| 1 |
AS20261-TEK-2025B-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
Jackpot LS - DBC y transmisión manual / Puerto de la Catedral / Corto (fabricado)
|
$2,599.99
|
$1,739.99
|
In Stock
|
36.675 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 2 |
AS20261-TEK-2026B-800 |
00810194526510 |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
Jackpot LS - DBC y transmisión manual / Puerto de la Catedral / Alto (fabricado)
|
$2,599.99
|
$1,739.99
|
In Stock
|
37.675 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 3 |
AS20261-TEK-2016-800 |
00810194526558 |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
Jackpot LS - DBC y transmisión manual / Puerto de la Catedral / Altura media (elevado)
|
$2,599.99
|
$1,759.99
|
In Stock
|
34.375 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 4 |
AS20261-TEK-2016B-800 |
00810194526541 |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
Jackpot LS - DBC y transmisión manual / Puerto de la Catedral / Tiro medio (negro/castaño)
|
$2,629.99
|
$1,779.99
|
In Stock
|
35.475 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 5 |
AS20261-TEK-2034-800 |
00810194526589 |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
Jackpot LS - DBC y transmisión manual / Puerto de la Catedral / Rascacielos (elenco)
|
$2,949.99
|
$1,989.99
|
In Stock
|
40.475 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 6 |
AS20261-TEK-2034B-800 |
00810194526596 |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
Jackpot LS - DBC y transmisión manual / Puerto de la Catedral / Alto (negro/castaño)
|
$2,949.99
|
$1,989.99
|
In Stock
|
39.375 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 7 |
AS20261-TEK-2048-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
Jackpot LS - DBC y transmisión manual / Puerto de la Catedral / Ventaja del jugador de bajo ariete (elenco)
|
$2,789.99
|
$1,889.99
|
In Stock
|
43.675 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 8 |
AS20261-TEK-2048B-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
Jackpot LS - DBC y transmisión manual / Puerto de la Catedral / Low-Ram Gambler's Edge (negro/fundido)
|
$2,789.99
|
$1,889.99
|
In Stock
|
43.675 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 9 |
AS20261-TEK-2028B-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
Jackpot LS - DBC y transmisión manual / Puerto rectangular / Corto (fabricado)
|
$2,589.99
|
$1,739.99
|
In Stock
|
36.575 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 10 |
AS20261-TEK-2017-800 |
00810194526572 |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
Jackpot LS - DBC y transmisión manual / Puerto rectangular / Altura media (elevado)
|
$2,599.99
|
$1,759.99
|
In Stock
|
36.375 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 11 |
AS20261-TEK-2017B-800 |
00810194526565 |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
Jackpot LS - DBC y transmisión manual / Puerto rectangular / Tiro medio (negro/castaño)
|
$2,629.99
|
$1,779.99
|
In Stock
|
36.3812 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 12 |
AS20261-TEK-2046-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
Jackpot LS - DBC y transmisión manual / Puerto rectangular / Ventaja del jugador de bajo ariete (elenco)
|
$2,789.99
|
$1,889.99
|
In Stock
|
43.675 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 13 |
AS20261-TEK-2029B-800 |
00810194526602 |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
Jackpot LS - DBC y transmisión manual / Puerto rectangular elevado / Corto (fabricado)
|
$2,589.99
|
$1,739.99
|
In Stock
|
33.575 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 14 |
AS20262-TEK-2025B-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
Jackpot Pro LS - DBC y control de transmisión / Puerto de la Catedral / Corto (fabricado)
|
$2,859.99
|
$1,929.99
|
In Stock
|
38.4562 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 15 |
AS20262-TEK-2026B-800 |
00810194526619 |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
Jackpot Pro LS - DBC y control de transmisión / Puerto de la Catedral / Alto (fabricado)
|
$2,859.99
|
$1,929.99
|
In Stock
|
39.4562 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 16 |
AS20262-TEK-2016-800 |
00810194526657 |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
Jackpot Pro LS - DBC y control de transmisión / Puerto de la Catedral / Altura media (elevado)
|
$2,859.99
|
$1,939.99
|
In Stock
|
37.2562 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 17 |
AS20262-TEK-2016B-800 |
00810194526640 |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
Jackpot Pro LS - DBC y control de transmisión / Puerto de la Catedral / Tiro medio (negro/castaño)
|
$2,889.99
|
$1,959.99
|
In Stock
|
37.2562 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 18 |
AS20262-TEK-2034-800 |
00810194526688 |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
Jackpot Pro LS - DBC y control de transmisión / Puerto de la Catedral / Rascacielos (elenco)
|
$3,209.99
|
$2,179.99
|
In Stock
|
42.2562 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 19 |
AS20262-TEK-2034B-800 |
00810194526695 |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
Jackpot Pro LS - DBC y control de transmisión / Puerto de la Catedral / Alto (negro/castaño)
|
$3,209.99
|
$2,179.99
|
In Stock
|
42.2562 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 20 |
AS20262-TEK-2048-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
Jackpot Pro LS - DBC y control de transmisión / Puerto de la Catedral / Ventaja del jugador de bajo ariete (elenco)
|
$3,049.99
|
$2,069.99
|
In Stock
|
46.55 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 21 |
AS20262-TEK-2048B-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
Jackpot Pro LS - DBC y control de transmisión / Puerto de la Catedral / Low-Ram Gambler's Edge (negro/fundido)
|
$3,049.99
|
$2,069.99
|
In Stock
|
45.45 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 22 |
AS20262-TEK-2028B-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
Jackpot Pro LS - DBC y control de transmisión / Puerto rectangular / Corto (fabricado)
|
$2,849.99
|
$1,929.99
|
In Stock
|
39.4562 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 23 |
AS20262-TEK-2017-800 |
00810194526671 |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
Jackpot Pro LS - DBC y control de transmisión / Puerto rectangular / Altura media (elevado)
|
$2,859.99
|
$1,939.99
|
In Stock
|
40.35 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 24 |
AS20262-TEK-2017B-800 |
00810194526664 |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
Jackpot Pro LS - DBC y control de transmisión / Puerto rectangular / Tiro medio (negro/castaño)
|
$2,889.99
|
$1,959.99
|
In Stock
|
40.35 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 25 |
AS20262-TEK-2046-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
Jackpot Pro LS - DBC y control de transmisión / Puerto rectangular / Ventaja del jugador de bajo ariete (elenco)
|
$3,049.99
|
$2,069.99
|
In Stock
|
46.55 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 26 |
AS20262-TEK-2029B-800 |
00810194526701 |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
Jackpot Pro LS - DBC y control de transmisión / Puerto rectangular elevado / Corto (fabricado)
|
$2,849.99
|
$1,929.99
|
In Stock
|
36.4562 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 27 |
AS20263-TEK-2025B-800 |
00810194526794 |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
Jackpot Pro LS - DBW y transmisión manual / Puerto de la Catedral / Corto (fabricado)
|
$2,949.99
|
$1,989.99
|
Out of Stock
|
38.0812 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 28 |
AS20263-TEK-2026B-800 |
00810194526800 |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
Jackpot Pro LS - DBW y transmisión manual / Puerto de la Catedral / Alto (fabricado)
|
$2,949.99
|
$1,989.99
|
Out of Stock
|
39.0812 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 29 |
AS20263-TEK-2048-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
Jackpot Pro LS - DBW y transmisión manual / Puerto de la Catedral / Ventaja del jugador de bajo ariete (elenco)
|
$3,149.99
|
$2,139.99
|
Out of Stock
|
47.175 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 30 |
AS20263-TEK-2048B-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
Jackpot Pro LS - DBW y transmisión manual / Puerto de la Catedral / Low-Ram Gambler's Edge (negro/fundido)
|
$3,149.99
|
$2,139.99
|
Out of Stock
|
47.175 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 31 |
AS20263-TEK-2028B-800 |
00810194526817 |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
Jackpot Pro LS - DBW y transmisión manual / Puerto rectangular / Corto (fabricado)
|
$2,949.99
|
$1,989.99
|
Out of Stock
|
41.175 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 32 |
AS20263-TEK-2046-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
Jackpot Pro LS - DBW y transmisión manual / Puerto rectangular / Ventaja del jugador de bajo ariete (elenco)
|
$3,149.99
|
$2,139.99
|
Out of Stock
|
47.175 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 33 |
AS20263-TEK-2029B-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
Jackpot Pro LS - DBW y transmisión manual / Puerto rectangular elevado / Corto (fabricado)
|
$2,949.99
|
$1,989.99
|
Out of Stock
|
36.0812 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 34 |
AS2026-TEK-2025B-800 |
00810194526398 |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
Jackpot Pro LS - Control de acelerador electrónico y transmisión / Puerto de la Catedral / Corto (fabricado)
|
$3,209.99
|
$2,179.99
|
Out of Stock
|
38.4562 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 35 |
AS2026-TEK-2026B-800 |
00810194526404 |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
Jackpot Pro LS - Control de acelerador electrónico y transmisión / Puerto de la Catedral / Alto (fabricado)
|
$3,209.99
|
$2,179.99
|
Out of Stock
|
39.4562 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 36 |
AS2026-TEK-2048-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
Jackpot Pro LS - Control de acelerador electrónico y transmisión / Puerto de la Catedral / Ventaja del jugador de bajo ariete (elenco)
|
$3,409.99
|
$2,319.99
|
Out of Stock
|
47.55 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 37 |
AS2026-TEK-2048B-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
Jackpot Pro LS - Control de acelerador electrónico y transmisión / Puerto de la Catedral / Low-Ram Gambler's Edge (negro/fundido)
|
$3,409.99
|
$2,319.99
|
Out of Stock
|
45.45 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 38 |
AS2026-TEK-2028B-800 |
00810194526411 |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
Jackpot Pro LS - Control de acelerador electrónico y transmisión / Puerto rectangular / Corto (fabricado)
|
$3,209.99
|
$2,179.99
|
Out of Stock
|
39.4562 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 39 |
AS2026-TEK-2046-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
Jackpot Pro LS - Control de acelerador electrónico y transmisión / Puerto rectangular / Ventaja del jugador de bajo ariete (elenco)
|
$3,409.99
|
$2,319.99
|
Out of Stock
|
47.55 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 40 |
AS2026-TEK-2029B-800 |
00810194526442 |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
Jackpot Pro LS - Control de acelerador electrónico y transmisión / Puerto rectangular elevado / Corto (fabricado)
|
$3,209.99
|
$2,179.99
|
Out of Stock
|
36.4562 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 41 |
AS202616-TEK-2025B-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
DBC y transmisión manual con control de 8" / Puerto de la Catedral / Corto (fabricado)
|
$2,859.99
|
$1,929.99
|
In Stock
|
16638.3351 g
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 42 |
AS202616-TEK-2026B-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
DBC y transmisión manual con control de 8" / Puerto de la Catedral / Alto (fabricado)
|
$2,859.99
|
$1,929.99
|
In Stock
|
37.6812 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 43 |
AS202616-TEK-2016-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
DBC y transmisión manual con control de 8" / Puerto de la Catedral / Altura media (elevado)
|
$2,859.99
|
$1,939.99
|
In Stock
|
16094.0242 g
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 44 |
AS202616-TEK-2016B-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
DBC y transmisión manual con control de 8" / Puerto de la Catedral / Tiro medio (negro/castaño)
|
$2,889.99
|
$1,959.99
|
In Stock
|
16094.0242 g
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 45 |
AS202616-TEK-2034-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
DBC y transmisión manual con control de 8" / Puerto de la Catedral / Rascacielos (elenco)
|
$3,209.99
|
$2,179.99
|
In Stock
|
40.4812 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 46 |
AS202616-TEK-2034B-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
DBC y transmisión manual con control de 8" / Puerto de la Catedral / Alto (negro/castaño)
|
$3,209.99
|
$2,179.99
|
In Stock
|
40.4812 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 47 |
AS202616-TEK-2048-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
DBC y transmisión manual con control de 8" / Puerto de la Catedral / Ventaja del jugador de bajo ariete (elenco)
|
$3,049.99
|
$2,069.99
|
In Stock
|
19813.4817 g
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 48 |
AS202616-TEK-2048B-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
DBC y transmisión manual con control de 8" / Puerto de la Catedral / Low-Ram Gambler's Edge (negro/fundido)
|
$3,049.99
|
$2,069.99
|
In Stock
|
43.575 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 49 |
AS202616-TEK-2028B-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
DBC y transmisión manual con control de 8" / Puerto rectangular / Corto (fabricado)
|
$2,859.99
|
$1,929.99
|
In Stock
|
37.6812 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 50 |
AS202616-TEK-2017-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
DBC y transmisión manual con control de 8" / Puerto rectangular / Altura media (elevado)
|
$2,859.99
|
$1,939.99
|
In Stock
|
17001.209 g
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 51 |
AS202616-TEK-2017B-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
DBC y transmisión manual con control de 8" / Puerto rectangular / Tiro medio (negro/castaño)
|
$2,889.99
|
$1,959.99
|
In Stock
|
17001.209 g
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 52 |
AS202616-TEK-2046-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
DBC y transmisión manual con control de 8" / Puerto rectangular / Ventaja del jugador de bajo ariete (elenco)
|
$3,049.99
|
$2,069.99
|
In Stock
|
43.6812 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 53 |
AS202616-TEK-2029B-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
DBC y transmisión manual con control de 8" / Puerto rectangular elevado / Corto (fabricado)
|
$2,859.99
|
$1,929.99
|
In Stock
|
15731.1503 g
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 54 |
AS202626-TEK-2025B-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
DBC y control de Trans con unidad portátil de 8" / Puerto de la Catedral / Corto (fabricado)
|
$3,119.99
|
$2,109.99
|
In Stock
|
17942.4131 g
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 55 |
AS202626-TEK-2026B-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
DBC y control de Trans con unidad portátil de 8" / Puerto de la Catedral / Alto (fabricado)
|
$3,119.99
|
$2,109.99
|
In Stock
|
18396.0055 g
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 56 |
AS202626-TEK-2016-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
DBC y control de Trans con unidad portátil de 8" / Puerto de la Catedral / Altura media (elevado)
|
$3,119.99
|
$2,119.99
|
In Stock
|
17398.1023 g
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 57 |
AS202626-TEK-2016B-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
DBC y control de Trans con unidad portátil de 8" / Puerto de la Catedral / Tiro medio (negro/castaño)
|
$3,149.99
|
$2,139.99
|
In Stock
|
17398.1023 g
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 58 |
AS202626-TEK-2034-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
DBC y control de Trans con unidad portátil de 8" / Puerto de la Catedral / Rascacielos (elenco)
|
$3,469.99
|
$2,359.99
|
In Stock
|
43.3562 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 59 |
AS202626-TEK-2034B-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
DBC y control de Trans con unidad portátil de 8" / Puerto de la Catedral / Alto (negro/castaño)
|
$3,469.99
|
$2,359.99
|
In Stock
|
43.3562 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 60 |
AS202626-TEK-2048-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
DBC y control de Trans con unidad portátil de 8" / Puerto de la Catedral / Ventaja del jugador de bajo ariete (elenco)
|
$3,309.99
|
$2,239.99
|
In Stock
|
46.5562 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 61 |
AS202626-TEK-2048B-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
DBC y control de Trans con unidad portátil de 8" / Puerto de la Catedral / Low-Ram Gambler's Edge (negro/fundido)
|
$3,309.99
|
$2,239.99
|
In Stock
|
46.55 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 62 |
AS202626-TEK-2028B-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
DBC y control de Trans con unidad portátil de 8" / Puerto rectangular / Corto (fabricado)
|
$3,119.99
|
$2,109.99
|
In Stock
|
18396.0055 g
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 63 |
AS202626-TEK-2017-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
DBC y control de Trans con unidad portátil de 8" / Puerto rectangular / Altura media (elevado)
|
$3,119.99
|
$2,119.99
|
In Stock
|
18305.287 g
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 64 |
AS202626-TEK-2017B-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
DBC y control de Trans con unidad portátil de 8" / Puerto rectangular / Tiro medio (negro/castaño)
|
$3,149.99
|
$2,139.99
|
In Stock
|
18305.287 g
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 65 |
AS202626-TEK-2046-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
DBC y control de Trans con unidad portátil de 8" / Puerto rectangular / Ventaja del jugador de bajo ariete (elenco)
|
$3,309.99
|
$2,239.99
|
In Stock
|
46.4562 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 66 |
AS202626-TEK-2029B-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
DBC y control de Trans con unidad portátil de 8" / Puerto rectangular elevado / Corto (fabricado)
|
$3,119.99
|
$2,109.99
|
In Stock
|
37.4562 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 67 |
AS202636-TEK-2025B-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
DBW y Transmisión Manual con Pantalla de 8" / Puerto de la Catedral / Corto (fabricado)
|
$3,209.99
|
$2,179.99
|
Out of Stock
|
17726.9568 g
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 68 |
AS202636-TEK-2026B-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
DBW y Transmisión Manual con Pantalla de 8" / Puerto de la Catedral / Alto (fabricado)
|
$3,209.99
|
$2,179.99
|
Out of Stock
|
18180.5491 g
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 69 |
AS202636-TEK-2048-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
DBW y Transmisión Manual con Pantalla de 8" / Puerto de la Catedral / Ventaja del jugador de bajo ariete (elenco)
|
$3,409.99
|
$2,319.99
|
Out of Stock
|
20902.1034 g
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 70 |
AS202636-TEK-2048B-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
DBW y Transmisión Manual con Pantalla de 8" / Puerto de la Catedral / Low-Ram Gambler's Edge (negro/fundido)
|
$3,409.99
|
$2,319.99
|
Out of Stock
|
47.175 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 71 |
AS202636-TEK-2028B-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
DBW y Transmisión Manual con Pantalla de 8" / Puerto rectangular / Corto (fabricado)
|
$3,209.99
|
$2,179.99
|
Out of Stock
|
18180.5491 g
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 72 |
AS202636-TEK-2046-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
DBW y Transmisión Manual con Pantalla de 8" / Puerto rectangular / Ventaja del jugador de bajo ariete (elenco)
|
$3,409.99
|
$2,319.99
|
Out of Stock
|
20902.1034 g
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 73 |
AS202636-TEK-2029B-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
DBW y Transmisión Manual con Pantalla de 8" / Puerto rectangular elevado / Corto (fabricado)
|
$3,209.99
|
$2,179.99
|
Out of Stock
|
37.0812 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 74 |
AS20266-TEK-2025B-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
DBW y control de la transmisión con dispositivo portátil de 8" / Puerto de la Catedral / Corto (fabricado)
|
$3,469.99
|
$2,359.99
|
Out of Stock
|
39.4562 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 75 |
AS20266-TEK-2026B-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
DBW y control de la transmisión con dispositivo portátil de 8" / Puerto de la Catedral / Alto (fabricado)
|
$3,469.99
|
$2,359.99
|
Out of Stock
|
18350.6463 g
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 76 |
AS20266-TEK-2048-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
DBW y control de la transmisión con dispositivo portátil de 8" / Puerto de la Catedral / Ventaja del jugador de bajo ariete (elenco)
|
$3,669.99
|
$2,489.99
|
Out of Stock
|
21072.2005 g
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 77 |
AS20266-TEK-2048B-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
DBW y control de la transmisión con dispositivo portátil de 8" / Puerto de la Catedral / Low-Ram Gambler's Edge (negro/fundido)
|
$3,669.99
|
$2,489.99
|
Out of Stock
|
46.45 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 78 |
AS20266-TEK-2028B-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
DBW y control de la transmisión con dispositivo portátil de 8" / Puerto rectangular / Corto (fabricado)
|
$3,469.99
|
$2,359.99
|
Out of Stock
|
18350.6463 g
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 79 |
AS20266-TEK-2046-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
DBW y control de la transmisión con dispositivo portátil de 8" / Puerto rectangular / Ventaja del jugador de bajo ariete (elenco)
|
$3,669.99
|
$2,489.99
|
Out of Stock
|
21072.2005 g
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 80 |
AS20266-TEK-2029B-800 |
— |
Sistema EFI Jackpot 2 LS - Kit de culata (800 CV)
|
DBW y control de la transmisión con dispositivo portátil de 8" / Puerto rectangular elevado / Corto (fabricado)
|
$3,469.99
|
$2,359.99
|
Out of Stock
|
16989.8691 g
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2016B-_5HD_6f40c4b5-cd73-42eb-95dd-5151b4fc2ca9.webp?v=1784255909&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2024B-_5HD_783ed327-3b7a-4abd-955d-10a05945d20d.webp?v=1784255892&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2026B-_5HD_281a68ac-aab0-4307-8184-78e7b785a03f.webp?v=1784255900&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2034B-_5HD_2a407f1e-4f29-49e5-9963-fdc031769b65.webp?v=1784255915&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/DBC-AM2048-_5HD_0d900827-a425-4597-a254-d15249459ad3.webp?v=1784255971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742888.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742890.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742889.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-800-hp-1166742892.webp?v=1773382367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-system-top-end-kit-500-hp-1166741374.webp?v=1773382367&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"No, but the Gen 2 chips support it and this feature will be released in the Spring of 2026"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"DOD/AFM Compatible","value":"No"},{"title":"Drive by Wire Compatible","value":"Only select Jackpot 2 LS variants are compatible with DBW throttle bodies"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"Dry Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Supported Fuel Type(s)","value":"Pump Gas (default setting)\nE85 (requires tuning)"},{"title":"EFI Type","value":"Multi-Port"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Forced Induction Support","value":"Yes"},{"title":"Fuel Filter Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Hose Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Only in EFI Fuel Kits, Top End Kits, and Master Kits."},{"title":"Fuel Pressure Regulator Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Fuel Pump Included","value":"Only in EFI Fuel Kits and Master Kits."},{"title":"Grade Type","value":"Performance"},{"title":"Handheld Included","value":"In select variants"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Ignition Type","value":"Coil Near Plug"},{"title":"Individual Cylinder Fuel Corrections","value":"Yes"},{"title":"Injector Connector","value":"Standalone kits give you the option of choosing between EV1 or EV6.\nTop End & Master Kits come with EV1."},{"title":"Intake Manifold Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Knock Retard Support","value":"Yes"},{"title":"Engine Compatibility","value":"1997-2014 GM Gen III & Gen IV LS based engines that use either a 58x/4x or a 24x/1x crank & cam pattern.\nCommon compatible engines include LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9, and many popular LS swap variants such as 4.8L, 5.3L, and 6.0L LS-based engines. Compatibility is determined by the trigger pattern and engine features, not just the engine nickname, so confirming the crank and cam pattern is one of the best ways to validate fitment."},{"title":"MAP Sensor","value":"2.8 Bar"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Timing Retard","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes, for stock to mild builds"},{"title":"Sequential Injection","value":"Yes"},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Only in Top End and Master Kits."},{"title":"Transmission Control","value":"Select variants have GM 4-speed trans control. See chart at the bottom."},{"title":"User-Tuneable","value":"Yes"},{"title":"VVT Compatible","value":"No"}]
|
Sistema EFI Jackpot 2 LSControl EFI moderno diseñado para swaps LS reales.El sistema EFI Jackpot 2 LS es un sistema de gestión de motor autónomo para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de activación de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y encendido, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha dual y la flexibilidad para soportar todo, desde construcciones de calle de serie hasta combinaciones de alto rendimiento serias.Jackpot 2 LS está diseñado para constructores que desean lo mejor de ambos mundos: una configuración simple y guiada que le permite funcionar rápidamente, además de un verdadero control de ECU autónomo que se adapta a una afinación avanzada cuando su construcción lo exige. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación enfocada en la pista con un tiempo de leva agresivo y aditivos de potencia, Jackpot 2 LS está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción sólida y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la arquitectura de ECU de grado automotriz de 32 bits de Aces, construida para un control de RPM estable, un manejo confiable de entradas y salidas, y un rendimiento constante en condiciones de voltaje y carga cambiantes. Para construcciones de serie y suaves, el asistente de configuración y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a eliminar el factor de intimidación de la afinación. Para construcciones de rendimiento serias, el software de afinación para laptop gratuito de Aces desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS está construido sobre la plataforma de ECU Gen 2 de Aces, lo que representa un gran avance con respecto al Jackpot Gen 1 original. La mejora más importante es la resolución de la tabla. Gen 1 utilizaba tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14, mientras que Gen 2 utiliza tablas de 31×31. Este mapeo de mayor resolución le da a la ECU significativamente más "celdas" de carga y RPM con las que trabajar, lo que ayuda a lograr transiciones más suaves, una mayor estabilidad de conducción y un control más preciso a medida que cambian las condiciones.Gen 2 también aprovecha mejor la retroalimentación de banda ancha dual. Debido a que el sistema utiliza dos sensores de O₂ de banda ancha (uno por banco), puede gestionar el aprendizaje y la corrección de bucle cerrado en ambos bancos con mayor precisión. Esto es importante en swaps reales donde pueden existir diferencias de banco a banco debido al diseño del escape, la variación del inyector, el equilibrio del cilindro u otras variables mecánicas.Más allá de la resolución de mapeo, Gen 2 agrega capacidad para funciones amigables con el swap y futuras expansiones. El conjunto de chips actualizado admite la mayor densidad de tablas, incluye una entrada de nivel de combustible dedicada (configurable a través del dispositivo de mano o la aplicación), y la ECU está lista para el control de impulso a nivel de hardware (la activación del software llegará a través de una actualización gratuita en la primavera de 2026).Gen 2 no es solo una mayor resolución de tablas; es una plataforma de control más sólida en general. La ECU incluye memoria expandida para estrategias más avanzadas, procesamiento interno más rápido y una adquisición de sensores mejorada diseñada para ofrecer datos más limpios y estables bajo ruido eléctrico del mundo real. Gen 2 también utiliza muestreo ADC basado en DMA para lecturas de sensores más consistentes, manejo de interrupciones mejorado para una respuesta más rápida a las condiciones cambiantes del motor y funciones de temporizador expandidas para una mayor precisión en eventos críticos de tiempo.Qué esJackpot 2 LS es un sistema de ECU autónomo que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie o una ECU y un arnés de posventa existentes para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo de alta resolución. Admite un verdadero control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, control de banda ancha de bucle cerrado en ambos bancos y estrategias ajustables para características de rendimiento como el óxido nitroso y combinaciones con sobrealimentación cuando se configura correctamente.Para qué sirveJackpot 2 LS está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de activación de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de swap de LS como los motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L. La compatibilidad se determina por el patrón de activación y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para ejecutar aplicaciones VVT o AFM/DOD activas. Estos deben eliminarse si su motor actualmente tiene estas características y planea ejecutar el sistema Jackpot 2 LS en él.Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS se ofrece en cuatro configuraciones principales basadas en el tipo de acelerador y si desea control de transmisión automática basado en la ECU.Tipo de aceleradorAcelerador por cable (DBC): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración utiliza un cable físico.Acelerador electrónico (DBW): Elija esta opción si su cuerpo de aceleración es electrónico y tiene un pedal de acelerador compatible.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión de control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones de control de transmisión):4L60E (1996-2003)4L65E (1996-2003)4L67E (1996-2003)4L80E (1994-2003)Qué se incluye con cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS incluye las piezas centrales necesarias para poner en marcha el motor y comenzar el aprendizaje de bucle cerrado, con opciones para adaptarse a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo viene con:La ECU Jackpot 2Un arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil de mano o un módulo BluetoothDos sensores de O2 de banda ancha (para control de banda ancha de banco dual)Dos tapones de sensor de O2 para soldarUn sensor de temperatura del refrigeranteUn PDM (Módulo de distribución de energía)Un sensor MAPAccesorios adicionales (elementos de instalación y relacionados con sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomosSi está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defectoEl arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquier patrón de activación compatible con este sistemaCompatibilidad con acelerador electrónico (piezas aprobadas)Si selecciona una versión de acelerador electrónico, utilice los componentes de acelerador y pedal aprobados a continuación para una compatibilidad adecuada.Cuerpos de aceleración GM aprobadosNúmero de pieza GM 12570800Número de pieza GM 12570790Número de pieza GM 12580760Número de pieza GM 12580195Número de pieza GM 12605109Número de pieza GM 12629992Conjuntos de pedal de acelerador aprobadosNúmero de pieza GM 10379038Número de pieza Lokar BDBW-GM02Si no está seguro de si su cuerpo de aceleración o pedal coinciden con estos, confirme los números de pieza antes de comprar para que su configuración DBW sea plug-and-play.Lo que necesita para la mayoría de los swaps de LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot 2 LS funciona con una presión de combustible entre 43-60 PSI. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga. Aunque el sistema está configurado para gasolina estándar por defecto, se puede configurar para funcionar con E85 a través del software de ajuste de PC gratuito.Nota: El sistema no es compatible con el combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de tapones de soldadura de escape (para sensores de O2)El control de banda ancha dual requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará los tapones de banda ancha incluidos instalados correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca de los sensores para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas.Electricidad y conexión a tierraComo con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y unas tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de conducción y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos. El sistema viene con un PDM (Módulo de distribución de energía) para ayudar a garantizar una conexión a tierra adecuada y proporciona una salida de disparo a tierra para su bomba de combustible y dos salidas adicionales, que se pueden usar para ventiladores.El PDM utiliza transistores IGBT en lugar de relés de estado sólido o electromecánicos, lo que ayuda a filtrar el voltaje transitorio deficiente, lo que en última instancia proporciona una mayor protección para sus componentes electrónicos conectados al PDM.Si está usando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot 2 LS es compatible con configuraciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y estrategias de ajuste adecuados. El sistema tiene el hardware para solenoides de control de sobrealimentación, que se desbloqueará a través de una futura actualización de software en la primavera de 2026. Esta característica requiere el uso del software de ajuste avanzado, que se puede descargar de forma gratuita visitando https://acesefi.com/pages/apps.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS está diseñado para funcionar con componentes comunes de swap LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS antiguos), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación compatibles y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Características clave de un vistazoSensores de O₂ de banda ancha dual con control y aprendizaje de bucle cerrado de banco dual8 drivers de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes de cilindro individualesEstrategias capaces de impulsar y de óxido nitroso cuando se configuran correctamente (hardware de control de impulso a bordo; la disponibilidad de la estrategia depende del software/características habilitadas)Capacidad del sensor MAP de 2,7 bar para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización de la sincronizaciónLimitador de revoluciones y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador dual para un control de refrigeración compatible con el intercambioCompatible con combinaciones de activación de cigüeñal/árbol de levas 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para portátil para ajuste manual avanzado y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS utiliza una carcasa de ECU de aluminio fundido para mejorar la disipación del calor y ayudar a proteger la electrónica de las interferencias RFI/EMI, importante en los swaps donde las rutas de cableado, los componentes de encendido y la conexión a tierra del chasis pueden variar mucho. El sistema está diseñado con una robusta protección eléctrica de estilo OEM y un manejo de energía estable para que la ECU y los componentes conectados se mantengan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes.El hardware Gen 2 también está preparado para el futuro, con provisiones para la expansión de características como la funcionalidad de control adicional tipo relé/disparador a medida que se lanza la compatibilidad con el firmware.Control de combustible y encendidoEl sistema admite el control secuencial de combustible y encendido en patrones de activación LS compatibles, el suministro de combustible de bucle cerrado de banda ancha dual y un mapeo de alta resolución para una conducción más suave y un control más fuerte bajo carga. Incluye características importantes tanto para construcciones de calle como de rendimiento, incluida la capacidad de ajuste de cilindros, el limitador de revoluciones y las estrategias de seguridad.Compatibilidad de encendidoJackpot 2 LS está diseñado para un control de encendido de precisión y admite configuraciones 58x/4x y 24x/1x para un verdadero control secuencial. Es compatible con la mayoría de las bobinas de serie (excepto las bobinas LS1 antiguas debido a diferencias de conector), pero para obtener los mejores resultados, recomendamos usar los paquetes de bobinas AC2011 de Aces.Compatibilidad de inyectoresLos arneses independientes están disponibles en formatos de conector EV1 o EV6. La selección de inyectores debe coincidir con su objetivo de potencia y tipo de combustible. El Jackpot 2 LS es compatible con inyectores de alta impedancia (solamente) y admite 8 inyectores, hasta 210 lb/hr.Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema admite el control de ventiladores duales y salidas compatibles con intercambios para una integración limpia en una variedad de chasis.Integración de tablero y medidoresJackpot 2 LS está diseñado para admitir estrategias de medidores de intercambio comunes y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)Gen 2 agrega una entrada de nivel de combustible dedicada para que pueda llevar la señal de su sensor de tanque a la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla de mano o a través de la aplicación Aces Connect cuando use el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en swaps donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo de mano/aplicación: conecte la señal del sensor, seleccione el método de configuración apropiado, luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para medidores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 usando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura más amplia de medidores, el dispositivo de mano Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas EFI de Aces también son compatibles con los medidores Dakota Digital usando el módulo EFI BIM de Dakota Digital.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los tapones de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de tablero personalizadas o las combinaciones de sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verificar la presión de combustible, verificar las tomas de tierra y la estabilidad del voltaje, confirmar la selección del patrón de activación, confirmar la configuración del inyector y el encendido, arrancar y calentar, luego permitir que comience el aprendizaje de bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (dispositivo de mano o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil de mano incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo si su construcción es de serie o agresiva. La diferencia radica en la medida en que confía en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está diseñado para combinaciones de serie a suaves y es excelente para la conducción diaria, los cruceros y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, el ajuste en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con ajuste manual utilizando el software gratuito para laptop.El dispositivo de mano o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y leves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de suministro de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una buena manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de algunos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste para laptop gratuito de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot 2 LS está diseñado para swaps reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle simples y una profunda capacidad de ajuste para un rendimiento serio, al tiempo que mantiene la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 81 |
AS2036-TEK-2036B |
— |
Sistema Jackpot 2 LS EFI TBI - Kits de alta gama
|
Transmisión manual / Puerto de la Catedral LS1/LS2/LS6 / Negro
|
$2,349.99
|
$1,319.99
|
Out of Stock
|
29.7812 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2036.webp?v=1784276856&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2037.webp?v=1784276856&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2037_e1797a59-4011-4b1e-8a73-643ceca7d011.webp?v=1784276858&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2036B_dc50517d-827f-47d7-8bff-5a98d8d844b5.webp?v=1784276858&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2036_fab40a08-cc77-4405-8376-04f52241a5c4.webp?v=1784276858&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2037B.webp?v=1784276856&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2037B_ee7f2c75-a79d-4fe3-b420-9d5cb3f9a384.webp?v=1784276858&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2036B.webp?v=1784276856&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-tbi-system-top-end-kits-1166742243.webp?v=1773367822&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-tbi-system-top-end-kits-1166742244.webp?v=1773367822&width=1600
|
—
|
—
|
—
|
El sistema Jackpot 2 LS EFI – TBI es un sistema de gestión de motor independiente para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de disparo de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x, construido específicamente para intercambios de admisión tipo carburador que utilizan un cuerpo de aceleración de 4 gargantas. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y chispa, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha (sensor único incluido) y la flexibilidad para admitir desde construcciones de calle estándar hasta combinaciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se sintonizan correctamente.Sistema Jackpot 2 LS EFI – TBIControl EFI moderno para swaps de LS estilo carburador.Jackpot 2 LS TBI está diseñado para constructores que desean la simplicidad y el aspecto de una configuración de cuerpo de aceleración de 4 gargantas, pero con un control LS independiente real detrás de ella. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, limpiando una construcción de automóvil de calle o construyendo un guerrero de fin de semana que necesite una conducción consistente y una afinación repetible, este sistema mantiene la instalación sencilla al tiempo que le brinda el control que importa. El cuerpo del acelerador cuenta con cuatro inyectores EV6 de 100 lb/h y es compatible con motores GM LS de hasta 650 HP. Se controla mediante una ECU Jackpot montada a distancia que gestiona el combustible y las bobinas LS, y se puede configurar con control de transmisión GM integrado (versiones seleccionadas), lo que elimina cajas adicionales, cableado complejo y sensores TPS adicionales.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS TBI está construido sobre la arquitectura de ECU de 32 bits estándar OEM de Aces, diseñada para gestionar las señales de entrada y salida, la estabilidad del voltaje y la respuesta de RPM de manera más rápida y consistente que muchas alternativas comunes del mercado de accesorios. El diseño de la ECU montada a distancia también ayuda a proteger los componentes electrónicos del calor y la vibración, mejorando la fiabilidad y la facilidad de mantenimiento a largo plazo en comparación con los diseños de ECU integrados en el cuerpo del acelerador. Jackpot 2 también añade una configuración guiada más refinada y una experiencia de aprendizaje, para que pueda ponerse en marcha rápidamente con combinaciones comunes y luego pasar a un control manual más profundo cuando su construcción lo exija.Qué esJackpot 2 LS TBI es un paquete completo de gestión de motor LS centrado en una ECU montada a distancia y una unidad de inyección de cuerpo de aceleración de 4 gargantas. La ECU controla las piezas críticas de un swap de LS en un solo sistema:Control de combustible a través del cuerpo del acelerador TBI y los inyectores incluidosControl de encendido para bobina por bujía LS (no se requiere caja de sincronización externa para la gestión básica de la chispa)Control opcional de transmisión automática GM basado en la ECU en aplicaciones compatibles (versiones seleccionadas)Está diseñado para ponerle en marcha rápidamente utilizando un asistente de inicio y calibraciones base para combinaciones LS comunes, luego refinar la manejabilidad utilizando el aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha. El autoaprendizaje es más fuerte en construcciones de serie a moderadas. Para levas agresivas, aditivos de potencia y cualquier cosa que necesite un control más estricto, el software de afinación gratuito para portátiles de Aces proporciona acceso completo a la afinación manual.Para qué sirveJackpot 2 LS TBI está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS que utilizan los siguientes patrones de disparo:Patrón de disparo de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xPatrón de disparo de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xEl mismo kit funciona tanto para motores 24x antiguos como para motores 58x sin necesidad de arneses adicionales, por lo que puede comprar con confianza sin quedar atrapado en una situación de "arnés incorrecto".Exclusiones importantes de ajusteEste sistema está diseñado para el control independiente de tipo LS swap y no está diseñado para gestionar estrategias activas de VVT o AFM/DOD como parte de su enfoque de control de la ECU. Si su motor utiliza esas funciones, planifique su construcción en consecuencia (las rutas comunes de eliminación/bloqueo se aplican en muchos escenarios de swap).Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS TBI se ofrece en configuraciones basadas en si desea o no el control de transmisión automática GM basado en la ECU.Tipo de aceleradorAccionamiento por cable (varillaje del acelerador tipo carburador).El cuerpo del acelerador Jackpot 2 LS TBI está diseñado con una brida de estilo 4150. Si su colector usa un patrón de brida diferente, puede usar un adaptador para que funcione.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión con control de transmisión: Para construcciones donde desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Para configuraciones automáticas, la función de control de transmisión (disponible en sistemas seleccionados) actualmente admite:4L60E (1996–2003)4L65E (1996–2003)4L67E (1996–2003)4L80E (1994–2003)Qué incluye cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS TBI incluye las piezas principales necesarias para hacer funcionar el motor y completar la configuración inicial, con el contenido exacto dependiendo de la versión seleccionada (manual vs. control de transmisión).Cada sistema autónomo incluye:ECU Jackpot 2 (montada a distancia)Conjunto de cuerpo de aceleración TBI LS de 4 gargantas con cuatro inyectores EV6 de 100 lb/h (soporta hasta 650 HP)Arnés completo del sistema Jackpot 2 LS TBICable USB-CANSensor de temperatura del refrigerante (CTS)Sensor de O2 de banda ancha simpleMódulo de distribución de energía (PDM)Interfaz de pantalla táctil portátil o módulo BluetoothSub-arnés de transmisión (incluido en las versiones con control de transmisión)Detalles del arnés (importante):El arnés siempre incluye sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquiera de los patrones de disparo compatibles con este sistema.Lo que necesita para la mayoría de los cambios de motor LSRequisitos del sistema de combustibleSu sistema de combustible debe estar diseñado para soportar una estrategia de regulador EFI adecuada y una presión estable bajo carga, dimensionada para igualar su objetivo de caballos de fuerza. Esto es aún más importante en los intercambios donde el diseño del tanque, la ubicación de la recogida, el tamaño de la tubería y la estrategia de retorno varían enormemente. Si planea usar mezclas de etanol, construya el sistema de combustible en consecuencia y planifique la afinación para el combustible. Nota: El sistema no es compatible con la detección de combustible flexible.Instalación del casquillo de soldadura de escape (para el sensor de O2)El aprendizaje de banda ancha depende de la ubicación adecuada del sensor. Necesitará un casquillo correctamente instalado y un escape sin fugas cerca del sensor para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. La mala colocación y las fugas de escape son algunas de las formas más rápidas de crear problemas de conducción.Eléctrico y puesta a tierraAl igual que con cualquier ECU autónoma, la energía limpia y las tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de sensores y de manejabilidad se deben a la calidad de la toma de tierra, la caída de tensión o el ruido eléctrico. El sistema incluye un PDM (Módulo de Distribución de Energía) para ayudar a mantener la distribución de energía limpia y consistente, y para admitir salidas compatibles con swaps, como el control de la bomba de combustible y las salidas de los ventiladores, dependiendo de su configuración. El PDM utiliza control de transistor IGBT en lugar de los estilos de relé tradicionales, lo que ayuda a filtrar los picos de tensión transitorios y a proteger mejor los componentes electrónicos conectados al sistema.Si está usando turbo o nitroEl Jackpot 2 LS TBI es compatible con turbo e incluye funciones de control de sincronización de nitro cuando se configura correctamente con los sensores y la estrategia de ajuste adecuados. Cada unidad TBI incluye un sensor MAP de 3 bares incorporado que admite hasta 27 psi de capacidad de turbo cuando el sistema de combustible y la calibración están construidos para coincidir con la combinación. Para el control del turbo en sí, use un controlador de turbo independiente según sea necesario, según su configuración y objetivos.Lo que soporta (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS TBI está diseñado para funcionar con componentes comunes de LS swap OEM y del mercado de accesorios, siempre y cuando la combinación se ajuste a los patrones de disparo admitidos y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD. Está construido para swaps en el mundo real donde el cableado del chasis, el enrutamiento de accesorios y los diseños de sensores varían, y está diseñado para mantener los requisitos claros para que pueda planificar la construcción sin sorpresas.Características clave de un vistazoProcesador basado en arquitectura de potencia de 32 bits para una respuesta más rápidaCompatible con motores 24x y 58x, sin arneses adicionales que comprarSensor de O2 de banda ancha Bosch LSU 4.9 únicoControles adaptativos de ralentí, combustible y encendido con autoaprendizajeCompatible con sobrealimentaciónControl de sincronización de nitrosoControl secuencial de combustible y chispa con ajuste individual de cilindrosLimitadores de RPM y controles de lanzamiento programablesCompatible con múltiples combustibles (basado en la afinación, sin detección de combustible flexible)Cambio de mapaControl de transmisión basado en ECU opcional en automáticas GM de 4 velocidades compatibles (sistemas seleccionados)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS TBI está construido alrededor de una arquitectura de ECU montada a distancia para mayor durabilidad y facilidad de servicio. Mantener la ECU alejada del calor del cuerpo del acelerador y la vibración del motor ayuda a mejorar la fiabilidad a largo plazo. El sistema está diseñado con un manejo de potencia estable y protección eléctrica de estilo OEM para que la ECU y los componentes conectados permanezcan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes que son comunes en los swaps.Control de combustible y chispaJackpot 2 LS TBI ofrece una estrategia de ECU moderna en una configuración de admisión tipo carburador. Admite control secuencial de chispa para bobina por bujía LS y estrategias de combustible avanzadas a través del cuerpo del acelerador de 4 inyectores incluido, mientras utiliza retroalimentación de banda ancha para refinar la manejabilidad en circuito cerrado una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento. También incluye las funciones de control que importan para las construcciones reales, incluyendo cambio de mapa, control de ajuste de encendido, limitación de revoluciones y funcionalidad de control de lanzamiento.Compatibilidad de encendidoEste sistema está diseñado para controlar las bobinas LS directamente, por lo que obtiene un control de chispa real impulsado por la ECU en lugar de depender de cajas de encendido externas para la gestión básica del tiempo. Esa es una ventaja importante sobre los enfoques genéricos de "EFI estilo carburador" en los intercambios de LS porque mantiene la estrategia de combustible y encendido unificada dentro de una ECU.Compatibilidad de inyectoresEl cuerpo del acelerador viene configurado con cuatro inyectores EV6 integrados de 100 lb/h. La selección de inyectores no es un punto de decisión en este sistema como lo es en las configuraciones de puertos múltiples, porque el paquete de inyectores está integrado en la unidad TBI y diseñado en torno al rango de potencia previsto del sistema (hasta 650 HP, dependiendo del sistema de combustible y la calibración).Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema está diseñado para una integración compatible con el intercambio y admite salidas controladas por ECU comunes utilizadas en los intercambios de LS. Dependiendo de cómo configure la instalación, esto puede incluir salidas de control típicas para elementos como la bomba de combustible y los ventiladores, lo que ayuda a mantener el cableado limpio y centralizado.Integración de tablero e indicadoresJackpot 2 LS TBI está diseñado para admitir estrategias de indicadores comunes de intercambio y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)La Gen 2 añade una entrada dedicada de nivel de combustible para que pueda introducir la señal del emisor de su tanque en la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla portátil o a través de la aplicación Aces Connect al usar el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en los intercambios donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo portátil/aplicación: conecte la señal del emisor, seleccione el método de configuración adecuado y luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para indicadores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 utilizando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura de indicadores más amplia, el dispositivo portátil Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas Aces EFI también son compatibles con los indicadores Dakota Digital utilizando el módulo Dakota Digital EFI BIM.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los casquillos de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de salpicadero personalizadas o las combinaciones con sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verifique el suministro de combustible y la estabilidad de la presión, verifique las tomas de tierra y la energía limpia, confirme la selección del patrón de disparo, confirme la configuración del encendido, arranque y caliente, y luego permita que comience el aprendizaje en bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los tuners experimentados.Configuración guiada (portátil o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil portátil incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo tanto si su construcción es de serie como si es agresiva. La diferencia radica en la medida en que se basa en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está pensado para combinaciones de serie a moderadas y es excelente para la conducción diaria, el crucero y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, la afinación en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con afinación manual utilizando el software gratuito para portátiles.El dispositivo portátil o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y la supervisión, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y suaves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una gran manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el combustible en tiempo real. Después de unos pocos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del combustible siguen mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste gratuito para portátiles de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en la carrera con total autoridad.ConclusiónEl sistema Jackpot 2 LS EFI – TBI le brinda el aspecto LS estilo carburador con control independiente real. Obtiene un cuerpo de aceleración de 4 gargantas construido alrededor de cuatro inyectores de 100 lb/h, una ECU de 32 bits montada a distancia que controla el combustible y las bobinas LS, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha (sensor único incluido) para una gran capacidad de conducción en construcciones de serie a moderadas, compatibilidad con aditivos de potencia cuando se ajusta correctamente, y control de transmisión GM integrado opcional para un intercambio más limpio y simple sin acumular cajas adicionales.
|
— |
— |
— |
—
|
| 82 |
AS2036-TEK-2036 |
60310948521422 |
Sistema Jackpot 2 LS EFI TBI - Kits de alta gama
|
Transmisión manual / Puerto de la Catedral LS1/LS2/LS6 / Acabado original
|
$2,349.99
|
$1,319.99
|
In Stock
|
29.7812 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2036.webp?v=1784276856&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2037.webp?v=1784276856&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2037_e1797a59-4011-4b1e-8a73-643ceca7d011.webp?v=1784276858&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2036B_dc50517d-827f-47d7-8bff-5a98d8d844b5.webp?v=1784276858&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2036_fab40a08-cc77-4405-8376-04f52241a5c4.webp?v=1784276858&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2037B.webp?v=1784276856&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2037B_ee7f2c75-a79d-4fe3-b420-9d5cb3f9a384.webp?v=1784276858&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2036B.webp?v=1784276856&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-tbi-system-top-end-kits-1166742243.webp?v=1773367822&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-tbi-system-top-end-kits-1166742244.webp?v=1773367822&width=1600
|
—
|
—
|
—
|
El sistema Jackpot 2 LS EFI – TBI es un sistema de gestión de motor independiente para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de disparo de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x, construido específicamente para intercambios de admisión tipo carburador que utilizan un cuerpo de aceleración de 4 gargantas. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y chispa, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha (sensor único incluido) y la flexibilidad para admitir desde construcciones de calle estándar hasta combinaciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se sintonizan correctamente.Sistema Jackpot 2 LS EFI – TBIControl EFI moderno para swaps de LS estilo carburador.Jackpot 2 LS TBI está diseñado para constructores que desean la simplicidad y el aspecto de una configuración de cuerpo de aceleración de 4 gargantas, pero con un control LS independiente real detrás de ella. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, limpiando una construcción de automóvil de calle o construyendo un guerrero de fin de semana que necesite una conducción consistente y una afinación repetible, este sistema mantiene la instalación sencilla al tiempo que le brinda el control que importa. El cuerpo del acelerador cuenta con cuatro inyectores EV6 de 100 lb/h y es compatible con motores GM LS de hasta 650 HP. Se controla mediante una ECU Jackpot montada a distancia que gestiona el combustible y las bobinas LS, y se puede configurar con control de transmisión GM integrado (versiones seleccionadas), lo que elimina cajas adicionales, cableado complejo y sensores TPS adicionales.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS TBI está construido sobre la arquitectura de ECU de 32 bits estándar OEM de Aces, diseñada para gestionar las señales de entrada y salida, la estabilidad del voltaje y la respuesta de RPM de manera más rápida y consistente que muchas alternativas comunes del mercado de accesorios. El diseño de la ECU montada a distancia también ayuda a proteger los componentes electrónicos del calor y la vibración, mejorando la fiabilidad y la facilidad de mantenimiento a largo plazo en comparación con los diseños de ECU integrados en el cuerpo del acelerador. Jackpot 2 también añade una configuración guiada más refinada y una experiencia de aprendizaje, para que pueda ponerse en marcha rápidamente con combinaciones comunes y luego pasar a un control manual más profundo cuando su construcción lo exija.Qué esJackpot 2 LS TBI es un paquete completo de gestión de motor LS centrado en una ECU montada a distancia y una unidad de inyección de cuerpo de aceleración de 4 gargantas. La ECU controla las piezas críticas de un swap de LS en un solo sistema:Control de combustible a través del cuerpo del acelerador TBI y los inyectores incluidosControl de encendido para bobina por bujía LS (no se requiere caja de sincronización externa para la gestión básica de la chispa)Control opcional de transmisión automática GM basado en la ECU en aplicaciones compatibles (versiones seleccionadas)Está diseñado para ponerle en marcha rápidamente utilizando un asistente de inicio y calibraciones base para combinaciones LS comunes, luego refinar la manejabilidad utilizando el aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha. El autoaprendizaje es más fuerte en construcciones de serie a moderadas. Para levas agresivas, aditivos de potencia y cualquier cosa que necesite un control más estricto, el software de afinación gratuito para portátiles de Aces proporciona acceso completo a la afinación manual.Para qué sirveJackpot 2 LS TBI está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS que utilizan los siguientes patrones de disparo:Patrón de disparo de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xPatrón de disparo de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xEl mismo kit funciona tanto para motores 24x antiguos como para motores 58x sin necesidad de arneses adicionales, por lo que puede comprar con confianza sin quedar atrapado en una situación de "arnés incorrecto".Exclusiones importantes de ajusteEste sistema está diseñado para el control independiente de tipo LS swap y no está diseñado para gestionar estrategias activas de VVT o AFM/DOD como parte de su enfoque de control de la ECU. Si su motor utiliza esas funciones, planifique su construcción en consecuencia (las rutas comunes de eliminación/bloqueo se aplican en muchos escenarios de swap).Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS TBI se ofrece en configuraciones basadas en si desea o no el control de transmisión automática GM basado en la ECU.Tipo de aceleradorAccionamiento por cable (varillaje del acelerador tipo carburador).El cuerpo del acelerador Jackpot 2 LS TBI está diseñado con una brida de estilo 4150. Si su colector usa un patrón de brida diferente, puede usar un adaptador para que funcione.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión con control de transmisión: Para construcciones donde desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Para configuraciones automáticas, la función de control de transmisión (disponible en sistemas seleccionados) actualmente admite:4L60E (1996–2003)4L65E (1996–2003)4L67E (1996–2003)4L80E (1994–2003)Qué incluye cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS TBI incluye las piezas principales necesarias para hacer funcionar el motor y completar la configuración inicial, con el contenido exacto dependiendo de la versión seleccionada (manual vs. control de transmisión).Cada sistema autónomo incluye:ECU Jackpot 2 (montada a distancia)Conjunto de cuerpo de aceleración TBI LS de 4 gargantas con cuatro inyectores EV6 de 100 lb/h (soporta hasta 650 HP)Arnés completo del sistema Jackpot 2 LS TBICable USB-CANSensor de temperatura del refrigerante (CTS)Sensor de O2 de banda ancha simpleMódulo de distribución de energía (PDM)Interfaz de pantalla táctil portátil o módulo BluetoothSub-arnés de transmisión (incluido en las versiones con control de transmisión)Detalles del arnés (importante):El arnés siempre incluye sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquiera de los patrones de disparo compatibles con este sistema.Lo que necesita para la mayoría de los cambios de motor LSRequisitos del sistema de combustibleSu sistema de combustible debe estar diseñado para soportar una estrategia de regulador EFI adecuada y una presión estable bajo carga, dimensionada para igualar su objetivo de caballos de fuerza. Esto es aún más importante en los intercambios donde el diseño del tanque, la ubicación de la recogida, el tamaño de la tubería y la estrategia de retorno varían enormemente. Si planea usar mezclas de etanol, construya el sistema de combustible en consecuencia y planifique la afinación para el combustible. Nota: El sistema no es compatible con la detección de combustible flexible.Instalación del casquillo de soldadura de escape (para el sensor de O2)El aprendizaje de banda ancha depende de la ubicación adecuada del sensor. Necesitará un casquillo correctamente instalado y un escape sin fugas cerca del sensor para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. La mala colocación y las fugas de escape son algunas de las formas más rápidas de crear problemas de conducción.Eléctrico y puesta a tierraAl igual que con cualquier ECU autónoma, la energía limpia y las tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de sensores y de manejabilidad se deben a la calidad de la toma de tierra, la caída de tensión o el ruido eléctrico. El sistema incluye un PDM (Módulo de Distribución de Energía) para ayudar a mantener la distribución de energía limpia y consistente, y para admitir salidas compatibles con swaps, como el control de la bomba de combustible y las salidas de los ventiladores, dependiendo de su configuración. El PDM utiliza control de transistor IGBT en lugar de los estilos de relé tradicionales, lo que ayuda a filtrar los picos de tensión transitorios y a proteger mejor los componentes electrónicos conectados al sistema.Si está usando turbo o nitroEl Jackpot 2 LS TBI es compatible con turbo e incluye funciones de control de sincronización de nitro cuando se configura correctamente con los sensores y la estrategia de ajuste adecuados. Cada unidad TBI incluye un sensor MAP de 3 bares incorporado que admite hasta 27 psi de capacidad de turbo cuando el sistema de combustible y la calibración están construidos para coincidir con la combinación. Para el control del turbo en sí, use un controlador de turbo independiente según sea necesario, según su configuración y objetivos.Lo que soporta (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS TBI está diseñado para funcionar con componentes comunes de LS swap OEM y del mercado de accesorios, siempre y cuando la combinación se ajuste a los patrones de disparo admitidos y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD. Está construido para swaps en el mundo real donde el cableado del chasis, el enrutamiento de accesorios y los diseños de sensores varían, y está diseñado para mantener los requisitos claros para que pueda planificar la construcción sin sorpresas.Características clave de un vistazoProcesador basado en arquitectura de potencia de 32 bits para una respuesta más rápidaCompatible con motores 24x y 58x, sin arneses adicionales que comprarSensor de O2 de banda ancha Bosch LSU 4.9 únicoControles adaptativos de ralentí, combustible y encendido con autoaprendizajeCompatible con sobrealimentaciónControl de sincronización de nitrosoControl secuencial de combustible y chispa con ajuste individual de cilindrosLimitadores de RPM y controles de lanzamiento programablesCompatible con múltiples combustibles (basado en la afinación, sin detección de combustible flexible)Cambio de mapaControl de transmisión basado en ECU opcional en automáticas GM de 4 velocidades compatibles (sistemas seleccionados)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS TBI está construido alrededor de una arquitectura de ECU montada a distancia para mayor durabilidad y facilidad de servicio. Mantener la ECU alejada del calor del cuerpo del acelerador y la vibración del motor ayuda a mejorar la fiabilidad a largo plazo. El sistema está diseñado con un manejo de potencia estable y protección eléctrica de estilo OEM para que la ECU y los componentes conectados permanezcan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes que son comunes en los swaps.Control de combustible y chispaJackpot 2 LS TBI ofrece una estrategia de ECU moderna en una configuración de admisión tipo carburador. Admite control secuencial de chispa para bobina por bujía LS y estrategias de combustible avanzadas a través del cuerpo del acelerador de 4 inyectores incluido, mientras utiliza retroalimentación de banda ancha para refinar la manejabilidad en circuito cerrado una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento. También incluye las funciones de control que importan para las construcciones reales, incluyendo cambio de mapa, control de ajuste de encendido, limitación de revoluciones y funcionalidad de control de lanzamiento.Compatibilidad de encendidoEste sistema está diseñado para controlar las bobinas LS directamente, por lo que obtiene un control de chispa real impulsado por la ECU en lugar de depender de cajas de encendido externas para la gestión básica del tiempo. Esa es una ventaja importante sobre los enfoques genéricos de "EFI estilo carburador" en los intercambios de LS porque mantiene la estrategia de combustible y encendido unificada dentro de una ECU.Compatibilidad de inyectoresEl cuerpo del acelerador viene configurado con cuatro inyectores EV6 integrados de 100 lb/h. La selección de inyectores no es un punto de decisión en este sistema como lo es en las configuraciones de puertos múltiples, porque el paquete de inyectores está integrado en la unidad TBI y diseñado en torno al rango de potencia previsto del sistema (hasta 650 HP, dependiendo del sistema de combustible y la calibración).Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema está diseñado para una integración compatible con el intercambio y admite salidas controladas por ECU comunes utilizadas en los intercambios de LS. Dependiendo de cómo configure la instalación, esto puede incluir salidas de control típicas para elementos como la bomba de combustible y los ventiladores, lo que ayuda a mantener el cableado limpio y centralizado.Integración de tablero e indicadoresJackpot 2 LS TBI está diseñado para admitir estrategias de indicadores comunes de intercambio y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)La Gen 2 añade una entrada dedicada de nivel de combustible para que pueda introducir la señal del emisor de su tanque en la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla portátil o a través de la aplicación Aces Connect al usar el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en los intercambios donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo portátil/aplicación: conecte la señal del emisor, seleccione el método de configuración adecuado y luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para indicadores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 utilizando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura de indicadores más amplia, el dispositivo portátil Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas Aces EFI también son compatibles con los indicadores Dakota Digital utilizando el módulo Dakota Digital EFI BIM.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los casquillos de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de salpicadero personalizadas o las combinaciones con sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verifique el suministro de combustible y la estabilidad de la presión, verifique las tomas de tierra y la energía limpia, confirme la selección del patrón de disparo, confirme la configuración del encendido, arranque y caliente, y luego permita que comience el aprendizaje en bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los tuners experimentados.Configuración guiada (portátil o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil portátil incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo tanto si su construcción es de serie como si es agresiva. La diferencia radica en la medida en que se basa en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está pensado para combinaciones de serie a moderadas y es excelente para la conducción diaria, el crucero y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, la afinación en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con afinación manual utilizando el software gratuito para portátiles.El dispositivo portátil o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y la supervisión, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y suaves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una gran manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el combustible en tiempo real. Después de unos pocos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del combustible siguen mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste gratuito para portátiles de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en la carrera con total autoridad.ConclusiónEl sistema Jackpot 2 LS EFI – TBI le brinda el aspecto LS estilo carburador con control independiente real. Obtiene un cuerpo de aceleración de 4 gargantas construido alrededor de cuatro inyectores de 100 lb/h, una ECU de 32 bits montada a distancia que controla el combustible y las bobinas LS, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha (sensor único incluido) para una gran capacidad de conducción en construcciones de serie a moderadas, compatibilidad con aditivos de potencia cuando se ajusta correctamente, y control de transmisión GM integrado opcional para un intercambio más limpio y simple sin acumular cajas adicionales.
|
— |
— |
— |
—
|
| 83 |
AS2036-TEK-2037B |
— |
Sistema Jackpot 2 LS EFI TBI - Kits de alta gama
|
Transmisión manual / Puerto rectangular LS3/L92 / Negro
|
$2,349.99
|
$1,319.99
|
In Stock
|
29.7812 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2036.webp?v=1784276856&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2037.webp?v=1784276856&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2037_e1797a59-4011-4b1e-8a73-643ceca7d011.webp?v=1784276858&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2036B_dc50517d-827f-47d7-8bff-5a98d8d844b5.webp?v=1784276858&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2036_fab40a08-cc77-4405-8376-04f52241a5c4.webp?v=1784276858&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2037B.webp?v=1784276856&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2037B_ee7f2c75-a79d-4fe3-b420-9d5cb3f9a384.webp?v=1784276858&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2036B.webp?v=1784276856&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-tbi-system-top-end-kits-1166742243.webp?v=1773367822&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-tbi-system-top-end-kits-1166742244.webp?v=1773367822&width=1600
|
—
|
—
|
—
|
El sistema Jackpot 2 LS EFI – TBI es un sistema de gestión de motor independiente para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de disparo de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x, construido específicamente para intercambios de admisión tipo carburador que utilizan un cuerpo de aceleración de 4 gargantas. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y chispa, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha (sensor único incluido) y la flexibilidad para admitir desde construcciones de calle estándar hasta combinaciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se sintonizan correctamente.Sistema Jackpot 2 LS EFI – TBIControl EFI moderno para swaps de LS estilo carburador.Jackpot 2 LS TBI está diseñado para constructores que desean la simplicidad y el aspecto de una configuración de cuerpo de aceleración de 4 gargantas, pero con un control LS independiente real detrás de ella. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, limpiando una construcción de automóvil de calle o construyendo un guerrero de fin de semana que necesite una conducción consistente y una afinación repetible, este sistema mantiene la instalación sencilla al tiempo que le brinda el control que importa. El cuerpo del acelerador cuenta con cuatro inyectores EV6 de 100 lb/h y es compatible con motores GM LS de hasta 650 HP. Se controla mediante una ECU Jackpot montada a distancia que gestiona el combustible y las bobinas LS, y se puede configurar con control de transmisión GM integrado (versiones seleccionadas), lo que elimina cajas adicionales, cableado complejo y sensores TPS adicionales.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS TBI está construido sobre la arquitectura de ECU de 32 bits estándar OEM de Aces, diseñada para gestionar las señales de entrada y salida, la estabilidad del voltaje y la respuesta de RPM de manera más rápida y consistente que muchas alternativas comunes del mercado de accesorios. El diseño de la ECU montada a distancia también ayuda a proteger los componentes electrónicos del calor y la vibración, mejorando la fiabilidad y la facilidad de mantenimiento a largo plazo en comparación con los diseños de ECU integrados en el cuerpo del acelerador. Jackpot 2 también añade una configuración guiada más refinada y una experiencia de aprendizaje, para que pueda ponerse en marcha rápidamente con combinaciones comunes y luego pasar a un control manual más profundo cuando su construcción lo exija.Qué esJackpot 2 LS TBI es un paquete completo de gestión de motor LS centrado en una ECU montada a distancia y una unidad de inyección de cuerpo de aceleración de 4 gargantas. La ECU controla las piezas críticas de un swap de LS en un solo sistema:Control de combustible a través del cuerpo del acelerador TBI y los inyectores incluidosControl de encendido para bobina por bujía LS (no se requiere caja de sincronización externa para la gestión básica de la chispa)Control opcional de transmisión automática GM basado en la ECU en aplicaciones compatibles (versiones seleccionadas)Está diseñado para ponerle en marcha rápidamente utilizando un asistente de inicio y calibraciones base para combinaciones LS comunes, luego refinar la manejabilidad utilizando el aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha. El autoaprendizaje es más fuerte en construcciones de serie a moderadas. Para levas agresivas, aditivos de potencia y cualquier cosa que necesite un control más estricto, el software de afinación gratuito para portátiles de Aces proporciona acceso completo a la afinación manual.Para qué sirveJackpot 2 LS TBI está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS que utilizan los siguientes patrones de disparo:Patrón de disparo de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xPatrón de disparo de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xEl mismo kit funciona tanto para motores 24x antiguos como para motores 58x sin necesidad de arneses adicionales, por lo que puede comprar con confianza sin quedar atrapado en una situación de "arnés incorrecto".Exclusiones importantes de ajusteEste sistema está diseñado para el control independiente de tipo LS swap y no está diseñado para gestionar estrategias activas de VVT o AFM/DOD como parte de su enfoque de control de la ECU. Si su motor utiliza esas funciones, planifique su construcción en consecuencia (las rutas comunes de eliminación/bloqueo se aplican en muchos escenarios de swap).Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS TBI se ofrece en configuraciones basadas en si desea o no el control de transmisión automática GM basado en la ECU.Tipo de aceleradorAccionamiento por cable (varillaje del acelerador tipo carburador).El cuerpo del acelerador Jackpot 2 LS TBI está diseñado con una brida de estilo 4150. Si su colector usa un patrón de brida diferente, puede usar un adaptador para que funcione.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión con control de transmisión: Para construcciones donde desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Para configuraciones automáticas, la función de control de transmisión (disponible en sistemas seleccionados) actualmente admite:4L60E (1996–2003)4L65E (1996–2003)4L67E (1996–2003)4L80E (1994–2003)Qué incluye cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS TBI incluye las piezas principales necesarias para hacer funcionar el motor y completar la configuración inicial, con el contenido exacto dependiendo de la versión seleccionada (manual vs. control de transmisión).Cada sistema autónomo incluye:ECU Jackpot 2 (montada a distancia)Conjunto de cuerpo de aceleración TBI LS de 4 gargantas con cuatro inyectores EV6 de 100 lb/h (soporta hasta 650 HP)Arnés completo del sistema Jackpot 2 LS TBICable USB-CANSensor de temperatura del refrigerante (CTS)Sensor de O2 de banda ancha simpleMódulo de distribución de energía (PDM)Interfaz de pantalla táctil portátil o módulo BluetoothSub-arnés de transmisión (incluido en las versiones con control de transmisión)Detalles del arnés (importante):El arnés siempre incluye sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquiera de los patrones de disparo compatibles con este sistema.Lo que necesita para la mayoría de los cambios de motor LSRequisitos del sistema de combustibleSu sistema de combustible debe estar diseñado para soportar una estrategia de regulador EFI adecuada y una presión estable bajo carga, dimensionada para igualar su objetivo de caballos de fuerza. Esto es aún más importante en los intercambios donde el diseño del tanque, la ubicación de la recogida, el tamaño de la tubería y la estrategia de retorno varían enormemente. Si planea usar mezclas de etanol, construya el sistema de combustible en consecuencia y planifique la afinación para el combustible. Nota: El sistema no es compatible con la detección de combustible flexible.Instalación del casquillo de soldadura de escape (para el sensor de O2)El aprendizaje de banda ancha depende de la ubicación adecuada del sensor. Necesitará un casquillo correctamente instalado y un escape sin fugas cerca del sensor para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. La mala colocación y las fugas de escape son algunas de las formas más rápidas de crear problemas de conducción.Eléctrico y puesta a tierraAl igual que con cualquier ECU autónoma, la energía limpia y las tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de sensores y de manejabilidad se deben a la calidad de la toma de tierra, la caída de tensión o el ruido eléctrico. El sistema incluye un PDM (Módulo de Distribución de Energía) para ayudar a mantener la distribución de energía limpia y consistente, y para admitir salidas compatibles con swaps, como el control de la bomba de combustible y las salidas de los ventiladores, dependiendo de su configuración. El PDM utiliza control de transistor IGBT en lugar de los estilos de relé tradicionales, lo que ayuda a filtrar los picos de tensión transitorios y a proteger mejor los componentes electrónicos conectados al sistema.Si está usando turbo o nitroEl Jackpot 2 LS TBI es compatible con turbo e incluye funciones de control de sincronización de nitro cuando se configura correctamente con los sensores y la estrategia de ajuste adecuados. Cada unidad TBI incluye un sensor MAP de 3 bares incorporado que admite hasta 27 psi de capacidad de turbo cuando el sistema de combustible y la calibración están construidos para coincidir con la combinación. Para el control del turbo en sí, use un controlador de turbo independiente según sea necesario, según su configuración y objetivos.Lo que soporta (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS TBI está diseñado para funcionar con componentes comunes de LS swap OEM y del mercado de accesorios, siempre y cuando la combinación se ajuste a los patrones de disparo admitidos y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD. Está construido para swaps en el mundo real donde el cableado del chasis, el enrutamiento de accesorios y los diseños de sensores varían, y está diseñado para mantener los requisitos claros para que pueda planificar la construcción sin sorpresas.Características clave de un vistazoProcesador basado en arquitectura de potencia de 32 bits para una respuesta más rápidaCompatible con motores 24x y 58x, sin arneses adicionales que comprarSensor de O2 de banda ancha Bosch LSU 4.9 únicoControles adaptativos de ralentí, combustible y encendido con autoaprendizajeCompatible con sobrealimentaciónControl de sincronización de nitrosoControl secuencial de combustible y chispa con ajuste individual de cilindrosLimitadores de RPM y controles de lanzamiento programablesCompatible con múltiples combustibles (basado en la afinación, sin detección de combustible flexible)Cambio de mapaControl de transmisión basado en ECU opcional en automáticas GM de 4 velocidades compatibles (sistemas seleccionados)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS TBI está construido alrededor de una arquitectura de ECU montada a distancia para mayor durabilidad y facilidad de servicio. Mantener la ECU alejada del calor del cuerpo del acelerador y la vibración del motor ayuda a mejorar la fiabilidad a largo plazo. El sistema está diseñado con un manejo de potencia estable y protección eléctrica de estilo OEM para que la ECU y los componentes conectados permanezcan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes que son comunes en los swaps.Control de combustible y chispaJackpot 2 LS TBI ofrece una estrategia de ECU moderna en una configuración de admisión tipo carburador. Admite control secuencial de chispa para bobina por bujía LS y estrategias de combustible avanzadas a través del cuerpo del acelerador de 4 inyectores incluido, mientras utiliza retroalimentación de banda ancha para refinar la manejabilidad en circuito cerrado una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento. También incluye las funciones de control que importan para las construcciones reales, incluyendo cambio de mapa, control de ajuste de encendido, limitación de revoluciones y funcionalidad de control de lanzamiento.Compatibilidad de encendidoEste sistema está diseñado para controlar las bobinas LS directamente, por lo que obtiene un control de chispa real impulsado por la ECU en lugar de depender de cajas de encendido externas para la gestión básica del tiempo. Esa es una ventaja importante sobre los enfoques genéricos de "EFI estilo carburador" en los intercambios de LS porque mantiene la estrategia de combustible y encendido unificada dentro de una ECU.Compatibilidad de inyectoresEl cuerpo del acelerador viene configurado con cuatro inyectores EV6 integrados de 100 lb/h. La selección de inyectores no es un punto de decisión en este sistema como lo es en las configuraciones de puertos múltiples, porque el paquete de inyectores está integrado en la unidad TBI y diseñado en torno al rango de potencia previsto del sistema (hasta 650 HP, dependiendo del sistema de combustible y la calibración).Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema está diseñado para una integración compatible con el intercambio y admite salidas controladas por ECU comunes utilizadas en los intercambios de LS. Dependiendo de cómo configure la instalación, esto puede incluir salidas de control típicas para elementos como la bomba de combustible y los ventiladores, lo que ayuda a mantener el cableado limpio y centralizado.Integración de tablero e indicadoresJackpot 2 LS TBI está diseñado para admitir estrategias de indicadores comunes de intercambio y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)La Gen 2 añade una entrada dedicada de nivel de combustible para que pueda introducir la señal del emisor de su tanque en la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla portátil o a través de la aplicación Aces Connect al usar el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en los intercambios donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo portátil/aplicación: conecte la señal del emisor, seleccione el método de configuración adecuado y luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para indicadores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 utilizando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura de indicadores más amplia, el dispositivo portátil Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas Aces EFI también son compatibles con los indicadores Dakota Digital utilizando el módulo Dakota Digital EFI BIM.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los casquillos de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de salpicadero personalizadas o las combinaciones con sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verifique el suministro de combustible y la estabilidad de la presión, verifique las tomas de tierra y la energía limpia, confirme la selección del patrón de disparo, confirme la configuración del encendido, arranque y caliente, y luego permita que comience el aprendizaje en bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los tuners experimentados.Configuración guiada (portátil o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil portátil incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo tanto si su construcción es de serie como si es agresiva. La diferencia radica en la medida en que se basa en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está pensado para combinaciones de serie a moderadas y es excelente para la conducción diaria, el crucero y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, la afinación en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con afinación manual utilizando el software gratuito para portátiles.El dispositivo portátil o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y la supervisión, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y suaves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una gran manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el combustible en tiempo real. Después de unos pocos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del combustible siguen mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste gratuito para portátiles de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en la carrera con total autoridad.ConclusiónEl sistema Jackpot 2 LS EFI – TBI le brinda el aspecto LS estilo carburador con control independiente real. Obtiene un cuerpo de aceleración de 4 gargantas construido alrededor de cuatro inyectores de 100 lb/h, una ECU de 32 bits montada a distancia que controla el combustible y las bobinas LS, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha (sensor único incluido) para una gran capacidad de conducción en construcciones de serie a moderadas, compatibilidad con aditivos de potencia cuando se ajusta correctamente, y control de transmisión GM integrado opcional para un intercambio más limpio y simple sin acumular cajas adicionales.
|
— |
— |
— |
—
|
| 84 |
AS2036-TEK-2037 |
— |
Sistema Jackpot 2 LS EFI TBI - Kits de alta gama
|
Transmisión manual / Puerto rectangular LS3/L92 / Acabado original
|
$2,349.99
|
$1,319.99
|
In Stock
|
29.7812 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2036.webp?v=1784276856&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2037.webp?v=1784276856&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2037_e1797a59-4011-4b1e-8a73-643ceca7d011.webp?v=1784276858&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2036B_dc50517d-827f-47d7-8bff-5a98d8d844b5.webp?v=1784276858&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2036_fab40a08-cc77-4405-8376-04f52241a5c4.webp?v=1784276858&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2037B.webp?v=1784276856&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2037B_ee7f2c75-a79d-4fe3-b420-9d5cb3f9a384.webp?v=1784276858&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2036B.webp?v=1784276856&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-tbi-system-top-end-kits-1166742243.webp?v=1773367822&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-tbi-system-top-end-kits-1166742244.webp?v=1773367822&width=1600
|
—
|
—
|
—
|
El sistema Jackpot 2 LS EFI – TBI es un sistema de gestión de motor independiente para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de disparo de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x, construido específicamente para intercambios de admisión tipo carburador que utilizan un cuerpo de aceleración de 4 gargantas. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y chispa, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha (sensor único incluido) y la flexibilidad para admitir desde construcciones de calle estándar hasta combinaciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se sintonizan correctamente.Sistema Jackpot 2 LS EFI – TBIControl EFI moderno para swaps de LS estilo carburador.Jackpot 2 LS TBI está diseñado para constructores que desean la simplicidad y el aspecto de una configuración de cuerpo de aceleración de 4 gargantas, pero con un control LS independiente real detrás de ella. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, limpiando una construcción de automóvil de calle o construyendo un guerrero de fin de semana que necesite una conducción consistente y una afinación repetible, este sistema mantiene la instalación sencilla al tiempo que le brinda el control que importa. El cuerpo del acelerador cuenta con cuatro inyectores EV6 de 100 lb/h y es compatible con motores GM LS de hasta 650 HP. Se controla mediante una ECU Jackpot montada a distancia que gestiona el combustible y las bobinas LS, y se puede configurar con control de transmisión GM integrado (versiones seleccionadas), lo que elimina cajas adicionales, cableado complejo y sensores TPS adicionales.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS TBI está construido sobre la arquitectura de ECU de 32 bits estándar OEM de Aces, diseñada para gestionar las señales de entrada y salida, la estabilidad del voltaje y la respuesta de RPM de manera más rápida y consistente que muchas alternativas comunes del mercado de accesorios. El diseño de la ECU montada a distancia también ayuda a proteger los componentes electrónicos del calor y la vibración, mejorando la fiabilidad y la facilidad de mantenimiento a largo plazo en comparación con los diseños de ECU integrados en el cuerpo del acelerador. Jackpot 2 también añade una configuración guiada más refinada y una experiencia de aprendizaje, para que pueda ponerse en marcha rápidamente con combinaciones comunes y luego pasar a un control manual más profundo cuando su construcción lo exija.Qué esJackpot 2 LS TBI es un paquete completo de gestión de motor LS centrado en una ECU montada a distancia y una unidad de inyección de cuerpo de aceleración de 4 gargantas. La ECU controla las piezas críticas de un swap de LS en un solo sistema:Control de combustible a través del cuerpo del acelerador TBI y los inyectores incluidosControl de encendido para bobina por bujía LS (no se requiere caja de sincronización externa para la gestión básica de la chispa)Control opcional de transmisión automática GM basado en la ECU en aplicaciones compatibles (versiones seleccionadas)Está diseñado para ponerle en marcha rápidamente utilizando un asistente de inicio y calibraciones base para combinaciones LS comunes, luego refinar la manejabilidad utilizando el aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha. El autoaprendizaje es más fuerte en construcciones de serie a moderadas. Para levas agresivas, aditivos de potencia y cualquier cosa que necesite un control más estricto, el software de afinación gratuito para portátiles de Aces proporciona acceso completo a la afinación manual.Para qué sirveJackpot 2 LS TBI está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS que utilizan los siguientes patrones de disparo:Patrón de disparo de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xPatrón de disparo de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xEl mismo kit funciona tanto para motores 24x antiguos como para motores 58x sin necesidad de arneses adicionales, por lo que puede comprar con confianza sin quedar atrapado en una situación de "arnés incorrecto".Exclusiones importantes de ajusteEste sistema está diseñado para el control independiente de tipo LS swap y no está diseñado para gestionar estrategias activas de VVT o AFM/DOD como parte de su enfoque de control de la ECU. Si su motor utiliza esas funciones, planifique su construcción en consecuencia (las rutas comunes de eliminación/bloqueo se aplican en muchos escenarios de swap).Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS TBI se ofrece en configuraciones basadas en si desea o no el control de transmisión automática GM basado en la ECU.Tipo de aceleradorAccionamiento por cable (varillaje del acelerador tipo carburador).El cuerpo del acelerador Jackpot 2 LS TBI está diseñado con una brida de estilo 4150. Si su colector usa un patrón de brida diferente, puede usar un adaptador para que funcione.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión con control de transmisión: Para construcciones donde desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Para configuraciones automáticas, la función de control de transmisión (disponible en sistemas seleccionados) actualmente admite:4L60E (1996–2003)4L65E (1996–2003)4L67E (1996–2003)4L80E (1994–2003)Qué incluye cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS TBI incluye las piezas principales necesarias para hacer funcionar el motor y completar la configuración inicial, con el contenido exacto dependiendo de la versión seleccionada (manual vs. control de transmisión).Cada sistema autónomo incluye:ECU Jackpot 2 (montada a distancia)Conjunto de cuerpo de aceleración TBI LS de 4 gargantas con cuatro inyectores EV6 de 100 lb/h (soporta hasta 650 HP)Arnés completo del sistema Jackpot 2 LS TBICable USB-CANSensor de temperatura del refrigerante (CTS)Sensor de O2 de banda ancha simpleMódulo de distribución de energía (PDM)Interfaz de pantalla táctil portátil o módulo BluetoothSub-arnés de transmisión (incluido en las versiones con control de transmisión)Detalles del arnés (importante):El arnés siempre incluye sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquiera de los patrones de disparo compatibles con este sistema.Lo que necesita para la mayoría de los cambios de motor LSRequisitos del sistema de combustibleSu sistema de combustible debe estar diseñado para soportar una estrategia de regulador EFI adecuada y una presión estable bajo carga, dimensionada para igualar su objetivo de caballos de fuerza. Esto es aún más importante en los intercambios donde el diseño del tanque, la ubicación de la recogida, el tamaño de la tubería y la estrategia de retorno varían enormemente. Si planea usar mezclas de etanol, construya el sistema de combustible en consecuencia y planifique la afinación para el combustible. Nota: El sistema no es compatible con la detección de combustible flexible.Instalación del casquillo de soldadura de escape (para el sensor de O2)El aprendizaje de banda ancha depende de la ubicación adecuada del sensor. Necesitará un casquillo correctamente instalado y un escape sin fugas cerca del sensor para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. La mala colocación y las fugas de escape son algunas de las formas más rápidas de crear problemas de conducción.Eléctrico y puesta a tierraAl igual que con cualquier ECU autónoma, la energía limpia y las tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de sensores y de manejabilidad se deben a la calidad de la toma de tierra, la caída de tensión o el ruido eléctrico. El sistema incluye un PDM (Módulo de Distribución de Energía) para ayudar a mantener la distribución de energía limpia y consistente, y para admitir salidas compatibles con swaps, como el control de la bomba de combustible y las salidas de los ventiladores, dependiendo de su configuración. El PDM utiliza control de transistor IGBT en lugar de los estilos de relé tradicionales, lo que ayuda a filtrar los picos de tensión transitorios y a proteger mejor los componentes electrónicos conectados al sistema.Si está usando turbo o nitroEl Jackpot 2 LS TBI es compatible con turbo e incluye funciones de control de sincronización de nitro cuando se configura correctamente con los sensores y la estrategia de ajuste adecuados. Cada unidad TBI incluye un sensor MAP de 3 bares incorporado que admite hasta 27 psi de capacidad de turbo cuando el sistema de combustible y la calibración están construidos para coincidir con la combinación. Para el control del turbo en sí, use un controlador de turbo independiente según sea necesario, según su configuración y objetivos.Lo que soporta (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS TBI está diseñado para funcionar con componentes comunes de LS swap OEM y del mercado de accesorios, siempre y cuando la combinación se ajuste a los patrones de disparo admitidos y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD. Está construido para swaps en el mundo real donde el cableado del chasis, el enrutamiento de accesorios y los diseños de sensores varían, y está diseñado para mantener los requisitos claros para que pueda planificar la construcción sin sorpresas.Características clave de un vistazoProcesador basado en arquitectura de potencia de 32 bits para una respuesta más rápidaCompatible con motores 24x y 58x, sin arneses adicionales que comprarSensor de O2 de banda ancha Bosch LSU 4.9 únicoControles adaptativos de ralentí, combustible y encendido con autoaprendizajeCompatible con sobrealimentaciónControl de sincronización de nitrosoControl secuencial de combustible y chispa con ajuste individual de cilindrosLimitadores de RPM y controles de lanzamiento programablesCompatible con múltiples combustibles (basado en la afinación, sin detección de combustible flexible)Cambio de mapaControl de transmisión basado en ECU opcional en automáticas GM de 4 velocidades compatibles (sistemas seleccionados)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS TBI está construido alrededor de una arquitectura de ECU montada a distancia para mayor durabilidad y facilidad de servicio. Mantener la ECU alejada del calor del cuerpo del acelerador y la vibración del motor ayuda a mejorar la fiabilidad a largo plazo. El sistema está diseñado con un manejo de potencia estable y protección eléctrica de estilo OEM para que la ECU y los componentes conectados permanezcan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes que son comunes en los swaps.Control de combustible y chispaJackpot 2 LS TBI ofrece una estrategia de ECU moderna en una configuración de admisión tipo carburador. Admite control secuencial de chispa para bobina por bujía LS y estrategias de combustible avanzadas a través del cuerpo del acelerador de 4 inyectores incluido, mientras utiliza retroalimentación de banda ancha para refinar la manejabilidad en circuito cerrado una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento. También incluye las funciones de control que importan para las construcciones reales, incluyendo cambio de mapa, control de ajuste de encendido, limitación de revoluciones y funcionalidad de control de lanzamiento.Compatibilidad de encendidoEste sistema está diseñado para controlar las bobinas LS directamente, por lo que obtiene un control de chispa real impulsado por la ECU en lugar de depender de cajas de encendido externas para la gestión básica del tiempo. Esa es una ventaja importante sobre los enfoques genéricos de "EFI estilo carburador" en los intercambios de LS porque mantiene la estrategia de combustible y encendido unificada dentro de una ECU.Compatibilidad de inyectoresEl cuerpo del acelerador viene configurado con cuatro inyectores EV6 integrados de 100 lb/h. La selección de inyectores no es un punto de decisión en este sistema como lo es en las configuraciones de puertos múltiples, porque el paquete de inyectores está integrado en la unidad TBI y diseñado en torno al rango de potencia previsto del sistema (hasta 650 HP, dependiendo del sistema de combustible y la calibración).Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema está diseñado para una integración compatible con el intercambio y admite salidas controladas por ECU comunes utilizadas en los intercambios de LS. Dependiendo de cómo configure la instalación, esto puede incluir salidas de control típicas para elementos como la bomba de combustible y los ventiladores, lo que ayuda a mantener el cableado limpio y centralizado.Integración de tablero e indicadoresJackpot 2 LS TBI está diseñado para admitir estrategias de indicadores comunes de intercambio y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)La Gen 2 añade una entrada dedicada de nivel de combustible para que pueda introducir la señal del emisor de su tanque en la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla portátil o a través de la aplicación Aces Connect al usar el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en los intercambios donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo portátil/aplicación: conecte la señal del emisor, seleccione el método de configuración adecuado y luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para indicadores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 utilizando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura de indicadores más amplia, el dispositivo portátil Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas Aces EFI también son compatibles con los indicadores Dakota Digital utilizando el módulo Dakota Digital EFI BIM.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los casquillos de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de salpicadero personalizadas o las combinaciones con sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verifique el suministro de combustible y la estabilidad de la presión, verifique las tomas de tierra y la energía limpia, confirme la selección del patrón de disparo, confirme la configuración del encendido, arranque y caliente, y luego permita que comience el aprendizaje en bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los tuners experimentados.Configuración guiada (portátil o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil portátil incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo tanto si su construcción es de serie como si es agresiva. La diferencia radica en la medida en que se basa en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está pensado para combinaciones de serie a moderadas y es excelente para la conducción diaria, el crucero y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, la afinación en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con afinación manual utilizando el software gratuito para portátiles.El dispositivo portátil o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y la supervisión, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y suaves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una gran manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el combustible en tiempo real. Después de unos pocos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del combustible siguen mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste gratuito para portátiles de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en la carrera con total autoridad.ConclusiónEl sistema Jackpot 2 LS EFI – TBI le brinda el aspecto LS estilo carburador con control independiente real. Obtiene un cuerpo de aceleración de 4 gargantas construido alrededor de cuatro inyectores de 100 lb/h, una ECU de 32 bits montada a distancia que controla el combustible y las bobinas LS, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha (sensor único incluido) para una gran capacidad de conducción en construcciones de serie a moderadas, compatibilidad con aditivos de potencia cuando se ajusta correctamente, y control de transmisión GM integrado opcional para un intercambio más limpio y simple sin acumular cajas adicionales.
|
— |
— |
— |
—
|
| 85 |
AS2036-1-TEK-2036B |
— |
Sistema Jackpot 2 LS EFI TBI - Kits de alta gama
|
+Control de transmisión (4L60 y 4L80) / Puerto de la Catedral LS1/LS2/LS6 / Negro
|
$2,569.99
|
$1,489.99
|
Out of Stock
|
30.1562 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2036.webp?v=1784276856&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2037.webp?v=1784276856&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2037_e1797a59-4011-4b1e-8a73-643ceca7d011.webp?v=1784276858&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2036B_dc50517d-827f-47d7-8bff-5a98d8d844b5.webp?v=1784276858&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2036_fab40a08-cc77-4405-8376-04f52241a5c4.webp?v=1784276858&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2037B.webp?v=1784276856&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2037B_ee7f2c75-a79d-4fe3-b420-9d5cb3f9a384.webp?v=1784276858&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2036B.webp?v=1784276856&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-tbi-system-top-end-kits-1166742243.webp?v=1773367822&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-tbi-system-top-end-kits-1166742244.webp?v=1773367822&width=1600
|
—
|
—
|
—
|
El sistema Jackpot 2 LS EFI – TBI es un sistema de gestión de motor independiente para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de disparo de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x, construido específicamente para intercambios de admisión tipo carburador que utilizan un cuerpo de aceleración de 4 gargantas. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y chispa, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha (sensor único incluido) y la flexibilidad para admitir desde construcciones de calle estándar hasta combinaciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se sintonizan correctamente.Sistema Jackpot 2 LS EFI – TBIControl EFI moderno para swaps de LS estilo carburador.Jackpot 2 LS TBI está diseñado para constructores que desean la simplicidad y el aspecto de una configuración de cuerpo de aceleración de 4 gargantas, pero con un control LS independiente real detrás de ella. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, limpiando una construcción de automóvil de calle o construyendo un guerrero de fin de semana que necesite una conducción consistente y una afinación repetible, este sistema mantiene la instalación sencilla al tiempo que le brinda el control que importa. El cuerpo del acelerador cuenta con cuatro inyectores EV6 de 100 lb/h y es compatible con motores GM LS de hasta 650 HP. Se controla mediante una ECU Jackpot montada a distancia que gestiona el combustible y las bobinas LS, y se puede configurar con control de transmisión GM integrado (versiones seleccionadas), lo que elimina cajas adicionales, cableado complejo y sensores TPS adicionales.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS TBI está construido sobre la arquitectura de ECU de 32 bits estándar OEM de Aces, diseñada para gestionar las señales de entrada y salida, la estabilidad del voltaje y la respuesta de RPM de manera más rápida y consistente que muchas alternativas comunes del mercado de accesorios. El diseño de la ECU montada a distancia también ayuda a proteger los componentes electrónicos del calor y la vibración, mejorando la fiabilidad y la facilidad de mantenimiento a largo plazo en comparación con los diseños de ECU integrados en el cuerpo del acelerador. Jackpot 2 también añade una configuración guiada más refinada y una experiencia de aprendizaje, para que pueda ponerse en marcha rápidamente con combinaciones comunes y luego pasar a un control manual más profundo cuando su construcción lo exija.Qué esJackpot 2 LS TBI es un paquete completo de gestión de motor LS centrado en una ECU montada a distancia y una unidad de inyección de cuerpo de aceleración de 4 gargantas. La ECU controla las piezas críticas de un swap de LS en un solo sistema:Control de combustible a través del cuerpo del acelerador TBI y los inyectores incluidosControl de encendido para bobina por bujía LS (no se requiere caja de sincronización externa para la gestión básica de la chispa)Control opcional de transmisión automática GM basado en la ECU en aplicaciones compatibles (versiones seleccionadas)Está diseñado para ponerle en marcha rápidamente utilizando un asistente de inicio y calibraciones base para combinaciones LS comunes, luego refinar la manejabilidad utilizando el aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha. El autoaprendizaje es más fuerte en construcciones de serie a moderadas. Para levas agresivas, aditivos de potencia y cualquier cosa que necesite un control más estricto, el software de afinación gratuito para portátiles de Aces proporciona acceso completo a la afinación manual.Para qué sirveJackpot 2 LS TBI está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS que utilizan los siguientes patrones de disparo:Patrón de disparo de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xPatrón de disparo de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xEl mismo kit funciona tanto para motores 24x antiguos como para motores 58x sin necesidad de arneses adicionales, por lo que puede comprar con confianza sin quedar atrapado en una situación de "arnés incorrecto".Exclusiones importantes de ajusteEste sistema está diseñado para el control independiente de tipo LS swap y no está diseñado para gestionar estrategias activas de VVT o AFM/DOD como parte de su enfoque de control de la ECU. Si su motor utiliza esas funciones, planifique su construcción en consecuencia (las rutas comunes de eliminación/bloqueo se aplican en muchos escenarios de swap).Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS TBI se ofrece en configuraciones basadas en si desea o no el control de transmisión automática GM basado en la ECU.Tipo de aceleradorAccionamiento por cable (varillaje del acelerador tipo carburador).El cuerpo del acelerador Jackpot 2 LS TBI está diseñado con una brida de estilo 4150. Si su colector usa un patrón de brida diferente, puede usar un adaptador para que funcione.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión con control de transmisión: Para construcciones donde desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Para configuraciones automáticas, la función de control de transmisión (disponible en sistemas seleccionados) actualmente admite:4L60E (1996–2003)4L65E (1996–2003)4L67E (1996–2003)4L80E (1994–2003)Qué incluye cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS TBI incluye las piezas principales necesarias para hacer funcionar el motor y completar la configuración inicial, con el contenido exacto dependiendo de la versión seleccionada (manual vs. control de transmisión).Cada sistema autónomo incluye:ECU Jackpot 2 (montada a distancia)Conjunto de cuerpo de aceleración TBI LS de 4 gargantas con cuatro inyectores EV6 de 100 lb/h (soporta hasta 650 HP)Arnés completo del sistema Jackpot 2 LS TBICable USB-CANSensor de temperatura del refrigerante (CTS)Sensor de O2 de banda ancha simpleMódulo de distribución de energía (PDM)Interfaz de pantalla táctil portátil o módulo BluetoothSub-arnés de transmisión (incluido en las versiones con control de transmisión)Detalles del arnés (importante):El arnés siempre incluye sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquiera de los patrones de disparo compatibles con este sistema.Lo que necesita para la mayoría de los cambios de motor LSRequisitos del sistema de combustibleSu sistema de combustible debe estar diseñado para soportar una estrategia de regulador EFI adecuada y una presión estable bajo carga, dimensionada para igualar su objetivo de caballos de fuerza. Esto es aún más importante en los intercambios donde el diseño del tanque, la ubicación de la recogida, el tamaño de la tubería y la estrategia de retorno varían enormemente. Si planea usar mezclas de etanol, construya el sistema de combustible en consecuencia y planifique la afinación para el combustible. Nota: El sistema no es compatible con la detección de combustible flexible.Instalación del casquillo de soldadura de escape (para el sensor de O2)El aprendizaje de banda ancha depende de la ubicación adecuada del sensor. Necesitará un casquillo correctamente instalado y un escape sin fugas cerca del sensor para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. La mala colocación y las fugas de escape son algunas de las formas más rápidas de crear problemas de conducción.Eléctrico y puesta a tierraAl igual que con cualquier ECU autónoma, la energía limpia y las tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de sensores y de manejabilidad se deben a la calidad de la toma de tierra, la caída de tensión o el ruido eléctrico. El sistema incluye un PDM (Módulo de Distribución de Energía) para ayudar a mantener la distribución de energía limpia y consistente, y para admitir salidas compatibles con swaps, como el control de la bomba de combustible y las salidas de los ventiladores, dependiendo de su configuración. El PDM utiliza control de transistor IGBT en lugar de los estilos de relé tradicionales, lo que ayuda a filtrar los picos de tensión transitorios y a proteger mejor los componentes electrónicos conectados al sistema.Si está usando turbo o nitroEl Jackpot 2 LS TBI es compatible con turbo e incluye funciones de control de sincronización de nitro cuando se configura correctamente con los sensores y la estrategia de ajuste adecuados. Cada unidad TBI incluye un sensor MAP de 3 bares incorporado que admite hasta 27 psi de capacidad de turbo cuando el sistema de combustible y la calibración están construidos para coincidir con la combinación. Para el control del turbo en sí, use un controlador de turbo independiente según sea necesario, según su configuración y objetivos.Lo que soporta (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS TBI está diseñado para funcionar con componentes comunes de LS swap OEM y del mercado de accesorios, siempre y cuando la combinación se ajuste a los patrones de disparo admitidos y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD. Está construido para swaps en el mundo real donde el cableado del chasis, el enrutamiento de accesorios y los diseños de sensores varían, y está diseñado para mantener los requisitos claros para que pueda planificar la construcción sin sorpresas.Características clave de un vistazoProcesador basado en arquitectura de potencia de 32 bits para una respuesta más rápidaCompatible con motores 24x y 58x, sin arneses adicionales que comprarSensor de O2 de banda ancha Bosch LSU 4.9 únicoControles adaptativos de ralentí, combustible y encendido con autoaprendizajeCompatible con sobrealimentaciónControl de sincronización de nitrosoControl secuencial de combustible y chispa con ajuste individual de cilindrosLimitadores de RPM y controles de lanzamiento programablesCompatible con múltiples combustibles (basado en la afinación, sin detección de combustible flexible)Cambio de mapaControl de transmisión basado en ECU opcional en automáticas GM de 4 velocidades compatibles (sistemas seleccionados)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS TBI está construido alrededor de una arquitectura de ECU montada a distancia para mayor durabilidad y facilidad de servicio. Mantener la ECU alejada del calor del cuerpo del acelerador y la vibración del motor ayuda a mejorar la fiabilidad a largo plazo. El sistema está diseñado con un manejo de potencia estable y protección eléctrica de estilo OEM para que la ECU y los componentes conectados permanezcan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes que son comunes en los swaps.Control de combustible y chispaJackpot 2 LS TBI ofrece una estrategia de ECU moderna en una configuración de admisión tipo carburador. Admite control secuencial de chispa para bobina por bujía LS y estrategias de combustible avanzadas a través del cuerpo del acelerador de 4 inyectores incluido, mientras utiliza retroalimentación de banda ancha para refinar la manejabilidad en circuito cerrado una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento. También incluye las funciones de control que importan para las construcciones reales, incluyendo cambio de mapa, control de ajuste de encendido, limitación de revoluciones y funcionalidad de control de lanzamiento.Compatibilidad de encendidoEste sistema está diseñado para controlar las bobinas LS directamente, por lo que obtiene un control de chispa real impulsado por la ECU en lugar de depender de cajas de encendido externas para la gestión básica del tiempo. Esa es una ventaja importante sobre los enfoques genéricos de "EFI estilo carburador" en los intercambios de LS porque mantiene la estrategia de combustible y encendido unificada dentro de una ECU.Compatibilidad de inyectoresEl cuerpo del acelerador viene configurado con cuatro inyectores EV6 integrados de 100 lb/h. La selección de inyectores no es un punto de decisión en este sistema como lo es en las configuraciones de puertos múltiples, porque el paquete de inyectores está integrado en la unidad TBI y diseñado en torno al rango de potencia previsto del sistema (hasta 650 HP, dependiendo del sistema de combustible y la calibración).Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema está diseñado para una integración compatible con el intercambio y admite salidas controladas por ECU comunes utilizadas en los intercambios de LS. Dependiendo de cómo configure la instalación, esto puede incluir salidas de control típicas para elementos como la bomba de combustible y los ventiladores, lo que ayuda a mantener el cableado limpio y centralizado.Integración de tablero e indicadoresJackpot 2 LS TBI está diseñado para admitir estrategias de indicadores comunes de intercambio y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)La Gen 2 añade una entrada dedicada de nivel de combustible para que pueda introducir la señal del emisor de su tanque en la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla portátil o a través de la aplicación Aces Connect al usar el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en los intercambios donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo portátil/aplicación: conecte la señal del emisor, seleccione el método de configuración adecuado y luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para indicadores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 utilizando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura de indicadores más amplia, el dispositivo portátil Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas Aces EFI también son compatibles con los indicadores Dakota Digital utilizando el módulo Dakota Digital EFI BIM.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los casquillos de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de salpicadero personalizadas o las combinaciones con sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verifique el suministro de combustible y la estabilidad de la presión, verifique las tomas de tierra y la energía limpia, confirme la selección del patrón de disparo, confirme la configuración del encendido, arranque y caliente, y luego permita que comience el aprendizaje en bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los tuners experimentados.Configuración guiada (portátil o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil portátil incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo tanto si su construcción es de serie como si es agresiva. La diferencia radica en la medida en que se basa en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está pensado para combinaciones de serie a moderadas y es excelente para la conducción diaria, el crucero y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, la afinación en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con afinación manual utilizando el software gratuito para portátiles.El dispositivo portátil o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y la supervisión, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y suaves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una gran manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el combustible en tiempo real. Después de unos pocos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del combustible siguen mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste gratuito para portátiles de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en la carrera con total autoridad.ConclusiónEl sistema Jackpot 2 LS EFI – TBI le brinda el aspecto LS estilo carburador con control independiente real. Obtiene un cuerpo de aceleración de 4 gargantas construido alrededor de cuatro inyectores de 100 lb/h, una ECU de 32 bits montada a distancia que controla el combustible y las bobinas LS, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha (sensor único incluido) para una gran capacidad de conducción en construcciones de serie a moderadas, compatibilidad con aditivos de potencia cuando se ajusta correctamente, y control de transmisión GM integrado opcional para un intercambio más limpio y simple sin acumular cajas adicionales.
|
— |
— |
— |
—
|
| 86 |
AS2036-1-TEK-2036 |
— |
Sistema Jackpot 2 LS EFI TBI - Kits de alta gama
|
+Control de transmisión (4L60 y 4L80) / Puerto de la Catedral LS1/LS2/LS6 / Acabado original
|
$2,569.99
|
$1,489.99
|
In Stock
|
30.1562 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2036.webp?v=1784276856&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2037.webp?v=1784276856&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2037_e1797a59-4011-4b1e-8a73-643ceca7d011.webp?v=1784276858&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2036B_dc50517d-827f-47d7-8bff-5a98d8d844b5.webp?v=1784276858&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2036_fab40a08-cc77-4405-8376-04f52241a5c4.webp?v=1784276858&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2037B.webp?v=1784276856&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2037B_ee7f2c75-a79d-4fe3-b420-9d5cb3f9a384.webp?v=1784276858&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2036B.webp?v=1784276856&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-tbi-system-top-end-kits-1166742243.webp?v=1773367822&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-tbi-system-top-end-kits-1166742244.webp?v=1773367822&width=1600
|
—
|
—
|
—
|
El sistema Jackpot 2 LS EFI – TBI es un sistema de gestión de motor independiente para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de disparo de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x, construido específicamente para intercambios de admisión tipo carburador que utilizan un cuerpo de aceleración de 4 gargantas. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y chispa, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha (sensor único incluido) y la flexibilidad para admitir desde construcciones de calle estándar hasta combinaciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se sintonizan correctamente.Sistema Jackpot 2 LS EFI – TBIControl EFI moderno para swaps de LS estilo carburador.Jackpot 2 LS TBI está diseñado para constructores que desean la simplicidad y el aspecto de una configuración de cuerpo de aceleración de 4 gargantas, pero con un control LS independiente real detrás de ella. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, limpiando una construcción de automóvil de calle o construyendo un guerrero de fin de semana que necesite una conducción consistente y una afinación repetible, este sistema mantiene la instalación sencilla al tiempo que le brinda el control que importa. El cuerpo del acelerador cuenta con cuatro inyectores EV6 de 100 lb/h y es compatible con motores GM LS de hasta 650 HP. Se controla mediante una ECU Jackpot montada a distancia que gestiona el combustible y las bobinas LS, y se puede configurar con control de transmisión GM integrado (versiones seleccionadas), lo que elimina cajas adicionales, cableado complejo y sensores TPS adicionales.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS TBI está construido sobre la arquitectura de ECU de 32 bits estándar OEM de Aces, diseñada para gestionar las señales de entrada y salida, la estabilidad del voltaje y la respuesta de RPM de manera más rápida y consistente que muchas alternativas comunes del mercado de accesorios. El diseño de la ECU montada a distancia también ayuda a proteger los componentes electrónicos del calor y la vibración, mejorando la fiabilidad y la facilidad de mantenimiento a largo plazo en comparación con los diseños de ECU integrados en el cuerpo del acelerador. Jackpot 2 también añade una configuración guiada más refinada y una experiencia de aprendizaje, para que pueda ponerse en marcha rápidamente con combinaciones comunes y luego pasar a un control manual más profundo cuando su construcción lo exija.Qué esJackpot 2 LS TBI es un paquete completo de gestión de motor LS centrado en una ECU montada a distancia y una unidad de inyección de cuerpo de aceleración de 4 gargantas. La ECU controla las piezas críticas de un swap de LS en un solo sistema:Control de combustible a través del cuerpo del acelerador TBI y los inyectores incluidosControl de encendido para bobina por bujía LS (no se requiere caja de sincronización externa para la gestión básica de la chispa)Control opcional de transmisión automática GM basado en la ECU en aplicaciones compatibles (versiones seleccionadas)Está diseñado para ponerle en marcha rápidamente utilizando un asistente de inicio y calibraciones base para combinaciones LS comunes, luego refinar la manejabilidad utilizando el aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha. El autoaprendizaje es más fuerte en construcciones de serie a moderadas. Para levas agresivas, aditivos de potencia y cualquier cosa que necesite un control más estricto, el software de afinación gratuito para portátiles de Aces proporciona acceso completo a la afinación manual.Para qué sirveJackpot 2 LS TBI está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS que utilizan los siguientes patrones de disparo:Patrón de disparo de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xPatrón de disparo de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xEl mismo kit funciona tanto para motores 24x antiguos como para motores 58x sin necesidad de arneses adicionales, por lo que puede comprar con confianza sin quedar atrapado en una situación de "arnés incorrecto".Exclusiones importantes de ajusteEste sistema está diseñado para el control independiente de tipo LS swap y no está diseñado para gestionar estrategias activas de VVT o AFM/DOD como parte de su enfoque de control de la ECU. Si su motor utiliza esas funciones, planifique su construcción en consecuencia (las rutas comunes de eliminación/bloqueo se aplican en muchos escenarios de swap).Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS TBI se ofrece en configuraciones basadas en si desea o no el control de transmisión automática GM basado en la ECU.Tipo de aceleradorAccionamiento por cable (varillaje del acelerador tipo carburador).El cuerpo del acelerador Jackpot 2 LS TBI está diseñado con una brida de estilo 4150. Si su colector usa un patrón de brida diferente, puede usar un adaptador para que funcione.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión con control de transmisión: Para construcciones donde desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Para configuraciones automáticas, la función de control de transmisión (disponible en sistemas seleccionados) actualmente admite:4L60E (1996–2003)4L65E (1996–2003)4L67E (1996–2003)4L80E (1994–2003)Qué incluye cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS TBI incluye las piezas principales necesarias para hacer funcionar el motor y completar la configuración inicial, con el contenido exacto dependiendo de la versión seleccionada (manual vs. control de transmisión).Cada sistema autónomo incluye:ECU Jackpot 2 (montada a distancia)Conjunto de cuerpo de aceleración TBI LS de 4 gargantas con cuatro inyectores EV6 de 100 lb/h (soporta hasta 650 HP)Arnés completo del sistema Jackpot 2 LS TBICable USB-CANSensor de temperatura del refrigerante (CTS)Sensor de O2 de banda ancha simpleMódulo de distribución de energía (PDM)Interfaz de pantalla táctil portátil o módulo BluetoothSub-arnés de transmisión (incluido en las versiones con control de transmisión)Detalles del arnés (importante):El arnés siempre incluye sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquiera de los patrones de disparo compatibles con este sistema.Lo que necesita para la mayoría de los cambios de motor LSRequisitos del sistema de combustibleSu sistema de combustible debe estar diseñado para soportar una estrategia de regulador EFI adecuada y una presión estable bajo carga, dimensionada para igualar su objetivo de caballos de fuerza. Esto es aún más importante en los intercambios donde el diseño del tanque, la ubicación de la recogida, el tamaño de la tubería y la estrategia de retorno varían enormemente. Si planea usar mezclas de etanol, construya el sistema de combustible en consecuencia y planifique la afinación para el combustible. Nota: El sistema no es compatible con la detección de combustible flexible.Instalación del casquillo de soldadura de escape (para el sensor de O2)El aprendizaje de banda ancha depende de la ubicación adecuada del sensor. Necesitará un casquillo correctamente instalado y un escape sin fugas cerca del sensor para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. La mala colocación y las fugas de escape son algunas de las formas más rápidas de crear problemas de conducción.Eléctrico y puesta a tierraAl igual que con cualquier ECU autónoma, la energía limpia y las tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de sensores y de manejabilidad se deben a la calidad de la toma de tierra, la caída de tensión o el ruido eléctrico. El sistema incluye un PDM (Módulo de Distribución de Energía) para ayudar a mantener la distribución de energía limpia y consistente, y para admitir salidas compatibles con swaps, como el control de la bomba de combustible y las salidas de los ventiladores, dependiendo de su configuración. El PDM utiliza control de transistor IGBT en lugar de los estilos de relé tradicionales, lo que ayuda a filtrar los picos de tensión transitorios y a proteger mejor los componentes electrónicos conectados al sistema.Si está usando turbo o nitroEl Jackpot 2 LS TBI es compatible con turbo e incluye funciones de control de sincronización de nitro cuando se configura correctamente con los sensores y la estrategia de ajuste adecuados. Cada unidad TBI incluye un sensor MAP de 3 bares incorporado que admite hasta 27 psi de capacidad de turbo cuando el sistema de combustible y la calibración están construidos para coincidir con la combinación. Para el control del turbo en sí, use un controlador de turbo independiente según sea necesario, según su configuración y objetivos.Lo que soporta (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS TBI está diseñado para funcionar con componentes comunes de LS swap OEM y del mercado de accesorios, siempre y cuando la combinación se ajuste a los patrones de disparo admitidos y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD. Está construido para swaps en el mundo real donde el cableado del chasis, el enrutamiento de accesorios y los diseños de sensores varían, y está diseñado para mantener los requisitos claros para que pueda planificar la construcción sin sorpresas.Características clave de un vistazoProcesador basado en arquitectura de potencia de 32 bits para una respuesta más rápidaCompatible con motores 24x y 58x, sin arneses adicionales que comprarSensor de O2 de banda ancha Bosch LSU 4.9 únicoControles adaptativos de ralentí, combustible y encendido con autoaprendizajeCompatible con sobrealimentaciónControl de sincronización de nitrosoControl secuencial de combustible y chispa con ajuste individual de cilindrosLimitadores de RPM y controles de lanzamiento programablesCompatible con múltiples combustibles (basado en la afinación, sin detección de combustible flexible)Cambio de mapaControl de transmisión basado en ECU opcional en automáticas GM de 4 velocidades compatibles (sistemas seleccionados)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS TBI está construido alrededor de una arquitectura de ECU montada a distancia para mayor durabilidad y facilidad de servicio. Mantener la ECU alejada del calor del cuerpo del acelerador y la vibración del motor ayuda a mejorar la fiabilidad a largo plazo. El sistema está diseñado con un manejo de potencia estable y protección eléctrica de estilo OEM para que la ECU y los componentes conectados permanezcan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes que son comunes en los swaps.Control de combustible y chispaJackpot 2 LS TBI ofrece una estrategia de ECU moderna en una configuración de admisión tipo carburador. Admite control secuencial de chispa para bobina por bujía LS y estrategias de combustible avanzadas a través del cuerpo del acelerador de 4 inyectores incluido, mientras utiliza retroalimentación de banda ancha para refinar la manejabilidad en circuito cerrado una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento. También incluye las funciones de control que importan para las construcciones reales, incluyendo cambio de mapa, control de ajuste de encendido, limitación de revoluciones y funcionalidad de control de lanzamiento.Compatibilidad de encendidoEste sistema está diseñado para controlar las bobinas LS directamente, por lo que obtiene un control de chispa real impulsado por la ECU en lugar de depender de cajas de encendido externas para la gestión básica del tiempo. Esa es una ventaja importante sobre los enfoques genéricos de "EFI estilo carburador" en los intercambios de LS porque mantiene la estrategia de combustible y encendido unificada dentro de una ECU.Compatibilidad de inyectoresEl cuerpo del acelerador viene configurado con cuatro inyectores EV6 integrados de 100 lb/h. La selección de inyectores no es un punto de decisión en este sistema como lo es en las configuraciones de puertos múltiples, porque el paquete de inyectores está integrado en la unidad TBI y diseñado en torno al rango de potencia previsto del sistema (hasta 650 HP, dependiendo del sistema de combustible y la calibración).Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema está diseñado para una integración compatible con el intercambio y admite salidas controladas por ECU comunes utilizadas en los intercambios de LS. Dependiendo de cómo configure la instalación, esto puede incluir salidas de control típicas para elementos como la bomba de combustible y los ventiladores, lo que ayuda a mantener el cableado limpio y centralizado.Integración de tablero e indicadoresJackpot 2 LS TBI está diseñado para admitir estrategias de indicadores comunes de intercambio y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)La Gen 2 añade una entrada dedicada de nivel de combustible para que pueda introducir la señal del emisor de su tanque en la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla portátil o a través de la aplicación Aces Connect al usar el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en los intercambios donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo portátil/aplicación: conecte la señal del emisor, seleccione el método de configuración adecuado y luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para indicadores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 utilizando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura de indicadores más amplia, el dispositivo portátil Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas Aces EFI también son compatibles con los indicadores Dakota Digital utilizando el módulo Dakota Digital EFI BIM.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los casquillos de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de salpicadero personalizadas o las combinaciones con sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verifique el suministro de combustible y la estabilidad de la presión, verifique las tomas de tierra y la energía limpia, confirme la selección del patrón de disparo, confirme la configuración del encendido, arranque y caliente, y luego permita que comience el aprendizaje en bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los tuners experimentados.Configuración guiada (portátil o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil portátil incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo tanto si su construcción es de serie como si es agresiva. La diferencia radica en la medida en que se basa en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está pensado para combinaciones de serie a moderadas y es excelente para la conducción diaria, el crucero y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, la afinación en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con afinación manual utilizando el software gratuito para portátiles.El dispositivo portátil o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y la supervisión, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y suaves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una gran manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el combustible en tiempo real. Después de unos pocos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del combustible siguen mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste gratuito para portátiles de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en la carrera con total autoridad.ConclusiónEl sistema Jackpot 2 LS EFI – TBI le brinda el aspecto LS estilo carburador con control independiente real. Obtiene un cuerpo de aceleración de 4 gargantas construido alrededor de cuatro inyectores de 100 lb/h, una ECU de 32 bits montada a distancia que controla el combustible y las bobinas LS, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha (sensor único incluido) para una gran capacidad de conducción en construcciones de serie a moderadas, compatibilidad con aditivos de potencia cuando se ajusta correctamente, y control de transmisión GM integrado opcional para un intercambio más limpio y simple sin acumular cajas adicionales.
|
— |
— |
— |
—
|
| 87 |
AS2036-1-TEK-2037B |
— |
Sistema Jackpot 2 LS EFI TBI - Kits de alta gama
|
+Control de transmisión (4L60 y 4L80) / Puerto rectangular LS3/L92 / Negro
|
$2,569.99
|
$1,489.99
|
In Stock
|
28.5562 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2036.webp?v=1784276856&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2037.webp?v=1784276856&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2037_e1797a59-4011-4b1e-8a73-643ceca7d011.webp?v=1784276858&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2036B_dc50517d-827f-47d7-8bff-5a98d8d844b5.webp?v=1784276858&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2036_fab40a08-cc77-4405-8376-04f52241a5c4.webp?v=1784276858&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2037B.webp?v=1784276856&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2037B_ee7f2c75-a79d-4fe3-b420-9d5cb3f9a384.webp?v=1784276858&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2036B.webp?v=1784276856&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-tbi-system-top-end-kits-1166742243.webp?v=1773367822&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-tbi-system-top-end-kits-1166742244.webp?v=1773367822&width=1600
|
—
|
—
|
—
|
El sistema Jackpot 2 LS EFI – TBI es un sistema de gestión de motor independiente para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de disparo de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x, construido específicamente para intercambios de admisión tipo carburador que utilizan un cuerpo de aceleración de 4 gargantas. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y chispa, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha (sensor único incluido) y la flexibilidad para admitir desde construcciones de calle estándar hasta combinaciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se sintonizan correctamente.Sistema Jackpot 2 LS EFI – TBIControl EFI moderno para swaps de LS estilo carburador.Jackpot 2 LS TBI está diseñado para constructores que desean la simplicidad y el aspecto de una configuración de cuerpo de aceleración de 4 gargantas, pero con un control LS independiente real detrás de ella. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, limpiando una construcción de automóvil de calle o construyendo un guerrero de fin de semana que necesite una conducción consistente y una afinación repetible, este sistema mantiene la instalación sencilla al tiempo que le brinda el control que importa. El cuerpo del acelerador cuenta con cuatro inyectores EV6 de 100 lb/h y es compatible con motores GM LS de hasta 650 HP. Se controla mediante una ECU Jackpot montada a distancia que gestiona el combustible y las bobinas LS, y se puede configurar con control de transmisión GM integrado (versiones seleccionadas), lo que elimina cajas adicionales, cableado complejo y sensores TPS adicionales.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS TBI está construido sobre la arquitectura de ECU de 32 bits estándar OEM de Aces, diseñada para gestionar las señales de entrada y salida, la estabilidad del voltaje y la respuesta de RPM de manera más rápida y consistente que muchas alternativas comunes del mercado de accesorios. El diseño de la ECU montada a distancia también ayuda a proteger los componentes electrónicos del calor y la vibración, mejorando la fiabilidad y la facilidad de mantenimiento a largo plazo en comparación con los diseños de ECU integrados en el cuerpo del acelerador. Jackpot 2 también añade una configuración guiada más refinada y una experiencia de aprendizaje, para que pueda ponerse en marcha rápidamente con combinaciones comunes y luego pasar a un control manual más profundo cuando su construcción lo exija.Qué esJackpot 2 LS TBI es un paquete completo de gestión de motor LS centrado en una ECU montada a distancia y una unidad de inyección de cuerpo de aceleración de 4 gargantas. La ECU controla las piezas críticas de un swap de LS en un solo sistema:Control de combustible a través del cuerpo del acelerador TBI y los inyectores incluidosControl de encendido para bobina por bujía LS (no se requiere caja de sincronización externa para la gestión básica de la chispa)Control opcional de transmisión automática GM basado en la ECU en aplicaciones compatibles (versiones seleccionadas)Está diseñado para ponerle en marcha rápidamente utilizando un asistente de inicio y calibraciones base para combinaciones LS comunes, luego refinar la manejabilidad utilizando el aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha. El autoaprendizaje es más fuerte en construcciones de serie a moderadas. Para levas agresivas, aditivos de potencia y cualquier cosa que necesite un control más estricto, el software de afinación gratuito para portátiles de Aces proporciona acceso completo a la afinación manual.Para qué sirveJackpot 2 LS TBI está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS que utilizan los siguientes patrones de disparo:Patrón de disparo de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xPatrón de disparo de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xEl mismo kit funciona tanto para motores 24x antiguos como para motores 58x sin necesidad de arneses adicionales, por lo que puede comprar con confianza sin quedar atrapado en una situación de "arnés incorrecto".Exclusiones importantes de ajusteEste sistema está diseñado para el control independiente de tipo LS swap y no está diseñado para gestionar estrategias activas de VVT o AFM/DOD como parte de su enfoque de control de la ECU. Si su motor utiliza esas funciones, planifique su construcción en consecuencia (las rutas comunes de eliminación/bloqueo se aplican en muchos escenarios de swap).Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS TBI se ofrece en configuraciones basadas en si desea o no el control de transmisión automática GM basado en la ECU.Tipo de aceleradorAccionamiento por cable (varillaje del acelerador tipo carburador).El cuerpo del acelerador Jackpot 2 LS TBI está diseñado con una brida de estilo 4150. Si su colector usa un patrón de brida diferente, puede usar un adaptador para que funcione.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión con control de transmisión: Para construcciones donde desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Para configuraciones automáticas, la función de control de transmisión (disponible en sistemas seleccionados) actualmente admite:4L60E (1996–2003)4L65E (1996–2003)4L67E (1996–2003)4L80E (1994–2003)Qué incluye cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS TBI incluye las piezas principales necesarias para hacer funcionar el motor y completar la configuración inicial, con el contenido exacto dependiendo de la versión seleccionada (manual vs. control de transmisión).Cada sistema autónomo incluye:ECU Jackpot 2 (montada a distancia)Conjunto de cuerpo de aceleración TBI LS de 4 gargantas con cuatro inyectores EV6 de 100 lb/h (soporta hasta 650 HP)Arnés completo del sistema Jackpot 2 LS TBICable USB-CANSensor de temperatura del refrigerante (CTS)Sensor de O2 de banda ancha simpleMódulo de distribución de energía (PDM)Interfaz de pantalla táctil portátil o módulo BluetoothSub-arnés de transmisión (incluido en las versiones con control de transmisión)Detalles del arnés (importante):El arnés siempre incluye sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquiera de los patrones de disparo compatibles con este sistema.Lo que necesita para la mayoría de los cambios de motor LSRequisitos del sistema de combustibleSu sistema de combustible debe estar diseñado para soportar una estrategia de regulador EFI adecuada y una presión estable bajo carga, dimensionada para igualar su objetivo de caballos de fuerza. Esto es aún más importante en los intercambios donde el diseño del tanque, la ubicación de la recogida, el tamaño de la tubería y la estrategia de retorno varían enormemente. Si planea usar mezclas de etanol, construya el sistema de combustible en consecuencia y planifique la afinación para el combustible. Nota: El sistema no es compatible con la detección de combustible flexible.Instalación del casquillo de soldadura de escape (para el sensor de O2)El aprendizaje de banda ancha depende de la ubicación adecuada del sensor. Necesitará un casquillo correctamente instalado y un escape sin fugas cerca del sensor para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. La mala colocación y las fugas de escape son algunas de las formas más rápidas de crear problemas de conducción.Eléctrico y puesta a tierraAl igual que con cualquier ECU autónoma, la energía limpia y las tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de sensores y de manejabilidad se deben a la calidad de la toma de tierra, la caída de tensión o el ruido eléctrico. El sistema incluye un PDM (Módulo de Distribución de Energía) para ayudar a mantener la distribución de energía limpia y consistente, y para admitir salidas compatibles con swaps, como el control de la bomba de combustible y las salidas de los ventiladores, dependiendo de su configuración. El PDM utiliza control de transistor IGBT en lugar de los estilos de relé tradicionales, lo que ayuda a filtrar los picos de tensión transitorios y a proteger mejor los componentes electrónicos conectados al sistema.Si está usando turbo o nitroEl Jackpot 2 LS TBI es compatible con turbo e incluye funciones de control de sincronización de nitro cuando se configura correctamente con los sensores y la estrategia de ajuste adecuados. Cada unidad TBI incluye un sensor MAP de 3 bares incorporado que admite hasta 27 psi de capacidad de turbo cuando el sistema de combustible y la calibración están construidos para coincidir con la combinación. Para el control del turbo en sí, use un controlador de turbo independiente según sea necesario, según su configuración y objetivos.Lo que soporta (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS TBI está diseñado para funcionar con componentes comunes de LS swap OEM y del mercado de accesorios, siempre y cuando la combinación se ajuste a los patrones de disparo admitidos y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD. Está construido para swaps en el mundo real donde el cableado del chasis, el enrutamiento de accesorios y los diseños de sensores varían, y está diseñado para mantener los requisitos claros para que pueda planificar la construcción sin sorpresas.Características clave de un vistazoProcesador basado en arquitectura de potencia de 32 bits para una respuesta más rápidaCompatible con motores 24x y 58x, sin arneses adicionales que comprarSensor de O2 de banda ancha Bosch LSU 4.9 únicoControles adaptativos de ralentí, combustible y encendido con autoaprendizajeCompatible con sobrealimentaciónControl de sincronización de nitrosoControl secuencial de combustible y chispa con ajuste individual de cilindrosLimitadores de RPM y controles de lanzamiento programablesCompatible con múltiples combustibles (basado en la afinación, sin detección de combustible flexible)Cambio de mapaControl de transmisión basado en ECU opcional en automáticas GM de 4 velocidades compatibles (sistemas seleccionados)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS TBI está construido alrededor de una arquitectura de ECU montada a distancia para mayor durabilidad y facilidad de servicio. Mantener la ECU alejada del calor del cuerpo del acelerador y la vibración del motor ayuda a mejorar la fiabilidad a largo plazo. El sistema está diseñado con un manejo de potencia estable y protección eléctrica de estilo OEM para que la ECU y los componentes conectados permanezcan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes que son comunes en los swaps.Control de combustible y chispaJackpot 2 LS TBI ofrece una estrategia de ECU moderna en una configuración de admisión tipo carburador. Admite control secuencial de chispa para bobina por bujía LS y estrategias de combustible avanzadas a través del cuerpo del acelerador de 4 inyectores incluido, mientras utiliza retroalimentación de banda ancha para refinar la manejabilidad en circuito cerrado una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento. También incluye las funciones de control que importan para las construcciones reales, incluyendo cambio de mapa, control de ajuste de encendido, limitación de revoluciones y funcionalidad de control de lanzamiento.Compatibilidad de encendidoEste sistema está diseñado para controlar las bobinas LS directamente, por lo que obtiene un control de chispa real impulsado por la ECU en lugar de depender de cajas de encendido externas para la gestión básica del tiempo. Esa es una ventaja importante sobre los enfoques genéricos de "EFI estilo carburador" en los intercambios de LS porque mantiene la estrategia de combustible y encendido unificada dentro de una ECU.Compatibilidad de inyectoresEl cuerpo del acelerador viene configurado con cuatro inyectores EV6 integrados de 100 lb/h. La selección de inyectores no es un punto de decisión en este sistema como lo es en las configuraciones de puertos múltiples, porque el paquete de inyectores está integrado en la unidad TBI y diseñado en torno al rango de potencia previsto del sistema (hasta 650 HP, dependiendo del sistema de combustible y la calibración).Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema está diseñado para una integración compatible con el intercambio y admite salidas controladas por ECU comunes utilizadas en los intercambios de LS. Dependiendo de cómo configure la instalación, esto puede incluir salidas de control típicas para elementos como la bomba de combustible y los ventiladores, lo que ayuda a mantener el cableado limpio y centralizado.Integración de tablero e indicadoresJackpot 2 LS TBI está diseñado para admitir estrategias de indicadores comunes de intercambio y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)La Gen 2 añade una entrada dedicada de nivel de combustible para que pueda introducir la señal del emisor de su tanque en la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla portátil o a través de la aplicación Aces Connect al usar el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en los intercambios donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo portátil/aplicación: conecte la señal del emisor, seleccione el método de configuración adecuado y luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para indicadores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 utilizando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura de indicadores más amplia, el dispositivo portátil Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas Aces EFI también son compatibles con los indicadores Dakota Digital utilizando el módulo Dakota Digital EFI BIM.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los casquillos de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de salpicadero personalizadas o las combinaciones con sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verifique el suministro de combustible y la estabilidad de la presión, verifique las tomas de tierra y la energía limpia, confirme la selección del patrón de disparo, confirme la configuración del encendido, arranque y caliente, y luego permita que comience el aprendizaje en bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los tuners experimentados.Configuración guiada (portátil o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil portátil incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo tanto si su construcción es de serie como si es agresiva. La diferencia radica en la medida en que se basa en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está pensado para combinaciones de serie a moderadas y es excelente para la conducción diaria, el crucero y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, la afinación en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con afinación manual utilizando el software gratuito para portátiles.El dispositivo portátil o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y la supervisión, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y suaves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una gran manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el combustible en tiempo real. Después de unos pocos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del combustible siguen mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste gratuito para portátiles de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en la carrera con total autoridad.ConclusiónEl sistema Jackpot 2 LS EFI – TBI le brinda el aspecto LS estilo carburador con control independiente real. Obtiene un cuerpo de aceleración de 4 gargantas construido alrededor de cuatro inyectores de 100 lb/h, una ECU de 32 bits montada a distancia que controla el combustible y las bobinas LS, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha (sensor único incluido) para una gran capacidad de conducción en construcciones de serie a moderadas, compatibilidad con aditivos de potencia cuando se ajusta correctamente, y control de transmisión GM integrado opcional para un intercambio más limpio y simple sin acumular cajas adicionales.
|
— |
— |
— |
—
|
| 88 |
AS2036-1-TEK-2037 |
— |
Sistema Jackpot 2 LS EFI TBI - Kits de alta gama
|
+Control de transmisión (4L60 y 4L80) / Puerto rectangular LS3/L92 / Acabado original
|
$2,569.99
|
$1,489.99
|
In Stock
|
32.1562 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
21 in |
15 in |
12 in |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2036.webp?v=1784276856&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2037.webp?v=1784276856&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2037_e1797a59-4011-4b1e-8a73-643ceca7d011.webp?v=1784276858&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2036B_dc50517d-827f-47d7-8bff-5a98d8d844b5.webp?v=1784276858&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2036_fab40a08-cc77-4405-8376-04f52241a5c4.webp?v=1784276858&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2037B.webp?v=1784276856&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2037B_ee7f2c75-a79d-4fe3-b420-9d5cb3f9a384.webp?v=1784276858&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot2-TBI-AM2036B.webp?v=1784276856&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-tbi-system-top-end-kits-1166742243.webp?v=1773367822&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/jackpot-ls-efi-tbi-system-top-end-kits-1166742244.webp?v=1773367822&width=1600
|
—
|
—
|
—
|
El sistema Jackpot 2 LS EFI – TBI es un sistema de gestión de motor independiente para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de disparo de cigüeñal y árbol de levas 58x/4x o 24x/1x, construido específicamente para intercambios de admisión tipo carburador que utilizan un cuerpo de aceleración de 4 gargantas. Es perfecto para swaps de LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI aftermarket existente, brindándole control secuencial moderno de combustible y chispa, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha (sensor único incluido) y la flexibilidad para admitir desde construcciones de calle estándar hasta combinaciones sobrealimentadas y capaces de óxido nitroso cuando se sintonizan correctamente.Sistema Jackpot 2 LS EFI – TBIControl EFI moderno para swaps de LS estilo carburador.Jackpot 2 LS TBI está diseñado para constructores que desean la simplicidad y el aspecto de una configuración de cuerpo de aceleración de 4 gargantas, pero con un control LS independiente real detrás de ella. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, limpiando una construcción de automóvil de calle o construyendo un guerrero de fin de semana que necesite una conducción consistente y una afinación repetible, este sistema mantiene la instalación sencilla al tiempo que le brinda el control que importa. El cuerpo del acelerador cuenta con cuatro inyectores EV6 de 100 lb/h y es compatible con motores GM LS de hasta 650 HP. Se controla mediante una ECU Jackpot montada a distancia que gestiona el combustible y las bobinas LS, y se puede configurar con control de transmisión GM integrado (versiones seleccionadas), lo que elimina cajas adicionales, cableado complejo y sensores TPS adicionales.Ventajas de la plataforma Gen 2Jackpot 2 LS TBI está construido sobre la arquitectura de ECU de 32 bits estándar OEM de Aces, diseñada para gestionar las señales de entrada y salida, la estabilidad del voltaje y la respuesta de RPM de manera más rápida y consistente que muchas alternativas comunes del mercado de accesorios. El diseño de la ECU montada a distancia también ayuda a proteger los componentes electrónicos del calor y la vibración, mejorando la fiabilidad y la facilidad de mantenimiento a largo plazo en comparación con los diseños de ECU integrados en el cuerpo del acelerador. Jackpot 2 también añade una configuración guiada más refinada y una experiencia de aprendizaje, para que pueda ponerse en marcha rápidamente con combinaciones comunes y luego pasar a un control manual más profundo cuando su construcción lo exija.Qué esJackpot 2 LS TBI es un paquete completo de gestión de motor LS centrado en una ECU montada a distancia y una unidad de inyección de cuerpo de aceleración de 4 gargantas. La ECU controla las piezas críticas de un swap de LS en un solo sistema:Control de combustible a través del cuerpo del acelerador TBI y los inyectores incluidosControl de encendido para bobina por bujía LS (no se requiere caja de sincronización externa para la gestión básica de la chispa)Control opcional de transmisión automática GM basado en la ECU en aplicaciones compatibles (versiones seleccionadas)Está diseñado para ponerle en marcha rápidamente utilizando un asistente de inicio y calibraciones base para combinaciones LS comunes, luego refinar la manejabilidad utilizando el aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha. El autoaprendizaje es más fuerte en construcciones de serie a moderadas. Para levas agresivas, aditivos de potencia y cualquier cosa que necesite un control más estricto, el software de afinación gratuito para portátiles de Aces proporciona acceso completo a la afinación manual.Para qué sirveJackpot 2 LS TBI está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS que utilizan los siguientes patrones de disparo:Patrón de disparo de cigüeñal y árbol de levas 24x/1xPatrón de disparo de cigüeñal y árbol de levas 58x/4xEl mismo kit funciona tanto para motores 24x antiguos como para motores 58x sin necesidad de arneses adicionales, por lo que puede comprar con confianza sin quedar atrapado en una situación de "arnés incorrecto".Exclusiones importantes de ajusteEste sistema está diseñado para el control independiente de tipo LS swap y no está diseñado para gestionar estrategias activas de VVT o AFM/DOD como parte de su enfoque de control de la ECU. Si su motor utiliza esas funciones, planifique su construcción en consecuencia (las rutas comunes de eliminación/bloqueo se aplican en muchos escenarios de swap).Elija la versión de su sistemaJackpot 2 LS TBI se ofrece en configuraciones basadas en si desea o no el control de transmisión automática GM basado en la ECU.Tipo de aceleradorAccionamiento por cable (varillaje del acelerador tipo carburador).El cuerpo del acelerador Jackpot 2 LS TBI está diseñado con una brida de estilo 4150. Si su colector usa un patrón de brida diferente, puede usar un adaptador para que funcione.Control de transmisiónVersión de transmisión manual: Para swaps manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión con control de transmisión: Para construcciones donde desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Para configuraciones automáticas, la función de control de transmisión (disponible en sistemas seleccionados) actualmente admite:4L60E (1996–2003)4L65E (1996–2003)4L67E (1996–2003)4L80E (1994–2003)Qué incluye cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot 2 LS TBI incluye las piezas principales necesarias para hacer funcionar el motor y completar la configuración inicial, con el contenido exacto dependiendo de la versión seleccionada (manual vs. control de transmisión).Cada sistema autónomo incluye:ECU Jackpot 2 (montada a distancia)Conjunto de cuerpo de aceleración TBI LS de 4 gargantas con cuatro inyectores EV6 de 100 lb/h (soporta hasta 650 HP)Arnés completo del sistema Jackpot 2 LS TBICable USB-CANSensor de temperatura del refrigerante (CTS)Sensor de O2 de banda ancha simpleMódulo de distribución de energía (PDM)Interfaz de pantalla táctil portátil o módulo BluetoothSub-arnés de transmisión (incluido en las versiones con control de transmisión)Detalles del arnés (importante):El arnés siempre incluye sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquiera de los patrones de disparo compatibles con este sistema.Lo que necesita para la mayoría de los cambios de motor LSRequisitos del sistema de combustibleSu sistema de combustible debe estar diseñado para soportar una estrategia de regulador EFI adecuada y una presión estable bajo carga, dimensionada para igualar su objetivo de caballos de fuerza. Esto es aún más importante en los intercambios donde el diseño del tanque, la ubicación de la recogida, el tamaño de la tubería y la estrategia de retorno varían enormemente. Si planea usar mezclas de etanol, construya el sistema de combustible en consecuencia y planifique la afinación para el combustible. Nota: El sistema no es compatible con la detección de combustible flexible.Instalación del casquillo de soldadura de escape (para el sensor de O2)El aprendizaje de banda ancha depende de la ubicación adecuada del sensor. Necesitará un casquillo correctamente instalado y un escape sin fugas cerca del sensor para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. La mala colocación y las fugas de escape son algunas de las formas más rápidas de crear problemas de conducción.Eléctrico y puesta a tierraAl igual que con cualquier ECU autónoma, la energía limpia y las tomas de tierra sólidas son esenciales. Muchos problemas de sensores y de manejabilidad se deben a la calidad de la toma de tierra, la caída de tensión o el ruido eléctrico. El sistema incluye un PDM (Módulo de Distribución de Energía) para ayudar a mantener la distribución de energía limpia y consistente, y para admitir salidas compatibles con swaps, como el control de la bomba de combustible y las salidas de los ventiladores, dependiendo de su configuración. El PDM utiliza control de transistor IGBT en lugar de los estilos de relé tradicionales, lo que ayuda a filtrar los picos de tensión transitorios y a proteger mejor los componentes electrónicos conectados al sistema.Si está usando turbo o nitroEl Jackpot 2 LS TBI es compatible con turbo e incluye funciones de control de sincronización de nitro cuando se configura correctamente con los sensores y la estrategia de ajuste adecuados. Cada unidad TBI incluye un sensor MAP de 3 bares incorporado que admite hasta 27 psi de capacidad de turbo cuando el sistema de combustible y la calibración están construidos para coincidir con la combinación. Para el control del turbo en sí, use un controlador de turbo independiente según sea necesario, según su configuración y objetivos.Lo que soporta (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot 2 LS TBI está diseñado para funcionar con componentes comunes de LS swap OEM y del mercado de accesorios, siempre y cuando la combinación se ajuste a los patrones de disparo admitidos y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD. Está construido para swaps en el mundo real donde el cableado del chasis, el enrutamiento de accesorios y los diseños de sensores varían, y está diseñado para mantener los requisitos claros para que pueda planificar la construcción sin sorpresas.Características clave de un vistazoProcesador basado en arquitectura de potencia de 32 bits para una respuesta más rápidaCompatible con motores 24x y 58x, sin arneses adicionales que comprarSensor de O2 de banda ancha Bosch LSU 4.9 únicoControles adaptativos de ralentí, combustible y encendido con autoaprendizajeCompatible con sobrealimentaciónControl de sincronización de nitrosoControl secuencial de combustible y chispa con ajuste individual de cilindrosLimitadores de RPM y controles de lanzamiento programablesCompatible con múltiples combustibles (basado en la afinación, sin detección de combustible flexible)Cambio de mapaControl de transmisión basado en ECU opcional en automáticas GM de 4 velocidades compatibles (sistemas seleccionados)Hardware diseñado y protección eléctricaJackpot 2 LS TBI está construido alrededor de una arquitectura de ECU montada a distancia para mayor durabilidad y facilidad de servicio. Mantener la ECU alejada del calor del cuerpo del acelerador y la vibración del motor ayuda a mejorar la fiabilidad a largo plazo. El sistema está diseñado con un manejo de potencia estable y protección eléctrica de estilo OEM para que la ECU y los componentes conectados permanezcan consistentes en condiciones de voltaje y carga cambiantes que son comunes en los swaps.Control de combustible y chispaJackpot 2 LS TBI ofrece una estrategia de ECU moderna en una configuración de admisión tipo carburador. Admite control secuencial de chispa para bobina por bujía LS y estrategias de combustible avanzadas a través del cuerpo del acelerador de 4 inyectores incluido, mientras utiliza retroalimentación de banda ancha para refinar la manejabilidad en circuito cerrado una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento. También incluye las funciones de control que importan para las construcciones reales, incluyendo cambio de mapa, control de ajuste de encendido, limitación de revoluciones y funcionalidad de control de lanzamiento.Compatibilidad de encendidoEste sistema está diseñado para controlar las bobinas LS directamente, por lo que obtiene un control de chispa real impulsado por la ECU en lugar de depender de cajas de encendido externas para la gestión básica del tiempo. Esa es una ventaja importante sobre los enfoques genéricos de "EFI estilo carburador" en los intercambios de LS porque mantiene la estrategia de combustible y encendido unificada dentro de una ECU.Compatibilidad de inyectoresEl cuerpo del acelerador viene configurado con cuatro inyectores EV6 integrados de 100 lb/h. La selección de inyectores no es un punto de decisión en este sistema como lo es en las configuraciones de puertos múltiples, porque el paquete de inyectores está integrado en la unidad TBI y diseñado en torno al rango de potencia previsto del sistema (hasta 650 HP, dependiendo del sistema de combustible y la calibración).Control y salidas del ventilador de refrigeraciónEl sistema está diseñado para una integración compatible con el intercambio y admite salidas controladas por ECU comunes utilizadas en los intercambios de LS. Dependiendo de cómo configure la instalación, esto puede incluir salidas de control típicas para elementos como la bomba de combustible y los ventiladores, lo que ayuda a mantener el cableado limpio y centralizado.Integración de tablero e indicadoresJackpot 2 LS TBI está diseñado para admitir estrategias de indicadores comunes de intercambio y accesorios de integración de Aces, con monitoreo portátil y conectividad de aplicación opcional según la configuración.Entrada de nivel de combustible (Gen 2)La Gen 2 añade una entrada dedicada de nivel de combustible para que pueda introducir la señal del emisor de su tanque en la ECU y ver el nivel de combustible directamente en la pantalla portátil o a través de la aplicación Aces Connect al usar el módulo Bluetooth. Esto es especialmente útil en los intercambios donde se retira la ECU de fábrica y la señal de combustible del tablero original ya no se envía de la misma manera.La configuración se realiza a través de los ajustes del dispositivo portátil/aplicación: conecte la señal del emisor, seleccione el método de configuración adecuado y luego calibre y verifique la lectura (incluyendo suavizado/filtrado opcional si es necesario para una visualización estable en el mundo real). Una vez configurado, puede monitorear el nivel de combustible junto con datos clave de la ECU como RPM, velocidad, voltaje y lecturas de sensores.Para indicadores de fábrica, la mayoría de los tacómetros pueden ser accionados por el Jackpot 2 utilizando una salida de tacómetro de onda cuadrada. Para una cobertura de indicadores más amplia, el dispositivo portátil Aces incluido (o un módulo Bluetooth opcional) puede mostrar el tacómetro, la velocidad, el voltaje de la batería, el nivel de combustible y otros datos clave del sensor. Todos los sistemas Aces EFI también son compatibles con los indicadores Dakota Digital utilizando el módulo Dakota Digital EFI BIM.Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, los casquillos de banda ancha están instalados correctamente y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones de salpicadero personalizadas o las combinaciones con sobrealimentación de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verifique el suministro de combustible y la estabilidad de la presión, verifique las tomas de tierra y la energía limpia, confirme la selección del patrón de disparo, confirme la configuración del encendido, arranque y caliente, y luego permita que comience el aprendizaje en bucle cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot 2 LS está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los tuners experimentados.Configuración guiada (portátil o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil portátil incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de leva, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo tanto si su construcción es de serie como si es agresiva. La diferencia radica en la medida en que se basa en el autoaprendizaje. El autoaprendizaje está pensado para combinaciones de serie a moderadas y es excelente para la conducción diaria, el crucero y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, la afinación en dinamómetro y el funcionamiento de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con afinación manual utilizando el software gratuito para portátiles.El dispositivo portátil o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y la supervisión, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema está configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones de serie y suaves, el asistente de configuración guiada y la estrategia de combustible de autoaprendizaje ayudan a lograr un arranque rápido y una gran manejabilidad con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el combustible en tiempo real. Después de unos pocos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del combustible siguen mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste gratuito para portátiles de Aces le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en la carrera con total autoridad.ConclusiónEl sistema Jackpot 2 LS EFI – TBI le brinda el aspecto LS estilo carburador con control independiente real. Obtiene un cuerpo de aceleración de 4 gargantas construido alrededor de cuatro inyectores de 100 lb/h, una ECU de 32 bits montada a distancia que controla el combustible y las bobinas LS, aprendizaje de bucle cerrado de banda ancha (sensor único incluido) para una gran capacidad de conducción en construcciones de serie a moderadas, compatibilidad con aditivos de potencia cuando se ajusta correctamente, y control de transmisión GM integrado opcional para un intercambio más limpio y simple sin acumular cajas adicionales.
|
— |
— |
— |
—
|
| 89 |
AS2011-1LB-BT |
— |
Jackpot LS (Lite)
|
Transmisión por cable y manual / Subarnés del inyector EV1 / Solo módulo Bluetooth
|
$1,099.99
|
$549.99
|
In Stock
|
2.075 lb
|
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_Module_Only_d4847ba8-5a43-422a-9f17-ff2576c1b5bd.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/5__Handheld_ae8e0e3d-9ec2-4103-8bef-1721e9d80aec.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/8__Handheld_38511cc3-9c0a-440b-8097-4141e4902c79.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_CAN_Module_angle_1_6649235d-7e1a-48dd-8351-4d37ce83a4ca.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/New_jackpot_ECU.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot_9d3d6578-a1fd-49c7-87ca-0058e4840a95.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot_be1155b0-f232-422e-af25-20151364f627.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AZ0018_JackpotProLS_FullSystemHarness.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/WBO2Sensor-AE1060.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/MAPSensor_2.6bar20kpa-300kpa_-AE1041.webp?v=1773713853&width=1600
|
—
|
—
|
—
|
El sistema EFI Jackpot LS Lite es un sistema de gestión del motor independiente para los motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de cigüeñal y árbol de levas de 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para conversiones LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI del mercado de accesorios existente, brindándole un control secuencial moderno de combustible y chispa, aprendizaje de circuito cerrado de banda ancha (se incluye un sensor) y la flexibilidad para admitir todo, desde construcciones de calle estándar hasta combinaciones de rendimiento cuando se ajusta correctamente.Sistema EFI Jackpot LS LiteControl EFI moderno diseñado para conversiones LS en el mundo real.Nota sobre el acelerador: Jackpot LS Lite solo es compatible con cuerpos de aceleración mecánicos accionados por cable. No son compatibles los cuerpos de aceleración electrónicos "drive-by-wire".Jackpot LS Lite está diseñado para constructores que desean un sistema LS independiente limpio y sencillo con una configuración guiada que le permite funcionar rápidamente, además de la capacidad de profundizar en la sintonización cuando su construcción lo exija. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación más fuerte con mejoras de árbol de levas y flujo de aire, Jackpot LS Lite está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción fuerte y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la probada plataforma ECU Gen 1 de Aces, construida para un control estable de las RPM, un manejo confiable de entrada y salida, y un rendimiento constante en condiciones cambiantes de voltaje y carga. Para construcciones estándar y moderadas, el asistente de configuración y la estrategia de autoaprendizaje de combustible ayudan a eliminar el factor de intimidación de la sintonización. Para construcciones de alto rendimiento, el software de sintonización para computadora portátil Aces gratuito desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Descripción general de la plataforma Lite (Gen 1)Jackpot LS Lite utiliza la plataforma ECU Gen 1 de Aces con tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14. Esta estructura mantiene la sintonización accesible y efectiva para la gran mayoría de las conversiones de calle y construcciones de rendimiento de moderado a bajo, con una estrategia de aprendizaje sencilla que puede ofrecer una gran capacidad de conducción sin requerir un conocimiento profundo de la sintonización.Nota sobre banda ancha (Lite): El sistema incluye un sensor de O₂ de banda ancha. Lo instalará en un banco durante la configuración inicial. Jackpot LS Lite puede funcionar con doble banda ancha más adelante agregando un segundo sensor de banda ancha (se vende por separado) e instalando una segunda sonda en el banco opuesto.Qué esJackpot LS Lite es un sistema ECU independiente que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie (o una ECU y arnés del mercado de accesorios existentes) para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo Gen 1 probado. Admite combustible y encendido secuenciales reales en patrones de gatillo LS compatibles, control de banda ancha de circuito cerrado usando el sensor incluido y estrategias ajustables para características de rendimiento como óxido nitroso y combinaciones sobrealimentadas cuando se configura correctamente.Nota importante: Jackpot LS Lite no incluye funciones específicas de Gen 2 como entrada de nivel de combustible, y no tiene hardware de control de sobrealimentación integrado para hacer funcionar un solenoide de control de sobrealimentación. Si desea control de sobrealimentación, use un controlador de sobrealimentación independiente. La ECU sigue siendo compatible con configuraciones sobrealimentadas cuando se ajusta correctamente con los sensores y la estrategia adecuados.A qué se ajustaJackpot LS Lite está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997 a 2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de gatillo de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas de 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas de 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de conversión LS como motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L.La compatibilidad está determinada por el patrón de gatillo y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para funcionar con aplicaciones activas de VVT o AFM/DOD. Estas deben ser eliminadas/desactivadas si su motor actualmente tiene estas características y planea utilizar el sistema Jackpot LS Lite en él.Elija la versión de su sistemaJackpot LS Lite se ofrece en configuraciones basadas en los requisitos de control de la transmisión.Tipo de aceleradorSolo con acelerador por cable (DBC): Jackpot LS Lite solo es compatible con cuerpos de acelerador mecánicos operados por cable.Control de transmisiónVersión con transmisión manual: Para cambios manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión con control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones con control de transmisión):4L60E (1996–2003)4L65E (1996–2003)4L67E (1996–2003)4L80E (1994–2003)Qué incluye cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot LS Lite incluye las piezas principales necesarias para hacer funcionar el motor y comenzar el aprendizaje en bucle cerrado, con opciones que se adaptan a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo incluye:La ECU Jackpot LiteUn arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil portátil o un módulo BluetoothUn sensor de O₂ de banda ancha (segundo sensor opcional para doble banda ancha)Un casquillo de sensor de O₂ para soldar (segundo casquillo opcional si se añade un segundo sensor)Un sensor de temperatura del refrigeranteUn sensor MAPAccesorios adicionales (elementos relacionados con la instalación y los sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomos.Si está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defecto.El arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquiera de los patrones de gatillo compatibles con este sistema.Lo que necesita para la mayoría de los intercambios LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot LS Lite opera entre 43 y 60 PSI de presión de combustible. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga.Si bien el sistema está configurado para gasolina de bomba por defecto, puede configurarse para funcionar con E85 a través del software de ajuste para PC gratuito.Nota: El sistema no admite combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de la boca de soldadura del escape (para el sensor de O₂)El control de lazo cerrado de banda ancha requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará que el casquillo de banda ancha incluido se instale correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca del sensor para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. (Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas).Si añade una segunda banda ancha más tarde, instale un segundo conector en el banco opuesto y configure la doble banda ancha en el software/configuración.Electricidad y conexión a tierraAl igual que con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y una buena conexión a tierra son esenciales. Muchos problemas de manejabilidad y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos.Si está utilizando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot LS Lite es compatible con configuraciones de sobrealimentación y óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y las estrategias de ajuste apropiados.Nota sobre el control de sobrealimentación (Lite): La ECU no incluye hardware de control de sobrealimentación a bordo para un solenoide de control de sobrealimentación. Si desea control de sobrealimentación, utilice un controlador de sobrealimentación independiente. La ECU aún puede ajustarse para administrar correctamente el combustible y el encendido de un motor sobrealimentado cuando se configura correctamente.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot LS Lite está diseñado para funcionar con componentes comunes de intercambio LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS anteriores), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación admitidos y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Control de lazo cerrado y autoaprendizaje con sensor de O₂ de banda ancha (se incluye un sensor; capacidad de doble banda ancha con un segundo sensor opcional)8 controladores de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes individuales de cilindroEstrategias capaces de sobrealimentación y óxido nitroso cuando se configuran correctamente (el control de sobrealimentación se maneja a través de un controlador independiente)Soporte de sensor MAP para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización del encendidoLimitador de RPM y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador duales para un control de refrigeración compatible con el intercambioAdmite combinaciones de gatillo de cigüeñal/árbol de levas de 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para computadora portátil para una sintonización manual avanzada y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, el casquillo de banda ancha está correctamente instalado y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones personalizadas de tableros o las combinaciones sobrealimentadas de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verifique la presión del combustible, verifique las conexiones a tierra y la estabilidad del voltaje, confirme la selección del patrón de gatillo, confirme la configuración del inyector y el encendido, arranque y caliente, luego permita que comience el aprendizaje en circuito cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot LS Lite está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (portátil o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil portátil incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de árbol de levas, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo ya sea que su construcción sea estándar o agresiva. El autoaprendizaje está destinado a combinaciones estándar a moderadas y es excelente para la conducción diaria, los viajes y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, la sintonización en dinamómetro y las operaciones de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con sintonización manual utilizando el software gratuito para computadora portátil.El dispositivo portátil o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema esté configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones estándar y moderadas, el asistente de configuración guiada y la estrategia de autoaprendizaje de combustible ayudan a lograr un arranque rápido y una gran capacidad de conducción con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de unos pocos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste gratuito de Aces para computadoras portátiles le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot LS Lite está diseñado para conversiones reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle sencillas y un control independiente probado que puede escalar a una sintonización más profunda cuando lo necesite, manteniendo la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 90 |
AS2011-1LB |
00810194526251 |
Jackpot LS (Lite)
|
Transmisión por cable y manual / Subarnés del inyector EV1 / 5" de mano
|
$1,199.99
|
$599.99
|
In Stock
|
2.375 lb
|
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_Module_Only_d4847ba8-5a43-422a-9f17-ff2576c1b5bd.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/5__Handheld_ae8e0e3d-9ec2-4103-8bef-1721e9d80aec.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/8__Handheld_38511cc3-9c0a-440b-8097-4141e4902c79.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_CAN_Module_angle_1_6649235d-7e1a-48dd-8351-4d37ce83a4ca.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/New_jackpot_ECU.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot_9d3d6578-a1fd-49c7-87ca-0058e4840a95.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot_be1155b0-f232-422e-af25-20151364f627.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AZ0018_JackpotProLS_FullSystemHarness.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/WBO2Sensor-AE1060.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/MAPSensor_2.6bar20kpa-300kpa_-AE1041.webp?v=1773713853&width=1600
|
—
|
—
|
—
|
El sistema EFI Jackpot LS Lite es un sistema de gestión del motor independiente para los motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de cigüeñal y árbol de levas de 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para conversiones LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI del mercado de accesorios existente, brindándole un control secuencial moderno de combustible y chispa, aprendizaje de circuito cerrado de banda ancha (se incluye un sensor) y la flexibilidad para admitir todo, desde construcciones de calle estándar hasta combinaciones de rendimiento cuando se ajusta correctamente.Sistema EFI Jackpot LS LiteControl EFI moderno diseñado para conversiones LS en el mundo real.Nota sobre el acelerador: Jackpot LS Lite solo es compatible con cuerpos de aceleración mecánicos accionados por cable. No son compatibles los cuerpos de aceleración electrónicos "drive-by-wire".Jackpot LS Lite está diseñado para constructores que desean un sistema LS independiente limpio y sencillo con una configuración guiada que le permite funcionar rápidamente, además de la capacidad de profundizar en la sintonización cuando su construcción lo exija. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación más fuerte con mejoras de árbol de levas y flujo de aire, Jackpot LS Lite está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción fuerte y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la probada plataforma ECU Gen 1 de Aces, construida para un control estable de las RPM, un manejo confiable de entrada y salida, y un rendimiento constante en condiciones cambiantes de voltaje y carga. Para construcciones estándar y moderadas, el asistente de configuración y la estrategia de autoaprendizaje de combustible ayudan a eliminar el factor de intimidación de la sintonización. Para construcciones de alto rendimiento, el software de sintonización para computadora portátil Aces gratuito desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Descripción general de la plataforma Lite (Gen 1)Jackpot LS Lite utiliza la plataforma ECU Gen 1 de Aces con tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14. Esta estructura mantiene la sintonización accesible y efectiva para la gran mayoría de las conversiones de calle y construcciones de rendimiento de moderado a bajo, con una estrategia de aprendizaje sencilla que puede ofrecer una gran capacidad de conducción sin requerir un conocimiento profundo de la sintonización.Nota sobre banda ancha (Lite): El sistema incluye un sensor de O₂ de banda ancha. Lo instalará en un banco durante la configuración inicial. Jackpot LS Lite puede funcionar con doble banda ancha más adelante agregando un segundo sensor de banda ancha (se vende por separado) e instalando una segunda sonda en el banco opuesto.Qué esJackpot LS Lite es un sistema ECU independiente que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie (o una ECU y arnés del mercado de accesorios existentes) para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo Gen 1 probado. Admite combustible y encendido secuenciales reales en patrones de gatillo LS compatibles, control de banda ancha de circuito cerrado usando el sensor incluido y estrategias ajustables para características de rendimiento como óxido nitroso y combinaciones sobrealimentadas cuando se configura correctamente.Nota importante: Jackpot LS Lite no incluye funciones específicas de Gen 2 como entrada de nivel de combustible, y no tiene hardware de control de sobrealimentación integrado para hacer funcionar un solenoide de control de sobrealimentación. Si desea control de sobrealimentación, use un controlador de sobrealimentación independiente. La ECU sigue siendo compatible con configuraciones sobrealimentadas cuando se ajusta correctamente con los sensores y la estrategia adecuados.A qué se ajustaJackpot LS Lite está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997 a 2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de gatillo de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas de 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas de 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de conversión LS como motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L.La compatibilidad está determinada por el patrón de gatillo y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para funcionar con aplicaciones activas de VVT o AFM/DOD. Estas deben ser eliminadas/desactivadas si su motor actualmente tiene estas características y planea utilizar el sistema Jackpot LS Lite en él.Elija la versión de su sistemaJackpot LS Lite se ofrece en configuraciones basadas en los requisitos de control de la transmisión.Tipo de aceleradorSolo con acelerador por cable (DBC): Jackpot LS Lite solo es compatible con cuerpos de acelerador mecánicos operados por cable.Control de transmisiónVersión con transmisión manual: Para cambios manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión con control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones con control de transmisión):4L60E (1996–2003)4L65E (1996–2003)4L67E (1996–2003)4L80E (1994–2003)Qué incluye cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot LS Lite incluye las piezas principales necesarias para hacer funcionar el motor y comenzar el aprendizaje en bucle cerrado, con opciones que se adaptan a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo incluye:La ECU Jackpot LiteUn arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil portátil o un módulo BluetoothUn sensor de O₂ de banda ancha (segundo sensor opcional para doble banda ancha)Un casquillo de sensor de O₂ para soldar (segundo casquillo opcional si se añade un segundo sensor)Un sensor de temperatura del refrigeranteUn sensor MAPAccesorios adicionales (elementos relacionados con la instalación y los sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomos.Si está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defecto.El arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquiera de los patrones de gatillo compatibles con este sistema.Lo que necesita para la mayoría de los intercambios LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot LS Lite opera entre 43 y 60 PSI de presión de combustible. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga.Si bien el sistema está configurado para gasolina de bomba por defecto, puede configurarse para funcionar con E85 a través del software de ajuste para PC gratuito.Nota: El sistema no admite combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de la boca de soldadura del escape (para el sensor de O₂)El control de lazo cerrado de banda ancha requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará que el casquillo de banda ancha incluido se instale correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca del sensor para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. (Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas).Si añade una segunda banda ancha más tarde, instale un segundo conector en el banco opuesto y configure la doble banda ancha en el software/configuración.Electricidad y conexión a tierraAl igual que con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y una buena conexión a tierra son esenciales. Muchos problemas de manejabilidad y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos.Si está utilizando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot LS Lite es compatible con configuraciones de sobrealimentación y óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y las estrategias de ajuste apropiados.Nota sobre el control de sobrealimentación (Lite): La ECU no incluye hardware de control de sobrealimentación a bordo para un solenoide de control de sobrealimentación. Si desea control de sobrealimentación, utilice un controlador de sobrealimentación independiente. La ECU aún puede ajustarse para administrar correctamente el combustible y el encendido de un motor sobrealimentado cuando se configura correctamente.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot LS Lite está diseñado para funcionar con componentes comunes de intercambio LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS anteriores), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación admitidos y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Control de lazo cerrado y autoaprendizaje con sensor de O₂ de banda ancha (se incluye un sensor; capacidad de doble banda ancha con un segundo sensor opcional)8 controladores de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes individuales de cilindroEstrategias capaces de sobrealimentación y óxido nitroso cuando se configuran correctamente (el control de sobrealimentación se maneja a través de un controlador independiente)Soporte de sensor MAP para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización del encendidoLimitador de RPM y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador duales para un control de refrigeración compatible con el intercambioAdmite combinaciones de gatillo de cigüeñal/árbol de levas de 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para computadora portátil para una sintonización manual avanzada y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, el casquillo de banda ancha está correctamente instalado y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones personalizadas de tableros o las combinaciones sobrealimentadas de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verifique la presión del combustible, verifique las conexiones a tierra y la estabilidad del voltaje, confirme la selección del patrón de gatillo, confirme la configuración del inyector y el encendido, arranque y caliente, luego permita que comience el aprendizaje en circuito cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot LS Lite está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (portátil o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil portátil incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de árbol de levas, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo ya sea que su construcción sea estándar o agresiva. El autoaprendizaje está destinado a combinaciones estándar a moderadas y es excelente para la conducción diaria, los viajes y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, la sintonización en dinamómetro y las operaciones de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con sintonización manual utilizando el software gratuito para computadora portátil.El dispositivo portátil o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema esté configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones estándar y moderadas, el asistente de configuración guiada y la estrategia de autoaprendizaje de combustible ayudan a lograr un arranque rápido y una gran capacidad de conducción con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de unos pocos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste gratuito de Aces para computadoras portátiles le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot LS Lite está diseñado para conversiones reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle sencillas y un control independiente probado que puede escalar a una sintonización más profunda cuando lo necesite, manteniendo la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 91 |
AS2011-1LB-6 |
— |
Jackpot LS (Lite)
|
Transmisión por cable y manual / Subarnés del inyector EV1 / Mano de 8"
|
$1,487.48
|
$849.99
|
In Stock
|
3.3812 lb
|
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_Module_Only_d4847ba8-5a43-422a-9f17-ff2576c1b5bd.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/5__Handheld_ae8e0e3d-9ec2-4103-8bef-1721e9d80aec.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/8__Handheld_38511cc3-9c0a-440b-8097-4141e4902c79.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_CAN_Module_angle_1_6649235d-7e1a-48dd-8351-4d37ce83a4ca.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/New_jackpot_ECU.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot_9d3d6578-a1fd-49c7-87ca-0058e4840a95.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot_be1155b0-f232-422e-af25-20151364f627.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AZ0018_JackpotProLS_FullSystemHarness.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/WBO2Sensor-AE1060.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/MAPSensor_2.6bar20kpa-300kpa_-AE1041.webp?v=1773713853&width=1600
|
—
|
—
|
—
|
El sistema EFI Jackpot LS Lite es un sistema de gestión del motor independiente para los motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de cigüeñal y árbol de levas de 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para conversiones LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI del mercado de accesorios existente, brindándole un control secuencial moderno de combustible y chispa, aprendizaje de circuito cerrado de banda ancha (se incluye un sensor) y la flexibilidad para admitir todo, desde construcciones de calle estándar hasta combinaciones de rendimiento cuando se ajusta correctamente.Sistema EFI Jackpot LS LiteControl EFI moderno diseñado para conversiones LS en el mundo real.Nota sobre el acelerador: Jackpot LS Lite solo es compatible con cuerpos de aceleración mecánicos accionados por cable. No son compatibles los cuerpos de aceleración electrónicos "drive-by-wire".Jackpot LS Lite está diseñado para constructores que desean un sistema LS independiente limpio y sencillo con una configuración guiada que le permite funcionar rápidamente, además de la capacidad de profundizar en la sintonización cuando su construcción lo exija. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación más fuerte con mejoras de árbol de levas y flujo de aire, Jackpot LS Lite está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción fuerte y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la probada plataforma ECU Gen 1 de Aces, construida para un control estable de las RPM, un manejo confiable de entrada y salida, y un rendimiento constante en condiciones cambiantes de voltaje y carga. Para construcciones estándar y moderadas, el asistente de configuración y la estrategia de autoaprendizaje de combustible ayudan a eliminar el factor de intimidación de la sintonización. Para construcciones de alto rendimiento, el software de sintonización para computadora portátil Aces gratuito desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Descripción general de la plataforma Lite (Gen 1)Jackpot LS Lite utiliza la plataforma ECU Gen 1 de Aces con tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14. Esta estructura mantiene la sintonización accesible y efectiva para la gran mayoría de las conversiones de calle y construcciones de rendimiento de moderado a bajo, con una estrategia de aprendizaje sencilla que puede ofrecer una gran capacidad de conducción sin requerir un conocimiento profundo de la sintonización.Nota sobre banda ancha (Lite): El sistema incluye un sensor de O₂ de banda ancha. Lo instalará en un banco durante la configuración inicial. Jackpot LS Lite puede funcionar con doble banda ancha más adelante agregando un segundo sensor de banda ancha (se vende por separado) e instalando una segunda sonda en el banco opuesto.Qué esJackpot LS Lite es un sistema ECU independiente que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie (o una ECU y arnés del mercado de accesorios existentes) para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo Gen 1 probado. Admite combustible y encendido secuenciales reales en patrones de gatillo LS compatibles, control de banda ancha de circuito cerrado usando el sensor incluido y estrategias ajustables para características de rendimiento como óxido nitroso y combinaciones sobrealimentadas cuando se configura correctamente.Nota importante: Jackpot LS Lite no incluye funciones específicas de Gen 2 como entrada de nivel de combustible, y no tiene hardware de control de sobrealimentación integrado para hacer funcionar un solenoide de control de sobrealimentación. Si desea control de sobrealimentación, use un controlador de sobrealimentación independiente. La ECU sigue siendo compatible con configuraciones sobrealimentadas cuando se ajusta correctamente con los sensores y la estrategia adecuados.A qué se ajustaJackpot LS Lite está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997 a 2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de gatillo de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas de 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas de 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de conversión LS como motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L.La compatibilidad está determinada por el patrón de gatillo y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para funcionar con aplicaciones activas de VVT o AFM/DOD. Estas deben ser eliminadas/desactivadas si su motor actualmente tiene estas características y planea utilizar el sistema Jackpot LS Lite en él.Elija la versión de su sistemaJackpot LS Lite se ofrece en configuraciones basadas en los requisitos de control de la transmisión.Tipo de aceleradorSolo con acelerador por cable (DBC): Jackpot LS Lite solo es compatible con cuerpos de acelerador mecánicos operados por cable.Control de transmisiónVersión con transmisión manual: Para cambios manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión con control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones con control de transmisión):4L60E (1996–2003)4L65E (1996–2003)4L67E (1996–2003)4L80E (1994–2003)Qué incluye cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot LS Lite incluye las piezas principales necesarias para hacer funcionar el motor y comenzar el aprendizaje en bucle cerrado, con opciones que se adaptan a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo incluye:La ECU Jackpot LiteUn arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil portátil o un módulo BluetoothUn sensor de O₂ de banda ancha (segundo sensor opcional para doble banda ancha)Un casquillo de sensor de O₂ para soldar (segundo casquillo opcional si se añade un segundo sensor)Un sensor de temperatura del refrigeranteUn sensor MAPAccesorios adicionales (elementos relacionados con la instalación y los sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomos.Si está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defecto.El arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquiera de los patrones de gatillo compatibles con este sistema.Lo que necesita para la mayoría de los intercambios LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot LS Lite opera entre 43 y 60 PSI de presión de combustible. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga.Si bien el sistema está configurado para gasolina de bomba por defecto, puede configurarse para funcionar con E85 a través del software de ajuste para PC gratuito.Nota: El sistema no admite combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de la boca de soldadura del escape (para el sensor de O₂)El control de lazo cerrado de banda ancha requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará que el casquillo de banda ancha incluido se instale correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca del sensor para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. (Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas).Si añade una segunda banda ancha más tarde, instale un segundo conector en el banco opuesto y configure la doble banda ancha en el software/configuración.Electricidad y conexión a tierraAl igual que con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y una buena conexión a tierra son esenciales. Muchos problemas de manejabilidad y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos.Si está utilizando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot LS Lite es compatible con configuraciones de sobrealimentación y óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y las estrategias de ajuste apropiados.Nota sobre el control de sobrealimentación (Lite): La ECU no incluye hardware de control de sobrealimentación a bordo para un solenoide de control de sobrealimentación. Si desea control de sobrealimentación, utilice un controlador de sobrealimentación independiente. La ECU aún puede ajustarse para administrar correctamente el combustible y el encendido de un motor sobrealimentado cuando se configura correctamente.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot LS Lite está diseñado para funcionar con componentes comunes de intercambio LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS anteriores), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación admitidos y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Control de lazo cerrado y autoaprendizaje con sensor de O₂ de banda ancha (se incluye un sensor; capacidad de doble banda ancha con un segundo sensor opcional)8 controladores de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes individuales de cilindroEstrategias capaces de sobrealimentación y óxido nitroso cuando se configuran correctamente (el control de sobrealimentación se maneja a través de un controlador independiente)Soporte de sensor MAP para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización del encendidoLimitador de RPM y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador duales para un control de refrigeración compatible con el intercambioAdmite combinaciones de gatillo de cigüeñal/árbol de levas de 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para computadora portátil para una sintonización manual avanzada y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, el casquillo de banda ancha está correctamente instalado y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones personalizadas de tableros o las combinaciones sobrealimentadas de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verifique la presión del combustible, verifique las conexiones a tierra y la estabilidad del voltaje, confirme la selección del patrón de gatillo, confirme la configuración del inyector y el encendido, arranque y caliente, luego permita que comience el aprendizaje en circuito cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot LS Lite está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (portátil o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil portátil incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de árbol de levas, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo ya sea que su construcción sea estándar o agresiva. El autoaprendizaje está destinado a combinaciones estándar a moderadas y es excelente para la conducción diaria, los viajes y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, la sintonización en dinamómetro y las operaciones de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con sintonización manual utilizando el software gratuito para computadora portátil.El dispositivo portátil o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema esté configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones estándar y moderadas, el asistente de configuración guiada y la estrategia de autoaprendizaje de combustible ayudan a lograr un arranque rápido y una gran capacidad de conducción con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de unos pocos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste gratuito de Aces para computadoras portátiles le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot LS Lite está diseñado para conversiones reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle sencillas y un control independiente probado que puede escalar a una sintonización más profunda cuando lo necesite, manteniendo la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 92 |
AS2011-1L-BT |
— |
Jackpot LS (Lite)
|
Transmisión por cable y manual / Subarnés del inyector EV6 / Solo módulo Bluetooth
|
$1,099.99
|
$549.99
|
In Stock
|
2.275 lb
|
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_Module_Only_d4847ba8-5a43-422a-9f17-ff2576c1b5bd.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/5__Handheld_ae8e0e3d-9ec2-4103-8bef-1721e9d80aec.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/8__Handheld_38511cc3-9c0a-440b-8097-4141e4902c79.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_CAN_Module_angle_1_6649235d-7e1a-48dd-8351-4d37ce83a4ca.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/New_jackpot_ECU.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot_9d3d6578-a1fd-49c7-87ca-0058e4840a95.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot_be1155b0-f232-422e-af25-20151364f627.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AZ0018_JackpotProLS_FullSystemHarness.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/WBO2Sensor-AE1060.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/MAPSensor_2.6bar20kpa-300kpa_-AE1041.webp?v=1773713853&width=1600
|
—
|
—
|
—
|
El sistema EFI Jackpot LS Lite es un sistema de gestión del motor independiente para los motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de cigüeñal y árbol de levas de 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para conversiones LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI del mercado de accesorios existente, brindándole un control secuencial moderno de combustible y chispa, aprendizaje de circuito cerrado de banda ancha (se incluye un sensor) y la flexibilidad para admitir todo, desde construcciones de calle estándar hasta combinaciones de rendimiento cuando se ajusta correctamente.Sistema EFI Jackpot LS LiteControl EFI moderno diseñado para conversiones LS en el mundo real.Nota sobre el acelerador: Jackpot LS Lite solo es compatible con cuerpos de aceleración mecánicos accionados por cable. No son compatibles los cuerpos de aceleración electrónicos "drive-by-wire".Jackpot LS Lite está diseñado para constructores que desean un sistema LS independiente limpio y sencillo con una configuración guiada que le permite funcionar rápidamente, además de la capacidad de profundizar en la sintonización cuando su construcción lo exija. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación más fuerte con mejoras de árbol de levas y flujo de aire, Jackpot LS Lite está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción fuerte y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la probada plataforma ECU Gen 1 de Aces, construida para un control estable de las RPM, un manejo confiable de entrada y salida, y un rendimiento constante en condiciones cambiantes de voltaje y carga. Para construcciones estándar y moderadas, el asistente de configuración y la estrategia de autoaprendizaje de combustible ayudan a eliminar el factor de intimidación de la sintonización. Para construcciones de alto rendimiento, el software de sintonización para computadora portátil Aces gratuito desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Descripción general de la plataforma Lite (Gen 1)Jackpot LS Lite utiliza la plataforma ECU Gen 1 de Aces con tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14. Esta estructura mantiene la sintonización accesible y efectiva para la gran mayoría de las conversiones de calle y construcciones de rendimiento de moderado a bajo, con una estrategia de aprendizaje sencilla que puede ofrecer una gran capacidad de conducción sin requerir un conocimiento profundo de la sintonización.Nota sobre banda ancha (Lite): El sistema incluye un sensor de O₂ de banda ancha. Lo instalará en un banco durante la configuración inicial. Jackpot LS Lite puede funcionar con doble banda ancha más adelante agregando un segundo sensor de banda ancha (se vende por separado) e instalando una segunda sonda en el banco opuesto.Qué esJackpot LS Lite es un sistema ECU independiente que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie (o una ECU y arnés del mercado de accesorios existentes) para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo Gen 1 probado. Admite combustible y encendido secuenciales reales en patrones de gatillo LS compatibles, control de banda ancha de circuito cerrado usando el sensor incluido y estrategias ajustables para características de rendimiento como óxido nitroso y combinaciones sobrealimentadas cuando se configura correctamente.Nota importante: Jackpot LS Lite no incluye funciones específicas de Gen 2 como entrada de nivel de combustible, y no tiene hardware de control de sobrealimentación integrado para hacer funcionar un solenoide de control de sobrealimentación. Si desea control de sobrealimentación, use un controlador de sobrealimentación independiente. La ECU sigue siendo compatible con configuraciones sobrealimentadas cuando se ajusta correctamente con los sensores y la estrategia adecuados.A qué se ajustaJackpot LS Lite está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997 a 2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de gatillo de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas de 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas de 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de conversión LS como motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L.La compatibilidad está determinada por el patrón de gatillo y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para funcionar con aplicaciones activas de VVT o AFM/DOD. Estas deben ser eliminadas/desactivadas si su motor actualmente tiene estas características y planea utilizar el sistema Jackpot LS Lite en él.Elija la versión de su sistemaJackpot LS Lite se ofrece en configuraciones basadas en los requisitos de control de la transmisión.Tipo de aceleradorSolo con acelerador por cable (DBC): Jackpot LS Lite solo es compatible con cuerpos de acelerador mecánicos operados por cable.Control de transmisiónVersión con transmisión manual: Para cambios manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión con control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones con control de transmisión):4L60E (1996–2003)4L65E (1996–2003)4L67E (1996–2003)4L80E (1994–2003)Qué incluye cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot LS Lite incluye las piezas principales necesarias para hacer funcionar el motor y comenzar el aprendizaje en bucle cerrado, con opciones que se adaptan a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo incluye:La ECU Jackpot LiteUn arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil portátil o un módulo BluetoothUn sensor de O₂ de banda ancha (segundo sensor opcional para doble banda ancha)Un casquillo de sensor de O₂ para soldar (segundo casquillo opcional si se añade un segundo sensor)Un sensor de temperatura del refrigeranteUn sensor MAPAccesorios adicionales (elementos relacionados con la instalación y los sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomos.Si está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defecto.El arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquiera de los patrones de gatillo compatibles con este sistema.Lo que necesita para la mayoría de los intercambios LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot LS Lite opera entre 43 y 60 PSI de presión de combustible. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga.Si bien el sistema está configurado para gasolina de bomba por defecto, puede configurarse para funcionar con E85 a través del software de ajuste para PC gratuito.Nota: El sistema no admite combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de la boca de soldadura del escape (para el sensor de O₂)El control de lazo cerrado de banda ancha requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará que el casquillo de banda ancha incluido se instale correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca del sensor para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. (Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas).Si añade una segunda banda ancha más tarde, instale un segundo conector en el banco opuesto y configure la doble banda ancha en el software/configuración.Electricidad y conexión a tierraAl igual que con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y una buena conexión a tierra son esenciales. Muchos problemas de manejabilidad y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos.Si está utilizando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot LS Lite es compatible con configuraciones de sobrealimentación y óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y las estrategias de ajuste apropiados.Nota sobre el control de sobrealimentación (Lite): La ECU no incluye hardware de control de sobrealimentación a bordo para un solenoide de control de sobrealimentación. Si desea control de sobrealimentación, utilice un controlador de sobrealimentación independiente. La ECU aún puede ajustarse para administrar correctamente el combustible y el encendido de un motor sobrealimentado cuando se configura correctamente.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot LS Lite está diseñado para funcionar con componentes comunes de intercambio LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS anteriores), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación admitidos y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Control de lazo cerrado y autoaprendizaje con sensor de O₂ de banda ancha (se incluye un sensor; capacidad de doble banda ancha con un segundo sensor opcional)8 controladores de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes individuales de cilindroEstrategias capaces de sobrealimentación y óxido nitroso cuando se configuran correctamente (el control de sobrealimentación se maneja a través de un controlador independiente)Soporte de sensor MAP para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización del encendidoLimitador de RPM y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador duales para un control de refrigeración compatible con el intercambioAdmite combinaciones de gatillo de cigüeñal/árbol de levas de 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para computadora portátil para una sintonización manual avanzada y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, el casquillo de banda ancha está correctamente instalado y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones personalizadas de tableros o las combinaciones sobrealimentadas de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verifique la presión del combustible, verifique las conexiones a tierra y la estabilidad del voltaje, confirme la selección del patrón de gatillo, confirme la configuración del inyector y el encendido, arranque y caliente, luego permita que comience el aprendizaje en circuito cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot LS Lite está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (portátil o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil portátil incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de árbol de levas, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo ya sea que su construcción sea estándar o agresiva. El autoaprendizaje está destinado a combinaciones estándar a moderadas y es excelente para la conducción diaria, los viajes y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, la sintonización en dinamómetro y las operaciones de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con sintonización manual utilizando el software gratuito para computadora portátil.El dispositivo portátil o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema esté configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones estándar y moderadas, el asistente de configuración guiada y la estrategia de autoaprendizaje de combustible ayudan a lograr un arranque rápido y una gran capacidad de conducción con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de unos pocos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste gratuito de Aces para computadoras portátiles le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot LS Lite está diseñado para conversiones reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle sencillas y un control independiente probado que puede escalar a una sintonización más profunda cuando lo necesite, manteniendo la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 93 |
AS2011-1L |
00810194526244 |
Jackpot LS (Lite)
|
Transmisión por cable y manual / Subarnés del inyector EV6 / 5" de mano
|
$1,199.99
|
$599.99
|
In Stock
|
2.575 lb
|
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_Module_Only_d4847ba8-5a43-422a-9f17-ff2576c1b5bd.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/5__Handheld_ae8e0e3d-9ec2-4103-8bef-1721e9d80aec.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/8__Handheld_38511cc3-9c0a-440b-8097-4141e4902c79.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_CAN_Module_angle_1_6649235d-7e1a-48dd-8351-4d37ce83a4ca.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/New_jackpot_ECU.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot_9d3d6578-a1fd-49c7-87ca-0058e4840a95.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot_be1155b0-f232-422e-af25-20151364f627.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AZ0018_JackpotProLS_FullSystemHarness.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/WBO2Sensor-AE1060.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/MAPSensor_2.6bar20kpa-300kpa_-AE1041.webp?v=1773713853&width=1600
|
—
|
—
|
—
|
El sistema EFI Jackpot LS Lite es un sistema de gestión del motor independiente para los motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de cigüeñal y árbol de levas de 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para conversiones LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI del mercado de accesorios existente, brindándole un control secuencial moderno de combustible y chispa, aprendizaje de circuito cerrado de banda ancha (se incluye un sensor) y la flexibilidad para admitir todo, desde construcciones de calle estándar hasta combinaciones de rendimiento cuando se ajusta correctamente.Sistema EFI Jackpot LS LiteControl EFI moderno diseñado para conversiones LS en el mundo real.Nota sobre el acelerador: Jackpot LS Lite solo es compatible con cuerpos de aceleración mecánicos accionados por cable. No son compatibles los cuerpos de aceleración electrónicos "drive-by-wire".Jackpot LS Lite está diseñado para constructores que desean un sistema LS independiente limpio y sencillo con una configuración guiada que le permite funcionar rápidamente, además de la capacidad de profundizar en la sintonización cuando su construcción lo exija. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación más fuerte con mejoras de árbol de levas y flujo de aire, Jackpot LS Lite está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción fuerte y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la probada plataforma ECU Gen 1 de Aces, construida para un control estable de las RPM, un manejo confiable de entrada y salida, y un rendimiento constante en condiciones cambiantes de voltaje y carga. Para construcciones estándar y moderadas, el asistente de configuración y la estrategia de autoaprendizaje de combustible ayudan a eliminar el factor de intimidación de la sintonización. Para construcciones de alto rendimiento, el software de sintonización para computadora portátil Aces gratuito desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Descripción general de la plataforma Lite (Gen 1)Jackpot LS Lite utiliza la plataforma ECU Gen 1 de Aces con tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14. Esta estructura mantiene la sintonización accesible y efectiva para la gran mayoría de las conversiones de calle y construcciones de rendimiento de moderado a bajo, con una estrategia de aprendizaje sencilla que puede ofrecer una gran capacidad de conducción sin requerir un conocimiento profundo de la sintonización.Nota sobre banda ancha (Lite): El sistema incluye un sensor de O₂ de banda ancha. Lo instalará en un banco durante la configuración inicial. Jackpot LS Lite puede funcionar con doble banda ancha más adelante agregando un segundo sensor de banda ancha (se vende por separado) e instalando una segunda sonda en el banco opuesto.Qué esJackpot LS Lite es un sistema ECU independiente que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie (o una ECU y arnés del mercado de accesorios existentes) para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo Gen 1 probado. Admite combustible y encendido secuenciales reales en patrones de gatillo LS compatibles, control de banda ancha de circuito cerrado usando el sensor incluido y estrategias ajustables para características de rendimiento como óxido nitroso y combinaciones sobrealimentadas cuando se configura correctamente.Nota importante: Jackpot LS Lite no incluye funciones específicas de Gen 2 como entrada de nivel de combustible, y no tiene hardware de control de sobrealimentación integrado para hacer funcionar un solenoide de control de sobrealimentación. Si desea control de sobrealimentación, use un controlador de sobrealimentación independiente. La ECU sigue siendo compatible con configuraciones sobrealimentadas cuando se ajusta correctamente con los sensores y la estrategia adecuados.A qué se ajustaJackpot LS Lite está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997 a 2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de gatillo de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas de 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas de 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de conversión LS como motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L.La compatibilidad está determinada por el patrón de gatillo y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para funcionar con aplicaciones activas de VVT o AFM/DOD. Estas deben ser eliminadas/desactivadas si su motor actualmente tiene estas características y planea utilizar el sistema Jackpot LS Lite en él.Elija la versión de su sistemaJackpot LS Lite se ofrece en configuraciones basadas en los requisitos de control de la transmisión.Tipo de aceleradorSolo con acelerador por cable (DBC): Jackpot LS Lite solo es compatible con cuerpos de acelerador mecánicos operados por cable.Control de transmisiónVersión con transmisión manual: Para cambios manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión con control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones con control de transmisión):4L60E (1996–2003)4L65E (1996–2003)4L67E (1996–2003)4L80E (1994–2003)Qué incluye cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot LS Lite incluye las piezas principales necesarias para hacer funcionar el motor y comenzar el aprendizaje en bucle cerrado, con opciones que se adaptan a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo incluye:La ECU Jackpot LiteUn arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil portátil o un módulo BluetoothUn sensor de O₂ de banda ancha (segundo sensor opcional para doble banda ancha)Un casquillo de sensor de O₂ para soldar (segundo casquillo opcional si se añade un segundo sensor)Un sensor de temperatura del refrigeranteUn sensor MAPAccesorios adicionales (elementos relacionados con la instalación y los sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomos.Si está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defecto.El arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquiera de los patrones de gatillo compatibles con este sistema.Lo que necesita para la mayoría de los intercambios LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot LS Lite opera entre 43 y 60 PSI de presión de combustible. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga.Si bien el sistema está configurado para gasolina de bomba por defecto, puede configurarse para funcionar con E85 a través del software de ajuste para PC gratuito.Nota: El sistema no admite combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de la boca de soldadura del escape (para el sensor de O₂)El control de lazo cerrado de banda ancha requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará que el casquillo de banda ancha incluido se instale correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca del sensor para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. (Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas).Si añade una segunda banda ancha más tarde, instale un segundo conector en el banco opuesto y configure la doble banda ancha en el software/configuración.Electricidad y conexión a tierraAl igual que con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y una buena conexión a tierra son esenciales. Muchos problemas de manejabilidad y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos.Si está utilizando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot LS Lite es compatible con configuraciones de sobrealimentación y óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y las estrategias de ajuste apropiados.Nota sobre el control de sobrealimentación (Lite): La ECU no incluye hardware de control de sobrealimentación a bordo para un solenoide de control de sobrealimentación. Si desea control de sobrealimentación, utilice un controlador de sobrealimentación independiente. La ECU aún puede ajustarse para administrar correctamente el combustible y el encendido de un motor sobrealimentado cuando se configura correctamente.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot LS Lite está diseñado para funcionar con componentes comunes de intercambio LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS anteriores), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación admitidos y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Control de lazo cerrado y autoaprendizaje con sensor de O₂ de banda ancha (se incluye un sensor; capacidad de doble banda ancha con un segundo sensor opcional)8 controladores de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes individuales de cilindroEstrategias capaces de sobrealimentación y óxido nitroso cuando se configuran correctamente (el control de sobrealimentación se maneja a través de un controlador independiente)Soporte de sensor MAP para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización del encendidoLimitador de RPM y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador duales para un control de refrigeración compatible con el intercambioAdmite combinaciones de gatillo de cigüeñal/árbol de levas de 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para computadora portátil para una sintonización manual avanzada y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, el casquillo de banda ancha está correctamente instalado y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones personalizadas de tableros o las combinaciones sobrealimentadas de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verifique la presión del combustible, verifique las conexiones a tierra y la estabilidad del voltaje, confirme la selección del patrón de gatillo, confirme la configuración del inyector y el encendido, arranque y caliente, luego permita que comience el aprendizaje en circuito cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot LS Lite está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (portátil o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil portátil incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de árbol de levas, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo ya sea que su construcción sea estándar o agresiva. El autoaprendizaje está destinado a combinaciones estándar a moderadas y es excelente para la conducción diaria, los viajes y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, la sintonización en dinamómetro y las operaciones de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con sintonización manual utilizando el software gratuito para computadora portátil.El dispositivo portátil o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema esté configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones estándar y moderadas, el asistente de configuración guiada y la estrategia de autoaprendizaje de combustible ayudan a lograr un arranque rápido y una gran capacidad de conducción con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de unos pocos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste gratuito de Aces para computadoras portátiles le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot LS Lite está diseñado para conversiones reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle sencillas y un control independiente probado que puede escalar a una sintonización más profunda cuando lo necesite, manteniendo la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 94 |
AS2011-1L-6 |
— |
Jackpot LS (Lite)
|
Transmisión por cable y manual / Subarnés del inyector EV6 / Mano de 8"
|
$1,487.48
|
$849.99
|
In Stock
|
3.5812 lb
|
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_Module_Only_d4847ba8-5a43-422a-9f17-ff2576c1b5bd.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/5__Handheld_ae8e0e3d-9ec2-4103-8bef-1721e9d80aec.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/8__Handheld_38511cc3-9c0a-440b-8097-4141e4902c79.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_CAN_Module_angle_1_6649235d-7e1a-48dd-8351-4d37ce83a4ca.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/New_jackpot_ECU.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot_9d3d6578-a1fd-49c7-87ca-0058e4840a95.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot_be1155b0-f232-422e-af25-20151364f627.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AZ0018_JackpotProLS_FullSystemHarness.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/WBO2Sensor-AE1060.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/MAPSensor_2.6bar20kpa-300kpa_-AE1041.webp?v=1773713853&width=1600
|
—
|
—
|
—
|
El sistema EFI Jackpot LS Lite es un sistema de gestión del motor independiente para los motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de cigüeñal y árbol de levas de 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para conversiones LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI del mercado de accesorios existente, brindándole un control secuencial moderno de combustible y chispa, aprendizaje de circuito cerrado de banda ancha (se incluye un sensor) y la flexibilidad para admitir todo, desde construcciones de calle estándar hasta combinaciones de rendimiento cuando se ajusta correctamente.Sistema EFI Jackpot LS LiteControl EFI moderno diseñado para conversiones LS en el mundo real.Nota sobre el acelerador: Jackpot LS Lite solo es compatible con cuerpos de aceleración mecánicos accionados por cable. No son compatibles los cuerpos de aceleración electrónicos "drive-by-wire".Jackpot LS Lite está diseñado para constructores que desean un sistema LS independiente limpio y sencillo con una configuración guiada que le permite funcionar rápidamente, además de la capacidad de profundizar en la sintonización cuando su construcción lo exija. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación más fuerte con mejoras de árbol de levas y flujo de aire, Jackpot LS Lite está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción fuerte y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la probada plataforma ECU Gen 1 de Aces, construida para un control estable de las RPM, un manejo confiable de entrada y salida, y un rendimiento constante en condiciones cambiantes de voltaje y carga. Para construcciones estándar y moderadas, el asistente de configuración y la estrategia de autoaprendizaje de combustible ayudan a eliminar el factor de intimidación de la sintonización. Para construcciones de alto rendimiento, el software de sintonización para computadora portátil Aces gratuito desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Descripción general de la plataforma Lite (Gen 1)Jackpot LS Lite utiliza la plataforma ECU Gen 1 de Aces con tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14. Esta estructura mantiene la sintonización accesible y efectiva para la gran mayoría de las conversiones de calle y construcciones de rendimiento de moderado a bajo, con una estrategia de aprendizaje sencilla que puede ofrecer una gran capacidad de conducción sin requerir un conocimiento profundo de la sintonización.Nota sobre banda ancha (Lite): El sistema incluye un sensor de O₂ de banda ancha. Lo instalará en un banco durante la configuración inicial. Jackpot LS Lite puede funcionar con doble banda ancha más adelante agregando un segundo sensor de banda ancha (se vende por separado) e instalando una segunda sonda en el banco opuesto.Qué esJackpot LS Lite es un sistema ECU independiente que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie (o una ECU y arnés del mercado de accesorios existentes) para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo Gen 1 probado. Admite combustible y encendido secuenciales reales en patrones de gatillo LS compatibles, control de banda ancha de circuito cerrado usando el sensor incluido y estrategias ajustables para características de rendimiento como óxido nitroso y combinaciones sobrealimentadas cuando se configura correctamente.Nota importante: Jackpot LS Lite no incluye funciones específicas de Gen 2 como entrada de nivel de combustible, y no tiene hardware de control de sobrealimentación integrado para hacer funcionar un solenoide de control de sobrealimentación. Si desea control de sobrealimentación, use un controlador de sobrealimentación independiente. La ECU sigue siendo compatible con configuraciones sobrealimentadas cuando se ajusta correctamente con los sensores y la estrategia adecuados.A qué se ajustaJackpot LS Lite está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997 a 2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de gatillo de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas de 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas de 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de conversión LS como motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L.La compatibilidad está determinada por el patrón de gatillo y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para funcionar con aplicaciones activas de VVT o AFM/DOD. Estas deben ser eliminadas/desactivadas si su motor actualmente tiene estas características y planea utilizar el sistema Jackpot LS Lite en él.Elija la versión de su sistemaJackpot LS Lite se ofrece en configuraciones basadas en los requisitos de control de la transmisión.Tipo de aceleradorSolo con acelerador por cable (DBC): Jackpot LS Lite solo es compatible con cuerpos de acelerador mecánicos operados por cable.Control de transmisiónVersión con transmisión manual: Para cambios manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión con control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones con control de transmisión):4L60E (1996–2003)4L65E (1996–2003)4L67E (1996–2003)4L80E (1994–2003)Qué incluye cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot LS Lite incluye las piezas principales necesarias para hacer funcionar el motor y comenzar el aprendizaje en bucle cerrado, con opciones que se adaptan a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo incluye:La ECU Jackpot LiteUn arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil portátil o un módulo BluetoothUn sensor de O₂ de banda ancha (segundo sensor opcional para doble banda ancha)Un casquillo de sensor de O₂ para soldar (segundo casquillo opcional si se añade un segundo sensor)Un sensor de temperatura del refrigeranteUn sensor MAPAccesorios adicionales (elementos relacionados con la instalación y los sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomos.Si está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defecto.El arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquiera de los patrones de gatillo compatibles con este sistema.Lo que necesita para la mayoría de los intercambios LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot LS Lite opera entre 43 y 60 PSI de presión de combustible. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga.Si bien el sistema está configurado para gasolina de bomba por defecto, puede configurarse para funcionar con E85 a través del software de ajuste para PC gratuito.Nota: El sistema no admite combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de la boca de soldadura del escape (para el sensor de O₂)El control de lazo cerrado de banda ancha requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará que el casquillo de banda ancha incluido se instale correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca del sensor para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. (Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas).Si añade una segunda banda ancha más tarde, instale un segundo conector en el banco opuesto y configure la doble banda ancha en el software/configuración.Electricidad y conexión a tierraAl igual que con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y una buena conexión a tierra son esenciales. Muchos problemas de manejabilidad y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos.Si está utilizando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot LS Lite es compatible con configuraciones de sobrealimentación y óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y las estrategias de ajuste apropiados.Nota sobre el control de sobrealimentación (Lite): La ECU no incluye hardware de control de sobrealimentación a bordo para un solenoide de control de sobrealimentación. Si desea control de sobrealimentación, utilice un controlador de sobrealimentación independiente. La ECU aún puede ajustarse para administrar correctamente el combustible y el encendido de un motor sobrealimentado cuando se configura correctamente.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot LS Lite está diseñado para funcionar con componentes comunes de intercambio LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS anteriores), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación admitidos y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Control de lazo cerrado y autoaprendizaje con sensor de O₂ de banda ancha (se incluye un sensor; capacidad de doble banda ancha con un segundo sensor opcional)8 controladores de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes individuales de cilindroEstrategias capaces de sobrealimentación y óxido nitroso cuando se configuran correctamente (el control de sobrealimentación se maneja a través de un controlador independiente)Soporte de sensor MAP para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización del encendidoLimitador de RPM y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador duales para un control de refrigeración compatible con el intercambioAdmite combinaciones de gatillo de cigüeñal/árbol de levas de 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para computadora portátil para una sintonización manual avanzada y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, el casquillo de banda ancha está correctamente instalado y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones personalizadas de tableros o las combinaciones sobrealimentadas de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verifique la presión del combustible, verifique las conexiones a tierra y la estabilidad del voltaje, confirme la selección del patrón de gatillo, confirme la configuración del inyector y el encendido, arranque y caliente, luego permita que comience el aprendizaje en circuito cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot LS Lite está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (portátil o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil portátil incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de árbol de levas, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo ya sea que su construcción sea estándar o agresiva. El autoaprendizaje está destinado a combinaciones estándar a moderadas y es excelente para la conducción diaria, los viajes y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, la sintonización en dinamómetro y las operaciones de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con sintonización manual utilizando el software gratuito para computadora portátil.El dispositivo portátil o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema esté configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones estándar y moderadas, el asistente de configuración guiada y la estrategia de autoaprendizaje de combustible ayudan a lograr un arranque rápido y una gran capacidad de conducción con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de unos pocos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste gratuito de Aces para computadoras portátiles le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot LS Lite está diseñado para conversiones reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle sencillas y un control independiente probado que puede escalar a una sintonización más profunda cuando lo necesite, manteniendo la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 95 |
AS2011-2LB-BT |
— |
Jackpot LS (Lite)
|
Accionamiento por cable y control de transmisión / Subarnés del inyector EV1 / Solo módulo Bluetooth
|
$1,499.99
|
$649.99
|
In Stock
|
2.45 lb
|
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_Module_Only_d4847ba8-5a43-422a-9f17-ff2576c1b5bd.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/5__Handheld_ae8e0e3d-9ec2-4103-8bef-1721e9d80aec.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/8__Handheld_38511cc3-9c0a-440b-8097-4141e4902c79.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_CAN_Module_angle_1_6649235d-7e1a-48dd-8351-4d37ce83a4ca.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/New_jackpot_ECU.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot_9d3d6578-a1fd-49c7-87ca-0058e4840a95.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot_be1155b0-f232-422e-af25-20151364f627.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AZ0018_JackpotProLS_FullSystemHarness.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/WBO2Sensor-AE1060.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/MAPSensor_2.6bar20kpa-300kpa_-AE1041.webp?v=1773713853&width=1600
|
—
|
—
|
—
|
El sistema EFI Jackpot LS Lite es un sistema de gestión del motor independiente para los motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de cigüeñal y árbol de levas de 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para conversiones LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI del mercado de accesorios existente, brindándole un control secuencial moderno de combustible y chispa, aprendizaje de circuito cerrado de banda ancha (se incluye un sensor) y la flexibilidad para admitir todo, desde construcciones de calle estándar hasta combinaciones de rendimiento cuando se ajusta correctamente.Sistema EFI Jackpot LS LiteControl EFI moderno diseñado para conversiones LS en el mundo real.Nota sobre el acelerador: Jackpot LS Lite solo es compatible con cuerpos de aceleración mecánicos accionados por cable. No son compatibles los cuerpos de aceleración electrónicos "drive-by-wire".Jackpot LS Lite está diseñado para constructores que desean un sistema LS independiente limpio y sencillo con una configuración guiada que le permite funcionar rápidamente, además de la capacidad de profundizar en la sintonización cuando su construcción lo exija. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación más fuerte con mejoras de árbol de levas y flujo de aire, Jackpot LS Lite está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción fuerte y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la probada plataforma ECU Gen 1 de Aces, construida para un control estable de las RPM, un manejo confiable de entrada y salida, y un rendimiento constante en condiciones cambiantes de voltaje y carga. Para construcciones estándar y moderadas, el asistente de configuración y la estrategia de autoaprendizaje de combustible ayudan a eliminar el factor de intimidación de la sintonización. Para construcciones de alto rendimiento, el software de sintonización para computadora portátil Aces gratuito desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Descripción general de la plataforma Lite (Gen 1)Jackpot LS Lite utiliza la plataforma ECU Gen 1 de Aces con tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14. Esta estructura mantiene la sintonización accesible y efectiva para la gran mayoría de las conversiones de calle y construcciones de rendimiento de moderado a bajo, con una estrategia de aprendizaje sencilla que puede ofrecer una gran capacidad de conducción sin requerir un conocimiento profundo de la sintonización.Nota sobre banda ancha (Lite): El sistema incluye un sensor de O₂ de banda ancha. Lo instalará en un banco durante la configuración inicial. Jackpot LS Lite puede funcionar con doble banda ancha más adelante agregando un segundo sensor de banda ancha (se vende por separado) e instalando una segunda sonda en el banco opuesto.Qué esJackpot LS Lite es un sistema ECU independiente que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie (o una ECU y arnés del mercado de accesorios existentes) para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo Gen 1 probado. Admite combustible y encendido secuenciales reales en patrones de gatillo LS compatibles, control de banda ancha de circuito cerrado usando el sensor incluido y estrategias ajustables para características de rendimiento como óxido nitroso y combinaciones sobrealimentadas cuando se configura correctamente.Nota importante: Jackpot LS Lite no incluye funciones específicas de Gen 2 como entrada de nivel de combustible, y no tiene hardware de control de sobrealimentación integrado para hacer funcionar un solenoide de control de sobrealimentación. Si desea control de sobrealimentación, use un controlador de sobrealimentación independiente. La ECU sigue siendo compatible con configuraciones sobrealimentadas cuando se ajusta correctamente con los sensores y la estrategia adecuados.A qué se ajustaJackpot LS Lite está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997 a 2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de gatillo de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas de 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas de 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de conversión LS como motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L.La compatibilidad está determinada por el patrón de gatillo y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para funcionar con aplicaciones activas de VVT o AFM/DOD. Estas deben ser eliminadas/desactivadas si su motor actualmente tiene estas características y planea utilizar el sistema Jackpot LS Lite en él.Elija la versión de su sistemaJackpot LS Lite se ofrece en configuraciones basadas en los requisitos de control de la transmisión.Tipo de aceleradorSolo con acelerador por cable (DBC): Jackpot LS Lite solo es compatible con cuerpos de acelerador mecánicos operados por cable.Control de transmisiónVersión con transmisión manual: Para cambios manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión con control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones con control de transmisión):4L60E (1996–2003)4L65E (1996–2003)4L67E (1996–2003)4L80E (1994–2003)Qué incluye cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot LS Lite incluye las piezas principales necesarias para hacer funcionar el motor y comenzar el aprendizaje en bucle cerrado, con opciones que se adaptan a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo incluye:La ECU Jackpot LiteUn arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil portátil o un módulo BluetoothUn sensor de O₂ de banda ancha (segundo sensor opcional para doble banda ancha)Un casquillo de sensor de O₂ para soldar (segundo casquillo opcional si se añade un segundo sensor)Un sensor de temperatura del refrigeranteUn sensor MAPAccesorios adicionales (elementos relacionados con la instalación y los sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomos.Si está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defecto.El arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquiera de los patrones de gatillo compatibles con este sistema.Lo que necesita para la mayoría de los intercambios LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot LS Lite opera entre 43 y 60 PSI de presión de combustible. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga.Si bien el sistema está configurado para gasolina de bomba por defecto, puede configurarse para funcionar con E85 a través del software de ajuste para PC gratuito.Nota: El sistema no admite combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de la boca de soldadura del escape (para el sensor de O₂)El control de lazo cerrado de banda ancha requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará que el casquillo de banda ancha incluido se instale correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca del sensor para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. (Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas).Si añade una segunda banda ancha más tarde, instale un segundo conector en el banco opuesto y configure la doble banda ancha en el software/configuración.Electricidad y conexión a tierraAl igual que con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y una buena conexión a tierra son esenciales. Muchos problemas de manejabilidad y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos.Si está utilizando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot LS Lite es compatible con configuraciones de sobrealimentación y óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y las estrategias de ajuste apropiados.Nota sobre el control de sobrealimentación (Lite): La ECU no incluye hardware de control de sobrealimentación a bordo para un solenoide de control de sobrealimentación. Si desea control de sobrealimentación, utilice un controlador de sobrealimentación independiente. La ECU aún puede ajustarse para administrar correctamente el combustible y el encendido de un motor sobrealimentado cuando se configura correctamente.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot LS Lite está diseñado para funcionar con componentes comunes de intercambio LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS anteriores), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación admitidos y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Control de lazo cerrado y autoaprendizaje con sensor de O₂ de banda ancha (se incluye un sensor; capacidad de doble banda ancha con un segundo sensor opcional)8 controladores de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes individuales de cilindroEstrategias capaces de sobrealimentación y óxido nitroso cuando se configuran correctamente (el control de sobrealimentación se maneja a través de un controlador independiente)Soporte de sensor MAP para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización del encendidoLimitador de RPM y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador duales para un control de refrigeración compatible con el intercambioAdmite combinaciones de gatillo de cigüeñal/árbol de levas de 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para computadora portátil para una sintonización manual avanzada y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, el casquillo de banda ancha está correctamente instalado y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones personalizadas de tableros o las combinaciones sobrealimentadas de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verifique la presión del combustible, verifique las conexiones a tierra y la estabilidad del voltaje, confirme la selección del patrón de gatillo, confirme la configuración del inyector y el encendido, arranque y caliente, luego permita que comience el aprendizaje en circuito cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot LS Lite está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (portátil o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil portátil incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de árbol de levas, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo ya sea que su construcción sea estándar o agresiva. El autoaprendizaje está destinado a combinaciones estándar a moderadas y es excelente para la conducción diaria, los viajes y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, la sintonización en dinamómetro y las operaciones de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con sintonización manual utilizando el software gratuito para computadora portátil.El dispositivo portátil o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema esté configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones estándar y moderadas, el asistente de configuración guiada y la estrategia de autoaprendizaje de combustible ayudan a lograr un arranque rápido y una gran capacidad de conducción con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de unos pocos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste gratuito de Aces para computadoras portátiles le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot LS Lite está diseñado para conversiones reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle sencillas y un control independiente probado que puede escalar a una sintonización más profunda cuando lo necesite, manteniendo la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 96 |
AS2011-2LB |
00810194526275 |
Jackpot LS (Lite)
|
Accionamiento por cable y control de transmisión / Subarnés del inyector EV1 / 5" de mano
|
$1,599.99
|
$699.99
|
In Stock
|
2.75 lb
|
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_Module_Only_d4847ba8-5a43-422a-9f17-ff2576c1b5bd.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/5__Handheld_ae8e0e3d-9ec2-4103-8bef-1721e9d80aec.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/8__Handheld_38511cc3-9c0a-440b-8097-4141e4902c79.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_CAN_Module_angle_1_6649235d-7e1a-48dd-8351-4d37ce83a4ca.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/New_jackpot_ECU.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot_9d3d6578-a1fd-49c7-87ca-0058e4840a95.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot_be1155b0-f232-422e-af25-20151364f627.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AZ0018_JackpotProLS_FullSystemHarness.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/WBO2Sensor-AE1060.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/MAPSensor_2.6bar20kpa-300kpa_-AE1041.webp?v=1773713853&width=1600
|
—
|
—
|
—
|
El sistema EFI Jackpot LS Lite es un sistema de gestión del motor independiente para los motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de cigüeñal y árbol de levas de 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para conversiones LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI del mercado de accesorios existente, brindándole un control secuencial moderno de combustible y chispa, aprendizaje de circuito cerrado de banda ancha (se incluye un sensor) y la flexibilidad para admitir todo, desde construcciones de calle estándar hasta combinaciones de rendimiento cuando se ajusta correctamente.Sistema EFI Jackpot LS LiteControl EFI moderno diseñado para conversiones LS en el mundo real.Nota sobre el acelerador: Jackpot LS Lite solo es compatible con cuerpos de aceleración mecánicos accionados por cable. No son compatibles los cuerpos de aceleración electrónicos "drive-by-wire".Jackpot LS Lite está diseñado para constructores que desean un sistema LS independiente limpio y sencillo con una configuración guiada que le permite funcionar rápidamente, además de la capacidad de profundizar en la sintonización cuando su construcción lo exija. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación más fuerte con mejoras de árbol de levas y flujo de aire, Jackpot LS Lite está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción fuerte y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la probada plataforma ECU Gen 1 de Aces, construida para un control estable de las RPM, un manejo confiable de entrada y salida, y un rendimiento constante en condiciones cambiantes de voltaje y carga. Para construcciones estándar y moderadas, el asistente de configuración y la estrategia de autoaprendizaje de combustible ayudan a eliminar el factor de intimidación de la sintonización. Para construcciones de alto rendimiento, el software de sintonización para computadora portátil Aces gratuito desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Descripción general de la plataforma Lite (Gen 1)Jackpot LS Lite utiliza la plataforma ECU Gen 1 de Aces con tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14. Esta estructura mantiene la sintonización accesible y efectiva para la gran mayoría de las conversiones de calle y construcciones de rendimiento de moderado a bajo, con una estrategia de aprendizaje sencilla que puede ofrecer una gran capacidad de conducción sin requerir un conocimiento profundo de la sintonización.Nota sobre banda ancha (Lite): El sistema incluye un sensor de O₂ de banda ancha. Lo instalará en un banco durante la configuración inicial. Jackpot LS Lite puede funcionar con doble banda ancha más adelante agregando un segundo sensor de banda ancha (se vende por separado) e instalando una segunda sonda en el banco opuesto.Qué esJackpot LS Lite es un sistema ECU independiente que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie (o una ECU y arnés del mercado de accesorios existentes) para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo Gen 1 probado. Admite combustible y encendido secuenciales reales en patrones de gatillo LS compatibles, control de banda ancha de circuito cerrado usando el sensor incluido y estrategias ajustables para características de rendimiento como óxido nitroso y combinaciones sobrealimentadas cuando se configura correctamente.Nota importante: Jackpot LS Lite no incluye funciones específicas de Gen 2 como entrada de nivel de combustible, y no tiene hardware de control de sobrealimentación integrado para hacer funcionar un solenoide de control de sobrealimentación. Si desea control de sobrealimentación, use un controlador de sobrealimentación independiente. La ECU sigue siendo compatible con configuraciones sobrealimentadas cuando se ajusta correctamente con los sensores y la estrategia adecuados.A qué se ajustaJackpot LS Lite está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997 a 2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de gatillo de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas de 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas de 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de conversión LS como motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L.La compatibilidad está determinada por el patrón de gatillo y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para funcionar con aplicaciones activas de VVT o AFM/DOD. Estas deben ser eliminadas/desactivadas si su motor actualmente tiene estas características y planea utilizar el sistema Jackpot LS Lite en él.Elija la versión de su sistemaJackpot LS Lite se ofrece en configuraciones basadas en los requisitos de control de la transmisión.Tipo de aceleradorSolo con acelerador por cable (DBC): Jackpot LS Lite solo es compatible con cuerpos de acelerador mecánicos operados por cable.Control de transmisiónVersión con transmisión manual: Para cambios manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión con control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones con control de transmisión):4L60E (1996–2003)4L65E (1996–2003)4L67E (1996–2003)4L80E (1994–2003)Qué incluye cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot LS Lite incluye las piezas principales necesarias para hacer funcionar el motor y comenzar el aprendizaje en bucle cerrado, con opciones que se adaptan a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo incluye:La ECU Jackpot LiteUn arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil portátil o un módulo BluetoothUn sensor de O₂ de banda ancha (segundo sensor opcional para doble banda ancha)Un casquillo de sensor de O₂ para soldar (segundo casquillo opcional si se añade un segundo sensor)Un sensor de temperatura del refrigeranteUn sensor MAPAccesorios adicionales (elementos relacionados con la instalación y los sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomos.Si está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defecto.El arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquiera de los patrones de gatillo compatibles con este sistema.Lo que necesita para la mayoría de los intercambios LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot LS Lite opera entre 43 y 60 PSI de presión de combustible. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga.Si bien el sistema está configurado para gasolina de bomba por defecto, puede configurarse para funcionar con E85 a través del software de ajuste para PC gratuito.Nota: El sistema no admite combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de la boca de soldadura del escape (para el sensor de O₂)El control de lazo cerrado de banda ancha requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará que el casquillo de banda ancha incluido se instale correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca del sensor para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. (Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas).Si añade una segunda banda ancha más tarde, instale un segundo conector en el banco opuesto y configure la doble banda ancha en el software/configuración.Electricidad y conexión a tierraAl igual que con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y una buena conexión a tierra son esenciales. Muchos problemas de manejabilidad y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos.Si está utilizando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot LS Lite es compatible con configuraciones de sobrealimentación y óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y las estrategias de ajuste apropiados.Nota sobre el control de sobrealimentación (Lite): La ECU no incluye hardware de control de sobrealimentación a bordo para un solenoide de control de sobrealimentación. Si desea control de sobrealimentación, utilice un controlador de sobrealimentación independiente. La ECU aún puede ajustarse para administrar correctamente el combustible y el encendido de un motor sobrealimentado cuando se configura correctamente.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot LS Lite está diseñado para funcionar con componentes comunes de intercambio LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS anteriores), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación admitidos y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Control de lazo cerrado y autoaprendizaje con sensor de O₂ de banda ancha (se incluye un sensor; capacidad de doble banda ancha con un segundo sensor opcional)8 controladores de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes individuales de cilindroEstrategias capaces de sobrealimentación y óxido nitroso cuando se configuran correctamente (el control de sobrealimentación se maneja a través de un controlador independiente)Soporte de sensor MAP para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización del encendidoLimitador de RPM y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador duales para un control de refrigeración compatible con el intercambioAdmite combinaciones de gatillo de cigüeñal/árbol de levas de 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para computadora portátil para una sintonización manual avanzada y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, el casquillo de banda ancha está correctamente instalado y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones personalizadas de tableros o las combinaciones sobrealimentadas de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verifique la presión del combustible, verifique las conexiones a tierra y la estabilidad del voltaje, confirme la selección del patrón de gatillo, confirme la configuración del inyector y el encendido, arranque y caliente, luego permita que comience el aprendizaje en circuito cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot LS Lite está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (portátil o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil portátil incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de árbol de levas, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo ya sea que su construcción sea estándar o agresiva. El autoaprendizaje está destinado a combinaciones estándar a moderadas y es excelente para la conducción diaria, los viajes y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, la sintonización en dinamómetro y las operaciones de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con sintonización manual utilizando el software gratuito para computadora portátil.El dispositivo portátil o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema esté configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones estándar y moderadas, el asistente de configuración guiada y la estrategia de autoaprendizaje de combustible ayudan a lograr un arranque rápido y una gran capacidad de conducción con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de unos pocos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste gratuito de Aces para computadoras portátiles le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot LS Lite está diseñado para conversiones reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle sencillas y un control independiente probado que puede escalar a una sintonización más profunda cuando lo necesite, manteniendo la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 97 |
AS2011-2LB-6 |
— |
Jackpot LS (Lite)
|
Accionamiento por cable y control de transmisión / Subarnés del inyector EV1 / Mano de 8"
|
$1,662.48
|
$949.99
|
In Stock
|
3.7562 lb
|
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_Module_Only_d4847ba8-5a43-422a-9f17-ff2576c1b5bd.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/5__Handheld_ae8e0e3d-9ec2-4103-8bef-1721e9d80aec.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/8__Handheld_38511cc3-9c0a-440b-8097-4141e4902c79.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_CAN_Module_angle_1_6649235d-7e1a-48dd-8351-4d37ce83a4ca.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/New_jackpot_ECU.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot_9d3d6578-a1fd-49c7-87ca-0058e4840a95.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot_be1155b0-f232-422e-af25-20151364f627.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AZ0018_JackpotProLS_FullSystemHarness.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/WBO2Sensor-AE1060.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/MAPSensor_2.6bar20kpa-300kpa_-AE1041.webp?v=1773713853&width=1600
|
—
|
—
|
—
|
El sistema EFI Jackpot LS Lite es un sistema de gestión del motor independiente para los motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de cigüeñal y árbol de levas de 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para conversiones LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI del mercado de accesorios existente, brindándole un control secuencial moderno de combustible y chispa, aprendizaje de circuito cerrado de banda ancha (se incluye un sensor) y la flexibilidad para admitir todo, desde construcciones de calle estándar hasta combinaciones de rendimiento cuando se ajusta correctamente.Sistema EFI Jackpot LS LiteControl EFI moderno diseñado para conversiones LS en el mundo real.Nota sobre el acelerador: Jackpot LS Lite solo es compatible con cuerpos de aceleración mecánicos accionados por cable. No son compatibles los cuerpos de aceleración electrónicos "drive-by-wire".Jackpot LS Lite está diseñado para constructores que desean un sistema LS independiente limpio y sencillo con una configuración guiada que le permite funcionar rápidamente, además de la capacidad de profundizar en la sintonización cuando su construcción lo exija. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación más fuerte con mejoras de árbol de levas y flujo de aire, Jackpot LS Lite está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción fuerte y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la probada plataforma ECU Gen 1 de Aces, construida para un control estable de las RPM, un manejo confiable de entrada y salida, y un rendimiento constante en condiciones cambiantes de voltaje y carga. Para construcciones estándar y moderadas, el asistente de configuración y la estrategia de autoaprendizaje de combustible ayudan a eliminar el factor de intimidación de la sintonización. Para construcciones de alto rendimiento, el software de sintonización para computadora portátil Aces gratuito desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Descripción general de la plataforma Lite (Gen 1)Jackpot LS Lite utiliza la plataforma ECU Gen 1 de Aces con tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14. Esta estructura mantiene la sintonización accesible y efectiva para la gran mayoría de las conversiones de calle y construcciones de rendimiento de moderado a bajo, con una estrategia de aprendizaje sencilla que puede ofrecer una gran capacidad de conducción sin requerir un conocimiento profundo de la sintonización.Nota sobre banda ancha (Lite): El sistema incluye un sensor de O₂ de banda ancha. Lo instalará en un banco durante la configuración inicial. Jackpot LS Lite puede funcionar con doble banda ancha más adelante agregando un segundo sensor de banda ancha (se vende por separado) e instalando una segunda sonda en el banco opuesto.Qué esJackpot LS Lite es un sistema ECU independiente que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie (o una ECU y arnés del mercado de accesorios existentes) para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo Gen 1 probado. Admite combustible y encendido secuenciales reales en patrones de gatillo LS compatibles, control de banda ancha de circuito cerrado usando el sensor incluido y estrategias ajustables para características de rendimiento como óxido nitroso y combinaciones sobrealimentadas cuando se configura correctamente.Nota importante: Jackpot LS Lite no incluye funciones específicas de Gen 2 como entrada de nivel de combustible, y no tiene hardware de control de sobrealimentación integrado para hacer funcionar un solenoide de control de sobrealimentación. Si desea control de sobrealimentación, use un controlador de sobrealimentación independiente. La ECU sigue siendo compatible con configuraciones sobrealimentadas cuando se ajusta correctamente con los sensores y la estrategia adecuados.A qué se ajustaJackpot LS Lite está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997 a 2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de gatillo de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas de 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas de 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de conversión LS como motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L.La compatibilidad está determinada por el patrón de gatillo y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para funcionar con aplicaciones activas de VVT o AFM/DOD. Estas deben ser eliminadas/desactivadas si su motor actualmente tiene estas características y planea utilizar el sistema Jackpot LS Lite en él.Elija la versión de su sistemaJackpot LS Lite se ofrece en configuraciones basadas en los requisitos de control de la transmisión.Tipo de aceleradorSolo con acelerador por cable (DBC): Jackpot LS Lite solo es compatible con cuerpos de acelerador mecánicos operados por cable.Control de transmisiónVersión con transmisión manual: Para cambios manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión con control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones con control de transmisión):4L60E (1996–2003)4L65E (1996–2003)4L67E (1996–2003)4L80E (1994–2003)Qué incluye cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot LS Lite incluye las piezas principales necesarias para hacer funcionar el motor y comenzar el aprendizaje en bucle cerrado, con opciones que se adaptan a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo incluye:La ECU Jackpot LiteUn arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil portátil o un módulo BluetoothUn sensor de O₂ de banda ancha (segundo sensor opcional para doble banda ancha)Un casquillo de sensor de O₂ para soldar (segundo casquillo opcional si se añade un segundo sensor)Un sensor de temperatura del refrigeranteUn sensor MAPAccesorios adicionales (elementos relacionados con la instalación y los sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomos.Si está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defecto.El arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquiera de los patrones de gatillo compatibles con este sistema.Lo que necesita para la mayoría de los intercambios LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot LS Lite opera entre 43 y 60 PSI de presión de combustible. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga.Si bien el sistema está configurado para gasolina de bomba por defecto, puede configurarse para funcionar con E85 a través del software de ajuste para PC gratuito.Nota: El sistema no admite combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de la boca de soldadura del escape (para el sensor de O₂)El control de lazo cerrado de banda ancha requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará que el casquillo de banda ancha incluido se instale correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca del sensor para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. (Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas).Si añade una segunda banda ancha más tarde, instale un segundo conector en el banco opuesto y configure la doble banda ancha en el software/configuración.Electricidad y conexión a tierraAl igual que con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y una buena conexión a tierra son esenciales. Muchos problemas de manejabilidad y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos.Si está utilizando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot LS Lite es compatible con configuraciones de sobrealimentación y óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y las estrategias de ajuste apropiados.Nota sobre el control de sobrealimentación (Lite): La ECU no incluye hardware de control de sobrealimentación a bordo para un solenoide de control de sobrealimentación. Si desea control de sobrealimentación, utilice un controlador de sobrealimentación independiente. La ECU aún puede ajustarse para administrar correctamente el combustible y el encendido de un motor sobrealimentado cuando se configura correctamente.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot LS Lite está diseñado para funcionar con componentes comunes de intercambio LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS anteriores), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación admitidos y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Control de lazo cerrado y autoaprendizaje con sensor de O₂ de banda ancha (se incluye un sensor; capacidad de doble banda ancha con un segundo sensor opcional)8 controladores de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes individuales de cilindroEstrategias capaces de sobrealimentación y óxido nitroso cuando se configuran correctamente (el control de sobrealimentación se maneja a través de un controlador independiente)Soporte de sensor MAP para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización del encendidoLimitador de RPM y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador duales para un control de refrigeración compatible con el intercambioAdmite combinaciones de gatillo de cigüeñal/árbol de levas de 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para computadora portátil para una sintonización manual avanzada y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, el casquillo de banda ancha está correctamente instalado y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones personalizadas de tableros o las combinaciones sobrealimentadas de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verifique la presión del combustible, verifique las conexiones a tierra y la estabilidad del voltaje, confirme la selección del patrón de gatillo, confirme la configuración del inyector y el encendido, arranque y caliente, luego permita que comience el aprendizaje en circuito cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot LS Lite está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (portátil o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil portátil incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de árbol de levas, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo ya sea que su construcción sea estándar o agresiva. El autoaprendizaje está destinado a combinaciones estándar a moderadas y es excelente para la conducción diaria, los viajes y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, la sintonización en dinamómetro y las operaciones de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con sintonización manual utilizando el software gratuito para computadora portátil.El dispositivo portátil o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema esté configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones estándar y moderadas, el asistente de configuración guiada y la estrategia de autoaprendizaje de combustible ayudan a lograr un arranque rápido y una gran capacidad de conducción con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de unos pocos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste gratuito de Aces para computadoras portátiles le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot LS Lite está diseñado para conversiones reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle sencillas y un control independiente probado que puede escalar a una sintonización más profunda cuando lo necesite, manteniendo la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 98 |
AS2011-2L-BT |
— |
Jackpot LS (Lite)
|
Accionamiento por cable y control de transmisión / Subarnés del inyector EV6 / Solo módulo Bluetooth
|
$1,499.99
|
$649.99
|
In Stock
|
2.65 lb
|
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_Module_Only_d4847ba8-5a43-422a-9f17-ff2576c1b5bd.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/5__Handheld_ae8e0e3d-9ec2-4103-8bef-1721e9d80aec.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/8__Handheld_38511cc3-9c0a-440b-8097-4141e4902c79.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_CAN_Module_angle_1_6649235d-7e1a-48dd-8351-4d37ce83a4ca.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/New_jackpot_ECU.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot_9d3d6578-a1fd-49c7-87ca-0058e4840a95.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot_be1155b0-f232-422e-af25-20151364f627.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AZ0018_JackpotProLS_FullSystemHarness.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/WBO2Sensor-AE1060.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/MAPSensor_2.6bar20kpa-300kpa_-AE1041.webp?v=1773713853&width=1600
|
—
|
—
|
—
|
El sistema EFI Jackpot LS Lite es un sistema de gestión del motor independiente para los motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de cigüeñal y árbol de levas de 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para conversiones LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI del mercado de accesorios existente, brindándole un control secuencial moderno de combustible y chispa, aprendizaje de circuito cerrado de banda ancha (se incluye un sensor) y la flexibilidad para admitir todo, desde construcciones de calle estándar hasta combinaciones de rendimiento cuando se ajusta correctamente.Sistema EFI Jackpot LS LiteControl EFI moderno diseñado para conversiones LS en el mundo real.Nota sobre el acelerador: Jackpot LS Lite solo es compatible con cuerpos de aceleración mecánicos accionados por cable. No son compatibles los cuerpos de aceleración electrónicos "drive-by-wire".Jackpot LS Lite está diseñado para constructores que desean un sistema LS independiente limpio y sencillo con una configuración guiada que le permite funcionar rápidamente, además de la capacidad de profundizar en la sintonización cuando su construcción lo exija. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación más fuerte con mejoras de árbol de levas y flujo de aire, Jackpot LS Lite está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción fuerte y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la probada plataforma ECU Gen 1 de Aces, construida para un control estable de las RPM, un manejo confiable de entrada y salida, y un rendimiento constante en condiciones cambiantes de voltaje y carga. Para construcciones estándar y moderadas, el asistente de configuración y la estrategia de autoaprendizaje de combustible ayudan a eliminar el factor de intimidación de la sintonización. Para construcciones de alto rendimiento, el software de sintonización para computadora portátil Aces gratuito desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Descripción general de la plataforma Lite (Gen 1)Jackpot LS Lite utiliza la plataforma ECU Gen 1 de Aces con tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14. Esta estructura mantiene la sintonización accesible y efectiva para la gran mayoría de las conversiones de calle y construcciones de rendimiento de moderado a bajo, con una estrategia de aprendizaje sencilla que puede ofrecer una gran capacidad de conducción sin requerir un conocimiento profundo de la sintonización.Nota sobre banda ancha (Lite): El sistema incluye un sensor de O₂ de banda ancha. Lo instalará en un banco durante la configuración inicial. Jackpot LS Lite puede funcionar con doble banda ancha más adelante agregando un segundo sensor de banda ancha (se vende por separado) e instalando una segunda sonda en el banco opuesto.Qué esJackpot LS Lite es un sistema ECU independiente que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie (o una ECU y arnés del mercado de accesorios existentes) para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo Gen 1 probado. Admite combustible y encendido secuenciales reales en patrones de gatillo LS compatibles, control de banda ancha de circuito cerrado usando el sensor incluido y estrategias ajustables para características de rendimiento como óxido nitroso y combinaciones sobrealimentadas cuando se configura correctamente.Nota importante: Jackpot LS Lite no incluye funciones específicas de Gen 2 como entrada de nivel de combustible, y no tiene hardware de control de sobrealimentación integrado para hacer funcionar un solenoide de control de sobrealimentación. Si desea control de sobrealimentación, use un controlador de sobrealimentación independiente. La ECU sigue siendo compatible con configuraciones sobrealimentadas cuando se ajusta correctamente con los sensores y la estrategia adecuados.A qué se ajustaJackpot LS Lite está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997 a 2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de gatillo de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas de 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas de 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de conversión LS como motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L.La compatibilidad está determinada por el patrón de gatillo y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para funcionar con aplicaciones activas de VVT o AFM/DOD. Estas deben ser eliminadas/desactivadas si su motor actualmente tiene estas características y planea utilizar el sistema Jackpot LS Lite en él.Elija la versión de su sistemaJackpot LS Lite se ofrece en configuraciones basadas en los requisitos de control de la transmisión.Tipo de aceleradorSolo con acelerador por cable (DBC): Jackpot LS Lite solo es compatible con cuerpos de acelerador mecánicos operados por cable.Control de transmisiónVersión con transmisión manual: Para cambios manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión con control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones con control de transmisión):4L60E (1996–2003)4L65E (1996–2003)4L67E (1996–2003)4L80E (1994–2003)Qué incluye cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot LS Lite incluye las piezas principales necesarias para hacer funcionar el motor y comenzar el aprendizaje en bucle cerrado, con opciones que se adaptan a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo incluye:La ECU Jackpot LiteUn arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil portátil o un módulo BluetoothUn sensor de O₂ de banda ancha (segundo sensor opcional para doble banda ancha)Un casquillo de sensor de O₂ para soldar (segundo casquillo opcional si se añade un segundo sensor)Un sensor de temperatura del refrigeranteUn sensor MAPAccesorios adicionales (elementos relacionados con la instalación y los sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomos.Si está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defecto.El arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquiera de los patrones de gatillo compatibles con este sistema.Lo que necesita para la mayoría de los intercambios LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot LS Lite opera entre 43 y 60 PSI de presión de combustible. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga.Si bien el sistema está configurado para gasolina de bomba por defecto, puede configurarse para funcionar con E85 a través del software de ajuste para PC gratuito.Nota: El sistema no admite combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de la boca de soldadura del escape (para el sensor de O₂)El control de lazo cerrado de banda ancha requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará que el casquillo de banda ancha incluido se instale correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca del sensor para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. (Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas).Si añade una segunda banda ancha más tarde, instale un segundo conector en el banco opuesto y configure la doble banda ancha en el software/configuración.Electricidad y conexión a tierraAl igual que con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y una buena conexión a tierra son esenciales. Muchos problemas de manejabilidad y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos.Si está utilizando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot LS Lite es compatible con configuraciones de sobrealimentación y óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y las estrategias de ajuste apropiados.Nota sobre el control de sobrealimentación (Lite): La ECU no incluye hardware de control de sobrealimentación a bordo para un solenoide de control de sobrealimentación. Si desea control de sobrealimentación, utilice un controlador de sobrealimentación independiente. La ECU aún puede ajustarse para administrar correctamente el combustible y el encendido de un motor sobrealimentado cuando se configura correctamente.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot LS Lite está diseñado para funcionar con componentes comunes de intercambio LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS anteriores), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación admitidos y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Control de lazo cerrado y autoaprendizaje con sensor de O₂ de banda ancha (se incluye un sensor; capacidad de doble banda ancha con un segundo sensor opcional)8 controladores de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes individuales de cilindroEstrategias capaces de sobrealimentación y óxido nitroso cuando se configuran correctamente (el control de sobrealimentación se maneja a través de un controlador independiente)Soporte de sensor MAP para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización del encendidoLimitador de RPM y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador duales para un control de refrigeración compatible con el intercambioAdmite combinaciones de gatillo de cigüeñal/árbol de levas de 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para computadora portátil para una sintonización manual avanzada y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, el casquillo de banda ancha está correctamente instalado y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones personalizadas de tableros o las combinaciones sobrealimentadas de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verifique la presión del combustible, verifique las conexiones a tierra y la estabilidad del voltaje, confirme la selección del patrón de gatillo, confirme la configuración del inyector y el encendido, arranque y caliente, luego permita que comience el aprendizaje en circuito cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot LS Lite está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (portátil o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil portátil incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de árbol de levas, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo ya sea que su construcción sea estándar o agresiva. El autoaprendizaje está destinado a combinaciones estándar a moderadas y es excelente para la conducción diaria, los viajes y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, la sintonización en dinamómetro y las operaciones de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con sintonización manual utilizando el software gratuito para computadora portátil.El dispositivo portátil o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema esté configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones estándar y moderadas, el asistente de configuración guiada y la estrategia de autoaprendizaje de combustible ayudan a lograr un arranque rápido y una gran capacidad de conducción con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de unos pocos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste gratuito de Aces para computadoras portátiles le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot LS Lite está diseñado para conversiones reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle sencillas y un control independiente probado que puede escalar a una sintonización más profunda cuando lo necesite, manteniendo la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 99 |
AS2011-2L |
00810194526268 |
Jackpot LS (Lite)
|
Accionamiento por cable y control de transmisión / Subarnés del inyector EV6 / 5" de mano
|
$1,599.99
|
$699.99
|
In Stock
|
2.95 lb
|
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_Module_Only_d4847ba8-5a43-422a-9f17-ff2576c1b5bd.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/5__Handheld_ae8e0e3d-9ec2-4103-8bef-1721e9d80aec.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/8__Handheld_38511cc3-9c0a-440b-8097-4141e4902c79.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_CAN_Module_angle_1_6649235d-7e1a-48dd-8351-4d37ce83a4ca.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/New_jackpot_ECU.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot_9d3d6578-a1fd-49c7-87ca-0058e4840a95.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot_be1155b0-f232-422e-af25-20151364f627.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AZ0018_JackpotProLS_FullSystemHarness.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/WBO2Sensor-AE1060.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/MAPSensor_2.6bar20kpa-300kpa_-AE1041.webp?v=1773713853&width=1600
|
—
|
—
|
—
|
El sistema EFI Jackpot LS Lite es un sistema de gestión del motor independiente para los motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de cigüeñal y árbol de levas de 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para conversiones LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI del mercado de accesorios existente, brindándole un control secuencial moderno de combustible y chispa, aprendizaje de circuito cerrado de banda ancha (se incluye un sensor) y la flexibilidad para admitir todo, desde construcciones de calle estándar hasta combinaciones de rendimiento cuando se ajusta correctamente.Sistema EFI Jackpot LS LiteControl EFI moderno diseñado para conversiones LS en el mundo real.Nota sobre el acelerador: Jackpot LS Lite solo es compatible con cuerpos de aceleración mecánicos accionados por cable. No son compatibles los cuerpos de aceleración electrónicos "drive-by-wire".Jackpot LS Lite está diseñado para constructores que desean un sistema LS independiente limpio y sencillo con una configuración guiada que le permite funcionar rápidamente, además de la capacidad de profundizar en la sintonización cuando su construcción lo exija. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación más fuerte con mejoras de árbol de levas y flujo de aire, Jackpot LS Lite está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción fuerte y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la probada plataforma ECU Gen 1 de Aces, construida para un control estable de las RPM, un manejo confiable de entrada y salida, y un rendimiento constante en condiciones cambiantes de voltaje y carga. Para construcciones estándar y moderadas, el asistente de configuración y la estrategia de autoaprendizaje de combustible ayudan a eliminar el factor de intimidación de la sintonización. Para construcciones de alto rendimiento, el software de sintonización para computadora portátil Aces gratuito desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Descripción general de la plataforma Lite (Gen 1)Jackpot LS Lite utiliza la plataforma ECU Gen 1 de Aces con tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14. Esta estructura mantiene la sintonización accesible y efectiva para la gran mayoría de las conversiones de calle y construcciones de rendimiento de moderado a bajo, con una estrategia de aprendizaje sencilla que puede ofrecer una gran capacidad de conducción sin requerir un conocimiento profundo de la sintonización.Nota sobre banda ancha (Lite): El sistema incluye un sensor de O₂ de banda ancha. Lo instalará en un banco durante la configuración inicial. Jackpot LS Lite puede funcionar con doble banda ancha más adelante agregando un segundo sensor de banda ancha (se vende por separado) e instalando una segunda sonda en el banco opuesto.Qué esJackpot LS Lite es un sistema ECU independiente que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie (o una ECU y arnés del mercado de accesorios existentes) para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo Gen 1 probado. Admite combustible y encendido secuenciales reales en patrones de gatillo LS compatibles, control de banda ancha de circuito cerrado usando el sensor incluido y estrategias ajustables para características de rendimiento como óxido nitroso y combinaciones sobrealimentadas cuando se configura correctamente.Nota importante: Jackpot LS Lite no incluye funciones específicas de Gen 2 como entrada de nivel de combustible, y no tiene hardware de control de sobrealimentación integrado para hacer funcionar un solenoide de control de sobrealimentación. Si desea control de sobrealimentación, use un controlador de sobrealimentación independiente. La ECU sigue siendo compatible con configuraciones sobrealimentadas cuando se ajusta correctamente con los sensores y la estrategia adecuados.A qué se ajustaJackpot LS Lite está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997 a 2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de gatillo de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas de 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas de 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de conversión LS como motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L.La compatibilidad está determinada por el patrón de gatillo y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para funcionar con aplicaciones activas de VVT o AFM/DOD. Estas deben ser eliminadas/desactivadas si su motor actualmente tiene estas características y planea utilizar el sistema Jackpot LS Lite en él.Elija la versión de su sistemaJackpot LS Lite se ofrece en configuraciones basadas en los requisitos de control de la transmisión.Tipo de aceleradorSolo con acelerador por cable (DBC): Jackpot LS Lite solo es compatible con cuerpos de acelerador mecánicos operados por cable.Control de transmisiónVersión con transmisión manual: Para cambios manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión con control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones con control de transmisión):4L60E (1996–2003)4L65E (1996–2003)4L67E (1996–2003)4L80E (1994–2003)Qué incluye cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot LS Lite incluye las piezas principales necesarias para hacer funcionar el motor y comenzar el aprendizaje en bucle cerrado, con opciones que se adaptan a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo incluye:La ECU Jackpot LiteUn arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil portátil o un módulo BluetoothUn sensor de O₂ de banda ancha (segundo sensor opcional para doble banda ancha)Un casquillo de sensor de O₂ para soldar (segundo casquillo opcional si se añade un segundo sensor)Un sensor de temperatura del refrigeranteUn sensor MAPAccesorios adicionales (elementos relacionados con la instalación y los sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomos.Si está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defecto.El arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquiera de los patrones de gatillo compatibles con este sistema.Lo que necesita para la mayoría de los intercambios LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot LS Lite opera entre 43 y 60 PSI de presión de combustible. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga.Si bien el sistema está configurado para gasolina de bomba por defecto, puede configurarse para funcionar con E85 a través del software de ajuste para PC gratuito.Nota: El sistema no admite combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de la boca de soldadura del escape (para el sensor de O₂)El control de lazo cerrado de banda ancha requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará que el casquillo de banda ancha incluido se instale correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca del sensor para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. (Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas).Si añade una segunda banda ancha más tarde, instale un segundo conector en el banco opuesto y configure la doble banda ancha en el software/configuración.Electricidad y conexión a tierraAl igual que con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y una buena conexión a tierra son esenciales. Muchos problemas de manejabilidad y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos.Si está utilizando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot LS Lite es compatible con configuraciones de sobrealimentación y óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y las estrategias de ajuste apropiados.Nota sobre el control de sobrealimentación (Lite): La ECU no incluye hardware de control de sobrealimentación a bordo para un solenoide de control de sobrealimentación. Si desea control de sobrealimentación, utilice un controlador de sobrealimentación independiente. La ECU aún puede ajustarse para administrar correctamente el combustible y el encendido de un motor sobrealimentado cuando se configura correctamente.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot LS Lite está diseñado para funcionar con componentes comunes de intercambio LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS anteriores), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación admitidos y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Control de lazo cerrado y autoaprendizaje con sensor de O₂ de banda ancha (se incluye un sensor; capacidad de doble banda ancha con un segundo sensor opcional)8 controladores de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes individuales de cilindroEstrategias capaces de sobrealimentación y óxido nitroso cuando se configuran correctamente (el control de sobrealimentación se maneja a través de un controlador independiente)Soporte de sensor MAP para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización del encendidoLimitador de RPM y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador duales para un control de refrigeración compatible con el intercambioAdmite combinaciones de gatillo de cigüeñal/árbol de levas de 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para computadora portátil para una sintonización manual avanzada y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, el casquillo de banda ancha está correctamente instalado y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones personalizadas de tableros o las combinaciones sobrealimentadas de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verifique la presión del combustible, verifique las conexiones a tierra y la estabilidad del voltaje, confirme la selección del patrón de gatillo, confirme la configuración del inyector y el encendido, arranque y caliente, luego permita que comience el aprendizaje en circuito cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot LS Lite está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (portátil o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil portátil incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de árbol de levas, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo ya sea que su construcción sea estándar o agresiva. El autoaprendizaje está destinado a combinaciones estándar a moderadas y es excelente para la conducción diaria, los viajes y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, la sintonización en dinamómetro y las operaciones de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con sintonización manual utilizando el software gratuito para computadora portátil.El dispositivo portátil o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema esté configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones estándar y moderadas, el asistente de configuración guiada y la estrategia de autoaprendizaje de combustible ayudan a lograr un arranque rápido y una gran capacidad de conducción con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de unos pocos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste gratuito de Aces para computadoras portátiles le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot LS Lite está diseñado para conversiones reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle sencillas y un control independiente probado que puede escalar a una sintonización más profunda cuando lo necesite, manteniendo la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 100 |
AS2011-2L-6 |
— |
Jackpot LS (Lite)
|
Accionamiento por cable y control de transmisión / Subarnés del inyector EV6 / Mano de 8"
|
$1,662.48
|
$949.99
|
In Stock
|
3.9562 lb
|
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_Module_Only_d4847ba8-5a43-422a-9f17-ff2576c1b5bd.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/5__Handheld_ae8e0e3d-9ec2-4103-8bef-1721e9d80aec.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/8__Handheld_38511cc3-9c0a-440b-8097-4141e4902c79.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_CAN_Module_angle_1_6649235d-7e1a-48dd-8351-4d37ce83a4ca.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/New_jackpot_ECU.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot_9d3d6578-a1fd-49c7-87ca-0058e4840a95.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Jackpot_be1155b0-f232-422e-af25-20151364f627.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AZ0018_JackpotProLS_FullSystemHarness.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/WBO2Sensor-AE1060.webp?v=1773713853&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/MAPSensor_2.6bar20kpa-300kpa_-AE1041.webp?v=1773713853&width=1600
|
—
|
—
|
—
|
El sistema EFI Jackpot LS Lite es un sistema de gestión del motor independiente para los motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997-2014 que utilizan patrones de cigüeñal y árbol de levas de 58x/4x o 24x/1x. Es perfecto para conversiones LS o para actualizar y reemplazar su ECU de fábrica o EFI del mercado de accesorios existente, brindándole un control secuencial moderno de combustible y chispa, aprendizaje de circuito cerrado de banda ancha (se incluye un sensor) y la flexibilidad para admitir todo, desde construcciones de calle estándar hasta combinaciones de rendimiento cuando se ajusta correctamente.Sistema EFI Jackpot LS LiteControl EFI moderno diseñado para conversiones LS en el mundo real.Nota sobre el acelerador: Jackpot LS Lite solo es compatible con cuerpos de aceleración mecánicos accionados por cable. No son compatibles los cuerpos de aceleración electrónicos "drive-by-wire".Jackpot LS Lite está diseñado para constructores que desean un sistema LS independiente limpio y sencillo con una configuración guiada que le permite funcionar rápidamente, además de la capacidad de profundizar en la sintonización cuando su construcción lo exija. Ya sea que esté cambiando un 5.3 a un camión clásico, actualizando un automóvil de calle LS3 o construyendo una combinación más fuerte con mejoras de árbol de levas y flujo de aire, Jackpot LS Lite está diseñado para mantener la instalación limpia, la facilidad de conducción fuerte y el control en sus manos.En el corazón del sistema se encuentra la probada plataforma ECU Gen 1 de Aces, construida para un control estable de las RPM, un manejo confiable de entrada y salida, y un rendimiento constante en condiciones cambiantes de voltaje y carga. Para construcciones estándar y moderadas, el asistente de configuración y la estrategia de autoaprendizaje de combustible ayudan a eliminar el factor de intimidación de la sintonización. Para construcciones de alto rendimiento, el software de sintonización para computadora portátil Aces gratuito desbloquea el control manual completo y el refinamiento de la calibración.Descripción general de la plataforma Lite (Gen 1)Jackpot LS Lite utiliza la plataforma ECU Gen 1 de Aces con tablas de combustible, encendido y autoaprendizaje de 10×14. Esta estructura mantiene la sintonización accesible y efectiva para la gran mayoría de las conversiones de calle y construcciones de rendimiento de moderado a bajo, con una estrategia de aprendizaje sencilla que puede ofrecer una gran capacidad de conducción sin requerir un conocimiento profundo de la sintonización.Nota sobre banda ancha (Lite): El sistema incluye un sensor de O₂ de banda ancha. Lo instalará en un banco durante la configuración inicial. Jackpot LS Lite puede funcionar con doble banda ancha más adelante agregando un segundo sensor de banda ancha (se vende por separado) e instalando una segunda sonda en el banco opuesto.Qué esJackpot LS Lite es un sistema ECU independiente que reemplaza la ECU y el arnés de cables de serie (o una ECU y arnés del mercado de accesorios existentes) para controlar el suministro de combustible y el encendido de su motor LS con retroalimentación de banda ancha moderna y mapeo Gen 1 probado. Admite combustible y encendido secuenciales reales en patrones de gatillo LS compatibles, control de banda ancha de circuito cerrado usando el sensor incluido y estrategias ajustables para características de rendimiento como óxido nitroso y combinaciones sobrealimentadas cuando se configura correctamente.Nota importante: Jackpot LS Lite no incluye funciones específicas de Gen 2 como entrada de nivel de combustible, y no tiene hardware de control de sobrealimentación integrado para hacer funcionar un solenoide de control de sobrealimentación. Si desea control de sobrealimentación, use un controlador de sobrealimentación independiente. La ECU sigue siendo compatible con configuraciones sobrealimentadas cuando se ajusta correctamente con los sensores y la estrategia adecuados.A qué se ajustaJackpot LS Lite está diseñado para motores GM Gen III y Gen IV basados en LS de 1997 a 2014 que utilizan cualquiera de las siguientes combinaciones de gatillo de cigüeñal y árbol de levas:Patrón de cigüeñal y árbol de levas de 58x/4xPatrón de cigüeñal y árbol de levas de 24x/1xLos motores compatibles comunes incluyen LS1, LS2, LS3, LS6, LS7, LS9 y muchas variantes populares de conversión LS como motores LS de 4.8L, 5.3L y 6.0L.La compatibilidad está determinada por el patrón de gatillo y las características del motor, no solo por el apodo del motor, por lo que confirmar el patrón de cigüeñal y árbol de levas es una de las mejores maneras de validar el ajuste.Exclusiones importantes de compatibilidadEste sistema no está diseñado para funcionar con aplicaciones activas de VVT o AFM/DOD. Estas deben ser eliminadas/desactivadas si su motor actualmente tiene estas características y planea utilizar el sistema Jackpot LS Lite en él.Elija la versión de su sistemaJackpot LS Lite se ofrece en configuraciones basadas en los requisitos de control de la transmisión.Tipo de aceleradorSolo con acelerador por cable (DBC): Jackpot LS Lite solo es compatible con cuerpos de acelerador mecánicos operados por cable.Control de transmisiónVersión con transmisión manual: Para cambios manuales o construcciones que utilizan un controlador de transmisión separado.Versión con control de transmisión: Para construcciones en las que desea que la ECU controle una transmisión automática GM compatible.Transmisiones GM compatibles (solo versiones con control de transmisión):4L60E (1996–2003)4L65E (1996–2003)4L67E (1996–2003)4L80E (1994–2003)Qué incluye cada sistema autónomoCada sistema autónomo Jackpot LS Lite incluye las piezas principales necesarias para hacer funcionar el motor y comenzar el aprendizaje en bucle cerrado, con opciones que se adaptan a su estilo de construcción.Cada sistema autónomo incluye:La ECU Jackpot LiteUn arnés de cableado LS completoSu elección entre una pantalla táctil portátil o un módulo BluetoothUn sensor de O₂ de banda ancha (segundo sensor opcional para doble banda ancha)Un casquillo de sensor de O₂ para soldar (segundo casquillo opcional si se añade un segundo sensor)Un sensor de temperatura del refrigeranteUn sensor MAPAccesorios adicionales (elementos relacionados con la instalación y los sensores)Detalles del arnés (importante):La elección del conector del arnés es EV1 o EV6 para kits autónomos.Si está comprando una configuración de kit que no es un kit autónomo y viene con inyectores, el arnés y los inyectores son EV1 por defecto.El arnés siempre incluye ambos sub-arneses de 24x y 58x, por lo que está cubierto para cualquiera de los patrones de gatillo compatibles con este sistema.Lo que necesita para la mayoría de los intercambios LSRequisitos del sistema de combustibleEl sistema Jackpot LS Lite opera entre 43 y 60 PSI de presión de combustible. Muchas configuraciones LS funcionan cerca de 58 PSI nominales. Su bomba, estrategia de regulador y tuberías de combustible deben ser capaces de mantener una presión estable bajo carga.Si bien el sistema está configurado para gasolina de bomba por defecto, puede configurarse para funcionar con E85 a través del software de ajuste para PC gratuito.Nota: El sistema no admite combustible flexible, y el uso de combustibles a base de etanol puede disminuir la longevidad de ciertos componentes.Instalación de la boca de soldadura del escape (para el sensor de O₂)El control de lazo cerrado de banda ancha requiere una colocación adecuada del sensor. Necesitará que el casquillo de banda ancha incluido se instale correctamente, y el escape debe estar libre de fugas cerca del sensor para garantizar lecturas precisas y un comportamiento de aprendizaje estable. (Consulte el manual para obtener instrucciones de instalación adecuadas).Si añade una segunda banda ancha más tarde, instale un segundo conector en el banco opuesto y configure la doble banda ancha en el software/configuración.Electricidad y conexión a tierraAl igual que con cualquier ECU autónoma, una alimentación limpia y una buena conexión a tierra son esenciales. Muchos problemas de manejabilidad y sensores son causados por una mala conexión a tierra, una caída de voltaje o sistemas eléctricos ruidosos.Si está utilizando sobrealimentación o óxido nitrosoJackpot LS Lite es compatible con configuraciones de sobrealimentación y óxido nitroso cuando se configura correctamente con los sensores y las estrategias de ajuste apropiados.Nota sobre el control de sobrealimentación (Lite): La ECU no incluye hardware de control de sobrealimentación a bordo para un solenoide de control de sobrealimentación. Si desea control de sobrealimentación, utilice un controlador de sobrealimentación independiente. La ECU aún puede ajustarse para administrar correctamente el combustible y el encendido de un motor sobrealimentado cuando se configura correctamente.Lo que admite (compatibilidad con el mercado de accesorios y de serie)Jackpot LS Lite está diseñado para funcionar con componentes comunes de intercambio LS OEM y de posventa (excluyendo los sensores LS anteriores), siempre que la combinación se ajuste a los patrones de activación admitidos y no requiera control activo de VVT o AFM/DOD.Control de lazo cerrado y autoaprendizaje con sensor de O₂ de banda ancha (se incluye un sensor; capacidad de doble banda ancha con un segundo sensor opcional)8 controladores de inyectores y 8 salidas de bobina para control secuencial V8Combustible y encendido secuenciales con ajustes individuales de cilindroEstrategias capaces de sobrealimentación y óxido nitroso cuando se configuran correctamente (el control de sobrealimentación se maneja a través de un controlador independiente)Soporte de sensor MAP para aplicaciones mejoradas cuando se configura adecuadamenteControl de sensor de detonación dual para seguridad en tiempo real y optimización del encendidoLimitador de RPM y limitador de 2 etapas (control de lanzamiento)Salidas de control de ventilador duales para un control de refrigeración compatible con el intercambioAdmite combinaciones de gatillo de cigüeñal/árbol de levas de 58x/4x y 24x/1xSoftware gratuito para computadora portátil para una sintonización manual avanzada y refinamiento de la calibraciónIntegración perfecta con accesorios Aces (dispositivos de mano, tableros digitales, módulos CAN y soluciones de control de transmisión cuando corresponda)Expectativas de instalaciónLa mayoría de las instalaciones se pueden completar en poco más de un fin de semana cuando el plan del sistema de combustible es sólido, el casquillo de banda ancha está correctamente instalado y el cableado está limpio. Las construcciones más complejas, como las configuraciones de control de transmisión, las integraciones personalizadas de tableros o las combinaciones sobrealimentadas de alta potencia, requerirán tiempo y configuración adicionales.Una lista de verificación simple para el primer arranque siempre ayuda: verifique la presión del combustible, verifique las conexiones a tierra y la estabilidad del voltaje, confirme la selección del patrón de gatillo, confirme la configuración del inyector y el encendido, arranque y caliente, luego permita que comience el aprendizaje en circuito cerrado.Experiencia de configuración y ajusteJackpot LS Lite está diseñado para ser accesible para los constructores de EFI por primera vez sin limitar a los sintonizadores experimentados.Configuración guiada (portátil o Bluetooth)Después de la instalación, la configuración inicial es sencilla. Usando la pantalla táctil portátil incluida (o el módulo Bluetooth si esa es la opción que elige), ejecutará el asistente de configuración y responderá algunas preguntas básicas sobre su motor y configuración, como el tipo de árbol de levas, la configuración de encendido/sincronización y otras entradas principales que la ECU necesita para arrancar de forma segura y aprender correctamente.El proceso del asistente es el mismo ya sea que su construcción sea estándar o agresiva. El autoaprendizaje está destinado a combinaciones estándar a moderadas y es excelente para la conducción diaria, los viajes y las transiciones de carga normales. Las aceleraciones a fondo, la sintonización en dinamómetro y las operaciones de mayor riesgo (especialmente con combinaciones agresivas o aditivos de potencia) deben manejarse con sintonización manual utilizando el software gratuito para computadora portátil.El dispositivo portátil o el módulo Bluetooth son necesarios para la configuración inicial, los ajustes y el monitoreo, pero no es necesario que permanezcan conectados una vez que el sistema esté configurado y funcionando correctamente. Piense en ello como su interfaz de configuración y control: úselo para configurar, realizar cambios y ver datos de sensores en vivo cuando lo desee.Para aplicaciones estándar y moderadas, el asistente de configuración guiada y la estrategia de autoaprendizaje de combustible ayudan a lograr un arranque rápido y una gran capacidad de conducción con una complejidad de ajuste mínima. Una vez que el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y pasa a bucle cerrado, el sistema comienza a aprender el suministro de combustible en tiempo real. Después de unos pocos ciclos de conducción, la precisión y la respuesta del suministro de combustible continúan mejorando, y cuando esté satisfecho con los resultados, puede bloquear la calibración.Para construcciones de alto rendimiento, el cable USB incluido y el software de ajuste gratuito de Aces para computadoras portátiles le brindan control manual completo, para que pueda ajustar con confianza perfiles de levas agresivos, aditivos de potencia y combinaciones enfocadas en carreras con total autoridad.ConclusiónEl sistema EFI Jackpot LS Lite está diseñado para conversiones reales y constructores reales. Ofrece una configuración guiada rápida para construcciones de calle sencillas y un control independiente probado que puede escalar a una sintonización más profunda cuando lo necesite, manteniendo la compatibilidad y los requisitos de instalación claros para que pueda comprar con confianza y construir sin sorpresas.
|
— |
— |
— |
—
|
| 101 |
AS2212P-B-BT |
— |
Sistema EFI Killshot 2 Pro
|
Sistema independiente / Negro / Módulo Bluetooth
|
$1,799.99
|
$789.99
|
In Stock
|
12.95 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_Module_Only_7003234f-13fe-4bca-ac57-f6b81da2dc80.webp?v=1784518936&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/5__Handheld_d05857f0-6e9b-41aa-a571-645bdb589c2e.webp?v=1784518951&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/8__Handheld_b9f7aaa0-14b1-4e81-907a-b4c7a207c86c.webp?v=1784518953&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_Module_Only_f439e181-dcc3-4a9a-b8da-f8753ffd11d2.webp?v=1784519008&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/5__Handheld_f5d8d5ca-3fa8-4927-99bb-92b318ee34a7.webp?v=1784518964&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/8__Handheld_58821446-4434-4cd5-bcb2-76f2f067cfc7.webp?v=1784518969&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_Module_Only_c0fbeda9-8a01-4f3c-b45b-556add711149.webp?v=1784518978&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/5__Handheld_3634a007-5bba-406c-8bb7-500bfd738d7c.webp?v=1784518980&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/8__Handheld_be264b68-6d3b-4fc3-966a-ee452f0866a6.webp?v=1784518984&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_CAN_Module_angle_1_7ba74aa2-dcd7-4352-8471-63bc8be7a942.webp?v=1773713221&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
Sistema EFI Killshot 2 Pro Killshot 2 Pro es la evolución definitiva de nuestra línea de sistemas EFI para cuerpo de aceleración. Basado en la probada base de Killshot 2 y mejorado con un control de ajuste más profundo, capacidad dual-quad y hardware mejorado. Incluye todas las características de Killshot 2, además de tablas y estrategias ampliadas para constructores profesionales que buscan la máxima flexibilidad y precisión. Durante los últimos dos años, hemos recopilado comentarios prácticos de preparadores, pilotos de carreras y entusiastas del street para perfeccionar cada aspecto del sistema. El resultado es un sistema EFI más potente, más versátil y aún más fácil de instalar y ajustar. ¿Por qué cambiar de carburador? Los carburadores exigen un compromiso constante. La inyección electrónica de combustible (EFI) no. Killshot 2 Pro ajusta dinámicamente el suministro de combustible en tiempo real según el clima, la altitud y la carga, eliminando las vacilaciones, los problemas de arranque en frío y la necesidad de reajustar los carburadores según las condiciones cambiantes. Disfruta de un control preciso del combustible, una respuesta mejorada del acelerador y una adaptabilidad perfecta, ya sea conduciendo entre el tráfico, a toda velocidad por la pista o buscando vueltas en la pista. Diseñado para potencia y durabilidad En el núcleo se encuentra una ECU de 32 bits de alta velocidad que ofrece una gestión del motor rápida y precisa para combinaciones de aspiración natural y sobrealimentación. Un sensor TMAP integrado de 3 barras admite hasta 27 psi de sobrealimentación para aplicaciones con turbo y sobrealimentación. Cada cuerpo del acelerador incorpora cuatro inyectores de 100 lb/h , que soportan cómodamente hasta 650 HP por unidad. ¿Necesitas más? Utiliza un sistema dual-quad y alimenta hasta 1200 HP (requiere una unidad secundaria adicional; la segunda unidad se vende por separado). Mantener una presión de combustible adecuada es fundamental para el rendimiento de la inyección electrónica de combustible (EFI). El sensor de presión de combustible integrado del Pro permite monitorear la presión de combustible en tiempo real , garantizando un suministro constante en todas las condiciones, sin sensores externos ni suposiciones. ECU montada remotamente para mayor confiabilidad Muchos sistemas EFI integran la ECU dentro del cuerpo del acelerador, donde el calor y la vibración acortan su vida útil. Killshot 2 Pro utiliza una ECU independiente, montada remotamente, para mantener la electrónica refrigerada, estable y en buen estado de funcionamiento a largo plazo. Ajuste y control ampliados Killshot 2 Pro lleva el ajuste a un nuevo nivel y simplifica el funcionamiento diario: Tablas de combustible VE 31×31 : mayor resolución en todo el rango de carga completa/RPM. Mesas de encendido MBT 31×31 : control de encendido más preciso en cualquier condición. Aprendizaje de circuito cerrado (resolución ampliada) : correcciones más inteligentes para construcciones ligeras y de calle. Estrategia de autoaprendizaje (aclaración): El sistema no se autoajusta de principio a fin. Usted selecciona una calibración base adaptada a su combinación; la ECU ajusta el suministro de combustible mientras conduce. Ideal para motores de serie a suaves. Las configuraciones agresivas (árboles de levas de alta elevación, inducción forzada o óxido nitroso) se benefician del ajuste manual para obtener resultados óptimos. Varillaje de acelerador progresivo : entrada más suave y lineal para un excelente comportamiento en la calle en comparación con el comportamiento TBI "encendido/apagado". Control de impulso y entradas de nivel de combustible : hardware listo para futuros desbloqueos de software (por ejemplo, control de solenoide de impulso, integración del tablero). Software para PC y dispositivo portátil Cada sistema Pro incluye nuestra consola portátil con pantalla táctil HD de 5" de tercera generación para configuración, visualización de datos y diagnóstico en tiempo real. Para usuarios avanzados, la Suite de Ajuste Pro PC ofrece acceso manual a objetivos de AFR, estrategias de ignición, enriquecimiento de turbo y más. Diseñado para una fácil instalación y máxima compatibilidad. Las conversiones EFI no deberían ser complicadas. Killshot 2 Pro está diseñado para instalaciones sencillas y una amplia compatibilidad: Se adapta a colectores de admisión de 4 cuerpos con brida 4150 (ajuste universal de 4 cuerpos) El diseño de cuerpo del acelerador de perfil bajo funciona con más configuraciones de filtros de aire, incluidos los filtros de base abatible. Opciones de kit completo o independiente para adaptarse a su plan de construcción Para quién es Ya sea que esté perfeccionando un crucero de fin de semana , ajustando un motor de carreras de alta compresión o impulsando un automóvil de calle turboalimentado , Killshot 2 Pro ofrece la confiabilidad y la potencia de la EFI moderna con la simplicidad de un TBI de 4 cuerpos , además de espacio para crecer. Características del sistema (todos los beneficios de Killshot 2 y más) Admite hasta 650 HP por unidad (NA) / hasta 1200 HP en dual-quad (NA) Cuatro inyectores de combustible de 100 lb/h por cuerpo del acelerador Sensor TMAP de 3 barras integrado : admite un aumento de hasta 27 psi Sensor de presión de combustible incorporado : monitoreo de la presión de combustible en tiempo real para un control preciso Varillaje progresivo del acelerador : respuesta y conducción suaves ECU montada a distancia : mayor confiabilidad y facilidad de mantenimiento Salida TPS : para controladores de transmisión, activación de óxido nitroso y otros módulos externos Brida 4150 : ajuste universal para colectores de admisión de 4 cuerpos Diseño de perfil bajo : compatible con más opciones de filtros de aire, incluidos filtros de base abatible. Acabados disponibles: Negro, Pulido, Dorado Opciones de kit completo o independiente : elige el paquete que se adapte a tu configuración Qué puedes esperar Arranques más rápidos en cualquier clima, calidad de ralentí estable y respuesta nítida del acelerador. Abastecimiento de combustible constante en la calle, la pista o la pista, incluso con cambios bruscos de altitud y temperatura Configuración inicial sencilla con espacio para desarrollar ajustes avanzados a medida que su combo evoluciona Killshot 2 Pro te ofrece todo lo que los entusiastas adoran de Killshot 2 , y mucho más . Si estás actualizando tu motor desde un carburador o desde un EFI básico, el Pro es la opción inteligente para cargar combustible, ajustar y dominar con confianza.
|
— |
— |
— |
—
|
| 102 |
AS2212P-B |
— |
Sistema EFI Killshot 2 Pro
|
Sistema independiente / Negro / 5" de mano
|
$1,899.99
|
$889.99
|
In Stock
|
13.2562 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_Module_Only_7003234f-13fe-4bca-ac57-f6b81da2dc80.webp?v=1784518936&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/5__Handheld_d05857f0-6e9b-41aa-a571-645bdb589c2e.webp?v=1784518951&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/8__Handheld_b9f7aaa0-14b1-4e81-907a-b4c7a207c86c.webp?v=1784518953&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_Module_Only_f439e181-dcc3-4a9a-b8da-f8753ffd11d2.webp?v=1784519008&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/5__Handheld_f5d8d5ca-3fa8-4927-99bb-92b318ee34a7.webp?v=1784518964&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/8__Handheld_58821446-4434-4cd5-bcb2-76f2f067cfc7.webp?v=1784518969&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_Module_Only_c0fbeda9-8a01-4f3c-b45b-556add711149.webp?v=1784518978&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/5__Handheld_3634a007-5bba-406c-8bb7-500bfd738d7c.webp?v=1784518980&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/8__Handheld_be264b68-6d3b-4fc3-966a-ee452f0866a6.webp?v=1784518984&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_CAN_Module_angle_1_7ba74aa2-dcd7-4352-8471-63bc8be7a942.webp?v=1773713221&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
Sistema EFI Killshot 2 Pro Killshot 2 Pro es la evolución definitiva de nuestra línea de sistemas EFI para cuerpo de aceleración. Basado en la probada base de Killshot 2 y mejorado con un control de ajuste más profundo, capacidad dual-quad y hardware mejorado. Incluye todas las características de Killshot 2, además de tablas y estrategias ampliadas para constructores profesionales que buscan la máxima flexibilidad y precisión. Durante los últimos dos años, hemos recopilado comentarios prácticos de preparadores, pilotos de carreras y entusiastas del street para perfeccionar cada aspecto del sistema. El resultado es un sistema EFI más potente, más versátil y aún más fácil de instalar y ajustar. ¿Por qué cambiar de carburador? Los carburadores exigen un compromiso constante. La inyección electrónica de combustible (EFI) no. Killshot 2 Pro ajusta dinámicamente el suministro de combustible en tiempo real según el clima, la altitud y la carga, eliminando las vacilaciones, los problemas de arranque en frío y la necesidad de reajustar los carburadores según las condiciones cambiantes. Disfruta de un control preciso del combustible, una respuesta mejorada del acelerador y una adaptabilidad perfecta, ya sea conduciendo entre el tráfico, a toda velocidad por la pista o buscando vueltas en la pista. Diseñado para potencia y durabilidad En el núcleo se encuentra una ECU de 32 bits de alta velocidad que ofrece una gestión del motor rápida y precisa para combinaciones de aspiración natural y sobrealimentación. Un sensor TMAP integrado de 3 barras admite hasta 27 psi de sobrealimentación para aplicaciones con turbo y sobrealimentación. Cada cuerpo del acelerador incorpora cuatro inyectores de 100 lb/h , que soportan cómodamente hasta 650 HP por unidad. ¿Necesitas más? Utiliza un sistema dual-quad y alimenta hasta 1200 HP (requiere una unidad secundaria adicional; la segunda unidad se vende por separado). Mantener una presión de combustible adecuada es fundamental para el rendimiento de la inyección electrónica de combustible (EFI). El sensor de presión de combustible integrado del Pro permite monitorear la presión de combustible en tiempo real , garantizando un suministro constante en todas las condiciones, sin sensores externos ni suposiciones. ECU montada remotamente para mayor confiabilidad Muchos sistemas EFI integran la ECU dentro del cuerpo del acelerador, donde el calor y la vibración acortan su vida útil. Killshot 2 Pro utiliza una ECU independiente, montada remotamente, para mantener la electrónica refrigerada, estable y en buen estado de funcionamiento a largo plazo. Ajuste y control ampliados Killshot 2 Pro lleva el ajuste a un nuevo nivel y simplifica el funcionamiento diario: Tablas de combustible VE 31×31 : mayor resolución en todo el rango de carga completa/RPM. Mesas de encendido MBT 31×31 : control de encendido más preciso en cualquier condición. Aprendizaje de circuito cerrado (resolución ampliada) : correcciones más inteligentes para construcciones ligeras y de calle. Estrategia de autoaprendizaje (aclaración): El sistema no se autoajusta de principio a fin. Usted selecciona una calibración base adaptada a su combinación; la ECU ajusta el suministro de combustible mientras conduce. Ideal para motores de serie a suaves. Las configuraciones agresivas (árboles de levas de alta elevación, inducción forzada o óxido nitroso) se benefician del ajuste manual para obtener resultados óptimos. Varillaje de acelerador progresivo : entrada más suave y lineal para un excelente comportamiento en la calle en comparación con el comportamiento TBI "encendido/apagado". Control de impulso y entradas de nivel de combustible : hardware listo para futuros desbloqueos de software (por ejemplo, control de solenoide de impulso, integración del tablero). Software para PC y dispositivo portátil Cada sistema Pro incluye nuestra consola portátil con pantalla táctil HD de 5" de tercera generación para configuración, visualización de datos y diagnóstico en tiempo real. Para usuarios avanzados, la Suite de Ajuste Pro PC ofrece acceso manual a objetivos de AFR, estrategias de ignición, enriquecimiento de turbo y más. Diseñado para una fácil instalación y máxima compatibilidad. Las conversiones EFI no deberían ser complicadas. Killshot 2 Pro está diseñado para instalaciones sencillas y una amplia compatibilidad: Se adapta a colectores de admisión de 4 cuerpos con brida 4150 (ajuste universal de 4 cuerpos) El diseño de cuerpo del acelerador de perfil bajo funciona con más configuraciones de filtros de aire, incluidos los filtros de base abatible. Opciones de kit completo o independiente para adaptarse a su plan de construcción Para quién es Ya sea que esté perfeccionando un crucero de fin de semana , ajustando un motor de carreras de alta compresión o impulsando un automóvil de calle turboalimentado , Killshot 2 Pro ofrece la confiabilidad y la potencia de la EFI moderna con la simplicidad de un TBI de 4 cuerpos , además de espacio para crecer. Características del sistema (todos los beneficios de Killshot 2 y más) Admite hasta 650 HP por unidad (NA) / hasta 1200 HP en dual-quad (NA) Cuatro inyectores de combustible de 100 lb/h por cuerpo del acelerador Sensor TMAP de 3 barras integrado : admite un aumento de hasta 27 psi Sensor de presión de combustible incorporado : monitoreo de la presión de combustible en tiempo real para un control preciso Varillaje progresivo del acelerador : respuesta y conducción suaves ECU montada a distancia : mayor confiabilidad y facilidad de mantenimiento Salida TPS : para controladores de transmisión, activación de óxido nitroso y otros módulos externos Brida 4150 : ajuste universal para colectores de admisión de 4 cuerpos Diseño de perfil bajo : compatible con más opciones de filtros de aire, incluidos filtros de base abatible. Acabados disponibles: Negro, Pulido, Dorado Opciones de kit completo o independiente : elige el paquete que se adapte a tu configuración Qué puedes esperar Arranques más rápidos en cualquier clima, calidad de ralentí estable y respuesta nítida del acelerador. Abastecimiento de combustible constante en la calle, la pista o la pista, incluso con cambios bruscos de altitud y temperatura Configuración inicial sencilla con espacio para desarrollar ajustes avanzados a medida que su combo evoluciona Killshot 2 Pro te ofrece todo lo que los entusiastas adoran de Killshot 2 , y mucho más . Si estás actualizando tu motor desde un carburador o desde un EFI básico, el Pro es la opción inteligente para cargar combustible, ajustar y dominar con confianza.
|
— |
— |
— |
—
|
| 103 |
AS2212PB6 |
— |
Sistema EFI Killshot 2 Pro
|
Sistema independiente / Negro / Mano de 8"
|
$2,399.99
|
$1,089.99
|
In Stock
|
14.2562 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_Module_Only_7003234f-13fe-4bca-ac57-f6b81da2dc80.webp?v=1784518936&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/5__Handheld_d05857f0-6e9b-41aa-a571-645bdb589c2e.webp?v=1784518951&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/8__Handheld_b9f7aaa0-14b1-4e81-907a-b4c7a207c86c.webp?v=1784518953&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_Module_Only_f439e181-dcc3-4a9a-b8da-f8753ffd11d2.webp?v=1784519008&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/5__Handheld_f5d8d5ca-3fa8-4927-99bb-92b318ee34a7.webp?v=1784518964&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/8__Handheld_58821446-4434-4cd5-bcb2-76f2f067cfc7.webp?v=1784518969&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_Module_Only_c0fbeda9-8a01-4f3c-b45b-556add711149.webp?v=1784518978&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/5__Handheld_3634a007-5bba-406c-8bb7-500bfd738d7c.webp?v=1784518980&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/8__Handheld_be264b68-6d3b-4fc3-966a-ee452f0866a6.webp?v=1784518984&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_CAN_Module_angle_1_7ba74aa2-dcd7-4352-8471-63bc8be7a942.webp?v=1773713221&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
Sistema EFI Killshot 2 Pro Killshot 2 Pro es la evolución definitiva de nuestra línea de sistemas EFI para cuerpo de aceleración. Basado en la probada base de Killshot 2 y mejorado con un control de ajuste más profundo, capacidad dual-quad y hardware mejorado. Incluye todas las características de Killshot 2, además de tablas y estrategias ampliadas para constructores profesionales que buscan la máxima flexibilidad y precisión. Durante los últimos dos años, hemos recopilado comentarios prácticos de preparadores, pilotos de carreras y entusiastas del street para perfeccionar cada aspecto del sistema. El resultado es un sistema EFI más potente, más versátil y aún más fácil de instalar y ajustar. ¿Por qué cambiar de carburador? Los carburadores exigen un compromiso constante. La inyección electrónica de combustible (EFI) no. Killshot 2 Pro ajusta dinámicamente el suministro de combustible en tiempo real según el clima, la altitud y la carga, eliminando las vacilaciones, los problemas de arranque en frío y la necesidad de reajustar los carburadores según las condiciones cambiantes. Disfruta de un control preciso del combustible, una respuesta mejorada del acelerador y una adaptabilidad perfecta, ya sea conduciendo entre el tráfico, a toda velocidad por la pista o buscando vueltas en la pista. Diseñado para potencia y durabilidad En el núcleo se encuentra una ECU de 32 bits de alta velocidad que ofrece una gestión del motor rápida y precisa para combinaciones de aspiración natural y sobrealimentación. Un sensor TMAP integrado de 3 barras admite hasta 27 psi de sobrealimentación para aplicaciones con turbo y sobrealimentación. Cada cuerpo del acelerador incorpora cuatro inyectores de 100 lb/h , que soportan cómodamente hasta 650 HP por unidad. ¿Necesitas más? Utiliza un sistema dual-quad y alimenta hasta 1200 HP (requiere una unidad secundaria adicional; la segunda unidad se vende por separado). Mantener una presión de combustible adecuada es fundamental para el rendimiento de la inyección electrónica de combustible (EFI). El sensor de presión de combustible integrado del Pro permite monitorear la presión de combustible en tiempo real , garantizando un suministro constante en todas las condiciones, sin sensores externos ni suposiciones. ECU montada remotamente para mayor confiabilidad Muchos sistemas EFI integran la ECU dentro del cuerpo del acelerador, donde el calor y la vibración acortan su vida útil. Killshot 2 Pro utiliza una ECU independiente, montada remotamente, para mantener la electrónica refrigerada, estable y en buen estado de funcionamiento a largo plazo. Ajuste y control ampliados Killshot 2 Pro lleva el ajuste a un nuevo nivel y simplifica el funcionamiento diario: Tablas de combustible VE 31×31 : mayor resolución en todo el rango de carga completa/RPM. Mesas de encendido MBT 31×31 : control de encendido más preciso en cualquier condición. Aprendizaje de circuito cerrado (resolución ampliada) : correcciones más inteligentes para construcciones ligeras y de calle. Estrategia de autoaprendizaje (aclaración): El sistema no se autoajusta de principio a fin. Usted selecciona una calibración base adaptada a su combinación; la ECU ajusta el suministro de combustible mientras conduce. Ideal para motores de serie a suaves. Las configuraciones agresivas (árboles de levas de alta elevación, inducción forzada o óxido nitroso) se benefician del ajuste manual para obtener resultados óptimos. Varillaje de acelerador progresivo : entrada más suave y lineal para un excelente comportamiento en la calle en comparación con el comportamiento TBI "encendido/apagado". Control de impulso y entradas de nivel de combustible : hardware listo para futuros desbloqueos de software (por ejemplo, control de solenoide de impulso, integración del tablero). Software para PC y dispositivo portátil Cada sistema Pro incluye nuestra consola portátil con pantalla táctil HD de 5" de tercera generación para configuración, visualización de datos y diagnóstico en tiempo real. Para usuarios avanzados, la Suite de Ajuste Pro PC ofrece acceso manual a objetivos de AFR, estrategias de ignición, enriquecimiento de turbo y más. Diseñado para una fácil instalación y máxima compatibilidad. Las conversiones EFI no deberían ser complicadas. Killshot 2 Pro está diseñado para instalaciones sencillas y una amplia compatibilidad: Se adapta a colectores de admisión de 4 cuerpos con brida 4150 (ajuste universal de 4 cuerpos) El diseño de cuerpo del acelerador de perfil bajo funciona con más configuraciones de filtros de aire, incluidos los filtros de base abatible. Opciones de kit completo o independiente para adaptarse a su plan de construcción Para quién es Ya sea que esté perfeccionando un crucero de fin de semana , ajustando un motor de carreras de alta compresión o impulsando un automóvil de calle turboalimentado , Killshot 2 Pro ofrece la confiabilidad y la potencia de la EFI moderna con la simplicidad de un TBI de 4 cuerpos , además de espacio para crecer. Características del sistema (todos los beneficios de Killshot 2 y más) Admite hasta 650 HP por unidad (NA) / hasta 1200 HP en dual-quad (NA) Cuatro inyectores de combustible de 100 lb/h por cuerpo del acelerador Sensor TMAP de 3 barras integrado : admite un aumento de hasta 27 psi Sensor de presión de combustible incorporado : monitoreo de la presión de combustible en tiempo real para un control preciso Varillaje progresivo del acelerador : respuesta y conducción suaves ECU montada a distancia : mayor confiabilidad y facilidad de mantenimiento Salida TPS : para controladores de transmisión, activación de óxido nitroso y otros módulos externos Brida 4150 : ajuste universal para colectores de admisión de 4 cuerpos Diseño de perfil bajo : compatible con más opciones de filtros de aire, incluidos filtros de base abatible. Acabados disponibles: Negro, Pulido, Dorado Opciones de kit completo o independiente : elige el paquete que se adapte a tu configuración Qué puedes esperar Arranques más rápidos en cualquier clima, calidad de ralentí estable y respuesta nítida del acelerador. Abastecimiento de combustible constante en la calle, la pista o la pista, incluso con cambios bruscos de altitud y temperatura Configuración inicial sencilla con espacio para desarrollar ajustes avanzados a medida que su combo evoluciona Killshot 2 Pro te ofrece todo lo que los entusiastas adoran de Killshot 2 , y mucho más . Si estás actualizando tu motor desde un carburador o desde un EFI básico, el Pro es la opción inteligente para cargar combustible, ajustar y dominar con confianza.
|
— |
— |
— |
—
|
| 104 |
AS2212P-P-BT |
— |
Sistema EFI Killshot 2 Pro
|
Sistema independiente / Pulido / Módulo Bluetooth
|
$1,799.99
|
$789.99
|
Out of Stock
|
11.95 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_Module_Only_7003234f-13fe-4bca-ac57-f6b81da2dc80.webp?v=1784518936&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/5__Handheld_d05857f0-6e9b-41aa-a571-645bdb589c2e.webp?v=1784518951&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/8__Handheld_b9f7aaa0-14b1-4e81-907a-b4c7a207c86c.webp?v=1784518953&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_Module_Only_f439e181-dcc3-4a9a-b8da-f8753ffd11d2.webp?v=1784519008&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/5__Handheld_f5d8d5ca-3fa8-4927-99bb-92b318ee34a7.webp?v=1784518964&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/8__Handheld_58821446-4434-4cd5-bcb2-76f2f067cfc7.webp?v=1784518969&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_Module_Only_c0fbeda9-8a01-4f3c-b45b-556add711149.webp?v=1784518978&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/5__Handheld_3634a007-5bba-406c-8bb7-500bfd738d7c.webp?v=1784518980&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/8__Handheld_be264b68-6d3b-4fc3-966a-ee452f0866a6.webp?v=1784518984&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_CAN_Module_angle_1_7ba74aa2-dcd7-4352-8471-63bc8be7a942.webp?v=1773713221&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
Sistema EFI Killshot 2 Pro Killshot 2 Pro es la evolución definitiva de nuestra línea de sistemas EFI para cuerpo de aceleración. Basado en la probada base de Killshot 2 y mejorado con un control de ajuste más profundo, capacidad dual-quad y hardware mejorado. Incluye todas las características de Killshot 2, además de tablas y estrategias ampliadas para constructores profesionales que buscan la máxima flexibilidad y precisión. Durante los últimos dos años, hemos recopilado comentarios prácticos de preparadores, pilotos de carreras y entusiastas del street para perfeccionar cada aspecto del sistema. El resultado es un sistema EFI más potente, más versátil y aún más fácil de instalar y ajustar. ¿Por qué cambiar de carburador? Los carburadores exigen un compromiso constante. La inyección electrónica de combustible (EFI) no. Killshot 2 Pro ajusta dinámicamente el suministro de combustible en tiempo real según el clima, la altitud y la carga, eliminando las vacilaciones, los problemas de arranque en frío y la necesidad de reajustar los carburadores según las condiciones cambiantes. Disfruta de un control preciso del combustible, una respuesta mejorada del acelerador y una adaptabilidad perfecta, ya sea conduciendo entre el tráfico, a toda velocidad por la pista o buscando vueltas en la pista. Diseñado para potencia y durabilidad En el núcleo se encuentra una ECU de 32 bits de alta velocidad que ofrece una gestión del motor rápida y precisa para combinaciones de aspiración natural y sobrealimentación. Un sensor TMAP integrado de 3 barras admite hasta 27 psi de sobrealimentación para aplicaciones con turbo y sobrealimentación. Cada cuerpo del acelerador incorpora cuatro inyectores de 100 lb/h , que soportan cómodamente hasta 650 HP por unidad. ¿Necesitas más? Utiliza un sistema dual-quad y alimenta hasta 1200 HP (requiere una unidad secundaria adicional; la segunda unidad se vende por separado). Mantener una presión de combustible adecuada es fundamental para el rendimiento de la inyección electrónica de combustible (EFI). El sensor de presión de combustible integrado del Pro permite monitorear la presión de combustible en tiempo real , garantizando un suministro constante en todas las condiciones, sin sensores externos ni suposiciones. ECU montada remotamente para mayor confiabilidad Muchos sistemas EFI integran la ECU dentro del cuerpo del acelerador, donde el calor y la vibración acortan su vida útil. Killshot 2 Pro utiliza una ECU independiente, montada remotamente, para mantener la electrónica refrigerada, estable y en buen estado de funcionamiento a largo plazo. Ajuste y control ampliados Killshot 2 Pro lleva el ajuste a un nuevo nivel y simplifica el funcionamiento diario: Tablas de combustible VE 31×31 : mayor resolución en todo el rango de carga completa/RPM. Mesas de encendido MBT 31×31 : control de encendido más preciso en cualquier condición. Aprendizaje de circuito cerrado (resolución ampliada) : correcciones más inteligentes para construcciones ligeras y de calle. Estrategia de autoaprendizaje (aclaración): El sistema no se autoajusta de principio a fin. Usted selecciona una calibración base adaptada a su combinación; la ECU ajusta el suministro de combustible mientras conduce. Ideal para motores de serie a suaves. Las configuraciones agresivas (árboles de levas de alta elevación, inducción forzada o óxido nitroso) se benefician del ajuste manual para obtener resultados óptimos. Varillaje de acelerador progresivo : entrada más suave y lineal para un excelente comportamiento en la calle en comparación con el comportamiento TBI "encendido/apagado". Control de impulso y entradas de nivel de combustible : hardware listo para futuros desbloqueos de software (por ejemplo, control de solenoide de impulso, integración del tablero). Software para PC y dispositivo portátil Cada sistema Pro incluye nuestra consola portátil con pantalla táctil HD de 5" de tercera generación para configuración, visualización de datos y diagnóstico en tiempo real. Para usuarios avanzados, la Suite de Ajuste Pro PC ofrece acceso manual a objetivos de AFR, estrategias de ignición, enriquecimiento de turbo y más. Diseñado para una fácil instalación y máxima compatibilidad. Las conversiones EFI no deberían ser complicadas. Killshot 2 Pro está diseñado para instalaciones sencillas y una amplia compatibilidad: Se adapta a colectores de admisión de 4 cuerpos con brida 4150 (ajuste universal de 4 cuerpos) El diseño de cuerpo del acelerador de perfil bajo funciona con más configuraciones de filtros de aire, incluidos los filtros de base abatible. Opciones de kit completo o independiente para adaptarse a su plan de construcción Para quién es Ya sea que esté perfeccionando un crucero de fin de semana , ajustando un motor de carreras de alta compresión o impulsando un automóvil de calle turboalimentado , Killshot 2 Pro ofrece la confiabilidad y la potencia de la EFI moderna con la simplicidad de un TBI de 4 cuerpos , además de espacio para crecer. Características del sistema (todos los beneficios de Killshot 2 y más) Admite hasta 650 HP por unidad (NA) / hasta 1200 HP en dual-quad (NA) Cuatro inyectores de combustible de 100 lb/h por cuerpo del acelerador Sensor TMAP de 3 barras integrado : admite un aumento de hasta 27 psi Sensor de presión de combustible incorporado : monitoreo de la presión de combustible en tiempo real para un control preciso Varillaje progresivo del acelerador : respuesta y conducción suaves ECU montada a distancia : mayor confiabilidad y facilidad de mantenimiento Salida TPS : para controladores de transmisión, activación de óxido nitroso y otros módulos externos Brida 4150 : ajuste universal para colectores de admisión de 4 cuerpos Diseño de perfil bajo : compatible con más opciones de filtros de aire, incluidos filtros de base abatible. Acabados disponibles: Negro, Pulido, Dorado Opciones de kit completo o independiente : elige el paquete que se adapte a tu configuración Qué puedes esperar Arranques más rápidos en cualquier clima, calidad de ralentí estable y respuesta nítida del acelerador. Abastecimiento de combustible constante en la calle, la pista o la pista, incluso con cambios bruscos de altitud y temperatura Configuración inicial sencilla con espacio para desarrollar ajustes avanzados a medida que su combo evoluciona Killshot 2 Pro te ofrece todo lo que los entusiastas adoran de Killshot 2 , y mucho más . Si estás actualizando tu motor desde un carburador o desde un EFI básico, el Pro es la opción inteligente para cargar combustible, ajustar y dominar con confianza.
|
— |
— |
— |
—
|
| 105 |
AS2212P-P |
— |
Sistema EFI Killshot 2 Pro
|
Sistema independiente / Pulido / 5" de mano
|
$1,899.99
|
$889.99
|
Out of Stock
|
12.2562 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_Module_Only_7003234f-13fe-4bca-ac57-f6b81da2dc80.webp?v=1784518936&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/5__Handheld_d05857f0-6e9b-41aa-a571-645bdb589c2e.webp?v=1784518951&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/8__Handheld_b9f7aaa0-14b1-4e81-907a-b4c7a207c86c.webp?v=1784518953&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_Module_Only_f439e181-dcc3-4a9a-b8da-f8753ffd11d2.webp?v=1784519008&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/5__Handheld_f5d8d5ca-3fa8-4927-99bb-92b318ee34a7.webp?v=1784518964&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/8__Handheld_58821446-4434-4cd5-bcb2-76f2f067cfc7.webp?v=1784518969&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_Module_Only_c0fbeda9-8a01-4f3c-b45b-556add711149.webp?v=1784518978&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/5__Handheld_3634a007-5bba-406c-8bb7-500bfd738d7c.webp?v=1784518980&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/8__Handheld_be264b68-6d3b-4fc3-966a-ee452f0866a6.webp?v=1784518984&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_CAN_Module_angle_1_7ba74aa2-dcd7-4352-8471-63bc8be7a942.webp?v=1773713221&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
Sistema EFI Killshot 2 Pro Killshot 2 Pro es la evolución definitiva de nuestra línea de sistemas EFI para cuerpo de aceleración. Basado en la probada base de Killshot 2 y mejorado con un control de ajuste más profundo, capacidad dual-quad y hardware mejorado. Incluye todas las características de Killshot 2, además de tablas y estrategias ampliadas para constructores profesionales que buscan la máxima flexibilidad y precisión. Durante los últimos dos años, hemos recopilado comentarios prácticos de preparadores, pilotos de carreras y entusiastas del street para perfeccionar cada aspecto del sistema. El resultado es un sistema EFI más potente, más versátil y aún más fácil de instalar y ajustar. ¿Por qué cambiar de carburador? Los carburadores exigen un compromiso constante. La inyección electrónica de combustible (EFI) no. Killshot 2 Pro ajusta dinámicamente el suministro de combustible en tiempo real según el clima, la altitud y la carga, eliminando las vacilaciones, los problemas de arranque en frío y la necesidad de reajustar los carburadores según las condiciones cambiantes. Disfruta de un control preciso del combustible, una respuesta mejorada del acelerador y una adaptabilidad perfecta, ya sea conduciendo entre el tráfico, a toda velocidad por la pista o buscando vueltas en la pista. Diseñado para potencia y durabilidad En el núcleo se encuentra una ECU de 32 bits de alta velocidad que ofrece una gestión del motor rápida y precisa para combinaciones de aspiración natural y sobrealimentación. Un sensor TMAP integrado de 3 barras admite hasta 27 psi de sobrealimentación para aplicaciones con turbo y sobrealimentación. Cada cuerpo del acelerador incorpora cuatro inyectores de 100 lb/h , que soportan cómodamente hasta 650 HP por unidad. ¿Necesitas más? Utiliza un sistema dual-quad y alimenta hasta 1200 HP (requiere una unidad secundaria adicional; la segunda unidad se vende por separado). Mantener una presión de combustible adecuada es fundamental para el rendimiento de la inyección electrónica de combustible (EFI). El sensor de presión de combustible integrado del Pro permite monitorear la presión de combustible en tiempo real , garantizando un suministro constante en todas las condiciones, sin sensores externos ni suposiciones. ECU montada remotamente para mayor confiabilidad Muchos sistemas EFI integran la ECU dentro del cuerpo del acelerador, donde el calor y la vibración acortan su vida útil. Killshot 2 Pro utiliza una ECU independiente, montada remotamente, para mantener la electrónica refrigerada, estable y en buen estado de funcionamiento a largo plazo. Ajuste y control ampliados Killshot 2 Pro lleva el ajuste a un nuevo nivel y simplifica el funcionamiento diario: Tablas de combustible VE 31×31 : mayor resolución en todo el rango de carga completa/RPM. Mesas de encendido MBT 31×31 : control de encendido más preciso en cualquier condición. Aprendizaje de circuito cerrado (resolución ampliada) : correcciones más inteligentes para construcciones ligeras y de calle. Estrategia de autoaprendizaje (aclaración): El sistema no se autoajusta de principio a fin. Usted selecciona una calibración base adaptada a su combinación; la ECU ajusta el suministro de combustible mientras conduce. Ideal para motores de serie a suaves. Las configuraciones agresivas (árboles de levas de alta elevación, inducción forzada o óxido nitroso) se benefician del ajuste manual para obtener resultados óptimos. Varillaje de acelerador progresivo : entrada más suave y lineal para un excelente comportamiento en la calle en comparación con el comportamiento TBI "encendido/apagado". Control de impulso y entradas de nivel de combustible : hardware listo para futuros desbloqueos de software (por ejemplo, control de solenoide de impulso, integración del tablero). Software para PC y dispositivo portátil Cada sistema Pro incluye nuestra consola portátil con pantalla táctil HD de 5" de tercera generación para configuración, visualización de datos y diagnóstico en tiempo real. Para usuarios avanzados, la Suite de Ajuste Pro PC ofrece acceso manual a objetivos de AFR, estrategias de ignición, enriquecimiento de turbo y más. Diseñado para una fácil instalación y máxima compatibilidad. Las conversiones EFI no deberían ser complicadas. Killshot 2 Pro está diseñado para instalaciones sencillas y una amplia compatibilidad: Se adapta a colectores de admisión de 4 cuerpos con brida 4150 (ajuste universal de 4 cuerpos) El diseño de cuerpo del acelerador de perfil bajo funciona con más configuraciones de filtros de aire, incluidos los filtros de base abatible. Opciones de kit completo o independiente para adaptarse a su plan de construcción Para quién es Ya sea que esté perfeccionando un crucero de fin de semana , ajustando un motor de carreras de alta compresión o impulsando un automóvil de calle turboalimentado , Killshot 2 Pro ofrece la confiabilidad y la potencia de la EFI moderna con la simplicidad de un TBI de 4 cuerpos , además de espacio para crecer. Características del sistema (todos los beneficios de Killshot 2 y más) Admite hasta 650 HP por unidad (NA) / hasta 1200 HP en dual-quad (NA) Cuatro inyectores de combustible de 100 lb/h por cuerpo del acelerador Sensor TMAP de 3 barras integrado : admite un aumento de hasta 27 psi Sensor de presión de combustible incorporado : monitoreo de la presión de combustible en tiempo real para un control preciso Varillaje progresivo del acelerador : respuesta y conducción suaves ECU montada a distancia : mayor confiabilidad y facilidad de mantenimiento Salida TPS : para controladores de transmisión, activación de óxido nitroso y otros módulos externos Brida 4150 : ajuste universal para colectores de admisión de 4 cuerpos Diseño de perfil bajo : compatible con más opciones de filtros de aire, incluidos filtros de base abatible. Acabados disponibles: Negro, Pulido, Dorado Opciones de kit completo o independiente : elige el paquete que se adapte a tu configuración Qué puedes esperar Arranques más rápidos en cualquier clima, calidad de ralentí estable y respuesta nítida del acelerador. Abastecimiento de combustible constante en la calle, la pista o la pista, incluso con cambios bruscos de altitud y temperatura Configuración inicial sencilla con espacio para desarrollar ajustes avanzados a medida que su combo evoluciona Killshot 2 Pro te ofrece todo lo que los entusiastas adoran de Killshot 2 , y mucho más . Si estás actualizando tu motor desde un carburador o desde un EFI básico, el Pro es la opción inteligente para cargar combustible, ajustar y dominar con confianza.
|
— |
— |
— |
—
|
| 106 |
AS2212PP6 |
— |
Sistema EFI Killshot 2 Pro
|
Sistema independiente / Pulido / Mano de 8"
|
$2,399.99
|
$1,089.99
|
Out of Stock
|
13.2562 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_Module_Only_7003234f-13fe-4bca-ac57-f6b81da2dc80.webp?v=1784518936&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/5__Handheld_d05857f0-6e9b-41aa-a571-645bdb589c2e.webp?v=1784518951&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/8__Handheld_b9f7aaa0-14b1-4e81-907a-b4c7a207c86c.webp?v=1784518953&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_Module_Only_f439e181-dcc3-4a9a-b8da-f8753ffd11d2.webp?v=1784519008&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/5__Handheld_f5d8d5ca-3fa8-4927-99bb-92b318ee34a7.webp?v=1784518964&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/8__Handheld_58821446-4434-4cd5-bcb2-76f2f067cfc7.webp?v=1784518969&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_Module_Only_c0fbeda9-8a01-4f3c-b45b-556add711149.webp?v=1784518978&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/5__Handheld_3634a007-5bba-406c-8bb7-500bfd738d7c.webp?v=1784518980&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/8__Handheld_be264b68-6d3b-4fc3-966a-ee452f0866a6.webp?v=1784518984&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_CAN_Module_angle_1_7ba74aa2-dcd7-4352-8471-63bc8be7a942.webp?v=1773713221&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
Sistema EFI Killshot 2 Pro Killshot 2 Pro es la evolución definitiva de nuestra línea de sistemas EFI para cuerpo de aceleración. Basado en la probada base de Killshot 2 y mejorado con un control de ajuste más profundo, capacidad dual-quad y hardware mejorado. Incluye todas las características de Killshot 2, además de tablas y estrategias ampliadas para constructores profesionales que buscan la máxima flexibilidad y precisión. Durante los últimos dos años, hemos recopilado comentarios prácticos de preparadores, pilotos de carreras y entusiastas del street para perfeccionar cada aspecto del sistema. El resultado es un sistema EFI más potente, más versátil y aún más fácil de instalar y ajustar. ¿Por qué cambiar de carburador? Los carburadores exigen un compromiso constante. La inyección electrónica de combustible (EFI) no. Killshot 2 Pro ajusta dinámicamente el suministro de combustible en tiempo real según el clima, la altitud y la carga, eliminando las vacilaciones, los problemas de arranque en frío y la necesidad de reajustar los carburadores según las condiciones cambiantes. Disfruta de un control preciso del combustible, una respuesta mejorada del acelerador y una adaptabilidad perfecta, ya sea conduciendo entre el tráfico, a toda velocidad por la pista o buscando vueltas en la pista. Diseñado para potencia y durabilidad En el núcleo se encuentra una ECU de 32 bits de alta velocidad que ofrece una gestión del motor rápida y precisa para combinaciones de aspiración natural y sobrealimentación. Un sensor TMAP integrado de 3 barras admite hasta 27 psi de sobrealimentación para aplicaciones con turbo y sobrealimentación. Cada cuerpo del acelerador incorpora cuatro inyectores de 100 lb/h , que soportan cómodamente hasta 650 HP por unidad. ¿Necesitas más? Utiliza un sistema dual-quad y alimenta hasta 1200 HP (requiere una unidad secundaria adicional; la segunda unidad se vende por separado). Mantener una presión de combustible adecuada es fundamental para el rendimiento de la inyección electrónica de combustible (EFI). El sensor de presión de combustible integrado del Pro permite monitorear la presión de combustible en tiempo real , garantizando un suministro constante en todas las condiciones, sin sensores externos ni suposiciones. ECU montada remotamente para mayor confiabilidad Muchos sistemas EFI integran la ECU dentro del cuerpo del acelerador, donde el calor y la vibración acortan su vida útil. Killshot 2 Pro utiliza una ECU independiente, montada remotamente, para mantener la electrónica refrigerada, estable y en buen estado de funcionamiento a largo plazo. Ajuste y control ampliados Killshot 2 Pro lleva el ajuste a un nuevo nivel y simplifica el funcionamiento diario: Tablas de combustible VE 31×31 : mayor resolución en todo el rango de carga completa/RPM. Mesas de encendido MBT 31×31 : control de encendido más preciso en cualquier condición. Aprendizaje de circuito cerrado (resolución ampliada) : correcciones más inteligentes para construcciones ligeras y de calle. Estrategia de autoaprendizaje (aclaración): El sistema no se autoajusta de principio a fin. Usted selecciona una calibración base adaptada a su combinación; la ECU ajusta el suministro de combustible mientras conduce. Ideal para motores de serie a suaves. Las configuraciones agresivas (árboles de levas de alta elevación, inducción forzada o óxido nitroso) se benefician del ajuste manual para obtener resultados óptimos. Varillaje de acelerador progresivo : entrada más suave y lineal para un excelente comportamiento en la calle en comparación con el comportamiento TBI "encendido/apagado". Control de impulso y entradas de nivel de combustible : hardware listo para futuros desbloqueos de software (por ejemplo, control de solenoide de impulso, integración del tablero). Software para PC y dispositivo portátil Cada sistema Pro incluye nuestra consola portátil con pantalla táctil HD de 5" de tercera generación para configuración, visualización de datos y diagnóstico en tiempo real. Para usuarios avanzados, la Suite de Ajuste Pro PC ofrece acceso manual a objetivos de AFR, estrategias de ignición, enriquecimiento de turbo y más. Diseñado para una fácil instalación y máxima compatibilidad. Las conversiones EFI no deberían ser complicadas. Killshot 2 Pro está diseñado para instalaciones sencillas y una amplia compatibilidad: Se adapta a colectores de admisión de 4 cuerpos con brida 4150 (ajuste universal de 4 cuerpos) El diseño de cuerpo del acelerador de perfil bajo funciona con más configuraciones de filtros de aire, incluidos los filtros de base abatible. Opciones de kit completo o independiente para adaptarse a su plan de construcción Para quién es Ya sea que esté perfeccionando un crucero de fin de semana , ajustando un motor de carreras de alta compresión o impulsando un automóvil de calle turboalimentado , Killshot 2 Pro ofrece la confiabilidad y la potencia de la EFI moderna con la simplicidad de un TBI de 4 cuerpos , además de espacio para crecer. Características del sistema (todos los beneficios de Killshot 2 y más) Admite hasta 650 HP por unidad (NA) / hasta 1200 HP en dual-quad (NA) Cuatro inyectores de combustible de 100 lb/h por cuerpo del acelerador Sensor TMAP de 3 barras integrado : admite un aumento de hasta 27 psi Sensor de presión de combustible incorporado : monitoreo de la presión de combustible en tiempo real para un control preciso Varillaje progresivo del acelerador : respuesta y conducción suaves ECU montada a distancia : mayor confiabilidad y facilidad de mantenimiento Salida TPS : para controladores de transmisión, activación de óxido nitroso y otros módulos externos Brida 4150 : ajuste universal para colectores de admisión de 4 cuerpos Diseño de perfil bajo : compatible con más opciones de filtros de aire, incluidos filtros de base abatible. Acabados disponibles: Negro, Pulido, Dorado Opciones de kit completo o independiente : elige el paquete que se adapte a tu configuración Qué puedes esperar Arranques más rápidos en cualquier clima, calidad de ralentí estable y respuesta nítida del acelerador. Abastecimiento de combustible constante en la calle, la pista o la pista, incluso con cambios bruscos de altitud y temperatura Configuración inicial sencilla con espacio para desarrollar ajustes avanzados a medida que su combo evoluciona Killshot 2 Pro te ofrece todo lo que los entusiastas adoran de Killshot 2 , y mucho más . Si estás actualizando tu motor desde un carburador o desde un EFI básico, el Pro es la opción inteligente para cargar combustible, ajustar y dominar con confianza.
|
— |
— |
— |
—
|
| 107 |
AS2212P-G-BT |
— |
Sistema EFI Killshot 2 Pro
|
Sistema independiente / Oro / Módulo Bluetooth
|
$1,799.99
|
$789.99
|
In Stock
|
12.95 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_Module_Only_7003234f-13fe-4bca-ac57-f6b81da2dc80.webp?v=1784518936&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/5__Handheld_d05857f0-6e9b-41aa-a571-645bdb589c2e.webp?v=1784518951&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/8__Handheld_b9f7aaa0-14b1-4e81-907a-b4c7a207c86c.webp?v=1784518953&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_Module_Only_f439e181-dcc3-4a9a-b8da-f8753ffd11d2.webp?v=1784519008&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/5__Handheld_f5d8d5ca-3fa8-4927-99bb-92b318ee34a7.webp?v=1784518964&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/8__Handheld_58821446-4434-4cd5-bcb2-76f2f067cfc7.webp?v=1784518969&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_Module_Only_c0fbeda9-8a01-4f3c-b45b-556add711149.webp?v=1784518978&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/5__Handheld_3634a007-5bba-406c-8bb7-500bfd738d7c.webp?v=1784518980&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/8__Handheld_be264b68-6d3b-4fc3-966a-ee452f0866a6.webp?v=1784518984&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_CAN_Module_angle_1_7ba74aa2-dcd7-4352-8471-63bc8be7a942.webp?v=1773713221&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
Sistema EFI Killshot 2 Pro Killshot 2 Pro es la evolución definitiva de nuestra línea de sistemas EFI para cuerpo de aceleración. Basado en la probada base de Killshot 2 y mejorado con un control de ajuste más profundo, capacidad dual-quad y hardware mejorado. Incluye todas las características de Killshot 2, además de tablas y estrategias ampliadas para constructores profesionales que buscan la máxima flexibilidad y precisión. Durante los últimos dos años, hemos recopilado comentarios prácticos de preparadores, pilotos de carreras y entusiastas del street para perfeccionar cada aspecto del sistema. El resultado es un sistema EFI más potente, más versátil y aún más fácil de instalar y ajustar. ¿Por qué cambiar de carburador? Los carburadores exigen un compromiso constante. La inyección electrónica de combustible (EFI) no. Killshot 2 Pro ajusta dinámicamente el suministro de combustible en tiempo real según el clima, la altitud y la carga, eliminando las vacilaciones, los problemas de arranque en frío y la necesidad de reajustar los carburadores según las condiciones cambiantes. Disfruta de un control preciso del combustible, una respuesta mejorada del acelerador y una adaptabilidad perfecta, ya sea conduciendo entre el tráfico, a toda velocidad por la pista o buscando vueltas en la pista. Diseñado para potencia y durabilidad En el núcleo se encuentra una ECU de 32 bits de alta velocidad que ofrece una gestión del motor rápida y precisa para combinaciones de aspiración natural y sobrealimentación. Un sensor TMAP integrado de 3 barras admite hasta 27 psi de sobrealimentación para aplicaciones con turbo y sobrealimentación. Cada cuerpo del acelerador incorpora cuatro inyectores de 100 lb/h , que soportan cómodamente hasta 650 HP por unidad. ¿Necesitas más? Utiliza un sistema dual-quad y alimenta hasta 1200 HP (requiere una unidad secundaria adicional; la segunda unidad se vende por separado). Mantener una presión de combustible adecuada es fundamental para el rendimiento de la inyección electrónica de combustible (EFI). El sensor de presión de combustible integrado del Pro permite monitorear la presión de combustible en tiempo real , garantizando un suministro constante en todas las condiciones, sin sensores externos ni suposiciones. ECU montada remotamente para mayor confiabilidad Muchos sistemas EFI integran la ECU dentro del cuerpo del acelerador, donde el calor y la vibración acortan su vida útil. Killshot 2 Pro utiliza una ECU independiente, montada remotamente, para mantener la electrónica refrigerada, estable y en buen estado de funcionamiento a largo plazo. Ajuste y control ampliados Killshot 2 Pro lleva el ajuste a un nuevo nivel y simplifica el funcionamiento diario: Tablas de combustible VE 31×31 : mayor resolución en todo el rango de carga completa/RPM. Mesas de encendido MBT 31×31 : control de encendido más preciso en cualquier condición. Aprendizaje de circuito cerrado (resolución ampliada) : correcciones más inteligentes para construcciones ligeras y de calle. Estrategia de autoaprendizaje (aclaración): El sistema no se autoajusta de principio a fin. Usted selecciona una calibración base adaptada a su combinación; la ECU ajusta el suministro de combustible mientras conduce. Ideal para motores de serie a suaves. Las configuraciones agresivas (árboles de levas de alta elevación, inducción forzada o óxido nitroso) se benefician del ajuste manual para obtener resultados óptimos. Varillaje de acelerador progresivo : entrada más suave y lineal para un excelente comportamiento en la calle en comparación con el comportamiento TBI "encendido/apagado". Control de impulso y entradas de nivel de combustible : hardware listo para futuros desbloqueos de software (por ejemplo, control de solenoide de impulso, integración del tablero). Software para PC y dispositivo portátil Cada sistema Pro incluye nuestra consola portátil con pantalla táctil HD de 5" de tercera generación para configuración, visualización de datos y diagnóstico en tiempo real. Para usuarios avanzados, la Suite de Ajuste Pro PC ofrece acceso manual a objetivos de AFR, estrategias de ignición, enriquecimiento de turbo y más. Diseñado para una fácil instalación y máxima compatibilidad. Las conversiones EFI no deberían ser complicadas. Killshot 2 Pro está diseñado para instalaciones sencillas y una amplia compatibilidad: Se adapta a colectores de admisión de 4 cuerpos con brida 4150 (ajuste universal de 4 cuerpos) El diseño de cuerpo del acelerador de perfil bajo funciona con más configuraciones de filtros de aire, incluidos los filtros de base abatible. Opciones de kit completo o independiente para adaptarse a su plan de construcción Para quién es Ya sea que esté perfeccionando un crucero de fin de semana , ajustando un motor de carreras de alta compresión o impulsando un automóvil de calle turboalimentado , Killshot 2 Pro ofrece la confiabilidad y la potencia de la EFI moderna con la simplicidad de un TBI de 4 cuerpos , además de espacio para crecer. Características del sistema (todos los beneficios de Killshot 2 y más) Admite hasta 650 HP por unidad (NA) / hasta 1200 HP en dual-quad (NA) Cuatro inyectores de combustible de 100 lb/h por cuerpo del acelerador Sensor TMAP de 3 barras integrado : admite un aumento de hasta 27 psi Sensor de presión de combustible incorporado : monitoreo de la presión de combustible en tiempo real para un control preciso Varillaje progresivo del acelerador : respuesta y conducción suaves ECU montada a distancia : mayor confiabilidad y facilidad de mantenimiento Salida TPS : para controladores de transmisión, activación de óxido nitroso y otros módulos externos Brida 4150 : ajuste universal para colectores de admisión de 4 cuerpos Diseño de perfil bajo : compatible con más opciones de filtros de aire, incluidos filtros de base abatible. Acabados disponibles: Negro, Pulido, Dorado Opciones de kit completo o independiente : elige el paquete que se adapte a tu configuración Qué puedes esperar Arranques más rápidos en cualquier clima, calidad de ralentí estable y respuesta nítida del acelerador. Abastecimiento de combustible constante en la calle, la pista o la pista, incluso con cambios bruscos de altitud y temperatura Configuración inicial sencilla con espacio para desarrollar ajustes avanzados a medida que su combo evoluciona Killshot 2 Pro te ofrece todo lo que los entusiastas adoran de Killshot 2 , y mucho más . Si estás actualizando tu motor desde un carburador o desde un EFI básico, el Pro es la opción inteligente para cargar combustible, ajustar y dominar con confianza.
|
— |
— |
— |
—
|
| 108 |
AS2212P-G |
— |
Sistema EFI Killshot 2 Pro
|
Sistema independiente / Oro / 5" de mano
|
$1,899.99
|
$889.99
|
In Stock
|
13.2562 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_Module_Only_7003234f-13fe-4bca-ac57-f6b81da2dc80.webp?v=1784518936&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/5__Handheld_d05857f0-6e9b-41aa-a571-645bdb589c2e.webp?v=1784518951&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/8__Handheld_b9f7aaa0-14b1-4e81-907a-b4c7a207c86c.webp?v=1784518953&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_Module_Only_f439e181-dcc3-4a9a-b8da-f8753ffd11d2.webp?v=1784519008&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/5__Handheld_f5d8d5ca-3fa8-4927-99bb-92b318ee34a7.webp?v=1784518964&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/8__Handheld_58821446-4434-4cd5-bcb2-76f2f067cfc7.webp?v=1784518969&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_Module_Only_c0fbeda9-8a01-4f3c-b45b-556add711149.webp?v=1784518978&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/5__Handheld_3634a007-5bba-406c-8bb7-500bfd738d7c.webp?v=1784518980&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/8__Handheld_be264b68-6d3b-4fc3-966a-ee452f0866a6.webp?v=1784518984&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_CAN_Module_angle_1_7ba74aa2-dcd7-4352-8471-63bc8be7a942.webp?v=1773713221&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
Sistema EFI Killshot 2 Pro Killshot 2 Pro es la evolución definitiva de nuestra línea de sistemas EFI para cuerpo de aceleración. Basado en la probada base de Killshot 2 y mejorado con un control de ajuste más profundo, capacidad dual-quad y hardware mejorado. Incluye todas las características de Killshot 2, además de tablas y estrategias ampliadas para constructores profesionales que buscan la máxima flexibilidad y precisión. Durante los últimos dos años, hemos recopilado comentarios prácticos de preparadores, pilotos de carreras y entusiastas del street para perfeccionar cada aspecto del sistema. El resultado es un sistema EFI más potente, más versátil y aún más fácil de instalar y ajustar. ¿Por qué cambiar de carburador? Los carburadores exigen un compromiso constante. La inyección electrónica de combustible (EFI) no. Killshot 2 Pro ajusta dinámicamente el suministro de combustible en tiempo real según el clima, la altitud y la carga, eliminando las vacilaciones, los problemas de arranque en frío y la necesidad de reajustar los carburadores según las condiciones cambiantes. Disfruta de un control preciso del combustible, una respuesta mejorada del acelerador y una adaptabilidad perfecta, ya sea conduciendo entre el tráfico, a toda velocidad por la pista o buscando vueltas en la pista. Diseñado para potencia y durabilidad En el núcleo se encuentra una ECU de 32 bits de alta velocidad que ofrece una gestión del motor rápida y precisa para combinaciones de aspiración natural y sobrealimentación. Un sensor TMAP integrado de 3 barras admite hasta 27 psi de sobrealimentación para aplicaciones con turbo y sobrealimentación. Cada cuerpo del acelerador incorpora cuatro inyectores de 100 lb/h , que soportan cómodamente hasta 650 HP por unidad. ¿Necesitas más? Utiliza un sistema dual-quad y alimenta hasta 1200 HP (requiere una unidad secundaria adicional; la segunda unidad se vende por separado). Mantener una presión de combustible adecuada es fundamental para el rendimiento de la inyección electrónica de combustible (EFI). El sensor de presión de combustible integrado del Pro permite monitorear la presión de combustible en tiempo real , garantizando un suministro constante en todas las condiciones, sin sensores externos ni suposiciones. ECU montada remotamente para mayor confiabilidad Muchos sistemas EFI integran la ECU dentro del cuerpo del acelerador, donde el calor y la vibración acortan su vida útil. Killshot 2 Pro utiliza una ECU independiente, montada remotamente, para mantener la electrónica refrigerada, estable y en buen estado de funcionamiento a largo plazo. Ajuste y control ampliados Killshot 2 Pro lleva el ajuste a un nuevo nivel y simplifica el funcionamiento diario: Tablas de combustible VE 31×31 : mayor resolución en todo el rango de carga completa/RPM. Mesas de encendido MBT 31×31 : control de encendido más preciso en cualquier condición. Aprendizaje de circuito cerrado (resolución ampliada) : correcciones más inteligentes para construcciones ligeras y de calle. Estrategia de autoaprendizaje (aclaración): El sistema no se autoajusta de principio a fin. Usted selecciona una calibración base adaptada a su combinación; la ECU ajusta el suministro de combustible mientras conduce. Ideal para motores de serie a suaves. Las configuraciones agresivas (árboles de levas de alta elevación, inducción forzada o óxido nitroso) se benefician del ajuste manual para obtener resultados óptimos. Varillaje de acelerador progresivo : entrada más suave y lineal para un excelente comportamiento en la calle en comparación con el comportamiento TBI "encendido/apagado". Control de impulso y entradas de nivel de combustible : hardware listo para futuros desbloqueos de software (por ejemplo, control de solenoide de impulso, integración del tablero). Software para PC y dispositivo portátil Cada sistema Pro incluye nuestra consola portátil con pantalla táctil HD de 5" de tercera generación para configuración, visualización de datos y diagnóstico en tiempo real. Para usuarios avanzados, la Suite de Ajuste Pro PC ofrece acceso manual a objetivos de AFR, estrategias de ignición, enriquecimiento de turbo y más. Diseñado para una fácil instalación y máxima compatibilidad. Las conversiones EFI no deberían ser complicadas. Killshot 2 Pro está diseñado para instalaciones sencillas y una amplia compatibilidad: Se adapta a colectores de admisión de 4 cuerpos con brida 4150 (ajuste universal de 4 cuerpos) El diseño de cuerpo del acelerador de perfil bajo funciona con más configuraciones de filtros de aire, incluidos los filtros de base abatible. Opciones de kit completo o independiente para adaptarse a su plan de construcción Para quién es Ya sea que esté perfeccionando un crucero de fin de semana , ajustando un motor de carreras de alta compresión o impulsando un automóvil de calle turboalimentado , Killshot 2 Pro ofrece la confiabilidad y la potencia de la EFI moderna con la simplicidad de un TBI de 4 cuerpos , además de espacio para crecer. Características del sistema (todos los beneficios de Killshot 2 y más) Admite hasta 650 HP por unidad (NA) / hasta 1200 HP en dual-quad (NA) Cuatro inyectores de combustible de 100 lb/h por cuerpo del acelerador Sensor TMAP de 3 barras integrado : admite un aumento de hasta 27 psi Sensor de presión de combustible incorporado : monitoreo de la presión de combustible en tiempo real para un control preciso Varillaje progresivo del acelerador : respuesta y conducción suaves ECU montada a distancia : mayor confiabilidad y facilidad de mantenimiento Salida TPS : para controladores de transmisión, activación de óxido nitroso y otros módulos externos Brida 4150 : ajuste universal para colectores de admisión de 4 cuerpos Diseño de perfil bajo : compatible con más opciones de filtros de aire, incluidos filtros de base abatible. Acabados disponibles: Negro, Pulido, Dorado Opciones de kit completo o independiente : elige el paquete que se adapte a tu configuración Qué puedes esperar Arranques más rápidos en cualquier clima, calidad de ralentí estable y respuesta nítida del acelerador. Abastecimiento de combustible constante en la calle, la pista o la pista, incluso con cambios bruscos de altitud y temperatura Configuración inicial sencilla con espacio para desarrollar ajustes avanzados a medida que su combo evoluciona Killshot 2 Pro te ofrece todo lo que los entusiastas adoran de Killshot 2 , y mucho más . Si estás actualizando tu motor desde un carburador o desde un EFI básico, el Pro es la opción inteligente para cargar combustible, ajustar y dominar con confianza.
|
— |
— |
— |
—
|
| 109 |
AS2212PG6 |
— |
Sistema EFI Killshot 2 Pro
|
Sistema independiente / Oro / Mano de 8"
|
$2,399.99
|
$1,089.99
|
In Stock
|
14.2562 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_Module_Only_7003234f-13fe-4bca-ac57-f6b81da2dc80.webp?v=1784518936&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/5__Handheld_d05857f0-6e9b-41aa-a571-645bdb589c2e.webp?v=1784518951&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/8__Handheld_b9f7aaa0-14b1-4e81-907a-b4c7a207c86c.webp?v=1784518953&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_Module_Only_f439e181-dcc3-4a9a-b8da-f8753ffd11d2.webp?v=1784519008&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/5__Handheld_f5d8d5ca-3fa8-4927-99bb-92b318ee34a7.webp?v=1784518964&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/8__Handheld_58821446-4434-4cd5-bcb2-76f2f067cfc7.webp?v=1784518969&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_Module_Only_c0fbeda9-8a01-4f3c-b45b-556add711149.webp?v=1784518978&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/5__Handheld_3634a007-5bba-406c-8bb7-500bfd738d7c.webp?v=1784518980&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/8__Handheld_be264b68-6d3b-4fc3-966a-ee452f0866a6.webp?v=1784518984&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Bluetooth_CAN_Module_angle_1_7ba74aa2-dcd7-4352-8471-63bc8be7a942.webp?v=1773713221&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
Sistema EFI Killshot 2 Pro Killshot 2 Pro es la evolución definitiva de nuestra línea de sistemas EFI para cuerpo de aceleración. Basado en la probada base de Killshot 2 y mejorado con un control de ajuste más profundo, capacidad dual-quad y hardware mejorado. Incluye todas las características de Killshot 2, además de tablas y estrategias ampliadas para constructores profesionales que buscan la máxima flexibilidad y precisión. Durante los últimos dos años, hemos recopilado comentarios prácticos de preparadores, pilotos de carreras y entusiastas del street para perfeccionar cada aspecto del sistema. El resultado es un sistema EFI más potente, más versátil y aún más fácil de instalar y ajustar. ¿Por qué cambiar de carburador? Los carburadores exigen un compromiso constante. La inyección electrónica de combustible (EFI) no. Killshot 2 Pro ajusta dinámicamente el suministro de combustible en tiempo real según el clima, la altitud y la carga, eliminando las vacilaciones, los problemas de arranque en frío y la necesidad de reajustar los carburadores según las condiciones cambiantes. Disfruta de un control preciso del combustible, una respuesta mejorada del acelerador y una adaptabilidad perfecta, ya sea conduciendo entre el tráfico, a toda velocidad por la pista o buscando vueltas en la pista. Diseñado para potencia y durabilidad En el núcleo se encuentra una ECU de 32 bits de alta velocidad que ofrece una gestión del motor rápida y precisa para combinaciones de aspiración natural y sobrealimentación. Un sensor TMAP integrado de 3 barras admite hasta 27 psi de sobrealimentación para aplicaciones con turbo y sobrealimentación. Cada cuerpo del acelerador incorpora cuatro inyectores de 100 lb/h , que soportan cómodamente hasta 650 HP por unidad. ¿Necesitas más? Utiliza un sistema dual-quad y alimenta hasta 1200 HP (requiere una unidad secundaria adicional; la segunda unidad se vende por separado). Mantener una presión de combustible adecuada es fundamental para el rendimiento de la inyección electrónica de combustible (EFI). El sensor de presión de combustible integrado del Pro permite monitorear la presión de combustible en tiempo real , garantizando un suministro constante en todas las condiciones, sin sensores externos ni suposiciones. ECU montada remotamente para mayor confiabilidad Muchos sistemas EFI integran la ECU dentro del cuerpo del acelerador, donde el calor y la vibración acortan su vida útil. Killshot 2 Pro utiliza una ECU independiente, montada remotamente, para mantener la electrónica refrigerada, estable y en buen estado de funcionamiento a largo plazo. Ajuste y control ampliados Killshot 2 Pro lleva el ajuste a un nuevo nivel y simplifica el funcionamiento diario: Tablas de combustible VE 31×31 : mayor resolución en todo el rango de carga completa/RPM. Mesas de encendido MBT 31×31 : control de encendido más preciso en cualquier condición. Aprendizaje de circuito cerrado (resolución ampliada) : correcciones más inteligentes para construcciones ligeras y de calle. Estrategia de autoaprendizaje (aclaración): El sistema no se autoajusta de principio a fin. Usted selecciona una calibración base adaptada a su combinación; la ECU ajusta el suministro de combustible mientras conduce. Ideal para motores de serie a suaves. Las configuraciones agresivas (árboles de levas de alta elevación, inducción forzada o óxido nitroso) se benefician del ajuste manual para obtener resultados óptimos. Varillaje de acelerador progresivo : entrada más suave y lineal para un excelente comportamiento en la calle en comparación con el comportamiento TBI "encendido/apagado". Control de impulso y entradas de nivel de combustible : hardware listo para futuros desbloqueos de software (por ejemplo, control de solenoide de impulso, integración del tablero). Software para PC y dispositivo portátil Cada sistema Pro incluye nuestra consola portátil con pantalla táctil HD de 5" de tercera generación para configuración, visualización de datos y diagnóstico en tiempo real. Para usuarios avanzados, la Suite de Ajuste Pro PC ofrece acceso manual a objetivos de AFR, estrategias de ignición, enriquecimiento de turbo y más. Diseñado para una fácil instalación y máxima compatibilidad. Las conversiones EFI no deberían ser complicadas. Killshot 2 Pro está diseñado para instalaciones sencillas y una amplia compatibilidad: Se adapta a colectores de admisión de 4 cuerpos con brida 4150 (ajuste universal de 4 cuerpos) El diseño de cuerpo del acelerador de perfil bajo funciona con más configuraciones de filtros de aire, incluidos los filtros de base abatible. Opciones de kit completo o independiente para adaptarse a su plan de construcción Para quién es Ya sea que esté perfeccionando un crucero de fin de semana , ajustando un motor de carreras de alta compresión o impulsando un automóvil de calle turboalimentado , Killshot 2 Pro ofrece la confiabilidad y la potencia de la EFI moderna con la simplicidad de un TBI de 4 cuerpos , además de espacio para crecer. Características del sistema (todos los beneficios de Killshot 2 y más) Admite hasta 650 HP por unidad (NA) / hasta 1200 HP en dual-quad (NA) Cuatro inyectores de combustible de 100 lb/h por cuerpo del acelerador Sensor TMAP de 3 barras integrado : admite un aumento de hasta 27 psi Sensor de presión de combustible incorporado : monitoreo de la presión de combustible en tiempo real para un control preciso Varillaje progresivo del acelerador : respuesta y conducción suaves ECU montada a distancia : mayor confiabilidad y facilidad de mantenimiento Salida TPS : para controladores de transmisión, activación de óxido nitroso y otros módulos externos Brida 4150 : ajuste universal para colectores de admisión de 4 cuerpos Diseño de perfil bajo : compatible con más opciones de filtros de aire, incluidos filtros de base abatible. Acabados disponibles: Negro, Pulido, Dorado Opciones de kit completo o independiente : elige el paquete que se adapte a tu configuración Qué puedes esperar Arranques más rápidos en cualquier clima, calidad de ralentí estable y respuesta nítida del acelerador. Abastecimiento de combustible constante en la calle, la pista o la pista, incluso con cambios bruscos de altitud y temperatura Configuración inicial sencilla con espacio para desarrollar ajustes avanzados a medida que su combo evoluciona Killshot 2 Pro te ofrece todo lo que los entusiastas adoran de Killshot 2 , y mucho más . Si estás actualizando tu motor desde un carburador o desde un EFI básico, el Pro es la opción inteligente para cargar combustible, ajustar y dominar con confianza.
|
— |
— |
— |
—
|
| 110 |
AS2212PB2-FK-4005P |
— |
Kits de combustible Killshot 2 Pro
|
Kit de combustible / Negro / 5" de mano / Sistema de combustible en línea 255
|
$1,769.99
|
$1,229.99
|
In Stock
|
13.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_4fc1bace-c2f1-4fc9-b3b8-c762405d06b9.webp?v=1784525351&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_45b7c679-2931-4b7d-86c0-bcf632077313.webp?v=1784525355&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module.webp?v=1784525362&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose.webp?v=1784525367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_1389ba6c-86a8-4370-aff9-c8eb0634cff1.webp?v=1784525371&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_w_20_PTFE_Hose_426b9cb2-6b4c-4da8-a992-c58a3d68bd55.webp?v=1784525375&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_50b78d3b-8c86-429c-a47e-0883ac9dfc1d.webp?v=1784525382&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_ae383740-6456-4f1f-935b-084f4682e9eb.webp?v=1784525386&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_74d9d3ea-4e26-4a6f-ace4-d17126bb7684.webp?v=1784525392&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose_41ef61fa-0a9b-4862-a669-1c779d513d0a.webp?v=1784525396&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
Kits de combustible: Los kits de inyección electrónica de combustible Killshot 2 Pro son ideales para quienes actualizan su sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) desde un carburador o inyección de combustible estándar y ya cuentan con componentes de encendido compatibles con EFI. Cada kit incluye un sistema EFI independiente y un sistema completo de suministro de combustible. Descripción general independiente: Sistema EFI Killshot 2 Pro El Killshot 2 Pro es la evolución definitiva de nuestra línea de sistemas EFI para cuerpos de mariposa. Basado en la probada plataforma del Killshot 2, ofrece un control de ajuste más preciso, compatibilidad con doble carburador y hardware mejorado. Incluye todas las funciones del Killshot 2, además de tablas y estrategias ampliadas para preparadores exigentes que buscan la máxima flexibilidad y precisión. Durante los últimos dos años, hemos recopilado comentarios de preparadores, pilotos de carreras y aficionados al automovilismo para perfeccionar cada aspecto del sistema. El resultado es un sistema EFI más potente, versátil e incluso más fácil de instalar y ajustar. ¿Por qué cambiar un carburador? Los carburadores exigen un ajuste constante. La inyección electrónica no. Killshot 2 Pro ajusta dinámicamente el suministro de combustible en tiempo real según las condiciones climáticas, la altitud y la carga, eliminando la vacilación, los problemas de arranque en frío y la necesidad de reajustar la carburación ante cambios en las condiciones. Disfruta de un control preciso del combustible, una respuesta del acelerador mejorada y una adaptabilidad perfecta, ya sea que estés circulando en el tráfico, acelerando a fondo en la recta o buscando el mejor tiempo en el circuito. Diseñado para ofrecer potencia y durabilidad En su núcleo se encuentra una ECU de 32 bits de alta velocidad que proporciona una gestión del motor rápida y precisa para configuraciones atmosféricas y turboalimentadas. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas. Cada cuerpo de mariposa cuenta con cuatro inyectores de 100 lb/h , soportando cómodamente hasta 650 CV por unidad. ¿Necesita más potencia? Instale un sistema de doble inyección cuádruple y alcance hasta 1200 CV (requiere una unidad esclava adicional; la segunda unidad se vende por separado). Mantener una presión de combustible adecuada es fundamental para el rendimiento del sistema EFI. El sensor de presión de combustible integrado del Pro ofrece una monitorización en tiempo real de la presión , lo que garantiza un suministro constante en todas las condiciones, sin necesidad de sensores externos ni estimaciones. Unidad de control electrónico (ECU) montada a distancia para mayor fiabilidad Muchos sistemas EFI alojan la ECU dentro del cuerpo de mariposa, donde el calor y las vibraciones reducen su vida útil. Killshot 2 Pro utiliza una ECU independiente, montada a distancia, para mantener los componentes electrónicos refrigerados, estables y en buen estado durante mucho tiempo. Ajuste y control ampliados Killshot 2 Pro lleva la personalización un paso más allá, manteniendo la sencillez en el funcionamiento diario: Tablas de combustible VE de 31×31 : mayor resolución en todo el rango de carga/RPM. Tablas de chispa MBT 31×31 : control de encendido más preciso en cualquier condición. Aprendizaje en bucle cerrado (resolución ampliada) : correcciones más inteligentes para construcciones urbanas y de baja exigencia. Estrategia de autoaprendizaje (aclaración): El sistema no se autoajusta de principio a fin. Usted selecciona una calibración base adaptada a su configuración; la ECU ajusta la inyección de combustible mientras conduce. Ideal para motores de serie o con modificaciones leves. Las configuraciones agresivas (árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso) se benefician del ajuste manual para obtener resultados óptimos. Varillaje progresivo del acelerador : respuesta más suave y lineal para un excelente comportamiento en la calle, en comparación con el comportamiento "encendido/apagado" del TBI. Entradas de control de presión de sobrealimentación y nivel de combustible : hardware preparado para futuras actualizaciones de software (por ejemplo, control del solenoide de sobrealimentación, integración en el tablero). Software para dispositivos portátiles y PC Cada sistema Pro incluye nuestra pantalla táctil HD de 5" de tercera generación para configuración, visualización de datos y diagnósticos en tiempo real. Para usuarios avanzados, el paquete Pro PC Tuning Suite ofrece acceso manual a los objetivos de la relación aire/combustible (AFR), estrategias de encendido, enriquecimiento de la mezcla y mucho más. Diseñado para una fácil instalación y máxima compatibilidad Las conversiones a EFI no deberían ser complicadas. Killshot 2 Pro está diseñado para instalaciones sencillas y una amplia compatibilidad. Se adapta a colectores de admisión de 4 gargantas con brida 4150 (ajuste universal de 4 gargantas). El diseño de perfil bajo del cuerpo de mariposa funciona con más configuraciones de filtro de aire, incluidos los filtros de base rebajada. Opciones de unidades independientes o kits completos que se adaptan a su plan de construcción. ¿Para quién es? Ya sea que estés perfeccionando un coche de paseo de fin de semana , ajustando un motor de carreras de alta compresión o impulsando un coche de calle turboalimentado , Killshot 2 Pro ofrece la fiabilidad y la potencia de la inyección electrónica de combustible moderna con la simplicidad de un TBI de 4 cuerpos , además de margen para futuras mejoras. Características del sistema (todas las ventajas de Killshot 2, y más) Admite hasta 650 CV por unidad (NA) / hasta 1200 CV en configuración de doble cuádruple (NA) Cuatro inyectores de combustible de 100 lb/hr por cuerpo de mariposa Sensor TMAP integrado de 3 bares – Admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación Sensor de presión de combustible integrado : monitorización de la presión de combustible en tiempo real para un control preciso Varillaje del acelerador progresivo : respuesta y manejabilidad suaves. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto : mayor fiabilidad y facilidad de mantenimiento. Salida TPS : para controladores de transmisión, activación de óxido nitroso y otros módulos externos. Brida 4150 – Ajuste universal para colectores de admisión de 4 gargantas Diseño de bajo perfil – Compatible con más opciones de purificadores de aire, incluidos los filtros de base extraíble Acabados disponibles: Negro, Pulido, Dorado Opciones de kit completo o independiente : elige el paquete que mejor se adapte a tu configuración. Qué puedes esperar Arranques más rápidos en cualquier clima, ralentí estable y respuesta precisa del acelerador Suministro de combustible constante en la calle, pista o autódromo, incluso con variaciones de altitud y temperatura. Configuración inicial sencilla con posibilidad de ampliación a ajustes avanzados a medida que evoluciona tu combo. Killshot 2 Pro te ofrece todo lo que los entusiastas adoran de Killshot 2 , y mucho más . Si estás actualizando tu carburador o dando el salto desde una inyección electrónica básica, la versión Pro es la opción inteligente para optimizar el combustible, la puesta a punto y dominar con total confianza.
|
— |
— |
— |
—
|
| 111 |
AS2212PB2-FK-4004 |
— |
Kits de combustible Killshot 2 Pro
|
Kit de combustible / Negro / 5" de mano / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$1,809.99
|
$1,259.99
|
In Stock
|
13.2625 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_4fc1bace-c2f1-4fc9-b3b8-c762405d06b9.webp?v=1784525351&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_45b7c679-2931-4b7d-86c0-bcf632077313.webp?v=1784525355&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module.webp?v=1784525362&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose.webp?v=1784525367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_1389ba6c-86a8-4370-aff9-c8eb0634cff1.webp?v=1784525371&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_w_20_PTFE_Hose_426b9cb2-6b4c-4da8-a992-c58a3d68bd55.webp?v=1784525375&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_50b78d3b-8c86-429c-a47e-0883ac9dfc1d.webp?v=1784525382&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_ae383740-6456-4f1f-935b-084f4682e9eb.webp?v=1784525386&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_74d9d3ea-4e26-4a6f-ace4-d17126bb7684.webp?v=1784525392&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose_41ef61fa-0a9b-4862-a669-1c779d513d0a.webp?v=1784525396&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
Kits de combustible: Los kits de inyección electrónica de combustible Killshot 2 Pro son ideales para quienes actualizan su sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) desde un carburador o inyección de combustible estándar y ya cuentan con componentes de encendido compatibles con EFI. Cada kit incluye un sistema EFI independiente y un sistema completo de suministro de combustible. Descripción general independiente: Sistema EFI Killshot 2 Pro El Killshot 2 Pro es la evolución definitiva de nuestra línea de sistemas EFI para cuerpos de mariposa. Basado en la probada plataforma del Killshot 2, ofrece un control de ajuste más preciso, compatibilidad con doble carburador y hardware mejorado. Incluye todas las funciones del Killshot 2, además de tablas y estrategias ampliadas para preparadores exigentes que buscan la máxima flexibilidad y precisión. Durante los últimos dos años, hemos recopilado comentarios de preparadores, pilotos de carreras y aficionados al automovilismo para perfeccionar cada aspecto del sistema. El resultado es un sistema EFI más potente, versátil e incluso más fácil de instalar y ajustar. ¿Por qué cambiar un carburador? Los carburadores exigen un ajuste constante. La inyección electrónica no. Killshot 2 Pro ajusta dinámicamente el suministro de combustible en tiempo real según las condiciones climáticas, la altitud y la carga, eliminando la vacilación, los problemas de arranque en frío y la necesidad de reajustar la carburación ante cambios en las condiciones. Disfruta de un control preciso del combustible, una respuesta del acelerador mejorada y una adaptabilidad perfecta, ya sea que estés circulando en el tráfico, acelerando a fondo en la recta o buscando el mejor tiempo en el circuito. Diseñado para ofrecer potencia y durabilidad En su núcleo se encuentra una ECU de 32 bits de alta velocidad que proporciona una gestión del motor rápida y precisa para configuraciones atmosféricas y turboalimentadas. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas. Cada cuerpo de mariposa cuenta con cuatro inyectores de 100 lb/h , soportando cómodamente hasta 650 CV por unidad. ¿Necesita más potencia? Instale un sistema de doble inyección cuádruple y alcance hasta 1200 CV (requiere una unidad esclava adicional; la segunda unidad se vende por separado). Mantener una presión de combustible adecuada es fundamental para el rendimiento del sistema EFI. El sensor de presión de combustible integrado del Pro ofrece una monitorización en tiempo real de la presión , lo que garantiza un suministro constante en todas las condiciones, sin necesidad de sensores externos ni estimaciones. Unidad de control electrónico (ECU) montada a distancia para mayor fiabilidad Muchos sistemas EFI alojan la ECU dentro del cuerpo de mariposa, donde el calor y las vibraciones reducen su vida útil. Killshot 2 Pro utiliza una ECU independiente, montada a distancia, para mantener los componentes electrónicos refrigerados, estables y en buen estado durante mucho tiempo. Ajuste y control ampliados Killshot 2 Pro lleva la personalización un paso más allá, manteniendo la sencillez en el funcionamiento diario: Tablas de combustible VE de 31×31 : mayor resolución en todo el rango de carga/RPM. Tablas de chispa MBT 31×31 : control de encendido más preciso en cualquier condición. Aprendizaje en bucle cerrado (resolución ampliada) : correcciones más inteligentes para construcciones urbanas y de baja exigencia. Estrategia de autoaprendizaje (aclaración): El sistema no se autoajusta de principio a fin. Usted selecciona una calibración base adaptada a su configuración; la ECU ajusta la inyección de combustible mientras conduce. Ideal para motores de serie o con modificaciones leves. Las configuraciones agresivas (árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso) se benefician del ajuste manual para obtener resultados óptimos. Varillaje progresivo del acelerador : respuesta más suave y lineal para un excelente comportamiento en la calle, en comparación con el comportamiento "encendido/apagado" del TBI. Entradas de control de presión de sobrealimentación y nivel de combustible : hardware preparado para futuras actualizaciones de software (por ejemplo, control del solenoide de sobrealimentación, integración en el tablero). Software para dispositivos portátiles y PC Cada sistema Pro incluye nuestra pantalla táctil HD de 5" de tercera generación para configuración, visualización de datos y diagnósticos en tiempo real. Para usuarios avanzados, el paquete Pro PC Tuning Suite ofrece acceso manual a los objetivos de la relación aire/combustible (AFR), estrategias de encendido, enriquecimiento de la mezcla y mucho más. Diseñado para una fácil instalación y máxima compatibilidad Las conversiones a EFI no deberían ser complicadas. Killshot 2 Pro está diseñado para instalaciones sencillas y una amplia compatibilidad. Se adapta a colectores de admisión de 4 gargantas con brida 4150 (ajuste universal de 4 gargantas). El diseño de perfil bajo del cuerpo de mariposa funciona con más configuraciones de filtro de aire, incluidos los filtros de base rebajada. Opciones de unidades independientes o kits completos que se adaptan a su plan de construcción. ¿Para quién es? Ya sea que estés perfeccionando un coche de paseo de fin de semana , ajustando un motor de carreras de alta compresión o impulsando un coche de calle turboalimentado , Killshot 2 Pro ofrece la fiabilidad y la potencia de la inyección electrónica de combustible moderna con la simplicidad de un TBI de 4 cuerpos , además de margen para futuras mejoras. Características del sistema (todas las ventajas de Killshot 2, y más) Admite hasta 650 CV por unidad (NA) / hasta 1200 CV en configuración de doble cuádruple (NA) Cuatro inyectores de combustible de 100 lb/hr por cuerpo de mariposa Sensor TMAP integrado de 3 bares – Admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación Sensor de presión de combustible integrado : monitorización de la presión de combustible en tiempo real para un control preciso Varillaje del acelerador progresivo : respuesta y manejabilidad suaves. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto : mayor fiabilidad y facilidad de mantenimiento. Salida TPS : para controladores de transmisión, activación de óxido nitroso y otros módulos externos. Brida 4150 – Ajuste universal para colectores de admisión de 4 gargantas Diseño de bajo perfil – Compatible con más opciones de purificadores de aire, incluidos los filtros de base extraíble Acabados disponibles: Negro, Pulido, Dorado Opciones de kit completo o independiente : elige el paquete que mejor se adapte a tu configuración. Qué puedes esperar Arranques más rápidos en cualquier clima, ralentí estable y respuesta precisa del acelerador Suministro de combustible constante en la calle, pista o autódromo, incluso con variaciones de altitud y temperatura. Configuración inicial sencilla con posibilidad de ampliación a ajustes avanzados a medida que evoluciona tu combo. Killshot 2 Pro te ofrece todo lo que los entusiastas adoran de Killshot 2 , y mucho más . Si estás actualizando tu carburador o dando el salto desde una inyección electrónica básica, la versión Pro es la opción inteligente para optimizar el combustible, la puesta a punto y dominar con total confianza.
|
— |
— |
— |
—
|
| 112 |
AS2212PB2-FK-4015 |
— |
Kits de combustible Killshot 2 Pro
|
Kit de combustible / Negro / 5" de mano / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$1,629.99
|
$1,129.99
|
In Stock
|
13.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_4fc1bace-c2f1-4fc9-b3b8-c762405d06b9.webp?v=1784525351&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_45b7c679-2931-4b7d-86c0-bcf632077313.webp?v=1784525355&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module.webp?v=1784525362&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose.webp?v=1784525367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_1389ba6c-86a8-4370-aff9-c8eb0634cff1.webp?v=1784525371&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_w_20_PTFE_Hose_426b9cb2-6b4c-4da8-a992-c58a3d68bd55.webp?v=1784525375&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_50b78d3b-8c86-429c-a47e-0883ac9dfc1d.webp?v=1784525382&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_ae383740-6456-4f1f-935b-084f4682e9eb.webp?v=1784525386&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_74d9d3ea-4e26-4a6f-ace4-d17126bb7684.webp?v=1784525392&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose_41ef61fa-0a9b-4862-a669-1c779d513d0a.webp?v=1784525396&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
Kits de combustible: Los kits de inyección electrónica de combustible Killshot 2 Pro son ideales para quienes actualizan su sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) desde un carburador o inyección de combustible estándar y ya cuentan con componentes de encendido compatibles con EFI. Cada kit incluye un sistema EFI independiente y un sistema completo de suministro de combustible. Descripción general independiente: Sistema EFI Killshot 2 Pro El Killshot 2 Pro es la evolución definitiva de nuestra línea de sistemas EFI para cuerpos de mariposa. Basado en la probada plataforma del Killshot 2, ofrece un control de ajuste más preciso, compatibilidad con doble carburador y hardware mejorado. Incluye todas las funciones del Killshot 2, además de tablas y estrategias ampliadas para preparadores exigentes que buscan la máxima flexibilidad y precisión. Durante los últimos dos años, hemos recopilado comentarios de preparadores, pilotos de carreras y aficionados al automovilismo para perfeccionar cada aspecto del sistema. El resultado es un sistema EFI más potente, versátil e incluso más fácil de instalar y ajustar. ¿Por qué cambiar un carburador? Los carburadores exigen un ajuste constante. La inyección electrónica no. Killshot 2 Pro ajusta dinámicamente el suministro de combustible en tiempo real según las condiciones climáticas, la altitud y la carga, eliminando la vacilación, los problemas de arranque en frío y la necesidad de reajustar la carburación ante cambios en las condiciones. Disfruta de un control preciso del combustible, una respuesta del acelerador mejorada y una adaptabilidad perfecta, ya sea que estés circulando en el tráfico, acelerando a fondo en la recta o buscando el mejor tiempo en el circuito. Diseñado para ofrecer potencia y durabilidad En su núcleo se encuentra una ECU de 32 bits de alta velocidad que proporciona una gestión del motor rápida y precisa para configuraciones atmosféricas y turboalimentadas. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas. Cada cuerpo de mariposa cuenta con cuatro inyectores de 100 lb/h , soportando cómodamente hasta 650 CV por unidad. ¿Necesita más potencia? Instale un sistema de doble inyección cuádruple y alcance hasta 1200 CV (requiere una unidad esclava adicional; la segunda unidad se vende por separado). Mantener una presión de combustible adecuada es fundamental para el rendimiento del sistema EFI. El sensor de presión de combustible integrado del Pro ofrece una monitorización en tiempo real de la presión , lo que garantiza un suministro constante en todas las condiciones, sin necesidad de sensores externos ni estimaciones. Unidad de control electrónico (ECU) montada a distancia para mayor fiabilidad Muchos sistemas EFI alojan la ECU dentro del cuerpo de mariposa, donde el calor y las vibraciones reducen su vida útil. Killshot 2 Pro utiliza una ECU independiente, montada a distancia, para mantener los componentes electrónicos refrigerados, estables y en buen estado durante mucho tiempo. Ajuste y control ampliados Killshot 2 Pro lleva la personalización un paso más allá, manteniendo la sencillez en el funcionamiento diario: Tablas de combustible VE de 31×31 : mayor resolución en todo el rango de carga/RPM. Tablas de chispa MBT 31×31 : control de encendido más preciso en cualquier condición. Aprendizaje en bucle cerrado (resolución ampliada) : correcciones más inteligentes para construcciones urbanas y de baja exigencia. Estrategia de autoaprendizaje (aclaración): El sistema no se autoajusta de principio a fin. Usted selecciona una calibración base adaptada a su configuración; la ECU ajusta la inyección de combustible mientras conduce. Ideal para motores de serie o con modificaciones leves. Las configuraciones agresivas (árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso) se benefician del ajuste manual para obtener resultados óptimos. Varillaje progresivo del acelerador : respuesta más suave y lineal para un excelente comportamiento en la calle, en comparación con el comportamiento "encendido/apagado" del TBI. Entradas de control de presión de sobrealimentación y nivel de combustible : hardware preparado para futuras actualizaciones de software (por ejemplo, control del solenoide de sobrealimentación, integración en el tablero). Software para dispositivos portátiles y PC Cada sistema Pro incluye nuestra pantalla táctil HD de 5" de tercera generación para configuración, visualización de datos y diagnósticos en tiempo real. Para usuarios avanzados, el paquete Pro PC Tuning Suite ofrece acceso manual a los objetivos de la relación aire/combustible (AFR), estrategias de encendido, enriquecimiento de la mezcla y mucho más. Diseñado para una fácil instalación y máxima compatibilidad Las conversiones a EFI no deberían ser complicadas. Killshot 2 Pro está diseñado para instalaciones sencillas y una amplia compatibilidad. Se adapta a colectores de admisión de 4 gargantas con brida 4150 (ajuste universal de 4 gargantas). El diseño de perfil bajo del cuerpo de mariposa funciona con más configuraciones de filtro de aire, incluidos los filtros de base rebajada. Opciones de unidades independientes o kits completos que se adaptan a su plan de construcción. ¿Para quién es? Ya sea que estés perfeccionando un coche de paseo de fin de semana , ajustando un motor de carreras de alta compresión o impulsando un coche de calle turboalimentado , Killshot 2 Pro ofrece la fiabilidad y la potencia de la inyección electrónica de combustible moderna con la simplicidad de un TBI de 4 cuerpos , además de margen para futuras mejoras. Características del sistema (todas las ventajas de Killshot 2, y más) Admite hasta 650 CV por unidad (NA) / hasta 1200 CV en configuración de doble cuádruple (NA) Cuatro inyectores de combustible de 100 lb/hr por cuerpo de mariposa Sensor TMAP integrado de 3 bares – Admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación Sensor de presión de combustible integrado : monitorización de la presión de combustible en tiempo real para un control preciso Varillaje del acelerador progresivo : respuesta y manejabilidad suaves. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto : mayor fiabilidad y facilidad de mantenimiento. Salida TPS : para controladores de transmisión, activación de óxido nitroso y otros módulos externos. Brida 4150 – Ajuste universal para colectores de admisión de 4 gargantas Diseño de bajo perfil – Compatible con más opciones de purificadores de aire, incluidos los filtros de base extraíble Acabados disponibles: Negro, Pulido, Dorado Opciones de kit completo o independiente : elige el paquete que mejor se adapte a tu configuración. Qué puedes esperar Arranques más rápidos en cualquier clima, ralentí estable y respuesta precisa del acelerador Suministro de combustible constante en la calle, pista o autódromo, incluso con variaciones de altitud y temperatura. Configuración inicial sencilla con posibilidad de ampliación a ajustes avanzados a medida que evoluciona tu combo. Killshot 2 Pro te ofrece todo lo que los entusiastas adoran de Killshot 2 , y mucho más . Si estás actualizando tu carburador o dando el salto desde una inyección electrónica básica, la versión Pro es la opción inteligente para optimizar el combustible, la puesta a punto y dominar con total confianza.
|
— |
— |
— |
—
|
| 113 |
AS2212PB2-FK-4016 |
— |
Kits de combustible Killshot 2 Pro
|
Kit de combustible / Negro / 5" de mano / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$2,249.99
|
$1,559.99
|
In Stock
|
13.2625 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_4fc1bace-c2f1-4fc9-b3b8-c762405d06b9.webp?v=1784525351&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_45b7c679-2931-4b7d-86c0-bcf632077313.webp?v=1784525355&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module.webp?v=1784525362&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose.webp?v=1784525367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_1389ba6c-86a8-4370-aff9-c8eb0634cff1.webp?v=1784525371&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_w_20_PTFE_Hose_426b9cb2-6b4c-4da8-a992-c58a3d68bd55.webp?v=1784525375&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_50b78d3b-8c86-429c-a47e-0883ac9dfc1d.webp?v=1784525382&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_ae383740-6456-4f1f-935b-084f4682e9eb.webp?v=1784525386&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_74d9d3ea-4e26-4a6f-ace4-d17126bb7684.webp?v=1784525392&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose_41ef61fa-0a9b-4862-a669-1c779d513d0a.webp?v=1784525396&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
Kits de combustible: Los kits de inyección electrónica de combustible Killshot 2 Pro son ideales para quienes actualizan su sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) desde un carburador o inyección de combustible estándar y ya cuentan con componentes de encendido compatibles con EFI. Cada kit incluye un sistema EFI independiente y un sistema completo de suministro de combustible. Descripción general independiente: Sistema EFI Killshot 2 Pro El Killshot 2 Pro es la evolución definitiva de nuestra línea de sistemas EFI para cuerpos de mariposa. Basado en la probada plataforma del Killshot 2, ofrece un control de ajuste más preciso, compatibilidad con doble carburador y hardware mejorado. Incluye todas las funciones del Killshot 2, además de tablas y estrategias ampliadas para preparadores exigentes que buscan la máxima flexibilidad y precisión. Durante los últimos dos años, hemos recopilado comentarios de preparadores, pilotos de carreras y aficionados al automovilismo para perfeccionar cada aspecto del sistema. El resultado es un sistema EFI más potente, versátil e incluso más fácil de instalar y ajustar. ¿Por qué cambiar un carburador? Los carburadores exigen un ajuste constante. La inyección electrónica no. Killshot 2 Pro ajusta dinámicamente el suministro de combustible en tiempo real según las condiciones climáticas, la altitud y la carga, eliminando la vacilación, los problemas de arranque en frío y la necesidad de reajustar la carburación ante cambios en las condiciones. Disfruta de un control preciso del combustible, una respuesta del acelerador mejorada y una adaptabilidad perfecta, ya sea que estés circulando en el tráfico, acelerando a fondo en la recta o buscando el mejor tiempo en el circuito. Diseñado para ofrecer potencia y durabilidad En su núcleo se encuentra una ECU de 32 bits de alta velocidad que proporciona una gestión del motor rápida y precisa para configuraciones atmosféricas y turboalimentadas. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas. Cada cuerpo de mariposa cuenta con cuatro inyectores de 100 lb/h , soportando cómodamente hasta 650 CV por unidad. ¿Necesita más potencia? Instale un sistema de doble inyección cuádruple y alcance hasta 1200 CV (requiere una unidad esclava adicional; la segunda unidad se vende por separado). Mantener una presión de combustible adecuada es fundamental para el rendimiento del sistema EFI. El sensor de presión de combustible integrado del Pro ofrece una monitorización en tiempo real de la presión , lo que garantiza un suministro constante en todas las condiciones, sin necesidad de sensores externos ni estimaciones. Unidad de control electrónico (ECU) montada a distancia para mayor fiabilidad Muchos sistemas EFI alojan la ECU dentro del cuerpo de mariposa, donde el calor y las vibraciones reducen su vida útil. Killshot 2 Pro utiliza una ECU independiente, montada a distancia, para mantener los componentes electrónicos refrigerados, estables y en buen estado durante mucho tiempo. Ajuste y control ampliados Killshot 2 Pro lleva la personalización un paso más allá, manteniendo la sencillez en el funcionamiento diario: Tablas de combustible VE de 31×31 : mayor resolución en todo el rango de carga/RPM. Tablas de chispa MBT 31×31 : control de encendido más preciso en cualquier condición. Aprendizaje en bucle cerrado (resolución ampliada) : correcciones más inteligentes para construcciones urbanas y de baja exigencia. Estrategia de autoaprendizaje (aclaración): El sistema no se autoajusta de principio a fin. Usted selecciona una calibración base adaptada a su configuración; la ECU ajusta la inyección de combustible mientras conduce. Ideal para motores de serie o con modificaciones leves. Las configuraciones agresivas (árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso) se benefician del ajuste manual para obtener resultados óptimos. Varillaje progresivo del acelerador : respuesta más suave y lineal para un excelente comportamiento en la calle, en comparación con el comportamiento "encendido/apagado" del TBI. Entradas de control de presión de sobrealimentación y nivel de combustible : hardware preparado para futuras actualizaciones de software (por ejemplo, control del solenoide de sobrealimentación, integración en el tablero). Software para dispositivos portátiles y PC Cada sistema Pro incluye nuestra pantalla táctil HD de 5" de tercera generación para configuración, visualización de datos y diagnósticos en tiempo real. Para usuarios avanzados, el paquete Pro PC Tuning Suite ofrece acceso manual a los objetivos de la relación aire/combustible (AFR), estrategias de encendido, enriquecimiento de la mezcla y mucho más. Diseñado para una fácil instalación y máxima compatibilidad Las conversiones a EFI no deberían ser complicadas. Killshot 2 Pro está diseñado para instalaciones sencillas y una amplia compatibilidad. Se adapta a colectores de admisión de 4 gargantas con brida 4150 (ajuste universal de 4 gargantas). El diseño de perfil bajo del cuerpo de mariposa funciona con más configuraciones de filtro de aire, incluidos los filtros de base rebajada. Opciones de unidades independientes o kits completos que se adaptan a su plan de construcción. ¿Para quién es? Ya sea que estés perfeccionando un coche de paseo de fin de semana , ajustando un motor de carreras de alta compresión o impulsando un coche de calle turboalimentado , Killshot 2 Pro ofrece la fiabilidad y la potencia de la inyección electrónica de combustible moderna con la simplicidad de un TBI de 4 cuerpos , además de margen para futuras mejoras. Características del sistema (todas las ventajas de Killshot 2, y más) Admite hasta 650 CV por unidad (NA) / hasta 1200 CV en configuración de doble cuádruple (NA) Cuatro inyectores de combustible de 100 lb/hr por cuerpo de mariposa Sensor TMAP integrado de 3 bares – Admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación Sensor de presión de combustible integrado : monitorización de la presión de combustible en tiempo real para un control preciso Varillaje del acelerador progresivo : respuesta y manejabilidad suaves. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto : mayor fiabilidad y facilidad de mantenimiento. Salida TPS : para controladores de transmisión, activación de óxido nitroso y otros módulos externos. Brida 4150 – Ajuste universal para colectores de admisión de 4 gargantas Diseño de bajo perfil – Compatible con más opciones de purificadores de aire, incluidos los filtros de base extraíble Acabados disponibles: Negro, Pulido, Dorado Opciones de kit completo o independiente : elige el paquete que mejor se adapte a tu configuración. Qué puedes esperar Arranques más rápidos en cualquier clima, ralentí estable y respuesta precisa del acelerador Suministro de combustible constante en la calle, pista o autódromo, incluso con variaciones de altitud y temperatura. Configuración inicial sencilla con posibilidad de ampliación a ajustes avanzados a medida que evoluciona tu combo. Killshot 2 Pro te ofrece todo lo que los entusiastas adoran de Killshot 2 , y mucho más . Si estás actualizando tu carburador o dando el salto desde una inyección electrónica básica, la versión Pro es la opción inteligente para optimizar el combustible, la puesta a punto y dominar con total confianza.
|
— |
— |
— |
—
|
| 114 |
AS2212PB2-FK-4019 |
— |
Kits de combustible Killshot 2 Pro
|
Kit de combustible / Negro / 5" de mano / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$1,679.99
|
$1,169.99
|
In Stock
|
13.26 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_4fc1bace-c2f1-4fc9-b3b8-c762405d06b9.webp?v=1784525351&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_45b7c679-2931-4b7d-86c0-bcf632077313.webp?v=1784525355&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module.webp?v=1784525362&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose.webp?v=1784525367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_1389ba6c-86a8-4370-aff9-c8eb0634cff1.webp?v=1784525371&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_w_20_PTFE_Hose_426b9cb2-6b4c-4da8-a992-c58a3d68bd55.webp?v=1784525375&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_50b78d3b-8c86-429c-a47e-0883ac9dfc1d.webp?v=1784525382&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_ae383740-6456-4f1f-935b-084f4682e9eb.webp?v=1784525386&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_74d9d3ea-4e26-4a6f-ace4-d17126bb7684.webp?v=1784525392&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose_41ef61fa-0a9b-4862-a669-1c779d513d0a.webp?v=1784525396&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
Kits de combustible: Los kits de inyección electrónica de combustible Killshot 2 Pro son ideales para quienes actualizan su sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) desde un carburador o inyección de combustible estándar y ya cuentan con componentes de encendido compatibles con EFI. Cada kit incluye un sistema EFI independiente y un sistema completo de suministro de combustible. Descripción general independiente: Sistema EFI Killshot 2 Pro El Killshot 2 Pro es la evolución definitiva de nuestra línea de sistemas EFI para cuerpos de mariposa. Basado en la probada plataforma del Killshot 2, ofrece un control de ajuste más preciso, compatibilidad con doble carburador y hardware mejorado. Incluye todas las funciones del Killshot 2, además de tablas y estrategias ampliadas para preparadores exigentes que buscan la máxima flexibilidad y precisión. Durante los últimos dos años, hemos recopilado comentarios de preparadores, pilotos de carreras y aficionados al automovilismo para perfeccionar cada aspecto del sistema. El resultado es un sistema EFI más potente, versátil e incluso más fácil de instalar y ajustar. ¿Por qué cambiar un carburador? Los carburadores exigen un ajuste constante. La inyección electrónica no. Killshot 2 Pro ajusta dinámicamente el suministro de combustible en tiempo real según las condiciones climáticas, la altitud y la carga, eliminando la vacilación, los problemas de arranque en frío y la necesidad de reajustar la carburación ante cambios en las condiciones. Disfruta de un control preciso del combustible, una respuesta del acelerador mejorada y una adaptabilidad perfecta, ya sea que estés circulando en el tráfico, acelerando a fondo en la recta o buscando el mejor tiempo en el circuito. Diseñado para ofrecer potencia y durabilidad En su núcleo se encuentra una ECU de 32 bits de alta velocidad que proporciona una gestión del motor rápida y precisa para configuraciones atmosféricas y turboalimentadas. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas. Cada cuerpo de mariposa cuenta con cuatro inyectores de 100 lb/h , soportando cómodamente hasta 650 CV por unidad. ¿Necesita más potencia? Instale un sistema de doble inyección cuádruple y alcance hasta 1200 CV (requiere una unidad esclava adicional; la segunda unidad se vende por separado). Mantener una presión de combustible adecuada es fundamental para el rendimiento del sistema EFI. El sensor de presión de combustible integrado del Pro ofrece una monitorización en tiempo real de la presión , lo que garantiza un suministro constante en todas las condiciones, sin necesidad de sensores externos ni estimaciones. Unidad de control electrónico (ECU) montada a distancia para mayor fiabilidad Muchos sistemas EFI alojan la ECU dentro del cuerpo de mariposa, donde el calor y las vibraciones reducen su vida útil. Killshot 2 Pro utiliza una ECU independiente, montada a distancia, para mantener los componentes electrónicos refrigerados, estables y en buen estado durante mucho tiempo. Ajuste y control ampliados Killshot 2 Pro lleva la personalización un paso más allá, manteniendo la sencillez en el funcionamiento diario: Tablas de combustible VE de 31×31 : mayor resolución en todo el rango de carga/RPM. Tablas de chispa MBT 31×31 : control de encendido más preciso en cualquier condición. Aprendizaje en bucle cerrado (resolución ampliada) : correcciones más inteligentes para construcciones urbanas y de baja exigencia. Estrategia de autoaprendizaje (aclaración): El sistema no se autoajusta de principio a fin. Usted selecciona una calibración base adaptada a su configuración; la ECU ajusta la inyección de combustible mientras conduce. Ideal para motores de serie o con modificaciones leves. Las configuraciones agresivas (árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso) se benefician del ajuste manual para obtener resultados óptimos. Varillaje progresivo del acelerador : respuesta más suave y lineal para un excelente comportamiento en la calle, en comparación con el comportamiento "encendido/apagado" del TBI. Entradas de control de presión de sobrealimentación y nivel de combustible : hardware preparado para futuras actualizaciones de software (por ejemplo, control del solenoide de sobrealimentación, integración en el tablero). Software para dispositivos portátiles y PC Cada sistema Pro incluye nuestra pantalla táctil HD de 5" de tercera generación para configuración, visualización de datos y diagnósticos en tiempo real. Para usuarios avanzados, el paquete Pro PC Tuning Suite ofrece acceso manual a los objetivos de la relación aire/combustible (AFR), estrategias de encendido, enriquecimiento de la mezcla y mucho más. Diseñado para una fácil instalación y máxima compatibilidad Las conversiones a EFI no deberían ser complicadas. Killshot 2 Pro está diseñado para instalaciones sencillas y una amplia compatibilidad. Se adapta a colectores de admisión de 4 gargantas con brida 4150 (ajuste universal de 4 gargantas). El diseño de perfil bajo del cuerpo de mariposa funciona con más configuraciones de filtro de aire, incluidos los filtros de base rebajada. Opciones de unidades independientes o kits completos que se adaptan a su plan de construcción. ¿Para quién es? Ya sea que estés perfeccionando un coche de paseo de fin de semana , ajustando un motor de carreras de alta compresión o impulsando un coche de calle turboalimentado , Killshot 2 Pro ofrece la fiabilidad y la potencia de la inyección electrónica de combustible moderna con la simplicidad de un TBI de 4 cuerpos , además de margen para futuras mejoras. Características del sistema (todas las ventajas de Killshot 2, y más) Admite hasta 650 CV por unidad (NA) / hasta 1200 CV en configuración de doble cuádruple (NA) Cuatro inyectores de combustible de 100 lb/hr por cuerpo de mariposa Sensor TMAP integrado de 3 bares – Admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación Sensor de presión de combustible integrado : monitorización de la presión de combustible en tiempo real para un control preciso Varillaje del acelerador progresivo : respuesta y manejabilidad suaves. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto : mayor fiabilidad y facilidad de mantenimiento. Salida TPS : para controladores de transmisión, activación de óxido nitroso y otros módulos externos. Brida 4150 – Ajuste universal para colectores de admisión de 4 gargantas Diseño de bajo perfil – Compatible con más opciones de purificadores de aire, incluidos los filtros de base extraíble Acabados disponibles: Negro, Pulido, Dorado Opciones de kit completo o independiente : elige el paquete que mejor se adapte a tu configuración. Qué puedes esperar Arranques más rápidos en cualquier clima, ralentí estable y respuesta precisa del acelerador Suministro de combustible constante en la calle, pista o autódromo, incluso con variaciones de altitud y temperatura. Configuración inicial sencilla con posibilidad de ampliación a ajustes avanzados a medida que evoluciona tu combo. Killshot 2 Pro te ofrece todo lo que los entusiastas adoran de Killshot 2 , y mucho más . Si estás actualizando tu carburador o dando el salto desde una inyección electrónica básica, la versión Pro es la opción inteligente para optimizar el combustible, la puesta a punto y dominar con total confianza.
|
— |
— |
— |
—
|
| 115 |
AS2212PB2-FK-4020 |
— |
Kits de combustible Killshot 2 Pro
|
Kit de combustible / Negro / 5" de mano / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,179.99
|
$1,509.99
|
In Stock
|
20.2662 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_4fc1bace-c2f1-4fc9-b3b8-c762405d06b9.webp?v=1784525351&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_45b7c679-2931-4b7d-86c0-bcf632077313.webp?v=1784525355&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module.webp?v=1784525362&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose.webp?v=1784525367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_1389ba6c-86a8-4370-aff9-c8eb0634cff1.webp?v=1784525371&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_w_20_PTFE_Hose_426b9cb2-6b4c-4da8-a992-c58a3d68bd55.webp?v=1784525375&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_50b78d3b-8c86-429c-a47e-0883ac9dfc1d.webp?v=1784525382&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_ae383740-6456-4f1f-935b-084f4682e9eb.webp?v=1784525386&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_74d9d3ea-4e26-4a6f-ace4-d17126bb7684.webp?v=1784525392&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose_41ef61fa-0a9b-4862-a669-1c779d513d0a.webp?v=1784525396&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
Kits de combustible: Los kits de inyección electrónica de combustible Killshot 2 Pro son ideales para quienes actualizan su sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) desde un carburador o inyección de combustible estándar y ya cuentan con componentes de encendido compatibles con EFI. Cada kit incluye un sistema EFI independiente y un sistema completo de suministro de combustible. Descripción general independiente: Sistema EFI Killshot 2 Pro El Killshot 2 Pro es la evolución definitiva de nuestra línea de sistemas EFI para cuerpos de mariposa. Basado en la probada plataforma del Killshot 2, ofrece un control de ajuste más preciso, compatibilidad con doble carburador y hardware mejorado. Incluye todas las funciones del Killshot 2, además de tablas y estrategias ampliadas para preparadores exigentes que buscan la máxima flexibilidad y precisión. Durante los últimos dos años, hemos recopilado comentarios de preparadores, pilotos de carreras y aficionados al automovilismo para perfeccionar cada aspecto del sistema. El resultado es un sistema EFI más potente, versátil e incluso más fácil de instalar y ajustar. ¿Por qué cambiar un carburador? Los carburadores exigen un ajuste constante. La inyección electrónica no. Killshot 2 Pro ajusta dinámicamente el suministro de combustible en tiempo real según las condiciones climáticas, la altitud y la carga, eliminando la vacilación, los problemas de arranque en frío y la necesidad de reajustar la carburación ante cambios en las condiciones. Disfruta de un control preciso del combustible, una respuesta del acelerador mejorada y una adaptabilidad perfecta, ya sea que estés circulando en el tráfico, acelerando a fondo en la recta o buscando el mejor tiempo en el circuito. Diseñado para ofrecer potencia y durabilidad En su núcleo se encuentra una ECU de 32 bits de alta velocidad que proporciona una gestión del motor rápida y precisa para configuraciones atmosféricas y turboalimentadas. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas. Cada cuerpo de mariposa cuenta con cuatro inyectores de 100 lb/h , soportando cómodamente hasta 650 CV por unidad. ¿Necesita más potencia? Instale un sistema de doble inyección cuádruple y alcance hasta 1200 CV (requiere una unidad esclava adicional; la segunda unidad se vende por separado). Mantener una presión de combustible adecuada es fundamental para el rendimiento del sistema EFI. El sensor de presión de combustible integrado del Pro ofrece una monitorización en tiempo real de la presión , lo que garantiza un suministro constante en todas las condiciones, sin necesidad de sensores externos ni estimaciones. Unidad de control electrónico (ECU) montada a distancia para mayor fiabilidad Muchos sistemas EFI alojan la ECU dentro del cuerpo de mariposa, donde el calor y las vibraciones reducen su vida útil. Killshot 2 Pro utiliza una ECU independiente, montada a distancia, para mantener los componentes electrónicos refrigerados, estables y en buen estado durante mucho tiempo. Ajuste y control ampliados Killshot 2 Pro lleva la personalización un paso más allá, manteniendo la sencillez en el funcionamiento diario: Tablas de combustible VE de 31×31 : mayor resolución en todo el rango de carga/RPM. Tablas de chispa MBT 31×31 : control de encendido más preciso en cualquier condición. Aprendizaje en bucle cerrado (resolución ampliada) : correcciones más inteligentes para construcciones urbanas y de baja exigencia. Estrategia de autoaprendizaje (aclaración): El sistema no se autoajusta de principio a fin. Usted selecciona una calibración base adaptada a su configuración; la ECU ajusta la inyección de combustible mientras conduce. Ideal para motores de serie o con modificaciones leves. Las configuraciones agresivas (árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso) se benefician del ajuste manual para obtener resultados óptimos. Varillaje progresivo del acelerador : respuesta más suave y lineal para un excelente comportamiento en la calle, en comparación con el comportamiento "encendido/apagado" del TBI. Entradas de control de presión de sobrealimentación y nivel de combustible : hardware preparado para futuras actualizaciones de software (por ejemplo, control del solenoide de sobrealimentación, integración en el tablero). Software para dispositivos portátiles y PC Cada sistema Pro incluye nuestra pantalla táctil HD de 5" de tercera generación para configuración, visualización de datos y diagnósticos en tiempo real. Para usuarios avanzados, el paquete Pro PC Tuning Suite ofrece acceso manual a los objetivos de la relación aire/combustible (AFR), estrategias de encendido, enriquecimiento de la mezcla y mucho más. Diseñado para una fácil instalación y máxima compatibilidad Las conversiones a EFI no deberían ser complicadas. Killshot 2 Pro está diseñado para instalaciones sencillas y una amplia compatibilidad. Se adapta a colectores de admisión de 4 gargantas con brida 4150 (ajuste universal de 4 gargantas). El diseño de perfil bajo del cuerpo de mariposa funciona con más configuraciones de filtro de aire, incluidos los filtros de base rebajada. Opciones de unidades independientes o kits completos que se adaptan a su plan de construcción. ¿Para quién es? Ya sea que estés perfeccionando un coche de paseo de fin de semana , ajustando un motor de carreras de alta compresión o impulsando un coche de calle turboalimentado , Killshot 2 Pro ofrece la fiabilidad y la potencia de la inyección electrónica de combustible moderna con la simplicidad de un TBI de 4 cuerpos , además de margen para futuras mejoras. Características del sistema (todas las ventajas de Killshot 2, y más) Admite hasta 650 CV por unidad (NA) / hasta 1200 CV en configuración de doble cuádruple (NA) Cuatro inyectores de combustible de 100 lb/hr por cuerpo de mariposa Sensor TMAP integrado de 3 bares – Admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación Sensor de presión de combustible integrado : monitorización de la presión de combustible en tiempo real para un control preciso Varillaje del acelerador progresivo : respuesta y manejabilidad suaves. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto : mayor fiabilidad y facilidad de mantenimiento. Salida TPS : para controladores de transmisión, activación de óxido nitroso y otros módulos externos. Brida 4150 – Ajuste universal para colectores de admisión de 4 gargantas Diseño de bajo perfil – Compatible con más opciones de purificadores de aire, incluidos los filtros de base extraíble Acabados disponibles: Negro, Pulido, Dorado Opciones de kit completo o independiente : elige el paquete que mejor se adapte a tu configuración. Qué puedes esperar Arranques más rápidos en cualquier clima, ralentí estable y respuesta precisa del acelerador Suministro de combustible constante en la calle, pista o autódromo, incluso con variaciones de altitud y temperatura. Configuración inicial sencilla con posibilidad de ampliación a ajustes avanzados a medida que evoluciona tu combo. Killshot 2 Pro te ofrece todo lo que los entusiastas adoran de Killshot 2 , y mucho más . Si estás actualizando tu carburador o dando el salto desde una inyección electrónica básica, la versión Pro es la opción inteligente para optimizar el combustible, la puesta a punto y dominar con total confianza.
|
— |
— |
— |
—
|
| 116 |
AS2212PB6-FK-4005P |
— |
Kits de combustible Killshot 2 Pro
|
Kit de combustible / Negro / Mano de 8" / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,029.99
|
$1,409.99
|
In Stock
|
14.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_4fc1bace-c2f1-4fc9-b3b8-c762405d06b9.webp?v=1784525351&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_45b7c679-2931-4b7d-86c0-bcf632077313.webp?v=1784525355&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module.webp?v=1784525362&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose.webp?v=1784525367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_1389ba6c-86a8-4370-aff9-c8eb0634cff1.webp?v=1784525371&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_w_20_PTFE_Hose_426b9cb2-6b4c-4da8-a992-c58a3d68bd55.webp?v=1784525375&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_50b78d3b-8c86-429c-a47e-0883ac9dfc1d.webp?v=1784525382&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_ae383740-6456-4f1f-935b-084f4682e9eb.webp?v=1784525386&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_74d9d3ea-4e26-4a6f-ace4-d17126bb7684.webp?v=1784525392&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose_41ef61fa-0a9b-4862-a669-1c779d513d0a.webp?v=1784525396&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
Kits de combustible: Los kits de inyección electrónica de combustible Killshot 2 Pro son ideales para quienes actualizan su sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) desde un carburador o inyección de combustible estándar y ya cuentan con componentes de encendido compatibles con EFI. Cada kit incluye un sistema EFI independiente y un sistema completo de suministro de combustible. Descripción general independiente: Sistema EFI Killshot 2 Pro El Killshot 2 Pro es la evolución definitiva de nuestra línea de sistemas EFI para cuerpos de mariposa. Basado en la probada plataforma del Killshot 2, ofrece un control de ajuste más preciso, compatibilidad con doble carburador y hardware mejorado. Incluye todas las funciones del Killshot 2, además de tablas y estrategias ampliadas para preparadores exigentes que buscan la máxima flexibilidad y precisión. Durante los últimos dos años, hemos recopilado comentarios de preparadores, pilotos de carreras y aficionados al automovilismo para perfeccionar cada aspecto del sistema. El resultado es un sistema EFI más potente, versátil e incluso más fácil de instalar y ajustar. ¿Por qué cambiar un carburador? Los carburadores exigen un ajuste constante. La inyección electrónica no. Killshot 2 Pro ajusta dinámicamente el suministro de combustible en tiempo real según las condiciones climáticas, la altitud y la carga, eliminando la vacilación, los problemas de arranque en frío y la necesidad de reajustar la carburación ante cambios en las condiciones. Disfruta de un control preciso del combustible, una respuesta del acelerador mejorada y una adaptabilidad perfecta, ya sea que estés circulando en el tráfico, acelerando a fondo en la recta o buscando el mejor tiempo en el circuito. Diseñado para ofrecer potencia y durabilidad En su núcleo se encuentra una ECU de 32 bits de alta velocidad que proporciona una gestión del motor rápida y precisa para configuraciones atmosféricas y turboalimentadas. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas. Cada cuerpo de mariposa cuenta con cuatro inyectores de 100 lb/h , soportando cómodamente hasta 650 CV por unidad. ¿Necesita más potencia? Instale un sistema de doble inyección cuádruple y alcance hasta 1200 CV (requiere una unidad esclava adicional; la segunda unidad se vende por separado). Mantener una presión de combustible adecuada es fundamental para el rendimiento del sistema EFI. El sensor de presión de combustible integrado del Pro ofrece una monitorización en tiempo real de la presión , lo que garantiza un suministro constante en todas las condiciones, sin necesidad de sensores externos ni estimaciones. Unidad de control electrónico (ECU) montada a distancia para mayor fiabilidad Muchos sistemas EFI alojan la ECU dentro del cuerpo de mariposa, donde el calor y las vibraciones reducen su vida útil. Killshot 2 Pro utiliza una ECU independiente, montada a distancia, para mantener los componentes electrónicos refrigerados, estables y en buen estado durante mucho tiempo. Ajuste y control ampliados Killshot 2 Pro lleva la personalización un paso más allá, manteniendo la sencillez en el funcionamiento diario: Tablas de combustible VE de 31×31 : mayor resolución en todo el rango de carga/RPM. Tablas de chispa MBT 31×31 : control de encendido más preciso en cualquier condición. Aprendizaje en bucle cerrado (resolución ampliada) : correcciones más inteligentes para construcciones urbanas y de baja exigencia. Estrategia de autoaprendizaje (aclaración): El sistema no se autoajusta de principio a fin. Usted selecciona una calibración base adaptada a su configuración; la ECU ajusta la inyección de combustible mientras conduce. Ideal para motores de serie o con modificaciones leves. Las configuraciones agresivas (árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso) se benefician del ajuste manual para obtener resultados óptimos. Varillaje progresivo del acelerador : respuesta más suave y lineal para un excelente comportamiento en la calle, en comparación con el comportamiento "encendido/apagado" del TBI. Entradas de control de presión de sobrealimentación y nivel de combustible : hardware preparado para futuras actualizaciones de software (por ejemplo, control del solenoide de sobrealimentación, integración en el tablero). Software para dispositivos portátiles y PC Cada sistema Pro incluye nuestra pantalla táctil HD de 5" de tercera generación para configuración, visualización de datos y diagnósticos en tiempo real. Para usuarios avanzados, el paquete Pro PC Tuning Suite ofrece acceso manual a los objetivos de la relación aire/combustible (AFR), estrategias de encendido, enriquecimiento de la mezcla y mucho más. Diseñado para una fácil instalación y máxima compatibilidad Las conversiones a EFI no deberían ser complicadas. Killshot 2 Pro está diseñado para instalaciones sencillas y una amplia compatibilidad. Se adapta a colectores de admisión de 4 gargantas con brida 4150 (ajuste universal de 4 gargantas). El diseño de perfil bajo del cuerpo de mariposa funciona con más configuraciones de filtro de aire, incluidos los filtros de base rebajada. Opciones de unidades independientes o kits completos que se adaptan a su plan de construcción. ¿Para quién es? Ya sea que estés perfeccionando un coche de paseo de fin de semana , ajustando un motor de carreras de alta compresión o impulsando un coche de calle turboalimentado , Killshot 2 Pro ofrece la fiabilidad y la potencia de la inyección electrónica de combustible moderna con la simplicidad de un TBI de 4 cuerpos , además de margen para futuras mejoras. Características del sistema (todas las ventajas de Killshot 2, y más) Admite hasta 650 CV por unidad (NA) / hasta 1200 CV en configuración de doble cuádruple (NA) Cuatro inyectores de combustible de 100 lb/hr por cuerpo de mariposa Sensor TMAP integrado de 3 bares – Admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación Sensor de presión de combustible integrado : monitorización de la presión de combustible en tiempo real para un control preciso Varillaje del acelerador progresivo : respuesta y manejabilidad suaves. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto : mayor fiabilidad y facilidad de mantenimiento. Salida TPS : para controladores de transmisión, activación de óxido nitroso y otros módulos externos. Brida 4150 – Ajuste universal para colectores de admisión de 4 gargantas Diseño de bajo perfil – Compatible con más opciones de purificadores de aire, incluidos los filtros de base extraíble Acabados disponibles: Negro, Pulido, Dorado Opciones de kit completo o independiente : elige el paquete que mejor se adapte a tu configuración. Qué puedes esperar Arranques más rápidos en cualquier clima, ralentí estable y respuesta precisa del acelerador Suministro de combustible constante en la calle, pista o autódromo, incluso con variaciones de altitud y temperatura. Configuración inicial sencilla con posibilidad de ampliación a ajustes avanzados a medida que evoluciona tu combo. Killshot 2 Pro te ofrece todo lo que los entusiastas adoran de Killshot 2 , y mucho más . Si estás actualizando tu carburador o dando el salto desde una inyección electrónica básica, la versión Pro es la opción inteligente para optimizar el combustible, la puesta a punto y dominar con total confianza.
|
— |
— |
— |
—
|
| 117 |
AS2212PB6-FK-4004 |
— |
Kits de combustible Killshot 2 Pro
|
Kit de combustible / Negro / Mano de 8" / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,069.99
|
$1,439.99
|
In Stock
|
14.2625 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_4fc1bace-c2f1-4fc9-b3b8-c762405d06b9.webp?v=1784525351&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_45b7c679-2931-4b7d-86c0-bcf632077313.webp?v=1784525355&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module.webp?v=1784525362&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose.webp?v=1784525367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_1389ba6c-86a8-4370-aff9-c8eb0634cff1.webp?v=1784525371&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_w_20_PTFE_Hose_426b9cb2-6b4c-4da8-a992-c58a3d68bd55.webp?v=1784525375&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_50b78d3b-8c86-429c-a47e-0883ac9dfc1d.webp?v=1784525382&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_ae383740-6456-4f1f-935b-084f4682e9eb.webp?v=1784525386&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_74d9d3ea-4e26-4a6f-ace4-d17126bb7684.webp?v=1784525392&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose_41ef61fa-0a9b-4862-a669-1c779d513d0a.webp?v=1784525396&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
Kits de combustible: Los kits de inyección electrónica de combustible Killshot 2 Pro son ideales para quienes actualizan su sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) desde un carburador o inyección de combustible estándar y ya cuentan con componentes de encendido compatibles con EFI. Cada kit incluye un sistema EFI independiente y un sistema completo de suministro de combustible. Descripción general independiente: Sistema EFI Killshot 2 Pro El Killshot 2 Pro es la evolución definitiva de nuestra línea de sistemas EFI para cuerpos de mariposa. Basado en la probada plataforma del Killshot 2, ofrece un control de ajuste más preciso, compatibilidad con doble carburador y hardware mejorado. Incluye todas las funciones del Killshot 2, además de tablas y estrategias ampliadas para preparadores exigentes que buscan la máxima flexibilidad y precisión. Durante los últimos dos años, hemos recopilado comentarios de preparadores, pilotos de carreras y aficionados al automovilismo para perfeccionar cada aspecto del sistema. El resultado es un sistema EFI más potente, versátil e incluso más fácil de instalar y ajustar. ¿Por qué cambiar un carburador? Los carburadores exigen un ajuste constante. La inyección electrónica no. Killshot 2 Pro ajusta dinámicamente el suministro de combustible en tiempo real según las condiciones climáticas, la altitud y la carga, eliminando la vacilación, los problemas de arranque en frío y la necesidad de reajustar la carburación ante cambios en las condiciones. Disfruta de un control preciso del combustible, una respuesta del acelerador mejorada y una adaptabilidad perfecta, ya sea que estés circulando en el tráfico, acelerando a fondo en la recta o buscando el mejor tiempo en el circuito. Diseñado para ofrecer potencia y durabilidad En su núcleo se encuentra una ECU de 32 bits de alta velocidad que proporciona una gestión del motor rápida y precisa para configuraciones atmosféricas y turboalimentadas. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas. Cada cuerpo de mariposa cuenta con cuatro inyectores de 100 lb/h , soportando cómodamente hasta 650 CV por unidad. ¿Necesita más potencia? Instale un sistema de doble inyección cuádruple y alcance hasta 1200 CV (requiere una unidad esclava adicional; la segunda unidad se vende por separado). Mantener una presión de combustible adecuada es fundamental para el rendimiento del sistema EFI. El sensor de presión de combustible integrado del Pro ofrece una monitorización en tiempo real de la presión , lo que garantiza un suministro constante en todas las condiciones, sin necesidad de sensores externos ni estimaciones. Unidad de control electrónico (ECU) montada a distancia para mayor fiabilidad Muchos sistemas EFI alojan la ECU dentro del cuerpo de mariposa, donde el calor y las vibraciones reducen su vida útil. Killshot 2 Pro utiliza una ECU independiente, montada a distancia, para mantener los componentes electrónicos refrigerados, estables y en buen estado durante mucho tiempo. Ajuste y control ampliados Killshot 2 Pro lleva la personalización un paso más allá, manteniendo la sencillez en el funcionamiento diario: Tablas de combustible VE de 31×31 : mayor resolución en todo el rango de carga/RPM. Tablas de chispa MBT 31×31 : control de encendido más preciso en cualquier condición. Aprendizaje en bucle cerrado (resolución ampliada) : correcciones más inteligentes para construcciones urbanas y de baja exigencia. Estrategia de autoaprendizaje (aclaración): El sistema no se autoajusta de principio a fin. Usted selecciona una calibración base adaptada a su configuración; la ECU ajusta la inyección de combustible mientras conduce. Ideal para motores de serie o con modificaciones leves. Las configuraciones agresivas (árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso) se benefician del ajuste manual para obtener resultados óptimos. Varillaje progresivo del acelerador : respuesta más suave y lineal para un excelente comportamiento en la calle, en comparación con el comportamiento "encendido/apagado" del TBI. Entradas de control de presión de sobrealimentación y nivel de combustible : hardware preparado para futuras actualizaciones de software (por ejemplo, control del solenoide de sobrealimentación, integración en el tablero). Software para dispositivos portátiles y PC Cada sistema Pro incluye nuestra pantalla táctil HD de 5" de tercera generación para configuración, visualización de datos y diagnósticos en tiempo real. Para usuarios avanzados, el paquete Pro PC Tuning Suite ofrece acceso manual a los objetivos de la relación aire/combustible (AFR), estrategias de encendido, enriquecimiento de la mezcla y mucho más. Diseñado para una fácil instalación y máxima compatibilidad Las conversiones a EFI no deberían ser complicadas. Killshot 2 Pro está diseñado para instalaciones sencillas y una amplia compatibilidad. Se adapta a colectores de admisión de 4 gargantas con brida 4150 (ajuste universal de 4 gargantas). El diseño de perfil bajo del cuerpo de mariposa funciona con más configuraciones de filtro de aire, incluidos los filtros de base rebajada. Opciones de unidades independientes o kits completos que se adaptan a su plan de construcción. ¿Para quién es? Ya sea que estés perfeccionando un coche de paseo de fin de semana , ajustando un motor de carreras de alta compresión o impulsando un coche de calle turboalimentado , Killshot 2 Pro ofrece la fiabilidad y la potencia de la inyección electrónica de combustible moderna con la simplicidad de un TBI de 4 cuerpos , además de margen para futuras mejoras. Características del sistema (todas las ventajas de Killshot 2, y más) Admite hasta 650 CV por unidad (NA) / hasta 1200 CV en configuración de doble cuádruple (NA) Cuatro inyectores de combustible de 100 lb/hr por cuerpo de mariposa Sensor TMAP integrado de 3 bares – Admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación Sensor de presión de combustible integrado : monitorización de la presión de combustible en tiempo real para un control preciso Varillaje del acelerador progresivo : respuesta y manejabilidad suaves. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto : mayor fiabilidad y facilidad de mantenimiento. Salida TPS : para controladores de transmisión, activación de óxido nitroso y otros módulos externos. Brida 4150 – Ajuste universal para colectores de admisión de 4 gargantas Diseño de bajo perfil – Compatible con más opciones de purificadores de aire, incluidos los filtros de base extraíble Acabados disponibles: Negro, Pulido, Dorado Opciones de kit completo o independiente : elige el paquete que mejor se adapte a tu configuración. Qué puedes esperar Arranques más rápidos en cualquier clima, ralentí estable y respuesta precisa del acelerador Suministro de combustible constante en la calle, pista o autódromo, incluso con variaciones de altitud y temperatura. Configuración inicial sencilla con posibilidad de ampliación a ajustes avanzados a medida que evoluciona tu combo. Killshot 2 Pro te ofrece todo lo que los entusiastas adoran de Killshot 2 , y mucho más . Si estás actualizando tu carburador o dando el salto desde una inyección electrónica básica, la versión Pro es la opción inteligente para optimizar el combustible, la puesta a punto y dominar con total confianza.
|
— |
— |
— |
—
|
| 118 |
AS2212PB6-FK-4015 |
— |
Kits de combustible Killshot 2 Pro
|
Kit de combustible / Negro / Mano de 8" / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$1,889.99
|
$1,309.99
|
In Stock
|
14.2625 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_4fc1bace-c2f1-4fc9-b3b8-c762405d06b9.webp?v=1784525351&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_45b7c679-2931-4b7d-86c0-bcf632077313.webp?v=1784525355&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module.webp?v=1784525362&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose.webp?v=1784525367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_1389ba6c-86a8-4370-aff9-c8eb0634cff1.webp?v=1784525371&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_w_20_PTFE_Hose_426b9cb2-6b4c-4da8-a992-c58a3d68bd55.webp?v=1784525375&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_50b78d3b-8c86-429c-a47e-0883ac9dfc1d.webp?v=1784525382&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_ae383740-6456-4f1f-935b-084f4682e9eb.webp?v=1784525386&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_74d9d3ea-4e26-4a6f-ace4-d17126bb7684.webp?v=1784525392&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose_41ef61fa-0a9b-4862-a669-1c779d513d0a.webp?v=1784525396&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
Kits de combustible: Los kits de inyección electrónica de combustible Killshot 2 Pro son ideales para quienes actualizan su sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) desde un carburador o inyección de combustible estándar y ya cuentan con componentes de encendido compatibles con EFI. Cada kit incluye un sistema EFI independiente y un sistema completo de suministro de combustible. Descripción general independiente: Sistema EFI Killshot 2 Pro El Killshot 2 Pro es la evolución definitiva de nuestra línea de sistemas EFI para cuerpos de mariposa. Basado en la probada plataforma del Killshot 2, ofrece un control de ajuste más preciso, compatibilidad con doble carburador y hardware mejorado. Incluye todas las funciones del Killshot 2, además de tablas y estrategias ampliadas para preparadores exigentes que buscan la máxima flexibilidad y precisión. Durante los últimos dos años, hemos recopilado comentarios de preparadores, pilotos de carreras y aficionados al automovilismo para perfeccionar cada aspecto del sistema. El resultado es un sistema EFI más potente, versátil e incluso más fácil de instalar y ajustar. ¿Por qué cambiar un carburador? Los carburadores exigen un ajuste constante. La inyección electrónica no. Killshot 2 Pro ajusta dinámicamente el suministro de combustible en tiempo real según las condiciones climáticas, la altitud y la carga, eliminando la vacilación, los problemas de arranque en frío y la necesidad de reajustar la carburación ante cambios en las condiciones. Disfruta de un control preciso del combustible, una respuesta del acelerador mejorada y una adaptabilidad perfecta, ya sea que estés circulando en el tráfico, acelerando a fondo en la recta o buscando el mejor tiempo en el circuito. Diseñado para ofrecer potencia y durabilidad En su núcleo se encuentra una ECU de 32 bits de alta velocidad que proporciona una gestión del motor rápida y precisa para configuraciones atmosféricas y turboalimentadas. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas. Cada cuerpo de mariposa cuenta con cuatro inyectores de 100 lb/h , soportando cómodamente hasta 650 CV por unidad. ¿Necesita más potencia? Instale un sistema de doble inyección cuádruple y alcance hasta 1200 CV (requiere una unidad esclava adicional; la segunda unidad se vende por separado). Mantener una presión de combustible adecuada es fundamental para el rendimiento del sistema EFI. El sensor de presión de combustible integrado del Pro ofrece una monitorización en tiempo real de la presión , lo que garantiza un suministro constante en todas las condiciones, sin necesidad de sensores externos ni estimaciones. Unidad de control electrónico (ECU) montada a distancia para mayor fiabilidad Muchos sistemas EFI alojan la ECU dentro del cuerpo de mariposa, donde el calor y las vibraciones reducen su vida útil. Killshot 2 Pro utiliza una ECU independiente, montada a distancia, para mantener los componentes electrónicos refrigerados, estables y en buen estado durante mucho tiempo. Ajuste y control ampliados Killshot 2 Pro lleva la personalización un paso más allá, manteniendo la sencillez en el funcionamiento diario: Tablas de combustible VE de 31×31 : mayor resolución en todo el rango de carga/RPM. Tablas de chispa MBT 31×31 : control de encendido más preciso en cualquier condición. Aprendizaje en bucle cerrado (resolución ampliada) : correcciones más inteligentes para construcciones urbanas y de baja exigencia. Estrategia de autoaprendizaje (aclaración): El sistema no se autoajusta de principio a fin. Usted selecciona una calibración base adaptada a su configuración; la ECU ajusta la inyección de combustible mientras conduce. Ideal para motores de serie o con modificaciones leves. Las configuraciones agresivas (árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso) se benefician del ajuste manual para obtener resultados óptimos. Varillaje progresivo del acelerador : respuesta más suave y lineal para un excelente comportamiento en la calle, en comparación con el comportamiento "encendido/apagado" del TBI. Entradas de control de presión de sobrealimentación y nivel de combustible : hardware preparado para futuras actualizaciones de software (por ejemplo, control del solenoide de sobrealimentación, integración en el tablero). Software para dispositivos portátiles y PC Cada sistema Pro incluye nuestra pantalla táctil HD de 5" de tercera generación para configuración, visualización de datos y diagnósticos en tiempo real. Para usuarios avanzados, el paquete Pro PC Tuning Suite ofrece acceso manual a los objetivos de la relación aire/combustible (AFR), estrategias de encendido, enriquecimiento de la mezcla y mucho más. Diseñado para una fácil instalación y máxima compatibilidad Las conversiones a EFI no deberían ser complicadas. Killshot 2 Pro está diseñado para instalaciones sencillas y una amplia compatibilidad. Se adapta a colectores de admisión de 4 gargantas con brida 4150 (ajuste universal de 4 gargantas). El diseño de perfil bajo del cuerpo de mariposa funciona con más configuraciones de filtro de aire, incluidos los filtros de base rebajada. Opciones de unidades independientes o kits completos que se adaptan a su plan de construcción. ¿Para quién es? Ya sea que estés perfeccionando un coche de paseo de fin de semana , ajustando un motor de carreras de alta compresión o impulsando un coche de calle turboalimentado , Killshot 2 Pro ofrece la fiabilidad y la potencia de la inyección electrónica de combustible moderna con la simplicidad de un TBI de 4 cuerpos , además de margen para futuras mejoras. Características del sistema (todas las ventajas de Killshot 2, y más) Admite hasta 650 CV por unidad (NA) / hasta 1200 CV en configuración de doble cuádruple (NA) Cuatro inyectores de combustible de 100 lb/hr por cuerpo de mariposa Sensor TMAP integrado de 3 bares – Admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación Sensor de presión de combustible integrado : monitorización de la presión de combustible en tiempo real para un control preciso Varillaje del acelerador progresivo : respuesta y manejabilidad suaves. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto : mayor fiabilidad y facilidad de mantenimiento. Salida TPS : para controladores de transmisión, activación de óxido nitroso y otros módulos externos. Brida 4150 – Ajuste universal para colectores de admisión de 4 gargantas Diseño de bajo perfil – Compatible con más opciones de purificadores de aire, incluidos los filtros de base extraíble Acabados disponibles: Negro, Pulido, Dorado Opciones de kit completo o independiente : elige el paquete que mejor se adapte a tu configuración. Qué puedes esperar Arranques más rápidos en cualquier clima, ralentí estable y respuesta precisa del acelerador Suministro de combustible constante en la calle, pista o autódromo, incluso con variaciones de altitud y temperatura. Configuración inicial sencilla con posibilidad de ampliación a ajustes avanzados a medida que evoluciona tu combo. Killshot 2 Pro te ofrece todo lo que los entusiastas adoran de Killshot 2 , y mucho más . Si estás actualizando tu carburador o dando el salto desde una inyección electrónica básica, la versión Pro es la opción inteligente para optimizar el combustible, la puesta a punto y dominar con total confianza.
|
— |
— |
— |
—
|
| 119 |
AS2212PB6-FK-4016 |
— |
Kits de combustible Killshot 2 Pro
|
Kit de combustible / Negro / Mano de 8" / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$2,509.99
|
$1,739.99
|
In Stock
|
14.2625 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_4fc1bace-c2f1-4fc9-b3b8-c762405d06b9.webp?v=1784525351&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_45b7c679-2931-4b7d-86c0-bcf632077313.webp?v=1784525355&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module.webp?v=1784525362&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose.webp?v=1784525367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_1389ba6c-86a8-4370-aff9-c8eb0634cff1.webp?v=1784525371&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_w_20_PTFE_Hose_426b9cb2-6b4c-4da8-a992-c58a3d68bd55.webp?v=1784525375&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_50b78d3b-8c86-429c-a47e-0883ac9dfc1d.webp?v=1784525382&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_ae383740-6456-4f1f-935b-084f4682e9eb.webp?v=1784525386&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_74d9d3ea-4e26-4a6f-ace4-d17126bb7684.webp?v=1784525392&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose_41ef61fa-0a9b-4862-a669-1c779d513d0a.webp?v=1784525396&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
Kits de combustible: Los kits de inyección electrónica de combustible Killshot 2 Pro son ideales para quienes actualizan su sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) desde un carburador o inyección de combustible estándar y ya cuentan con componentes de encendido compatibles con EFI. Cada kit incluye un sistema EFI independiente y un sistema completo de suministro de combustible. Descripción general independiente: Sistema EFI Killshot 2 Pro El Killshot 2 Pro es la evolución definitiva de nuestra línea de sistemas EFI para cuerpos de mariposa. Basado en la probada plataforma del Killshot 2, ofrece un control de ajuste más preciso, compatibilidad con doble carburador y hardware mejorado. Incluye todas las funciones del Killshot 2, además de tablas y estrategias ampliadas para preparadores exigentes que buscan la máxima flexibilidad y precisión. Durante los últimos dos años, hemos recopilado comentarios de preparadores, pilotos de carreras y aficionados al automovilismo para perfeccionar cada aspecto del sistema. El resultado es un sistema EFI más potente, versátil e incluso más fácil de instalar y ajustar. ¿Por qué cambiar un carburador? Los carburadores exigen un ajuste constante. La inyección electrónica no. Killshot 2 Pro ajusta dinámicamente el suministro de combustible en tiempo real según las condiciones climáticas, la altitud y la carga, eliminando la vacilación, los problemas de arranque en frío y la necesidad de reajustar la carburación ante cambios en las condiciones. Disfruta de un control preciso del combustible, una respuesta del acelerador mejorada y una adaptabilidad perfecta, ya sea que estés circulando en el tráfico, acelerando a fondo en la recta o buscando el mejor tiempo en el circuito. Diseñado para ofrecer potencia y durabilidad En su núcleo se encuentra una ECU de 32 bits de alta velocidad que proporciona una gestión del motor rápida y precisa para configuraciones atmosféricas y turboalimentadas. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas. Cada cuerpo de mariposa cuenta con cuatro inyectores de 100 lb/h , soportando cómodamente hasta 650 CV por unidad. ¿Necesita más potencia? Instale un sistema de doble inyección cuádruple y alcance hasta 1200 CV (requiere una unidad esclava adicional; la segunda unidad se vende por separado). Mantener una presión de combustible adecuada es fundamental para el rendimiento del sistema EFI. El sensor de presión de combustible integrado del Pro ofrece una monitorización en tiempo real de la presión , lo que garantiza un suministro constante en todas las condiciones, sin necesidad de sensores externos ni estimaciones. Unidad de control electrónico (ECU) montada a distancia para mayor fiabilidad Muchos sistemas EFI alojan la ECU dentro del cuerpo de mariposa, donde el calor y las vibraciones reducen su vida útil. Killshot 2 Pro utiliza una ECU independiente, montada a distancia, para mantener los componentes electrónicos refrigerados, estables y en buen estado durante mucho tiempo. Ajuste y control ampliados Killshot 2 Pro lleva la personalización un paso más allá, manteniendo la sencillez en el funcionamiento diario: Tablas de combustible VE de 31×31 : mayor resolución en todo el rango de carga/RPM. Tablas de chispa MBT 31×31 : control de encendido más preciso en cualquier condición. Aprendizaje en bucle cerrado (resolución ampliada) : correcciones más inteligentes para construcciones urbanas y de baja exigencia. Estrategia de autoaprendizaje (aclaración): El sistema no se autoajusta de principio a fin. Usted selecciona una calibración base adaptada a su configuración; la ECU ajusta la inyección de combustible mientras conduce. Ideal para motores de serie o con modificaciones leves. Las configuraciones agresivas (árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso) se benefician del ajuste manual para obtener resultados óptimos. Varillaje progresivo del acelerador : respuesta más suave y lineal para un excelente comportamiento en la calle, en comparación con el comportamiento "encendido/apagado" del TBI. Entradas de control de presión de sobrealimentación y nivel de combustible : hardware preparado para futuras actualizaciones de software (por ejemplo, control del solenoide de sobrealimentación, integración en el tablero). Software para dispositivos portátiles y PC Cada sistema Pro incluye nuestra pantalla táctil HD de 5" de tercera generación para configuración, visualización de datos y diagnósticos en tiempo real. Para usuarios avanzados, el paquete Pro PC Tuning Suite ofrece acceso manual a los objetivos de la relación aire/combustible (AFR), estrategias de encendido, enriquecimiento de la mezcla y mucho más. Diseñado para una fácil instalación y máxima compatibilidad Las conversiones a EFI no deberían ser complicadas. Killshot 2 Pro está diseñado para instalaciones sencillas y una amplia compatibilidad. Se adapta a colectores de admisión de 4 gargantas con brida 4150 (ajuste universal de 4 gargantas). El diseño de perfil bajo del cuerpo de mariposa funciona con más configuraciones de filtro de aire, incluidos los filtros de base rebajada. Opciones de unidades independientes o kits completos que se adaptan a su plan de construcción. ¿Para quién es? Ya sea que estés perfeccionando un coche de paseo de fin de semana , ajustando un motor de carreras de alta compresión o impulsando un coche de calle turboalimentado , Killshot 2 Pro ofrece la fiabilidad y la potencia de la inyección electrónica de combustible moderna con la simplicidad de un TBI de 4 cuerpos , además de margen para futuras mejoras. Características del sistema (todas las ventajas de Killshot 2, y más) Admite hasta 650 CV por unidad (NA) / hasta 1200 CV en configuración de doble cuádruple (NA) Cuatro inyectores de combustible de 100 lb/hr por cuerpo de mariposa Sensor TMAP integrado de 3 bares – Admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación Sensor de presión de combustible integrado : monitorización de la presión de combustible en tiempo real para un control preciso Varillaje del acelerador progresivo : respuesta y manejabilidad suaves. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto : mayor fiabilidad y facilidad de mantenimiento. Salida TPS : para controladores de transmisión, activación de óxido nitroso y otros módulos externos. Brida 4150 – Ajuste universal para colectores de admisión de 4 gargantas Diseño de bajo perfil – Compatible con más opciones de purificadores de aire, incluidos los filtros de base extraíble Acabados disponibles: Negro, Pulido, Dorado Opciones de kit completo o independiente : elige el paquete que mejor se adapte a tu configuración. Qué puedes esperar Arranques más rápidos en cualquier clima, ralentí estable y respuesta precisa del acelerador Suministro de combustible constante en la calle, pista o autódromo, incluso con variaciones de altitud y temperatura. Configuración inicial sencilla con posibilidad de ampliación a ajustes avanzados a medida que evoluciona tu combo. Killshot 2 Pro te ofrece todo lo que los entusiastas adoran de Killshot 2 , y mucho más . Si estás actualizando tu carburador o dando el salto desde una inyección electrónica básica, la versión Pro es la opción inteligente para optimizar el combustible, la puesta a punto y dominar con total confianza.
|
— |
— |
— |
—
|
| 120 |
AS2212PB6-FK-4019 |
— |
Kits de combustible Killshot 2 Pro
|
Kit de combustible / Negro / Mano de 8" / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$1,939.99
|
$1,339.99
|
In Stock
|
14.2662 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_4fc1bace-c2f1-4fc9-b3b8-c762405d06b9.webp?v=1784525351&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_45b7c679-2931-4b7d-86c0-bcf632077313.webp?v=1784525355&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module.webp?v=1784525362&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose.webp?v=1784525367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_1389ba6c-86a8-4370-aff9-c8eb0634cff1.webp?v=1784525371&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_w_20_PTFE_Hose_426b9cb2-6b4c-4da8-a992-c58a3d68bd55.webp?v=1784525375&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_50b78d3b-8c86-429c-a47e-0883ac9dfc1d.webp?v=1784525382&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_ae383740-6456-4f1f-935b-084f4682e9eb.webp?v=1784525386&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_74d9d3ea-4e26-4a6f-ace4-d17126bb7684.webp?v=1784525392&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose_41ef61fa-0a9b-4862-a669-1c779d513d0a.webp?v=1784525396&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
Kits de combustible: Los kits de inyección electrónica de combustible Killshot 2 Pro son ideales para quienes actualizan su sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) desde un carburador o inyección de combustible estándar y ya cuentan con componentes de encendido compatibles con EFI. Cada kit incluye un sistema EFI independiente y un sistema completo de suministro de combustible. Descripción general independiente: Sistema EFI Killshot 2 Pro El Killshot 2 Pro es la evolución definitiva de nuestra línea de sistemas EFI para cuerpos de mariposa. Basado en la probada plataforma del Killshot 2, ofrece un control de ajuste más preciso, compatibilidad con doble carburador y hardware mejorado. Incluye todas las funciones del Killshot 2, además de tablas y estrategias ampliadas para preparadores exigentes que buscan la máxima flexibilidad y precisión. Durante los últimos dos años, hemos recopilado comentarios de preparadores, pilotos de carreras y aficionados al automovilismo para perfeccionar cada aspecto del sistema. El resultado es un sistema EFI más potente, versátil e incluso más fácil de instalar y ajustar. ¿Por qué cambiar un carburador? Los carburadores exigen un ajuste constante. La inyección electrónica no. Killshot 2 Pro ajusta dinámicamente el suministro de combustible en tiempo real según las condiciones climáticas, la altitud y la carga, eliminando la vacilación, los problemas de arranque en frío y la necesidad de reajustar la carburación ante cambios en las condiciones. Disfruta de un control preciso del combustible, una respuesta del acelerador mejorada y una adaptabilidad perfecta, ya sea que estés circulando en el tráfico, acelerando a fondo en la recta o buscando el mejor tiempo en el circuito. Diseñado para ofrecer potencia y durabilidad En su núcleo se encuentra una ECU de 32 bits de alta velocidad que proporciona una gestión del motor rápida y precisa para configuraciones atmosféricas y turboalimentadas. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas. Cada cuerpo de mariposa cuenta con cuatro inyectores de 100 lb/h , soportando cómodamente hasta 650 CV por unidad. ¿Necesita más potencia? Instale un sistema de doble inyección cuádruple y alcance hasta 1200 CV (requiere una unidad esclava adicional; la segunda unidad se vende por separado). Mantener una presión de combustible adecuada es fundamental para el rendimiento del sistema EFI. El sensor de presión de combustible integrado del Pro ofrece una monitorización en tiempo real de la presión , lo que garantiza un suministro constante en todas las condiciones, sin necesidad de sensores externos ni estimaciones. Unidad de control electrónico (ECU) montada a distancia para mayor fiabilidad Muchos sistemas EFI alojan la ECU dentro del cuerpo de mariposa, donde el calor y las vibraciones reducen su vida útil. Killshot 2 Pro utiliza una ECU independiente, montada a distancia, para mantener los componentes electrónicos refrigerados, estables y en buen estado durante mucho tiempo. Ajuste y control ampliados Killshot 2 Pro lleva la personalización un paso más allá, manteniendo la sencillez en el funcionamiento diario: Tablas de combustible VE de 31×31 : mayor resolución en todo el rango de carga/RPM. Tablas de chispa MBT 31×31 : control de encendido más preciso en cualquier condición. Aprendizaje en bucle cerrado (resolución ampliada) : correcciones más inteligentes para construcciones urbanas y de baja exigencia. Estrategia de autoaprendizaje (aclaración): El sistema no se autoajusta de principio a fin. Usted selecciona una calibración base adaptada a su configuración; la ECU ajusta la inyección de combustible mientras conduce. Ideal para motores de serie o con modificaciones leves. Las configuraciones agresivas (árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso) se benefician del ajuste manual para obtener resultados óptimos. Varillaje progresivo del acelerador : respuesta más suave y lineal para un excelente comportamiento en la calle, en comparación con el comportamiento "encendido/apagado" del TBI. Entradas de control de presión de sobrealimentación y nivel de combustible : hardware preparado para futuras actualizaciones de software (por ejemplo, control del solenoide de sobrealimentación, integración en el tablero). Software para dispositivos portátiles y PC Cada sistema Pro incluye nuestra pantalla táctil HD de 5" de tercera generación para configuración, visualización de datos y diagnósticos en tiempo real. Para usuarios avanzados, el paquete Pro PC Tuning Suite ofrece acceso manual a los objetivos de la relación aire/combustible (AFR), estrategias de encendido, enriquecimiento de la mezcla y mucho más. Diseñado para una fácil instalación y máxima compatibilidad Las conversiones a EFI no deberían ser complicadas. Killshot 2 Pro está diseñado para instalaciones sencillas y una amplia compatibilidad. Se adapta a colectores de admisión de 4 gargantas con brida 4150 (ajuste universal de 4 gargantas). El diseño de perfil bajo del cuerpo de mariposa funciona con más configuraciones de filtro de aire, incluidos los filtros de base rebajada. Opciones de unidades independientes o kits completos que se adaptan a su plan de construcción. ¿Para quién es? Ya sea que estés perfeccionando un coche de paseo de fin de semana , ajustando un motor de carreras de alta compresión o impulsando un coche de calle turboalimentado , Killshot 2 Pro ofrece la fiabilidad y la potencia de la inyección electrónica de combustible moderna con la simplicidad de un TBI de 4 cuerpos , además de margen para futuras mejoras. Características del sistema (todas las ventajas de Killshot 2, y más) Admite hasta 650 CV por unidad (NA) / hasta 1200 CV en configuración de doble cuádruple (NA) Cuatro inyectores de combustible de 100 lb/hr por cuerpo de mariposa Sensor TMAP integrado de 3 bares – Admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación Sensor de presión de combustible integrado : monitorización de la presión de combustible en tiempo real para un control preciso Varillaje del acelerador progresivo : respuesta y manejabilidad suaves. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto : mayor fiabilidad y facilidad de mantenimiento. Salida TPS : para controladores de transmisión, activación de óxido nitroso y otros módulos externos. Brida 4150 – Ajuste universal para colectores de admisión de 4 gargantas Diseño de bajo perfil – Compatible con más opciones de purificadores de aire, incluidos los filtros de base extraíble Acabados disponibles: Negro, Pulido, Dorado Opciones de kit completo o independiente : elige el paquete que mejor se adapte a tu configuración. Qué puedes esperar Arranques más rápidos en cualquier clima, ralentí estable y respuesta precisa del acelerador Suministro de combustible constante en la calle, pista o autódromo, incluso con variaciones de altitud y temperatura. Configuración inicial sencilla con posibilidad de ampliación a ajustes avanzados a medida que evoluciona tu combo. Killshot 2 Pro te ofrece todo lo que los entusiastas adoran de Killshot 2 , y mucho más . Si estás actualizando tu carburador o dando el salto desde una inyección electrónica básica, la versión Pro es la opción inteligente para optimizar el combustible, la puesta a punto y dominar con total confianza.
|
— |
— |
— |
—
|
| 121 |
AS2212PB6-FK-4020 |
— |
Kits de combustible Killshot 2 Pro
|
Kit de combustible / Negro / Mano de 8" / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,439.99
|
$1,689.99
|
In Stock
|
21.2662 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_4fc1bace-c2f1-4fc9-b3b8-c762405d06b9.webp?v=1784525351&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_45b7c679-2931-4b7d-86c0-bcf632077313.webp?v=1784525355&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module.webp?v=1784525362&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose.webp?v=1784525367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_1389ba6c-86a8-4370-aff9-c8eb0634cff1.webp?v=1784525371&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_w_20_PTFE_Hose_426b9cb2-6b4c-4da8-a992-c58a3d68bd55.webp?v=1784525375&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_50b78d3b-8c86-429c-a47e-0883ac9dfc1d.webp?v=1784525382&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_ae383740-6456-4f1f-935b-084f4682e9eb.webp?v=1784525386&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_74d9d3ea-4e26-4a6f-ace4-d17126bb7684.webp?v=1784525392&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose_41ef61fa-0a9b-4862-a669-1c779d513d0a.webp?v=1784525396&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
Kits de combustible: Los kits de inyección electrónica de combustible Killshot 2 Pro son ideales para quienes actualizan su sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) desde un carburador o inyección de combustible estándar y ya cuentan con componentes de encendido compatibles con EFI. Cada kit incluye un sistema EFI independiente y un sistema completo de suministro de combustible. Descripción general independiente: Sistema EFI Killshot 2 Pro El Killshot 2 Pro es la evolución definitiva de nuestra línea de sistemas EFI para cuerpos de mariposa. Basado en la probada plataforma del Killshot 2, ofrece un control de ajuste más preciso, compatibilidad con doble carburador y hardware mejorado. Incluye todas las funciones del Killshot 2, además de tablas y estrategias ampliadas para preparadores exigentes que buscan la máxima flexibilidad y precisión. Durante los últimos dos años, hemos recopilado comentarios de preparadores, pilotos de carreras y aficionados al automovilismo para perfeccionar cada aspecto del sistema. El resultado es un sistema EFI más potente, versátil e incluso más fácil de instalar y ajustar. ¿Por qué cambiar un carburador? Los carburadores exigen un ajuste constante. La inyección electrónica no. Killshot 2 Pro ajusta dinámicamente el suministro de combustible en tiempo real según las condiciones climáticas, la altitud y la carga, eliminando la vacilación, los problemas de arranque en frío y la necesidad de reajustar la carburación ante cambios en las condiciones. Disfruta de un control preciso del combustible, una respuesta del acelerador mejorada y una adaptabilidad perfecta, ya sea que estés circulando en el tráfico, acelerando a fondo en la recta o buscando el mejor tiempo en el circuito. Diseñado para ofrecer potencia y durabilidad En su núcleo se encuentra una ECU de 32 bits de alta velocidad que proporciona una gestión del motor rápida y precisa para configuraciones atmosféricas y turboalimentadas. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas. Cada cuerpo de mariposa cuenta con cuatro inyectores de 100 lb/h , soportando cómodamente hasta 650 CV por unidad. ¿Necesita más potencia? Instale un sistema de doble inyección cuádruple y alcance hasta 1200 CV (requiere una unidad esclava adicional; la segunda unidad se vende por separado). Mantener una presión de combustible adecuada es fundamental para el rendimiento del sistema EFI. El sensor de presión de combustible integrado del Pro ofrece una monitorización en tiempo real de la presión , lo que garantiza un suministro constante en todas las condiciones, sin necesidad de sensores externos ni estimaciones. Unidad de control electrónico (ECU) montada a distancia para mayor fiabilidad Muchos sistemas EFI alojan la ECU dentro del cuerpo de mariposa, donde el calor y las vibraciones reducen su vida útil. Killshot 2 Pro utiliza una ECU independiente, montada a distancia, para mantener los componentes electrónicos refrigerados, estables y en buen estado durante mucho tiempo. Ajuste y control ampliados Killshot 2 Pro lleva la personalización un paso más allá, manteniendo la sencillez en el funcionamiento diario: Tablas de combustible VE de 31×31 : mayor resolución en todo el rango de carga/RPM. Tablas de chispa MBT 31×31 : control de encendido más preciso en cualquier condición. Aprendizaje en bucle cerrado (resolución ampliada) : correcciones más inteligentes para construcciones urbanas y de baja exigencia. Estrategia de autoaprendizaje (aclaración): El sistema no se autoajusta de principio a fin. Usted selecciona una calibración base adaptada a su configuración; la ECU ajusta la inyección de combustible mientras conduce. Ideal para motores de serie o con modificaciones leves. Las configuraciones agresivas (árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso) se benefician del ajuste manual para obtener resultados óptimos. Varillaje progresivo del acelerador : respuesta más suave y lineal para un excelente comportamiento en la calle, en comparación con el comportamiento "encendido/apagado" del TBI. Entradas de control de presión de sobrealimentación y nivel de combustible : hardware preparado para futuras actualizaciones de software (por ejemplo, control del solenoide de sobrealimentación, integración en el tablero). Software para dispositivos portátiles y PC Cada sistema Pro incluye nuestra pantalla táctil HD de 5" de tercera generación para configuración, visualización de datos y diagnósticos en tiempo real. Para usuarios avanzados, el paquete Pro PC Tuning Suite ofrece acceso manual a los objetivos de la relación aire/combustible (AFR), estrategias de encendido, enriquecimiento de la mezcla y mucho más. Diseñado para una fácil instalación y máxima compatibilidad Las conversiones a EFI no deberían ser complicadas. Killshot 2 Pro está diseñado para instalaciones sencillas y una amplia compatibilidad. Se adapta a colectores de admisión de 4 gargantas con brida 4150 (ajuste universal de 4 gargantas). El diseño de perfil bajo del cuerpo de mariposa funciona con más configuraciones de filtro de aire, incluidos los filtros de base rebajada. Opciones de unidades independientes o kits completos que se adaptan a su plan de construcción. ¿Para quién es? Ya sea que estés perfeccionando un coche de paseo de fin de semana , ajustando un motor de carreras de alta compresión o impulsando un coche de calle turboalimentado , Killshot 2 Pro ofrece la fiabilidad y la potencia de la inyección electrónica de combustible moderna con la simplicidad de un TBI de 4 cuerpos , además de margen para futuras mejoras. Características del sistema (todas las ventajas de Killshot 2, y más) Admite hasta 650 CV por unidad (NA) / hasta 1200 CV en configuración de doble cuádruple (NA) Cuatro inyectores de combustible de 100 lb/hr por cuerpo de mariposa Sensor TMAP integrado de 3 bares – Admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación Sensor de presión de combustible integrado : monitorización de la presión de combustible en tiempo real para un control preciso Varillaje del acelerador progresivo : respuesta y manejabilidad suaves. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto : mayor fiabilidad y facilidad de mantenimiento. Salida TPS : para controladores de transmisión, activación de óxido nitroso y otros módulos externos. Brida 4150 – Ajuste universal para colectores de admisión de 4 gargantas Diseño de bajo perfil – Compatible con más opciones de purificadores de aire, incluidos los filtros de base extraíble Acabados disponibles: Negro, Pulido, Dorado Opciones de kit completo o independiente : elige el paquete que mejor se adapte a tu configuración. Qué puedes esperar Arranques más rápidos en cualquier clima, ralentí estable y respuesta precisa del acelerador Suministro de combustible constante en la calle, pista o autódromo, incluso con variaciones de altitud y temperatura. Configuración inicial sencilla con posibilidad de ampliación a ajustes avanzados a medida que evoluciona tu combo. Killshot 2 Pro te ofrece todo lo que los entusiastas adoran de Killshot 2 , y mucho más . Si estás actualizando tu carburador o dando el salto desde una inyección electrónica básica, la versión Pro es la opción inteligente para optimizar el combustible, la puesta a punto y dominar con total confianza.
|
— |
— |
— |
—
|
| 122 |
AS2212PG2-FK-4005P |
— |
Kits de combustible Killshot 2 Pro
|
Kit de combustible / Oro / 5" de mano / Sistema de combustible en línea 255
|
$1,769.99
|
$1,229.99
|
In Stock
|
13.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_4fc1bace-c2f1-4fc9-b3b8-c762405d06b9.webp?v=1784525351&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_45b7c679-2931-4b7d-86c0-bcf632077313.webp?v=1784525355&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module.webp?v=1784525362&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose.webp?v=1784525367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_1389ba6c-86a8-4370-aff9-c8eb0634cff1.webp?v=1784525371&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_w_20_PTFE_Hose_426b9cb2-6b4c-4da8-a992-c58a3d68bd55.webp?v=1784525375&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_50b78d3b-8c86-429c-a47e-0883ac9dfc1d.webp?v=1784525382&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_ae383740-6456-4f1f-935b-084f4682e9eb.webp?v=1784525386&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_74d9d3ea-4e26-4a6f-ace4-d17126bb7684.webp?v=1784525392&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose_41ef61fa-0a9b-4862-a669-1c779d513d0a.webp?v=1784525396&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
Kits de combustible: Los kits de inyección electrónica de combustible Killshot 2 Pro son ideales para quienes actualizan su sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) desde un carburador o inyección de combustible estándar y ya cuentan con componentes de encendido compatibles con EFI. Cada kit incluye un sistema EFI independiente y un sistema completo de suministro de combustible. Descripción general independiente: Sistema EFI Killshot 2 Pro El Killshot 2 Pro es la evolución definitiva de nuestra línea de sistemas EFI para cuerpos de mariposa. Basado en la probada plataforma del Killshot 2, ofrece un control de ajuste más preciso, compatibilidad con doble carburador y hardware mejorado. Incluye todas las funciones del Killshot 2, además de tablas y estrategias ampliadas para preparadores exigentes que buscan la máxima flexibilidad y precisión. Durante los últimos dos años, hemos recopilado comentarios de preparadores, pilotos de carreras y aficionados al automovilismo para perfeccionar cada aspecto del sistema. El resultado es un sistema EFI más potente, versátil e incluso más fácil de instalar y ajustar. ¿Por qué cambiar un carburador? Los carburadores exigen un ajuste constante. La inyección electrónica no. Killshot 2 Pro ajusta dinámicamente el suministro de combustible en tiempo real según las condiciones climáticas, la altitud y la carga, eliminando la vacilación, los problemas de arranque en frío y la necesidad de reajustar la carburación ante cambios en las condiciones. Disfruta de un control preciso del combustible, una respuesta del acelerador mejorada y una adaptabilidad perfecta, ya sea que estés circulando en el tráfico, acelerando a fondo en la recta o buscando el mejor tiempo en el circuito. Diseñado para ofrecer potencia y durabilidad En su núcleo se encuentra una ECU de 32 bits de alta velocidad que proporciona una gestión del motor rápida y precisa para configuraciones atmosféricas y turboalimentadas. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas. Cada cuerpo de mariposa cuenta con cuatro inyectores de 100 lb/h , soportando cómodamente hasta 650 CV por unidad. ¿Necesita más potencia? Instale un sistema de doble inyección cuádruple y alcance hasta 1200 CV (requiere una unidad esclava adicional; la segunda unidad se vende por separado). Mantener una presión de combustible adecuada es fundamental para el rendimiento del sistema EFI. El sensor de presión de combustible integrado del Pro ofrece una monitorización en tiempo real de la presión , lo que garantiza un suministro constante en todas las condiciones, sin necesidad de sensores externos ni estimaciones. Unidad de control electrónico (ECU) montada a distancia para mayor fiabilidad Muchos sistemas EFI alojan la ECU dentro del cuerpo de mariposa, donde el calor y las vibraciones reducen su vida útil. Killshot 2 Pro utiliza una ECU independiente, montada a distancia, para mantener los componentes electrónicos refrigerados, estables y en buen estado durante mucho tiempo. Ajuste y control ampliados Killshot 2 Pro lleva la personalización un paso más allá, manteniendo la sencillez en el funcionamiento diario: Tablas de combustible VE de 31×31 : mayor resolución en todo el rango de carga/RPM. Tablas de chispa MBT 31×31 : control de encendido más preciso en cualquier condición. Aprendizaje en bucle cerrado (resolución ampliada) : correcciones más inteligentes para construcciones urbanas y de baja exigencia. Estrategia de autoaprendizaje (aclaración): El sistema no se autoajusta de principio a fin. Usted selecciona una calibración base adaptada a su configuración; la ECU ajusta la inyección de combustible mientras conduce. Ideal para motores de serie o con modificaciones leves. Las configuraciones agresivas (árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso) se benefician del ajuste manual para obtener resultados óptimos. Varillaje progresivo del acelerador : respuesta más suave y lineal para un excelente comportamiento en la calle, en comparación con el comportamiento "encendido/apagado" del TBI. Entradas de control de presión de sobrealimentación y nivel de combustible : hardware preparado para futuras actualizaciones de software (por ejemplo, control del solenoide de sobrealimentación, integración en el tablero). Software para dispositivos portátiles y PC Cada sistema Pro incluye nuestra pantalla táctil HD de 5" de tercera generación para configuración, visualización de datos y diagnósticos en tiempo real. Para usuarios avanzados, el paquete Pro PC Tuning Suite ofrece acceso manual a los objetivos de la relación aire/combustible (AFR), estrategias de encendido, enriquecimiento de la mezcla y mucho más. Diseñado para una fácil instalación y máxima compatibilidad Las conversiones a EFI no deberían ser complicadas. Killshot 2 Pro está diseñado para instalaciones sencillas y una amplia compatibilidad. Se adapta a colectores de admisión de 4 gargantas con brida 4150 (ajuste universal de 4 gargantas). El diseño de perfil bajo del cuerpo de mariposa funciona con más configuraciones de filtro de aire, incluidos los filtros de base rebajada. Opciones de unidades independientes o kits completos que se adaptan a su plan de construcción. ¿Para quién es? Ya sea que estés perfeccionando un coche de paseo de fin de semana , ajustando un motor de carreras de alta compresión o impulsando un coche de calle turboalimentado , Killshot 2 Pro ofrece la fiabilidad y la potencia de la inyección electrónica de combustible moderna con la simplicidad de un TBI de 4 cuerpos , además de margen para futuras mejoras. Características del sistema (todas las ventajas de Killshot 2, y más) Admite hasta 650 CV por unidad (NA) / hasta 1200 CV en configuración de doble cuádruple (NA) Cuatro inyectores de combustible de 100 lb/hr por cuerpo de mariposa Sensor TMAP integrado de 3 bares – Admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación Sensor de presión de combustible integrado : monitorización de la presión de combustible en tiempo real para un control preciso Varillaje del acelerador progresivo : respuesta y manejabilidad suaves. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto : mayor fiabilidad y facilidad de mantenimiento. Salida TPS : para controladores de transmisión, activación de óxido nitroso y otros módulos externos. Brida 4150 – Ajuste universal para colectores de admisión de 4 gargantas Diseño de bajo perfil – Compatible con más opciones de purificadores de aire, incluidos los filtros de base extraíble Acabados disponibles: Negro, Pulido, Dorado Opciones de kit completo o independiente : elige el paquete que mejor se adapte a tu configuración. Qué puedes esperar Arranques más rápidos en cualquier clima, ralentí estable y respuesta precisa del acelerador Suministro de combustible constante en la calle, pista o autódromo, incluso con variaciones de altitud y temperatura. Configuración inicial sencilla con posibilidad de ampliación a ajustes avanzados a medida que evoluciona tu combo. Killshot 2 Pro te ofrece todo lo que los entusiastas adoran de Killshot 2 , y mucho más . Si estás actualizando tu carburador o dando el salto desde una inyección electrónica básica, la versión Pro es la opción inteligente para optimizar el combustible, la puesta a punto y dominar con total confianza.
|
— |
— |
— |
—
|
| 123 |
AS2212PG2-FK-4004 |
— |
Kits de combustible Killshot 2 Pro
|
Kit de combustible / Oro / 5" de mano / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$1,809.99
|
$1,259.99
|
In Stock
|
13.2625 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_4fc1bace-c2f1-4fc9-b3b8-c762405d06b9.webp?v=1784525351&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_45b7c679-2931-4b7d-86c0-bcf632077313.webp?v=1784525355&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module.webp?v=1784525362&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose.webp?v=1784525367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_1389ba6c-86a8-4370-aff9-c8eb0634cff1.webp?v=1784525371&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_w_20_PTFE_Hose_426b9cb2-6b4c-4da8-a992-c58a3d68bd55.webp?v=1784525375&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_50b78d3b-8c86-429c-a47e-0883ac9dfc1d.webp?v=1784525382&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_ae383740-6456-4f1f-935b-084f4682e9eb.webp?v=1784525386&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_74d9d3ea-4e26-4a6f-ace4-d17126bb7684.webp?v=1784525392&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose_41ef61fa-0a9b-4862-a669-1c779d513d0a.webp?v=1784525396&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
Kits de combustible: Los kits de inyección electrónica de combustible Killshot 2 Pro son ideales para quienes actualizan su sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) desde un carburador o inyección de combustible estándar y ya cuentan con componentes de encendido compatibles con EFI. Cada kit incluye un sistema EFI independiente y un sistema completo de suministro de combustible. Descripción general independiente: Sistema EFI Killshot 2 Pro El Killshot 2 Pro es la evolución definitiva de nuestra línea de sistemas EFI para cuerpos de mariposa. Basado en la probada plataforma del Killshot 2, ofrece un control de ajuste más preciso, compatibilidad con doble carburador y hardware mejorado. Incluye todas las funciones del Killshot 2, además de tablas y estrategias ampliadas para preparadores exigentes que buscan la máxima flexibilidad y precisión. Durante los últimos dos años, hemos recopilado comentarios de preparadores, pilotos de carreras y aficionados al automovilismo para perfeccionar cada aspecto del sistema. El resultado es un sistema EFI más potente, versátil e incluso más fácil de instalar y ajustar. ¿Por qué cambiar un carburador? Los carburadores exigen un ajuste constante. La inyección electrónica no. Killshot 2 Pro ajusta dinámicamente el suministro de combustible en tiempo real según las condiciones climáticas, la altitud y la carga, eliminando la vacilación, los problemas de arranque en frío y la necesidad de reajustar la carburación ante cambios en las condiciones. Disfruta de un control preciso del combustible, una respuesta del acelerador mejorada y una adaptabilidad perfecta, ya sea que estés circulando en el tráfico, acelerando a fondo en la recta o buscando el mejor tiempo en el circuito. Diseñado para ofrecer potencia y durabilidad En su núcleo se encuentra una ECU de 32 bits de alta velocidad que proporciona una gestión del motor rápida y precisa para configuraciones atmosféricas y turboalimentadas. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas. Cada cuerpo de mariposa cuenta con cuatro inyectores de 100 lb/h , soportando cómodamente hasta 650 CV por unidad. ¿Necesita más potencia? Instale un sistema de doble inyección cuádruple y alcance hasta 1200 CV (requiere una unidad esclava adicional; la segunda unidad se vende por separado). Mantener una presión de combustible adecuada es fundamental para el rendimiento del sistema EFI. El sensor de presión de combustible integrado del Pro ofrece una monitorización en tiempo real de la presión , lo que garantiza un suministro constante en todas las condiciones, sin necesidad de sensores externos ni estimaciones. Unidad de control electrónico (ECU) montada a distancia para mayor fiabilidad Muchos sistemas EFI alojan la ECU dentro del cuerpo de mariposa, donde el calor y las vibraciones reducen su vida útil. Killshot 2 Pro utiliza una ECU independiente, montada a distancia, para mantener los componentes electrónicos refrigerados, estables y en buen estado durante mucho tiempo. Ajuste y control ampliados Killshot 2 Pro lleva la personalización un paso más allá, manteniendo la sencillez en el funcionamiento diario: Tablas de combustible VE de 31×31 : mayor resolución en todo el rango de carga/RPM. Tablas de chispa MBT 31×31 : control de encendido más preciso en cualquier condición. Aprendizaje en bucle cerrado (resolución ampliada) : correcciones más inteligentes para construcciones urbanas y de baja exigencia. Estrategia de autoaprendizaje (aclaración): El sistema no se autoajusta de principio a fin. Usted selecciona una calibración base adaptada a su configuración; la ECU ajusta la inyección de combustible mientras conduce. Ideal para motores de serie o con modificaciones leves. Las configuraciones agresivas (árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso) se benefician del ajuste manual para obtener resultados óptimos. Varillaje progresivo del acelerador : respuesta más suave y lineal para un excelente comportamiento en la calle, en comparación con el comportamiento "encendido/apagado" del TBI. Entradas de control de presión de sobrealimentación y nivel de combustible : hardware preparado para futuras actualizaciones de software (por ejemplo, control del solenoide de sobrealimentación, integración en el tablero). Software para dispositivos portátiles y PC Cada sistema Pro incluye nuestra pantalla táctil HD de 5" de tercera generación para configuración, visualización de datos y diagnósticos en tiempo real. Para usuarios avanzados, el paquete Pro PC Tuning Suite ofrece acceso manual a los objetivos de la relación aire/combustible (AFR), estrategias de encendido, enriquecimiento de la mezcla y mucho más. Diseñado para una fácil instalación y máxima compatibilidad Las conversiones a EFI no deberían ser complicadas. Killshot 2 Pro está diseñado para instalaciones sencillas y una amplia compatibilidad. Se adapta a colectores de admisión de 4 gargantas con brida 4150 (ajuste universal de 4 gargantas). El diseño de perfil bajo del cuerpo de mariposa funciona con más configuraciones de filtro de aire, incluidos los filtros de base rebajada. Opciones de unidades independientes o kits completos que se adaptan a su plan de construcción. ¿Para quién es? Ya sea que estés perfeccionando un coche de paseo de fin de semana , ajustando un motor de carreras de alta compresión o impulsando un coche de calle turboalimentado , Killshot 2 Pro ofrece la fiabilidad y la potencia de la inyección electrónica de combustible moderna con la simplicidad de un TBI de 4 cuerpos , además de margen para futuras mejoras. Características del sistema (todas las ventajas de Killshot 2, y más) Admite hasta 650 CV por unidad (NA) / hasta 1200 CV en configuración de doble cuádruple (NA) Cuatro inyectores de combustible de 100 lb/hr por cuerpo de mariposa Sensor TMAP integrado de 3 bares – Admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación Sensor de presión de combustible integrado : monitorización de la presión de combustible en tiempo real para un control preciso Varillaje del acelerador progresivo : respuesta y manejabilidad suaves. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto : mayor fiabilidad y facilidad de mantenimiento. Salida TPS : para controladores de transmisión, activación de óxido nitroso y otros módulos externos. Brida 4150 – Ajuste universal para colectores de admisión de 4 gargantas Diseño de bajo perfil – Compatible con más opciones de purificadores de aire, incluidos los filtros de base extraíble Acabados disponibles: Negro, Pulido, Dorado Opciones de kit completo o independiente : elige el paquete que mejor se adapte a tu configuración. Qué puedes esperar Arranques más rápidos en cualquier clima, ralentí estable y respuesta precisa del acelerador Suministro de combustible constante en la calle, pista o autódromo, incluso con variaciones de altitud y temperatura. Configuración inicial sencilla con posibilidad de ampliación a ajustes avanzados a medida que evoluciona tu combo. Killshot 2 Pro te ofrece todo lo que los entusiastas adoran de Killshot 2 , y mucho más . Si estás actualizando tu carburador o dando el salto desde una inyección electrónica básica, la versión Pro es la opción inteligente para optimizar el combustible, la puesta a punto y dominar con total confianza.
|
— |
— |
— |
—
|
| 124 |
AS2212PG2-FK-4015 |
— |
Kits de combustible Killshot 2 Pro
|
Kit de combustible / Oro / 5" de mano / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$1,629.99
|
$1,129.99
|
In Stock
|
13.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_4fc1bace-c2f1-4fc9-b3b8-c762405d06b9.webp?v=1784525351&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_45b7c679-2931-4b7d-86c0-bcf632077313.webp?v=1784525355&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module.webp?v=1784525362&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose.webp?v=1784525367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_1389ba6c-86a8-4370-aff9-c8eb0634cff1.webp?v=1784525371&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_w_20_PTFE_Hose_426b9cb2-6b4c-4da8-a992-c58a3d68bd55.webp?v=1784525375&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_50b78d3b-8c86-429c-a47e-0883ac9dfc1d.webp?v=1784525382&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_ae383740-6456-4f1f-935b-084f4682e9eb.webp?v=1784525386&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_74d9d3ea-4e26-4a6f-ace4-d17126bb7684.webp?v=1784525392&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose_41ef61fa-0a9b-4862-a669-1c779d513d0a.webp?v=1784525396&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
Kits de combustible: Los kits de inyección electrónica de combustible Killshot 2 Pro son ideales para quienes actualizan su sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) desde un carburador o inyección de combustible estándar y ya cuentan con componentes de encendido compatibles con EFI. Cada kit incluye un sistema EFI independiente y un sistema completo de suministro de combustible. Descripción general independiente: Sistema EFI Killshot 2 Pro El Killshot 2 Pro es la evolución definitiva de nuestra línea de sistemas EFI para cuerpos de mariposa. Basado en la probada plataforma del Killshot 2, ofrece un control de ajuste más preciso, compatibilidad con doble carburador y hardware mejorado. Incluye todas las funciones del Killshot 2, además de tablas y estrategias ampliadas para preparadores exigentes que buscan la máxima flexibilidad y precisión. Durante los últimos dos años, hemos recopilado comentarios de preparadores, pilotos de carreras y aficionados al automovilismo para perfeccionar cada aspecto del sistema. El resultado es un sistema EFI más potente, versátil e incluso más fácil de instalar y ajustar. ¿Por qué cambiar un carburador? Los carburadores exigen un ajuste constante. La inyección electrónica no. Killshot 2 Pro ajusta dinámicamente el suministro de combustible en tiempo real según las condiciones climáticas, la altitud y la carga, eliminando la vacilación, los problemas de arranque en frío y la necesidad de reajustar la carburación ante cambios en las condiciones. Disfruta de un control preciso del combustible, una respuesta del acelerador mejorada y una adaptabilidad perfecta, ya sea que estés circulando en el tráfico, acelerando a fondo en la recta o buscando el mejor tiempo en el circuito. Diseñado para ofrecer potencia y durabilidad En su núcleo se encuentra una ECU de 32 bits de alta velocidad que proporciona una gestión del motor rápida y precisa para configuraciones atmosféricas y turboalimentadas. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas. Cada cuerpo de mariposa cuenta con cuatro inyectores de 100 lb/h , soportando cómodamente hasta 650 CV por unidad. ¿Necesita más potencia? Instale un sistema de doble inyección cuádruple y alcance hasta 1200 CV (requiere una unidad esclava adicional; la segunda unidad se vende por separado). Mantener una presión de combustible adecuada es fundamental para el rendimiento del sistema EFI. El sensor de presión de combustible integrado del Pro ofrece una monitorización en tiempo real de la presión , lo que garantiza un suministro constante en todas las condiciones, sin necesidad de sensores externos ni estimaciones. Unidad de control electrónico (ECU) montada a distancia para mayor fiabilidad Muchos sistemas EFI alojan la ECU dentro del cuerpo de mariposa, donde el calor y las vibraciones reducen su vida útil. Killshot 2 Pro utiliza una ECU independiente, montada a distancia, para mantener los componentes electrónicos refrigerados, estables y en buen estado durante mucho tiempo. Ajuste y control ampliados Killshot 2 Pro lleva la personalización un paso más allá, manteniendo la sencillez en el funcionamiento diario: Tablas de combustible VE de 31×31 : mayor resolución en todo el rango de carga/RPM. Tablas de chispa MBT 31×31 : control de encendido más preciso en cualquier condición. Aprendizaje en bucle cerrado (resolución ampliada) : correcciones más inteligentes para construcciones urbanas y de baja exigencia. Estrategia de autoaprendizaje (aclaración): El sistema no se autoajusta de principio a fin. Usted selecciona una calibración base adaptada a su configuración; la ECU ajusta la inyección de combustible mientras conduce. Ideal para motores de serie o con modificaciones leves. Las configuraciones agresivas (árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso) se benefician del ajuste manual para obtener resultados óptimos. Varillaje progresivo del acelerador : respuesta más suave y lineal para un excelente comportamiento en la calle, en comparación con el comportamiento "encendido/apagado" del TBI. Entradas de control de presión de sobrealimentación y nivel de combustible : hardware preparado para futuras actualizaciones de software (por ejemplo, control del solenoide de sobrealimentación, integración en el tablero). Software para dispositivos portátiles y PC Cada sistema Pro incluye nuestra pantalla táctil HD de 5" de tercera generación para configuración, visualización de datos y diagnósticos en tiempo real. Para usuarios avanzados, el paquete Pro PC Tuning Suite ofrece acceso manual a los objetivos de la relación aire/combustible (AFR), estrategias de encendido, enriquecimiento de la mezcla y mucho más. Diseñado para una fácil instalación y máxima compatibilidad Las conversiones a EFI no deberían ser complicadas. Killshot 2 Pro está diseñado para instalaciones sencillas y una amplia compatibilidad. Se adapta a colectores de admisión de 4 gargantas con brida 4150 (ajuste universal de 4 gargantas). El diseño de perfil bajo del cuerpo de mariposa funciona con más configuraciones de filtro de aire, incluidos los filtros de base rebajada. Opciones de unidades independientes o kits completos que se adaptan a su plan de construcción. ¿Para quién es? Ya sea que estés perfeccionando un coche de paseo de fin de semana , ajustando un motor de carreras de alta compresión o impulsando un coche de calle turboalimentado , Killshot 2 Pro ofrece la fiabilidad y la potencia de la inyección electrónica de combustible moderna con la simplicidad de un TBI de 4 cuerpos , además de margen para futuras mejoras. Características del sistema (todas las ventajas de Killshot 2, y más) Admite hasta 650 CV por unidad (NA) / hasta 1200 CV en configuración de doble cuádruple (NA) Cuatro inyectores de combustible de 100 lb/hr por cuerpo de mariposa Sensor TMAP integrado de 3 bares – Admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación Sensor de presión de combustible integrado : monitorización de la presión de combustible en tiempo real para un control preciso Varillaje del acelerador progresivo : respuesta y manejabilidad suaves. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto : mayor fiabilidad y facilidad de mantenimiento. Salida TPS : para controladores de transmisión, activación de óxido nitroso y otros módulos externos. Brida 4150 – Ajuste universal para colectores de admisión de 4 gargantas Diseño de bajo perfil – Compatible con más opciones de purificadores de aire, incluidos los filtros de base extraíble Acabados disponibles: Negro, Pulido, Dorado Opciones de kit completo o independiente : elige el paquete que mejor se adapte a tu configuración. Qué puedes esperar Arranques más rápidos en cualquier clima, ralentí estable y respuesta precisa del acelerador Suministro de combustible constante en la calle, pista o autódromo, incluso con variaciones de altitud y temperatura. Configuración inicial sencilla con posibilidad de ampliación a ajustes avanzados a medida que evoluciona tu combo. Killshot 2 Pro te ofrece todo lo que los entusiastas adoran de Killshot 2 , y mucho más . Si estás actualizando tu carburador o dando el salto desde una inyección electrónica básica, la versión Pro es la opción inteligente para optimizar el combustible, la puesta a punto y dominar con total confianza.
|
— |
— |
— |
—
|
| 125 |
AS2212PG2-FK-4016 |
— |
Kits de combustible Killshot 2 Pro
|
Kit de combustible / Oro / 5" de mano / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$2,249.99
|
$1,559.99
|
In Stock
|
29.7562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_4fc1bace-c2f1-4fc9-b3b8-c762405d06b9.webp?v=1784525351&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_45b7c679-2931-4b7d-86c0-bcf632077313.webp?v=1784525355&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module.webp?v=1784525362&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose.webp?v=1784525367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_1389ba6c-86a8-4370-aff9-c8eb0634cff1.webp?v=1784525371&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_w_20_PTFE_Hose_426b9cb2-6b4c-4da8-a992-c58a3d68bd55.webp?v=1784525375&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_50b78d3b-8c86-429c-a47e-0883ac9dfc1d.webp?v=1784525382&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_ae383740-6456-4f1f-935b-084f4682e9eb.webp?v=1784525386&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_74d9d3ea-4e26-4a6f-ace4-d17126bb7684.webp?v=1784525392&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose_41ef61fa-0a9b-4862-a669-1c779d513d0a.webp?v=1784525396&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
Kits de combustible: Los kits de inyección electrónica de combustible Killshot 2 Pro son ideales para quienes actualizan su sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) desde un carburador o inyección de combustible estándar y ya cuentan con componentes de encendido compatibles con EFI. Cada kit incluye un sistema EFI independiente y un sistema completo de suministro de combustible. Descripción general independiente: Sistema EFI Killshot 2 Pro El Killshot 2 Pro es la evolución definitiva de nuestra línea de sistemas EFI para cuerpos de mariposa. Basado en la probada plataforma del Killshot 2, ofrece un control de ajuste más preciso, compatibilidad con doble carburador y hardware mejorado. Incluye todas las funciones del Killshot 2, además de tablas y estrategias ampliadas para preparadores exigentes que buscan la máxima flexibilidad y precisión. Durante los últimos dos años, hemos recopilado comentarios de preparadores, pilotos de carreras y aficionados al automovilismo para perfeccionar cada aspecto del sistema. El resultado es un sistema EFI más potente, versátil e incluso más fácil de instalar y ajustar. ¿Por qué cambiar un carburador? Los carburadores exigen un ajuste constante. La inyección electrónica no. Killshot 2 Pro ajusta dinámicamente el suministro de combustible en tiempo real según las condiciones climáticas, la altitud y la carga, eliminando la vacilación, los problemas de arranque en frío y la necesidad de reajustar la carburación ante cambios en las condiciones. Disfruta de un control preciso del combustible, una respuesta del acelerador mejorada y una adaptabilidad perfecta, ya sea que estés circulando en el tráfico, acelerando a fondo en la recta o buscando el mejor tiempo en el circuito. Diseñado para ofrecer potencia y durabilidad En su núcleo se encuentra una ECU de 32 bits de alta velocidad que proporciona una gestión del motor rápida y precisa para configuraciones atmosféricas y turboalimentadas. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas. Cada cuerpo de mariposa cuenta con cuatro inyectores de 100 lb/h , soportando cómodamente hasta 650 CV por unidad. ¿Necesita más potencia? Instale un sistema de doble inyección cuádruple y alcance hasta 1200 CV (requiere una unidad esclava adicional; la segunda unidad se vende por separado). Mantener una presión de combustible adecuada es fundamental para el rendimiento del sistema EFI. El sensor de presión de combustible integrado del Pro ofrece una monitorización en tiempo real de la presión , lo que garantiza un suministro constante en todas las condiciones, sin necesidad de sensores externos ni estimaciones. Unidad de control electrónico (ECU) montada a distancia para mayor fiabilidad Muchos sistemas EFI alojan la ECU dentro del cuerpo de mariposa, donde el calor y las vibraciones reducen su vida útil. Killshot 2 Pro utiliza una ECU independiente, montada a distancia, para mantener los componentes electrónicos refrigerados, estables y en buen estado durante mucho tiempo. Ajuste y control ampliados Killshot 2 Pro lleva la personalización un paso más allá, manteniendo la sencillez en el funcionamiento diario: Tablas de combustible VE de 31×31 : mayor resolución en todo el rango de carga/RPM. Tablas de chispa MBT 31×31 : control de encendido más preciso en cualquier condición. Aprendizaje en bucle cerrado (resolución ampliada) : correcciones más inteligentes para construcciones urbanas y de baja exigencia. Estrategia de autoaprendizaje (aclaración): El sistema no se autoajusta de principio a fin. Usted selecciona una calibración base adaptada a su configuración; la ECU ajusta la inyección de combustible mientras conduce. Ideal para motores de serie o con modificaciones leves. Las configuraciones agresivas (árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso) se benefician del ajuste manual para obtener resultados óptimos. Varillaje progresivo del acelerador : respuesta más suave y lineal para un excelente comportamiento en la calle, en comparación con el comportamiento "encendido/apagado" del TBI. Entradas de control de presión de sobrealimentación y nivel de combustible : hardware preparado para futuras actualizaciones de software (por ejemplo, control del solenoide de sobrealimentación, integración en el tablero). Software para dispositivos portátiles y PC Cada sistema Pro incluye nuestra pantalla táctil HD de 5" de tercera generación para configuración, visualización de datos y diagnósticos en tiempo real. Para usuarios avanzados, el paquete Pro PC Tuning Suite ofrece acceso manual a los objetivos de la relación aire/combustible (AFR), estrategias de encendido, enriquecimiento de la mezcla y mucho más. Diseñado para una fácil instalación y máxima compatibilidad Las conversiones a EFI no deberían ser complicadas. Killshot 2 Pro está diseñado para instalaciones sencillas y una amplia compatibilidad. Se adapta a colectores de admisión de 4 gargantas con brida 4150 (ajuste universal de 4 gargantas). El diseño de perfil bajo del cuerpo de mariposa funciona con más configuraciones de filtro de aire, incluidos los filtros de base rebajada. Opciones de unidades independientes o kits completos que se adaptan a su plan de construcción. ¿Para quién es? Ya sea que estés perfeccionando un coche de paseo de fin de semana , ajustando un motor de carreras de alta compresión o impulsando un coche de calle turboalimentado , Killshot 2 Pro ofrece la fiabilidad y la potencia de la inyección electrónica de combustible moderna con la simplicidad de un TBI de 4 cuerpos , además de margen para futuras mejoras. Características del sistema (todas las ventajas de Killshot 2, y más) Admite hasta 650 CV por unidad (NA) / hasta 1200 CV en configuración de doble cuádruple (NA) Cuatro inyectores de combustible de 100 lb/hr por cuerpo de mariposa Sensor TMAP integrado de 3 bares – Admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación Sensor de presión de combustible integrado : monitorización de la presión de combustible en tiempo real para un control preciso Varillaje del acelerador progresivo : respuesta y manejabilidad suaves. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto : mayor fiabilidad y facilidad de mantenimiento. Salida TPS : para controladores de transmisión, activación de óxido nitroso y otros módulos externos. Brida 4150 – Ajuste universal para colectores de admisión de 4 gargantas Diseño de bajo perfil – Compatible con más opciones de purificadores de aire, incluidos los filtros de base extraíble Acabados disponibles: Negro, Pulido, Dorado Opciones de kit completo o independiente : elige el paquete que mejor se adapte a tu configuración. Qué puedes esperar Arranques más rápidos en cualquier clima, ralentí estable y respuesta precisa del acelerador Suministro de combustible constante en la calle, pista o autódromo, incluso con variaciones de altitud y temperatura. Configuración inicial sencilla con posibilidad de ampliación a ajustes avanzados a medida que evoluciona tu combo. Killshot 2 Pro te ofrece todo lo que los entusiastas adoran de Killshot 2 , y mucho más . Si estás actualizando tu carburador o dando el salto desde una inyección electrónica básica, la versión Pro es la opción inteligente para optimizar el combustible, la puesta a punto y dominar con total confianza.
|
— |
— |
— |
—
|
| 126 |
AS2212PG2-FK-4019 |
— |
Kits de combustible Killshot 2 Pro
|
Kit de combustible / Oro / 5" de mano / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$1,679.99
|
$1,169.99
|
In Stock
|
22.76 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_4fc1bace-c2f1-4fc9-b3b8-c762405d06b9.webp?v=1784525351&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_45b7c679-2931-4b7d-86c0-bcf632077313.webp?v=1784525355&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module.webp?v=1784525362&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose.webp?v=1784525367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_1389ba6c-86a8-4370-aff9-c8eb0634cff1.webp?v=1784525371&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_w_20_PTFE_Hose_426b9cb2-6b4c-4da8-a992-c58a3d68bd55.webp?v=1784525375&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_50b78d3b-8c86-429c-a47e-0883ac9dfc1d.webp?v=1784525382&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_ae383740-6456-4f1f-935b-084f4682e9eb.webp?v=1784525386&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_74d9d3ea-4e26-4a6f-ace4-d17126bb7684.webp?v=1784525392&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose_41ef61fa-0a9b-4862-a669-1c779d513d0a.webp?v=1784525396&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
Kits de combustible: Los kits de inyección electrónica de combustible Killshot 2 Pro son ideales para quienes actualizan su sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) desde un carburador o inyección de combustible estándar y ya cuentan con componentes de encendido compatibles con EFI. Cada kit incluye un sistema EFI independiente y un sistema completo de suministro de combustible. Descripción general independiente: Sistema EFI Killshot 2 Pro El Killshot 2 Pro es la evolución definitiva de nuestra línea de sistemas EFI para cuerpos de mariposa. Basado en la probada plataforma del Killshot 2, ofrece un control de ajuste más preciso, compatibilidad con doble carburador y hardware mejorado. Incluye todas las funciones del Killshot 2, además de tablas y estrategias ampliadas para preparadores exigentes que buscan la máxima flexibilidad y precisión. Durante los últimos dos años, hemos recopilado comentarios de preparadores, pilotos de carreras y aficionados al automovilismo para perfeccionar cada aspecto del sistema. El resultado es un sistema EFI más potente, versátil e incluso más fácil de instalar y ajustar. ¿Por qué cambiar un carburador? Los carburadores exigen un ajuste constante. La inyección electrónica no. Killshot 2 Pro ajusta dinámicamente el suministro de combustible en tiempo real según las condiciones climáticas, la altitud y la carga, eliminando la vacilación, los problemas de arranque en frío y la necesidad de reajustar la carburación ante cambios en las condiciones. Disfruta de un control preciso del combustible, una respuesta del acelerador mejorada y una adaptabilidad perfecta, ya sea que estés circulando en el tráfico, acelerando a fondo en la recta o buscando el mejor tiempo en el circuito. Diseñado para ofrecer potencia y durabilidad En su núcleo se encuentra una ECU de 32 bits de alta velocidad que proporciona una gestión del motor rápida y precisa para configuraciones atmosféricas y turboalimentadas. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas. Cada cuerpo de mariposa cuenta con cuatro inyectores de 100 lb/h , soportando cómodamente hasta 650 CV por unidad. ¿Necesita más potencia? Instale un sistema de doble inyección cuádruple y alcance hasta 1200 CV (requiere una unidad esclava adicional; la segunda unidad se vende por separado). Mantener una presión de combustible adecuada es fundamental para el rendimiento del sistema EFI. El sensor de presión de combustible integrado del Pro ofrece una monitorización en tiempo real de la presión , lo que garantiza un suministro constante en todas las condiciones, sin necesidad de sensores externos ni estimaciones. Unidad de control electrónico (ECU) montada a distancia para mayor fiabilidad Muchos sistemas EFI alojan la ECU dentro del cuerpo de mariposa, donde el calor y las vibraciones reducen su vida útil. Killshot 2 Pro utiliza una ECU independiente, montada a distancia, para mantener los componentes electrónicos refrigerados, estables y en buen estado durante mucho tiempo. Ajuste y control ampliados Killshot 2 Pro lleva la personalización un paso más allá, manteniendo la sencillez en el funcionamiento diario: Tablas de combustible VE de 31×31 : mayor resolución en todo el rango de carga/RPM. Tablas de chispa MBT 31×31 : control de encendido más preciso en cualquier condición. Aprendizaje en bucle cerrado (resolución ampliada) : correcciones más inteligentes para construcciones urbanas y de baja exigencia. Estrategia de autoaprendizaje (aclaración): El sistema no se autoajusta de principio a fin. Usted selecciona una calibración base adaptada a su configuración; la ECU ajusta la inyección de combustible mientras conduce. Ideal para motores de serie o con modificaciones leves. Las configuraciones agresivas (árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso) se benefician del ajuste manual para obtener resultados óptimos. Varillaje progresivo del acelerador : respuesta más suave y lineal para un excelente comportamiento en la calle, en comparación con el comportamiento "encendido/apagado" del TBI. Entradas de control de presión de sobrealimentación y nivel de combustible : hardware preparado para futuras actualizaciones de software (por ejemplo, control del solenoide de sobrealimentación, integración en el tablero). Software para dispositivos portátiles y PC Cada sistema Pro incluye nuestra pantalla táctil HD de 5" de tercera generación para configuración, visualización de datos y diagnósticos en tiempo real. Para usuarios avanzados, el paquete Pro PC Tuning Suite ofrece acceso manual a los objetivos de la relación aire/combustible (AFR), estrategias de encendido, enriquecimiento de la mezcla y mucho más. Diseñado para una fácil instalación y máxima compatibilidad Las conversiones a EFI no deberían ser complicadas. Killshot 2 Pro está diseñado para instalaciones sencillas y una amplia compatibilidad. Se adapta a colectores de admisión de 4 gargantas con brida 4150 (ajuste universal de 4 gargantas). El diseño de perfil bajo del cuerpo de mariposa funciona con más configuraciones de filtro de aire, incluidos los filtros de base rebajada. Opciones de unidades independientes o kits completos que se adaptan a su plan de construcción. ¿Para quién es? Ya sea que estés perfeccionando un coche de paseo de fin de semana , ajustando un motor de carreras de alta compresión o impulsando un coche de calle turboalimentado , Killshot 2 Pro ofrece la fiabilidad y la potencia de la inyección electrónica de combustible moderna con la simplicidad de un TBI de 4 cuerpos , además de margen para futuras mejoras. Características del sistema (todas las ventajas de Killshot 2, y más) Admite hasta 650 CV por unidad (NA) / hasta 1200 CV en configuración de doble cuádruple (NA) Cuatro inyectores de combustible de 100 lb/hr por cuerpo de mariposa Sensor TMAP integrado de 3 bares – Admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación Sensor de presión de combustible integrado : monitorización de la presión de combustible en tiempo real para un control preciso Varillaje del acelerador progresivo : respuesta y manejabilidad suaves. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto : mayor fiabilidad y facilidad de mantenimiento. Salida TPS : para controladores de transmisión, activación de óxido nitroso y otros módulos externos. Brida 4150 – Ajuste universal para colectores de admisión de 4 gargantas Diseño de bajo perfil – Compatible con más opciones de purificadores de aire, incluidos los filtros de base extraíble Acabados disponibles: Negro, Pulido, Dorado Opciones de kit completo o independiente : elige el paquete que mejor se adapte a tu configuración. Qué puedes esperar Arranques más rápidos en cualquier clima, ralentí estable y respuesta precisa del acelerador Suministro de combustible constante en la calle, pista o autódromo, incluso con variaciones de altitud y temperatura. Configuración inicial sencilla con posibilidad de ampliación a ajustes avanzados a medida que evoluciona tu combo. Killshot 2 Pro te ofrece todo lo que los entusiastas adoran de Killshot 2 , y mucho más . Si estás actualizando tu carburador o dando el salto desde una inyección electrónica básica, la versión Pro es la opción inteligente para optimizar el combustible, la puesta a punto y dominar con total confianza.
|
— |
— |
— |
—
|
| 127 |
AS2212PG2-FK-4020 |
— |
Kits de combustible Killshot 2 Pro
|
Kit de combustible / Oro / 5" de mano / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,179.99
|
$1,509.99
|
In Stock
|
29.76 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_4fc1bace-c2f1-4fc9-b3b8-c762405d06b9.webp?v=1784525351&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_45b7c679-2931-4b7d-86c0-bcf632077313.webp?v=1784525355&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module.webp?v=1784525362&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose.webp?v=1784525367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_1389ba6c-86a8-4370-aff9-c8eb0634cff1.webp?v=1784525371&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_w_20_PTFE_Hose_426b9cb2-6b4c-4da8-a992-c58a3d68bd55.webp?v=1784525375&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_50b78d3b-8c86-429c-a47e-0883ac9dfc1d.webp?v=1784525382&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_ae383740-6456-4f1f-935b-084f4682e9eb.webp?v=1784525386&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_74d9d3ea-4e26-4a6f-ace4-d17126bb7684.webp?v=1784525392&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose_41ef61fa-0a9b-4862-a669-1c779d513d0a.webp?v=1784525396&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
Kits de combustible: Los kits de inyección electrónica de combustible Killshot 2 Pro son ideales para quienes actualizan su sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) desde un carburador o inyección de combustible estándar y ya cuentan con componentes de encendido compatibles con EFI. Cada kit incluye un sistema EFI independiente y un sistema completo de suministro de combustible. Descripción general independiente: Sistema EFI Killshot 2 Pro El Killshot 2 Pro es la evolución definitiva de nuestra línea de sistemas EFI para cuerpos de mariposa. Basado en la probada plataforma del Killshot 2, ofrece un control de ajuste más preciso, compatibilidad con doble carburador y hardware mejorado. Incluye todas las funciones del Killshot 2, además de tablas y estrategias ampliadas para preparadores exigentes que buscan la máxima flexibilidad y precisión. Durante los últimos dos años, hemos recopilado comentarios de preparadores, pilotos de carreras y aficionados al automovilismo para perfeccionar cada aspecto del sistema. El resultado es un sistema EFI más potente, versátil e incluso más fácil de instalar y ajustar. ¿Por qué cambiar un carburador? Los carburadores exigen un ajuste constante. La inyección electrónica no. Killshot 2 Pro ajusta dinámicamente el suministro de combustible en tiempo real según las condiciones climáticas, la altitud y la carga, eliminando la vacilación, los problemas de arranque en frío y la necesidad de reajustar la carburación ante cambios en las condiciones. Disfruta de un control preciso del combustible, una respuesta del acelerador mejorada y una adaptabilidad perfecta, ya sea que estés circulando en el tráfico, acelerando a fondo en la recta o buscando el mejor tiempo en el circuito. Diseñado para ofrecer potencia y durabilidad En su núcleo se encuentra una ECU de 32 bits de alta velocidad que proporciona una gestión del motor rápida y precisa para configuraciones atmosféricas y turboalimentadas. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas. Cada cuerpo de mariposa cuenta con cuatro inyectores de 100 lb/h , soportando cómodamente hasta 650 CV por unidad. ¿Necesita más potencia? Instale un sistema de doble inyección cuádruple y alcance hasta 1200 CV (requiere una unidad esclava adicional; la segunda unidad se vende por separado). Mantener una presión de combustible adecuada es fundamental para el rendimiento del sistema EFI. El sensor de presión de combustible integrado del Pro ofrece una monitorización en tiempo real de la presión , lo que garantiza un suministro constante en todas las condiciones, sin necesidad de sensores externos ni estimaciones. Unidad de control electrónico (ECU) montada a distancia para mayor fiabilidad Muchos sistemas EFI alojan la ECU dentro del cuerpo de mariposa, donde el calor y las vibraciones reducen su vida útil. Killshot 2 Pro utiliza una ECU independiente, montada a distancia, para mantener los componentes electrónicos refrigerados, estables y en buen estado durante mucho tiempo. Ajuste y control ampliados Killshot 2 Pro lleva la personalización un paso más allá, manteniendo la sencillez en el funcionamiento diario: Tablas de combustible VE de 31×31 : mayor resolución en todo el rango de carga/RPM. Tablas de chispa MBT 31×31 : control de encendido más preciso en cualquier condición. Aprendizaje en bucle cerrado (resolución ampliada) : correcciones más inteligentes para construcciones urbanas y de baja exigencia. Estrategia de autoaprendizaje (aclaración): El sistema no se autoajusta de principio a fin. Usted selecciona una calibración base adaptada a su configuración; la ECU ajusta la inyección de combustible mientras conduce. Ideal para motores de serie o con modificaciones leves. Las configuraciones agresivas (árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso) se benefician del ajuste manual para obtener resultados óptimos. Varillaje progresivo del acelerador : respuesta más suave y lineal para un excelente comportamiento en la calle, en comparación con el comportamiento "encendido/apagado" del TBI. Entradas de control de presión de sobrealimentación y nivel de combustible : hardware preparado para futuras actualizaciones de software (por ejemplo, control del solenoide de sobrealimentación, integración en el tablero). Software para dispositivos portátiles y PC Cada sistema Pro incluye nuestra pantalla táctil HD de 5" de tercera generación para configuración, visualización de datos y diagnósticos en tiempo real. Para usuarios avanzados, el paquete Pro PC Tuning Suite ofrece acceso manual a los objetivos de la relación aire/combustible (AFR), estrategias de encendido, enriquecimiento de la mezcla y mucho más. Diseñado para una fácil instalación y máxima compatibilidad Las conversiones a EFI no deberían ser complicadas. Killshot 2 Pro está diseñado para instalaciones sencillas y una amplia compatibilidad. Se adapta a colectores de admisión de 4 gargantas con brida 4150 (ajuste universal de 4 gargantas). El diseño de perfil bajo del cuerpo de mariposa funciona con más configuraciones de filtro de aire, incluidos los filtros de base rebajada. Opciones de unidades independientes o kits completos que se adaptan a su plan de construcción. ¿Para quién es? Ya sea que estés perfeccionando un coche de paseo de fin de semana , ajustando un motor de carreras de alta compresión o impulsando un coche de calle turboalimentado , Killshot 2 Pro ofrece la fiabilidad y la potencia de la inyección electrónica de combustible moderna con la simplicidad de un TBI de 4 cuerpos , además de margen para futuras mejoras. Características del sistema (todas las ventajas de Killshot 2, y más) Admite hasta 650 CV por unidad (NA) / hasta 1200 CV en configuración de doble cuádruple (NA) Cuatro inyectores de combustible de 100 lb/hr por cuerpo de mariposa Sensor TMAP integrado de 3 bares – Admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación Sensor de presión de combustible integrado : monitorización de la presión de combustible en tiempo real para un control preciso Varillaje del acelerador progresivo : respuesta y manejabilidad suaves. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto : mayor fiabilidad y facilidad de mantenimiento. Salida TPS : para controladores de transmisión, activación de óxido nitroso y otros módulos externos. Brida 4150 – Ajuste universal para colectores de admisión de 4 gargantas Diseño de bajo perfil – Compatible con más opciones de purificadores de aire, incluidos los filtros de base extraíble Acabados disponibles: Negro, Pulido, Dorado Opciones de kit completo o independiente : elige el paquete que mejor se adapte a tu configuración. Qué puedes esperar Arranques más rápidos en cualquier clima, ralentí estable y respuesta precisa del acelerador Suministro de combustible constante en la calle, pista o autódromo, incluso con variaciones de altitud y temperatura. Configuración inicial sencilla con posibilidad de ampliación a ajustes avanzados a medida que evoluciona tu combo. Killshot 2 Pro te ofrece todo lo que los entusiastas adoran de Killshot 2 , y mucho más . Si estás actualizando tu carburador o dando el salto desde una inyección electrónica básica, la versión Pro es la opción inteligente para optimizar el combustible, la puesta a punto y dominar con total confianza.
|
— |
— |
— |
—
|
| 128 |
AS2212PG6-FK-4005P |
— |
Kits de combustible Killshot 2 Pro
|
Kit de combustible / Oro / Mano de 8" / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,029.99
|
$1,409.99
|
In Stock
|
24.7562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_4fc1bace-c2f1-4fc9-b3b8-c762405d06b9.webp?v=1784525351&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_45b7c679-2931-4b7d-86c0-bcf632077313.webp?v=1784525355&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module.webp?v=1784525362&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose.webp?v=1784525367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_1389ba6c-86a8-4370-aff9-c8eb0634cff1.webp?v=1784525371&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_w_20_PTFE_Hose_426b9cb2-6b4c-4da8-a992-c58a3d68bd55.webp?v=1784525375&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_50b78d3b-8c86-429c-a47e-0883ac9dfc1d.webp?v=1784525382&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_ae383740-6456-4f1f-935b-084f4682e9eb.webp?v=1784525386&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_74d9d3ea-4e26-4a6f-ace4-d17126bb7684.webp?v=1784525392&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose_41ef61fa-0a9b-4862-a669-1c779d513d0a.webp?v=1784525396&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
Kits de combustible: Los kits de inyección electrónica de combustible Killshot 2 Pro son ideales para quienes actualizan su sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) desde un carburador o inyección de combustible estándar y ya cuentan con componentes de encendido compatibles con EFI. Cada kit incluye un sistema EFI independiente y un sistema completo de suministro de combustible. Descripción general independiente: Sistema EFI Killshot 2 Pro El Killshot 2 Pro es la evolución definitiva de nuestra línea de sistemas EFI para cuerpos de mariposa. Basado en la probada plataforma del Killshot 2, ofrece un control de ajuste más preciso, compatibilidad con doble carburador y hardware mejorado. Incluye todas las funciones del Killshot 2, además de tablas y estrategias ampliadas para preparadores exigentes que buscan la máxima flexibilidad y precisión. Durante los últimos dos años, hemos recopilado comentarios de preparadores, pilotos de carreras y aficionados al automovilismo para perfeccionar cada aspecto del sistema. El resultado es un sistema EFI más potente, versátil e incluso más fácil de instalar y ajustar. ¿Por qué cambiar un carburador? Los carburadores exigen un ajuste constante. La inyección electrónica no. Killshot 2 Pro ajusta dinámicamente el suministro de combustible en tiempo real según las condiciones climáticas, la altitud y la carga, eliminando la vacilación, los problemas de arranque en frío y la necesidad de reajustar la carburación ante cambios en las condiciones. Disfruta de un control preciso del combustible, una respuesta del acelerador mejorada y una adaptabilidad perfecta, ya sea que estés circulando en el tráfico, acelerando a fondo en la recta o buscando el mejor tiempo en el circuito. Diseñado para ofrecer potencia y durabilidad En su núcleo se encuentra una ECU de 32 bits de alta velocidad que proporciona una gestión del motor rápida y precisa para configuraciones atmosféricas y turboalimentadas. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas. Cada cuerpo de mariposa cuenta con cuatro inyectores de 100 lb/h , soportando cómodamente hasta 650 CV por unidad. ¿Necesita más potencia? Instale un sistema de doble inyección cuádruple y alcance hasta 1200 CV (requiere una unidad esclava adicional; la segunda unidad se vende por separado). Mantener una presión de combustible adecuada es fundamental para el rendimiento del sistema EFI. El sensor de presión de combustible integrado del Pro ofrece una monitorización en tiempo real de la presión , lo que garantiza un suministro constante en todas las condiciones, sin necesidad de sensores externos ni estimaciones. Unidad de control electrónico (ECU) montada a distancia para mayor fiabilidad Muchos sistemas EFI alojan la ECU dentro del cuerpo de mariposa, donde el calor y las vibraciones reducen su vida útil. Killshot 2 Pro utiliza una ECU independiente, montada a distancia, para mantener los componentes electrónicos refrigerados, estables y en buen estado durante mucho tiempo. Ajuste y control ampliados Killshot 2 Pro lleva la personalización un paso más allá, manteniendo la sencillez en el funcionamiento diario: Tablas de combustible VE de 31×31 : mayor resolución en todo el rango de carga/RPM. Tablas de chispa MBT 31×31 : control de encendido más preciso en cualquier condición. Aprendizaje en bucle cerrado (resolución ampliada) : correcciones más inteligentes para construcciones urbanas y de baja exigencia. Estrategia de autoaprendizaje (aclaración): El sistema no se autoajusta de principio a fin. Usted selecciona una calibración base adaptada a su configuración; la ECU ajusta la inyección de combustible mientras conduce. Ideal para motores de serie o con modificaciones leves. Las configuraciones agresivas (árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso) se benefician del ajuste manual para obtener resultados óptimos. Varillaje progresivo del acelerador : respuesta más suave y lineal para un excelente comportamiento en la calle, en comparación con el comportamiento "encendido/apagado" del TBI. Entradas de control de presión de sobrealimentación y nivel de combustible : hardware preparado para futuras actualizaciones de software (por ejemplo, control del solenoide de sobrealimentación, integración en el tablero). Software para dispositivos portátiles y PC Cada sistema Pro incluye nuestra pantalla táctil HD de 5" de tercera generación para configuración, visualización de datos y diagnósticos en tiempo real. Para usuarios avanzados, el paquete Pro PC Tuning Suite ofrece acceso manual a los objetivos de la relación aire/combustible (AFR), estrategias de encendido, enriquecimiento de la mezcla y mucho más. Diseñado para una fácil instalación y máxima compatibilidad Las conversiones a EFI no deberían ser complicadas. Killshot 2 Pro está diseñado para instalaciones sencillas y una amplia compatibilidad. Se adapta a colectores de admisión de 4 gargantas con brida 4150 (ajuste universal de 4 gargantas). El diseño de perfil bajo del cuerpo de mariposa funciona con más configuraciones de filtro de aire, incluidos los filtros de base rebajada. Opciones de unidades independientes o kits completos que se adaptan a su plan de construcción. ¿Para quién es? Ya sea que estés perfeccionando un coche de paseo de fin de semana , ajustando un motor de carreras de alta compresión o impulsando un coche de calle turboalimentado , Killshot 2 Pro ofrece la fiabilidad y la potencia de la inyección electrónica de combustible moderna con la simplicidad de un TBI de 4 cuerpos , además de margen para futuras mejoras. Características del sistema (todas las ventajas de Killshot 2, y más) Admite hasta 650 CV por unidad (NA) / hasta 1200 CV en configuración de doble cuádruple (NA) Cuatro inyectores de combustible de 100 lb/hr por cuerpo de mariposa Sensor TMAP integrado de 3 bares – Admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación Sensor de presión de combustible integrado : monitorización de la presión de combustible en tiempo real para un control preciso Varillaje del acelerador progresivo : respuesta y manejabilidad suaves. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto : mayor fiabilidad y facilidad de mantenimiento. Salida TPS : para controladores de transmisión, activación de óxido nitroso y otros módulos externos. Brida 4150 – Ajuste universal para colectores de admisión de 4 gargantas Diseño de bajo perfil – Compatible con más opciones de purificadores de aire, incluidos los filtros de base extraíble Acabados disponibles: Negro, Pulido, Dorado Opciones de kit completo o independiente : elige el paquete que mejor se adapte a tu configuración. Qué puedes esperar Arranques más rápidos en cualquier clima, ralentí estable y respuesta precisa del acelerador Suministro de combustible constante en la calle, pista o autódromo, incluso con variaciones de altitud y temperatura. Configuración inicial sencilla con posibilidad de ampliación a ajustes avanzados a medida que evoluciona tu combo. Killshot 2 Pro te ofrece todo lo que los entusiastas adoran de Killshot 2 , y mucho más . Si estás actualizando tu carburador o dando el salto desde una inyección electrónica básica, la versión Pro es la opción inteligente para optimizar el combustible, la puesta a punto y dominar con total confianza.
|
— |
— |
— |
—
|
| 129 |
AS2212PG6-FK-4004 |
— |
Kits de combustible Killshot 2 Pro
|
Kit de combustible / Oro / Mano de 8" / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,069.99
|
$1,439.99
|
In Stock
|
14.2625 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_4fc1bace-c2f1-4fc9-b3b8-c762405d06b9.webp?v=1784525351&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_45b7c679-2931-4b7d-86c0-bcf632077313.webp?v=1784525355&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module.webp?v=1784525362&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose.webp?v=1784525367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_1389ba6c-86a8-4370-aff9-c8eb0634cff1.webp?v=1784525371&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_w_20_PTFE_Hose_426b9cb2-6b4c-4da8-a992-c58a3d68bd55.webp?v=1784525375&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_50b78d3b-8c86-429c-a47e-0883ac9dfc1d.webp?v=1784525382&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_ae383740-6456-4f1f-935b-084f4682e9eb.webp?v=1784525386&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_74d9d3ea-4e26-4a6f-ace4-d17126bb7684.webp?v=1784525392&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose_41ef61fa-0a9b-4862-a669-1c779d513d0a.webp?v=1784525396&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
Kits de combustible: Los kits de inyección electrónica de combustible Killshot 2 Pro son ideales para quienes actualizan su sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) desde un carburador o inyección de combustible estándar y ya cuentan con componentes de encendido compatibles con EFI. Cada kit incluye un sistema EFI independiente y un sistema completo de suministro de combustible. Descripción general independiente: Sistema EFI Killshot 2 Pro El Killshot 2 Pro es la evolución definitiva de nuestra línea de sistemas EFI para cuerpos de mariposa. Basado en la probada plataforma del Killshot 2, ofrece un control de ajuste más preciso, compatibilidad con doble carburador y hardware mejorado. Incluye todas las funciones del Killshot 2, además de tablas y estrategias ampliadas para preparadores exigentes que buscan la máxima flexibilidad y precisión. Durante los últimos dos años, hemos recopilado comentarios de preparadores, pilotos de carreras y aficionados al automovilismo para perfeccionar cada aspecto del sistema. El resultado es un sistema EFI más potente, versátil e incluso más fácil de instalar y ajustar. ¿Por qué cambiar un carburador? Los carburadores exigen un ajuste constante. La inyección electrónica no. Killshot 2 Pro ajusta dinámicamente el suministro de combustible en tiempo real según las condiciones climáticas, la altitud y la carga, eliminando la vacilación, los problemas de arranque en frío y la necesidad de reajustar la carburación ante cambios en las condiciones. Disfruta de un control preciso del combustible, una respuesta del acelerador mejorada y una adaptabilidad perfecta, ya sea que estés circulando en el tráfico, acelerando a fondo en la recta o buscando el mejor tiempo en el circuito. Diseñado para ofrecer potencia y durabilidad En su núcleo se encuentra una ECU de 32 bits de alta velocidad que proporciona una gestión del motor rápida y precisa para configuraciones atmosféricas y turboalimentadas. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas. Cada cuerpo de mariposa cuenta con cuatro inyectores de 100 lb/h , soportando cómodamente hasta 650 CV por unidad. ¿Necesita más potencia? Instale un sistema de doble inyección cuádruple y alcance hasta 1200 CV (requiere una unidad esclava adicional; la segunda unidad se vende por separado). Mantener una presión de combustible adecuada es fundamental para el rendimiento del sistema EFI. El sensor de presión de combustible integrado del Pro ofrece una monitorización en tiempo real de la presión , lo que garantiza un suministro constante en todas las condiciones, sin necesidad de sensores externos ni estimaciones. Unidad de control electrónico (ECU) montada a distancia para mayor fiabilidad Muchos sistemas EFI alojan la ECU dentro del cuerpo de mariposa, donde el calor y las vibraciones reducen su vida útil. Killshot 2 Pro utiliza una ECU independiente, montada a distancia, para mantener los componentes electrónicos refrigerados, estables y en buen estado durante mucho tiempo. Ajuste y control ampliados Killshot 2 Pro lleva la personalización un paso más allá, manteniendo la sencillez en el funcionamiento diario: Tablas de combustible VE de 31×31 : mayor resolución en todo el rango de carga/RPM. Tablas de chispa MBT 31×31 : control de encendido más preciso en cualquier condición. Aprendizaje en bucle cerrado (resolución ampliada) : correcciones más inteligentes para construcciones urbanas y de baja exigencia. Estrategia de autoaprendizaje (aclaración): El sistema no se autoajusta de principio a fin. Usted selecciona una calibración base adaptada a su configuración; la ECU ajusta la inyección de combustible mientras conduce. Ideal para motores de serie o con modificaciones leves. Las configuraciones agresivas (árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso) se benefician del ajuste manual para obtener resultados óptimos. Varillaje progresivo del acelerador : respuesta más suave y lineal para un excelente comportamiento en la calle, en comparación con el comportamiento "encendido/apagado" del TBI. Entradas de control de presión de sobrealimentación y nivel de combustible : hardware preparado para futuras actualizaciones de software (por ejemplo, control del solenoide de sobrealimentación, integración en el tablero). Software para dispositivos portátiles y PC Cada sistema Pro incluye nuestra pantalla táctil HD de 5" de tercera generación para configuración, visualización de datos y diagnósticos en tiempo real. Para usuarios avanzados, el paquete Pro PC Tuning Suite ofrece acceso manual a los objetivos de la relación aire/combustible (AFR), estrategias de encendido, enriquecimiento de la mezcla y mucho más. Diseñado para una fácil instalación y máxima compatibilidad Las conversiones a EFI no deberían ser complicadas. Killshot 2 Pro está diseñado para instalaciones sencillas y una amplia compatibilidad. Se adapta a colectores de admisión de 4 gargantas con brida 4150 (ajuste universal de 4 gargantas). El diseño de perfil bajo del cuerpo de mariposa funciona con más configuraciones de filtro de aire, incluidos los filtros de base rebajada. Opciones de unidades independientes o kits completos que se adaptan a su plan de construcción. ¿Para quién es? Ya sea que estés perfeccionando un coche de paseo de fin de semana , ajustando un motor de carreras de alta compresión o impulsando un coche de calle turboalimentado , Killshot 2 Pro ofrece la fiabilidad y la potencia de la inyección electrónica de combustible moderna con la simplicidad de un TBI de 4 cuerpos , además de margen para futuras mejoras. Características del sistema (todas las ventajas de Killshot 2, y más) Admite hasta 650 CV por unidad (NA) / hasta 1200 CV en configuración de doble cuádruple (NA) Cuatro inyectores de combustible de 100 lb/hr por cuerpo de mariposa Sensor TMAP integrado de 3 bares – Admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación Sensor de presión de combustible integrado : monitorización de la presión de combustible en tiempo real para un control preciso Varillaje del acelerador progresivo : respuesta y manejabilidad suaves. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto : mayor fiabilidad y facilidad de mantenimiento. Salida TPS : para controladores de transmisión, activación de óxido nitroso y otros módulos externos. Brida 4150 – Ajuste universal para colectores de admisión de 4 gargantas Diseño de bajo perfil – Compatible con más opciones de purificadores de aire, incluidos los filtros de base extraíble Acabados disponibles: Negro, Pulido, Dorado Opciones de kit completo o independiente : elige el paquete que mejor se adapte a tu configuración. Qué puedes esperar Arranques más rápidos en cualquier clima, ralentí estable y respuesta precisa del acelerador Suministro de combustible constante en la calle, pista o autódromo, incluso con variaciones de altitud y temperatura. Configuración inicial sencilla con posibilidad de ampliación a ajustes avanzados a medida que evoluciona tu combo. Killshot 2 Pro te ofrece todo lo que los entusiastas adoran de Killshot 2 , y mucho más . Si estás actualizando tu carburador o dando el salto desde una inyección electrónica básica, la versión Pro es la opción inteligente para optimizar el combustible, la puesta a punto y dominar con total confianza.
|
— |
— |
— |
—
|
| 130 |
AS2212PG6-FK-4015 |
— |
Kits de combustible Killshot 2 Pro
|
Kit de combustible / Oro / Mano de 8" / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$1,889.99
|
$1,309.99
|
In Stock
|
14.2625 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_4fc1bace-c2f1-4fc9-b3b8-c762405d06b9.webp?v=1784525351&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_45b7c679-2931-4b7d-86c0-bcf632077313.webp?v=1784525355&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module.webp?v=1784525362&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose.webp?v=1784525367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_1389ba6c-86a8-4370-aff9-c8eb0634cff1.webp?v=1784525371&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_w_20_PTFE_Hose_426b9cb2-6b4c-4da8-a992-c58a3d68bd55.webp?v=1784525375&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_50b78d3b-8c86-429c-a47e-0883ac9dfc1d.webp?v=1784525382&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_ae383740-6456-4f1f-935b-084f4682e9eb.webp?v=1784525386&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_74d9d3ea-4e26-4a6f-ace4-d17126bb7684.webp?v=1784525392&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose_41ef61fa-0a9b-4862-a669-1c779d513d0a.webp?v=1784525396&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
Kits de combustible: Los kits de inyección electrónica de combustible Killshot 2 Pro son ideales para quienes actualizan su sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) desde un carburador o inyección de combustible estándar y ya cuentan con componentes de encendido compatibles con EFI. Cada kit incluye un sistema EFI independiente y un sistema completo de suministro de combustible. Descripción general independiente: Sistema EFI Killshot 2 Pro El Killshot 2 Pro es la evolución definitiva de nuestra línea de sistemas EFI para cuerpos de mariposa. Basado en la probada plataforma del Killshot 2, ofrece un control de ajuste más preciso, compatibilidad con doble carburador y hardware mejorado. Incluye todas las funciones del Killshot 2, además de tablas y estrategias ampliadas para preparadores exigentes que buscan la máxima flexibilidad y precisión. Durante los últimos dos años, hemos recopilado comentarios de preparadores, pilotos de carreras y aficionados al automovilismo para perfeccionar cada aspecto del sistema. El resultado es un sistema EFI más potente, versátil e incluso más fácil de instalar y ajustar. ¿Por qué cambiar un carburador? Los carburadores exigen un ajuste constante. La inyección electrónica no. Killshot 2 Pro ajusta dinámicamente el suministro de combustible en tiempo real según las condiciones climáticas, la altitud y la carga, eliminando la vacilación, los problemas de arranque en frío y la necesidad de reajustar la carburación ante cambios en las condiciones. Disfruta de un control preciso del combustible, una respuesta del acelerador mejorada y una adaptabilidad perfecta, ya sea que estés circulando en el tráfico, acelerando a fondo en la recta o buscando el mejor tiempo en el circuito. Diseñado para ofrecer potencia y durabilidad En su núcleo se encuentra una ECU de 32 bits de alta velocidad que proporciona una gestión del motor rápida y precisa para configuraciones atmosféricas y turboalimentadas. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas. Cada cuerpo de mariposa cuenta con cuatro inyectores de 100 lb/h , soportando cómodamente hasta 650 CV por unidad. ¿Necesita más potencia? Instale un sistema de doble inyección cuádruple y alcance hasta 1200 CV (requiere una unidad esclava adicional; la segunda unidad se vende por separado). Mantener una presión de combustible adecuada es fundamental para el rendimiento del sistema EFI. El sensor de presión de combustible integrado del Pro ofrece una monitorización en tiempo real de la presión , lo que garantiza un suministro constante en todas las condiciones, sin necesidad de sensores externos ni estimaciones. Unidad de control electrónico (ECU) montada a distancia para mayor fiabilidad Muchos sistemas EFI alojan la ECU dentro del cuerpo de mariposa, donde el calor y las vibraciones reducen su vida útil. Killshot 2 Pro utiliza una ECU independiente, montada a distancia, para mantener los componentes electrónicos refrigerados, estables y en buen estado durante mucho tiempo. Ajuste y control ampliados Killshot 2 Pro lleva la personalización un paso más allá, manteniendo la sencillez en el funcionamiento diario: Tablas de combustible VE de 31×31 : mayor resolución en todo el rango de carga/RPM. Tablas de chispa MBT 31×31 : control de encendido más preciso en cualquier condición. Aprendizaje en bucle cerrado (resolución ampliada) : correcciones más inteligentes para construcciones urbanas y de baja exigencia. Estrategia de autoaprendizaje (aclaración): El sistema no se autoajusta de principio a fin. Usted selecciona una calibración base adaptada a su configuración; la ECU ajusta la inyección de combustible mientras conduce. Ideal para motores de serie o con modificaciones leves. Las configuraciones agresivas (árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso) se benefician del ajuste manual para obtener resultados óptimos. Varillaje progresivo del acelerador : respuesta más suave y lineal para un excelente comportamiento en la calle, en comparación con el comportamiento "encendido/apagado" del TBI. Entradas de control de presión de sobrealimentación y nivel de combustible : hardware preparado para futuras actualizaciones de software (por ejemplo, control del solenoide de sobrealimentación, integración en el tablero). Software para dispositivos portátiles y PC Cada sistema Pro incluye nuestra pantalla táctil HD de 5" de tercera generación para configuración, visualización de datos y diagnósticos en tiempo real. Para usuarios avanzados, el paquete Pro PC Tuning Suite ofrece acceso manual a los objetivos de la relación aire/combustible (AFR), estrategias de encendido, enriquecimiento de la mezcla y mucho más. Diseñado para una fácil instalación y máxima compatibilidad Las conversiones a EFI no deberían ser complicadas. Killshot 2 Pro está diseñado para instalaciones sencillas y una amplia compatibilidad. Se adapta a colectores de admisión de 4 gargantas con brida 4150 (ajuste universal de 4 gargantas). El diseño de perfil bajo del cuerpo de mariposa funciona con más configuraciones de filtro de aire, incluidos los filtros de base rebajada. Opciones de unidades independientes o kits completos que se adaptan a su plan de construcción. ¿Para quién es? Ya sea que estés perfeccionando un coche de paseo de fin de semana , ajustando un motor de carreras de alta compresión o impulsando un coche de calle turboalimentado , Killshot 2 Pro ofrece la fiabilidad y la potencia de la inyección electrónica de combustible moderna con la simplicidad de un TBI de 4 cuerpos , además de margen para futuras mejoras. Características del sistema (todas las ventajas de Killshot 2, y más) Admite hasta 650 CV por unidad (NA) / hasta 1200 CV en configuración de doble cuádruple (NA) Cuatro inyectores de combustible de 100 lb/hr por cuerpo de mariposa Sensor TMAP integrado de 3 bares – Admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación Sensor de presión de combustible integrado : monitorización de la presión de combustible en tiempo real para un control preciso Varillaje del acelerador progresivo : respuesta y manejabilidad suaves. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto : mayor fiabilidad y facilidad de mantenimiento. Salida TPS : para controladores de transmisión, activación de óxido nitroso y otros módulos externos. Brida 4150 – Ajuste universal para colectores de admisión de 4 gargantas Diseño de bajo perfil – Compatible con más opciones de purificadores de aire, incluidos los filtros de base extraíble Acabados disponibles: Negro, Pulido, Dorado Opciones de kit completo o independiente : elige el paquete que mejor se adapte a tu configuración. Qué puedes esperar Arranques más rápidos en cualquier clima, ralentí estable y respuesta precisa del acelerador Suministro de combustible constante en la calle, pista o autódromo, incluso con variaciones de altitud y temperatura. Configuración inicial sencilla con posibilidad de ampliación a ajustes avanzados a medida que evoluciona tu combo. Killshot 2 Pro te ofrece todo lo que los entusiastas adoran de Killshot 2 , y mucho más . Si estás actualizando tu carburador o dando el salto desde una inyección electrónica básica, la versión Pro es la opción inteligente para optimizar el combustible, la puesta a punto y dominar con total confianza.
|
— |
— |
— |
—
|
| 131 |
AS2212PG6-FK-4016 |
— |
Kits de combustible Killshot 2 Pro
|
Kit de combustible / Oro / Mano de 8" / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$2,509.99
|
$1,739.99
|
In Stock
|
29.7625 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_4fc1bace-c2f1-4fc9-b3b8-c762405d06b9.webp?v=1784525351&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_45b7c679-2931-4b7d-86c0-bcf632077313.webp?v=1784525355&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module.webp?v=1784525362&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose.webp?v=1784525367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_1389ba6c-86a8-4370-aff9-c8eb0634cff1.webp?v=1784525371&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_w_20_PTFE_Hose_426b9cb2-6b4c-4da8-a992-c58a3d68bd55.webp?v=1784525375&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_50b78d3b-8c86-429c-a47e-0883ac9dfc1d.webp?v=1784525382&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_ae383740-6456-4f1f-935b-084f4682e9eb.webp?v=1784525386&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_74d9d3ea-4e26-4a6f-ace4-d17126bb7684.webp?v=1784525392&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose_41ef61fa-0a9b-4862-a669-1c779d513d0a.webp?v=1784525396&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
Kits de combustible: Los kits de inyección electrónica de combustible Killshot 2 Pro son ideales para quienes actualizan su sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) desde un carburador o inyección de combustible estándar y ya cuentan con componentes de encendido compatibles con EFI. Cada kit incluye un sistema EFI independiente y un sistema completo de suministro de combustible. Descripción general independiente: Sistema EFI Killshot 2 Pro El Killshot 2 Pro es la evolución definitiva de nuestra línea de sistemas EFI para cuerpos de mariposa. Basado en la probada plataforma del Killshot 2, ofrece un control de ajuste más preciso, compatibilidad con doble carburador y hardware mejorado. Incluye todas las funciones del Killshot 2, además de tablas y estrategias ampliadas para preparadores exigentes que buscan la máxima flexibilidad y precisión. Durante los últimos dos años, hemos recopilado comentarios de preparadores, pilotos de carreras y aficionados al automovilismo para perfeccionar cada aspecto del sistema. El resultado es un sistema EFI más potente, versátil e incluso más fácil de instalar y ajustar. ¿Por qué cambiar un carburador? Los carburadores exigen un ajuste constante. La inyección electrónica no. Killshot 2 Pro ajusta dinámicamente el suministro de combustible en tiempo real según las condiciones climáticas, la altitud y la carga, eliminando la vacilación, los problemas de arranque en frío y la necesidad de reajustar la carburación ante cambios en las condiciones. Disfruta de un control preciso del combustible, una respuesta del acelerador mejorada y una adaptabilidad perfecta, ya sea que estés circulando en el tráfico, acelerando a fondo en la recta o buscando el mejor tiempo en el circuito. Diseñado para ofrecer potencia y durabilidad En su núcleo se encuentra una ECU de 32 bits de alta velocidad que proporciona una gestión del motor rápida y precisa para configuraciones atmosféricas y turboalimentadas. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas. Cada cuerpo de mariposa cuenta con cuatro inyectores de 100 lb/h , soportando cómodamente hasta 650 CV por unidad. ¿Necesita más potencia? Instale un sistema de doble inyección cuádruple y alcance hasta 1200 CV (requiere una unidad esclava adicional; la segunda unidad se vende por separado). Mantener una presión de combustible adecuada es fundamental para el rendimiento del sistema EFI. El sensor de presión de combustible integrado del Pro ofrece una monitorización en tiempo real de la presión , lo que garantiza un suministro constante en todas las condiciones, sin necesidad de sensores externos ni estimaciones. Unidad de control electrónico (ECU) montada a distancia para mayor fiabilidad Muchos sistemas EFI alojan la ECU dentro del cuerpo de mariposa, donde el calor y las vibraciones reducen su vida útil. Killshot 2 Pro utiliza una ECU independiente, montada a distancia, para mantener los componentes electrónicos refrigerados, estables y en buen estado durante mucho tiempo. Ajuste y control ampliados Killshot 2 Pro lleva la personalización un paso más allá, manteniendo la sencillez en el funcionamiento diario: Tablas de combustible VE de 31×31 : mayor resolución en todo el rango de carga/RPM. Tablas de chispa MBT 31×31 : control de encendido más preciso en cualquier condición. Aprendizaje en bucle cerrado (resolución ampliada) : correcciones más inteligentes para construcciones urbanas y de baja exigencia. Estrategia de autoaprendizaje (aclaración): El sistema no se autoajusta de principio a fin. Usted selecciona una calibración base adaptada a su configuración; la ECU ajusta la inyección de combustible mientras conduce. Ideal para motores de serie o con modificaciones leves. Las configuraciones agresivas (árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso) se benefician del ajuste manual para obtener resultados óptimos. Varillaje progresivo del acelerador : respuesta más suave y lineal para un excelente comportamiento en la calle, en comparación con el comportamiento "encendido/apagado" del TBI. Entradas de control de presión de sobrealimentación y nivel de combustible : hardware preparado para futuras actualizaciones de software (por ejemplo, control del solenoide de sobrealimentación, integración en el tablero). Software para dispositivos portátiles y PC Cada sistema Pro incluye nuestra pantalla táctil HD de 5" de tercera generación para configuración, visualización de datos y diagnósticos en tiempo real. Para usuarios avanzados, el paquete Pro PC Tuning Suite ofrece acceso manual a los objetivos de la relación aire/combustible (AFR), estrategias de encendido, enriquecimiento de la mezcla y mucho más. Diseñado para una fácil instalación y máxima compatibilidad Las conversiones a EFI no deberían ser complicadas. Killshot 2 Pro está diseñado para instalaciones sencillas y una amplia compatibilidad. Se adapta a colectores de admisión de 4 gargantas con brida 4150 (ajuste universal de 4 gargantas). El diseño de perfil bajo del cuerpo de mariposa funciona con más configuraciones de filtro de aire, incluidos los filtros de base rebajada. Opciones de unidades independientes o kits completos que se adaptan a su plan de construcción. ¿Para quién es? Ya sea que estés perfeccionando un coche de paseo de fin de semana , ajustando un motor de carreras de alta compresión o impulsando un coche de calle turboalimentado , Killshot 2 Pro ofrece la fiabilidad y la potencia de la inyección electrónica de combustible moderna con la simplicidad de un TBI de 4 cuerpos , además de margen para futuras mejoras. Características del sistema (todas las ventajas de Killshot 2, y más) Admite hasta 650 CV por unidad (NA) / hasta 1200 CV en configuración de doble cuádruple (NA) Cuatro inyectores de combustible de 100 lb/hr por cuerpo de mariposa Sensor TMAP integrado de 3 bares – Admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación Sensor de presión de combustible integrado : monitorización de la presión de combustible en tiempo real para un control preciso Varillaje del acelerador progresivo : respuesta y manejabilidad suaves. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto : mayor fiabilidad y facilidad de mantenimiento. Salida TPS : para controladores de transmisión, activación de óxido nitroso y otros módulos externos. Brida 4150 – Ajuste universal para colectores de admisión de 4 gargantas Diseño de bajo perfil – Compatible con más opciones de purificadores de aire, incluidos los filtros de base extraíble Acabados disponibles: Negro, Pulido, Dorado Opciones de kit completo o independiente : elige el paquete que mejor se adapte a tu configuración. Qué puedes esperar Arranques más rápidos en cualquier clima, ralentí estable y respuesta precisa del acelerador Suministro de combustible constante en la calle, pista o autódromo, incluso con variaciones de altitud y temperatura. Configuración inicial sencilla con posibilidad de ampliación a ajustes avanzados a medida que evoluciona tu combo. Killshot 2 Pro te ofrece todo lo que los entusiastas adoran de Killshot 2 , y mucho más . Si estás actualizando tu carburador o dando el salto desde una inyección electrónica básica, la versión Pro es la opción inteligente para optimizar el combustible, la puesta a punto y dominar con total confianza.
|
— |
— |
— |
—
|
| 132 |
AS2212PG6-FK-4019 |
— |
Kits de combustible Killshot 2 Pro
|
Kit de combustible / Oro / Mano de 8" / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$1,939.99
|
$1,339.99
|
In Stock
|
14.2662 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_4fc1bace-c2f1-4fc9-b3b8-c762405d06b9.webp?v=1784525351&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_45b7c679-2931-4b7d-86c0-bcf632077313.webp?v=1784525355&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module.webp?v=1784525362&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose.webp?v=1784525367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_1389ba6c-86a8-4370-aff9-c8eb0634cff1.webp?v=1784525371&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_w_20_PTFE_Hose_426b9cb2-6b4c-4da8-a992-c58a3d68bd55.webp?v=1784525375&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_50b78d3b-8c86-429c-a47e-0883ac9dfc1d.webp?v=1784525382&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_ae383740-6456-4f1f-935b-084f4682e9eb.webp?v=1784525386&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_74d9d3ea-4e26-4a6f-ace4-d17126bb7684.webp?v=1784525392&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose_41ef61fa-0a9b-4862-a669-1c779d513d0a.webp?v=1784525396&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
Kits de combustible: Los kits de inyección electrónica de combustible Killshot 2 Pro son ideales para quienes actualizan su sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) desde un carburador o inyección de combustible estándar y ya cuentan con componentes de encendido compatibles con EFI. Cada kit incluye un sistema EFI independiente y un sistema completo de suministro de combustible. Descripción general independiente: Sistema EFI Killshot 2 Pro El Killshot 2 Pro es la evolución definitiva de nuestra línea de sistemas EFI para cuerpos de mariposa. Basado en la probada plataforma del Killshot 2, ofrece un control de ajuste más preciso, compatibilidad con doble carburador y hardware mejorado. Incluye todas las funciones del Killshot 2, además de tablas y estrategias ampliadas para preparadores exigentes que buscan la máxima flexibilidad y precisión. Durante los últimos dos años, hemos recopilado comentarios de preparadores, pilotos de carreras y aficionados al automovilismo para perfeccionar cada aspecto del sistema. El resultado es un sistema EFI más potente, versátil e incluso más fácil de instalar y ajustar. ¿Por qué cambiar un carburador? Los carburadores exigen un ajuste constante. La inyección electrónica no. Killshot 2 Pro ajusta dinámicamente el suministro de combustible en tiempo real según las condiciones climáticas, la altitud y la carga, eliminando la vacilación, los problemas de arranque en frío y la necesidad de reajustar la carburación ante cambios en las condiciones. Disfruta de un control preciso del combustible, una respuesta del acelerador mejorada y una adaptabilidad perfecta, ya sea que estés circulando en el tráfico, acelerando a fondo en la recta o buscando el mejor tiempo en el circuito. Diseñado para ofrecer potencia y durabilidad En su núcleo se encuentra una ECU de 32 bits de alta velocidad que proporciona una gestión del motor rápida y precisa para configuraciones atmosféricas y turboalimentadas. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas. Cada cuerpo de mariposa cuenta con cuatro inyectores de 100 lb/h , soportando cómodamente hasta 650 CV por unidad. ¿Necesita más potencia? Instale un sistema de doble inyección cuádruple y alcance hasta 1200 CV (requiere una unidad esclava adicional; la segunda unidad se vende por separado). Mantener una presión de combustible adecuada es fundamental para el rendimiento del sistema EFI. El sensor de presión de combustible integrado del Pro ofrece una monitorización en tiempo real de la presión , lo que garantiza un suministro constante en todas las condiciones, sin necesidad de sensores externos ni estimaciones. Unidad de control electrónico (ECU) montada a distancia para mayor fiabilidad Muchos sistemas EFI alojan la ECU dentro del cuerpo de mariposa, donde el calor y las vibraciones reducen su vida útil. Killshot 2 Pro utiliza una ECU independiente, montada a distancia, para mantener los componentes electrónicos refrigerados, estables y en buen estado durante mucho tiempo. Ajuste y control ampliados Killshot 2 Pro lleva la personalización un paso más allá, manteniendo la sencillez en el funcionamiento diario: Tablas de combustible VE de 31×31 : mayor resolución en todo el rango de carga/RPM. Tablas de chispa MBT 31×31 : control de encendido más preciso en cualquier condición. Aprendizaje en bucle cerrado (resolución ampliada) : correcciones más inteligentes para construcciones urbanas y de baja exigencia. Estrategia de autoaprendizaje (aclaración): El sistema no se autoajusta de principio a fin. Usted selecciona una calibración base adaptada a su configuración; la ECU ajusta la inyección de combustible mientras conduce. Ideal para motores de serie o con modificaciones leves. Las configuraciones agresivas (árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso) se benefician del ajuste manual para obtener resultados óptimos. Varillaje progresivo del acelerador : respuesta más suave y lineal para un excelente comportamiento en la calle, en comparación con el comportamiento "encendido/apagado" del TBI. Entradas de control de presión de sobrealimentación y nivel de combustible : hardware preparado para futuras actualizaciones de software (por ejemplo, control del solenoide de sobrealimentación, integración en el tablero). Software para dispositivos portátiles y PC Cada sistema Pro incluye nuestra pantalla táctil HD de 5" de tercera generación para configuración, visualización de datos y diagnósticos en tiempo real. Para usuarios avanzados, el paquete Pro PC Tuning Suite ofrece acceso manual a los objetivos de la relación aire/combustible (AFR), estrategias de encendido, enriquecimiento de la mezcla y mucho más. Diseñado para una fácil instalación y máxima compatibilidad Las conversiones a EFI no deberían ser complicadas. Killshot 2 Pro está diseñado para instalaciones sencillas y una amplia compatibilidad. Se adapta a colectores de admisión de 4 gargantas con brida 4150 (ajuste universal de 4 gargantas). El diseño de perfil bajo del cuerpo de mariposa funciona con más configuraciones de filtro de aire, incluidos los filtros de base rebajada. Opciones de unidades independientes o kits completos que se adaptan a su plan de construcción. ¿Para quién es? Ya sea que estés perfeccionando un coche de paseo de fin de semana , ajustando un motor de carreras de alta compresión o impulsando un coche de calle turboalimentado , Killshot 2 Pro ofrece la fiabilidad y la potencia de la inyección electrónica de combustible moderna con la simplicidad de un TBI de 4 cuerpos , además de margen para futuras mejoras. Características del sistema (todas las ventajas de Killshot 2, y más) Admite hasta 650 CV por unidad (NA) / hasta 1200 CV en configuración de doble cuádruple (NA) Cuatro inyectores de combustible de 100 lb/hr por cuerpo de mariposa Sensor TMAP integrado de 3 bares – Admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación Sensor de presión de combustible integrado : monitorización de la presión de combustible en tiempo real para un control preciso Varillaje del acelerador progresivo : respuesta y manejabilidad suaves. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto : mayor fiabilidad y facilidad de mantenimiento. Salida TPS : para controladores de transmisión, activación de óxido nitroso y otros módulos externos. Brida 4150 – Ajuste universal para colectores de admisión de 4 gargantas Diseño de bajo perfil – Compatible con más opciones de purificadores de aire, incluidos los filtros de base extraíble Acabados disponibles: Negro, Pulido, Dorado Opciones de kit completo o independiente : elige el paquete que mejor se adapte a tu configuración. Qué puedes esperar Arranques más rápidos en cualquier clima, ralentí estable y respuesta precisa del acelerador Suministro de combustible constante en la calle, pista o autódromo, incluso con variaciones de altitud y temperatura. Configuración inicial sencilla con posibilidad de ampliación a ajustes avanzados a medida que evoluciona tu combo. Killshot 2 Pro te ofrece todo lo que los entusiastas adoran de Killshot 2 , y mucho más . Si estás actualizando tu carburador o dando el salto desde una inyección electrónica básica, la versión Pro es la opción inteligente para optimizar el combustible, la puesta a punto y dominar con total confianza.
|
— |
— |
— |
—
|
| 133 |
AS2212PG6-FK-4020 |
— |
Kits de combustible Killshot 2 Pro
|
Kit de combustible / Oro / Mano de 8" / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,439.99
|
$1,689.99
|
In Stock
|
21.2662 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_4fc1bace-c2f1-4fc9-b3b8-c762405d06b9.webp?v=1784525351&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_45b7c679-2931-4b7d-86c0-bcf632077313.webp?v=1784525355&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module.webp?v=1784525362&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose.webp?v=1784525367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_1389ba6c-86a8-4370-aff9-c8eb0634cff1.webp?v=1784525371&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_w_20_PTFE_Hose_426b9cb2-6b4c-4da8-a992-c58a3d68bd55.webp?v=1784525375&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_50b78d3b-8c86-429c-a47e-0883ac9dfc1d.webp?v=1784525382&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_ae383740-6456-4f1f-935b-084f4682e9eb.webp?v=1784525386&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_74d9d3ea-4e26-4a6f-ace4-d17126bb7684.webp?v=1784525392&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose_41ef61fa-0a9b-4862-a669-1c779d513d0a.webp?v=1784525396&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
Kits de combustible: Los kits de inyección electrónica de combustible Killshot 2 Pro son ideales para quienes actualizan su sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) desde un carburador o inyección de combustible estándar y ya cuentan con componentes de encendido compatibles con EFI. Cada kit incluye un sistema EFI independiente y un sistema completo de suministro de combustible. Descripción general independiente: Sistema EFI Killshot 2 Pro El Killshot 2 Pro es la evolución definitiva de nuestra línea de sistemas EFI para cuerpos de mariposa. Basado en la probada plataforma del Killshot 2, ofrece un control de ajuste más preciso, compatibilidad con doble carburador y hardware mejorado. Incluye todas las funciones del Killshot 2, además de tablas y estrategias ampliadas para preparadores exigentes que buscan la máxima flexibilidad y precisión. Durante los últimos dos años, hemos recopilado comentarios de preparadores, pilotos de carreras y aficionados al automovilismo para perfeccionar cada aspecto del sistema. El resultado es un sistema EFI más potente, versátil e incluso más fácil de instalar y ajustar. ¿Por qué cambiar un carburador? Los carburadores exigen un ajuste constante. La inyección electrónica no. Killshot 2 Pro ajusta dinámicamente el suministro de combustible en tiempo real según las condiciones climáticas, la altitud y la carga, eliminando la vacilación, los problemas de arranque en frío y la necesidad de reajustar la carburación ante cambios en las condiciones. Disfruta de un control preciso del combustible, una respuesta del acelerador mejorada y una adaptabilidad perfecta, ya sea que estés circulando en el tráfico, acelerando a fondo en la recta o buscando el mejor tiempo en el circuito. Diseñado para ofrecer potencia y durabilidad En su núcleo se encuentra una ECU de 32 bits de alta velocidad que proporciona una gestión del motor rápida y precisa para configuraciones atmosféricas y turboalimentadas. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas. Cada cuerpo de mariposa cuenta con cuatro inyectores de 100 lb/h , soportando cómodamente hasta 650 CV por unidad. ¿Necesita más potencia? Instale un sistema de doble inyección cuádruple y alcance hasta 1200 CV (requiere una unidad esclava adicional; la segunda unidad se vende por separado). Mantener una presión de combustible adecuada es fundamental para el rendimiento del sistema EFI. El sensor de presión de combustible integrado del Pro ofrece una monitorización en tiempo real de la presión , lo que garantiza un suministro constante en todas las condiciones, sin necesidad de sensores externos ni estimaciones. Unidad de control electrónico (ECU) montada a distancia para mayor fiabilidad Muchos sistemas EFI alojan la ECU dentro del cuerpo de mariposa, donde el calor y las vibraciones reducen su vida útil. Killshot 2 Pro utiliza una ECU independiente, montada a distancia, para mantener los componentes electrónicos refrigerados, estables y en buen estado durante mucho tiempo. Ajuste y control ampliados Killshot 2 Pro lleva la personalización un paso más allá, manteniendo la sencillez en el funcionamiento diario: Tablas de combustible VE de 31×31 : mayor resolución en todo el rango de carga/RPM. Tablas de chispa MBT 31×31 : control de encendido más preciso en cualquier condición. Aprendizaje en bucle cerrado (resolución ampliada) : correcciones más inteligentes para construcciones urbanas y de baja exigencia. Estrategia de autoaprendizaje (aclaración): El sistema no se autoajusta de principio a fin. Usted selecciona una calibración base adaptada a su configuración; la ECU ajusta la inyección de combustible mientras conduce. Ideal para motores de serie o con modificaciones leves. Las configuraciones agresivas (árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso) se benefician del ajuste manual para obtener resultados óptimos. Varillaje progresivo del acelerador : respuesta más suave y lineal para un excelente comportamiento en la calle, en comparación con el comportamiento "encendido/apagado" del TBI. Entradas de control de presión de sobrealimentación y nivel de combustible : hardware preparado para futuras actualizaciones de software (por ejemplo, control del solenoide de sobrealimentación, integración en el tablero). Software para dispositivos portátiles y PC Cada sistema Pro incluye nuestra pantalla táctil HD de 5" de tercera generación para configuración, visualización de datos y diagnósticos en tiempo real. Para usuarios avanzados, el paquete Pro PC Tuning Suite ofrece acceso manual a los objetivos de la relación aire/combustible (AFR), estrategias de encendido, enriquecimiento de la mezcla y mucho más. Diseñado para una fácil instalación y máxima compatibilidad Las conversiones a EFI no deberían ser complicadas. Killshot 2 Pro está diseñado para instalaciones sencillas y una amplia compatibilidad. Se adapta a colectores de admisión de 4 gargantas con brida 4150 (ajuste universal de 4 gargantas). El diseño de perfil bajo del cuerpo de mariposa funciona con más configuraciones de filtro de aire, incluidos los filtros de base rebajada. Opciones de unidades independientes o kits completos que se adaptan a su plan de construcción. ¿Para quién es? Ya sea que estés perfeccionando un coche de paseo de fin de semana , ajustando un motor de carreras de alta compresión o impulsando un coche de calle turboalimentado , Killshot 2 Pro ofrece la fiabilidad y la potencia de la inyección electrónica de combustible moderna con la simplicidad de un TBI de 4 cuerpos , además de margen para futuras mejoras. Características del sistema (todas las ventajas de Killshot 2, y más) Admite hasta 650 CV por unidad (NA) / hasta 1200 CV en configuración de doble cuádruple (NA) Cuatro inyectores de combustible de 100 lb/hr por cuerpo de mariposa Sensor TMAP integrado de 3 bares – Admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación Sensor de presión de combustible integrado : monitorización de la presión de combustible en tiempo real para un control preciso Varillaje del acelerador progresivo : respuesta y manejabilidad suaves. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto : mayor fiabilidad y facilidad de mantenimiento. Salida TPS : para controladores de transmisión, activación de óxido nitroso y otros módulos externos. Brida 4150 – Ajuste universal para colectores de admisión de 4 gargantas Diseño de bajo perfil – Compatible con más opciones de purificadores de aire, incluidos los filtros de base extraíble Acabados disponibles: Negro, Pulido, Dorado Opciones de kit completo o independiente : elige el paquete que mejor se adapte a tu configuración. Qué puedes esperar Arranques más rápidos en cualquier clima, ralentí estable y respuesta precisa del acelerador Suministro de combustible constante en la calle, pista o autódromo, incluso con variaciones de altitud y temperatura. Configuración inicial sencilla con posibilidad de ampliación a ajustes avanzados a medida que evoluciona tu combo. Killshot 2 Pro te ofrece todo lo que los entusiastas adoran de Killshot 2 , y mucho más . Si estás actualizando tu carburador o dando el salto desde una inyección electrónica básica, la versión Pro es la opción inteligente para optimizar el combustible, la puesta a punto y dominar con total confianza.
|
— |
— |
— |
—
|
| 134 |
AS2212PP2-FK-4005P |
— |
Kits de combustible Killshot 2 Pro
|
Kit de combustible / Pulido / 5" de mano / Sistema de combustible en línea 255
|
$1,769.99
|
$1,229.99
|
Out of Stock
|
12.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_4fc1bace-c2f1-4fc9-b3b8-c762405d06b9.webp?v=1784525351&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_45b7c679-2931-4b7d-86c0-bcf632077313.webp?v=1784525355&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module.webp?v=1784525362&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose.webp?v=1784525367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_1389ba6c-86a8-4370-aff9-c8eb0634cff1.webp?v=1784525371&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_w_20_PTFE_Hose_426b9cb2-6b4c-4da8-a992-c58a3d68bd55.webp?v=1784525375&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_50b78d3b-8c86-429c-a47e-0883ac9dfc1d.webp?v=1784525382&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_ae383740-6456-4f1f-935b-084f4682e9eb.webp?v=1784525386&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_74d9d3ea-4e26-4a6f-ace4-d17126bb7684.webp?v=1784525392&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose_41ef61fa-0a9b-4862-a669-1c779d513d0a.webp?v=1784525396&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
Kits de combustible: Los kits de inyección electrónica de combustible Killshot 2 Pro son ideales para quienes actualizan su sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) desde un carburador o inyección de combustible estándar y ya cuentan con componentes de encendido compatibles con EFI. Cada kit incluye un sistema EFI independiente y un sistema completo de suministro de combustible. Descripción general independiente: Sistema EFI Killshot 2 Pro El Killshot 2 Pro es la evolución definitiva de nuestra línea de sistemas EFI para cuerpos de mariposa. Basado en la probada plataforma del Killshot 2, ofrece un control de ajuste más preciso, compatibilidad con doble carburador y hardware mejorado. Incluye todas las funciones del Killshot 2, además de tablas y estrategias ampliadas para preparadores exigentes que buscan la máxima flexibilidad y precisión. Durante los últimos dos años, hemos recopilado comentarios de preparadores, pilotos de carreras y aficionados al automovilismo para perfeccionar cada aspecto del sistema. El resultado es un sistema EFI más potente, versátil e incluso más fácil de instalar y ajustar. ¿Por qué cambiar un carburador? Los carburadores exigen un ajuste constante. La inyección electrónica no. Killshot 2 Pro ajusta dinámicamente el suministro de combustible en tiempo real según las condiciones climáticas, la altitud y la carga, eliminando la vacilación, los problemas de arranque en frío y la necesidad de reajustar la carburación ante cambios en las condiciones. Disfruta de un control preciso del combustible, una respuesta del acelerador mejorada y una adaptabilidad perfecta, ya sea que estés circulando en el tráfico, acelerando a fondo en la recta o buscando el mejor tiempo en el circuito. Diseñado para ofrecer potencia y durabilidad En su núcleo se encuentra una ECU de 32 bits de alta velocidad que proporciona una gestión del motor rápida y precisa para configuraciones atmosféricas y turboalimentadas. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas. Cada cuerpo de mariposa cuenta con cuatro inyectores de 100 lb/h , soportando cómodamente hasta 650 CV por unidad. ¿Necesita más potencia? Instale un sistema de doble inyección cuádruple y alcance hasta 1200 CV (requiere una unidad esclava adicional; la segunda unidad se vende por separado). Mantener una presión de combustible adecuada es fundamental para el rendimiento del sistema EFI. El sensor de presión de combustible integrado del Pro ofrece una monitorización en tiempo real de la presión , lo que garantiza un suministro constante en todas las condiciones, sin necesidad de sensores externos ni estimaciones. Unidad de control electrónico (ECU) montada a distancia para mayor fiabilidad Muchos sistemas EFI alojan la ECU dentro del cuerpo de mariposa, donde el calor y las vibraciones reducen su vida útil. Killshot 2 Pro utiliza una ECU independiente, montada a distancia, para mantener los componentes electrónicos refrigerados, estables y en buen estado durante mucho tiempo. Ajuste y control ampliados Killshot 2 Pro lleva la personalización un paso más allá, manteniendo la sencillez en el funcionamiento diario: Tablas de combustible VE de 31×31 : mayor resolución en todo el rango de carga/RPM. Tablas de chispa MBT 31×31 : control de encendido más preciso en cualquier condición. Aprendizaje en bucle cerrado (resolución ampliada) : correcciones más inteligentes para construcciones urbanas y de baja exigencia. Estrategia de autoaprendizaje (aclaración): El sistema no se autoajusta de principio a fin. Usted selecciona una calibración base adaptada a su configuración; la ECU ajusta la inyección de combustible mientras conduce. Ideal para motores de serie o con modificaciones leves. Las configuraciones agresivas (árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso) se benefician del ajuste manual para obtener resultados óptimos. Varillaje progresivo del acelerador : respuesta más suave y lineal para un excelente comportamiento en la calle, en comparación con el comportamiento "encendido/apagado" del TBI. Entradas de control de presión de sobrealimentación y nivel de combustible : hardware preparado para futuras actualizaciones de software (por ejemplo, control del solenoide de sobrealimentación, integración en el tablero). Software para dispositivos portátiles y PC Cada sistema Pro incluye nuestra pantalla táctil HD de 5" de tercera generación para configuración, visualización de datos y diagnósticos en tiempo real. Para usuarios avanzados, el paquete Pro PC Tuning Suite ofrece acceso manual a los objetivos de la relación aire/combustible (AFR), estrategias de encendido, enriquecimiento de la mezcla y mucho más. Diseñado para una fácil instalación y máxima compatibilidad Las conversiones a EFI no deberían ser complicadas. Killshot 2 Pro está diseñado para instalaciones sencillas y una amplia compatibilidad. Se adapta a colectores de admisión de 4 gargantas con brida 4150 (ajuste universal de 4 gargantas). El diseño de perfil bajo del cuerpo de mariposa funciona con más configuraciones de filtro de aire, incluidos los filtros de base rebajada. Opciones de unidades independientes o kits completos que se adaptan a su plan de construcción. ¿Para quién es? Ya sea que estés perfeccionando un coche de paseo de fin de semana , ajustando un motor de carreras de alta compresión o impulsando un coche de calle turboalimentado , Killshot 2 Pro ofrece la fiabilidad y la potencia de la inyección electrónica de combustible moderna con la simplicidad de un TBI de 4 cuerpos , además de margen para futuras mejoras. Características del sistema (todas las ventajas de Killshot 2, y más) Admite hasta 650 CV por unidad (NA) / hasta 1200 CV en configuración de doble cuádruple (NA) Cuatro inyectores de combustible de 100 lb/hr por cuerpo de mariposa Sensor TMAP integrado de 3 bares – Admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación Sensor de presión de combustible integrado : monitorización de la presión de combustible en tiempo real para un control preciso Varillaje del acelerador progresivo : respuesta y manejabilidad suaves. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto : mayor fiabilidad y facilidad de mantenimiento. Salida TPS : para controladores de transmisión, activación de óxido nitroso y otros módulos externos. Brida 4150 – Ajuste universal para colectores de admisión de 4 gargantas Diseño de bajo perfil – Compatible con más opciones de purificadores de aire, incluidos los filtros de base extraíble Acabados disponibles: Negro, Pulido, Dorado Opciones de kit completo o independiente : elige el paquete que mejor se adapte a tu configuración. Qué puedes esperar Arranques más rápidos en cualquier clima, ralentí estable y respuesta precisa del acelerador Suministro de combustible constante en la calle, pista o autódromo, incluso con variaciones de altitud y temperatura. Configuración inicial sencilla con posibilidad de ampliación a ajustes avanzados a medida que evoluciona tu combo. Killshot 2 Pro te ofrece todo lo que los entusiastas adoran de Killshot 2 , y mucho más . Si estás actualizando tu carburador o dando el salto desde una inyección electrónica básica, la versión Pro es la opción inteligente para optimizar el combustible, la puesta a punto y dominar con total confianza.
|
— |
— |
— |
—
|
| 135 |
AS2212PP2-FK-4004 |
— |
Kits de combustible Killshot 2 Pro
|
Kit de combustible / Pulido / 5" de mano / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$1,809.99
|
$1,259.99
|
Out of Stock
|
12.2625 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_4fc1bace-c2f1-4fc9-b3b8-c762405d06b9.webp?v=1784525351&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_45b7c679-2931-4b7d-86c0-bcf632077313.webp?v=1784525355&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module.webp?v=1784525362&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose.webp?v=1784525367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_1389ba6c-86a8-4370-aff9-c8eb0634cff1.webp?v=1784525371&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_w_20_PTFE_Hose_426b9cb2-6b4c-4da8-a992-c58a3d68bd55.webp?v=1784525375&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_50b78d3b-8c86-429c-a47e-0883ac9dfc1d.webp?v=1784525382&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_ae383740-6456-4f1f-935b-084f4682e9eb.webp?v=1784525386&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_74d9d3ea-4e26-4a6f-ace4-d17126bb7684.webp?v=1784525392&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose_41ef61fa-0a9b-4862-a669-1c779d513d0a.webp?v=1784525396&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
Kits de combustible: Los kits de inyección electrónica de combustible Killshot 2 Pro son ideales para quienes actualizan su sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) desde un carburador o inyección de combustible estándar y ya cuentan con componentes de encendido compatibles con EFI. Cada kit incluye un sistema EFI independiente y un sistema completo de suministro de combustible. Descripción general independiente: Sistema EFI Killshot 2 Pro El Killshot 2 Pro es la evolución definitiva de nuestra línea de sistemas EFI para cuerpos de mariposa. Basado en la probada plataforma del Killshot 2, ofrece un control de ajuste más preciso, compatibilidad con doble carburador y hardware mejorado. Incluye todas las funciones del Killshot 2, además de tablas y estrategias ampliadas para preparadores exigentes que buscan la máxima flexibilidad y precisión. Durante los últimos dos años, hemos recopilado comentarios de preparadores, pilotos de carreras y aficionados al automovilismo para perfeccionar cada aspecto del sistema. El resultado es un sistema EFI más potente, versátil e incluso más fácil de instalar y ajustar. ¿Por qué cambiar un carburador? Los carburadores exigen un ajuste constante. La inyección electrónica no. Killshot 2 Pro ajusta dinámicamente el suministro de combustible en tiempo real según las condiciones climáticas, la altitud y la carga, eliminando la vacilación, los problemas de arranque en frío y la necesidad de reajustar la carburación ante cambios en las condiciones. Disfruta de un control preciso del combustible, una respuesta del acelerador mejorada y una adaptabilidad perfecta, ya sea que estés circulando en el tráfico, acelerando a fondo en la recta o buscando el mejor tiempo en el circuito. Diseñado para ofrecer potencia y durabilidad En su núcleo se encuentra una ECU de 32 bits de alta velocidad que proporciona una gestión del motor rápida y precisa para configuraciones atmosféricas y turboalimentadas. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas. Cada cuerpo de mariposa cuenta con cuatro inyectores de 100 lb/h , soportando cómodamente hasta 650 CV por unidad. ¿Necesita más potencia? Instale un sistema de doble inyección cuádruple y alcance hasta 1200 CV (requiere una unidad esclava adicional; la segunda unidad se vende por separado). Mantener una presión de combustible adecuada es fundamental para el rendimiento del sistema EFI. El sensor de presión de combustible integrado del Pro ofrece una monitorización en tiempo real de la presión , lo que garantiza un suministro constante en todas las condiciones, sin necesidad de sensores externos ni estimaciones. Unidad de control electrónico (ECU) montada a distancia para mayor fiabilidad Muchos sistemas EFI alojan la ECU dentro del cuerpo de mariposa, donde el calor y las vibraciones reducen su vida útil. Killshot 2 Pro utiliza una ECU independiente, montada a distancia, para mantener los componentes electrónicos refrigerados, estables y en buen estado durante mucho tiempo. Ajuste y control ampliados Killshot 2 Pro lleva la personalización un paso más allá, manteniendo la sencillez en el funcionamiento diario: Tablas de combustible VE de 31×31 : mayor resolución en todo el rango de carga/RPM. Tablas de chispa MBT 31×31 : control de encendido más preciso en cualquier condición. Aprendizaje en bucle cerrado (resolución ampliada) : correcciones más inteligentes para construcciones urbanas y de baja exigencia. Estrategia de autoaprendizaje (aclaración): El sistema no se autoajusta de principio a fin. Usted selecciona una calibración base adaptada a su configuración; la ECU ajusta la inyección de combustible mientras conduce. Ideal para motores de serie o con modificaciones leves. Las configuraciones agresivas (árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso) se benefician del ajuste manual para obtener resultados óptimos. Varillaje progresivo del acelerador : respuesta más suave y lineal para un excelente comportamiento en la calle, en comparación con el comportamiento "encendido/apagado" del TBI. Entradas de control de presión de sobrealimentación y nivel de combustible : hardware preparado para futuras actualizaciones de software (por ejemplo, control del solenoide de sobrealimentación, integración en el tablero). Software para dispositivos portátiles y PC Cada sistema Pro incluye nuestra pantalla táctil HD de 5" de tercera generación para configuración, visualización de datos y diagnósticos en tiempo real. Para usuarios avanzados, el paquete Pro PC Tuning Suite ofrece acceso manual a los objetivos de la relación aire/combustible (AFR), estrategias de encendido, enriquecimiento de la mezcla y mucho más. Diseñado para una fácil instalación y máxima compatibilidad Las conversiones a EFI no deberían ser complicadas. Killshot 2 Pro está diseñado para instalaciones sencillas y una amplia compatibilidad. Se adapta a colectores de admisión de 4 gargantas con brida 4150 (ajuste universal de 4 gargantas). El diseño de perfil bajo del cuerpo de mariposa funciona con más configuraciones de filtro de aire, incluidos los filtros de base rebajada. Opciones de unidades independientes o kits completos que se adaptan a su plan de construcción. ¿Para quién es? Ya sea que estés perfeccionando un coche de paseo de fin de semana , ajustando un motor de carreras de alta compresión o impulsando un coche de calle turboalimentado , Killshot 2 Pro ofrece la fiabilidad y la potencia de la inyección electrónica de combustible moderna con la simplicidad de un TBI de 4 cuerpos , además de margen para futuras mejoras. Características del sistema (todas las ventajas de Killshot 2, y más) Admite hasta 650 CV por unidad (NA) / hasta 1200 CV en configuración de doble cuádruple (NA) Cuatro inyectores de combustible de 100 lb/hr por cuerpo de mariposa Sensor TMAP integrado de 3 bares – Admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación Sensor de presión de combustible integrado : monitorización de la presión de combustible en tiempo real para un control preciso Varillaje del acelerador progresivo : respuesta y manejabilidad suaves. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto : mayor fiabilidad y facilidad de mantenimiento. Salida TPS : para controladores de transmisión, activación de óxido nitroso y otros módulos externos. Brida 4150 – Ajuste universal para colectores de admisión de 4 gargantas Diseño de bajo perfil – Compatible con más opciones de purificadores de aire, incluidos los filtros de base extraíble Acabados disponibles: Negro, Pulido, Dorado Opciones de kit completo o independiente : elige el paquete que mejor se adapte a tu configuración. Qué puedes esperar Arranques más rápidos en cualquier clima, ralentí estable y respuesta precisa del acelerador Suministro de combustible constante en la calle, pista o autódromo, incluso con variaciones de altitud y temperatura. Configuración inicial sencilla con posibilidad de ampliación a ajustes avanzados a medida que evoluciona tu combo. Killshot 2 Pro te ofrece todo lo que los entusiastas adoran de Killshot 2 , y mucho más . Si estás actualizando tu carburador o dando el salto desde una inyección electrónica básica, la versión Pro es la opción inteligente para optimizar el combustible, la puesta a punto y dominar con total confianza.
|
— |
— |
— |
—
|
| 136 |
AS2212PP2-FK-4015 |
— |
Kits de combustible Killshot 2 Pro
|
Kit de combustible / Pulido / 5" de mano / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$1,629.99
|
$1,129.99
|
Out of Stock
|
12.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_4fc1bace-c2f1-4fc9-b3b8-c762405d06b9.webp?v=1784525351&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_45b7c679-2931-4b7d-86c0-bcf632077313.webp?v=1784525355&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module.webp?v=1784525362&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose.webp?v=1784525367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_1389ba6c-86a8-4370-aff9-c8eb0634cff1.webp?v=1784525371&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_w_20_PTFE_Hose_426b9cb2-6b4c-4da8-a992-c58a3d68bd55.webp?v=1784525375&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_50b78d3b-8c86-429c-a47e-0883ac9dfc1d.webp?v=1784525382&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_ae383740-6456-4f1f-935b-084f4682e9eb.webp?v=1784525386&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_74d9d3ea-4e26-4a6f-ace4-d17126bb7684.webp?v=1784525392&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose_41ef61fa-0a9b-4862-a669-1c779d513d0a.webp?v=1784525396&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
Kits de combustible: Los kits de inyección electrónica de combustible Killshot 2 Pro son ideales para quienes actualizan su sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) desde un carburador o inyección de combustible estándar y ya cuentan con componentes de encendido compatibles con EFI. Cada kit incluye un sistema EFI independiente y un sistema completo de suministro de combustible. Descripción general independiente: Sistema EFI Killshot 2 Pro El Killshot 2 Pro es la evolución definitiva de nuestra línea de sistemas EFI para cuerpos de mariposa. Basado en la probada plataforma del Killshot 2, ofrece un control de ajuste más preciso, compatibilidad con doble carburador y hardware mejorado. Incluye todas las funciones del Killshot 2, además de tablas y estrategias ampliadas para preparadores exigentes que buscan la máxima flexibilidad y precisión. Durante los últimos dos años, hemos recopilado comentarios de preparadores, pilotos de carreras y aficionados al automovilismo para perfeccionar cada aspecto del sistema. El resultado es un sistema EFI más potente, versátil e incluso más fácil de instalar y ajustar. ¿Por qué cambiar un carburador? Los carburadores exigen un ajuste constante. La inyección electrónica no. Killshot 2 Pro ajusta dinámicamente el suministro de combustible en tiempo real según las condiciones climáticas, la altitud y la carga, eliminando la vacilación, los problemas de arranque en frío y la necesidad de reajustar la carburación ante cambios en las condiciones. Disfruta de un control preciso del combustible, una respuesta del acelerador mejorada y una adaptabilidad perfecta, ya sea que estés circulando en el tráfico, acelerando a fondo en la recta o buscando el mejor tiempo en el circuito. Diseñado para ofrecer potencia y durabilidad En su núcleo se encuentra una ECU de 32 bits de alta velocidad que proporciona una gestión del motor rápida y precisa para configuraciones atmosféricas y turboalimentadas. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas. Cada cuerpo de mariposa cuenta con cuatro inyectores de 100 lb/h , soportando cómodamente hasta 650 CV por unidad. ¿Necesita más potencia? Instale un sistema de doble inyección cuádruple y alcance hasta 1200 CV (requiere una unidad esclava adicional; la segunda unidad se vende por separado). Mantener una presión de combustible adecuada es fundamental para el rendimiento del sistema EFI. El sensor de presión de combustible integrado del Pro ofrece una monitorización en tiempo real de la presión , lo que garantiza un suministro constante en todas las condiciones, sin necesidad de sensores externos ni estimaciones. Unidad de control electrónico (ECU) montada a distancia para mayor fiabilidad Muchos sistemas EFI alojan la ECU dentro del cuerpo de mariposa, donde el calor y las vibraciones reducen su vida útil. Killshot 2 Pro utiliza una ECU independiente, montada a distancia, para mantener los componentes electrónicos refrigerados, estables y en buen estado durante mucho tiempo. Ajuste y control ampliados Killshot 2 Pro lleva la personalización un paso más allá, manteniendo la sencillez en el funcionamiento diario: Tablas de combustible VE de 31×31 : mayor resolución en todo el rango de carga/RPM. Tablas de chispa MBT 31×31 : control de encendido más preciso en cualquier condición. Aprendizaje en bucle cerrado (resolución ampliada) : correcciones más inteligentes para construcciones urbanas y de baja exigencia. Estrategia de autoaprendizaje (aclaración): El sistema no se autoajusta de principio a fin. Usted selecciona una calibración base adaptada a su configuración; la ECU ajusta la inyección de combustible mientras conduce. Ideal para motores de serie o con modificaciones leves. Las configuraciones agresivas (árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso) se benefician del ajuste manual para obtener resultados óptimos. Varillaje progresivo del acelerador : respuesta más suave y lineal para un excelente comportamiento en la calle, en comparación con el comportamiento "encendido/apagado" del TBI. Entradas de control de presión de sobrealimentación y nivel de combustible : hardware preparado para futuras actualizaciones de software (por ejemplo, control del solenoide de sobrealimentación, integración en el tablero). Software para dispositivos portátiles y PC Cada sistema Pro incluye nuestra pantalla táctil HD de 5" de tercera generación para configuración, visualización de datos y diagnósticos en tiempo real. Para usuarios avanzados, el paquete Pro PC Tuning Suite ofrece acceso manual a los objetivos de la relación aire/combustible (AFR), estrategias de encendido, enriquecimiento de la mezcla y mucho más. Diseñado para una fácil instalación y máxima compatibilidad Las conversiones a EFI no deberían ser complicadas. Killshot 2 Pro está diseñado para instalaciones sencillas y una amplia compatibilidad. Se adapta a colectores de admisión de 4 gargantas con brida 4150 (ajuste universal de 4 gargantas). El diseño de perfil bajo del cuerpo de mariposa funciona con más configuraciones de filtro de aire, incluidos los filtros de base rebajada. Opciones de unidades independientes o kits completos que se adaptan a su plan de construcción. ¿Para quién es? Ya sea que estés perfeccionando un coche de paseo de fin de semana , ajustando un motor de carreras de alta compresión o impulsando un coche de calle turboalimentado , Killshot 2 Pro ofrece la fiabilidad y la potencia de la inyección electrónica de combustible moderna con la simplicidad de un TBI de 4 cuerpos , además de margen para futuras mejoras. Características del sistema (todas las ventajas de Killshot 2, y más) Admite hasta 650 CV por unidad (NA) / hasta 1200 CV en configuración de doble cuádruple (NA) Cuatro inyectores de combustible de 100 lb/hr por cuerpo de mariposa Sensor TMAP integrado de 3 bares – Admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación Sensor de presión de combustible integrado : monitorización de la presión de combustible en tiempo real para un control preciso Varillaje del acelerador progresivo : respuesta y manejabilidad suaves. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto : mayor fiabilidad y facilidad de mantenimiento. Salida TPS : para controladores de transmisión, activación de óxido nitroso y otros módulos externos. Brida 4150 – Ajuste universal para colectores de admisión de 4 gargantas Diseño de bajo perfil – Compatible con más opciones de purificadores de aire, incluidos los filtros de base extraíble Acabados disponibles: Negro, Pulido, Dorado Opciones de kit completo o independiente : elige el paquete que mejor se adapte a tu configuración. Qué puedes esperar Arranques más rápidos en cualquier clima, ralentí estable y respuesta precisa del acelerador Suministro de combustible constante en la calle, pista o autódromo, incluso con variaciones de altitud y temperatura. Configuración inicial sencilla con posibilidad de ampliación a ajustes avanzados a medida que evoluciona tu combo. Killshot 2 Pro te ofrece todo lo que los entusiastas adoran de Killshot 2 , y mucho más . Si estás actualizando tu carburador o dando el salto desde una inyección electrónica básica, la versión Pro es la opción inteligente para optimizar el combustible, la puesta a punto y dominar con total confianza.
|
— |
— |
— |
—
|
| 137 |
AS2212PP2-FK-4016 |
— |
Kits de combustible Killshot 2 Pro
|
Kit de combustible / Pulido / 5" de mano / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$2,249.99
|
$1,559.99
|
Out of Stock
|
12.2625 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_4fc1bace-c2f1-4fc9-b3b8-c762405d06b9.webp?v=1784525351&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_45b7c679-2931-4b7d-86c0-bcf632077313.webp?v=1784525355&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module.webp?v=1784525362&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose.webp?v=1784525367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_1389ba6c-86a8-4370-aff9-c8eb0634cff1.webp?v=1784525371&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_w_20_PTFE_Hose_426b9cb2-6b4c-4da8-a992-c58a3d68bd55.webp?v=1784525375&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_50b78d3b-8c86-429c-a47e-0883ac9dfc1d.webp?v=1784525382&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_ae383740-6456-4f1f-935b-084f4682e9eb.webp?v=1784525386&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_74d9d3ea-4e26-4a6f-ace4-d17126bb7684.webp?v=1784525392&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose_41ef61fa-0a9b-4862-a669-1c779d513d0a.webp?v=1784525396&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
Kits de combustible: Los kits de inyección electrónica de combustible Killshot 2 Pro son ideales para quienes actualizan su sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) desde un carburador o inyección de combustible estándar y ya cuentan con componentes de encendido compatibles con EFI. Cada kit incluye un sistema EFI independiente y un sistema completo de suministro de combustible. Descripción general independiente: Sistema EFI Killshot 2 Pro El Killshot 2 Pro es la evolución definitiva de nuestra línea de sistemas EFI para cuerpos de mariposa. Basado en la probada plataforma del Killshot 2, ofrece un control de ajuste más preciso, compatibilidad con doble carburador y hardware mejorado. Incluye todas las funciones del Killshot 2, además de tablas y estrategias ampliadas para preparadores exigentes que buscan la máxima flexibilidad y precisión. Durante los últimos dos años, hemos recopilado comentarios de preparadores, pilotos de carreras y aficionados al automovilismo para perfeccionar cada aspecto del sistema. El resultado es un sistema EFI más potente, versátil e incluso más fácil de instalar y ajustar. ¿Por qué cambiar un carburador? Los carburadores exigen un ajuste constante. La inyección electrónica no. Killshot 2 Pro ajusta dinámicamente el suministro de combustible en tiempo real según las condiciones climáticas, la altitud y la carga, eliminando la vacilación, los problemas de arranque en frío y la necesidad de reajustar la carburación ante cambios en las condiciones. Disfruta de un control preciso del combustible, una respuesta del acelerador mejorada y una adaptabilidad perfecta, ya sea que estés circulando en el tráfico, acelerando a fondo en la recta o buscando el mejor tiempo en el circuito. Diseñado para ofrecer potencia y durabilidad En su núcleo se encuentra una ECU de 32 bits de alta velocidad que proporciona una gestión del motor rápida y precisa para configuraciones atmosféricas y turboalimentadas. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas. Cada cuerpo de mariposa cuenta con cuatro inyectores de 100 lb/h , soportando cómodamente hasta 650 CV por unidad. ¿Necesita más potencia? Instale un sistema de doble inyección cuádruple y alcance hasta 1200 CV (requiere una unidad esclava adicional; la segunda unidad se vende por separado). Mantener una presión de combustible adecuada es fundamental para el rendimiento del sistema EFI. El sensor de presión de combustible integrado del Pro ofrece una monitorización en tiempo real de la presión , lo que garantiza un suministro constante en todas las condiciones, sin necesidad de sensores externos ni estimaciones. Unidad de control electrónico (ECU) montada a distancia para mayor fiabilidad Muchos sistemas EFI alojan la ECU dentro del cuerpo de mariposa, donde el calor y las vibraciones reducen su vida útil. Killshot 2 Pro utiliza una ECU independiente, montada a distancia, para mantener los componentes electrónicos refrigerados, estables y en buen estado durante mucho tiempo. Ajuste y control ampliados Killshot 2 Pro lleva la personalización un paso más allá, manteniendo la sencillez en el funcionamiento diario: Tablas de combustible VE de 31×31 : mayor resolución en todo el rango de carga/RPM. Tablas de chispa MBT 31×31 : control de encendido más preciso en cualquier condición. Aprendizaje en bucle cerrado (resolución ampliada) : correcciones más inteligentes para construcciones urbanas y de baja exigencia. Estrategia de autoaprendizaje (aclaración): El sistema no se autoajusta de principio a fin. Usted selecciona una calibración base adaptada a su configuración; la ECU ajusta la inyección de combustible mientras conduce. Ideal para motores de serie o con modificaciones leves. Las configuraciones agresivas (árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso) se benefician del ajuste manual para obtener resultados óptimos. Varillaje progresivo del acelerador : respuesta más suave y lineal para un excelente comportamiento en la calle, en comparación con el comportamiento "encendido/apagado" del TBI. Entradas de control de presión de sobrealimentación y nivel de combustible : hardware preparado para futuras actualizaciones de software (por ejemplo, control del solenoide de sobrealimentación, integración en el tablero). Software para dispositivos portátiles y PC Cada sistema Pro incluye nuestra pantalla táctil HD de 5" de tercera generación para configuración, visualización de datos y diagnósticos en tiempo real. Para usuarios avanzados, el paquete Pro PC Tuning Suite ofrece acceso manual a los objetivos de la relación aire/combustible (AFR), estrategias de encendido, enriquecimiento de la mezcla y mucho más. Diseñado para una fácil instalación y máxima compatibilidad Las conversiones a EFI no deberían ser complicadas. Killshot 2 Pro está diseñado para instalaciones sencillas y una amplia compatibilidad. Se adapta a colectores de admisión de 4 gargantas con brida 4150 (ajuste universal de 4 gargantas). El diseño de perfil bajo del cuerpo de mariposa funciona con más configuraciones de filtro de aire, incluidos los filtros de base rebajada. Opciones de unidades independientes o kits completos que se adaptan a su plan de construcción. ¿Para quién es? Ya sea que estés perfeccionando un coche de paseo de fin de semana , ajustando un motor de carreras de alta compresión o impulsando un coche de calle turboalimentado , Killshot 2 Pro ofrece la fiabilidad y la potencia de la inyección electrónica de combustible moderna con la simplicidad de un TBI de 4 cuerpos , además de margen para futuras mejoras. Características del sistema (todas las ventajas de Killshot 2, y más) Admite hasta 650 CV por unidad (NA) / hasta 1200 CV en configuración de doble cuádruple (NA) Cuatro inyectores de combustible de 100 lb/hr por cuerpo de mariposa Sensor TMAP integrado de 3 bares – Admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación Sensor de presión de combustible integrado : monitorización de la presión de combustible en tiempo real para un control preciso Varillaje del acelerador progresivo : respuesta y manejabilidad suaves. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto : mayor fiabilidad y facilidad de mantenimiento. Salida TPS : para controladores de transmisión, activación de óxido nitroso y otros módulos externos. Brida 4150 – Ajuste universal para colectores de admisión de 4 gargantas Diseño de bajo perfil – Compatible con más opciones de purificadores de aire, incluidos los filtros de base extraíble Acabados disponibles: Negro, Pulido, Dorado Opciones de kit completo o independiente : elige el paquete que mejor se adapte a tu configuración. Qué puedes esperar Arranques más rápidos en cualquier clima, ralentí estable y respuesta precisa del acelerador Suministro de combustible constante en la calle, pista o autódromo, incluso con variaciones de altitud y temperatura. Configuración inicial sencilla con posibilidad de ampliación a ajustes avanzados a medida que evoluciona tu combo. Killshot 2 Pro te ofrece todo lo que los entusiastas adoran de Killshot 2 , y mucho más . Si estás actualizando tu carburador o dando el salto desde una inyección electrónica básica, la versión Pro es la opción inteligente para optimizar el combustible, la puesta a punto y dominar con total confianza.
|
— |
— |
— |
—
|
| 138 |
AS2212PP2-FK-4019 |
— |
Kits de combustible Killshot 2 Pro
|
Kit de combustible / Pulido / 5" de mano / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$1,679.99
|
$1,169.99
|
Out of Stock
|
21.76 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_4fc1bace-c2f1-4fc9-b3b8-c762405d06b9.webp?v=1784525351&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_45b7c679-2931-4b7d-86c0-bcf632077313.webp?v=1784525355&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module.webp?v=1784525362&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose.webp?v=1784525367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_1389ba6c-86a8-4370-aff9-c8eb0634cff1.webp?v=1784525371&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_w_20_PTFE_Hose_426b9cb2-6b4c-4da8-a992-c58a3d68bd55.webp?v=1784525375&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_50b78d3b-8c86-429c-a47e-0883ac9dfc1d.webp?v=1784525382&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_ae383740-6456-4f1f-935b-084f4682e9eb.webp?v=1784525386&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_74d9d3ea-4e26-4a6f-ace4-d17126bb7684.webp?v=1784525392&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose_41ef61fa-0a9b-4862-a669-1c779d513d0a.webp?v=1784525396&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
Kits de combustible: Los kits de inyección electrónica de combustible Killshot 2 Pro son ideales para quienes actualizan su sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) desde un carburador o inyección de combustible estándar y ya cuentan con componentes de encendido compatibles con EFI. Cada kit incluye un sistema EFI independiente y un sistema completo de suministro de combustible. Descripción general independiente: Sistema EFI Killshot 2 Pro El Killshot 2 Pro es la evolución definitiva de nuestra línea de sistemas EFI para cuerpos de mariposa. Basado en la probada plataforma del Killshot 2, ofrece un control de ajuste más preciso, compatibilidad con doble carburador y hardware mejorado. Incluye todas las funciones del Killshot 2, además de tablas y estrategias ampliadas para preparadores exigentes que buscan la máxima flexibilidad y precisión. Durante los últimos dos años, hemos recopilado comentarios de preparadores, pilotos de carreras y aficionados al automovilismo para perfeccionar cada aspecto del sistema. El resultado es un sistema EFI más potente, versátil e incluso más fácil de instalar y ajustar. ¿Por qué cambiar un carburador? Los carburadores exigen un ajuste constante. La inyección electrónica no. Killshot 2 Pro ajusta dinámicamente el suministro de combustible en tiempo real según las condiciones climáticas, la altitud y la carga, eliminando la vacilación, los problemas de arranque en frío y la necesidad de reajustar la carburación ante cambios en las condiciones. Disfruta de un control preciso del combustible, una respuesta del acelerador mejorada y una adaptabilidad perfecta, ya sea que estés circulando en el tráfico, acelerando a fondo en la recta o buscando el mejor tiempo en el circuito. Diseñado para ofrecer potencia y durabilidad En su núcleo se encuentra una ECU de 32 bits de alta velocidad que proporciona una gestión del motor rápida y precisa para configuraciones atmosféricas y turboalimentadas. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas. Cada cuerpo de mariposa cuenta con cuatro inyectores de 100 lb/h , soportando cómodamente hasta 650 CV por unidad. ¿Necesita más potencia? Instale un sistema de doble inyección cuádruple y alcance hasta 1200 CV (requiere una unidad esclava adicional; la segunda unidad se vende por separado). Mantener una presión de combustible adecuada es fundamental para el rendimiento del sistema EFI. El sensor de presión de combustible integrado del Pro ofrece una monitorización en tiempo real de la presión , lo que garantiza un suministro constante en todas las condiciones, sin necesidad de sensores externos ni estimaciones. Unidad de control electrónico (ECU) montada a distancia para mayor fiabilidad Muchos sistemas EFI alojan la ECU dentro del cuerpo de mariposa, donde el calor y las vibraciones reducen su vida útil. Killshot 2 Pro utiliza una ECU independiente, montada a distancia, para mantener los componentes electrónicos refrigerados, estables y en buen estado durante mucho tiempo. Ajuste y control ampliados Killshot 2 Pro lleva la personalización un paso más allá, manteniendo la sencillez en el funcionamiento diario: Tablas de combustible VE de 31×31 : mayor resolución en todo el rango de carga/RPM. Tablas de chispa MBT 31×31 : control de encendido más preciso en cualquier condición. Aprendizaje en bucle cerrado (resolución ampliada) : correcciones más inteligentes para construcciones urbanas y de baja exigencia. Estrategia de autoaprendizaje (aclaración): El sistema no se autoajusta de principio a fin. Usted selecciona una calibración base adaptada a su configuración; la ECU ajusta la inyección de combustible mientras conduce. Ideal para motores de serie o con modificaciones leves. Las configuraciones agresivas (árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso) se benefician del ajuste manual para obtener resultados óptimos. Varillaje progresivo del acelerador : respuesta más suave y lineal para un excelente comportamiento en la calle, en comparación con el comportamiento "encendido/apagado" del TBI. Entradas de control de presión de sobrealimentación y nivel de combustible : hardware preparado para futuras actualizaciones de software (por ejemplo, control del solenoide de sobrealimentación, integración en el tablero). Software para dispositivos portátiles y PC Cada sistema Pro incluye nuestra pantalla táctil HD de 5" de tercera generación para configuración, visualización de datos y diagnósticos en tiempo real. Para usuarios avanzados, el paquete Pro PC Tuning Suite ofrece acceso manual a los objetivos de la relación aire/combustible (AFR), estrategias de encendido, enriquecimiento de la mezcla y mucho más. Diseñado para una fácil instalación y máxima compatibilidad Las conversiones a EFI no deberían ser complicadas. Killshot 2 Pro está diseñado para instalaciones sencillas y una amplia compatibilidad. Se adapta a colectores de admisión de 4 gargantas con brida 4150 (ajuste universal de 4 gargantas). El diseño de perfil bajo del cuerpo de mariposa funciona con más configuraciones de filtro de aire, incluidos los filtros de base rebajada. Opciones de unidades independientes o kits completos que se adaptan a su plan de construcción. ¿Para quién es? Ya sea que estés perfeccionando un coche de paseo de fin de semana , ajustando un motor de carreras de alta compresión o impulsando un coche de calle turboalimentado , Killshot 2 Pro ofrece la fiabilidad y la potencia de la inyección electrónica de combustible moderna con la simplicidad de un TBI de 4 cuerpos , además de margen para futuras mejoras. Características del sistema (todas las ventajas de Killshot 2, y más) Admite hasta 650 CV por unidad (NA) / hasta 1200 CV en configuración de doble cuádruple (NA) Cuatro inyectores de combustible de 100 lb/hr por cuerpo de mariposa Sensor TMAP integrado de 3 bares – Admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación Sensor de presión de combustible integrado : monitorización de la presión de combustible en tiempo real para un control preciso Varillaje del acelerador progresivo : respuesta y manejabilidad suaves. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto : mayor fiabilidad y facilidad de mantenimiento. Salida TPS : para controladores de transmisión, activación de óxido nitroso y otros módulos externos. Brida 4150 – Ajuste universal para colectores de admisión de 4 gargantas Diseño de bajo perfil – Compatible con más opciones de purificadores de aire, incluidos los filtros de base extraíble Acabados disponibles: Negro, Pulido, Dorado Opciones de kit completo o independiente : elige el paquete que mejor se adapte a tu configuración. Qué puedes esperar Arranques más rápidos en cualquier clima, ralentí estable y respuesta precisa del acelerador Suministro de combustible constante en la calle, pista o autódromo, incluso con variaciones de altitud y temperatura. Configuración inicial sencilla con posibilidad de ampliación a ajustes avanzados a medida que evoluciona tu combo. Killshot 2 Pro te ofrece todo lo que los entusiastas adoran de Killshot 2 , y mucho más . Si estás actualizando tu carburador o dando el salto desde una inyección electrónica básica, la versión Pro es la opción inteligente para optimizar el combustible, la puesta a punto y dominar con total confianza.
|
— |
— |
— |
—
|
| 139 |
AS2212PP2-FK-4020 |
— |
Kits de combustible Killshot 2 Pro
|
Kit de combustible / Pulido / 5" de mano / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,179.99
|
$1,509.99
|
Out of Stock
|
19.26 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_4fc1bace-c2f1-4fc9-b3b8-c762405d06b9.webp?v=1784525351&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_45b7c679-2931-4b7d-86c0-bcf632077313.webp?v=1784525355&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module.webp?v=1784525362&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose.webp?v=1784525367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_1389ba6c-86a8-4370-aff9-c8eb0634cff1.webp?v=1784525371&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_w_20_PTFE_Hose_426b9cb2-6b4c-4da8-a992-c58a3d68bd55.webp?v=1784525375&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_50b78d3b-8c86-429c-a47e-0883ac9dfc1d.webp?v=1784525382&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_ae383740-6456-4f1f-935b-084f4682e9eb.webp?v=1784525386&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_74d9d3ea-4e26-4a6f-ace4-d17126bb7684.webp?v=1784525392&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose_41ef61fa-0a9b-4862-a669-1c779d513d0a.webp?v=1784525396&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
Kits de combustible: Los kits de inyección electrónica de combustible Killshot 2 Pro son ideales para quienes actualizan su sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) desde un carburador o inyección de combustible estándar y ya cuentan con componentes de encendido compatibles con EFI. Cada kit incluye un sistema EFI independiente y un sistema completo de suministro de combustible. Descripción general independiente: Sistema EFI Killshot 2 Pro El Killshot 2 Pro es la evolución definitiva de nuestra línea de sistemas EFI para cuerpos de mariposa. Basado en la probada plataforma del Killshot 2, ofrece un control de ajuste más preciso, compatibilidad con doble carburador y hardware mejorado. Incluye todas las funciones del Killshot 2, además de tablas y estrategias ampliadas para preparadores exigentes que buscan la máxima flexibilidad y precisión. Durante los últimos dos años, hemos recopilado comentarios de preparadores, pilotos de carreras y aficionados al automovilismo para perfeccionar cada aspecto del sistema. El resultado es un sistema EFI más potente, versátil e incluso más fácil de instalar y ajustar. ¿Por qué cambiar un carburador? Los carburadores exigen un ajuste constante. La inyección electrónica no. Killshot 2 Pro ajusta dinámicamente el suministro de combustible en tiempo real según las condiciones climáticas, la altitud y la carga, eliminando la vacilación, los problemas de arranque en frío y la necesidad de reajustar la carburación ante cambios en las condiciones. Disfruta de un control preciso del combustible, una respuesta del acelerador mejorada y una adaptabilidad perfecta, ya sea que estés circulando en el tráfico, acelerando a fondo en la recta o buscando el mejor tiempo en el circuito. Diseñado para ofrecer potencia y durabilidad En su núcleo se encuentra una ECU de 32 bits de alta velocidad que proporciona una gestión del motor rápida y precisa para configuraciones atmosféricas y turboalimentadas. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas. Cada cuerpo de mariposa cuenta con cuatro inyectores de 100 lb/h , soportando cómodamente hasta 650 CV por unidad. ¿Necesita más potencia? Instale un sistema de doble inyección cuádruple y alcance hasta 1200 CV (requiere una unidad esclava adicional; la segunda unidad se vende por separado). Mantener una presión de combustible adecuada es fundamental para el rendimiento del sistema EFI. El sensor de presión de combustible integrado del Pro ofrece una monitorización en tiempo real de la presión , lo que garantiza un suministro constante en todas las condiciones, sin necesidad de sensores externos ni estimaciones. Unidad de control electrónico (ECU) montada a distancia para mayor fiabilidad Muchos sistemas EFI alojan la ECU dentro del cuerpo de mariposa, donde el calor y las vibraciones reducen su vida útil. Killshot 2 Pro utiliza una ECU independiente, montada a distancia, para mantener los componentes electrónicos refrigerados, estables y en buen estado durante mucho tiempo. Ajuste y control ampliados Killshot 2 Pro lleva la personalización un paso más allá, manteniendo la sencillez en el funcionamiento diario: Tablas de combustible VE de 31×31 : mayor resolución en todo el rango de carga/RPM. Tablas de chispa MBT 31×31 : control de encendido más preciso en cualquier condición. Aprendizaje en bucle cerrado (resolución ampliada) : correcciones más inteligentes para construcciones urbanas y de baja exigencia. Estrategia de autoaprendizaje (aclaración): El sistema no se autoajusta de principio a fin. Usted selecciona una calibración base adaptada a su configuración; la ECU ajusta la inyección de combustible mientras conduce. Ideal para motores de serie o con modificaciones leves. Las configuraciones agresivas (árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso) se benefician del ajuste manual para obtener resultados óptimos. Varillaje progresivo del acelerador : respuesta más suave y lineal para un excelente comportamiento en la calle, en comparación con el comportamiento "encendido/apagado" del TBI. Entradas de control de presión de sobrealimentación y nivel de combustible : hardware preparado para futuras actualizaciones de software (por ejemplo, control del solenoide de sobrealimentación, integración en el tablero). Software para dispositivos portátiles y PC Cada sistema Pro incluye nuestra pantalla táctil HD de 5" de tercera generación para configuración, visualización de datos y diagnósticos en tiempo real. Para usuarios avanzados, el paquete Pro PC Tuning Suite ofrece acceso manual a los objetivos de la relación aire/combustible (AFR), estrategias de encendido, enriquecimiento de la mezcla y mucho más. Diseñado para una fácil instalación y máxima compatibilidad Las conversiones a EFI no deberían ser complicadas. Killshot 2 Pro está diseñado para instalaciones sencillas y una amplia compatibilidad. Se adapta a colectores de admisión de 4 gargantas con brida 4150 (ajuste universal de 4 gargantas). El diseño de perfil bajo del cuerpo de mariposa funciona con más configuraciones de filtro de aire, incluidos los filtros de base rebajada. Opciones de unidades independientes o kits completos que se adaptan a su plan de construcción. ¿Para quién es? Ya sea que estés perfeccionando un coche de paseo de fin de semana , ajustando un motor de carreras de alta compresión o impulsando un coche de calle turboalimentado , Killshot 2 Pro ofrece la fiabilidad y la potencia de la inyección electrónica de combustible moderna con la simplicidad de un TBI de 4 cuerpos , además de margen para futuras mejoras. Características del sistema (todas las ventajas de Killshot 2, y más) Admite hasta 650 CV por unidad (NA) / hasta 1200 CV en configuración de doble cuádruple (NA) Cuatro inyectores de combustible de 100 lb/hr por cuerpo de mariposa Sensor TMAP integrado de 3 bares – Admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación Sensor de presión de combustible integrado : monitorización de la presión de combustible en tiempo real para un control preciso Varillaje del acelerador progresivo : respuesta y manejabilidad suaves. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto : mayor fiabilidad y facilidad de mantenimiento. Salida TPS : para controladores de transmisión, activación de óxido nitroso y otros módulos externos. Brida 4150 – Ajuste universal para colectores de admisión de 4 gargantas Diseño de bajo perfil – Compatible con más opciones de purificadores de aire, incluidos los filtros de base extraíble Acabados disponibles: Negro, Pulido, Dorado Opciones de kit completo o independiente : elige el paquete que mejor se adapte a tu configuración. Qué puedes esperar Arranques más rápidos en cualquier clima, ralentí estable y respuesta precisa del acelerador Suministro de combustible constante en la calle, pista o autódromo, incluso con variaciones de altitud y temperatura. Configuración inicial sencilla con posibilidad de ampliación a ajustes avanzados a medida que evoluciona tu combo. Killshot 2 Pro te ofrece todo lo que los entusiastas adoran de Killshot 2 , y mucho más . Si estás actualizando tu carburador o dando el salto desde una inyección electrónica básica, la versión Pro es la opción inteligente para optimizar el combustible, la puesta a punto y dominar con total confianza.
|
— |
— |
— |
—
|
| 140 |
AS2212PP6-FK-4005P |
— |
Kits de combustible Killshot 2 Pro
|
Kit de combustible / Pulido / Mano de 8" / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,029.99
|
$1,409.99
|
Out of Stock
|
13.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_4fc1bace-c2f1-4fc9-b3b8-c762405d06b9.webp?v=1784525351&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_45b7c679-2931-4b7d-86c0-bcf632077313.webp?v=1784525355&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module.webp?v=1784525362&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose.webp?v=1784525367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_1389ba6c-86a8-4370-aff9-c8eb0634cff1.webp?v=1784525371&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_w_20_PTFE_Hose_426b9cb2-6b4c-4da8-a992-c58a3d68bd55.webp?v=1784525375&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_50b78d3b-8c86-429c-a47e-0883ac9dfc1d.webp?v=1784525382&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_ae383740-6456-4f1f-935b-084f4682e9eb.webp?v=1784525386&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_74d9d3ea-4e26-4a6f-ace4-d17126bb7684.webp?v=1784525392&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose_41ef61fa-0a9b-4862-a669-1c779d513d0a.webp?v=1784525396&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
Kits de combustible: Los kits de inyección electrónica de combustible Killshot 2 Pro son ideales para quienes actualizan su sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) desde un carburador o inyección de combustible estándar y ya cuentan con componentes de encendido compatibles con EFI. Cada kit incluye un sistema EFI independiente y un sistema completo de suministro de combustible. Descripción general independiente: Sistema EFI Killshot 2 Pro El Killshot 2 Pro es la evolución definitiva de nuestra línea de sistemas EFI para cuerpos de mariposa. Basado en la probada plataforma del Killshot 2, ofrece un control de ajuste más preciso, compatibilidad con doble carburador y hardware mejorado. Incluye todas las funciones del Killshot 2, además de tablas y estrategias ampliadas para preparadores exigentes que buscan la máxima flexibilidad y precisión. Durante los últimos dos años, hemos recopilado comentarios de preparadores, pilotos de carreras y aficionados al automovilismo para perfeccionar cada aspecto del sistema. El resultado es un sistema EFI más potente, versátil e incluso más fácil de instalar y ajustar. ¿Por qué cambiar un carburador? Los carburadores exigen un ajuste constante. La inyección electrónica no. Killshot 2 Pro ajusta dinámicamente el suministro de combustible en tiempo real según las condiciones climáticas, la altitud y la carga, eliminando la vacilación, los problemas de arranque en frío y la necesidad de reajustar la carburación ante cambios en las condiciones. Disfruta de un control preciso del combustible, una respuesta del acelerador mejorada y una adaptabilidad perfecta, ya sea que estés circulando en el tráfico, acelerando a fondo en la recta o buscando el mejor tiempo en el circuito. Diseñado para ofrecer potencia y durabilidad En su núcleo se encuentra una ECU de 32 bits de alta velocidad que proporciona una gestión del motor rápida y precisa para configuraciones atmosféricas y turboalimentadas. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas. Cada cuerpo de mariposa cuenta con cuatro inyectores de 100 lb/h , soportando cómodamente hasta 650 CV por unidad. ¿Necesita más potencia? Instale un sistema de doble inyección cuádruple y alcance hasta 1200 CV (requiere una unidad esclava adicional; la segunda unidad se vende por separado). Mantener una presión de combustible adecuada es fundamental para el rendimiento del sistema EFI. El sensor de presión de combustible integrado del Pro ofrece una monitorización en tiempo real de la presión , lo que garantiza un suministro constante en todas las condiciones, sin necesidad de sensores externos ni estimaciones. Unidad de control electrónico (ECU) montada a distancia para mayor fiabilidad Muchos sistemas EFI alojan la ECU dentro del cuerpo de mariposa, donde el calor y las vibraciones reducen su vida útil. Killshot 2 Pro utiliza una ECU independiente, montada a distancia, para mantener los componentes electrónicos refrigerados, estables y en buen estado durante mucho tiempo. Ajuste y control ampliados Killshot 2 Pro lleva la personalización un paso más allá, manteniendo la sencillez en el funcionamiento diario: Tablas de combustible VE de 31×31 : mayor resolución en todo el rango de carga/RPM. Tablas de chispa MBT 31×31 : control de encendido más preciso en cualquier condición. Aprendizaje en bucle cerrado (resolución ampliada) : correcciones más inteligentes para construcciones urbanas y de baja exigencia. Estrategia de autoaprendizaje (aclaración): El sistema no se autoajusta de principio a fin. Usted selecciona una calibración base adaptada a su configuración; la ECU ajusta la inyección de combustible mientras conduce. Ideal para motores de serie o con modificaciones leves. Las configuraciones agresivas (árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso) se benefician del ajuste manual para obtener resultados óptimos. Varillaje progresivo del acelerador : respuesta más suave y lineal para un excelente comportamiento en la calle, en comparación con el comportamiento "encendido/apagado" del TBI. Entradas de control de presión de sobrealimentación y nivel de combustible : hardware preparado para futuras actualizaciones de software (por ejemplo, control del solenoide de sobrealimentación, integración en el tablero). Software para dispositivos portátiles y PC Cada sistema Pro incluye nuestra pantalla táctil HD de 5" de tercera generación para configuración, visualización de datos y diagnósticos en tiempo real. Para usuarios avanzados, el paquete Pro PC Tuning Suite ofrece acceso manual a los objetivos de la relación aire/combustible (AFR), estrategias de encendido, enriquecimiento de la mezcla y mucho más. Diseñado para una fácil instalación y máxima compatibilidad Las conversiones a EFI no deberían ser complicadas. Killshot 2 Pro está diseñado para instalaciones sencillas y una amplia compatibilidad. Se adapta a colectores de admisión de 4 gargantas con brida 4150 (ajuste universal de 4 gargantas). El diseño de perfil bajo del cuerpo de mariposa funciona con más configuraciones de filtro de aire, incluidos los filtros de base rebajada. Opciones de unidades independientes o kits completos que se adaptan a su plan de construcción. ¿Para quién es? Ya sea que estés perfeccionando un coche de paseo de fin de semana , ajustando un motor de carreras de alta compresión o impulsando un coche de calle turboalimentado , Killshot 2 Pro ofrece la fiabilidad y la potencia de la inyección electrónica de combustible moderna con la simplicidad de un TBI de 4 cuerpos , además de margen para futuras mejoras. Características del sistema (todas las ventajas de Killshot 2, y más) Admite hasta 650 CV por unidad (NA) / hasta 1200 CV en configuración de doble cuádruple (NA) Cuatro inyectores de combustible de 100 lb/hr por cuerpo de mariposa Sensor TMAP integrado de 3 bares – Admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación Sensor de presión de combustible integrado : monitorización de la presión de combustible en tiempo real para un control preciso Varillaje del acelerador progresivo : respuesta y manejabilidad suaves. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto : mayor fiabilidad y facilidad de mantenimiento. Salida TPS : para controladores de transmisión, activación de óxido nitroso y otros módulos externos. Brida 4150 – Ajuste universal para colectores de admisión de 4 gargantas Diseño de bajo perfil – Compatible con más opciones de purificadores de aire, incluidos los filtros de base extraíble Acabados disponibles: Negro, Pulido, Dorado Opciones de kit completo o independiente : elige el paquete que mejor se adapte a tu configuración. Qué puedes esperar Arranques más rápidos en cualquier clima, ralentí estable y respuesta precisa del acelerador Suministro de combustible constante en la calle, pista o autódromo, incluso con variaciones de altitud y temperatura. Configuración inicial sencilla con posibilidad de ampliación a ajustes avanzados a medida que evoluciona tu combo. Killshot 2 Pro te ofrece todo lo que los entusiastas adoran de Killshot 2 , y mucho más . Si estás actualizando tu carburador o dando el salto desde una inyección electrónica básica, la versión Pro es la opción inteligente para optimizar el combustible, la puesta a punto y dominar con total confianza.
|
— |
— |
— |
—
|
| 141 |
AS2212PP6-FK-4004 |
— |
Kits de combustible Killshot 2 Pro
|
Kit de combustible / Pulido / Mano de 8" / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,069.99
|
$1,439.99
|
Out of Stock
|
13.2625 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_4fc1bace-c2f1-4fc9-b3b8-c762405d06b9.webp?v=1784525351&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_45b7c679-2931-4b7d-86c0-bcf632077313.webp?v=1784525355&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module.webp?v=1784525362&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose.webp?v=1784525367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_1389ba6c-86a8-4370-aff9-c8eb0634cff1.webp?v=1784525371&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_w_20_PTFE_Hose_426b9cb2-6b4c-4da8-a992-c58a3d68bd55.webp?v=1784525375&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_50b78d3b-8c86-429c-a47e-0883ac9dfc1d.webp?v=1784525382&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_ae383740-6456-4f1f-935b-084f4682e9eb.webp?v=1784525386&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_74d9d3ea-4e26-4a6f-ace4-d17126bb7684.webp?v=1784525392&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose_41ef61fa-0a9b-4862-a669-1c779d513d0a.webp?v=1784525396&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
Kits de combustible: Los kits de inyección electrónica de combustible Killshot 2 Pro son ideales para quienes actualizan su sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) desde un carburador o inyección de combustible estándar y ya cuentan con componentes de encendido compatibles con EFI. Cada kit incluye un sistema EFI independiente y un sistema completo de suministro de combustible. Descripción general independiente: Sistema EFI Killshot 2 Pro El Killshot 2 Pro es la evolución definitiva de nuestra línea de sistemas EFI para cuerpos de mariposa. Basado en la probada plataforma del Killshot 2, ofrece un control de ajuste más preciso, compatibilidad con doble carburador y hardware mejorado. Incluye todas las funciones del Killshot 2, además de tablas y estrategias ampliadas para preparadores exigentes que buscan la máxima flexibilidad y precisión. Durante los últimos dos años, hemos recopilado comentarios de preparadores, pilotos de carreras y aficionados al automovilismo para perfeccionar cada aspecto del sistema. El resultado es un sistema EFI más potente, versátil e incluso más fácil de instalar y ajustar. ¿Por qué cambiar un carburador? Los carburadores exigen un ajuste constante. La inyección electrónica no. Killshot 2 Pro ajusta dinámicamente el suministro de combustible en tiempo real según las condiciones climáticas, la altitud y la carga, eliminando la vacilación, los problemas de arranque en frío y la necesidad de reajustar la carburación ante cambios en las condiciones. Disfruta de un control preciso del combustible, una respuesta del acelerador mejorada y una adaptabilidad perfecta, ya sea que estés circulando en el tráfico, acelerando a fondo en la recta o buscando el mejor tiempo en el circuito. Diseñado para ofrecer potencia y durabilidad En su núcleo se encuentra una ECU de 32 bits de alta velocidad que proporciona una gestión del motor rápida y precisa para configuraciones atmosféricas y turboalimentadas. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas. Cada cuerpo de mariposa cuenta con cuatro inyectores de 100 lb/h , soportando cómodamente hasta 650 CV por unidad. ¿Necesita más potencia? Instale un sistema de doble inyección cuádruple y alcance hasta 1200 CV (requiere una unidad esclava adicional; la segunda unidad se vende por separado). Mantener una presión de combustible adecuada es fundamental para el rendimiento del sistema EFI. El sensor de presión de combustible integrado del Pro ofrece una monitorización en tiempo real de la presión , lo que garantiza un suministro constante en todas las condiciones, sin necesidad de sensores externos ni estimaciones. Unidad de control electrónico (ECU) montada a distancia para mayor fiabilidad Muchos sistemas EFI alojan la ECU dentro del cuerpo de mariposa, donde el calor y las vibraciones reducen su vida útil. Killshot 2 Pro utiliza una ECU independiente, montada a distancia, para mantener los componentes electrónicos refrigerados, estables y en buen estado durante mucho tiempo. Ajuste y control ampliados Killshot 2 Pro lleva la personalización un paso más allá, manteniendo la sencillez en el funcionamiento diario: Tablas de combustible VE de 31×31 : mayor resolución en todo el rango de carga/RPM. Tablas de chispa MBT 31×31 : control de encendido más preciso en cualquier condición. Aprendizaje en bucle cerrado (resolución ampliada) : correcciones más inteligentes para construcciones urbanas y de baja exigencia. Estrategia de autoaprendizaje (aclaración): El sistema no se autoajusta de principio a fin. Usted selecciona una calibración base adaptada a su configuración; la ECU ajusta la inyección de combustible mientras conduce. Ideal para motores de serie o con modificaciones leves. Las configuraciones agresivas (árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso) se benefician del ajuste manual para obtener resultados óptimos. Varillaje progresivo del acelerador : respuesta más suave y lineal para un excelente comportamiento en la calle, en comparación con el comportamiento "encendido/apagado" del TBI. Entradas de control de presión de sobrealimentación y nivel de combustible : hardware preparado para futuras actualizaciones de software (por ejemplo, control del solenoide de sobrealimentación, integración en el tablero). Software para dispositivos portátiles y PC Cada sistema Pro incluye nuestra pantalla táctil HD de 5" de tercera generación para configuración, visualización de datos y diagnósticos en tiempo real. Para usuarios avanzados, el paquete Pro PC Tuning Suite ofrece acceso manual a los objetivos de la relación aire/combustible (AFR), estrategias de encendido, enriquecimiento de la mezcla y mucho más. Diseñado para una fácil instalación y máxima compatibilidad Las conversiones a EFI no deberían ser complicadas. Killshot 2 Pro está diseñado para instalaciones sencillas y una amplia compatibilidad. Se adapta a colectores de admisión de 4 gargantas con brida 4150 (ajuste universal de 4 gargantas). El diseño de perfil bajo del cuerpo de mariposa funciona con más configuraciones de filtro de aire, incluidos los filtros de base rebajada. Opciones de unidades independientes o kits completos que se adaptan a su plan de construcción. ¿Para quién es? Ya sea que estés perfeccionando un coche de paseo de fin de semana , ajustando un motor de carreras de alta compresión o impulsando un coche de calle turboalimentado , Killshot 2 Pro ofrece la fiabilidad y la potencia de la inyección electrónica de combustible moderna con la simplicidad de un TBI de 4 cuerpos , además de margen para futuras mejoras. Características del sistema (todas las ventajas de Killshot 2, y más) Admite hasta 650 CV por unidad (NA) / hasta 1200 CV en configuración de doble cuádruple (NA) Cuatro inyectores de combustible de 100 lb/hr por cuerpo de mariposa Sensor TMAP integrado de 3 bares – Admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación Sensor de presión de combustible integrado : monitorización de la presión de combustible en tiempo real para un control preciso Varillaje del acelerador progresivo : respuesta y manejabilidad suaves. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto : mayor fiabilidad y facilidad de mantenimiento. Salida TPS : para controladores de transmisión, activación de óxido nitroso y otros módulos externos. Brida 4150 – Ajuste universal para colectores de admisión de 4 gargantas Diseño de bajo perfil – Compatible con más opciones de purificadores de aire, incluidos los filtros de base extraíble Acabados disponibles: Negro, Pulido, Dorado Opciones de kit completo o independiente : elige el paquete que mejor se adapte a tu configuración. Qué puedes esperar Arranques más rápidos en cualquier clima, ralentí estable y respuesta precisa del acelerador Suministro de combustible constante en la calle, pista o autódromo, incluso con variaciones de altitud y temperatura. Configuración inicial sencilla con posibilidad de ampliación a ajustes avanzados a medida que evoluciona tu combo. Killshot 2 Pro te ofrece todo lo que los entusiastas adoran de Killshot 2 , y mucho más . Si estás actualizando tu carburador o dando el salto desde una inyección electrónica básica, la versión Pro es la opción inteligente para optimizar el combustible, la puesta a punto y dominar con total confianza.
|
— |
— |
— |
—
|
| 142 |
AS2212PP6-FK-4015 |
— |
Kits de combustible Killshot 2 Pro
|
Kit de combustible / Pulido / Mano de 8" / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$1,889.99
|
$1,309.99
|
Out of Stock
|
13.2625 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_4fc1bace-c2f1-4fc9-b3b8-c762405d06b9.webp?v=1784525351&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_45b7c679-2931-4b7d-86c0-bcf632077313.webp?v=1784525355&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module.webp?v=1784525362&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose.webp?v=1784525367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_1389ba6c-86a8-4370-aff9-c8eb0634cff1.webp?v=1784525371&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_w_20_PTFE_Hose_426b9cb2-6b4c-4da8-a992-c58a3d68bd55.webp?v=1784525375&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_50b78d3b-8c86-429c-a47e-0883ac9dfc1d.webp?v=1784525382&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_ae383740-6456-4f1f-935b-084f4682e9eb.webp?v=1784525386&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_74d9d3ea-4e26-4a6f-ace4-d17126bb7684.webp?v=1784525392&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose_41ef61fa-0a9b-4862-a669-1c779d513d0a.webp?v=1784525396&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
Kits de combustible: Los kits de inyección electrónica de combustible Killshot 2 Pro son ideales para quienes actualizan su sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) desde un carburador o inyección de combustible estándar y ya cuentan con componentes de encendido compatibles con EFI. Cada kit incluye un sistema EFI independiente y un sistema completo de suministro de combustible. Descripción general independiente: Sistema EFI Killshot 2 Pro El Killshot 2 Pro es la evolución definitiva de nuestra línea de sistemas EFI para cuerpos de mariposa. Basado en la probada plataforma del Killshot 2, ofrece un control de ajuste más preciso, compatibilidad con doble carburador y hardware mejorado. Incluye todas las funciones del Killshot 2, además de tablas y estrategias ampliadas para preparadores exigentes que buscan la máxima flexibilidad y precisión. Durante los últimos dos años, hemos recopilado comentarios de preparadores, pilotos de carreras y aficionados al automovilismo para perfeccionar cada aspecto del sistema. El resultado es un sistema EFI más potente, versátil e incluso más fácil de instalar y ajustar. ¿Por qué cambiar un carburador? Los carburadores exigen un ajuste constante. La inyección electrónica no. Killshot 2 Pro ajusta dinámicamente el suministro de combustible en tiempo real según las condiciones climáticas, la altitud y la carga, eliminando la vacilación, los problemas de arranque en frío y la necesidad de reajustar la carburación ante cambios en las condiciones. Disfruta de un control preciso del combustible, una respuesta del acelerador mejorada y una adaptabilidad perfecta, ya sea que estés circulando en el tráfico, acelerando a fondo en la recta o buscando el mejor tiempo en el circuito. Diseñado para ofrecer potencia y durabilidad En su núcleo se encuentra una ECU de 32 bits de alta velocidad que proporciona una gestión del motor rápida y precisa para configuraciones atmosféricas y turboalimentadas. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas. Cada cuerpo de mariposa cuenta con cuatro inyectores de 100 lb/h , soportando cómodamente hasta 650 CV por unidad. ¿Necesita más potencia? Instale un sistema de doble inyección cuádruple y alcance hasta 1200 CV (requiere una unidad esclava adicional; la segunda unidad se vende por separado). Mantener una presión de combustible adecuada es fundamental para el rendimiento del sistema EFI. El sensor de presión de combustible integrado del Pro ofrece una monitorización en tiempo real de la presión , lo que garantiza un suministro constante en todas las condiciones, sin necesidad de sensores externos ni estimaciones. Unidad de control electrónico (ECU) montada a distancia para mayor fiabilidad Muchos sistemas EFI alojan la ECU dentro del cuerpo de mariposa, donde el calor y las vibraciones reducen su vida útil. Killshot 2 Pro utiliza una ECU independiente, montada a distancia, para mantener los componentes electrónicos refrigerados, estables y en buen estado durante mucho tiempo. Ajuste y control ampliados Killshot 2 Pro lleva la personalización un paso más allá, manteniendo la sencillez en el funcionamiento diario: Tablas de combustible VE de 31×31 : mayor resolución en todo el rango de carga/RPM. Tablas de chispa MBT 31×31 : control de encendido más preciso en cualquier condición. Aprendizaje en bucle cerrado (resolución ampliada) : correcciones más inteligentes para construcciones urbanas y de baja exigencia. Estrategia de autoaprendizaje (aclaración): El sistema no se autoajusta de principio a fin. Usted selecciona una calibración base adaptada a su configuración; la ECU ajusta la inyección de combustible mientras conduce. Ideal para motores de serie o con modificaciones leves. Las configuraciones agresivas (árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso) se benefician del ajuste manual para obtener resultados óptimos. Varillaje progresivo del acelerador : respuesta más suave y lineal para un excelente comportamiento en la calle, en comparación con el comportamiento "encendido/apagado" del TBI. Entradas de control de presión de sobrealimentación y nivel de combustible : hardware preparado para futuras actualizaciones de software (por ejemplo, control del solenoide de sobrealimentación, integración en el tablero). Software para dispositivos portátiles y PC Cada sistema Pro incluye nuestra pantalla táctil HD de 5" de tercera generación para configuración, visualización de datos y diagnósticos en tiempo real. Para usuarios avanzados, el paquete Pro PC Tuning Suite ofrece acceso manual a los objetivos de la relación aire/combustible (AFR), estrategias de encendido, enriquecimiento de la mezcla y mucho más. Diseñado para una fácil instalación y máxima compatibilidad Las conversiones a EFI no deberían ser complicadas. Killshot 2 Pro está diseñado para instalaciones sencillas y una amplia compatibilidad. Se adapta a colectores de admisión de 4 gargantas con brida 4150 (ajuste universal de 4 gargantas). El diseño de perfil bajo del cuerpo de mariposa funciona con más configuraciones de filtro de aire, incluidos los filtros de base rebajada. Opciones de unidades independientes o kits completos que se adaptan a su plan de construcción. ¿Para quién es? Ya sea que estés perfeccionando un coche de paseo de fin de semana , ajustando un motor de carreras de alta compresión o impulsando un coche de calle turboalimentado , Killshot 2 Pro ofrece la fiabilidad y la potencia de la inyección electrónica de combustible moderna con la simplicidad de un TBI de 4 cuerpos , además de margen para futuras mejoras. Características del sistema (todas las ventajas de Killshot 2, y más) Admite hasta 650 CV por unidad (NA) / hasta 1200 CV en configuración de doble cuádruple (NA) Cuatro inyectores de combustible de 100 lb/hr por cuerpo de mariposa Sensor TMAP integrado de 3 bares – Admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación Sensor de presión de combustible integrado : monitorización de la presión de combustible en tiempo real para un control preciso Varillaje del acelerador progresivo : respuesta y manejabilidad suaves. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto : mayor fiabilidad y facilidad de mantenimiento. Salida TPS : para controladores de transmisión, activación de óxido nitroso y otros módulos externos. Brida 4150 – Ajuste universal para colectores de admisión de 4 gargantas Diseño de bajo perfil – Compatible con más opciones de purificadores de aire, incluidos los filtros de base extraíble Acabados disponibles: Negro, Pulido, Dorado Opciones de kit completo o independiente : elige el paquete que mejor se adapte a tu configuración. Qué puedes esperar Arranques más rápidos en cualquier clima, ralentí estable y respuesta precisa del acelerador Suministro de combustible constante en la calle, pista o autódromo, incluso con variaciones de altitud y temperatura. Configuración inicial sencilla con posibilidad de ampliación a ajustes avanzados a medida que evoluciona tu combo. Killshot 2 Pro te ofrece todo lo que los entusiastas adoran de Killshot 2 , y mucho más . Si estás actualizando tu carburador o dando el salto desde una inyección electrónica básica, la versión Pro es la opción inteligente para optimizar el combustible, la puesta a punto y dominar con total confianza.
|
— |
— |
— |
—
|
| 143 |
AS2212PP6-FK-4016 |
— |
Kits de combustible Killshot 2 Pro
|
Kit de combustible / Pulido / Mano de 8" / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$2,509.99
|
$1,739.99
|
Out of Stock
|
13.2625 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_4fc1bace-c2f1-4fc9-b3b8-c762405d06b9.webp?v=1784525351&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_45b7c679-2931-4b7d-86c0-bcf632077313.webp?v=1784525355&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module.webp?v=1784525362&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose.webp?v=1784525367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_1389ba6c-86a8-4370-aff9-c8eb0634cff1.webp?v=1784525371&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_w_20_PTFE_Hose_426b9cb2-6b4c-4da8-a992-c58a3d68bd55.webp?v=1784525375&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_50b78d3b-8c86-429c-a47e-0883ac9dfc1d.webp?v=1784525382&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_ae383740-6456-4f1f-935b-084f4682e9eb.webp?v=1784525386&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_74d9d3ea-4e26-4a6f-ace4-d17126bb7684.webp?v=1784525392&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose_41ef61fa-0a9b-4862-a669-1c779d513d0a.webp?v=1784525396&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
Kits de combustible: Los kits de inyección electrónica de combustible Killshot 2 Pro son ideales para quienes actualizan su sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) desde un carburador o inyección de combustible estándar y ya cuentan con componentes de encendido compatibles con EFI. Cada kit incluye un sistema EFI independiente y un sistema completo de suministro de combustible. Descripción general independiente: Sistema EFI Killshot 2 Pro El Killshot 2 Pro es la evolución definitiva de nuestra línea de sistemas EFI para cuerpos de mariposa. Basado en la probada plataforma del Killshot 2, ofrece un control de ajuste más preciso, compatibilidad con doble carburador y hardware mejorado. Incluye todas las funciones del Killshot 2, además de tablas y estrategias ampliadas para preparadores exigentes que buscan la máxima flexibilidad y precisión. Durante los últimos dos años, hemos recopilado comentarios de preparadores, pilotos de carreras y aficionados al automovilismo para perfeccionar cada aspecto del sistema. El resultado es un sistema EFI más potente, versátil e incluso más fácil de instalar y ajustar. ¿Por qué cambiar un carburador? Los carburadores exigen un ajuste constante. La inyección electrónica no. Killshot 2 Pro ajusta dinámicamente el suministro de combustible en tiempo real según las condiciones climáticas, la altitud y la carga, eliminando la vacilación, los problemas de arranque en frío y la necesidad de reajustar la carburación ante cambios en las condiciones. Disfruta de un control preciso del combustible, una respuesta del acelerador mejorada y una adaptabilidad perfecta, ya sea que estés circulando en el tráfico, acelerando a fondo en la recta o buscando el mejor tiempo en el circuito. Diseñado para ofrecer potencia y durabilidad En su núcleo se encuentra una ECU de 32 bits de alta velocidad que proporciona una gestión del motor rápida y precisa para configuraciones atmosféricas y turboalimentadas. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas. Cada cuerpo de mariposa cuenta con cuatro inyectores de 100 lb/h , soportando cómodamente hasta 650 CV por unidad. ¿Necesita más potencia? Instale un sistema de doble inyección cuádruple y alcance hasta 1200 CV (requiere una unidad esclava adicional; la segunda unidad se vende por separado). Mantener una presión de combustible adecuada es fundamental para el rendimiento del sistema EFI. El sensor de presión de combustible integrado del Pro ofrece una monitorización en tiempo real de la presión , lo que garantiza un suministro constante en todas las condiciones, sin necesidad de sensores externos ni estimaciones. Unidad de control electrónico (ECU) montada a distancia para mayor fiabilidad Muchos sistemas EFI alojan la ECU dentro del cuerpo de mariposa, donde el calor y las vibraciones reducen su vida útil. Killshot 2 Pro utiliza una ECU independiente, montada a distancia, para mantener los componentes electrónicos refrigerados, estables y en buen estado durante mucho tiempo. Ajuste y control ampliados Killshot 2 Pro lleva la personalización un paso más allá, manteniendo la sencillez en el funcionamiento diario: Tablas de combustible VE de 31×31 : mayor resolución en todo el rango de carga/RPM. Tablas de chispa MBT 31×31 : control de encendido más preciso en cualquier condición. Aprendizaje en bucle cerrado (resolución ampliada) : correcciones más inteligentes para construcciones urbanas y de baja exigencia. Estrategia de autoaprendizaje (aclaración): El sistema no se autoajusta de principio a fin. Usted selecciona una calibración base adaptada a su configuración; la ECU ajusta la inyección de combustible mientras conduce. Ideal para motores de serie o con modificaciones leves. Las configuraciones agresivas (árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso) se benefician del ajuste manual para obtener resultados óptimos. Varillaje progresivo del acelerador : respuesta más suave y lineal para un excelente comportamiento en la calle, en comparación con el comportamiento "encendido/apagado" del TBI. Entradas de control de presión de sobrealimentación y nivel de combustible : hardware preparado para futuras actualizaciones de software (por ejemplo, control del solenoide de sobrealimentación, integración en el tablero). Software para dispositivos portátiles y PC Cada sistema Pro incluye nuestra pantalla táctil HD de 5" de tercera generación para configuración, visualización de datos y diagnósticos en tiempo real. Para usuarios avanzados, el paquete Pro PC Tuning Suite ofrece acceso manual a los objetivos de la relación aire/combustible (AFR), estrategias de encendido, enriquecimiento de la mezcla y mucho más. Diseñado para una fácil instalación y máxima compatibilidad Las conversiones a EFI no deberían ser complicadas. Killshot 2 Pro está diseñado para instalaciones sencillas y una amplia compatibilidad. Se adapta a colectores de admisión de 4 gargantas con brida 4150 (ajuste universal de 4 gargantas). El diseño de perfil bajo del cuerpo de mariposa funciona con más configuraciones de filtro de aire, incluidos los filtros de base rebajada. Opciones de unidades independientes o kits completos que se adaptan a su plan de construcción. ¿Para quién es? Ya sea que estés perfeccionando un coche de paseo de fin de semana , ajustando un motor de carreras de alta compresión o impulsando un coche de calle turboalimentado , Killshot 2 Pro ofrece la fiabilidad y la potencia de la inyección electrónica de combustible moderna con la simplicidad de un TBI de 4 cuerpos , además de margen para futuras mejoras. Características del sistema (todas las ventajas de Killshot 2, y más) Admite hasta 650 CV por unidad (NA) / hasta 1200 CV en configuración de doble cuádruple (NA) Cuatro inyectores de combustible de 100 lb/hr por cuerpo de mariposa Sensor TMAP integrado de 3 bares – Admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación Sensor de presión de combustible integrado : monitorización de la presión de combustible en tiempo real para un control preciso Varillaje del acelerador progresivo : respuesta y manejabilidad suaves. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto : mayor fiabilidad y facilidad de mantenimiento. Salida TPS : para controladores de transmisión, activación de óxido nitroso y otros módulos externos. Brida 4150 – Ajuste universal para colectores de admisión de 4 gargantas Diseño de bajo perfil – Compatible con más opciones de purificadores de aire, incluidos los filtros de base extraíble Acabados disponibles: Negro, Pulido, Dorado Opciones de kit completo o independiente : elige el paquete que mejor se adapte a tu configuración. Qué puedes esperar Arranques más rápidos en cualquier clima, ralentí estable y respuesta precisa del acelerador Suministro de combustible constante en la calle, pista o autódromo, incluso con variaciones de altitud y temperatura. Configuración inicial sencilla con posibilidad de ampliación a ajustes avanzados a medida que evoluciona tu combo. Killshot 2 Pro te ofrece todo lo que los entusiastas adoran de Killshot 2 , y mucho más . Si estás actualizando tu carburador o dando el salto desde una inyección electrónica básica, la versión Pro es la opción inteligente para optimizar el combustible, la puesta a punto y dominar con total confianza.
|
— |
— |
— |
—
|
| 144 |
AS2212PP6-FK-4019 |
— |
Kits de combustible Killshot 2 Pro
|
Kit de combustible / Pulido / Mano de 8" / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$1,939.99
|
$1,339.99
|
Out of Stock
|
13.2662 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_4fc1bace-c2f1-4fc9-b3b8-c762405d06b9.webp?v=1784525351&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_45b7c679-2931-4b7d-86c0-bcf632077313.webp?v=1784525355&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module.webp?v=1784525362&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose.webp?v=1784525367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_1389ba6c-86a8-4370-aff9-c8eb0634cff1.webp?v=1784525371&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_w_20_PTFE_Hose_426b9cb2-6b4c-4da8-a992-c58a3d68bd55.webp?v=1784525375&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_50b78d3b-8c86-429c-a47e-0883ac9dfc1d.webp?v=1784525382&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_ae383740-6456-4f1f-935b-084f4682e9eb.webp?v=1784525386&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_74d9d3ea-4e26-4a6f-ace4-d17126bb7684.webp?v=1784525392&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose_41ef61fa-0a9b-4862-a669-1c779d513d0a.webp?v=1784525396&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
Kits de combustible: Los kits de inyección electrónica de combustible Killshot 2 Pro son ideales para quienes actualizan su sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) desde un carburador o inyección de combustible estándar y ya cuentan con componentes de encendido compatibles con EFI. Cada kit incluye un sistema EFI independiente y un sistema completo de suministro de combustible. Descripción general independiente: Sistema EFI Killshot 2 Pro El Killshot 2 Pro es la evolución definitiva de nuestra línea de sistemas EFI para cuerpos de mariposa. Basado en la probada plataforma del Killshot 2, ofrece un control de ajuste más preciso, compatibilidad con doble carburador y hardware mejorado. Incluye todas las funciones del Killshot 2, además de tablas y estrategias ampliadas para preparadores exigentes que buscan la máxima flexibilidad y precisión. Durante los últimos dos años, hemos recopilado comentarios de preparadores, pilotos de carreras y aficionados al automovilismo para perfeccionar cada aspecto del sistema. El resultado es un sistema EFI más potente, versátil e incluso más fácil de instalar y ajustar. ¿Por qué cambiar un carburador? Los carburadores exigen un ajuste constante. La inyección electrónica no. Killshot 2 Pro ajusta dinámicamente el suministro de combustible en tiempo real según las condiciones climáticas, la altitud y la carga, eliminando la vacilación, los problemas de arranque en frío y la necesidad de reajustar la carburación ante cambios en las condiciones. Disfruta de un control preciso del combustible, una respuesta del acelerador mejorada y una adaptabilidad perfecta, ya sea que estés circulando en el tráfico, acelerando a fondo en la recta o buscando el mejor tiempo en el circuito. Diseñado para ofrecer potencia y durabilidad En su núcleo se encuentra una ECU de 32 bits de alta velocidad que proporciona una gestión del motor rápida y precisa para configuraciones atmosféricas y turboalimentadas. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas. Cada cuerpo de mariposa cuenta con cuatro inyectores de 100 lb/h , soportando cómodamente hasta 650 CV por unidad. ¿Necesita más potencia? Instale un sistema de doble inyección cuádruple y alcance hasta 1200 CV (requiere una unidad esclava adicional; la segunda unidad se vende por separado). Mantener una presión de combustible adecuada es fundamental para el rendimiento del sistema EFI. El sensor de presión de combustible integrado del Pro ofrece una monitorización en tiempo real de la presión , lo que garantiza un suministro constante en todas las condiciones, sin necesidad de sensores externos ni estimaciones. Unidad de control electrónico (ECU) montada a distancia para mayor fiabilidad Muchos sistemas EFI alojan la ECU dentro del cuerpo de mariposa, donde el calor y las vibraciones reducen su vida útil. Killshot 2 Pro utiliza una ECU independiente, montada a distancia, para mantener los componentes electrónicos refrigerados, estables y en buen estado durante mucho tiempo. Ajuste y control ampliados Killshot 2 Pro lleva la personalización un paso más allá, manteniendo la sencillez en el funcionamiento diario: Tablas de combustible VE de 31×31 : mayor resolución en todo el rango de carga/RPM. Tablas de chispa MBT 31×31 : control de encendido más preciso en cualquier condición. Aprendizaje en bucle cerrado (resolución ampliada) : correcciones más inteligentes para construcciones urbanas y de baja exigencia. Estrategia de autoaprendizaje (aclaración): El sistema no se autoajusta de principio a fin. Usted selecciona una calibración base adaptada a su configuración; la ECU ajusta la inyección de combustible mientras conduce. Ideal para motores de serie o con modificaciones leves. Las configuraciones agresivas (árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso) se benefician del ajuste manual para obtener resultados óptimos. Varillaje progresivo del acelerador : respuesta más suave y lineal para un excelente comportamiento en la calle, en comparación con el comportamiento "encendido/apagado" del TBI. Entradas de control de presión de sobrealimentación y nivel de combustible : hardware preparado para futuras actualizaciones de software (por ejemplo, control del solenoide de sobrealimentación, integración en el tablero). Software para dispositivos portátiles y PC Cada sistema Pro incluye nuestra pantalla táctil HD de 5" de tercera generación para configuración, visualización de datos y diagnósticos en tiempo real. Para usuarios avanzados, el paquete Pro PC Tuning Suite ofrece acceso manual a los objetivos de la relación aire/combustible (AFR), estrategias de encendido, enriquecimiento de la mezcla y mucho más. Diseñado para una fácil instalación y máxima compatibilidad Las conversiones a EFI no deberían ser complicadas. Killshot 2 Pro está diseñado para instalaciones sencillas y una amplia compatibilidad. Se adapta a colectores de admisión de 4 gargantas con brida 4150 (ajuste universal de 4 gargantas). El diseño de perfil bajo del cuerpo de mariposa funciona con más configuraciones de filtro de aire, incluidos los filtros de base rebajada. Opciones de unidades independientes o kits completos que se adaptan a su plan de construcción. ¿Para quién es? Ya sea que estés perfeccionando un coche de paseo de fin de semana , ajustando un motor de carreras de alta compresión o impulsando un coche de calle turboalimentado , Killshot 2 Pro ofrece la fiabilidad y la potencia de la inyección electrónica de combustible moderna con la simplicidad de un TBI de 4 cuerpos , además de margen para futuras mejoras. Características del sistema (todas las ventajas de Killshot 2, y más) Admite hasta 650 CV por unidad (NA) / hasta 1200 CV en configuración de doble cuádruple (NA) Cuatro inyectores de combustible de 100 lb/hr por cuerpo de mariposa Sensor TMAP integrado de 3 bares – Admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación Sensor de presión de combustible integrado : monitorización de la presión de combustible en tiempo real para un control preciso Varillaje del acelerador progresivo : respuesta y manejabilidad suaves. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto : mayor fiabilidad y facilidad de mantenimiento. Salida TPS : para controladores de transmisión, activación de óxido nitroso y otros módulos externos. Brida 4150 – Ajuste universal para colectores de admisión de 4 gargantas Diseño de bajo perfil – Compatible con más opciones de purificadores de aire, incluidos los filtros de base extraíble Acabados disponibles: Negro, Pulido, Dorado Opciones de kit completo o independiente : elige el paquete que mejor se adapte a tu configuración. Qué puedes esperar Arranques más rápidos en cualquier clima, ralentí estable y respuesta precisa del acelerador Suministro de combustible constante en la calle, pista o autódromo, incluso con variaciones de altitud y temperatura. Configuración inicial sencilla con posibilidad de ampliación a ajustes avanzados a medida que evoluciona tu combo. Killshot 2 Pro te ofrece todo lo que los entusiastas adoran de Killshot 2 , y mucho más . Si estás actualizando tu carburador o dando el salto desde una inyección electrónica básica, la versión Pro es la opción inteligente para optimizar el combustible, la puesta a punto y dominar con total confianza.
|
— |
— |
— |
—
|
| 145 |
AS2212PP6-FK-4020 |
— |
Kits de combustible Killshot 2 Pro
|
Kit de combustible / Pulido / Mano de 8" / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,439.99
|
$1,689.99
|
Out of Stock
|
20.2662 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_4fc1bace-c2f1-4fc9-b3b8-c762405d06b9.webp?v=1784525351&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_45b7c679-2931-4b7d-86c0-bcf632077313.webp?v=1784525355&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module.webp?v=1784525362&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose.webp?v=1784525367&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_1389ba6c-86a8-4370-aff9-c8eb0634cff1.webp?v=1784525371&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tank_Conversion_Pump_Module_w_20_PTFE_Hose_426b9cb2-6b4c-4da8-a992-c58a3d68bd55.webp?v=1784525375&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/255_In-line_Fuel_System_50b78d3b-8c86-429c-a47e-0883ac9dfc1d.webp?v=1784525382&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Command_Center_2_Surge_Tank_ae383740-6456-4f1f-935b-084f4682e9eb.webp?v=1784525386&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_74d9d3ea-4e26-4a6f-ace4-d17126bb7684.webp?v=1784525392&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Tight_Fit_In-Tank_Pump_Module_w_40_PTFE_Hose_41ef61fa-0a9b-4862-a669-1c779d513d0a.webp?v=1784525396&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
Kits de combustible: Los kits de inyección electrónica de combustible Killshot 2 Pro son ideales para quienes actualizan su sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) desde un carburador o inyección de combustible estándar y ya cuentan con componentes de encendido compatibles con EFI. Cada kit incluye un sistema EFI independiente y un sistema completo de suministro de combustible. Descripción general independiente: Sistema EFI Killshot 2 Pro El Killshot 2 Pro es la evolución definitiva de nuestra línea de sistemas EFI para cuerpos de mariposa. Basado en la probada plataforma del Killshot 2, ofrece un control de ajuste más preciso, compatibilidad con doble carburador y hardware mejorado. Incluye todas las funciones del Killshot 2, además de tablas y estrategias ampliadas para preparadores exigentes que buscan la máxima flexibilidad y precisión. Durante los últimos dos años, hemos recopilado comentarios de preparadores, pilotos de carreras y aficionados al automovilismo para perfeccionar cada aspecto del sistema. El resultado es un sistema EFI más potente, versátil e incluso más fácil de instalar y ajustar. ¿Por qué cambiar un carburador? Los carburadores exigen un ajuste constante. La inyección electrónica no. Killshot 2 Pro ajusta dinámicamente el suministro de combustible en tiempo real según las condiciones climáticas, la altitud y la carga, eliminando la vacilación, los problemas de arranque en frío y la necesidad de reajustar la carburación ante cambios en las condiciones. Disfruta de un control preciso del combustible, una respuesta del acelerador mejorada y una adaptabilidad perfecta, ya sea que estés circulando en el tráfico, acelerando a fondo en la recta o buscando el mejor tiempo en el circuito. Diseñado para ofrecer potencia y durabilidad En su núcleo se encuentra una ECU de 32 bits de alta velocidad que proporciona una gestión del motor rápida y precisa para configuraciones atmosféricas y turboalimentadas. Un sensor TMAP integrado de 3 bares admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación para aplicaciones turbo y sobrealimentadas. Cada cuerpo de mariposa cuenta con cuatro inyectores de 100 lb/h , soportando cómodamente hasta 650 CV por unidad. ¿Necesita más potencia? Instale un sistema de doble inyección cuádruple y alcance hasta 1200 CV (requiere una unidad esclava adicional; la segunda unidad se vende por separado). Mantener una presión de combustible adecuada es fundamental para el rendimiento del sistema EFI. El sensor de presión de combustible integrado del Pro ofrece una monitorización en tiempo real de la presión , lo que garantiza un suministro constante en todas las condiciones, sin necesidad de sensores externos ni estimaciones. Unidad de control electrónico (ECU) montada a distancia para mayor fiabilidad Muchos sistemas EFI alojan la ECU dentro del cuerpo de mariposa, donde el calor y las vibraciones reducen su vida útil. Killshot 2 Pro utiliza una ECU independiente, montada a distancia, para mantener los componentes electrónicos refrigerados, estables y en buen estado durante mucho tiempo. Ajuste y control ampliados Killshot 2 Pro lleva la personalización un paso más allá, manteniendo la sencillez en el funcionamiento diario: Tablas de combustible VE de 31×31 : mayor resolución en todo el rango de carga/RPM. Tablas de chispa MBT 31×31 : control de encendido más preciso en cualquier condición. Aprendizaje en bucle cerrado (resolución ampliada) : correcciones más inteligentes para construcciones urbanas y de baja exigencia. Estrategia de autoaprendizaje (aclaración): El sistema no se autoajusta de principio a fin. Usted selecciona una calibración base adaptada a su configuración; la ECU ajusta la inyección de combustible mientras conduce. Ideal para motores de serie o con modificaciones leves. Las configuraciones agresivas (árboles de levas de alto rendimiento, sobrealimentación o inyección de óxido nitroso) se benefician del ajuste manual para obtener resultados óptimos. Varillaje progresivo del acelerador : respuesta más suave y lineal para un excelente comportamiento en la calle, en comparación con el comportamiento "encendido/apagado" del TBI. Entradas de control de presión de sobrealimentación y nivel de combustible : hardware preparado para futuras actualizaciones de software (por ejemplo, control del solenoide de sobrealimentación, integración en el tablero). Software para dispositivos portátiles y PC Cada sistema Pro incluye nuestra pantalla táctil HD de 5" de tercera generación para configuración, visualización de datos y diagnósticos en tiempo real. Para usuarios avanzados, el paquete Pro PC Tuning Suite ofrece acceso manual a los objetivos de la relación aire/combustible (AFR), estrategias de encendido, enriquecimiento de la mezcla y mucho más. Diseñado para una fácil instalación y máxima compatibilidad Las conversiones a EFI no deberían ser complicadas. Killshot 2 Pro está diseñado para instalaciones sencillas y una amplia compatibilidad. Se adapta a colectores de admisión de 4 gargantas con brida 4150 (ajuste universal de 4 gargantas). El diseño de perfil bajo del cuerpo de mariposa funciona con más configuraciones de filtro de aire, incluidos los filtros de base rebajada. Opciones de unidades independientes o kits completos que se adaptan a su plan de construcción. ¿Para quién es? Ya sea que estés perfeccionando un coche de paseo de fin de semana , ajustando un motor de carreras de alta compresión o impulsando un coche de calle turboalimentado , Killshot 2 Pro ofrece la fiabilidad y la potencia de la inyección electrónica de combustible moderna con la simplicidad de un TBI de 4 cuerpos , además de margen para futuras mejoras. Características del sistema (todas las ventajas de Killshot 2, y más) Admite hasta 650 CV por unidad (NA) / hasta 1200 CV en configuración de doble cuádruple (NA) Cuatro inyectores de combustible de 100 lb/hr por cuerpo de mariposa Sensor TMAP integrado de 3 bares – Admite hasta 27 psi de presión de sobrealimentación Sensor de presión de combustible integrado : monitorización de la presión de combustible en tiempo real para un control preciso Varillaje del acelerador progresivo : respuesta y manejabilidad suaves. Unidad de control electrónico (ECU) de montaje remoto : mayor fiabilidad y facilidad de mantenimiento. Salida TPS : para controladores de transmisión, activación de óxido nitroso y otros módulos externos. Brida 4150 – Ajuste universal para colectores de admisión de 4 gargantas Diseño de bajo perfil – Compatible con más opciones de purificadores de aire, incluidos los filtros de base extraíble Acabados disponibles: Negro, Pulido, Dorado Opciones de kit completo o independiente : elige el paquete que mejor se adapte a tu configuración. Qué puedes esperar Arranques más rápidos en cualquier clima, ralentí estable y respuesta precisa del acelerador Suministro de combustible constante en la calle, pista o autódromo, incluso con variaciones de altitud y temperatura. Configuración inicial sencilla con posibilidad de ampliación a ajustes avanzados a medida que evoluciona tu combo. Killshot 2 Pro te ofrece todo lo que los entusiastas adoran de Killshot 2 , y mucho más . Si estás actualizando tu carburador o dando el salto desde una inyección electrónica básica, la versión Pro es la opción inteligente para optimizar el combustible, la puesta a punto y dominar con total confianza.
|
— |
— |
— |
—
|
| 146 |
AS2212PB2-MK-2011-4005P |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / Chevy SB/BB / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,259.99
|
$1,569.99
|
In Stock
|
16.25 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 147 |
AS2212PB2-MK-2011-4004 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / Chevy SB/BB / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,309.99
|
$1,589.99
|
In Stock
|
16.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 148 |
AS2212PB2-MK-2011-4015 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / Chevy SB/BB / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,119.99
|
$1,469.99
|
In Stock
|
16.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 149 |
AS2212PB2-MK-2011-4016 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / Chevy SB/BB / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$2,749.99
|
$1,889.99
|
In Stock
|
16.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 150 |
AS2212PB2-MK-2011-4019 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / Chevy SB/BB / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,179.99
|
$1,509.99
|
In Stock
|
30.76 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 151 |
AS2212PB2-MK-2011-4020 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / Chevy SB/BB / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,669.99
|
$1,839.99
|
In Stock
|
23.26 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 152 |
AS2212PB2-MK-2012-4005P |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / 289/302 SBF / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,259.99
|
$1,569.99
|
In Stock
|
21.25 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 153 |
AS2212PB2-MK-2012-4004 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / 289/302 SBF / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,309.99
|
$1,589.99
|
In Stock
|
32.8187 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 154 |
AS2212PB2-MK-2012-4015 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / 289/302 SBF / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,119.99
|
$1,469.99
|
In Stock
|
21.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 155 |
AS2212PB2-MK-2012-4016 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / 289/302 SBF / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$2,749.99
|
$1,889.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 156 |
AS2212PB2-MK-2012-4019 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / 289/302 SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,179.99
|
$1,509.99
|
In Stock
|
21.26 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 157 |
AS2212PB2-MK-2012-4020 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / 289/302 SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,669.99
|
$1,839.99
|
In Stock
|
37.8225 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 158 |
AS2212PB2-MK-2013-4005P |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / 351W SBF / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,259.99
|
$1,569.99
|
In Stock
|
32.8125 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 159 |
AS2212PB2-MK-2013-4004 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / 351W SBF / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,309.99
|
$1,589.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 160 |
AS2212PB2-MK-2013-4015 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / 351W SBF / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,119.99
|
$1,469.99
|
In Stock
|
30.8187 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 161 |
AS2212PB2-MK-2013-4016 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / 351W SBF / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$2,749.99
|
$1,889.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 162 |
AS2212PB2-MK-2013-4019 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / 351W SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,179.99
|
$1,509.99
|
In Stock
|
21.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 163 |
AS2212PB2-MK-2013-4020 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / 351W SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,669.99
|
$1,839.99
|
In Stock
|
28.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 164 |
AS2212PB2-MK-2015-4005P |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / Ford 351C/429/460 BBF / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,259.99
|
$1,569.99
|
In Stock
|
32.8125 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 165 |
AS2212PB2-MK-2015-4004 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / Ford 351C/429/460 BBF / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,309.99
|
$1,589.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 166 |
AS2212PB2-MK-2015-4015 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / Ford 351C/429/460 BBF / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,119.99
|
$1,469.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 167 |
AS2212PB2-MK-2015-4016 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / Ford 351C/429/460 BBF / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$2,749.99
|
$1,889.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 168 |
AS2212PB2-MK-2015-4019 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / Ford 351C/429/460 BBF / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,179.99
|
$1,509.99
|
In Stock
|
21.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 169 |
AS2212PB2-MK-2015-4020 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / Ford 351C/429/460 BBF / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,669.99
|
$1,839.99
|
In Stock
|
28.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 170 |
AS2212PB2-MK-2016-4005P |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / Motor Ford FE / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,259.99
|
$1,569.99
|
In Stock
|
32.8125 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 171 |
AS2212PB2-MK-2016-4004 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / Motor Ford FE / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,309.99
|
$1,589.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 172 |
AS2212PB2-MK-2016-4015 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / Motor Ford FE / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,119.99
|
$1,469.99
|
In Stock
|
30.8187 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 173 |
AS2212PB2-MK-2016-4016 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / Motor Ford FE / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$2,749.99
|
$1,889.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 174 |
AS2212PB2-MK-2016-4019 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / Motor Ford FE / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,179.99
|
$1,509.99
|
In Stock
|
21.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 175 |
AS2212PB2-MK-2016-4020 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / Motor Ford FE / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,669.99
|
$1,839.99
|
In Stock
|
28.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 176 |
AS2212PB2-MK-2017-4005P |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / Pontiac 326-455 / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,259.99
|
$1,569.99
|
In Stock
|
21.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 177 |
AS2212PB2-MK-2017-4004 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / Pontiac 326-455 / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,309.99
|
$1,589.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 178 |
AS2212PB2-MK-2017-4015 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / Pontiac 326-455 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,119.99
|
$1,469.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 179 |
AS2212PB2-MK-2017-4016 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / Pontiac 326-455 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$2,749.99
|
$1,889.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 180 |
AS2212PB2-MK-2017-4019 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / Pontiac 326-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,179.99
|
$1,509.99
|
In Stock
|
30.76 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 181 |
AS2212PB2-MK-2017-4020 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / Pontiac 326-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,669.99
|
$1,839.99
|
In Stock
|
37.76 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 182 |
AS2212PB2-MK-2018-4005P |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / VW Tipo 1 / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,259.99
|
$1,569.99
|
In Stock
|
31.75 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 183 |
AS2212PB2-MK-2018-4004 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / VW Tipo 1 / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,309.99
|
$1,589.99
|
In Stock
|
31.7562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 184 |
AS2212PB2-MK-2018-4015 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / VW Tipo 1 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,119.99
|
$1,469.99
|
In Stock
|
20.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 185 |
AS2212PB2-MK-2018-4016 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / VW Tipo 1 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$2,749.99
|
$1,889.99
|
In Stock
|
36.7562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 186 |
AS2212PB2-MK-2018-4019 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / VW Tipo 1 / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,179.99
|
$1,509.99
|
In Stock
|
20.26 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 187 |
AS2212PB2-MK-2018-4020 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / VW Tipo 1 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,669.99
|
$1,839.99
|
In Stock
|
27.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 188 |
AS2212PB2-MK-2019-4005P |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,259.99
|
$1,569.99
|
In Stock
|
21.25 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 189 |
AS2212PB2-MK-2019-4004 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,309.99
|
$1,589.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 190 |
AS2212PB2-MK-2019-4015 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,119.99
|
$1,469.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 191 |
AS2212PB2-MK-2019-4016 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$2,749.99
|
$1,889.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 192 |
AS2212PB2-MK-2019-4019 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,179.99
|
$1,509.99
|
In Stock
|
21.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 193 |
AS2212PB2-MK-2019-4020 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,669.99
|
$1,839.99
|
In Stock
|
28.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 194 |
AS2212PB2-MK-2020-4005P |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / SB LA 273-360 / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,259.99
|
$1,569.99
|
In Stock
|
21.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 195 |
AS2212PB2-MK-2020-4004 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / SB LA 273-360 / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,309.99
|
$1,589.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 196 |
AS2212PB2-MK-2020-4015 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / SB LA 273-360 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,119.99
|
$1,469.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 197 |
AS2212PB2-MK-2020-4016 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / SB LA 273-360 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$2,749.99
|
$1,889.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 198 |
AS2212PB2-MK-2020-4019 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / SB LA 273-360 / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,179.99
|
$1,509.99
|
In Stock
|
21.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 199 |
AS2212PB2-MK-2020-4020 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / SB LA 273-360 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,669.99
|
$1,839.99
|
In Stock
|
28.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 200 |
AS2212PB2-MK-2021-4005P |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / BB Mopar 383/400 / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,259.99
|
$1,569.99
|
In Stock
|
21.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 201 |
AS2212PB2-MK-2021-4004 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / BB Mopar 383/400 / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,309.99
|
$1,589.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 202 |
AS2212PB2-MK-2021-4015 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / BB Mopar 383/400 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,119.99
|
$1,469.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 203 |
AS2212PB2-MK-2021-4016 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / BB Mopar 383/400 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$2,749.99
|
$1,889.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 204 |
AS2212PB2-MK-2021-4019 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / BB Mopar 383/400 / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,179.99
|
$1,509.99
|
In Stock
|
21.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 205 |
AS2212PB2-MK-2021-4020 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / BB Mopar 383/400 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,669.99
|
$1,839.99
|
In Stock
|
28.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 206 |
AS2212PB2-MK-2022-4005P |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / BB Mopar 426/440 / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,259.99
|
$1,569.99
|
In Stock
|
21.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 207 |
AS2212PB2-MK-2022-4004 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / BB Mopar 426/440 / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,309.99
|
$1,589.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 208 |
AS2212PB2-MK-2022-4015 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / BB Mopar 426/440 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,119.99
|
$1,469.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 209 |
AS2212PB2-MK-2022-4016 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / BB Mopar 426/440 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$2,749.99
|
$1,889.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 210 |
AS2212PB2-MK-2022-4019 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / BB Mopar 426/440 / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,179.99
|
$1,509.99
|
In Stock
|
21.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 211 |
AS2212PB2-MK-2022-4020 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / BB Mopar 426/440 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,669.99
|
$1,839.99
|
In Stock
|
28.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 212 |
AS2212PB2-MK-2027-4005P |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / Chevrolet 4.3L V6 / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,259.99
|
$1,569.99
|
In Stock
|
16.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 213 |
AS2212PB2-MK-2027-4004 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / Chevrolet 4.3L V6 / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,309.99
|
$1,589.99
|
In Stock
|
16.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 214 |
AS2212PB2-MK-2027-4015 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / Chevrolet 4.3L V6 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,119.99
|
$1,469.99
|
In Stock
|
16.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 215 |
AS2212PB2-MK-2027-4016 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / Chevrolet 4.3L V6 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$2,749.99
|
$1,889.99
|
In Stock
|
16.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 216 |
AS2212PB2-MK-2027-4019 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / Chevrolet 4.3L V6 / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,179.99
|
$1,509.99
|
In Stock
|
30.76 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 217 |
AS2212PB2-MK-2027-4020 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / Chevrolet 4.3L V6 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,669.99
|
$1,839.99
|
In Stock
|
23.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 218 |
AS2212PB2-MK-2029-4005P |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,259.99
|
$1,569.99
|
In Stock
|
21.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 219 |
AS2212PB2-MK-2029-4004 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,309.99
|
$1,589.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 220 |
AS2212PB2-MK-2029-4015 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,119.99
|
$1,469.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 221 |
AS2212PB2-MK-2029-4016 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$2,749.99
|
$1,889.99
|
In Stock
|
37.7562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 222 |
AS2212PB2-MK-2029-4019 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,179.99
|
$1,509.99
|
In Stock
|
21.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 223 |
AS2212PB2-MK-2029-4020 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,669.99
|
$1,839.99
|
In Stock
|
28.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 224 |
AS2212PB2-MK-2030-4005P |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / Oldsmobile 260-455 / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,259.99
|
$1,569.99
|
In Stock
|
21.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 225 |
AS2212PB2-MK-2030-4004 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / Oldsmobile 260-455 / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,309.99
|
$1,589.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 226 |
AS2212PB2-MK-2030-4015 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / Oldsmobile 260-455 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,119.99
|
$1,469.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 227 |
AS2212PB2-MK-2030-4016 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / Oldsmobile 260-455 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$2,749.99
|
$1,889.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 228 |
AS2212PB2-MK-2030-4019 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / Oldsmobile 260-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,179.99
|
$1,509.99
|
In Stock
|
21.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 229 |
AS2212PB2-MK-2030-4020 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / Oldsmobile 260-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,669.99
|
$1,839.99
|
In Stock
|
28.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 230 |
AS2212PB2-MK-2031-4005P |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / International Harvester 266/304/345/392 / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,259.99
|
$1,569.99
|
In Stock
|
21.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 231 |
AS2212PB2-MK-2031-4004 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / International Harvester 266/304/345/392 / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,309.99
|
$1,589.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 232 |
AS2212PB2-MK-2031-4015 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / International Harvester 266/304/345/392 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,119.99
|
$1,469.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 233 |
AS2212PB2-MK-2031-4016 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / International Harvester 266/304/345/392 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$2,749.99
|
$1,889.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 234 |
AS2212PB2-MK-2031-4019 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / International Harvester 266/304/345/392 / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,179.99
|
$1,509.99
|
In Stock
|
21.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 235 |
AS2212PB2-MK-2031-4020 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / 5" de mano / International Harvester 266/304/345/392 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,669.99
|
$1,839.99
|
In Stock
|
28.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 236 |
AS2212PB6-MK-2011-4005P |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Chevy SB/BB / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,519.99
|
$1,739.99
|
In Stock
|
17.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 237 |
AS2212PB6-MK-2011-4004 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Chevy SB/BB / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,569.99
|
$1,779.99
|
In Stock
|
33.7625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 238 |
AS2212PB6-MK-2011-4015 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Chevy SB/BB / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,379.99
|
$1,639.99
|
In Stock
|
17.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 239 |
AS2212PB6-MK-2011-4016 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Chevy SB/BB / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$3,009.99
|
$2,079.99
|
In Stock
|
17.1625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 240 |
AS2212PB6-MK-2011-4019 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Chevy SB/BB / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,439.99
|
$1,689.99
|
In Stock
|
17.1662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 241 |
AS2212PB6-MK-2011-4020 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Chevy SB/BB / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,929.99
|
$2,029.99
|
In Stock
|
24.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 242 |
AS2212PB6-MK-2012-4005P |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / 289/302 SBF / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,519.99
|
$1,739.99
|
In Stock
|
22.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 243 |
AS2212PB6-MK-2012-4004 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / 289/302 SBF / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,569.99
|
$1,779.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 244 |
AS2212PB6-MK-2012-4015 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / 289/302 SBF / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,379.99
|
$1,639.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 245 |
AS2212PB6-MK-2012-4016 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / 289/302 SBF / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$3,009.99
|
$2,079.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 246 |
AS2212PB6-MK-2012-4019 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / 289/302 SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,439.99
|
$1,689.99
|
In Stock
|
30.8287 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 247 |
AS2212PB6-MK-2012-4020 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / 289/302 SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,929.99
|
$2,029.99
|
In Stock
|
37.8287 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 248 |
AS2212PB6-MK-2013-4005P |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / 351W SBF / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,519.99
|
$1,739.99
|
In Stock
|
22.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 249 |
AS2212PB6-MK-2013-4004 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / 351W SBF / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,569.99
|
$1,779.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 250 |
AS2212PB6-MK-2013-4015 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / 351W SBF / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,379.99
|
$1,639.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 251 |
AS2212PB6-MK-2013-4016 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / 351W SBF / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$3,009.99
|
$2,079.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 252 |
AS2212PB6-MK-2013-4019 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / 351W SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,439.99
|
$1,689.99
|
In Stock
|
29.7287 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 253 |
AS2212PB6-MK-2013-4020 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / 351W SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,929.99
|
$2,029.99
|
In Stock
|
37.8287 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 254 |
AS2212PB6-MK-2015-4005P |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Ford 351C/429/460 BBF / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,519.99
|
$1,739.99
|
In Stock
|
22.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 255 |
AS2212PB6-MK-2015-4004 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Ford 351C/429/460 BBF / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,569.99
|
$1,779.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 256 |
AS2212PB6-MK-2015-4015 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Ford 351C/429/460 BBF / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,379.99
|
$1,639.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 257 |
AS2212PB6-MK-2015-4016 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Ford 351C/429/460 BBF / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$3,009.99
|
$2,079.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 258 |
AS2212PB6-MK-2015-4019 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Ford 351C/429/460 BBF / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,439.99
|
$1,689.99
|
In Stock
|
22.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 259 |
AS2212PB6-MK-2015-4020 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Ford 351C/429/460 BBF / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,929.99
|
$2,029.99
|
In Stock
|
37.8287 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 260 |
AS2212PB6-MK-2016-4005P |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Motor Ford FE / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,519.99
|
$1,739.99
|
In Stock
|
22.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 261 |
AS2212PB6-MK-2016-4004 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Motor Ford FE / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,569.99
|
$1,779.99
|
In Stock
|
32.825 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 262 |
AS2212PB6-MK-2016-4015 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Motor Ford FE / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,379.99
|
$1,639.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 263 |
AS2212PB6-MK-2016-4016 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Motor Ford FE / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$3,009.99
|
$2,079.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 264 |
AS2212PB6-MK-2016-4019 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Motor Ford FE / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,439.99
|
$1,689.99
|
In Stock
|
22.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 265 |
AS2212PB6-MK-2016-4020 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Motor Ford FE / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,929.99
|
$2,029.99
|
In Stock
|
29.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 266 |
AS2212PB6-MK-2017-4005P |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Pontiac 326-455 / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,519.99
|
$1,739.99
|
In Stock
|
32.7562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 267 |
AS2212PB6-MK-2017-4004 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Pontiac 326-455 / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,569.99
|
$1,779.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 268 |
AS2212PB6-MK-2017-4015 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Pontiac 326-455 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,379.99
|
$1,639.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 269 |
AS2212PB6-MK-2017-4016 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Pontiac 326-455 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$3,009.99
|
$2,079.99
|
In Stock
|
23.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 270 |
AS2212PB6-MK-2017-4019 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Pontiac 326-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,439.99
|
$1,689.99
|
In Stock
|
30.7662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 271 |
AS2212PB6-MK-2017-4020 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Pontiac 326-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,929.99
|
$2,029.99
|
In Stock
|
29.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 272 |
AS2212PB6-MK-2018-4005P |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / VW Tipo 1 / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,519.99
|
$1,739.99
|
In Stock
|
21.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 273 |
AS2212PB6-MK-2018-4004 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / VW Tipo 1 / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,569.99
|
$1,779.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 274 |
AS2212PB6-MK-2018-4015 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / VW Tipo 1 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,379.99
|
$1,639.99
|
In Stock
|
29.7625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 275 |
AS2212PB6-MK-2018-4016 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / VW Tipo 1 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$3,009.99
|
$2,079.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 276 |
AS2212PB6-MK-2018-4019 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / VW Tipo 1 / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,439.99
|
$1,689.99
|
In Stock
|
21.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 277 |
AS2212PB6-MK-2018-4020 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / VW Tipo 1 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,929.99
|
$2,029.99
|
In Stock
|
28.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 278 |
AS2212PB6-MK-2019-4005P |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,519.99
|
$1,739.99
|
In Stock
|
32.7562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 279 |
AS2212PB6-MK-2019-4004 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,569.99
|
$1,779.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 280 |
AS2212PB6-MK-2019-4015 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,379.99
|
$1,639.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 281 |
AS2212PB6-MK-2019-4016 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$3,009.99
|
$2,079.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 282 |
AS2212PB6-MK-2019-4019 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,439.99
|
$1,689.99
|
In Stock
|
22.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 283 |
AS2212PB6-MK-2019-4020 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,929.99
|
$2,029.99
|
In Stock
|
29.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 284 |
AS2212PB6-MK-2020-4005P |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / SB LA 273-360 / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,519.99
|
$1,739.99
|
In Stock
|
32.7562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 285 |
AS2212PB6-MK-2020-4004 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / SB LA 273-360 / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,569.99
|
$1,779.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 286 |
AS2212PB6-MK-2020-4015 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / SB LA 273-360 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,379.99
|
$1,639.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 287 |
AS2212PB6-MK-2020-4016 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / SB LA 273-360 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$3,009.99
|
$2,079.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 288 |
AS2212PB6-MK-2020-4019 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / SB LA 273-360 / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,439.99
|
$1,689.99
|
In Stock
|
30.7662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 289 |
AS2212PB6-MK-2020-4020 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / SB LA 273-360 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,929.99
|
$2,029.99
|
In Stock
|
29.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 290 |
AS2212PB6-MK-2021-4005P |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / BB Mopar 383/400 / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,519.99
|
$1,739.99
|
In Stock
|
32.7562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 291 |
AS2212PB6-MK-2021-4004 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / BB Mopar 383/400 / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,569.99
|
$1,779.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 292 |
AS2212PB6-MK-2021-4015 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / BB Mopar 383/400 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,379.99
|
$1,639.99
|
In Stock
|
30.7625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 293 |
AS2212PB6-MK-2021-4016 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / BB Mopar 383/400 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$3,009.99
|
$2,079.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 294 |
AS2212PB6-MK-2021-4019 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / BB Mopar 383/400 / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,439.99
|
$1,689.99
|
In Stock
|
22.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 295 |
AS2212PB6-MK-2021-4020 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / BB Mopar 383/400 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,929.99
|
$2,029.99
|
In Stock
|
29.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 296 |
AS2212PB6-MK-2022-4005P |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / BB Mopar 426/440 / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,519.99
|
$1,739.99
|
In Stock
|
22.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 297 |
AS2212PB6-MK-2022-4004 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / BB Mopar 426/440 / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,569.99
|
$1,779.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 298 |
AS2212PB6-MK-2022-4015 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / BB Mopar 426/440 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,379.99
|
$1,639.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 299 |
AS2212PB6-MK-2022-4016 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / BB Mopar 426/440 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$3,009.99
|
$2,079.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 300 |
AS2212PB6-MK-2022-4019 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / BB Mopar 426/440 / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,439.99
|
$1,689.99
|
In Stock
|
22.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 301 |
AS2212PB6-MK-2022-4020 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / BB Mopar 426/440 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,929.99
|
$2,029.99
|
In Stock
|
29.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 302 |
AS2212PB6-MK-2027-4005P |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Chevrolet 4.3L V6 / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,519.99
|
$1,739.99
|
In Stock
|
17.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 303 |
AS2212PB6-MK-2027-4004 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Chevrolet 4.3L V6 / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,569.99
|
$1,779.99
|
In Stock
|
17.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 304 |
AS2212PB6-MK-2027-4015 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Chevrolet 4.3L V6 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,379.99
|
$1,639.99
|
In Stock
|
17.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 305 |
AS2212PB6-MK-2027-4016 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Chevrolet 4.3L V6 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$3,009.99
|
$2,079.99
|
In Stock
|
17.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 306 |
AS2212PB6-MK-2027-4019 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Chevrolet 4.3L V6 / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,439.99
|
$1,689.99
|
In Stock
|
17.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 307 |
AS2212PB6-MK-2027-4020 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Chevrolet 4.3L V6 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,929.99
|
$2,029.99
|
In Stock
|
24.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 308 |
AS2212PB6-MK-2029-4005P |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,519.99
|
$1,739.99
|
In Stock
|
32.7562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 309 |
AS2212PB6-MK-2029-4004 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,569.99
|
$1,779.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 310 |
AS2212PB6-MK-2029-4015 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,379.99
|
$1,639.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 311 |
AS2212PB6-MK-2029-4016 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$3,009.99
|
$2,079.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 312 |
AS2212PB6-MK-2029-4019 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,439.99
|
$1,689.99
|
In Stock
|
30.7662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 313 |
AS2212PB6-MK-2029-4020 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,929.99
|
$2,029.99
|
In Stock
|
37.7662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 314 |
AS2212PB6-MK-2030-4005P |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Oldsmobile 260-455 / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,519.99
|
$1,739.99
|
In Stock
|
32.7562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 315 |
AS2212PB6-MK-2030-4004 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Oldsmobile 260-455 / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,569.99
|
$1,779.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 316 |
AS2212PB6-MK-2030-4015 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Oldsmobile 260-455 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,379.99
|
$1,639.99
|
In Stock
|
30.7625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 317 |
AS2212PB6-MK-2030-4016 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Oldsmobile 260-455 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$3,009.99
|
$2,079.99
|
In Stock
|
37.7625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 318 |
AS2212PB6-MK-2030-4019 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Oldsmobile 260-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,439.99
|
$1,689.99
|
In Stock
|
22.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 319 |
AS2212PB6-MK-2030-4020 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / Oldsmobile 260-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,929.99
|
$2,029.99
|
In Stock
|
29.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 320 |
AS2212PB6-MK-2031-4005P |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / International Harvester 266/304/345/392 / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,519.99
|
$1,739.99
|
In Stock
|
22.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 321 |
AS2212PB6-MK-2031-4004 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / International Harvester 266/304/345/392 / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,569.99
|
$1,779.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 322 |
AS2212PB6-MK-2031-4015 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / International Harvester 266/304/345/392 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,379.99
|
$1,639.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 323 |
AS2212PB6-MK-2031-4016 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / International Harvester 266/304/345/392 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$3,009.99
|
$2,079.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 324 |
AS2212PB6-MK-2031-4019 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / International Harvester 266/304/345/392 / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,439.99
|
$1,689.99
|
In Stock
|
30.7662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 325 |
AS2212PB6-MK-2031-4020 |
— |
Kits Killshot 2 Pro Master (Negro)
|
Kit maestro (negro) / Mano de 8" / International Harvester 266/304/345/392 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,929.99
|
$2,029.99
|
In Stock
|
29.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_fb06dc3c-3793-4513-b1e1-cc8ee05a0281.webp?v=1784527036&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_cb2cec94-1a04-4582-9a70-daf4af81fd88.webp?v=1784527137&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_bd7ad922-0fa9-4e0f-9f09-08e4bf14880c.webp?v=1784527156&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_3b1dbea7-a043-47b9-b690-cc1d19813f2e.webp?v=1784527167&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_1e7a6e19-1b25-493b-93a3-2a80f20ef78c.webp?v=1784527172&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_a4ad0a4c-da55-46b5-9bcb-92650051cbbe.webp?v=1784527186&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_23dde028-81e7-4377-a75b-30001f714b84.webp?v=1784527190&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_56e59e72-c0cc-442c-afd5-fa01ea64812e.webp?v=1784527248&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_ada7a235-7122-4ea7-93b5-9bc61b27ce49.webp?v=1784527253&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_7eef4169-712c-47a8-8148-3b1b50c74a2a.webp?v=1784527262&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Black Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 326 |
AS2212PG2-MK-2011-4005P |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / Chevy SB/BB / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,259.99
|
$1,569.99
|
In Stock
|
16.25 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 327 |
AS2212PG2-MK-2011-4004 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / Chevy SB/BB / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,309.99
|
$1,589.99
|
In Stock
|
16.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 328 |
AS2212PG2-MK-2011-4015 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / Chevy SB/BB / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,119.99
|
$1,469.99
|
In Stock
|
16.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 329 |
AS2212PG2-MK-2011-4016 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / Chevy SB/BB / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$2,749.99
|
$1,889.99
|
In Stock
|
16.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 330 |
AS2212PG2-MK-2011-4019 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / Chevy SB/BB / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,179.99
|
$1,509.99
|
In Stock
|
30.76 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 331 |
AS2212PG2-MK-2011-4020 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / Chevy SB/BB / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,669.99
|
$1,839.99
|
In Stock
|
23.26 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 332 |
AS2212PG2-MK-2012-4005P |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / 289/302 SBF / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,259.99
|
$1,569.99
|
In Stock
|
32.8125 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 333 |
AS2212PG2-MK-2012-4004 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / 289/302 SBF / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,309.99
|
$1,589.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 334 |
AS2212PG2-MK-2012-4015 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / 289/302 SBF / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,119.99
|
$1,469.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 335 |
AS2212PG2-MK-2012-4016 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / 289/302 SBF / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$2,749.99
|
$1,889.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 336 |
AS2212PG2-MK-2012-4019 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / 289/302 SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,179.99
|
$1,509.99
|
In Stock
|
30.8225 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 337 |
AS2212PG2-MK-2012-4020 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / 289/302 SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,669.99
|
$1,839.99
|
In Stock
|
28.26 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 338 |
AS2212PG2-MK-2013-4005P |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / 351W SBF / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,259.99
|
$1,569.99
|
In Stock
|
21.25 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 339 |
AS2212PG2-MK-2013-4004 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / 351W SBF / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,309.99
|
$1,589.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 340 |
AS2212PG2-MK-2013-4015 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / 351W SBF / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,119.99
|
$1,469.99
|
In Stock
|
30.8187 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 341 |
AS2212PG2-MK-2013-4016 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / 351W SBF / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$2,749.99
|
$1,889.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 342 |
AS2212PG2-MK-2013-4019 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / 351W SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,179.99
|
$1,509.99
|
In Stock
|
21.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 343 |
AS2212PG2-MK-2013-4020 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / 351W SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,669.99
|
$1,839.99
|
In Stock
|
28.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 344 |
AS2212PG2-MK-2015-4005P |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / Ford 351C/429/460 BBF / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,259.99
|
$1,569.99
|
In Stock
|
21.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 345 |
AS2212PG2-MK-2015-4004 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / Ford 351C/429/460 BBF / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,309.99
|
$1,589.99
|
In Stock
|
21.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 346 |
AS2212PG2-MK-2015-4015 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / Ford 351C/429/460 BBF / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,119.99
|
$1,469.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 347 |
AS2212PG2-MK-2015-4016 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / Ford 351C/429/460 BBF / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$2,749.99
|
$1,889.99
|
In Stock
|
21.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 348 |
AS2212PG2-MK-2015-4019 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / Ford 351C/429/460 BBF / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,179.99
|
$1,509.99
|
In Stock
|
21.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 349 |
AS2212PG2-MK-2015-4020 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / Ford 351C/429/460 BBF / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,669.99
|
$1,839.99
|
In Stock
|
28.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 350 |
AS2212PG2-MK-2016-4005P |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / Motor Ford FE / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,259.99
|
$1,569.99
|
In Stock
|
21.25 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 351 |
AS2212PG2-MK-2016-4004 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / Motor Ford FE / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,309.99
|
$1,589.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 352 |
AS2212PG2-MK-2016-4015 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / Motor Ford FE / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,119.99
|
$1,469.99
|
In Stock
|
21.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 353 |
AS2212PG2-MK-2016-4016 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / Motor Ford FE / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$2,749.99
|
$1,889.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 354 |
AS2212PG2-MK-2016-4019 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / Motor Ford FE / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,179.99
|
$1,509.99
|
In Stock
|
21.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 355 |
AS2212PG2-MK-2016-4020 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / Motor Ford FE / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,669.99
|
$1,839.99
|
In Stock
|
28.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 356 |
AS2212PG2-MK-2017-4005P |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / Pontiac 326-455 / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,259.99
|
$1,569.99
|
In Stock
|
21.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 357 |
AS2212PG2-MK-2017-4004 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / Pontiac 326-455 / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,309.99
|
$1,589.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 358 |
AS2212PG2-MK-2017-4015 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / Pontiac 326-455 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,119.99
|
$1,469.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 359 |
AS2212PG2-MK-2017-4016 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / Pontiac 326-455 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$2,749.99
|
$1,889.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 360 |
AS2212PG2-MK-2017-4019 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / Pontiac 326-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,179.99
|
$1,509.99
|
In Stock
|
21.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 361 |
AS2212PG2-MK-2017-4020 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / Pontiac 326-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,669.99
|
$1,839.99
|
In Stock
|
28.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 362 |
AS2212PG2-MK-2018-4005P |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / VW Tipo 1 / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,259.99
|
$1,569.99
|
In Stock
|
20.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 363 |
AS2212PG2-MK-2018-4004 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / VW Tipo 1 / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,309.99
|
$1,589.99
|
In Stock
|
20.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 364 |
AS2212PG2-MK-2018-4015 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / VW Tipo 1 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,119.99
|
$1,469.99
|
In Stock
|
20.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 365 |
AS2212PG2-MK-2018-4016 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / VW Tipo 1 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$2,749.99
|
$1,889.99
|
In Stock
|
20.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 366 |
AS2212PG2-MK-2018-4019 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / VW Tipo 1 / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,179.99
|
$1,509.99
|
In Stock
|
20.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 367 |
AS2212PG2-MK-2018-4020 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / VW Tipo 1 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,669.99
|
$1,839.99
|
In Stock
|
27.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 368 |
AS2212PG2-MK-2019-4005P |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,259.99
|
$1,569.99
|
In Stock
|
21.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 369 |
AS2212PG2-MK-2019-4004 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,309.99
|
$1,589.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 370 |
AS2212PG2-MK-2019-4015 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,119.99
|
$1,469.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 371 |
AS2212PG2-MK-2019-4016 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$2,749.99
|
$1,889.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 372 |
AS2212PG2-MK-2019-4019 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,179.99
|
$1,509.99
|
In Stock
|
21.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 373 |
AS2212PG2-MK-2019-4020 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,669.99
|
$1,839.99
|
In Stock
|
28.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 374 |
AS2212PG2-MK-2020-4005P |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / SB LA 273-360 / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,259.99
|
$1,569.99
|
In Stock
|
21.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 375 |
AS2212PG2-MK-2020-4004 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / SB LA 273-360 / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,309.99
|
$1,589.99
|
In Stock
|
32.7562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 376 |
AS2212PG2-MK-2020-4015 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / SB LA 273-360 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,119.99
|
$1,469.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 377 |
AS2212PG2-MK-2020-4016 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / SB LA 273-360 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$2,749.99
|
$1,889.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 378 |
AS2212PG2-MK-2020-4019 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / SB LA 273-360 / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,179.99
|
$1,509.99
|
In Stock
|
30.76 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 379 |
AS2212PG2-MK-2020-4020 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / SB LA 273-360 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,669.99
|
$1,839.99
|
In Stock
|
28.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 380 |
AS2212PG2-MK-2021-4005P |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / BB Mopar 383/400 / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,259.99
|
$1,569.99
|
In Stock
|
21.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 381 |
AS2212PG2-MK-2021-4004 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / BB Mopar 383/400 / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,309.99
|
$1,589.99
|
In Stock
|
32.7562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 382 |
AS2212PG2-MK-2021-4015 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / BB Mopar 383/400 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,119.99
|
$1,469.99
|
In Stock
|
30.7562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 383 |
AS2212PG2-MK-2021-4016 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / BB Mopar 383/400 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$2,749.99
|
$1,889.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 384 |
AS2212PG2-MK-2021-4019 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / BB Mopar 383/400 / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,179.99
|
$1,509.99
|
In Stock
|
21.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 385 |
AS2212PG2-MK-2021-4020 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / BB Mopar 383/400 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,669.99
|
$1,839.99
|
In Stock
|
28.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 386 |
AS2212PG2-MK-2022-4005P |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / BB Mopar 426/440 / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,259.99
|
$1,569.99
|
In Stock
|
32.75 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 387 |
AS2212PG2-MK-2022-4004 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / BB Mopar 426/440 / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,309.99
|
$1,589.99
|
In Stock
|
21.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 388 |
AS2212PG2-MK-2022-4015 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / BB Mopar 426/440 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,119.99
|
$1,469.99
|
In Stock
|
30.7562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 389 |
AS2212PG2-MK-2022-4016 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / BB Mopar 426/440 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$2,749.99
|
$1,889.99
|
In Stock
|
21.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 390 |
AS2212PG2-MK-2022-4019 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / BB Mopar 426/440 / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,179.99
|
$1,509.99
|
In Stock
|
21.26 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 391 |
AS2212PG2-MK-2022-4020 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / BB Mopar 426/440 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,669.99
|
$1,839.99
|
In Stock
|
28.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 392 |
AS2212PG2-MK-2027-4005P |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / Chevrolet 4.3L V6 / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,259.99
|
$1,569.99
|
In Stock
|
16.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 393 |
AS2212PG2-MK-2027-4004 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / Chevrolet 4.3L V6 / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,309.99
|
$1,589.99
|
In Stock
|
16.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 394 |
AS2212PG2-MK-2027-4015 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / Chevrolet 4.3L V6 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,119.99
|
$1,469.99
|
In Stock
|
16.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 395 |
AS2212PG2-MK-2027-4016 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / Chevrolet 4.3L V6 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$2,749.99
|
$1,889.99
|
In Stock
|
16.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 396 |
AS2212PG2-MK-2027-4019 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / Chevrolet 4.3L V6 / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,179.99
|
$1,509.99
|
In Stock
|
16.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 397 |
AS2212PG2-MK-2027-4020 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / Chevrolet 4.3L V6 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,669.99
|
$1,839.99
|
In Stock
|
37.76 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 398 |
AS2212PG2-MK-2029-4005P |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,259.99
|
$1,569.99
|
In Stock
|
21.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 399 |
AS2212PG2-MK-2029-4004 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,309.99
|
$1,589.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 400 |
AS2212PG2-MK-2029-4015 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,119.99
|
$1,469.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 401 |
AS2212PG2-MK-2029-4016 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$2,749.99
|
$1,889.99
|
In Stock
|
21.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 402 |
AS2212PG2-MK-2029-4019 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,179.99
|
$1,509.99
|
In Stock
|
21.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 403 |
AS2212PG2-MK-2029-4020 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,669.99
|
$1,839.99
|
In Stock
|
28.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 404 |
AS2212PG2-MK-2030-4005P |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / Oldsmobile 260-455 / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,259.99
|
$1,569.99
|
In Stock
|
21.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 405 |
AS2212PG2-MK-2030-4004 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / Oldsmobile 260-455 / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,309.99
|
$1,589.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 406 |
AS2212PG2-MK-2030-4015 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / Oldsmobile 260-455 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,119.99
|
$1,469.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 407 |
AS2212PG2-MK-2030-4016 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / Oldsmobile 260-455 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$2,749.99
|
$1,889.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 408 |
AS2212PG2-MK-2030-4019 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / Oldsmobile 260-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,179.99
|
$1,509.99
|
In Stock
|
21.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 409 |
AS2212PG2-MK-2030-4020 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / Oldsmobile 260-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,669.99
|
$1,839.99
|
In Stock
|
28.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 410 |
AS2212PG2-MK-2031-4005P |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / International Harvester 266/304/345/392 / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,259.99
|
$1,569.99
|
In Stock
|
21.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 411 |
AS2212PG2-MK-2031-4004 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / International Harvester 266/304/345/392 / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,309.99
|
$1,589.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 412 |
AS2212PG2-MK-2031-4015 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / International Harvester 266/304/345/392 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,119.99
|
$1,469.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 413 |
AS2212PG2-MK-2031-4016 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / International Harvester 266/304/345/392 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$2,749.99
|
$1,889.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 414 |
AS2212PG2-MK-2031-4019 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / International Harvester 266/304/345/392 / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,179.99
|
$1,509.99
|
In Stock
|
21.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 415 |
AS2212PG2-MK-2031-4020 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / 5" de mano / International Harvester 266/304/345/392 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,669.99
|
$1,839.99
|
In Stock
|
28.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 416 |
AS2212PG6-MK-2011-4005P |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / Chevy SB/BB / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,519.99
|
$1,739.99
|
In Stock
|
17.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 417 |
AS2212PG6-MK-2011-4004 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / Chevy SB/BB / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,569.99
|
$1,779.99
|
In Stock
|
17.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 418 |
AS2212PG6-MK-2011-4015 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / Chevy SB/BB / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,379.99
|
$1,639.99
|
In Stock
|
17.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 419 |
AS2212PG6-MK-2011-4016 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / Chevy SB/BB / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$3,009.99
|
$2,079.99
|
In Stock
|
17.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 420 |
AS2212PG6-MK-2011-4019 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / Chevy SB/BB / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,439.99
|
$1,689.99
|
In Stock
|
17.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 421 |
AS2212PG6-MK-2011-4020 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / Chevy SB/BB / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,929.99
|
$2,029.99
|
In Stock
|
37.7662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 422 |
AS2212PG6-MK-2012-4005P |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / 289/302 SBF / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,519.99
|
$1,739.99
|
In Stock
|
32.8187 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 423 |
AS2212PG6-MK-2012-4004 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / 289/302 SBF / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,569.99
|
$1,779.99
|
In Stock
|
32.825 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 424 |
AS2212PG6-MK-2012-4015 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / 289/302 SBF / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,379.99
|
$1,639.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 425 |
AS2212PG6-MK-2012-4016 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / 289/302 SBF / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$3,009.99
|
$2,079.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 426 |
AS2212PG6-MK-2012-4019 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / 289/302 SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,439.99
|
$1,689.99
|
In Stock
|
22.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 427 |
AS2212PG6-MK-2012-4020 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / 289/302 SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,929.99
|
$2,029.99
|
In Stock
|
37.8287 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 428 |
AS2212PG6-MK-2013-4005P |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / 351W SBF / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,519.99
|
$1,739.99
|
In Stock
|
22.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 429 |
AS2212PG6-MK-2013-4004 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / 351W SBF / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,569.99
|
$1,779.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 430 |
AS2212PG6-MK-2013-4015 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / 351W SBF / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,379.99
|
$1,639.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 431 |
AS2212PG6-MK-2013-4016 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / 351W SBF / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$3,009.99
|
$2,079.99
|
In Stock
|
37.825 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 432 |
AS2212PG6-MK-2013-4019 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / 351W SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,439.99
|
$1,689.99
|
In Stock
|
30.8287 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 433 |
AS2212PG6-MK-2013-4020 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / 351W SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,929.99
|
$2,029.99
|
In Stock
|
29.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 434 |
AS2212PG6-MK-2015-4005P |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / Ford 351C/429/460 BBF / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,519.99
|
$1,739.99
|
In Stock
|
22.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 435 |
AS2212PG6-MK-2015-4004 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / Ford 351C/429/460 BBF / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,569.99
|
$1,779.99
|
In Stock
|
32.825 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 436 |
AS2212PG6-MK-2015-4015 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / Ford 351C/429/460 BBF / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,379.99
|
$1,639.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 437 |
AS2212PG6-MK-2015-4016 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / Ford 351C/429/460 BBF / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$3,009.99
|
$2,079.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 438 |
AS2212PG6-MK-2015-4019 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / Ford 351C/429/460 BBF / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,439.99
|
$1,689.99
|
In Stock
|
22.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 439 |
AS2212PG6-MK-2015-4020 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / Ford 351C/429/460 BBF / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,929.99
|
$2,029.99
|
In Stock
|
29.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 440 |
AS2212PG6-MK-2016-4005P |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / Motor Ford FE / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,519.99
|
$1,739.99
|
In Stock
|
32.8187 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 441 |
AS2212PG6-MK-2016-4004 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / Motor Ford FE / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,569.99
|
$1,779.99
|
In Stock
|
32.825 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 442 |
AS2212PG6-MK-2016-4015 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / Motor Ford FE / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,379.99
|
$1,639.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 443 |
AS2212PG6-MK-2016-4016 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / Motor Ford FE / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$3,009.99
|
$2,079.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 444 |
AS2212PG6-MK-2016-4019 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / Motor Ford FE / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,439.99
|
$1,689.99
|
In Stock
|
22.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 445 |
AS2212PG6-MK-2016-4020 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / Motor Ford FE / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,929.99
|
$2,029.99
|
In Stock
|
37.8287 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 446 |
AS2212PG6-MK-2017-4005P |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / Pontiac 326-455 / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,519.99
|
$1,739.99
|
In Stock
|
22.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 447 |
AS2212PG6-MK-2017-4004 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / Pontiac 326-455 / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,569.99
|
$1,779.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 448 |
AS2212PG6-MK-2017-4015 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / Pontiac 326-455 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,379.99
|
$1,639.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 449 |
AS2212PG6-MK-2017-4016 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / Pontiac 326-455 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$3,009.99
|
$2,079.99
|
In Stock
|
37.7625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 450 |
AS2212PG6-MK-2017-4019 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / Pontiac 326-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,439.99
|
$1,689.99
|
In Stock
|
30.7662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 451 |
AS2212PG6-MK-2017-4020 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / Pontiac 326-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,929.99
|
$2,029.99
|
In Stock
|
29.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 452 |
AS2212PG6-MK-2018-4005P |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / VW Tipo 1 / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,519.99
|
$1,739.99
|
In Stock
|
21.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 453 |
AS2212PG6-MK-2018-4004 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / VW Tipo 1 / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,569.99
|
$1,779.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 454 |
AS2212PG6-MK-2018-4015 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / VW Tipo 1 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,379.99
|
$1,639.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 455 |
AS2212PG6-MK-2018-4016 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / VW Tipo 1 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$3,009.99
|
$2,079.99
|
In Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 456 |
AS2212PG6-MK-2018-4019 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / VW Tipo 1 / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,439.99
|
$1,689.99
|
In Stock
|
29.7662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 457 |
AS2212PG6-MK-2018-4020 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / VW Tipo 1 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,929.99
|
$2,029.99
|
In Stock
|
28.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 458 |
AS2212PG6-MK-2019-4005P |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,519.99
|
$1,739.99
|
In Stock
|
22.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 459 |
AS2212PG6-MK-2019-4004 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,569.99
|
$1,779.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 460 |
AS2212PG6-MK-2019-4015 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,379.99
|
$1,639.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 461 |
AS2212PG6-MK-2019-4016 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$3,009.99
|
$2,079.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 462 |
AS2212PG6-MK-2019-4019 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,439.99
|
$1,689.99
|
In Stock
|
30.7662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 463 |
AS2212PG6-MK-2019-4020 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,929.99
|
$2,029.99
|
In Stock
|
29.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 464 |
AS2212PG6-MK-2020-4005P |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / SB LA 273-360 / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,519.99
|
$1,739.99
|
In Stock
|
32.7562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 465 |
AS2212PG6-MK-2020-4004 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / SB LA 273-360 / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,569.99
|
$1,779.99
|
In Stock
|
32.7625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 466 |
AS2212PG6-MK-2020-4015 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / SB LA 273-360 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,379.99
|
$1,639.99
|
In Stock
|
30.7625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 467 |
AS2212PG6-MK-2020-4016 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / SB LA 273-360 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$3,009.99
|
$2,079.99
|
In Stock
|
37.7625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 468 |
AS2212PG6-MK-2020-4019 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / SB LA 273-360 / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,439.99
|
$1,689.99
|
In Stock
|
22.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 469 |
AS2212PG6-MK-2020-4020 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / SB LA 273-360 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,929.99
|
$2,029.99
|
In Stock
|
29.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 470 |
AS2212PG6-MK-2021-4005P |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / BB Mopar 383/400 / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,519.99
|
$1,739.99
|
In Stock
|
22.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 471 |
AS2212PG6-MK-2021-4004 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / BB Mopar 383/400 / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,569.99
|
$1,779.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 472 |
AS2212PG6-MK-2021-4015 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / BB Mopar 383/400 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,379.99
|
$1,639.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 473 |
AS2212PG6-MK-2021-4016 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / BB Mopar 383/400 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$3,009.99
|
$2,079.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 474 |
AS2212PG6-MK-2021-4019 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / BB Mopar 383/400 / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,439.99
|
$1,689.99
|
In Stock
|
22.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 475 |
AS2212PG6-MK-2021-4020 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / BB Mopar 383/400 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,929.99
|
$2,029.99
|
In Stock
|
37.7662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 476 |
AS2212PG6-MK-2022-4005P |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / BB Mopar 426/440 / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,519.99
|
$1,739.99
|
In Stock
|
22.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 477 |
AS2212PG6-MK-2022-4004 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / BB Mopar 426/440 / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,569.99
|
$1,779.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 478 |
AS2212PG6-MK-2022-4015 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / BB Mopar 426/440 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,379.99
|
$1,639.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 479 |
AS2212PG6-MK-2022-4016 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / BB Mopar 426/440 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$3,009.99
|
$2,079.99
|
In Stock
|
37.7625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 480 |
AS2212PG6-MK-2022-4019 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / BB Mopar 426/440 / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,439.99
|
$1,689.99
|
In Stock
|
22.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 481 |
AS2212PG6-MK-2022-4020 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / BB Mopar 426/440 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,929.99
|
$2,029.99
|
In Stock
|
29.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 482 |
AS2212PG6-MK-2027-4005P |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / Chevrolet 4.3L V6 / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,519.99
|
$1,739.99
|
In Stock
|
32.7562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 483 |
AS2212PG6-MK-2027-4004 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / Chevrolet 4.3L V6 / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,569.99
|
$1,779.99
|
In Stock
|
32.7625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 484 |
AS2212PG6-MK-2027-4015 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / Chevrolet 4.3L V6 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,379.99
|
$1,639.99
|
In Stock
|
17.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 485 |
AS2212PG6-MK-2027-4016 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / Chevrolet 4.3L V6 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$3,009.99
|
$2,079.99
|
In Stock
|
17.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 486 |
AS2212PG6-MK-2027-4019 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / Chevrolet 4.3L V6 / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,439.99
|
$1,689.99
|
In Stock
|
17.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 487 |
AS2212PG6-MK-2027-4020 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / Chevrolet 4.3L V6 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,929.99
|
$2,029.99
|
In Stock
|
24.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 488 |
AS2212PG6-MK-2029-4005P |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,519.99
|
$1,739.99
|
In Stock
|
32.7562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 489 |
AS2212PG6-MK-2029-4004 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,569.99
|
$1,779.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 490 |
AS2212PG6-MK-2029-4015 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,379.99
|
$1,639.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 491 |
AS2212PG6-MK-2029-4016 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$3,009.99
|
$2,079.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 492 |
AS2212PG6-MK-2029-4019 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,439.99
|
$1,689.99
|
In Stock
|
22.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 493 |
AS2212PG6-MK-2029-4020 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,929.99
|
$2,029.99
|
In Stock
|
29.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 494 |
AS2212PG6-MK-2030-4005P |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / Oldsmobile 260-455 / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,519.99
|
$1,739.99
|
In Stock
|
22.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 495 |
AS2212PG6-MK-2030-4004 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / Oldsmobile 260-455 / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,569.99
|
$1,779.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 496 |
AS2212PG6-MK-2030-4015 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / Oldsmobile 260-455 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,379.99
|
$1,639.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 497 |
AS2212PG6-MK-2030-4016 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / Oldsmobile 260-455 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$3,009.99
|
$2,079.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 498 |
AS2212PG6-MK-2030-4019 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / Oldsmobile 260-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,439.99
|
$1,689.99
|
In Stock
|
22.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 499 |
AS2212PG6-MK-2030-4020 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / Oldsmobile 260-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,929.99
|
$2,029.99
|
In Stock
|
37.7662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 500 |
AS2212PG6-MK-2031-4005P |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / International Harvester 266/304/345/392 / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,519.99
|
$1,739.99
|
In Stock
|
22.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 501 |
AS2212PG6-MK-2031-4004 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / International Harvester 266/304/345/392 / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,569.99
|
$1,779.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 502 |
AS2212PG6-MK-2031-4015 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / International Harvester 266/304/345/392 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,379.99
|
$1,639.99
|
In Stock
|
22.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 503 |
AS2212PG6-MK-2031-4016 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / International Harvester 266/304/345/392 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$3,009.99
|
$2,079.99
|
In Stock
|
37.7625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 504 |
AS2212PG6-MK-2031-4019 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / International Harvester 266/304/345/392 / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,439.99
|
$1,689.99
|
In Stock
|
22.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 505 |
AS2212PG6-MK-2031-4020 |
— |
Kits maestros profesionales de Killshot 2 (Oro)
|
Kit maestro (oro) / Mano de 8" / International Harvester 266/304/345/392 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,929.99
|
$2,029.99
|
In Stock
|
29.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_eb83e075-11c9-43a1-95a9-94bbc06076b1.webp?v=1784530764&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2011_bc823c31-bbe1-427b-beaa-40b3b56e3ab9.webp?v=1784534383&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2011_483b7496-8bef-4880-ba00-d56cddd65a06.webp?v=1784534394&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2011_c64e720f-b65f-4ee7-9043-dd820366f298.webp?v=1784534676&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4019-AD2011_938761a9-9f6f-4fb1-9147-0448e60f9c45.webp?v=1784534686&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4020-AD2011_0341c1fe-1ad6-430e-aa89-e0ccce877690.webp?v=1784534901&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_ec9f41fc-016c-4669-b511-9fffac16899e.webp?v=1784530770&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4004-AD2012_03758fd6-c025-44d7-a90d-9115934c3656.webp?v=1784534377&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4015-AD2012_e347ccd1-ff96-459c-b480-739df86eb7c9.webp?v=1784534418&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4016-AD2012_45cd3266-2c8e-4957-8d14-fda0787f9cef.webp?v=1784534668&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete Gold Killshot 2 Pro, un sistema completo con suministro de combustible y encendido, viene en un solo kit listo para usar desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 506 |
AS2212PP2-MK-2011-4005P |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Chevy SB/BB / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,259.99
|
$1,569.99
|
Out of Stock
|
15.25 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 507 |
AS2212PP2-MK-2011-4004 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Chevy SB/BB / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,309.99
|
$1,589.99
|
Out of Stock
|
15.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 508 |
AS2212PP2-MK-2011-4015 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Chevy SB/BB / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,119.99
|
$1,469.99
|
Out of Stock
|
15.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 509 |
AS2212PP2-MK-2011-4016 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Chevy SB/BB / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$2,749.99
|
$1,889.99
|
Out of Stock
|
15.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 510 |
AS2212PP2-MK-2011-4019 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Chevy SB/BB / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,179.99
|
$1,509.99
|
Out of Stock
|
15.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 511 |
AS2212PP2-MK-2011-4020 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Chevy SB/BB / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,669.99
|
$1,839.99
|
Out of Stock
|
22.26 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 512 |
AS2212PP2-MK-2012-4005P |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / 289/302 SBF / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,259.99
|
$1,569.99
|
Out of Stock
|
20.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 513 |
AS2212PP2-MK-2012-4004 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / 289/302 SBF / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,309.99
|
$1,589.99
|
Out of Stock
|
20.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 514 |
AS2212PP2-MK-2012-4015 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / 289/302 SBF / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,119.99
|
$1,469.99
|
Out of Stock
|
20.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 515 |
AS2212PP2-MK-2012-4016 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / 289/302 SBF / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$2,749.99
|
$1,889.99
|
Out of Stock
|
20.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 516 |
AS2212PP2-MK-2012-4019 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / 289/302 SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,179.99
|
$1,509.99
|
Out of Stock
|
29.8225 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 517 |
AS2212PP2-MK-2012-4020 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / 289/302 SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,669.99
|
$1,839.99
|
Out of Stock
|
27.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 518 |
AS2212PP2-MK-2013-4005P |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / 351W SBF / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,259.99
|
$1,569.99
|
Out of Stock
|
31.8125 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 519 |
AS2212PP2-MK-2013-4004 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / 351W SBF / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,309.99
|
$1,589.99
|
Out of Stock
|
20.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 520 |
AS2212PP2-MK-2013-4015 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / 351W SBF / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,119.99
|
$1,469.99
|
Out of Stock
|
20.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 521 |
AS2212PP2-MK-2013-4016 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / 351W SBF / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$2,749.99
|
$1,889.99
|
Out of Stock
|
20.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 522 |
AS2212PP2-MK-2013-4019 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / 351W SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,179.99
|
$1,509.99
|
Out of Stock
|
20.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 523 |
AS2212PP2-MK-2013-4020 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / 351W SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,669.99
|
$1,839.99
|
Out of Stock
|
27.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 524 |
AS2212PP2-MK-2015-4005P |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Ford 351C/429/460 BBF / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,259.99
|
$1,569.99
|
Out of Stock
|
20.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 525 |
AS2212PP2-MK-2015-4004 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Ford 351C/429/460 BBF / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,309.99
|
$1,589.99
|
Out of Stock
|
20.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 526 |
AS2212PP2-MK-2015-4015 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Ford 351C/429/460 BBF / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,119.99
|
$1,469.99
|
Out of Stock
|
20.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 527 |
AS2212PP2-MK-2015-4016 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Ford 351C/429/460 BBF / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$2,749.99
|
$1,889.99
|
Out of Stock
|
36.8187 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 528 |
AS2212PP2-MK-2015-4019 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Ford 351C/429/460 BBF / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,179.99
|
$1,509.99
|
Out of Stock
|
20.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 529 |
AS2212PP2-MK-2015-4020 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Ford 351C/429/460 BBF / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,669.99
|
$1,839.99
|
Out of Stock
|
27.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 530 |
AS2212PP2-MK-2016-4005P |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Motor Ford FE / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,259.99
|
$1,569.99
|
Out of Stock
|
20.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 531 |
AS2212PP2-MK-2016-4004 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Motor Ford FE / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,309.99
|
$1,589.99
|
Out of Stock
|
20.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 532 |
AS2212PP2-MK-2016-4015 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Motor Ford FE / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,119.99
|
$1,469.99
|
Out of Stock
|
20.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 533 |
AS2212PP2-MK-2016-4016 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Motor Ford FE / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$2,749.99
|
$1,889.99
|
Out of Stock
|
20.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 534 |
AS2212PP2-MK-2016-4019 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Motor Ford FE / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,179.99
|
$1,509.99
|
Out of Stock
|
20.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 535 |
AS2212PP2-MK-2016-4020 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Motor Ford FE / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,669.99
|
$1,839.99
|
Out of Stock
|
27.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 536 |
AS2212PP2-MK-2017-4005P |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Pontiac 326-455 / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,259.99
|
$1,569.99
|
Out of Stock
|
20.25 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 537 |
AS2212PP2-MK-2017-4004 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Pontiac 326-455 / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,309.99
|
$1,589.99
|
Out of Stock
|
20.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 538 |
AS2212PP2-MK-2017-4015 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Pontiac 326-455 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,119.99
|
$1,469.99
|
Out of Stock
|
20.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 539 |
AS2212PP2-MK-2017-4016 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Pontiac 326-455 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$2,749.99
|
$1,889.99
|
Out of Stock
|
20.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 540 |
AS2212PP2-MK-2017-4019 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Pontiac 326-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,179.99
|
$1,509.99
|
Out of Stock
|
20.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 541 |
AS2212PP2-MK-2017-4020 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Pontiac 326-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,669.99
|
$1,839.99
|
Out of Stock
|
27.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 542 |
AS2212PP2-MK-2018-4005P |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / VW Tipo 1 / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,259.99
|
$1,569.99
|
Out of Stock
|
19.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 543 |
AS2212PP2-MK-2018-4004 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / VW Tipo 1 / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,309.99
|
$1,589.99
|
Out of Stock
|
19.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 544 |
AS2212PP2-MK-2018-4015 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / VW Tipo 1 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,119.99
|
$1,469.99
|
Out of Stock
|
19.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 545 |
AS2212PP2-MK-2018-4016 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / VW Tipo 1 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$2,749.99
|
$1,889.99
|
Out of Stock
|
19.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 546 |
AS2212PP2-MK-2018-4019 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / VW Tipo 1 / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,179.99
|
$1,509.99
|
Out of Stock
|
19.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 547 |
AS2212PP2-MK-2018-4020 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / VW Tipo 1 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,669.99
|
$1,839.99
|
Out of Stock
|
26.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 548 |
AS2212PP2-MK-2019-4005P |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,259.99
|
$1,569.99
|
Out of Stock
|
20.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 549 |
AS2212PP2-MK-2019-4004 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,309.99
|
$1,589.99
|
Out of Stock
|
20.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 550 |
AS2212PP2-MK-2019-4015 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,119.99
|
$1,469.99
|
Out of Stock
|
20.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 551 |
AS2212PP2-MK-2019-4016 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$2,749.99
|
$1,889.99
|
Out of Stock
|
20.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 552 |
AS2212PP2-MK-2019-4019 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,179.99
|
$1,509.99
|
Out of Stock
|
20.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 553 |
AS2212PP2-MK-2019-4020 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,669.99
|
$1,839.99
|
Out of Stock
|
27.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 554 |
AS2212PP2-MK-2020-4005P |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / SB LA 273-360 / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,259.99
|
$1,569.99
|
Out of Stock
|
20.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 555 |
AS2212PP2-MK-2020-4004 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / SB LA 273-360 / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,309.99
|
$1,589.99
|
Out of Stock
|
20.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 556 |
AS2212PP2-MK-2020-4015 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / SB LA 273-360 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,119.99
|
$1,469.99
|
Out of Stock
|
20.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 557 |
AS2212PP2-MK-2020-4016 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / SB LA 273-360 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$2,749.99
|
$1,889.99
|
Out of Stock
|
20.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 558 |
AS2212PP2-MK-2020-4019 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / SB LA 273-360 / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,179.99
|
$1,509.99
|
Out of Stock
|
20.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 559 |
AS2212PP2-MK-2020-4020 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / SB LA 273-360 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,669.99
|
$1,839.99
|
Out of Stock
|
27.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 560 |
AS2212PP2-MK-2021-4005P |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / BB Mopar 383/400 / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,259.99
|
$1,569.99
|
Out of Stock
|
20.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 561 |
AS2212PP2-MK-2021-4004 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / BB Mopar 383/400 / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,309.99
|
$1,589.99
|
Out of Stock
|
20.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 562 |
AS2212PP2-MK-2021-4015 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / BB Mopar 383/400 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,119.99
|
$1,469.99
|
Out of Stock
|
20.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 563 |
AS2212PP2-MK-2021-4016 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / BB Mopar 383/400 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$2,749.99
|
$1,889.99
|
Out of Stock
|
20.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 564 |
AS2212PP2-MK-2021-4019 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / BB Mopar 383/400 / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,179.99
|
$1,509.99
|
Out of Stock
|
20.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 565 |
AS2212PP2-MK-2021-4020 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / BB Mopar 383/400 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,669.99
|
$1,839.99
|
Out of Stock
|
27.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 566 |
AS2212PP2-MK-2022-4005P |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / BB Mopar 426/440 / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,259.99
|
$1,569.99
|
Out of Stock
|
20.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 567 |
AS2212PP2-MK-2022-4004 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / BB Mopar 426/440 / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,309.99
|
$1,589.99
|
Out of Stock
|
20.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 568 |
AS2212PP2-MK-2022-4015 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / BB Mopar 426/440 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,119.99
|
$1,469.99
|
Out of Stock
|
20.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 569 |
AS2212PP2-MK-2022-4016 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / BB Mopar 426/440 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$2,749.99
|
$1,889.99
|
Out of Stock
|
20.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 570 |
AS2212PP2-MK-2022-4019 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / BB Mopar 426/440 / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,179.99
|
$1,509.99
|
Out of Stock
|
20.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 571 |
AS2212PP2-MK-2022-4020 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / BB Mopar 426/440 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,669.99
|
$1,839.99
|
Out of Stock
|
27.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 572 |
AS2212PP2-MK-2027-4005P |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Chevrolet 4.3L V6 / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,259.99
|
$1,569.99
|
Out of Stock
|
15.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 573 |
AS2212PP2-MK-2027-4004 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Chevrolet 4.3L V6 / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,309.99
|
$1,589.99
|
Out of Stock
|
15.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 574 |
AS2212PP2-MK-2027-4015 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Chevrolet 4.3L V6 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,119.99
|
$1,469.99
|
Out of Stock
|
15.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 575 |
AS2212PP2-MK-2027-4016 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Chevrolet 4.3L V6 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$2,749.99
|
$1,889.99
|
Out of Stock
|
15.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 576 |
AS2212PP2-MK-2027-4019 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Chevrolet 4.3L V6 / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,179.99
|
$1,509.99
|
Out of Stock
|
15.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 577 |
AS2212PP2-MK-2027-4020 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Chevrolet 4.3L V6 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,669.99
|
$1,839.99
|
Out of Stock
|
22.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 578 |
AS2212PP2-MK-2029-4005P |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,259.99
|
$1,569.99
|
Out of Stock
|
20.25 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 579 |
AS2212PP2-MK-2029-4004 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,309.99
|
$1,589.99
|
Out of Stock
|
20.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 580 |
AS2212PP2-MK-2029-4015 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,119.99
|
$1,469.99
|
Out of Stock
|
20.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 581 |
AS2212PP2-MK-2029-4016 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$2,749.99
|
$1,889.99
|
Out of Stock
|
20.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 582 |
AS2212PP2-MK-2029-4019 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,179.99
|
$1,509.99
|
Out of Stock
|
20.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 583 |
AS2212PP2-MK-2029-4020 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,669.99
|
$1,839.99
|
Out of Stock
|
27.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 584 |
AS2212PP2-MK-2030-4005P |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Oldsmobile 260-455 / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,259.99
|
$1,569.99
|
Out of Stock
|
20.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 585 |
AS2212PP2-MK-2030-4004 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Oldsmobile 260-455 / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,309.99
|
$1,589.99
|
Out of Stock
|
20.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 586 |
AS2212PP2-MK-2030-4015 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Oldsmobile 260-455 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,119.99
|
$1,469.99
|
Out of Stock
|
20.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 587 |
AS2212PP2-MK-2030-4016 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Oldsmobile 260-455 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$2,749.99
|
$1,889.99
|
Out of Stock
|
20.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 588 |
AS2212PP2-MK-2030-4019 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Oldsmobile 260-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,179.99
|
$1,509.99
|
Out of Stock
|
20.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 589 |
AS2212PP2-MK-2030-4020 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / Oldsmobile 260-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,669.99
|
$1,839.99
|
Out of Stock
|
27.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 590 |
AS2212PP2-MK-2031-4005P |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / International Harvester 266/304/345/392 / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,259.99
|
$1,569.99
|
Out of Stock
|
20.25 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 591 |
AS2212PP2-MK-2031-4004 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / International Harvester 266/304/345/392 / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,309.99
|
$1,589.99
|
Out of Stock
|
20.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 592 |
AS2212PP2-MK-2031-4015 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / International Harvester 266/304/345/392 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,119.99
|
$1,469.99
|
Out of Stock
|
20.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 593 |
AS2212PP2-MK-2031-4016 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / International Harvester 266/304/345/392 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$2,749.99
|
$1,889.99
|
Out of Stock
|
20.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 594 |
AS2212PP2-MK-2031-4019 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / International Harvester 266/304/345/392 / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,179.99
|
$1,509.99
|
Out of Stock
|
20.26 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 595 |
AS2212PP2-MK-2031-4020 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / 5" de mano / International Harvester 266/304/345/392 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,669.99
|
$1,839.99
|
Out of Stock
|
27.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 596 |
AS2212PP6-MK-2011-4005P |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Chevy SB/BB / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,519.99
|
$1,739.99
|
Out of Stock
|
16.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 597 |
AS2212PP6-MK-2011-4004 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Chevy SB/BB / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,569.99
|
$1,779.99
|
Out of Stock
|
31.7625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 598 |
AS2212PP6-MK-2011-4015 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Chevy SB/BB / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,379.99
|
$1,639.99
|
Out of Stock
|
16.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 599 |
AS2212PP6-MK-2011-4016 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Chevy SB/BB / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$3,009.99
|
$2,079.99
|
Out of Stock
|
16.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 600 |
AS2212PP6-MK-2011-4019 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Chevy SB/BB / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,439.99
|
$1,689.99
|
Out of Stock
|
16.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 601 |
AS2212PP6-MK-2011-4020 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Chevy SB/BB / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,929.99
|
$2,029.99
|
Out of Stock
|
23.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 602 |
AS2212PP6-MK-2012-4005P |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / 289/302 SBF / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,519.99
|
$1,739.99
|
Out of Stock
|
21.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 603 |
AS2212PP6-MK-2012-4004 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / 289/302 SBF / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,569.99
|
$1,779.99
|
Out of Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 604 |
AS2212PP6-MK-2012-4015 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / 289/302 SBF / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,379.99
|
$1,639.99
|
Out of Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 605 |
AS2212PP6-MK-2012-4016 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / 289/302 SBF / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$3,009.99
|
$2,079.99
|
Out of Stock
|
36.825 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 606 |
AS2212PP6-MK-2012-4019 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / 289/302 SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,439.99
|
$1,689.99
|
Out of Stock
|
21.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 607 |
AS2212PP6-MK-2012-4020 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / 289/302 SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,929.99
|
$2,029.99
|
Out of Stock
|
28.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 608 |
AS2212PP6-MK-2013-4005P |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / 351W SBF / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,519.99
|
$1,739.99
|
Out of Stock
|
31.8187 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 609 |
AS2212PP6-MK-2013-4004 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / 351W SBF / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,569.99
|
$1,779.99
|
Out of Stock
|
31.825 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 610 |
AS2212PP6-MK-2013-4015 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / 351W SBF / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,379.99
|
$1,639.99
|
Out of Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 611 |
AS2212PP6-MK-2013-4016 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / 351W SBF / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$3,009.99
|
$2,079.99
|
Out of Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 612 |
AS2212PP6-MK-2013-4019 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / 351W SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,439.99
|
$1,689.99
|
Out of Stock
|
21.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 613 |
AS2212PP6-MK-2013-4020 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / 351W SBF / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,929.99
|
$2,029.99
|
Out of Stock
|
28.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 614 |
AS2212PP6-MK-2015-4005P |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Ford 351C/429/460 BBF / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,519.99
|
$1,739.99
|
Out of Stock
|
21.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 615 |
AS2212PP6-MK-2015-4004 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Ford 351C/429/460 BBF / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,569.99
|
$1,779.99
|
Out of Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 616 |
AS2212PP6-MK-2015-4015 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Ford 351C/429/460 BBF / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,379.99
|
$1,639.99
|
Out of Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 617 |
AS2212PP6-MK-2015-4016 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Ford 351C/429/460 BBF / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$3,009.99
|
$2,079.99
|
Out of Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 618 |
AS2212PP6-MK-2015-4019 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Ford 351C/429/460 BBF / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,439.99
|
$1,689.99
|
Out of Stock
|
21.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 619 |
AS2212PP6-MK-2015-4020 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Ford 351C/429/460 BBF / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,929.99
|
$2,029.99
|
Out of Stock
|
28.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 620 |
AS2212PP6-MK-2016-4005P |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Motor Ford FE / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,519.99
|
$1,739.99
|
Out of Stock
|
21.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 621 |
AS2212PP6-MK-2016-4004 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Motor Ford FE / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,569.99
|
$1,779.99
|
Out of Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 622 |
AS2212PP6-MK-2016-4015 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Motor Ford FE / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,379.99
|
$1,639.99
|
Out of Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 623 |
AS2212PP6-MK-2016-4016 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Motor Ford FE / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$3,009.99
|
$2,079.99
|
Out of Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 624 |
AS2212PP6-MK-2016-4019 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Motor Ford FE / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,439.99
|
$1,689.99
|
Out of Stock
|
21.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 625 |
AS2212PP6-MK-2016-4020 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Motor Ford FE / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,929.99
|
$2,029.99
|
Out of Stock
|
28.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 626 |
AS2212PP6-MK-2017-4005P |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Pontiac 326-455 / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,519.99
|
$1,739.99
|
Out of Stock
|
21.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 627 |
AS2212PP6-MK-2017-4004 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Pontiac 326-455 / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,569.99
|
$1,779.99
|
Out of Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 628 |
AS2212PP6-MK-2017-4015 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Pontiac 326-455 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,379.99
|
$1,639.99
|
Out of Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 629 |
AS2212PP6-MK-2017-4016 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Pontiac 326-455 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$3,009.99
|
$2,079.99
|
Out of Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 630 |
AS2212PP6-MK-2017-4019 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Pontiac 326-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,439.99
|
$1,689.99
|
Out of Stock
|
21.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 631 |
AS2212PP6-MK-2017-4020 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Pontiac 326-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,929.99
|
$2,029.99
|
Out of Stock
|
28.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 632 |
AS2212PP6-MK-2018-4005P |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / VW Tipo 1 / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,519.99
|
$1,739.99
|
Out of Stock
|
20.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 633 |
AS2212PP6-MK-2018-4004 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / VW Tipo 1 / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,569.99
|
$1,779.99
|
Out of Stock
|
20.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 634 |
AS2212PP6-MK-2018-4015 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / VW Tipo 1 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,379.99
|
$1,639.99
|
Out of Stock
|
20.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 635 |
AS2212PP6-MK-2018-4016 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / VW Tipo 1 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$3,009.99
|
$2,079.99
|
Out of Stock
|
20.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 636 |
AS2212PP6-MK-2018-4019 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / VW Tipo 1 / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,439.99
|
$1,689.99
|
Out of Stock
|
20.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 637 |
AS2212PP6-MK-2018-4020 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / VW Tipo 1 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,929.99
|
$2,029.99
|
Out of Stock
|
35.7662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 638 |
AS2212PP6-MK-2019-4005P |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,519.99
|
$1,739.99
|
Out of Stock
|
21.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 639 |
AS2212PP6-MK-2019-4004 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,569.99
|
$1,779.99
|
Out of Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 640 |
AS2212PP6-MK-2019-4015 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,379.99
|
$1,639.99
|
Out of Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 641 |
AS2212PP6-MK-2019-4016 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$3,009.99
|
$2,079.99
|
Out of Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 642 |
AS2212PP6-MK-2019-4019 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,439.99
|
$1,689.99
|
Out of Stock
|
21.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 643 |
AS2212PP6-MK-2019-4020 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,929.99
|
$2,029.99
|
Out of Stock
|
28.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 644 |
AS2212PP6-MK-2020-4005P |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / SB LA 273-360 / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,519.99
|
$1,739.99
|
Out of Stock
|
21.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 645 |
AS2212PP6-MK-2020-4004 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / SB LA 273-360 / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,569.99
|
$1,779.99
|
Out of Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 646 |
AS2212PP6-MK-2020-4015 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / SB LA 273-360 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,379.99
|
$1,639.99
|
Out of Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 647 |
AS2212PP6-MK-2020-4016 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / SB LA 273-360 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$3,009.99
|
$2,079.99
|
Out of Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 648 |
AS2212PP6-MK-2020-4019 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / SB LA 273-360 / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,439.99
|
$1,689.99
|
Out of Stock
|
21.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 649 |
AS2212PP6-MK-2020-4020 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / SB LA 273-360 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,929.99
|
$2,029.99
|
Out of Stock
|
28.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 650 |
AS2212PP6-MK-2021-4005P |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / BB Mopar 383/400 / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,519.99
|
$1,739.99
|
Out of Stock
|
21.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 651 |
AS2212PP6-MK-2021-4004 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / BB Mopar 383/400 / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,569.99
|
$1,779.99
|
Out of Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 652 |
AS2212PP6-MK-2021-4015 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / BB Mopar 383/400 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,379.99
|
$1,639.99
|
Out of Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 653 |
AS2212PP6-MK-2021-4016 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / BB Mopar 383/400 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$3,009.99
|
$2,079.99
|
Out of Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 654 |
AS2212PP6-MK-2021-4019 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / BB Mopar 383/400 / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,439.99
|
$1,689.99
|
Out of Stock
|
21.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 655 |
AS2212PP6-MK-2021-4020 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / BB Mopar 383/400 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,929.99
|
$2,029.99
|
Out of Stock
|
28.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 656 |
AS2212PP6-MK-2022-4005P |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / BB Mopar 426/440 / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,519.99
|
$1,739.99
|
Out of Stock
|
21.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 657 |
AS2212PP6-MK-2022-4004 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / BB Mopar 426/440 / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,569.99
|
$1,779.99
|
Out of Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 658 |
AS2212PP6-MK-2022-4015 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / BB Mopar 426/440 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,379.99
|
$1,639.99
|
Out of Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 659 |
AS2212PP6-MK-2022-4016 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / BB Mopar 426/440 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$3,009.99
|
$2,079.99
|
Out of Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 660 |
AS2212PP6-MK-2022-4019 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / BB Mopar 426/440 / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,439.99
|
$1,689.99
|
Out of Stock
|
29.7662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 661 |
AS2212PP6-MK-2022-4020 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / BB Mopar 426/440 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,929.99
|
$2,029.99
|
Out of Stock
|
28.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 662 |
AS2212PP6-MK-2027-4005P |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Chevrolet 4.3L V6 / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,519.99
|
$1,739.99
|
Out of Stock
|
31.7562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 663 |
AS2212PP6-MK-2027-4004 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Chevrolet 4.3L V6 / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,569.99
|
$1,779.99
|
Out of Stock
|
16.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 664 |
AS2212PP6-MK-2027-4015 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Chevrolet 4.3L V6 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,379.99
|
$1,639.99
|
Out of Stock
|
16.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 665 |
AS2212PP6-MK-2027-4016 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Chevrolet 4.3L V6 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$3,009.99
|
$2,079.99
|
Out of Stock
|
16.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 666 |
AS2212PP6-MK-2027-4019 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Chevrolet 4.3L V6 / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,439.99
|
$1,689.99
|
Out of Stock
|
16.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 667 |
AS2212PP6-MK-2027-4020 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Chevrolet 4.3L V6 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,929.99
|
$2,029.99
|
Out of Stock
|
23.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 668 |
AS2212PP6-MK-2029-4005P |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,519.99
|
$1,739.99
|
Out of Stock
|
21.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 669 |
AS2212PP6-MK-2029-4004 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,569.99
|
$1,779.99
|
Out of Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 670 |
AS2212PP6-MK-2029-4015 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,379.99
|
$1,639.99
|
Out of Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 671 |
AS2212PP6-MK-2029-4016 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$3,009.99
|
$2,079.99
|
Out of Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 672 |
AS2212PP6-MK-2029-4019 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,439.99
|
$1,689.99
|
Out of Stock
|
21.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 673 |
AS2212PP6-MK-2029-4020 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Toyota 4 cilindros 20R/22R / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,929.99
|
$2,029.99
|
Out of Stock
|
36.7662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 674 |
AS2212PP6-MK-2030-4005P |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Oldsmobile 260-455 / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,519.99
|
$1,739.99
|
Out of Stock
|
21.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 675 |
AS2212PP6-MK-2030-4004 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Oldsmobile 260-455 / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,569.99
|
$1,779.99
|
Out of Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 676 |
AS2212PP6-MK-2030-4015 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Oldsmobile 260-455 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,379.99
|
$1,639.99
|
Out of Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 677 |
AS2212PP6-MK-2030-4016 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Oldsmobile 260-455 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$3,009.99
|
$2,079.99
|
Out of Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 678 |
AS2212PP6-MK-2030-4019 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Oldsmobile 260-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,439.99
|
$1,689.99
|
Out of Stock
|
21.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 679 |
AS2212PP6-MK-2030-4020 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / Oldsmobile 260-455 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,929.99
|
$2,029.99
|
Out of Stock
|
28.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 680 |
AS2212PP6-MK-2031-4005P |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / International Harvester 266/304/345/392 / Sistema de combustible en línea 255
|
$2,519.99
|
$1,739.99
|
Out of Stock
|
21.2562 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 681 |
AS2212PP6-MK-2031-4004 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / International Harvester 266/304/345/392 / Centro de mando 2 Tanque de reserva
|
$2,569.99
|
$1,779.99
|
Out of Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 682 |
AS2212PP6-MK-2031-4015 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / International Harvester 266/304/345/392 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso
|
$2,379.99
|
$1,639.99
|
Out of Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 683 |
AS2212PP6-MK-2031-4016 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / International Harvester 266/304/345/392 / Módulo de bomba interna de ajuste preciso con manguera de PTFE de 40 pies.
|
$3,009.99
|
$2,079.99
|
Out of Stock
|
21.2625 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 684 |
AS2212PP6-MK-2031-4019 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / International Harvester 266/304/345/392 / Módulo de bomba de conversión de tanque
|
$2,439.99
|
$1,689.99
|
Out of Stock
|
21.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 685 |
AS2212PP6-MK-2031-4020 |
— |
Kits maestros Killshot 2 Pro (Pulidos)
|
Kit maestro (pulido) / Mano de 8" / International Harvester 266/304/345/392 / Módulo de bomba de conversión de tanque con manguera de PTFE de 20 pies
|
$2,929.99
|
$2,029.99
|
Out of Stock
|
28.2662 lb
|
20 in |
18 in |
12 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2011_687d76e3-0390-4395-b9e7-a03c3b02a9ef.webp?v=1784533133&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2012_e4e47046-70c5-40c7-a089-5536eb0d3ab7.webp?v=1784533136&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2013_d1e6f5fc-e6a7-4bb1-b3d8-c4c85602c113.webp?v=1784532959&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2015_43de5a0d-fbb7-4ad5-adbc-cc86f9f95611.webp?v=1784532999&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2016_7342e032-8def-487a-b2de-249d2f4eaaeb.webp?v=1784532963&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2017_bf24747f-dd68-4a54-a75f-b4819d74c100.webp?v=1784532971&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2018_c4148aed-d8d3-45e6-b266-25425f1d3337.webp?v=1784533005&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2019_5b9436bf-93dc-4cf2-86c8-33829de80acc.webp?v=1784532974&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2020_ef4cef8a-1373-4c29-a94d-d66b497d6b89.webp?v=1784532976&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AF4005P-AD2021_45dfd3ca-9c1c-4345-b5af-8f25fa85fe7d.webp?v=1784532979&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: El paquete completo Polished Killshot 2 Pro, que incluye el sistema de inyección de combustible y el sistema de encendido, todo en un solo kit para funcionar correctamente desde el primer día. Es la solución integral perfecta para convertir un carburador a inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye Todo lo que incluye el kit de combustible Killshot 2 Pro. Todo lo que incluye el kit de gama alta Killshot 2 Pro. Elija una opción de entrega de combustible Sistema de combustible en línea Aces 255. Módulo de bomba interna de ajuste preciso. Tanque de compensación del Centro de Comando 2. Módulo de bomba de conversión de tanque con regulador interno. Ideal para Preparaciones para calle y pista que requieren una puesta a punto de nivel profesional, soporte de sobrealimentación y una lista completa de piezas que se instalan fácilmente y soportan hasta 650 hp con una sola unidad.
|
— |
— |
— |
—
|
| 686 |
AS2212PB2-TEK-2011 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Negro / 5" de mano / Chevy SB/BB
|
$1,659.99
|
$1,139.99
|
In Stock
|
16.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 687 |
AS2212PB2-TEK-2012 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Negro / 5" de mano / 289/302 SBF
|
$1,659.99
|
$1,139.99
|
In Stock
|
21.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 688 |
AS2212PB2-TEK-2013 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Negro / 5" de mano / 351W SBF
|
$1,659.99
|
$1,139.99
|
In Stock
|
21.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 689 |
AS2212PB2-TEK-2015 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Negro / 5" de mano / Ford 351C/429/460 BBF
|
$1,659.99
|
$1,139.99
|
In Stock
|
21.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 690 |
AS2212PB2-TEK-2016 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Negro / 5" de mano / Motor Ford FE
|
$1,659.99
|
$1,139.99
|
In Stock
|
21.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 691 |
AS2212PB2-TEK-2017 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Negro / 5" de mano / Pontiac 326-455
|
$1,659.99
|
$1,139.99
|
In Stock
|
21.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 692 |
AS2212PB2-TEK-2018 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Negro / 5" de mano / VW Tipo 1
|
$1,659.99
|
$1,139.99
|
In Stock
|
20.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 693 |
AS2212PB2-TEK-2019 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Negro / 5" de mano / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros
|
$1,659.99
|
$1,139.99
|
In Stock
|
21.25 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 694 |
AS2212PB2-TEK-2020 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Negro / 5" de mano / SB LA 273-360
|
$1,659.99
|
$1,139.99
|
In Stock
|
21.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 695 |
AS2212PB2-TEK-2021 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Negro / 5" de mano / BB Mopar 383/400
|
$1,659.99
|
$1,139.99
|
In Stock
|
21.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 696 |
AS2212PB2-TEK-2022 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Negro / 5" de mano / BB Mopar 426/440
|
$1,659.99
|
$1,139.99
|
In Stock
|
21.25 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 697 |
AS2212PB2-TEK-2027 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Negro / 5" de mano / Chevrolet 4.3L V6
|
$1,659.99
|
$1,139.99
|
In Stock
|
16.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 698 |
AS2212PB2-TEK-2029 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Negro / 5" de mano / Toyota 4 cilindros 20R/22R
|
$1,659.99
|
$1,139.99
|
In Stock
|
21.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 699 |
AS2212PB2-TEK-2030 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Negro / 5" de mano / Oldsmobile 260-455
|
$1,659.99
|
$1,139.99
|
In Stock
|
21.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 700 |
AS2212PB2-TEK-2031 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Negro / 5" de mano / International Harvester 266/304/345/392
|
$1,659.99
|
$1,139.99
|
In Stock
|
22.75 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 701 |
AS2212PB6-TEK-2011 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Negro / Mano de 8" / Chevy SB/BB
|
$1,919.99
|
$1,329.99
|
In Stock
|
7827.3033 g
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 702 |
AS2212PB6-TEK-2012 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Negro / Mano de 8" / 289/302 SBF
|
$1,919.99
|
$1,329.99
|
In Stock
|
22.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 703 |
AS2212PB6-TEK-2013 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Negro / Mano de 8" / 351W SBF
|
$1,919.99
|
$1,329.99
|
In Stock
|
22.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 704 |
AS2212PB6-TEK-2015 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Negro / Mano de 8" / Ford 351C/429/460 BBF
|
$1,919.99
|
$1,329.99
|
In Stock
|
10095.2652 g
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 705 |
AS2212PB6-TEK-2016 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Negro / Mano de 8" / Motor Ford FE
|
$1,919.99
|
$1,329.99
|
In Stock
|
22.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 706 |
AS2212PB6-TEK-2017 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Negro / Mano de 8" / Pontiac 326-455
|
$1,919.99
|
$1,329.99
|
In Stock
|
10322.0614 g
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 707 |
AS2212PB6-TEK-2018 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Negro / Mano de 8" / VW Tipo 1
|
$1,919.99
|
$1,329.99
|
In Stock
|
21.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 708 |
AS2212PB6-TEK-2019 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Negro / Mano de 8" / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros
|
$1,919.99
|
$1,329.99
|
In Stock
|
10095.2652 g
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 709 |
AS2212PB6-TEK-2020 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Negro / Mano de 8" / SB LA 273-360
|
$1,919.99
|
$1,329.99
|
In Stock
|
10095.2652 g
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 710 |
AS2212PB6-TEK-2021 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Negro / Mano de 8" / BB Mopar 383/400
|
$1,919.99
|
$1,329.99
|
In Stock
|
10095.2652 g
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 711 |
AS2212PB6-TEK-2022 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Negro / Mano de 8" / BB Mopar 426/440
|
$1,919.99
|
$1,329.99
|
In Stock
|
22.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 712 |
AS2212PB6-TEK-2027 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Negro / Mano de 8" / Chevrolet 4.3L V6
|
$1,919.99
|
$1,329.99
|
In Stock
|
17.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 713 |
AS2212PB6-TEK-2029 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Negro / Mano de 8" / Toyota 4 cilindros 20R/22R
|
$1,919.99
|
$1,329.99
|
In Stock
|
22.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 714 |
AS2212PB6-TEK-2030 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Negro / Mano de 8" / Oldsmobile 260-455
|
$1,919.99
|
$1,329.99
|
In Stock
|
22.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 715 |
AS2212PB6-TEK-2031 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Negro / Mano de 8" / International Harvester 266/304/345/392
|
$1,919.99
|
$1,329.99
|
In Stock
|
22.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 716 |
AS2212PG2-TEK-2011 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Oro / 5" de mano / Chevy SB/BB
|
$1,659.99
|
$1,139.99
|
In Stock
|
16.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 717 |
AS2212PG2-TEK-2012 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Oro / 5" de mano / 289/302 SBF
|
$1,659.99
|
$1,139.99
|
In Stock
|
21.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 718 |
AS2212PG2-TEK-2013 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Oro / 5" de mano / 351W SBF
|
$1,659.99
|
$1,139.99
|
In Stock
|
21.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 719 |
AS2212PG2-TEK-2015 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Oro / 5" de mano / Ford 351C/429/460 BBF
|
$1,659.99
|
$1,139.99
|
In Stock
|
21.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 720 |
AS2212PG2-TEK-2016 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Oro / 5" de mano / Motor Ford FE
|
$1,659.99
|
$1,139.99
|
In Stock
|
21.25 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 721 |
AS2212PG2-TEK-2017 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Oro / 5" de mano / Pontiac 326-455
|
$1,659.99
|
$1,139.99
|
In Stock
|
22.75 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 722 |
AS2212PG2-TEK-2018 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Oro / 5" de mano / VW Tipo 1
|
$1,659.99
|
$1,139.99
|
In Stock
|
21.75 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 723 |
AS2212PG2-TEK-2019 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Oro / 5" de mano / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros
|
$1,659.99
|
$1,139.99
|
In Stock
|
21.25 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 724 |
AS2212PG2-TEK-2020 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Oro / 5" de mano / SB LA 273-360
|
$1,659.99
|
$1,139.99
|
In Stock
|
21.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 725 |
AS2212PG2-TEK-2021 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Oro / 5" de mano / BB Mopar 383/400
|
$1,659.99
|
$1,139.99
|
In Stock
|
21.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 726 |
AS2212PG2-TEK-2022 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Oro / 5" de mano / BB Mopar 426/440
|
$1,659.99
|
$1,139.99
|
In Stock
|
21.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 727 |
AS2212PG2-TEK-2027 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Oro / 5" de mano / Chevrolet 4.3L V6
|
$1,659.99
|
$1,139.99
|
In Stock
|
16.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 728 |
AS2212PG2-TEK-2029 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Oro / 5" de mano / Toyota 4 cilindros 20R/22R
|
$1,659.99
|
$1,139.99
|
In Stock
|
21.25 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 729 |
AS2212PG2-TEK-2030 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Oro / 5" de mano / Oldsmobile 260-455
|
$1,659.99
|
$1,139.99
|
In Stock
|
21.25 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 730 |
AS2212PG2-TEK-2031 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Oro / 5" de mano / International Harvester 266/304/345/392
|
$1,659.99
|
$1,139.99
|
In Stock
|
21.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 731 |
AS2212PG6-TEK-2011 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Oro / Mano de 8" / Chevy SB/BB
|
$1,919.99
|
$1,329.99
|
In Stock
|
17.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 732 |
AS2212PG6-TEK-2012 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Oro / Mano de 8" / 289/302 SBF
|
$1,919.99
|
$1,329.99
|
In Stock
|
22.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 733 |
AS2212PG6-TEK-2013 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Oro / Mano de 8" / 351W SBF
|
$1,919.99
|
$1,329.99
|
In Stock
|
10095.2652 g
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 734 |
AS2212PG6-TEK-2015 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Oro / Mano de 8" / Ford 351C/429/460 BBF
|
$1,919.99
|
$1,329.99
|
In Stock
|
10095.2652 g
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 735 |
AS2212PG6-TEK-2016 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Oro / Mano de 8" / Motor Ford FE
|
$1,919.99
|
$1,329.99
|
In Stock
|
22.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 736 |
AS2212PG6-TEK-2017 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Oro / Mano de 8" / Pontiac 326-455
|
$1,919.99
|
$1,329.99
|
In Stock
|
22.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 737 |
AS2212PG6-TEK-2018 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Oro / Mano de 8" / VW Tipo 1
|
$1,919.99
|
$1,329.99
|
In Stock
|
21.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 738 |
AS2212PG6-TEK-2019 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Oro / Mano de 8" / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros
|
$1,919.99
|
$1,329.99
|
In Stock
|
22.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 739 |
AS2212PG6-TEK-2020 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Oro / Mano de 8" / SB LA 273-360
|
$1,919.99
|
$1,329.99
|
In Stock
|
22.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 740 |
AS2212PG6-TEK-2021 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Oro / Mano de 8" / BB Mopar 383/400
|
$1,919.99
|
$1,329.99
|
In Stock
|
22.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 741 |
AS2212PG6-TEK-2022 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Oro / Mano de 8" / BB Mopar 426/440
|
$1,919.99
|
$1,329.99
|
In Stock
|
22.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 742 |
AS2212PG6-TEK-2027 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Oro / Mano de 8" / Chevrolet 4.3L V6
|
$1,919.99
|
$1,329.99
|
In Stock
|
17.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 743 |
AS2212PG6-TEK-2029 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Oro / Mano de 8" / Toyota 4 cilindros 20R/22R
|
$1,919.99
|
$1,329.99
|
In Stock
|
22.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 744 |
AS2212PG6-TEK-2030 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Oro / Mano de 8" / Oldsmobile 260-455
|
$1,919.99
|
$1,329.99
|
In Stock
|
10095.2652 g
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 745 |
AS2212PG6-TEK-2031 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Oro / Mano de 8" / International Harvester 266/304/345/392
|
$1,919.99
|
$1,329.99
|
In Stock
|
10095.2652 g
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 746 |
AS2212PP2-TEK-2011 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Pulido / 5" de mano / Chevy SB/BB
|
$1,659.99
|
$1,139.99
|
Out of Stock
|
15.25 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 747 |
AS2212PP2-TEK-2012 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Pulido / 5" de mano / 289/302 SBF
|
$1,659.99
|
$1,139.99
|
Out of Stock
|
20.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 748 |
AS2212PP2-TEK-2013 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Pulido / 5" de mano / 351W SBF
|
$1,659.99
|
$1,139.99
|
Out of Stock
|
20.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 749 |
AS2212PP2-TEK-2015 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Pulido / 5" de mano / Ford 351C/429/460 BBF
|
$1,659.99
|
$1,139.99
|
Out of Stock
|
20.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 750 |
AS2212PP2-TEK-2016 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Pulido / 5" de mano / Motor Ford FE
|
$1,659.99
|
$1,139.99
|
Out of Stock
|
20.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 751 |
AS2212PP2-TEK-2017 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Pulido / 5" de mano / Pontiac 326-455
|
$1,659.99
|
$1,139.99
|
Out of Stock
|
20.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 752 |
AS2212PP2-TEK-2018 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Pulido / 5" de mano / VW Tipo 1
|
$1,659.99
|
$1,139.99
|
Out of Stock
|
19.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 753 |
AS2212PP2-TEK-2019 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Pulido / 5" de mano / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros
|
$1,659.99
|
$1,139.99
|
Out of Stock
|
20.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 754 |
AS2212PP2-TEK-2020 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Pulido / 5" de mano / SB LA 273-360
|
$1,659.99
|
$1,139.99
|
Out of Stock
|
20.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 755 |
AS2212PP2-TEK-2021 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Pulido / 5" de mano / BB Mopar 383/400
|
$1,659.99
|
$1,139.99
|
Out of Stock
|
20.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 756 |
AS2212PP2-TEK-2022 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Pulido / 5" de mano / BB Mopar 426/440
|
$1,659.99
|
$1,139.99
|
Out of Stock
|
20.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 757 |
AS2212PP2-TEK-2027 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Pulido / 5" de mano / Chevrolet 4.3L V6
|
$1,659.99
|
$1,139.99
|
Out of Stock
|
15.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 758 |
AS2212PP2-TEK-2029 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Pulido / 5" de mano / Toyota 4 cilindros 20R/22R
|
$1,659.99
|
$1,139.99
|
Out of Stock
|
20.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 759 |
AS2212PP2-TEK-2030 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Pulido / 5" de mano / Oldsmobile 260-455
|
$1,659.99
|
$1,139.99
|
Out of Stock
|
20.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 760 |
AS2212PP2-TEK-2031 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Pulido / 5" de mano / International Harvester 266/304/345/392
|
$1,659.99
|
$1,139.99
|
Out of Stock
|
20.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 761 |
AS2212PP6-TEK-2011 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Pulido / Mano de 8" / Chevy SB/BB
|
$1,919.99
|
$1,329.99
|
Out of Stock
|
16.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 762 |
AS2212PP6-TEK-2012 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Pulido / Mano de 8" / 289/302 SBF
|
$1,919.99
|
$1,329.99
|
Out of Stock
|
21.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 763 |
AS2212PP6-TEK-2013 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Pulido / Mano de 8" / 351W SBF
|
$1,919.99
|
$1,329.99
|
Out of Stock
|
21.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 764 |
AS2212PP6-TEK-2015 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Pulido / Mano de 8" / Ford 351C/429/460 BBF
|
$1,919.99
|
$1,329.99
|
Out of Stock
|
21.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 765 |
AS2212PP6-TEK-2016 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Pulido / Mano de 8" / Motor Ford FE
|
$1,919.99
|
$1,329.99
|
Out of Stock
|
9641.6728 g
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 766 |
AS2212PP6-TEK-2017 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Pulido / Mano de 8" / Pontiac 326-455
|
$1,919.99
|
$1,329.99
|
Out of Stock
|
9641.6728 g
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 767 |
AS2212PP6-TEK-2018 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Pulido / Mano de 8" / VW Tipo 1
|
$1,919.99
|
$1,329.99
|
Out of Stock
|
20.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 768 |
AS2212PP6-TEK-2019 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Pulido / Mano de 8" / Motor AMC/Jeep 232-258 de 6 cilindros
|
$1,919.99
|
$1,329.99
|
Out of Stock
|
21.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 769 |
AS2212PP6-TEK-2020 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Pulido / Mano de 8" / SB LA 273-360
|
$1,919.99
|
$1,329.99
|
Out of Stock
|
21.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 770 |
AS2212PP6-TEK-2021 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Pulido / Mano de 8" / BB Mopar 383/400
|
$1,919.99
|
$1,329.99
|
Out of Stock
|
21.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 771 |
AS2212PP6-TEK-2022 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Pulido / Mano de 8" / BB Mopar 426/440
|
$1,919.99
|
$1,329.99
|
Out of Stock
|
21.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 772 |
AS2212PP6-TEK-2027 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Pulido / Mano de 8" / Chevrolet 4.3L V6
|
$1,919.99
|
$1,329.99
|
Out of Stock
|
16.2562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 773 |
AS2212PP6-TEK-2029 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Pulido / Mano de 8" / Toyota 4 cilindros 20R/22R
|
$1,919.99
|
$1,329.99
|
Out of Stock
|
21.7562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 774 |
AS2212PP6-TEK-2030 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Pulido / Mano de 8" / Oldsmobile 260-455
|
$1,919.99
|
$1,329.99
|
Out of Stock
|
21.7562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 775 |
AS2212PP6-TEK-2031 |
— |
Kits de gama alta Killshot 2 Pro
|
Kit de gama alta / Pulido / Mano de 8" / International Harvester 266/304/345/392
|
$1,919.99
|
$1,329.99
|
Out of Stock
|
21.7562 lb
|
17 in |
13 in |
13 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2011_4ce3df8d-c665-442a-ac5c-fe7427cd6bc5.webp?v=1784526252&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2012_e82d491b-1750-4732-be61-2c27b00b9523.webp?v=1784526254&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2015_2a3d74ce-e0ee-442c-a130-c67aa4dbad63.webp?v=1784526258&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2016_59b98e97-3ffd-44f5-abcf-a519576e3011.webp?v=1784526262&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2017_99f41e83-9a46-435d-b917-6bbaf21ca3ad.webp?v=1784526265&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2018_372aba3e-506b-43b7-918a-ceb356837d6a.webp?v=1784526267&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2019_b4de9ea5-d14e-4f49-bee4-8bcabe54668b.webp?v=1784526269&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2020_d577c7bc-84ca-43c3-8768-17ac1caf17a4.webp?v=1784526273&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2021_ada4b23c-8d69-49cb-ac80-558a9c98fb20.webp?v=1784526275&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/AD2022_1d2aa5f6-bc9f-4690-9ab3-70671f4080a5.webp?v=1784526278&width=1600
|
—
|
—
|
[{"title":"Series","value":"Killshot 2"},{"title":"Application","value":"Classic small/big block engines under 650 HP (NA) or 550 HP (boosted)."},{"title":"Why you would buy one over the other","value":"Includes all the features of the Killshot 1, plus: Lower profile design for more universal air cleaner fitment, built-in fuel pressure sensor, progressive linkage, B60 Chip, expanded VE tables (31x31), expanded spark tables (31x31), Boost Control*, fuel level input, additional I/O wires for future expansion."},{"title":"Accelerometer Support","value":"No"},{"title":"Accepts Firmware Updates","value":"Yes"},{"title":"Advanced Tuning Software Compatible","value":"Yes"},{"title":"Air Cleaner Diameter","value":"5-1/8\""},{"title":"Boost Compatible","value":"Yes"},{"title":"Boost Control","value":"Yes* (via firmware update)"},{"title":"CAN-BUS Support","value":"Yes"},{"title":"CFM","value":"1,000"},{"title":"Chip Set","value":"B60 Series"},{"title":"Coil Per Cylinder Ignition Support","value":"No"},{"title":"Data Cable Included","value":"Yes"},{"title":"Datalogging Support","value":"Yes"},{"title":"Distributor Compatibility","value":"MAG, Hall-Effect, Coil-, CDI"},{"title":"Dry Nitrous Compatibility","value":"No"},{"title":"E85 Compatible","value":"Yes, with proper fuel tuning (not out of the box)"},{"title":"ECU Location","value":"External"},{"title":"EFI Type","value":"Throttle Body Injection"},{"title":"EGT Support","value":"Yes"},{"title":"Emission Code","value":"3"},{"title":"Fan Control","value":"Yes"},{"title":"Flange Size","value":"4150 / Square-bore"},{"title":"Forced Induction Compatibility","value":"Yes"},{"title":"Fuel Injectors Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Fuel Level Input","value":"Yes"},{"title":"Fuel/Oil Pressure Input","value":"Yes"},{"title":"Grade Type","value":"Automotive"},{"title":"Handheld Included","value":"Yes"},{"title":"Idle Air Control Motor Included","value":"Built-in"},{"title":"Ignition Timing Control","value":"Yes"},{"title":"Injector Quantity","value":"4"},{"title":"Injector Size","value":"100 lb/hr"},{"title":"Inlet/Outlet Size","value":"-6 AN"},{"title":"MAP Sensor Included","value":"Yes"},{"title":"MAP Sensor Rating","value":"3 Bar"},{"title":"Material","value":"Cast Aluminum (throttle body)"},{"title":"Max HP Support","value":"650 HP (single quad NA)"},{"title":"Mounting Hardware Included","value":"Yes"},{"title":"Multi-Stage Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Nitrous Retard","value":"Yes"},{"title":"Ported Vacuum","value":"Yes"},{"title":"Progressive Linkage","value":"Yes"},{"title":"Progressive Nitrous Control","value":"No"},{"title":"Recommended Fuel PSI Range","value":"43–58 PSI"},{"title":"Release Date","value":"Spring 2025"},{"title":"Self-Learning","value":"Yes"},{"title":"Throttle Body Height","value":"3-5/16\""},{"title":"Throttle Position Sensor Included","value":"Yes, built in"},{"title":"Transmission Control","value":"Not built in, but compatible with Aces Trans Control Modules"},{"title":"WBO2 Sensor","value":"1"},{"title":"Wet Nitrous Control","value":"Yes, but non-progressive"}]
|
¿Qué es ?: Un Killshot 2 Pro con distribuidor y bobina de alta gama para aprovechar al máximo las tablas de encendido y el control de avance de encendido del Pro. En otras palabras, este kit está diseñado para quienes ya cuentan con un sistema de inyección electrónica de combustible (EFI). Incluye el sistema independiente completo Killshot 2 Pro, además de: Distribuidor Blackjack Pro Series Billet : Cuerpo mecanizado CNC anodizado negro, eje de acero endurecido, rodamiento de bolas sellado superior y buje de acero sinterizado inferior para una estabilidad de hasta 10 000 rpm. Bloqueable. Terminales de latón macizo. Sujetacables del mismo color. Engranaje de acero melonizado. Bobina de encendido Blackjack Pro : 50.000 voltios, aproximadamente un 70 por ciento más de energía de chispa que la mayoría de las bobinas estándar, mejor disipación del calor, carcasa cuadrada para un fácil montaje, chispa más potente para una combustión más limpia y una potencia suave. ¿Por qué este kit? Combina un control de encendido de alta resolución con un hardware que mantiene la sincronización bajo diferentes rpm y carga para un rendimiento consistente y repetible. Lo que obtienes: Sistema Killshot 2 Pro TBI con unidad portátil HD de 5", O2 de banda ancha y distribuidor y bobina Aces Blackjack Pro.
|
— |
— |
— |
—
|
| 776 |
AS2012PK-BT |
— |
Killshot EFI - Rosa para la Concienciación sobre el Cáncer de Mama
|
Solo módulo Bluetooth
|
$1,199.99
|
$959.99
|
In Stock
|
6.55 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/KillshotEFI-PinkforBreastCancerAwareness-BluetoothModuleOnly.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/5_HD_ac404dca-1212-4e05-a670-89cd097eb697.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/5_HD_BM_5019c26a-879a-47b0-a9a1-c36cad5c32c2.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/KillshotEFI-PinkforBreastCancerAwareness-7Handheld.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/KillshotEFI-PinkforBreastCancerAwareness-7Handheld_BluetoothModule.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Killshot_EFI_-_Pink_for_Breast_Cancer_Awareness_-_8_Handheld.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/killshot-efi-pink-for-breast-cancer-awareness-1166740008.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/killshot-efi-pink-for-breast-cancer-awareness-1166740001.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/killshot-efi-pink-for-breast-cancer-awareness-1166740003.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/killshot-efi-pink-for-breast-cancer-awareness-1166740000.webp?v=1773712704&width=1600
|
—
|
—
|
—
|
El sistema Killshot EFI de Aces es uno de los sistemas de inyección de combustible en el cuerpo de mariposa (TBI) más avanzados del mercado. El Killshot utiliza cuatro inyectores de combustible de 100 lb/hr, lo que le permite soportar hasta 650 caballos de fuerza. El sistema incluye el cuerpo de mariposa (con inyectores de combustible integrados, sensor TPS, sensor MAP, sensor IAT y motores paso a paso), arnés de cableado, sensor WBO2, ECU y un programador portátil con pantalla táctil de 5 pulgadas para facilitar la puesta a punto y el monitoreo de los datos del motor. El sistema Killshot es compatible con la mayoría de los colectores de admisión de 4 gargantas con brida 4150 y está diseñado para una fácil instalación y puesta a punto. Para aplicaciones estándar o de uso moderado, el asistente de calibración y las funciones de autoaprendizaje permiten prescindir de conocimientos o experiencia avanzados en puesta a punto. Sin embargo, para aplicaciones más exigentes o de alto rendimiento, Aces ofrece un completo paquete de software de puesta a punto y un cable de datos USB para una puesta a punto manual avanzada. Aces diseñó sus sistemas de cuerpo de mariposa con la ECU separada del cuerpo de mariposa. Esto evita posibles daños a la ECU causados por el calor o las vibraciones del motor, un problema común en otros sistemas integrados del mercado. Ya sea que estés construyendo un auto económico para el día a día o un auto de carreras turboalimentado, el sistema Killshot de Aces EFI tiene la tecnología y las características avanzadas que necesitas, en un paquete fácil de instalar y fácil de ajustar para que puedas llevar tu vehículo al siguiente nivel. Para el control de la sincronización, el Killshot requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente. Recomendamos nuestro distribuidor y bobina de encendido Black Jack Pro para una instalación sencilla. Características del sistema Aces EFI Killshot™ TBI Software de 32 bits (estándar OEM) que gestiona las señales de entrada/salida, el voltaje y las RPM de forma más rápida y consistente que la competencia. Dispositivo portátil con pantalla táctil a color de 5 pulgadas y velocímetro GPS integrado. Controlador de bobina integrado para el control de la sincronización del encendido Asistente de calibración sencillo para la configuración inicial; no requiere ajustes con ordenador portátil. tabla de combustible de autoaprendizaje Control de ventilador doble Retardante escalonado para el control del óxido nitroso Mejora la compatibilidad (usando software para computadora portátil) ECU montada a distancia para evitar fallos de hardware comunes inducidos por calor/vibración. Sensor TMAP de 3 bares compatible con turbocompresor y óxido nitroso (mediante software para ordenador portátil) Software gratuito para portátiles disponible para aplicaciones profesionales Compatible con los dispositivos portátiles, paneles de control, módulos CAN y TCM de Aces. Sensor Bosch 4.9 WBO2 (4) Inyectores de 100 lb/h
|
— |
— |
— |
—
|
| 777 |
AS2012PK |
— |
Killshot EFI - Rosa para la Concienciación sobre el Cáncer de Mama
|
5" de mano
|
$1,299.99
|
$1,059.99
|
In Stock
|
6.85 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/KillshotEFI-PinkforBreastCancerAwareness-BluetoothModuleOnly.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/5_HD_ac404dca-1212-4e05-a670-89cd097eb697.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/5_HD_BM_5019c26a-879a-47b0-a9a1-c36cad5c32c2.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/KillshotEFI-PinkforBreastCancerAwareness-7Handheld.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/KillshotEFI-PinkforBreastCancerAwareness-7Handheld_BluetoothModule.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Killshot_EFI_-_Pink_for_Breast_Cancer_Awareness_-_8_Handheld.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/killshot-efi-pink-for-breast-cancer-awareness-1166740008.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/killshot-efi-pink-for-breast-cancer-awareness-1166740001.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/killshot-efi-pink-for-breast-cancer-awareness-1166740003.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/killshot-efi-pink-for-breast-cancer-awareness-1166740000.webp?v=1773712704&width=1600
|
—
|
—
|
—
|
El sistema Killshot EFI de Aces es uno de los sistemas de inyección de combustible en el cuerpo de mariposa (TBI) más avanzados del mercado. El Killshot utiliza cuatro inyectores de combustible de 100 lb/hr, lo que le permite soportar hasta 650 caballos de fuerza. El sistema incluye el cuerpo de mariposa (con inyectores de combustible integrados, sensor TPS, sensor MAP, sensor IAT y motores paso a paso), arnés de cableado, sensor WBO2, ECU y un programador portátil con pantalla táctil de 5 pulgadas para facilitar la puesta a punto y el monitoreo de los datos del motor. El sistema Killshot es compatible con la mayoría de los colectores de admisión de 4 gargantas con brida 4150 y está diseñado para una fácil instalación y puesta a punto. Para aplicaciones estándar o de uso moderado, el asistente de calibración y las funciones de autoaprendizaje permiten prescindir de conocimientos o experiencia avanzados en puesta a punto. Sin embargo, para aplicaciones más exigentes o de alto rendimiento, Aces ofrece un completo paquete de software de puesta a punto y un cable de datos USB para una puesta a punto manual avanzada. Aces diseñó sus sistemas de cuerpo de mariposa con la ECU separada del cuerpo de mariposa. Esto evita posibles daños a la ECU causados por el calor o las vibraciones del motor, un problema común en otros sistemas integrados del mercado. Ya sea que estés construyendo un auto económico para el día a día o un auto de carreras turboalimentado, el sistema Killshot de Aces EFI tiene la tecnología y las características avanzadas que necesitas, en un paquete fácil de instalar y fácil de ajustar para que puedas llevar tu vehículo al siguiente nivel. Para el control de la sincronización, el Killshot requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente. Recomendamos nuestro distribuidor y bobina de encendido Black Jack Pro para una instalación sencilla. Características del sistema Aces EFI Killshot™ TBI Software de 32 bits (estándar OEM) que gestiona las señales de entrada/salida, el voltaje y las RPM de forma más rápida y consistente que la competencia. Dispositivo portátil con pantalla táctil a color de 5 pulgadas y velocímetro GPS integrado. Controlador de bobina integrado para el control de la sincronización del encendido Asistente de calibración sencillo para la configuración inicial; no requiere ajustes con ordenador portátil. tabla de combustible de autoaprendizaje Control de ventilador doble Retardante escalonado para el control del óxido nitroso Mejora la compatibilidad (usando software para computadora portátil) ECU montada a distancia para evitar fallos de hardware comunes inducidos por calor/vibración. Sensor TMAP de 3 bares compatible con turbocompresor y óxido nitroso (mediante software para ordenador portátil) Software gratuito para portátiles disponible para aplicaciones profesionales Compatible con los dispositivos portátiles, paneles de control, módulos CAN y TCM de Aces. Sensor Bosch 4.9 WBO2 (4) Inyectores de 100 lb/h
|
— |
— |
— |
—
|
| 778 |
AS2012PK-BT5 |
— |
Killshot EFI - Rosa para la Concienciación sobre el Cáncer de Mama
|
Módulo Bluetooth + dispositivo portátil de 5"
|
$1,399.99
|
$1,211.98
|
In Stock
|
7.85 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/KillshotEFI-PinkforBreastCancerAwareness-BluetoothModuleOnly.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/5_HD_ac404dca-1212-4e05-a670-89cd097eb697.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/5_HD_BM_5019c26a-879a-47b0-a9a1-c36cad5c32c2.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/KillshotEFI-PinkforBreastCancerAwareness-7Handheld.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/KillshotEFI-PinkforBreastCancerAwareness-7Handheld_BluetoothModule.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Killshot_EFI_-_Pink_for_Breast_Cancer_Awareness_-_8_Handheld.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/killshot-efi-pink-for-breast-cancer-awareness-1166740008.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/killshot-efi-pink-for-breast-cancer-awareness-1166740001.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/killshot-efi-pink-for-breast-cancer-awareness-1166740003.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/killshot-efi-pink-for-breast-cancer-awareness-1166740000.webp?v=1773712704&width=1600
|
—
|
—
|
—
|
El sistema Killshot EFI de Aces es uno de los sistemas de inyección de combustible en el cuerpo de mariposa (TBI) más avanzados del mercado. El Killshot utiliza cuatro inyectores de combustible de 100 lb/hr, lo que le permite soportar hasta 650 caballos de fuerza. El sistema incluye el cuerpo de mariposa (con inyectores de combustible integrados, sensor TPS, sensor MAP, sensor IAT y motores paso a paso), arnés de cableado, sensor WBO2, ECU y un programador portátil con pantalla táctil de 5 pulgadas para facilitar la puesta a punto y el monitoreo de los datos del motor. El sistema Killshot es compatible con la mayoría de los colectores de admisión de 4 gargantas con brida 4150 y está diseñado para una fácil instalación y puesta a punto. Para aplicaciones estándar o de uso moderado, el asistente de calibración y las funciones de autoaprendizaje permiten prescindir de conocimientos o experiencia avanzados en puesta a punto. Sin embargo, para aplicaciones más exigentes o de alto rendimiento, Aces ofrece un completo paquete de software de puesta a punto y un cable de datos USB para una puesta a punto manual avanzada. Aces diseñó sus sistemas de cuerpo de mariposa con la ECU separada del cuerpo de mariposa. Esto evita posibles daños a la ECU causados por el calor o las vibraciones del motor, un problema común en otros sistemas integrados del mercado. Ya sea que estés construyendo un auto económico para el día a día o un auto de carreras turboalimentado, el sistema Killshot de Aces EFI tiene la tecnología y las características avanzadas que necesitas, en un paquete fácil de instalar y fácil de ajustar para que puedas llevar tu vehículo al siguiente nivel. Para el control de la sincronización, el Killshot requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente. Recomendamos nuestro distribuidor y bobina de encendido Black Jack Pro para una instalación sencilla. Características del sistema Aces EFI Killshot™ TBI Software de 32 bits (estándar OEM) que gestiona las señales de entrada/salida, el voltaje y las RPM de forma más rápida y consistente que la competencia. Dispositivo portátil con pantalla táctil a color de 5 pulgadas y velocímetro GPS integrado. Controlador de bobina integrado para el control de la sincronización del encendido Asistente de calibración sencillo para la configuración inicial; no requiere ajustes con ordenador portátil. tabla de combustible de autoaprendizaje Control de ventilador doble Retardante escalonado para el control del óxido nitroso Mejora la compatibilidad (usando software para computadora portátil) ECU montada a distancia para evitar fallos de hardware comunes inducidos por calor/vibración. Sensor TMAP de 3 bares compatible con turbocompresor y óxido nitroso (mediante software para ordenador portátil) Software gratuito para portátiles disponible para aplicaciones profesionales Compatible con los dispositivos portátiles, paneles de control, módulos CAN y TCM de Aces. Sensor Bosch 4.9 WBO2 (4) Inyectores de 100 lb/h
|
— |
— |
— |
—
|
| 779 |
AS2012PK-7 |
— |
Killshot EFI - Rosa para la Concienciación sobre el Cáncer de Mama
|
7" portátil
|
$1,499.99
|
$1,259.99
|
In Stock
|
6.85 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/KillshotEFI-PinkforBreastCancerAwareness-BluetoothModuleOnly.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/5_HD_ac404dca-1212-4e05-a670-89cd097eb697.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/5_HD_BM_5019c26a-879a-47b0-a9a1-c36cad5c32c2.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/KillshotEFI-PinkforBreastCancerAwareness-7Handheld.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/KillshotEFI-PinkforBreastCancerAwareness-7Handheld_BluetoothModule.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Killshot_EFI_-_Pink_for_Breast_Cancer_Awareness_-_8_Handheld.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/killshot-efi-pink-for-breast-cancer-awareness-1166740008.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/killshot-efi-pink-for-breast-cancer-awareness-1166740001.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/killshot-efi-pink-for-breast-cancer-awareness-1166740003.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/killshot-efi-pink-for-breast-cancer-awareness-1166740000.webp?v=1773712704&width=1600
|
—
|
—
|
—
|
El sistema Killshot EFI de Aces es uno de los sistemas de inyección de combustible en el cuerpo de mariposa (TBI) más avanzados del mercado. El Killshot utiliza cuatro inyectores de combustible de 100 lb/hr, lo que le permite soportar hasta 650 caballos de fuerza. El sistema incluye el cuerpo de mariposa (con inyectores de combustible integrados, sensor TPS, sensor MAP, sensor IAT y motores paso a paso), arnés de cableado, sensor WBO2, ECU y un programador portátil con pantalla táctil de 5 pulgadas para facilitar la puesta a punto y el monitoreo de los datos del motor. El sistema Killshot es compatible con la mayoría de los colectores de admisión de 4 gargantas con brida 4150 y está diseñado para una fácil instalación y puesta a punto. Para aplicaciones estándar o de uso moderado, el asistente de calibración y las funciones de autoaprendizaje permiten prescindir de conocimientos o experiencia avanzados en puesta a punto. Sin embargo, para aplicaciones más exigentes o de alto rendimiento, Aces ofrece un completo paquete de software de puesta a punto y un cable de datos USB para una puesta a punto manual avanzada. Aces diseñó sus sistemas de cuerpo de mariposa con la ECU separada del cuerpo de mariposa. Esto evita posibles daños a la ECU causados por el calor o las vibraciones del motor, un problema común en otros sistemas integrados del mercado. Ya sea que estés construyendo un auto económico para el día a día o un auto de carreras turboalimentado, el sistema Killshot de Aces EFI tiene la tecnología y las características avanzadas que necesitas, en un paquete fácil de instalar y fácil de ajustar para que puedas llevar tu vehículo al siguiente nivel. Para el control de la sincronización, el Killshot requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente. Recomendamos nuestro distribuidor y bobina de encendido Black Jack Pro para una instalación sencilla. Características del sistema Aces EFI Killshot™ TBI Software de 32 bits (estándar OEM) que gestiona las señales de entrada/salida, el voltaje y las RPM de forma más rápida y consistente que la competencia. Dispositivo portátil con pantalla táctil a color de 5 pulgadas y velocímetro GPS integrado. Controlador de bobina integrado para el control de la sincronización del encendido Asistente de calibración sencillo para la configuración inicial; no requiere ajustes con ordenador portátil. tabla de combustible de autoaprendizaje Control de ventilador doble Retardante escalonado para el control del óxido nitroso Mejora la compatibilidad (usando software para computadora portátil) ECU montada a distancia para evitar fallos de hardware comunes inducidos por calor/vibración. Sensor TMAP de 3 bares compatible con turbocompresor y óxido nitroso (mediante software para ordenador portátil) Software gratuito para portátiles disponible para aplicaciones profesionales Compatible con los dispositivos portátiles, paneles de control, módulos CAN y TCM de Aces. Sensor Bosch 4.9 WBO2 (4) Inyectores de 100 lb/h
|
— |
— |
— |
—
|
| 780 |
AS2012PK-BT7 |
— |
Killshot EFI - Rosa para la Concienciación sobre el Cáncer de Mama
|
Módulo Bluetooth + dispositivo portátil de 7"
|
$1,699.99
|
$1,411.98
|
In Stock
|
7.85 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/KillshotEFI-PinkforBreastCancerAwareness-BluetoothModuleOnly.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/5_HD_ac404dca-1212-4e05-a670-89cd097eb697.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/5_HD_BM_5019c26a-879a-47b0-a9a1-c36cad5c32c2.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/KillshotEFI-PinkforBreastCancerAwareness-7Handheld.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/KillshotEFI-PinkforBreastCancerAwareness-7Handheld_BluetoothModule.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Killshot_EFI_-_Pink_for_Breast_Cancer_Awareness_-_8_Handheld.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/killshot-efi-pink-for-breast-cancer-awareness-1166740008.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/killshot-efi-pink-for-breast-cancer-awareness-1166740001.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/killshot-efi-pink-for-breast-cancer-awareness-1166740003.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/killshot-efi-pink-for-breast-cancer-awareness-1166740000.webp?v=1773712704&width=1600
|
—
|
—
|
—
|
El sistema Killshot EFI de Aces es uno de los sistemas de inyección de combustible en el cuerpo de mariposa (TBI) más avanzados del mercado. El Killshot utiliza cuatro inyectores de combustible de 100 lb/hr, lo que le permite soportar hasta 650 caballos de fuerza. El sistema incluye el cuerpo de mariposa (con inyectores de combustible integrados, sensor TPS, sensor MAP, sensor IAT y motores paso a paso), arnés de cableado, sensor WBO2, ECU y un programador portátil con pantalla táctil de 5 pulgadas para facilitar la puesta a punto y el monitoreo de los datos del motor. El sistema Killshot es compatible con la mayoría de los colectores de admisión de 4 gargantas con brida 4150 y está diseñado para una fácil instalación y puesta a punto. Para aplicaciones estándar o de uso moderado, el asistente de calibración y las funciones de autoaprendizaje permiten prescindir de conocimientos o experiencia avanzados en puesta a punto. Sin embargo, para aplicaciones más exigentes o de alto rendimiento, Aces ofrece un completo paquete de software de puesta a punto y un cable de datos USB para una puesta a punto manual avanzada. Aces diseñó sus sistemas de cuerpo de mariposa con la ECU separada del cuerpo de mariposa. Esto evita posibles daños a la ECU causados por el calor o las vibraciones del motor, un problema común en otros sistemas integrados del mercado. Ya sea que estés construyendo un auto económico para el día a día o un auto de carreras turboalimentado, el sistema Killshot de Aces EFI tiene la tecnología y las características avanzadas que necesitas, en un paquete fácil de instalar y fácil de ajustar para que puedas llevar tu vehículo al siguiente nivel. Para el control de la sincronización, el Killshot requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente. Recomendamos nuestro distribuidor y bobina de encendido Black Jack Pro para una instalación sencilla. Características del sistema Aces EFI Killshot™ TBI Software de 32 bits (estándar OEM) que gestiona las señales de entrada/salida, el voltaje y las RPM de forma más rápida y consistente que la competencia. Dispositivo portátil con pantalla táctil a color de 5 pulgadas y velocímetro GPS integrado. Controlador de bobina integrado para el control de la sincronización del encendido Asistente de calibración sencillo para la configuración inicial; no requiere ajustes con ordenador portátil. tabla de combustible de autoaprendizaje Control de ventilador doble Retardante escalonado para el control del óxido nitroso Mejora la compatibilidad (usando software para computadora portátil) ECU montada a distancia para evitar fallos de hardware comunes inducidos por calor/vibración. Sensor TMAP de 3 bares compatible con turbocompresor y óxido nitroso (mediante software para ordenador portátil) Software gratuito para portátiles disponible para aplicaciones profesionales Compatible con los dispositivos portátiles, paneles de control, módulos CAN y TCM de Aces. Sensor Bosch 4.9 WBO2 (4) Inyectores de 100 lb/h
|
— |
— |
— |
—
|
| 781 |
AS2012PK6 |
— |
Killshot EFI - Rosa para la Concienciación sobre el Cáncer de Mama
|
Mano de 8"
|
$1,599.99
|
$1,309.99
|
In Stock
|
7.8562 lb
|
22 in |
14 in |
8 in |
N/A |
N/A |
N/A |
https://acesefi.com/cdn/shop/files/KillshotEFI-PinkforBreastCancerAwareness-BluetoothModuleOnly.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/5_HD_ac404dca-1212-4e05-a670-89cd097eb697.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/5_HD_BM_5019c26a-879a-47b0-a9a1-c36cad5c32c2.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/KillshotEFI-PinkforBreastCancerAwareness-7Handheld.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/KillshotEFI-PinkforBreastCancerAwareness-7Handheld_BluetoothModule.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/Killshot_EFI_-_Pink_for_Breast_Cancer_Awareness_-_8_Handheld.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/killshot-efi-pink-for-breast-cancer-awareness-1166740008.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/killshot-efi-pink-for-breast-cancer-awareness-1166740001.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/killshot-efi-pink-for-breast-cancer-awareness-1166740003.webp?v=1773712704&width=1600
|
https://acesefi.com/cdn/shop/files/killshot-efi-pink-for-breast-cancer-awareness-1166740000.webp?v=1773712704&width=1600
|
—
|
—
|
—
|
El sistema Killshot EFI de Aces es uno de los sistemas de inyección de combustible en el cuerpo de mariposa (TBI) más avanzados del mercado. El Killshot utiliza cuatro inyectores de combustible de 100 lb/hr, lo que le permite soportar hasta 650 caballos de fuerza. El sistema incluye el cuerpo de mariposa (con inyectores de combustible integrados, sensor TPS, sensor MAP, sensor IAT y motores paso a paso), arnés de cableado, sensor WBO2, ECU y un programador portátil con pantalla táctil de 5 pulgadas para facilitar la puesta a punto y el monitoreo de los datos del motor. El sistema Killshot es compatible con la mayoría de los colectores de admisión de 4 gargantas con brida 4150 y está diseñado para una fácil instalación y puesta a punto. Para aplicaciones estándar o de uso moderado, el asistente de calibración y las funciones de autoaprendizaje permiten prescindir de conocimientos o experiencia avanzados en puesta a punto. Sin embargo, para aplicaciones más exigentes o de alto rendimiento, Aces ofrece un completo paquete de software de puesta a punto y un cable de datos USB para una puesta a punto manual avanzada. Aces diseñó sus sistemas de cuerpo de mariposa con la ECU separada del cuerpo de mariposa. Esto evita posibles daños a la ECU causados por el calor o las vibraciones del motor, un problema común en otros sistemas integrados del mercado. Ya sea que estés construyendo un auto económico para el día a día o un auto de carreras turboalimentado, el sistema Killshot de Aces EFI tiene la tecnología y las características avanzadas que necesitas, en un paquete fácil de instalar y fácil de ajustar para que puedas llevar tu vehículo al siguiente nivel. Para el control de la sincronización, el Killshot requiere un captador magnético o un distribuidor de efecto Hall y una bobina de encendido independiente. Recomendamos nuestro distribuidor y bobina de encendido Black Jack Pro para una instalación sencilla. Características del sistema Aces EFI Killshot™ TBI Software de 32 bits (estándar OEM) que gestiona las señales de entrada/salida, el voltaje y las RPM de forma más rápida y consistente que la competencia. Dispositivo portátil con pantalla táctil a color de 5 pulgadas y velocímetro GPS integrado. Controlador de bobina integrado para el control de la sincronización del encendido Asistente de calibración sencillo para la configuración inicial; no requiere ajustes con ordenador portátil. tabla de combustible de autoaprendizaje Control de ventilador doble Retardante escalonado para el control del óxido nitroso Mejora la compatibilidad (usando software para computadora portátil) ECU montada a distancia para evitar fallos de hardware comunes inducidos por calor/vibración. Sensor TMAP de 3 bares compatible con turbocompresor y óxido nitroso (mediante software para ordenador portátil) Software gratuito para portátiles disponible para aplicaciones profesionales Compatible con los dispositivos portátiles, paneles de control, módulos CAN y TCM de Aces. Sensor Bosch 4.9 WBO2 (4) Inyectores de 100 lb/h
|
— |
— |
— |
—
|
