not out yet. Love their tech support though
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